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O guia definitivo para rolamentos de bicicletas
Os rolamentos de bicicleta são uma das partes importantes de uma bicicleta. Sua função é apoiar e girar o eixo e suportar o impacto da roda e do solo durante o movimento. Como todos sabemos, as bicicletas são um meio de transporte comum com estruturas complexas e diversas. Os tipos de rolamentos de bicicleta incluem: rolamentos de pedal, rolamentos de desviador, rolamentos de cubo de roda, rolamentos de suporte inferior, rolamentos de caixa de direção, rolamentos de quadro, etc. Todo mecânico de bicicletas sabe que rolamentos com funcionamento ideal são essenciais para o desempenho de qualquer bicicleta.
Os rolamentos são usados em muitas peças de uma bicicleta. Através do suporte de rolamentos, o atrito pode ser bastante reduzido, a perda de energia pode ser reduzida, a eficiência da rotação pode ser melhorada, a precisão do posicionamento pode ser aumentada e a deflexão e a vibração do eixo podem ser reduzidas. Vamos entender a localização dos rolamentos das bicicletas.
Rolamento do fone de ouvido
O rolamento da caixa de direção é um componente chave localizado entre o garfo dianteiro e o tubo dianteiro da bicicleta, responsável por apoiar e permitir o movimento de direção da bicicleta. Eles podem suportar tanto a força exercida pelas mãos do piloto quanto o peso do garfo dianteiro, funcionando para garantir uma direção suave da bicicleta. Os rolamentos do tubo superior geralmente consistem em um par de rolamentos de esferas ou rolamentos de rolos instalados em locais apropriados dentro do tubo superior. Os rolamentos do tubo superior facilitam a rotação suave entre a caixa de direção e o garfo, resultando em direção ágil e manobrabilidade da bicicleta. O rolamento do tubo superior é uma parte importante de uma bicicleta de estrada e tem um impacto importante no manuseio e na vida útil do veículo. Os rolamentos do tubo principal geralmente têm um diâmetro interno de 30 mm ou 40 mm e um diâmetro externo de 41 mm ou 52 mm. O modelo específico irá variar dependendo do modelo e marca do veículo.
Rolamento da estrutura
O rolamento do quadro está localizado no centro do quadro da bicicleta, incluindo a carcaça do eixo traseiro, tubo inferior, amortecedor traseiro, etc. Os rolamentos do quadro fornecem suporte para o peso da própria bicicleta e do ciclista e conectam diferentes componentes, tornando o quadro geral estrutura estável e durável. O tipo e a localização dos rolamentos do quadro podem variar dependendo do tipo e design da bicicleta. Os rolamentos do quadro das bicicletas de estrada consistem em rolamentos do suporte inferior e rolamentos da cabeça de direção. Entre eles, o rolamento do suporte inferior geralmente adota a especificação imperial de 68 mm ou 73 mm, a especificação BB30 com diâmetro interno de 24 mm ou 30 mm e a especificação Press Fit de 86.5 ou 92 mm. Os rolamentos da cabeça de direção geralmente vêm em diâmetros de 1 polegada, 1-1/8 polegadas e 1-1/4 polegadas.
Rolamento do pedal
Os rolamentos dos pedais são um componente chave que conecta os pedais da bicicleta ao braço do pedivela, permitindo que os pedais girem suavemente durante a pedalada e suportem as forças geradas quando o ciclista pedala. Comumente usados são rolamentos vedados, que contêm pequenas esferas ou rolos para proporcionar uma rotação mais suave e eficiente. Os rolamentos dos pedais de bicicleta podem reduzir a resistência ao atrito e melhorar a estabilidade rotacional. Os pedais de rolamento incluem muitos tipos, como pedais de rolamento rígido de esferas, pedais de rolamento de rolos cônicos, pedais de rolamento de esferas de contato angular, etc.
Rolamento do cubo
O cubo da roda é o componente principal que conecta a roda dianteira, a roda traseira e o quadro da bicicleta. Eles fornecem suporte e permitem que o cubo da bicicleta gire suavemente durante as curvas. Os rolamentos das rodas são projetados para suportar forças laterais e longitudinais, garantindo que o piloto mantenha um manuseio estável nas curvas. A principal função do rolamento do cubo da roda é reduzir o atrito para rotação e também transmitir força. Suporta carga radial muito grande (peso do veículo) e carga axial (força lateral ou força de impacto lateral do pneu durante a direção). Os rolamentos das rodas dianteiras geralmente têm um diâmetro interno de 10 mm ou 12 mm e um diâmetro externo de 28 mm ou 32 mm; Os rolamentos das rodas traseiras geralmente têm um diâmetro interno de 15 mm ou 17 mm e um diâmetro externo de 28 mm ou 30 mm.
