Siga-me no: 
O guia definitivo para rolamentos
Um rolamento de rolos é um tipo de rolamento que utiliza elementos rolantes para suportar cargas e reduzir o atrito. Os rolamentos de rolos são semelhantes aos rolamentos de esferas e são projetados para transportar cargas enquanto minimizam o atrito. Ao contrário dos rolamentos de esferas, os rolamentos de rolos consistem em elementos rolantes cilíndricos ou cônicos em vez de esferas. Os rolamentos de rolos usam elementos rolantes cilíndricos em vez de esferas para transferir carga. Os rolamentos de rolos podem suportar cargas mais pesadas do que rolamentos de esferas de tamanhos semelhantes, mas não podem operar nas mesmas altas velocidades que os rolamentos de esferas. Os avanços na tecnologia produziram rolamentos de rolos de precisão que oferecem um excelente equilíbrio entre custo, tamanho, capacidade de carga, precisão, vida útil e peso. Neste blog, examinaremos mais de perto os diferentes tipos de rolamentos de rolos.
Rolamentos de rolos consistem em um anel interno, um anel externo e um conjunto de rolos fixados entre os dois anéis. Os rolos são geralmente cilíndricos, mas também podem ser cônicos ou em forma de agulha. Os anéis interno e externo são geralmente feitos de aço, enquanto os rolos são feitos de aço ou de um material mais duro, como cerâmica ou carboneto de tungstênio. Os rolamentos de rolos funcionam com o mesmo princípio dos rolamentos de esferas e têm uma função principal: transportar cargas com atrito mínimo. A diferença entre rolamentos de esferas e rolamentos de rolos é a forma e a estrutura. O primeiro utiliza esferas e o segundo utiliza corpos rolantes cilíndricos. Os rolamentos de rolos podem conter uma ou múltiplas fileiras de elementos rolantes; múltiplas fileiras aumentam significativamente a capacidade de carga radial. Além disso, o uso de rolos de formatos diferentes pode reduzir ainda mais o atrito e suportar cargas radiais e axiais. Embora os rolamentos de rolos possam suportar cargas mais altas do que os rolamentos de esferas tradicionais, suas aplicações geralmente são limitadas à operação em baixa velocidade. Muitos tipos de rolamentos de rolos são autocompensadores e podem facilmente superar problemas de desalinhamento e instalação – reduzindo manutenção, reparos e requisitos de mão de obra. Os rolamentos de rolos vêm em vários formatos e tamanhos e podem ser personalizados para situações especiais. Além disso, um desempenho superior pode ser alcançado usando flanges, gaiolas e rolamentos de múltiplas carreiras para atender às necessidades específicas da aplicação.
Os rolos de uma carreira possuem uma fileira de elementos rolantes. Eles têm um design simples e não destacável e só podem suportar cargas em uma direção. A principal vantagem dos rolamentos de uma carreira é que eles são uma excelente escolha para aplicações de alta velocidade. A linha de ação de carga do elemento rolante e a linha de ação de carga radial geralmente não estão no mesmo plano radial. Portanto, os rolos de uma carreira devem ser instalados em pares quando submetidos a cargas radiais puras.
Os rolamentos de rolos de duas carreiras, por outro lado, possuem duas carreiras de elementos rolantes. Eles podem suportar cargas radiais e axiais em ambas as direções. Entretanto, eles podem limitar o deslocamento axial do eixo e da caixa à folga axial dos rolamentos. Os rolamentos de duas carreiras têm maior rigidez do que os rolamentos de uma carreira, permitindo-lhes resistir a momentos de tombamento ou efeitos de inclinação. Além do aumento da rigidez, outras vantagens dos rolamentos de duas carreiras incluem alta capacidade de carga e compactação.
Por que usar rolamentos de rolos?
A principal razão para usar rolamentos de rolos é reduzir o atrito para facilitar a aplicação. Como resultado, geram menos calor durante a operação e reduzem a necessidade de relubrificação. Outras vantagens do uso de rolamentos de rolos incluem:
Reduza os custos de manutenção e reparo
Design separado, fácil de instalar e desmontar
Programa intercambiável – o usuário pode substituir facilmente o anel interno
Os rolamentos podem mudar facilmente de direção sem modificações técnicas
Deslocamento axial permitido
Diferentes tipos de rolamentos de rolos
Existem milhares de tipos diferentes de rolamentos de rolos disponíveis para atender a requisitos específicos de aplicação. A Aubering oferece uma ampla seleção de rolamentos de rolos, incluindo os seguintes tipos populares:
Rolamentos de Rolos Cilíndricos
Os rolamentos de rolos cilíndricos possuem alta capacidade de carga radial e carga axial moderada. Eles contêm rolos cilíndricos, mas não são cilindros verdadeiros. Em vez disso, esses rolos apresentam superfícies convexas ou relevo final para reduzir as concentrações de tensão. Esta geometria atinge baixo atrito e permite aplicações de alta velocidade. Os rolos são guiados pelas nervuras do anel interno ou externo. O anel interno e o anel externo podem ser separados para fácil montagem e os dois podem se encaixar perfeitamente. Os rolamentos de rolos cilíndricos são semelhantes em design aos rolamentos de rolos de agulhas, mas as dimensões do diâmetro e do comprimento do rolo são mais próximas. Os rolamentos de rolos cilíndricos possuem rolos maiores que seu diâmetro e podem suportar cargas mais altas do que os rolamentos de esferas. Os rolamentos de rolos cilíndricos da Aubearing podem suportar cargas radiais pesadas e podem ser usados em aplicações de alta velocidade. Os rolamentos de rolos cilíndricos são divididos em duas categorias. Em seguida, apresentamos rolamentos de rolos cilíndricos de uma carreira e rolamentos de rolos de duas carreiras.
