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Análise de causas comuns de danos em rolamentos
Devido à sua própria qualidade e condições externas, a capacidade de rolamento, a precisão de rotação e o desempenho de redução de atrito dos rolamentos mudarão. Quando o índice de desempenho do rolamento é inferior aos requisitos de uso e não pode funcionar normalmente, isso é chamado de dano ou falha do rolamento. Quando um rolamento é danificado e outras situações inesperadas ocorrem, vários fenômenos anormais, como travamento de máquinas e equipamentos e danos funcionais, ocorrerão. Se o rolamento estiver quebrado, primeiro você deve analisar a causa do dano e depois encontrar uma solução. Portanto, é necessário descobrir a causa da ocorrência em pouco tempo e tomar as medidas cabíveis.
Os rolamentos são peças de desgaste. Eles só apresentam sinais de desgaste depois de se acumularem até certo ponto, ou seja, só quebram depois de um certo tempo. É claro que os danos aos rolamentos são muito mais complicados do que os danos às peças mecânicas em geral. Danos em rolamentos são caracterizados por múltiplas manifestações e causas complexas. Além dos fatores internos de projeto e fabricação do rolamento, os danos ao rolamento são causados principalmente pelo uso inadequado, como seleção inadequada, projeto irracional, instalação inadequada, lubrificação deficiente, vedação deficiente e outros fatores externos. Os 8 pontos a seguir são os principais fatores que causam falha de rolamento:
Se houver falta de lubrificação, os rolamentos serão facilmente oxidados e enferrujado pelo ar. Para evitar a corrosão do rolamento, não mergulhe-o em água. Os rolamentos são feitos de aço cromo e aço inoxidável, mas também têm medo de água. Ao manusear os rolamentos manualmente, lave o suor das mãos e aplique óleo mineral de alta qualidade antes de operar. Preste atenção especial à prevenção da ferrugem durante a estação chuvosa e no verão.
As razões específicas para a corrosão e desgaste natural dos rolamentos são principalmente as seguintes:
①Desgaste oxidativo. Os pequenos picos e vales na superfície de atrito comprimem-se, fazendo com que a frágil camada superficial caia gradualmente e se desgaste. Os pequenos picos e vales na superfície de movimento relativo do rolamento combinam-se com a oxidação do ar para formar óxidos frágeis que não estão firmemente ligados ao metal base. Este óxido cai facilmente durante o atrito e o desgaste resultante é denominado desgaste oxidativo.
② O atrito gera calor e desgaste. Quando o rolamento opera sob alta velocidade, carga pesada e lubrificação deficiente, ocorrerão altas temperaturas devido ao atrito nos picos e vales da superfície, a dureza e a resistência ao desgaste dos pontos de contato diminuirão e poderão até ocorrer adesão e rasgo. Este tipo de desgaste é denominado desgaste térmico por fricção.
③ Desgaste de partículas duras. Se os rolamentos fizerem movimento relativo. A estrutura da superfície móvel do rolamento é irregular, há partículas duras ou impurezas como areia, lascas de fricção e lascas que caem na superfície móvel do rolamento. Durante o movimento relativo do rolamento, partículas duras ou impurezas podem causar arranhões ou até ranhuras na superfície do rolamento. Este tipo de desgaste é denominado desgaste de partículas duras.
④Desgaste por corrosão. As superfícies de contato rolantes de engrenagens, rolamentos, etc. são periodicamente submetidas a grandes pressões de contato durante o processo relativo. Após um longo período de tempo, ocorre fadiga na superfície do metal, causando microfissuras e erosão na superfície do rolamento. Esse tipo de desgaste é chamado de desgaste por pite.
Causa ferrugem ou corrosão, desgaste causado por corrosão química. A superfície do rolamento está corroída por ácidos, álcalis, líquidos salinos ou gases nocivos. O processo de desgaste é acelerado e esse desgaste é denominado desgaste causado por corrosão química. Danos por corrosão devido ao contato temporário com líquidos como água, ácidos, álcalis, sais ou gases nocivos: rolamentos imóveis no equipamento. Danos causados por ferrugem ou corrosão são chamados de danos por corrosão.
A carga do rolamento é muito grande ou uso inadequado
Não exceda o carregar do rolamento durante o uso. No caso de um carro, a carga pode ser muito pesada e os rolamentos podem ser facilmente danificados. Portanto, os caminhões têm mais problemas do que os carros, o que é causado pela falha de muitas peças.
