AUB пропонує опорно-поворотні кільця британських і метричних розмірів, а також індивідуальні монтажні конфігурації та мастила. Підшипники поворотного кільця спеціально розроблені для великої вантажопідйомності та широко використовуються в різних важких машинах та обладнанні. Ці пристрої можуть працювати горизонтально, вертикально або під нахилом у багатьох різних застосуваннях. Підшипники опорно-поворотних кілець AUB легко взаємозамінні з усіма основними брендами. Стандартні розміри доступні на складі, звичайно, AUB цілком здатний надати вам індивідуальні рішення для опорно-поворотних кілець.
Надійна доставка : Налаштуйте свої замовлення на підшипники опорних кілець за допомогою послуг з управління запасами та виконання замовлень, таких як доставка «точно в строк», приватне маркування, генеральні замовлення та періодичні випуски.
Технічна підтримка : Наша команда інженерів надає інженерні рішення для застосування поворотних підшипників, такі як 3D-моделювання, 2D-креслення, метод скінченних елементів (МСЕ) та технічна допомога з інструкціями.
Висока якість : Високоякісні опорно-поворотні підшипники AUB ретельно контролюються протягом усього виробничого процесу та відповідають або перевищують якість усіх основних брендів.
Справедлива ціна : скористайтеся перевагами китайської промислової мережі, щоб не вкластися в бюджет.
Поворотне кільце, також відоме як підшипник поворотного кільця, в основному відноситься до важких підшипників, які можуть витримувати комбіноване навантаження. Його діаметр коливається від 0.4 м до 10 м і може витримувати великі осьові та радіальні навантаження та моменти перекидання.
Опорно-поворотне кільце складається з наступних частин: внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, тіл кочення, прокладки або сепаратора та ущільнень. За зовнішньою конструкцією поворотні підшипники бувають трьох типів: безредукторні, зовнішні і внутрішні. Відповідно до внутрішньої конструкції опорно-поворотний підшипник можна розділити на однорядний поперечний роликовий поворотний підшипник, однорядний чотириточковий кульковий поворотний підшипник, дворядний чотириточковий контактний кульковий поворотний підшипник, дворядний упорно-упорний кульковий підшипник, поперечний циліндричний роликовий підшипник , опорно-поворотні роликові підшипники з поперечним конусом, поворотно-поворотні роликові трирядні циліндричні, поворотно-поворотні підшипники комбінованої конструкції. З них найпоширеніші види:
Однорядний поперечний роликовий поворотний підшипник . Однорядний поперечний роликовий поворотний підшипник складається з двох підшипникових кілець, має компактну структуру, високу точність виготовлення та малий монтажний зазор. Ролики розташовані поперечно, що дозволяє їм одночасно витримувати осьову силу, момент перекидання та велику радіальну силу. Тому поперечні роликові поворотні підшипники широко використовуються в транспорті, машинобудуванні, військовій продукції та інших галузях.
Шарикопідшипники однорядні, також відомі як підшипники з чотириточковим контактом, складаються з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, сталевих кульок і розпірних сепараторів. Має відносно компактну структуру і малу вагу. Сталева кулька знаходиться в чотирьох точках контакту з дугою кочення і може нести аналогічні осьові, радіальні та моментні навантаження.
Це найпоширеніший тип у промисловості поворотних підшипників; майже 90% поворотних підшипників на ринку є саме цього типу. Це економічно ефективна конструкція та найбільш гнучкий вибір для більшості механічних застосувань. Цей тип підшипників використовується в багатьох галузях промисловості, включаючи крани, позиціонери, поворотні столи, екскаватори, очищення води та багато інших застосувань. Порівняно з поворотним кільцем поперечного ролика, він характеризується чотириточковим контактом між сталевою кулькою та доріжкою кочення, тому обертання є більш гнучким. Але його вантажопідйомність і точність не такі хороші, як поворотно-поворотні підшипники.
Дворядний радіально-упорний кульковий підшипник , простий у складанні, витримує великі осьові зусилля та момент перекидання, підходить для середніх та важких вантажно-розвантажувальних машин, таких як баштові крани, автокрани тощо.
Поворотний підшипник з перехресним роликом , з високою динамічною вантажопідйомністю, високою жорсткістю опори та точністю обертання можна досягти завдяки попередньому навантаженню.
Трирядний циліндричний роликовий комбінований підшипник. Він має дуже високу вантажопідйомність, а діаметр підшипника може бути значно зменшений під тією ж силою, що робить конструкцію механізму більш компактною. Він складається з трьох окремих рядів роликів з окремими верхніми та нижніми доріжками кочення та радіальними доріжками кочення, що дозволяє точно визначити навантаження на кожен ряд роликів. Трирядний роликовий поворотний підшипник може витримувати кілька навантажень одночасно та має найбільшу несучу здатність серед усіх типів поворотних підшипників. Завдяки своїм великим розмірам та міцній конструкції він особливо підходить для важкої техніки, що вимагає більших діаметрів. Такої як екскаватори з колесами, крани, суднові крани, портові крани, мобільні платформи з розплавленої сталі, великотоннажні автокрани та інша техніка.