Rolamentos de rolos cilíndricos de uma carreira
Os rolamentos de uma carreira de rolos são removíveis, o anel com flange guia fica junto com a gaiola com rolos e o segundo anel pode ser montado separadamente. São fabricados em diversas séries nos designs básicos NU, N, NJ e NUP. Os rolamentos de rolos cilíndricos de uma carreira possuem características de alta rigidez, baixo atrito, capacidade de transmitir altas cargas radiais e são adequados para altas velocidades. Os rolamentos de rolos cilíndricos de uma carreira são adequados para aplicações de equipamentos especiais e estão disponíveis com folga radial baixa ou alta. Para maior precisão ou velocidades de rotação mais altas, use rolamentos com maior precisão operacional.
Rolamentos de rolos cilíndricos de duas carreiras
Os rolamentos de rolos cilíndricos são projetados para aumentar a resistência para suportar cargas radiais. Os rolamentos de duas carreiras de rolos cilíndricos são intercambiáveis para que as dimensões e o diâmetro abaixo dos rolos (tipo NNU) e o diâmetro acima dos rolos (tipo NN) estejam em conformidade com os padrões ISO/DIN. A intercambialidade foi projetada para anéis sem roletes para que possam ser trocados por anéis internos da concorrência. Os rolamentos de rolos cilíndricos de duas carreiras são usados em cilindros de impressão, rolos de laminação, fusos de máquinas-ferramenta e outros locais onde rolamentos de paredes finas são necessários em máquinas de impressão.
Rolamento de rolo esférico
Os rolamentos autocompensadores de rolos consistem em um anel interno com duas pistas inclinadas em um ângulo em relação ao eixo do rolamento, um anel externo com uma pista esférica comum, elementos rolantes esféricos, uma gaiola e, em alguns projetos, um anel central interno. Sua construção permite suportar cargas axiais e radiais pesadas em altas velocidades em qualquer direção, mesmo na presença de desalinhamento do rolamento ou deflexão do eixo. Os rolamentos autocompensadores de rolos são versáteis e estão disponíveis com furos cilíndricos ou cônicos de 20 mm a 900 mm, permitindo ao usuário instalá-los com ou sem adaptador de bucha. Os rolamentos autocompensadores de rolos podem suportar cargas pesadas mesmo quando lidam com desalinhamento e deflexão do eixo. Os rolamentos autocompensadores de rolos estão disponíveis com uma variedade de opções de folga interna e gaiola para suportar cargas axiais em qualquer direção, bem como cargas de choque pesadas. Os rolamentos autocompensadores de rolos possuem um anel externo esférico interno. O rolo é mais grosso no meio e mais fino nas duas pontas. Portanto, os rolamentos autocompensadores de rolos podem acomodar desalinhamentos estáticos e dinâmicos. No entanto, os rolos esféricos são difíceis de produzir e, portanto, caros, e como há um certo deslizamento entre os corpos rolantes e os anéis, os rolamentos têm maior atrito do que os rolamentos de rolos cilíndricos ou cônicos ideais.
Rolamentos de rolos cônicos
Os rolamentos de rolos cônicos são projetados com base no princípio de que os cones podem rolar uns contra os outros sem escorregar. Eles consistem em anéis internos e externos e fileiras de conjuntos de cones inseparáveis. Os rolamentos de rolos cônicos funcionam em pistas cônicas que correspondem ao tamanho do rolamento. Design cônico. Devido à sua grande área de superfície de contato, os rolos cônicos podem suportar cargas radiais, axiais e axiais pesadas, normalmente em aplicações de velocidade média. Eles são muito semelhantes aos rolamentos cilíndricos, mas se você decidir qual comprar, a principal diferença é esta: os rolamentos de rolos cilíndricos só podem suportar uma carga axial limitada. Ao mesmo tempo, sua contraparte cônica pode suportar enormes cargas axiais. Os rolamentos de rolos cônicos geralmente vêm em tamanhos imperiais e métricos. Os rolamentos de rolos cônicos usam rolos cônicos que funcionam em uma pista cônica e geralmente podem suportar cargas mais altas do que os rolamentos de esferas devido à sua maior área de contato. Por exemplo, rolamentos de rolos cônicos são usados como rolamentos de roda na maioria dos veículos terrestres com rodas. As desvantagens desse tipo de rolamento são que, devido à complexidade de fabricação, os rolamentos de rolos cônicos são geralmente mais caros que os rolamentos de esferas; sob cargas pesadas, o rolo cônico atua como uma cunha e a carga do rolamento tenderá a tentar ejetar o rolo; em comparação com os rolamentos de esferas, a força do colar que segura os rolos no rolamento aumenta o atrito do rolamento.