Rolamento do suporte inferior
O suporte inferior é um dos principais componentes do sistema de transmissão de uma bicicleta, localizado entre o pedivela, o volante e os braços do pedivela. A função do movimento central é transmitir a potência gerada pela pedalada do ciclista para a roda traseira e girar a roda traseira através da corrente. Os rolamentos do suporte inferior geralmente usam rolamentos selados para reduzir o atrito e a perda de energia, melhorando assim a eficiência do ciclo.
Rolamento de transmissão
Os rolamentos do desviador estão localizados no interior do desviador da bicicleta e são responsáveis por apoiar e garantir o bom funcionamento das engrenagens do desviador. Alta resistência ao desgaste e capacidade de carga são necessárias para suportar as frequentes necessidades de troca de marchas do motociclista.
Os rolamentos em várias partes da bicicleta desempenham um papel vital no fornecimento de rotação e movimento suaves, mantendo a estabilidade e melhorando a eficiência da condução. O seu design e qualidade afetam diretamente o desempenho e o conforto da bicicleta. Portanto, na hora de adquirir e fazer a manutenção de uma bicicleta é muito necessário entender as funções e características dos rolamentos de cada componente. Se você tiver dúvidas sobre isso, entre em contato com a Aubearing.
Tipos de rolamentos de bicicleta
Buchas, esferas soltas, rolamentos de gaiola, rolos de agulhas e rolamentos de esferas são os principais tipos de rolamentos encontrados em quadros e componentes de bicicletas. Aqui explicamos como cada tipo de rolamento difere dos demais.
Uma bucha (também chamada de mancal deslizante) é um tipo de mancal liso, uma bucha que fica entre duas superfícies para reduzir o atrito e é usada em montagens antichoque, polias mais baratas e câmbios.
Rolamentos de esferas com manga solta
O design comprovado do cubo esférico vivo dura décadas e facilita a manutenção do sistema. As superfícies de contato dos anéis externo e interno são usinadas em uma superfície lisa para combinar com os contornos dos rolamentos de esferas soltos, que é como eles operam. Rolamentos de esferas soltos são comumente usados em bicicletas básicas, incluindo cubos, suportes inferiores e fones de ouvido. No segmento superior do mercado, a maioria das marcas abandonou os rolamentos de esferas soltos. O sistema de esfera e retentor é semelhante a uma configuração de esfera solta, mas é mais barato de montar, tornando-o adequado para componentes básicos.
Rolamento da gaiola
Rolamentos de esferas soltos às vezes são presos dentro de uma gaiola, também chamada de gaiola (daí o termo “rolamento de gaiola”). Geralmente é feito de aço prensado e mantém rolamentos de esferas soltos separados uns dos outros. Embora os rolamentos de gaiola sejam frequentemente associados a produtos de baixo custo, eles não são universalmente ruins. A Aubering fabrica rolamentos de gaiola com excelentes características de desempenho.
Se você olhar de perto, poderá ver uma fileira de rolamentos de agulha dentro dos pedais de algumas bicicletas de última geração. Os rolamentos de agulhas são um tipo de rolamento relativamente incomum no mundo das bicicletas. A exceção são os pedais, e algumas exceções ocasionais nos tubos dianteiros, mas mesmo assim eles deram lugar a grande parte do terreno sendo ocupado por tecnologias mais novas e mais baratas. Nos rolamentos de rolos de agulhas, o rolamento em si é cilíndrico, em vez de um rolamento de esferas.
Os rolamentos de esferas de contato angular são um tipo de rolamento de bicicleta com maior rigidez e capacidade de carga, onde quanto maior o ângulo de apoio, maior a rigidez. Este tipo de rolamento produzirá tensão e resistência à pressão quando a lateral for tensionada, por isso é geralmente usado em peças de alta resistência, como eixos dianteiros e garfos de direção. Os rolamentos de contato angular exigem tolerâncias restritas porque são direcionais. Existem componentes internos e externos e seu design pode ser comparado aos sistemas antigos de copo e cone. Eles complementam as cargas de força radial e lateral exercidas pelos componentes rotativos da bicicleta, mas exigem tolerâncias extremamente altas nos furos correspondentes para obter ajuste preciso e desempenho de rolamento. Na maioria dos casos, o contato angular é a aplicação mais adequada para cubos, manivelas e suspensões. ,
Os rolamentos de rolos cônicos também são um dos tipos incomuns de rolamentos de bicicletas. Eles têm as vantagens de forte capacidade de carga e rotação estável. Eles são usados principalmente em garfos de direção, eixos traseiros e outras peças. Os anéis interno e externo deste tipo de rolamento possuem superfícies cônicas e os rolos rolam entre os anéis interno e externo para suportar a carga.
