Jälgi mind:
Mida peaksite tõukelaagrite kohta teadma
Tõukelaagrit ostes unistame kõik selle pikaajalisest sujuvast tööst. Nipp on õige tõukelaagri valimine, õige paigaldamine ning korralik hooldus ja määrimine. Selles ajaveebis arutab Aubearing teie jaoks tõukejõu laagriteavet ja annab teile konstruktiivseid nõuandeid õige tõukejõu laagri ostmiseks.
Mis on tõukelaager?
Tõukelaagrid on levinud laagritüüp. Need koosnevad peamiselt istmerõngastest, võllirõngastest, veerelementidest ja puurikomponentidest. Need on spetsiaalselt konstrueeritud kandma aksiaalseid koormusi (st võlliga paralleelselt rakendatavaid jõude). Tõukelaagrid on omamoodi eraldatud laagrid. Võllirõngas, istmerõngas, puur ja veerelemendid on üksteisest eraldatud. Võllirõngas on võlliga sobiv ferrul ja istmerõngas on laagri istmeavaga sobiv ferrul, mille ja võlli vahel on vahe. Tõukelaagrite peamine ülesanne on vähendada hõõrdumist ja toetada pöörlevate võllide aksiaalseid koormusi. Tõukelaagrite konstruktsioon võimaldab neil pakkuda suurt jäikust ja säilitada toetatavate komponentide pöörlemist. Mehaaniliste süsteemide puhul on täpsus ja jäikus üliolulised. See teeb tõukelaagritest ühe võtmekomponendi erinevates tööstusharudes, näiteks autotööstuses, lennunduses ja tööstuses.
Tõukelaagri materjalid
Kroomteras : Tõukelaagrites kasutatakse peamiselt kroomteras. Kroomteras on karastatud legeerteras, millel on väga ranged nõuded keemilise koostise ühtluse, mittemetalliliste lisandite sisalduse ja jaotuse ning karbiidide jaotuse osas. See on üks rangemaid terasetüüpe kogu terasetootmises. , on ka materjal, mida tavaliselt kasutatakse tõukelaagrites. Kroomterasel on kõrge kulumiskindlus ja kandevõime ning see sobib töökeskkondadesse keskmise koormuse, suure kiiruse ja kõrge kuumuse tingimustes. Puudused: korrosioonile vastuvõtlik.
Roostevaba teras : Roostevabal terasel on hea korrosioonikindlus ja kõrge tugevus ning see sobib kasutamiseks karmides keskkondades, nagu kõrged temperatuurid, tugevad happed ja leelised. Puudused: Roostevabal terasel on suur tihedus ja suhteliselt kõrge hind.
Keraamika : Keraamika eelised on kerge kaal, kulumiskindlus, korrosioonikindlus, kõrge kõvadus jne ning see sobib kiireks, kõrge temperatuuri ja suure koormusega rakendusteks. Puudused: Hind on suhteliselt kõrge.
Polütetrafluoroetüleen : Polütetrafluoroetüleen on värvitu, lõhnatu, mittetoksiline ja saastevaba polümeermaterjal, millel on suurepärane kulumiskindlus, keemilise korrosioonikindlus ja madal hõõrdetegur. PTFE-l on aga madal tihedus ja tugevus, mistõttu see ei sobi raskete koormuste rakenduste jaoks.
Vastavalt pöörlemissuunale saab selle jagada ühe- ja kahesuunalisteks tõukelaagriteks. Ühesuunalised tõukejõu kuullaagrid taluvad aksiaalset koormust ainult ühes suunas, ei saa piirata võlli radiaalset nihet ja neil on väga väike piirkiirus. Kahesuunalised tõukejõu kuullaagrid võivad taluda aksiaalset koormust mõlemas suunas ja piirata aksiaalset nihet mõlemas suunas.
Rakenduse klassifikatsiooni järgi saab need jagada tõukejõu kuullaagriteks ja tõukejõu rull-laagriteks. Tõukejõu laagrid jagunevad tõukejõu kuullaagriteks ja tõukejõu rull-laagriteks.