Rolamentos de rolos cônicos de uma carreira
Os rolamentos de rolos cônicos de uma carreira são os rolamentos mais básicos e amplamente utilizados e consistem em um componente cônico e um anel externo. Os rolamentos de rolos cônicos de uma carreira são projetados para suportar cargas combinadas, ou seja, cargas radiais e axiais agindo simultaneamente. As linhas projetadas das pistas se cruzam em um ponto comum no eixo do rolamento para proporcionar uma verdadeira ação de rolamento e, portanto, baixo torque de atrito durante a operação.
Rolamentos de rolos cônicos de duas carreiras
Os projetos de rolamentos de rolos cônicos de duas carreiras vêm em muitas variações e possuem características diferentes. Por design, esses rolamentos podem suportar cargas radiais pesadas, cargas axiais em ambas as direções e possuem alta rigidez. Os rolamentos de rolos cônicos de duas carreiras são comumente usados em caixas de engrenagens, equipamentos de elevação, laminadores e máquinas na indústria de mineração, por exemplo. Máquina perfuradora de túneis.
Rolamentos de agulhas
Os rolamentos de rolos de agulhas são uma variação dos rolamentos cilíndricos. O design do copo dos rolamentos de rolos de agulhas permite que eles suportem altas capacidades de carga radial em aplicações que exigem precisão rotacional em alta velocidade. A principal vantagem dos rolos de agulhas é a capacidade de usar a superfície de contato como uma pista interna ou externa, ou ambas. Os rolamentos de rolos de agulhas mantêm um design de seção transversal simples. Os rolamentos de rolos de agulhas são mais finos que os rolamentos de rolos tradicionais e podem ser projetados com ou sem anel interno. Os rolamentos de rolos de agulhas são ideais para lidar com restrições de espaço radial em aplicações de carga pesada e alta velocidade. Os rolamentos de rolos de agulhas permitem altas capacidades de carga e ainda oferecem um design de seção transversal estreita. Esses rolamentos estão disponíveis com vedações imperiais ou métricas. Os rolamentos de rolos de agulhas são amplamente utilizados em componentes automotivos, como pivôs de balancins, bombas, compressores e transmissões. Os eixos de transmissão em veículos com tração traseira geralmente têm pelo menos oito rolamentos de agulha (quatro por junta universal), geralmente se forem particularmente longos ou funcionarem em encostas íngremes.
rolamento de rolos de pressão
Os rolamentos axiais são rolamentos rotativos especiais usados para lidar com cargas elevadas em ambientes agressivos. Os rolamentos axiais são projetados para cargas axiais puras e podem suportar pouca ou nenhuma carga radial. Os rolamentos axiais de rolos usam rolos semelhantes a outros tipos de rolamentos de rolos. Os rolamentos axiais de rolos podem ser equipados com rolos cilíndricos ou autocompensadores. Os rolamentos axiais suportam apenas carga axial, mas possuem alta rigidez axial e são adequados para cargas pesadas. Eles contêm rolos convexos, são autocompensadores e não são afetados por deflexão do eixo ou erros de instalação.
Os fabricantes globais lançam aproximadamente 10 bilhões de rolamentos todos os anos. Noventa por cento deles duram mais do que a máquina na qual estão instalados. Apenas 0.5% ou 50,000,000 milhões de unidades são substituídas devido a falhas ou danos. Os rolamentos de rolos são danificados ou falham por vários motivos, incluindo:
fadiga
Esquema ou prática de lubrificação inadequada
Má vedação causa contaminação
Manuseio, instalação e manutenção inadequados
Adequado para cargas mais pesadas ou diferentes das especificadas
A frequência e a extensão dos danos variam de acordo com a indústria e a aplicação. Por exemplo, os rolamentos de rolos na indústria de celulose e papel falham devido à contaminação e à lubrificação deficiente, e não à fadiga. Esses eventos geralmente deixam marcas prejudiciais na pista do rolamento, conhecidas como danos no padrão de trajetória. A inspeção dos componentes permite que os usuários determinem a causa raiz do dano. Portanto, eles podem usar um extrator de rolamento para remover o rolamento do eixo, inspecioná-lo e tomar medidas corretivas para garantir que o problema não ocorra. Tomemos, por exemplo, contaminação devido a falha de vedação. As partículas ficam alojadas nos recessos do rolamento ao longo da pista. O rolamento excessivo e contínuo pode causar amolgadelas acentuadas na pista. Quando o funcionamento normal exerce pressão sobre a área amassada, pode causar fadiga superficial. O invólucro de metal começa a se afastar das pistas, um processo chamado lascamento. Se o usuário não resolver o dano, a fragmentação continuará até que o rolamento se torne inutilizável.