A folga do rolamento é muito pequena
A roda dianteira do carro usa um rolamento tipo inclinação e a folga precisa ser ajustada. Se estiver muito solto, causará ruído anormal, deflexão e tremor das rodas. Muito apertado irá acelerar o desgaste, o que é ruim. Para rolamentos antigos, verifique se há rebarbas, arranhões ou rachaduras na superfície da esfera (coluna). Quer a folga radial e a folga axial do rolamento antigo sejam qualificadas, geralmente apenas a folga radial é medida. Para rolamentos novos, verifique primeiro se o modelo do rolamento está correto. Consulte a Tabela 1 para obter os padrões de folga radial dos rolamentos. Por exemplo: Rolamento rígido de esferas modelo 6318, o diâmetro interno do rolamento é de 90 mm, o radial folga a faixa é de 0.016 ~ 0.046 mm, e a quantidade máxima de desgaste do rolamento também pode ser de 0.25 mm.
Use rolamentos inferiores
O processo de produção dos rolamentos não atende aos requisitos. A precisão do eixo ou da caixa do rolamento é baixa e o aço do rolamento é prensado e produzido sem tratamento térmico, portanto, os rolamentos produzidos não são duráveis.
A condução imprudente também pode causar danos aos rolamentos do carro.
Mas esse motivo é um pouco rebuscado. Porque se você dirigir de forma descuidada, outras peças quebrarão antes dos rolamentos.
Má instalação
Quando instalando rolamentos, você deve seguir as etapas de instalação dos rolamentos e não instalá-los e desmontá-los descontroladamente. A instalação correta do rolamento está relacionada à vida útil do rolamento, portanto, todos devem prestar atenção a isso. Ao instalar o rolamento, evite segurá-lo diretamente com as mãos, pois o suor das mãos também pode causar corrosão. Não ignore os pequenos detalhes. Ao instalar o rolamento, o mais importante é não permitir estampagens fortes ou bater diretamente no rolamento com um martelo. Não porque você tenha medo de quebrá-lo, mas porque tem medo de que ele fique deformado. Se o rolamento estiver deformado, ficará inutilizável. Além disso, a pressão não pode ser transmitida através dos corpos rolantes.
Invasão de corpo estranho
Tente usar ferramentas especiais e evite usar tecidos e fibras curtas para evitar que fibras finas entrem no rolamento e causem danos desnecessários. Por outro exemplo, ao instalar rolamentos, a equipe já usou o método de rosqueamento com haste de cobre, o que poderia facilmente causar força axial irregular no rolamento, causar deformação da gaiola, danificar os elementos rolantes e aumentar a folga. Além disso, durante o processo de rosqueamento, os detritos de cobre da haste de cobre voam para dentro da gaiola do rolamento, o que pode facilmente causar falha do rolamento.
Desgaste causado por alta temperatura
A dureza causada pela alta temperatura anormal altera a estrutura metalográfica ou a composição química do metal, o que reduz a resistência ao desgaste e a dureza da superfície do rolamento e acelera o processo de desgaste. Esse tipo de desgaste é denominado desgaste causado pela ação de alta temperatura. Desgaste causado por alta temperatura. Quando o rolamento é operado temporariamente em alta temperatura.
Muito óleo faz com que os corpos rolantes do rolamento deslizem.
Muito óleo no rolamento e na caixa fará com que os elementos rolantes do rolamento deslizem, fazendo com que o atrito de rolamento mude de atrito de rolamento para atrito de deslizamento, danificando os elementos rolantes do rolamento. Como há muito óleo no rolamento, o espaço livre na caixa do rolamento será pequeno e a temperatura operacional do rolamento aumentará. À medida que sobe, a densidade da graxa diminui. A película de óleo lubrificante nos corpos rolantes torna-se mais fina e as condições de lubrificação são ruins, o que pode facilmente causar ruído anormal no rolamento, causar deslizamento da superfície e reduzir a vida útil do rolamento.
Geralmente, há uma câmara de óleo do rolamento na lateral da tampa da extremidade do motor (exceto para motores projetados com rolamentos com vedação dupla). De acordo com a velocidade do motor, a quantidade de óleo que pode ser abastecida na câmara do rolamento pode referir-se aos seguintes padrões: Quando a velocidade do motor é <1500 r/min, a quantidade de óleo adicionada à câmara do rolamento é 2/3 do volume. Quando a velocidade de rotação está entre 1500 e 3000 r/min, é 1/2 do volume da câmara do rolamento. Quando a velocidade de rotação for >3000r/min, deve ser menor ou igual a 1/3 do volume do rolamento. No processo de trabalho real, para rolamentos que operam em altas temperaturas e altas velocidades, rolamentos com superfícies de vedação devem ser usados o mínimo possível, a capacidade de armazenamento de óleo da tampa de óleo do motor deve ser aumentada e um bocal de graxa deve ser instalado para estender a vida útil dos rolamentos do motor.