Os rolamentos rígidos de esferas são um dos tipos comuns de rolamentos de bicicletas. Eles são populares que os rolamentos de rolos cônicos e têm uma gama mais ampla de aplicações, como eixos dianteiros, eixos traseiros, transmissões automáticas, etc. Este tipo de rolamento geralmente consiste em um anel interno, um anel externo, uma esfera e uma gaiola, com sendo a bola o principal componente que suporta a carga.
Rolamento de pressão de ar
Os rolamentos pneumáticos são um tipo especial de rolamento de bicicleta que não requer o uso de graxa ou óleo lubrificante e não produz atrito e desgaste. Ele usa a pressão do gás para suportar a carga, de modo que pode efetivamente reduzir a resistência e aumentar a velocidade de condução. Porém, devido à dificuldade de processamento e ao alto custo de fabricação dos rolamentos pneumáticos, eles ainda não são populares.
Materiais para rolamentos de bicicletas
O material utilizado nos rolamentos das bicicletas determina sua durabilidade e resistência à corrosão. Ao fazer sua seleção, garantir a escolha de um material de rolamento de alta qualidade é um fator chave para garantir sua durabilidade e prolongar sua vida útil. Com base em muitos anos de experiência na fabricação de rolamentos de bicicletas, a Aubearing resume os seguintes materiais de rolamentos comuns e suas características:
Os rolamentos de bicicletas em aço inoxidável são conhecidos por suas excelentes propriedades antiferrugem e possuem excelente resistência à água e a produtos químicos. Isso torna os rolamentos de bicicletas em aço inoxidável adequados para uma variedade de ambientes, incluindo condições úmidas. A excelente resistência ao desgaste e a elevada dureza dos rolamentos de bicicletas em aço inoxidável permitem-lhes suportar cargas maiores e prolongar a sua vida útil. Comparados aos rolamentos comuns, os rolamentos de aço inoxidável não apenas apresentam vantagens óbvias em materiais, mas também são muito melhores que os rolamentos comuns em termos de tecnologia e precisão. Durante a rotação da bicicleta, os rolamentos de aço inoxidável funcionam de forma estável e apresentam baixo ruído.
Os rolamentos de cerâmica para bicicletas são normalmente feitos de materiais cerâmicos duros (zircônia, nitreto de silício, carboneto de silício) que oferecem excelente dureza e resistência ao desgaste. Não só é leve, mas também oferece baixo atrito e alta resistência à corrosão, tornando-o uma excelente escolha para bicicletas de alto desempenho. Suas características superiores de baixo atrito ajudam a atingir velocidades mais altas, mantendo uma operação estável e eficiente. Os rolamentos de cerâmica para bicicletas são uma atualização popular para ciclistas que procuram um passeio eficiente e durável. É importante notar que os rolamentos de porcelana para bicicletas totalmente em cerâmica têm probabilidade de lascar e rachar quando expostos a um impacto suficientemente severo, como buracos e rachaduras na estrada. A Aubearing é pioneira em rolamentos cerâmicos desde 2003. Os rolamentos cerâmicos são feitos de materiais mais duros e resistentes à corrosão do que os rolamentos de aço, proporcionando melhor desempenho e longevidade.
Rolamentos de bicicleta em aço
O aço para rolamentos é um material de rolamento econômico e acessível, com boa resistência e durabilidade. Embora não seja tão resistente à corrosão quanto o aço inoxidável e a cerâmica, o aço para rolamentos ainda oferece excelente desempenho em diversas condições. A seleção de aço para rolamentos de alta qualidade garante uma operação estável em condições normais de condução. Rolamentos Os rolamentos de aço para bicicletas são uma das melhores opções para a grande maioria das pessoas que não têm orçamento suficiente.
Rolamentos de bicicleta de cerâmica híbrida
A linha de rolamentos cerâmicos híbridos cobre a maioria das aplicações em bicicletas, como tubos dianteiros, rodas, cubos, eixos pedaleiros e pedais. De modo geral, os rolamentos de cerâmica híbrida têm uma expectativa de vida útil de 2 a 5 vezes a dos rolamentos de aço, mas isso depende muito das condições operacionais e de outros fatores. Muitos ciclistas e profissionais experientes usam rolamentos híbridos de cerâmica para desempenho superior. Eles são conhecidos por serem muito mais resistentes que o aço, mas ao mesmo tempo mais leves. Os rolamentos cerâmicos híbridos são feitos de anéis internos e externos de aço, gaiolas de PTFE, vedações de borracha e esferas de cerâmica. Os rolamentos cerâmicos híbridos procuram combinar o melhor dos dois mundos – resistência à corrosão com resistência e velocidade excepcionais.