Os clientes podem usar a fórmula da capacidade dinâmica do rolamento C para calcular a vida útil do rolamento. Refere-se à carga radial estática padrão que um rolamento pode suportar durante um milhão de ciclos de vida. Os industriais usam a capacidade dinâmica dos rolamentos para prever a vida útil em cargas e velocidades de laminação específicas. Os fabricantes recomendam que os rolamentos de rolos sejam submetidos a uma carga operacional máxima de metade da capacidade de carga. A Organização Internacional de Padronização (ISO) e a Associação Americana de Fabricantes de Rolamentos (ABMA) definem métodos de cálculo, geralmente considerando pistas. Dimensões internas e elementos rolantes. “Vida Nominal” é a durabilidade do rolamento calculada com 90% de confiabilidade. É definido como a quantidade de tempo que um conjunto de rolos idênticos é concluído antes que ocorra a fragmentação por fadiga. A fórmula básica de cálculo para determinar a vida nominal do rolamento (L10) é a seguinte:
Seleção de rolamentos
A seleção de rolamentos é o processo de combinar rolamentos específicos com os requisitos da aplicação, incluindo carga, desalinhamento, velocidade e torque. Os rolamentos de corpos rolantes suportam cargas através do contato que existe entre os corpos rolantes e as pistas. Durante a rotação, uma pista se move em relação à outra. Os rolamentos vêm em muitos formatos diferentes, cada um com um conjunto exclusivo de funções. A adequação de um rolamento para uma aplicação específica depende da correspondência entre essas características e os requisitos da aplicação. Neste caso, certos fatores devem ser considerados na escolha do tipo de rolamento mais adequado. De acordo com o catálogo da SKF (fabricante líder de rolamentos), os seguintes são os principais fatores para a seleção ideal de rolamentos:
Espaço disponível
Condições de carregamento (tamanho e orientação)
luxação
velocidade
Temperatura de operação
Requisitos de precisão
rigidez
Nível de vibração
nível de poluição
Condições de lubrificação
Além desses fatores, é importante considerar não apenas o rolamento em si, mas também todo o conjunto, como eixo e mancal. Portanto, para escolher o melhor rolamento, também devem ser considerados os seguintes fatores:
Design adequado de outros componentes
Folga e pré-carga adequadas
Vedação adequada
Tipo e quantidade de lubrificante
Métodos adequados de instalação e remoção
Embora os rolamentos de rolos sejam componentes padronizados, os critérios de seleção para o rolamento correto só podem ser estabelecidos até certo ponto, geralmente com base nos requisitos da aplicação. Ainda assim, os compradores devem considerar uma das principais dimensões do rolamento, geralmente o diâmetro do furo, à luz do projeto e da construção geral. Hoje, a informatização do processo de projeto permite que os fabricantes criem rolamentos com dimensões ideais. A tecnologia também pode ajudar os consumidores a escolher as peças certas para uso em diversas máquinas. Ao procurar o rolamento certo para uma aplicação específica, os gerentes de projeto e projetistas devem se concentrar nos seguintes fatores:
Tipo de carga e capacidade
Requisitos de instalação – espaço de instalação e métodos de lubrificação
Tendo vida funcional
Parâmetros operacionais do rolamento (velocidade e condições térmicas)
Requisitos de precisão
Manutenção e cuidados
Condições ambientais (vibração, sujeira, etc.)
Requisitos de montagem e desmontagem
Aplicações de rolamentos
Como diferentes tipos de rolamentos de rolos oferecem diferentes combinações de propriedades, como desempenho, velocidade, confiabilidade, capacidade de carga, durabilidade e precisão, eles são usados em uma ampla variedade de equipamentos e em diversos setores. Exemplos de rolamentos amplamente utilizados incluem:
sistema de carga aérea
Equipamentos e máquinas rotativas pesadas
Indústria automobilística
equipamento médico
Turbina de usina hidrelétrica gera eletricidade
Painéis solares
indústria agrícola
Polpa e papel
refinação
Os rolamentos possuem propriedades que os tornam adequados para determinadas aplicações. Por exemplo, os rolamentos de rolos cilíndricos são populares em laminadores, fusos de máquinas-ferramenta e motores elétricos para serviços médios e pesados. Alta capacidade de carga radial, precisão, alta rigidez de suporte, capacidade de alta velocidade, etc., tornam-no adequado para tais aplicações. Os rolamentos de esferas são usados em motores de veículos elétricos onde a carga é geralmente uma carga combinada ou carga radial e é relativamente baixa, enquanto a faixa de velocidade é ampla e atinge um nível bastante alto. Esses rolamentos também são usados em caixas de engrenagens para serviços leves, rolos transportadores e veículos pequenos. Aspectos importantes da seleção incluem carga leve, capacidade de carga dupla e baixo custo.