Tõukejõu kuullaagrid
Tõukelaagrid jagunevad tõukelaagriteks ja tõukenurgelisteks nurkkontaktkuullaagriteks. Need koosnevad seibidest, millel on laagrirajad, kuulid ja puurikomponendid. Võlliga sobivat laagriraja rõngast nimetatakse võllirõngaks ja kestaga sobivat laagriraja rõngast nimetatakse istmerõngaks. Kahesuunaline tõukekuullaager sobib keskmise rõngaga võlliga. Ühesuunalised laagrid taluvad ühesuunalist aksiaalkoormust ja kahesuunalised laagrid taluvad kahesuunalist aksiaalkoormust. Sfäärilise istmerõnga kinnituspinnaga laagritel on isetasanduvad omadused, mis võivad vähendada paigaldusvigade mõju. Selliseid laagreid kasutatakse peamiselt autode roolimehhanismides ja tööpinkide spindlites. Järgnevalt on toodud tavaliselt kasutatavate tõukekuullaagrite spetsifikatsioonid :
Ühesuunalised tõukejõu kuullaagrid: 51100, 51200, 51300, 51400 seeria.
Kahesuunalised tõukejõu kuullaagrid: 52200, 52300, 52400 seeria.
Nurkkontaktiga tõukejõu kuullaagrid: 234400, 234700, 562000, 562900 seeria.
Tõukejõu rull-laagrid
Tõukerull-laagreid kasutatakse kombineeritud võlli ja radiaalkoormuse kandmiseks, mille põhikomponent on aksiaalkoormus, kuid radiaalkoormus ei tohi ületada 55% aksiaalkoormusest. Võrreldes teiste tõukejõu rull-laagritega on seda tüüpi laagritel madalam hõõrdetegur, suurem pöörlemiskiirus ja iseseaduv jõudlus. Tõukejõu rull-laagrid jagunevad tõukejõu silindrilisteks rull-laagriteks, tõukejõu sfäärilisteks rull-laagriteks, tõukejõu koonusrull-laagriteks ja tõukejõu nõelrull-laagriteks. Tõukejõu silindrilisi rull-laagreid kasutatakse peamiselt naftapuurimisplatvormides, raua- ja terasetööstuses. Tõukejõu isereguleeruvaid rull-laagreid kasutatakse peamiselt hüdrogeneraatorites, vertikaalmootorites, laevade sõukruvide võllides, tornkraanates, ekstruuderites jne. Tõukejõu koonusrull-laagrite peamised kasutusalad: Ühesuunalised: kraanakonksud, õlipuurimisplatvormi pöörded. Kahesuunaline: terasvaltspingid Rullkael.
Tüüp 80000 tõukejõu silindrilised rull-laagrid, tüüp 90000 tõukejõu koonusrull-laagrid ja tüüp AXK tõukejõu nõelrull-laagrid võivad taluda ühesuunalist aksiaalset koormust. Neil on palju suurem aksiaalne kandevõime kui tõukejõu kuullaagritel ning need on jäigad ja võtavad vähe aksiaalset ruumi. Tõukejõu silindrilised rull-laagrid ja tõukejõu nõelrull-laagrid sobivad väikese kiirusega rakendusteks. Tõukejõu koonusrull-laagrite kiirus on veidi suurem kui tõukejõu silindriliste rull-laagrite kiirus.
Kuidas tõukejõu laagrid töötavad?
Tõukelaagrite tööpõhimõte põhineb tõukejõu (aksiaal)koormuste koormamisel ja mehaanilise kella liikuvate osade vahelise hõõrde vähendamisel. Võtame näiteks tüüpilise tõukejõulaagri, mudelinumber F10-18M.