Se o isolamento do rolamento for destruído durante a instalação, a película muito fina de óleo do rolamento será quebrada pela tensão do eixo. Após a quebra da película de óleo, não apenas as condições de lubrificação dos elementos rolantes serão ruins, mas as faíscas geradas causarão corrosão elétrica dos elementos rolantes do rolamento, causando mau funcionamento dos elementos rolantes. A superfície não é brilhante e acelera o desgaste do rolamento. O desgaste do rolamento pode ser reparado desta forma. A solução é: é necessário reestudar as condições de uso ou selecionar novamente os rolamentos, observar a folga e verificar a precisão da usinagem entre o eixo e a tira do rolamento, verificar o projeto ao redor do rolamento, estudar e verificar o método de instalação , lubrificante e método de lubrificação.
Soluções para falhas de rolamentos
1. Realizar preparativos preliminares, ou seja, desmontar equipamentos, para garantir espaço de construção suficiente e um ambiente de trabalho seguro;
2. A limpeza preliminar da superfície do eixo consiste em limpar as manchas de óleo na superfície da posição do rolamento e na superfície de posicionamento e remover pontos altos, rebarbas, camadas de ferrugem, etc., e usar etanol absoluto 99.7% para limpar a superfície do a posição do rolamento para garantir que não haja sujeira. seco;
3. Limpe as superfícies interna e externa do molde e limpe uma fina camada de agente desmoldante SD7000 na superfície interna do molde, calha de descarga, parafusos, orifícios de parafusos, pinos de posicionamento e orifícios de pinos de posicionamento. Quanto mais fino, melhor, seque e reserve;
4. Misture estritamente o material SD7101H de acordo com a proporção de volume de 2:1. A mistura está completa e não há diferença de cor. Aplique o material misturado rapidamente na superfície da posição do rolamento;
5. Instale rapidamente o molde no lugar, aperte os parafusos e instale os pinos de posicionamento. Durante a instalação do molde, preste atenção ao molde para evitar movimento axial do molde. Ao mesmo tempo, use um martelo de borracha para bater no molde na direção circunferencial ao apertar o molde para uniformizar a distribuição do material e evitar a deformação do molde;
6. Cura do material: Quando a temperatura ambiente for de 24°C, recomenda-se a retirada do molde por no mínimo 4 horas; quando a temperatura ambiente for inferior a 24°C, recomenda-se a utilização de lâmpada de iodo-tungstênio para aquecimento por no mínimo 3 horas;
7. Tenha cuidado ao desmontar o molde para evitar danos materiais ou quedas durante o processo de desmontagem. Após a desmontagem do molde, utilize uma lâmina de serra ou lâmina de corte para retirar o excesso de material extrudado da calha de descarga (sem bater ou quebrar com a mão), e ao mesmo tempo Lixe esta área abaixo da superfície geral;
8. Montagem de componentes: Ao montar componentes, é recomendado aplicar antecipadamente uma fina camada de agente desmoldante na superfície de contato do componente, aplicar uma fina camada de material na superfície da posição do rolamento e instalá-lo rapidamente em estrito acordo com o processo de montagem.
Estudar a formação e as causas dos danos aos rolamentos é de grande importância. Por um lado, pode melhorar o método de uso, usar o rolamento corretamente e dar folga total ao desempenho do rolamento. Por outro lado, pode ajudar a desenvolver novos produtos com melhor desempenho. Além de descrever as precauções, métodos de instalação, monitoramento de operação, etc. no uso de rolamentos, este artigo também enfoca as formas e causas dos danos aos rolamentos e as contramedidas que devem ser tomadas.
Os rolamentos têm uma certa vida útil. Se os usarmos corretamente e prestarmos atenção às precauções de uso acima, os rolamentos desempenharão plenamente o seu papel. Geralmente, os fabricantes regulares fornecem serviço pós-venda para rolamentos de marca. Se for um problema de qualidade, você pode ir até a loja correspondente para trocá-lo.