Ao procurar rolamentos para suportar cargas axiais e radiais combinadas, bem como cargas elevadas, os rolamentos de rolos cônicos são a melhor escolha. Portanto, são utilizados em rodas de veículos off-road, automóveis de passageiros, caixas de câmbio para acionamentos marítimos, trens de pouso de aeronaves, impressoras, outros sistemas de transmissão e fusos de máquinas-ferramenta. Fatores especiais, como capacidade de carga pesada e ajuste de precisão e rigidez, devem ser considerados durante o processo de seleção. Os rolamentos autocompensadores de rolos são usados em moinhos de vento, laminadores, fábricas de papel, grandes caixas de engrenagens industriais, etc. Eles têm capacidades eficientes de desalinhamento e capacidade de carga radial pesada. Finalmente, os rolamentos de rolos de agulhas são utilizados em transmissões automotivas devido à sua compacidade e economia.
Os rolamentos de rolos estão sujeitos a normas que indicam sua precisão e eficiência. A qualidade do rolamento é avaliada pelo RBEC (Roller Bearing Engineering Council). Essas classes classificam diferentes faixas de precisão e tolerância de rolamentos de rolos. Quanto maior o número RBEC, mais restritas serão as tolerâncias do rolamento. Aplicações de velocidade ultra-alta se beneficiarão mais com rolamentos precisos. Os fabricantes não precisam seguir essas diretrizes do setor. Os rolamentos de rolos norte-americanos aderem às classes RBEC, enquanto outros rolamentos de esferas aderem à ISO ou seu equivalente regional (DIN, KS, etc.). Existem cinco níveis aceitáveis de classificação RBEC, e os níveis são independentes do tamanho do rolamento. Para rolamentos de esferas, essas classes de tolerância são ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 e ABEC 9. Da mesma forma, as classes de precisão dos rolamentos de rolos (cilíndricos e autocompensadores) são RBEC 1, RBEC 3, RBEC 5, RBEC 7 e RBEC 9. Os valores das classes ABEC e RBEC são os mesmos: para ambos, quanto maior o número da classe, melhor o rolamento. Quanto menor a tolerância – e, portanto, melhor a precisão, eficiência e capacidade de velocidade do rolamento.
Rolamentos de Rolos VS Rolamentos de Esferas
A principal diferença entre rolamentos de rolos e rolamentos de esferas é o tipo de elementos rolantes utilizados. Os rolamentos de rolos usam rolos cilíndricos, enquanto os rolamentos de esferas usam esferas. Portanto, os rolamentos de rolos podem suportar cargas mais pesadas e são adequados para aplicações com cargas radiais ou axiais pesadas. Os rolamentos de rolos têm uma área de contato maior que os rolamentos de esferas e são adequados para aplicações pesadas. A carga é considerada distribuída uniformemente em vários eixos. Nesse caso, os rolamentos de rolos são geralmente mais baratos de fabricar e manter durante sua vida útil porque há menos atrito entre os anéis.
Além disso, os rolamentos de rolos normalmente têm capacidades de carga mais altas e classificações de velocidade mais baixas do que os rolamentos de esferas. Os rolamentos de esferas, por outro lado, são mais adequados para altas velocidades e aplicações de carga baixa a moderada. Uma das diferenças mais significativas entre os rolamentos de rolos e os rolamentos de esferas é que os rolamentos de rolos são geralmente mais caros do que os rolamentos de esferas. No entanto, oferecem diversas vantagens, incluindo maior capacidade de carga e maior precisão.
O tamanho do rolamento é um aspecto importante dos rolamentos de rolos e há vários fatores que determinam o tamanho do rolamento. Esses fatores incluem o diâmetro do eixo de montagem, o diâmetro do furo do rolamento, o diâmetro externo e a largura do rolamento. O diâmetro do furo é o diâmetro interno de um rolamento de rolos, geralmente medido em milímetros (mm). A largura de um rolamento é a distância entre os anéis externos do rolamento, também medida em milímetros. Para determinar o tamanho correto de um rolamento de rolos com eixo como elemento giratório e encaixe de transição no anel externo, é necessário conhecer o diâmetro do eixo no qual ele será instalado. O diâmetro do eixo deve ser maior que o diâmetro do furo do rolamento porque o rolamento deve se encaixar perfeitamente no eixo. Um ajuste apertado é necessário para evitar que o rolamento gire no eixo, o que pode causar danos ao rolamento e reduzir sua vida útil. Por outro lado, se o anel externo girar, o diâmetro do alojamento deverá ser menor que o do anel externo e o eixo terá um ajuste de transição.
Ao selecionar o tamanho apropriado, além do diâmetro e largura do furo, a capacidade de carga do rolamento também deve ser considerada. A capacidade de carga de um rolamento de rolos é determinada pelo tipo, tamanho e material do rolamento. Por exemplo, rolamentos maiores geralmente podem suportar cargas maiores do que rolamentos menores. Também é importante considerar as condições operacionais como velocidade e temperatura, pois essas condições podem afetar o tamanho e a capacidade de carga do rolamento. Por exemplo, em aplicações de alta velocidade, podem ser necessários rolamentos com baixos coeficientes de atrito e altas capacidades de carga. Para garantir a operação adequada e a vida útil dos rolamentos de rolos, é fundamental selecionar o tamanho apropriado com base nos requisitos específicos da aplicação. Também é importante escolher a lubrificação correta para a situação específica.