F10-18M koosneb fikseeritud seibist, pöörlevast seibist, kuulist ja puurist. Kahe seibi vahel asuvad veereelemendid – kuulid, antud juhul kuulid. Aksiaalkoormuse rakendamisel jääb laager F10-18M paigale, on ühendatud korpusega, fikseeritud võllile ja pöörleb. Nende seibide vahel asuvad veereelemendid hõlbustavad seda pöörlemist. Nende peamine ülesanne on vähendada hõõrdumist, mis selle pöörlemise ajal tekib. F10-18M materjali koostis on võtmetegur. F10-18M seibid ja veereelemendid on tavaliselt valmistatud karastatud kroomterasest, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus kõrge rõhu tingimustes. See konstruktsioon minimeerib hõõrdumist ning aitab pikendada paigaldatud mehaanilise süsteemi eluiga ja efektiivsust. Lisaks on F10-18M tõukelaagrid konstrueeritud saavutama sujuv ja ühtlane pöörlemisliikumine, mis on kriitilise tähtsusega kõiges alates lihtsatest masinatest kuni keerukate autoülekanneteni. Selliste tõukelaagrite nagu F10-18M valimisel tuleb arvestada selliste teguritega nagu aksiaalkoormuse suurus, võlli pöörlemiskiirus ja keskkonnatingimused. Insenerid ja projekteerijad peavad neid parameetreid hoolikalt kaaluma, et tagada tõukelaagri optimaalne jõudlus ja kasutusiga ettenähtud rakenduses.
Paigaldage tõukejõu laager
Kuigi tõukelaagrite paigaldusoperatsioon on suhteliselt lihtne, ilmnevad tegeliku hoolduse käigus sageli vead, st laagri tihe rõngas ja lahtine rõngas on paigaldatud valesse asendisse. Selle tulemusena kaotab laager oma funktsiooni ja ajakirja kulub kiiresti. Tihe rõngas on paigaldatud statsionaarse osa otsapinnale, see tähendab, et see on valesti kokku pandud. Tiheda rõnga sisemine rõngas sobib üleminekuga ajakirjaga. Kui võll pöörleb, liigub tihe rõngas ja liikumatu osa otspinnaga tekib hõõrdumine. Telgjõu (Fx) rakendamisel on hõõrdemoment suurem kui sisediameetri sobivustakistuse pöördemoment, mille tulemuseks on pingutusrõngas. Rõnga ja võlli ühenduspinnad on sunnitud pöörlema, mis raskendab tihvti kulumist.
Tõukelaagri paigaldamisel tuleks kontrollida võlli rõnga vertikaalsust ja võlli keskjoont. Meetod seisneb selles, et sihverplaadi indikaator kinnitatakse karbi kesta otspinnale nii, et sihverplaadi kontaktpea on laagrit pöörates laagrivõlli rõnga rajal, jälgides samal ajal ketta näidiku osutit. Kui osuti on kõrvale kaldunud, tähendab see, et võlli rõngas ja võlli keskjoon ei ole risti. Kui auk kasti kestas on sügav, saab kontrollimiseks kasutada ka pikendatud sihverplaadi indikaatorit. Kui tõukelaager on õigesti paigaldatud, saab selle istmerõngas automaatselt kohanduda veereelementide veeremisega, et tagada veereelementide paiknemine ülemises ja alumises jooksurajas. Kui paigaldate tagurpidi, ei tööta mitte ainult laager korralikult, vaid ka vastaspinnad on tugevalt kulunud. Kuna võlli rõnga ja istme rõnga erinevus ei ole väga ilmne, tuleks kokkupanekul olla eriti ettevaatlik, et vältida vigu. Lisaks tuleks tõukelaagri istme rõnga ja laagripesa augu vahele jätta 0.2-0.5 mm vahe, et kompenseerida osade ebatäpsest töötlemisest ja paigaldamisest põhjustatud vigu. Kui laagrirõnga keskpunkt töötamise ajal kõrvale kaldub, tekib see vahe See tagab, et see kohandub automaatselt, et vältida kokkupuudet ja hõõrdumist, võimaldades sellel normaalselt töötada. Vastasel juhul võivad laagrid tõsiselt kahjustada.
Mis on tõukejõu laagrite määrdeaine?