Um benefício dos rolamentos de esferas de cerâmica híbrida é reduzir ainda mais o peso da bicicleta, permitindo ao ciclista subir mais rápido. Outro benefício é que, devido à falta de graxa, há redução do atrito dentro dos rolamentos, pois os rolamentos de cerâmica híbrida são inerentemente autolubrificantes, permitindo rotações mais altas e rotação consistente, o que pode melhorar sua cadência.
Ao selecionar materiais para rolamentos de bicicletas, fatores como condições de uso, cargas esperadas, ambiente e orçamento devem ser considerados. Aço inoxidável e aço para rolamentos são escolhas comuns, cada um com características diferentes que podem ser selecionadas com base em suas necessidades. Não importa o material que você escolher, certifique-se de escolher um fabricante confiável e de alta qualidade para garantir a durabilidade e longevidade de seus rolamentos.
As vedações e proteções dos rolamentos de bicicleta isolam com eficácia a poeira, a umidade e os contaminantes externos, reduzindo o desgaste e os danos. A vedação e a proteção são fatores vitais para garantir a durabilidade e longa vida útil dos rolamentos da sua bicicleta. A seguir estão alguns métodos de vedação e proteção de rolamentos comumente usados e suas funções e características:
ZZ
As tampas de metal são geralmente feitas de aço inoxidável ou aço para rolamentos, que apresentam boa resistência à corrosão e resistência. Essas coberturas isolam efetivamente a entrada de poeira, umidade e contaminantes, protegendo o interior do rolamento de fatores ambientais externos. As vantagens das tampas metálicas incluem durabilidade, permitindo-lhes manter a estabilidade em uma variedade de condições adversas.
RS
As vedações de borracha são um método de vedação comum que evita efetivamente a penetração de poeira, umidade e contaminantes. A vedação de borracha possui excelente elasticidade, permitindo um encaixe perfeito no espaço entre o rolamento e o ambiente externo. Este método de vedação proporciona excelente proteção contra contaminação e danos aos rolamentos.
A escolha do método correto de vedação e proteção depende das condições e do ambiente de pilotagem. Se você anda regularmente em áreas molhadas ou empoeiradas, é crucial escolher rolamentos com tecnologia de vedação eficaz. Da mesma forma, escolha coberturas e métodos de proteção adequados com base em seus cenários de uso para garantir uma operação estável e duradoura dos rolamentos em vários ambientes.
Considere a carga e a lubrificação adequada
A carga a que um rolamento está sujeito afeta sua vida útil. Certifique-se de que os rolamentos selecionados possam suportar as cargas esperadas para evitar danos excessivos. Além disso, a lubrificação regular é crucial. A escolha do lubrificante certo pode garantir o bom funcionamento e a durabilidade do rolamento.
Manutenção e inspeção regulares
A manutenção e inspeção regulares dos rolamentos das bicicletas podem ajudar a detectar problemas precocemente e a tomar as medidas adequadas. Garantir que os rolamentos estejam em boas condições pode reduzir danos e substituições desnecessárias.
Classes de rolamentos de bicicleta
Você normalmente verá rolamentos chamados “ABEC“. Seguido por um número (por exemplo, ABEC 1, 3, 5, 7 e 9). Simplificando, quanto maior o número, maior será a qualidade do rolamento. Ele atua como uma “classificação boa, melhor, melhor”. Os padrões ABEC definem o diâmetro do furo (variação aceitável no tamanho do furo do rolamento interno), paralelismo (variação na largura) e desvio radial da pista (variação na ranhura na qual a esfera fica). No entanto, os sistemas ABEC abrem mão do manuseio de carga, da precisão da esfera ou da dureza Rockwell (dureza do material). Quando se trata de bicicletas, o material é muito importante que o grau ABEC, e para a maioria das aplicações, ABEC 3 e 5 são perfeitamente adequados para todos os usos na bicicleta. Já para os níveis 7 e 9 da ABEC, esse nível de precisão é adequado para equipamentos que giram milhares ou centenas de milhares de vezes por minuto, o que é um luxo para a pilotagem.
Durabilidade e longevidade são considerações importantes na escolha de rolamentos de bicicleta. Ao escolher materiais de alta qualidade, tecnologia de vedação superior, carregamento e lubrificação adequados e manutenção e inspeções regulares, você pode garantir que os rolamentos escolhidos manterão excelente desempenho a longo prazo. Escolhendo Aubearing, um fabricante confiável, permite que você desfrute de uma experiência de pilotagem mais suave e confiável.