Processo de fabricação de rolamentos de rolos
1. O processo de fabricação de rolamentos de rolos cilíndricos: formação de blanks → rebarbação ou correia de anel → retificação suave da superfície da pista → retificação suave de faces finais duplas → tratamento térmico → retificação áspera da superfície de rolamento frontal → retificação áspera de faces finais duplas → retificação áspera da superfície de rolamento traseira → retificação final Face dupla → superfície de rolamento de retificação fina e final → superfície de rolamento de superacabamento → limpeza e secagem → inspeção final de aparência e agrupamento de tamanho → embalagem oleada.
2. O processo de fabricação de rolamentos de rolos cônicos: formação de blanks → rebarbação ou correia anelar → retificação suave da superfície da pista → retificação suave de superfícies de extremidade dupla → tratamento térmico → retificação áspera da superfície de rolamento → retificação fina da superfície de rolamento → retificação da superfície da base esférica → retificação final da superfície de laminação →Super superfície de laminação de acabamento→Limpeza e secagem→Inspeção final de aparência e agrupamento de tamanho→Revestimento de óleo e embalagem. Os dois tipos de rolos acima podem ser transformados em superfícies de rolamento de barramentos convexos. Se a convexidade for inferior a 0.005 mm, geralmente pode ser realizada diretamente no processo de superacabamento da superfície de laminação; se a convexidade for superior a 0.005 mm, geralmente pode ser laminado no último processo de retificação final. A convexidade é retificada no processo de superfície e depois superacabada.
3. O processo de fabricação de rolamentos de rolos de agulhas: formação de blanks → rebarbação → tratamento térmico → retificação grossa, fina e final da superfície de rolamento → superacabamento da superfície de rolamento ou polimento de serragem. Para rolos de agulhas de cabeça chata e cônica, se for difícil garantir tolerâncias de comprimento e dimensões durante a moldagem em branco, o processo de retificação dupla pode ser adicionado ao processo de retificação e laminação. Se uma superfície de rolamento de barramento convexo for necessária, ela pode ser processada diretamente na superfície de rolamento de superacabamento ou no processo de canalização.
4. O processo de fabricação de rolamentos autocompensadores de rolos: formação de blanks → rebarbação ou correia de anel → retificação suave da superfície da pista → retificação suave de faces finais duplas → tratamento térmico → retificação de faces finais não esféricas → retificação de faces finais esféricas → grosso, retificação fina e final de superfícies rolantes → Polimento → limpeza, secagem → inspeção da aparência final, agrupamento por tamanho → lubrificação e embalagem. O processo de rolos esféricos simétricos é: conformação de blanks → rebarbação ou cinta anelar → retificação suave da superfície da pista → retificação suave de faces finais duplas → tratamento térmico → retificação áspera da superfície de rolamento → retificação áspera e final de faces finais duplas → fina e final retificação de superfícies rolantes → polimento →Limpeza e secagem→Inspeção final de aparência e agrupamento de tamanho→Embalagem de óleo. Se o processo final de retificação da superfície de rolamento puder atender aos requisitos de rugosidade da superfície, o polimento não precisará ser realizado.
Código do sufixo do rolamento
O código do sufixo do rolamento é colocado atrás do código básico. Quando houver vários conjuntos de códigos de sufixo, eles deverão ser organizados da esquerda para a direita na ordem dos códigos de sufixo listados na tabela de códigos de rolamento. Alguns códigos postais são separados do codinome básico por um pequeno ponto.
Código do sufixo - estrutura interna
(1), A, B, C, D, E —— Mudanças na estrutura interna.
Exemplo: Rolamentos autocompensadores de rolos cilíndricos, autocompensadores de rolos e axiais autocompensadores de rolos N309E, 21309 E, 29412E – design aprimorado, capacidade de carga de rolamento aprimorada.
(2), VH – rolamento de rolos cilíndricos de rolos completos com rolos autotravantes (o diâmetro do círculo composto dos rolos é diferente daquele dos rolamentos padrão do mesmo modelo).
Exemplo: NJ2312VH.
Código postal - dimensões dos rolamentos e estrutura externa
(1), DA – rolamento de esferas de contato angular de duas carreiras separável com meio anel interno duplo. Exemplo: 3306DA.
(2), DZ —— Rolamento de rolo com diâmetro externo cilíndrico. Exemplo: ST017DZ.
(3), K—— rolamento com furo cônico, conicidade 1:12. Exemplo: 2308K.
(4), K30 - rolamento com furo cônico, conicidade 1:30. Exemplo: 24040 K30.
(5), 2LS – rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras com anel interno duplo e proteção contra poeira em ambos os lados. Exemplo: NNF5026VC.2LS.V—— Mudança de estrutura interna, anel interno duplo, proteção contra poeira em ambos os lados, rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras de rolo completo.
(6), N—— Rolamentos com ranhuras de batente no anel externo. Exemplo: 6207N.
(7), NR—— Rolamentos com ranhuras de retenção e anéis de retenção no anel externo. Exemplo: 6207NR.