Tõukejõu laagrite määrimine on nende tõhusa töö ja kasutusea seisukohalt ülioluline. Määrdeaine valik sõltub mitmest tegurist, sealhulgas laagrite töötingimustest, koormusest, kiirusest, temperatuurist ja teeninduskeskkonnast. Üldiselt kasutatakse tõukejõulaagrites kahte peamist tüüpi määrdeaineid:
1 – Õli määrimine: Õli kasutatakse tavaliselt tavalistes kuni suure kiirusega rakendustes. Seda saab rakendada mitmel viisil, sealhulgas otseste meetoditega (nagu õlivannid, õliudu ja õlipihustid) või kaudsete meetoditega (nagu õliringlussüsteemid). Õli mitte ainult ei vähenda hõõrdumist ja kulumist, vaid aitab ka laagreid jahutada, eemaldades kuumuse. Konkreetne õlitüüp (nt mineraal-, sünteetilised või segatud õlid) valitakse töötemperatuuri, kiiruse ja koormustingimuste alusel.
2 – Määrdemääre: Määre on tavaliselt kasutatav tõukelaagrite määrdeaine rakendustes, kus suur kiirus ei ole kriitiline tegur. See on õli ja paksendajate segu, millele on sageli lisatud lisandeid, et parandada selliseid omadusi nagu oksüdatsiooni-, korrosiooni- ja kõrge temperatuurikindlus. Kui on vaja minimaalset hooldust, eelistatakse määret, kuna see kipub kauem vastu ja toimib tihendusena, et vältida saasteainete sisenemist. Konkreetne määrdetüüp valitakse laagri rakendusnõuete alusel.
Tõukejõu laagri valimise juhend
Kandevõime
Laagri koormus on ühesuunaliste tõukejõu laagrite valikul väga oluline parameeter. Esmalt määrake laagrile mõjuv radiaal- ja aksiaaljõud ning seejärel valige laagri kandevõime tabeli järgi vastav laagrimudel ja suurus. Tõukejõu laagri kandevõime peab vastama tegelikule koormusele ja üldjuhul tuleks valida tegelikust koormusest suurem spetsifikatsioon.
Pöörlemiskiirus
Ühesuunalise tõukejõu kuullaagri valimisel tuleb arvestada ka pöörlemiskiirusega. Vastavalt laagri kiiruse ja laagri konstruktsiooni ja materjaliga seotud omadustele tuleb valiku ajal kindlaks määrata laagri nimikiirus ja laagrikuuli läbimõõdu suurus, et tagada laagri normaalne töötamine määratud kiirusel. Üldiselt ei tohiks tõukejõu kuullaagrite lubatud kiirus olla suurem kui nimiväärtus.
Ümaruse viga ja ekstsentrilisus
Ühesuunaliste tõukejõu kuullaagrite valikul tuleks arvestada ka laagri ümarusviga ja ekstsentrilisusega. Kui laagri ümarusviga ja ekstsentrilisus on liiga suured, põhjustab see laagris töötamise ajal vibratsiooni ja müra ning võib isegi laagrit kahjustada. Seetõttu tuleb valiku käigus pöörata tähelepanu laagri ümardusveale ja ekstsentrilisusele ning valida võimalikult väikese vea ja ekstsentrilisusega laagrid.
Keskkonnatingimused:
Tõmbelaagrid tuleks valida keskkonnatingimustele vastavad. Näiteks keskkonnatingimustes, nagu kõrge temperatuur, suur kiirus ja suur koormus, tuleks valida tõukejõu laagrid, mis on vastupidavad kõrgele temperatuurile, suurele kiirusele ja suurele koormusele. Laagrid tekitavad töötamise ajal soojust. Kui temperatuur on liiga kõrge või õhuniiskus on liiga kõrge, mõjutab see laagrite kasutusiga ja põhjustab isegi laagrite kahjustusi.
Paigaldamine ja hooldus:
Tõukejõu kuullaagrite paigaldamisel ja hooldamisel tuleb hoolitseda selle eest, et laagrid oleksid puhtad, siledad ja õigesti paigaldatud.
Sobivusprobleemid: Väga oluline on ka tõukejõu kuullaagrite ja sobivate osade sobitamine, nagu näiteks võllide, sobitusavade jms sobitamine, et laagrid ja osad sobiksid hästi.
Järeldus
Tõukejõu kuullaagrite valimisel peate täielikult arvestama tegelike vajadustega, valima vastavalt vajadustele sobivad spetsifikatsioonid ning pöörama tähelepanu paigaldus- ja hooldusprobleemidele, et tagada laagrite normaalne kasutamine ja eluiga.