Продуктивність і якість сировини мають великий вплив на продуктивність і термін служби підшипників. АУБ використовує тільки підшипникову сировину від кваліфікованих постачальників. Ми будемо проводити суворий контроль поковок підшипників, включаючи ультразвуковий контроль, контроль твердості та металографічний контроль. Для більшості опорно-поворотних кілець використовується 42CrMo, 50Mn як сировина, підшипникова сталь GCr15 зазвичай використовується для невеликих розмірів, а AUB також може виготовляти опорно-поворотні кільця з індивідуальних матеріалів, таких як нержавіюча сталь і алюмінієві сплави з покриттям.
сталь GCr15
Для матеріалів прецизійних поворотних підшипників, таких як поперечні роликові підшипники, підшипники гармонік-редуктора тощо, AUB використовує підшипникову сталь GCr15 як сировину. GCr15, як репрезентативний сорт сталі з високим вмістом вуглецю, що містить хром, має менший вміст сплаву та хороші повні характеристики. Підшипникова сталь GCr15 має високу твердість, однорідну структуру, гарну зносостійкість і хороші показники контактної втоми після загартування та низькотемпературного відпустки. Зазвичай використовується у виробництві прецизійних кілець підшипників і тіл кочення.
Сталь GCr15 має хорошу гарячу оброблюваність, помірну холодну оброблюваність і загальну продуктивність різання. Крім того, GCr15 має погану зварюваність і відпускну крихкість. Як підшипникова сталь, GCr15 має високі вимоги до якості плавки, а вміст і розподіл сірки, фосфору та неметалічних включень потребують суворого контролю, що має великий вплив на термін служби підшипникової сталі.
50Mn
Для матеріалів для поворотних підшипників AUB зазвичай використовує 50Mn або 42CrMo як сировину. 50Mn - високоякісна вуглецева конструкційна сталь. Він має високу міцність, еластичність і твердість, і часто використовується після обробки загартуванням і відпуском. Продуктивність зварювання 50Mn є поганою, і він має тенденцію до чутливості до перегріву та відпускної крихкості. 50Mn зазвичай використовується у виробництві деталей, які вимагають високої зносостійкості та несучої здатності, таких як шестерні та зубчасті вали.
Сталь 42CrMo
Матеріал 42CrMo - це легована сталь, яка дуже підходить для обробки куванням. Він має високу міцність, високу прогартовуваність і хорошу в'язкість. 42CrMo має невелику деформацію гарту, високу міцність на повзучість і міцність при високій температурі. У порівнянні з 50Mn 42CrMo має кращу втомну міцність, але його вартість вища.
Перед встановленням опорно-поворотного кільця слід перевірити сполучну поверхню. Деталі опори опорно-поворотного кільця повинні мати достатню жорсткість. Поверхня сполучення повинна бути оброблена для досягнення необхідної площинності та нахилу. Кожен набір опорно-поворотних підшипників буде позначено літерою «S» на м’якій точці, і їх слід розміщувати в зоні без напруги під час встановлення. При установці спочатку розташуйте підшипник радіально, потім затягніть кріпильні болти хрест-навхрест і перевірте обертання поворотного підшипника. Щоб забезпечити плавне обертання, слід перевірити сітку шестерні до повного затягування болтів. Попереднє напруження затягуючих болтів має становити 70% від межі текучості матеріалу болта.
Поворотне кільце AUB було добре змащено перед виходом із заводу. За звичайних обставин після того, як підшипник встановлено та введено в експлуатацію протягом 100 годин, його слід один раз перевірити та повторно змастити (як додати мастило), а після безперервної роботи повторно змащувати кожні 500 годин. Для поворотних підшипників, що працюють під високою температурою, цикл поповнення мастила має бути відповідно скорочений. Якщо підшипник зберігається протягом тривалого часу або машина зупиняється на тривалий час, його також слід заправити мастилом.
Поворотні підшипники широко використовуються у важких поворотних пристроях, таких як підйомні машини, гірничі машини, будівельні машини, портові машини, корабельні машини, високоточні кріплення радіолокаційних антен, ракетні пускові установки та вітряні генератори. AUB може проектувати, розробляти та виготовляти поворотні підшипники різних спеціальних конструкцій відповідно до конкретних вимог користувачів.
Типові програми включають:
• Транспортування матеріалів • Обладнання для розливу та палетування
• Напівпровідники • Автоматизація виробництва та робототехніка
• Гірнича справа та бездоріжжя • Медичні системи та зображення
• Нафта і газ • Комунальні крани та автоковші
• металургійні заводи • енергія вітру
• Телескоп • Супутникова антена
• Оборона (танки/башти) • Сцена та розваги
•Бурове обладнання
•Вітроелектростанція
• Розширення мобільного робота
•Супутникове обладнання та мобільне озброєння на борту космічних кораблів
• Пристрої просторового відстеження
• Пристрій відстеження сонця
• Обладнання для пакування та розливу
•Медичне пакувальне обладнання
•і більше