(8), N2-—— rolamento de esferas de contato de quatro pontos com duas ranhuras de parada no anel externo. Exemplo: QJ315N2.
(9), S—— Rolamento com ranhura para óleo lubrificante e três furos para óleo lubrificante no anel externo. Exemplo: 23040S. Os rolamentos autocompensadores de rolos com diâmetro externo D ≥ 320 mm não são marcados com S.
(10), X—— As dimensões gerais atendem aos padrões internacionais. Exemplo: 32036X
(11), Z.——Condições técnicas para estruturas especiais. Começando em Z11 e descendo. Exemplo: Z15 —— Rolamento de aço inoxidável (W-N01.3541).
(12), ZZ——O rolamento de rolos possui dois anéis de retenção que guiam o anel externo.
Código postal - vedação e blindagem
(1), RSR—— O rolamento possui um anel de vedação em um lado. Exemplo: 6207 RSR
(2), 2RSR—— O rolamento possui anéis de vedação em ambos os lados. Exemplo: 6207.2RSR.
(3), ZR—— O rolamento possui uma proteção contra poeira em um dos lados. Exemplo: 6207 ZR
(4), os rolamentos 2ZR são equipados com tampas contra poeira em ambos os lados. Exemplo: 6207.2ZR
(5), ZRN—— O rolamento possui uma proteção contra poeira em um lado e uma ranhura de parada no anel externo do outro lado. Exemplo: 6207 ZRN.
6), 2ZRN—— O rolamento possui proteção contra poeira em ambos os lados e uma ranhura de parada no anel externo. Exemplo: 6207.2ZRN.
Código postal - gaiola e sua gaiola sólida de materiais.
A ou B é colocado após o código da gaiola. A significa que a gaiola é guiada pelo anel externo e B significa que a gaiola é guiada pelo anel interno.
1), F —— Gaiola sólida de aço, guia do elemento rolante.
2), FA – gaiola sólida de aço, guia do anel externo.
3), FAS – gaiola maciça de aço, anel externo guia, com ranhura para lubrificação.
4), FB —— Gaiola sólida de aço, guia do anel interno.
5), FBS – gaiola maciça de aço, guia do anel interno, com ranhura para lubrificação.
6), FH —— Gaiola sólida de aço, carburizada e temperada.
7), H, H1 —— gaiola de cementação e têmpera.
8), FP —— gaiola de janela sólida de aço.
9), FPA – gaiola de janela maciça de aço, guia de anel externo.
10), FPB – gaiola de janela maciça de aço, guia de anel interno.
11), FV, FV1 —— Gaiola de janela sólida de aço, envelhecida, temperada e revenida.
12), L—— Gaiola sólida de metal leve, guia de elemento rolante.
13), LA – gaiola maciça de metal leve, anel externo guia.
14), LAS – gaiola maciça de metal leve, anel externo guia, com ranhura para lubrificação.
15), LB —— Gaiola sólida de metal leve, guia do anel interno.
16), LBS —— Gaiola sólida de metal leve, guia do anel interno, com ranhura para lubrificação.
17), LP – gaiola de janela maciça de metal leve.
18), LPA – gaiola de janela maciça de metal leve, guia de anel externo.
19), LPB – gaiola de janela sólida de metal leve, guia do anel interno (rolamento axial de rolos é guia do eixo).
20), M, M1 —— gaiola sólida de latão.
21), MA – gaiola maciça em latão, anel externo guia.
22), MAS —— gaiola maciça de latão, guia do anel externo, com ranhura para lubrificação.
23), MB —— gaiola sólida de latão, guia do anel interno (rolamento autocompensador de rolos axial é guia do anel do eixo).
24), MBS —— gaiola sólida de latão, guia do anel interno, com ranhura para lubrificação.
25), MP —— Gaiola de bolso reto sólido em latão.
26), MPA – caixa e gaiola reta maciça em latão, guia do anel externo.
27), MPB – gaiola de bolso reto maciço em latão, guia de anel interno.
28), T—— Gaiola sólida em tubo laminado fenólico, guia de elemento rolante.
28), TA – gaiola maciça em tubo laminado fenólico, anel externo guia.
30), TB – gaiola maciça em tubo laminado fenólico, anel interno guia.
31), THB – gaiola tipo pocket em tubo de tecido laminado fenólico, anel interno guia.
32), TP —— Gaiola de bolso reto com tubo de tecido de camada fenólica.
33), TPA – tubo de tecido laminado fenólico com gaiola de bolso reto e anel guia externo.
34), TPB – tubo de tecido laminado fenólico com gaiola de bolso reto e guia de anel interno.
35), TN – gaiola moldada em plástico de engenharia, guia de elementos rolantes, com números adicionais indicando diferentes materiais.
36), TNH—— Gaiola de bolso com travamento automático em plástico de engenharia.
37), TV – gaiola sólida de poliamida reforçada com fibra de vidro, guiada por esfera de aço.
38), TVH – gaiola maciça tipo bolso autotravante de poliamida reforçada com fibra de vidro, guiada por esferas de aço.
39), TVP – gaiola maciça tipo janela em poliamida reforçada com fibra de vidro, guiada por esfera de aço.
40), TVP2 – gaiola maciça de poliamida reforçada com fibra de vidro, guia de roletes.
41), TVPB – gaiola maciça de poliamida reforçada com fibra de vidro, guia do anel interno (rolamento axial de rolos é guia do eixo).
42), TVPB1 – gaiola maciça em poliamida reforçada com fibra de vidro, guia do eixo (rolamento axial de rolos).
Código postal - gaiola e seu material - gaiola estampada
1), J —— Gaiola de estampagem de placa de aço.
2), JN —— gaiola rebitada com rolamento rígido de esferas.
O número adicionado após o código da gaiola, ou inserido no meio do código da gaiola, indica que a estrutura da gaiola foi alterada. Estes números são apenas para períodos de transição, por exemplo: NU 1008M 1.
Código postal - rolamento sem gaiola
(1), V – rolamento de corpo rolante com conjunto completo. Exemplo: NU 207V.
(2), VT – rolamento de corpo inteiro com isolamento de esferas ou rolos. Exemplo: 51120VT.
Código postal - nível de tolerância
(1), P0 – o nível de tolerância atende ao nível 0 especificado pela norma internacional ISO, é omitido no código e não o indica.
(2), P6 – o nível de tolerância atende ao nível 6 especificado pela norma internacional ISO.
(3), P6X – Rolamentos de rolos cônicos grau 6 cujo nível de tolerância atende à norma internacional ISO.
(4), P5 – o nível de tolerância atende ao nível 5 especificado pela norma internacional ISO.
(5), P4 – o nível de tolerância atende ao nível 4 especificado pela norma internacional ISO.
(6), P2 – o nível de tolerância atende ao nível 2 especificado pela norma internacional ISO (excluindo rolamentos de rolos cônicos).
(7), SP – a precisão dimensional é equivalente ao nível 5 e a precisão de rotação é equivalente ao nível 4 (rolamentos de rolos cilíndricos de duas carreiras).
(8), UP——A precisão dimensional é equivalente ao nível 4 e a precisão de rotação é superior ao nível 4 (rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras).
(9), HG —— A precisão dimensional é equivalente ao nível 4 e a precisão de rotação é superior ao nível 4 e inferior ao nível 2 (rolamento do fuso).
Código postal - liberação
(1), C1——A folga está em conformidade com o grupo 1 especificado na norma e é menor que o grupo 2.
(2), C2——A folga está em conformidade com o Grupo 2 especificado na norma e é menor que o Grupo 0.
(3), C0 – a folga atende ao grupo 0 especificado na norma, sendo omitida no código e não representada.
(4), C3——A folga está em conformidade com os 3 grupos especificados na norma e é maior que o grupo 0.
(5), C4——A folga está em conformidade com os 4 grupos especificados na norma e é maior que os 3 grupos.
(6), C5——A folga está em conformidade com os 5 grupos especificados na norma e é maior que os 4 grupos.
Exemplo: rolamento 6210.R10.20——6210, folga radial de 10 μm a 20 μm.
6212.A120.160 —— Rolamento 6212, folga axial de 120 μm a 160 μm.
Código postal - rolamentos testados quanto a ruído
(1), F3 – rolamento de baixo ruído. Refere-se principalmente a rolamentos de rolos cilíndricos e rolamentos rígidos de esferas com diâmetro interno d> 60 mm. Exemplo: 6213.F3.
(2), G —— rolamento de baixo ruído. Refere-se principalmente a rolamentos rígidos de esferas com diâmetro interno d ≤ 60 mm. Exemplo: 6207.
Código postal - tratamento térmico
(1), S0——O anel do rolamento foi temperado em alta temperatura e a temperatura de trabalho pode chegar a 150 ℃.
(2), S1——O anel do rolamento foi temperado em alta temperatura e a temperatura de trabalho pode chegar a 200 ℃.
(3), S2—— O anel do rolamento foi temperado em alta temperatura e a temperatura de trabalho pode chegar a 250 ℃.
(4), S3——O anel do rolamento foi tratado com revenido em alta temperatura e a temperatura de trabalho pode chegar a 300 ℃.
(5), S4——O anel do rolamento foi temperado em alta temperatura e a temperatura de trabalho pode chegar a 350 ℃.
Conclusão
Milhares de tipos diferentes de rolamentos de rolos estão disponíveis para atender a requisitos específicos de aplicação. A Aubering oferece uma ampla seleção de rolamentos de rolos. Como líder do setor na distribuição de rolamentos de esferas e de rolos de qualidade, a Aubearing tem orgulho de ser um parceiro confiável para marcas líderes incluam SKF, FAG, INA, IKO, NACHI, NSK, NTN. Nossos especialistas estão à disposição para orientar os clientes na seleção do melhor tipo de rolamento para suas necessidades específicas, e trabalharemos em estreita colaboração com sua equipe para garantir que você escolha a melhor opção. Para aprender, entre em contato conosco hoje.