Łożysko kolejowe

Łożysko kolejowe

Transport kolejowy to dynamicznie rozwijająca się branża. Łożyska są również nieodzowne w produkcji i zastosowaniach kolejowych. Łożyska stosowane w przemyśle kolejowym muszą charakteryzować się wysoką nośnością i parametrami bezpieczeństwa. Zastosowanie łożysk kolejowych Kolej, lokomotywa kolejowa z łożyskiem osi, system osi taboru przyjmuje różne konstrukcje konstrukcyjne ze względu na różne warunki zastosowania. Zarówno lokomotywy, jak i wagony osobowe posiadają maźnice, za pośrednictwem których łożyska są połączone z wózkiem. Wagon kolejowy nie ma maźnicy, a droga dojazdowa jest połączona siodłem. Łożysko przejmuje obciążenie udarowe powstające pomiędzy zestawem kołowym a wózkiem, a także przenosi obciążenie osiowe powstające podczas obracania się pojazdu. Konstrukcja łożyska piasty obejmuje łożyska walcowe, zespoły łożysk walcowych, łożyska stożkowe i zespoły łożysk stożkowych.

Aubearing oferuje kompletne rozwiązania i usługi w zakresie łożysk wymagane przez przemysł kolejowy i ma podstawową konkurencyjność w projektowaniu łożysk maźnic, łożysk silników i łożysk skrzyń biegów. Od wiedzy projektowej, zaawansowanych łożysk maźnic po weryfikację wymagań niezawodności i bezpieczeństwa, instalację łożysk, Aubearing poprawia bezpieczeństwo, niezawodność i żywotność pojazdów kolejowych w różnych dziedzinach. Centrum testowe Aubearing może analizować i testować wszystkie rodzaje łożysk kolejowych.

Produkty Aubearing stosowane w przemyśle kolejowym obejmują:

  • Łożysko maźnicy

  • Łożysko silnika

  • Łożyska izolowane silnika

  • Łożyska skrzyni biegów itp.

Łożyska kolejowe: dlaczego Aubearing?

Innowacja: pomoc w zyskach

Wykorzystując najnowsze osiągnięcia technologiczne, Aubearing zapewnia najlepszą wydajność i niezawodność. Wdrażamy rozwiązania mające na celu obniżenie całkowitego kosztu posiadania (TCO) i kosztu cyklu życia (LCC) aplikacji.

Wybór: obejmuje wszystkie rodzaje zniżek na łożyska pociągowe

Niezależnie od typu pociągu (szybki, wolnobieżny, międzymiastowy, tramwajowy, metro i wagony towarowe) mamy rozwiązanie dla każdego zastosowania kolejowego (wózki, osie, przekładnia i trakcja). Nasze łożyska nadają się do użytku w kolejnictwie na całym świecie i spełniają normy każdego kraju.

Każdy typ sprzętu produkcyjnego jest inny, dlatego znalezienie odpowiedniego produktu łożyskowego dla Twojej kolei, pociągu dużych prędkości i innego sprzętu kolejowego jest niezbędne. Pomożemy Ci wyprodukować najlepsze łożyska do Twoich zastosowań, aby mogły pracować wydajnie i bezpiecznie. Podobnie jak pasażerowie, operatorzy i producenci wszystkich pojazdów szynowych oczekują wysokiego poziomu niezawodności i bezpieczeństwa eksploatacji od każdego typu pojazdu szynowego, od tramwajów po pociągi dużych prędkości. Biorąc za przykład lekkie pojazdy szynowe, zwraca się uwagę na niskopodłogową, wielogrupową konstrukcję, a jego układ jezdny, wózek i inne elementy muszą być zaprojektowane bardzo kompaktowo.

Łożysko skrzyni biegów

Główną funkcją łożysk tocznych w przekładniach jest stabilizacja wału i wspomaganie przenoszenia siły. Oznacza to, że ekstremalne obciążenia w złożonych środowiskach muszą być wytrzymywane. Typy łożysk przekładni obejmują głównie łożyska stożkowe, łożyska stykowe czteropunktowe, łożyska walcowe, łożyska kulkowe zwykłe, łożyska baryłkowe i łożyska kulkowe skośne. Układy łożysk są różne; głównie w oparciu o konstrukcję skrzyni biegów i warunki pracy.

Train_Gearbox Łożysko

Główne wymagania stawiane łożyskom stosowanym w skrzyniach biegów to:

●Duża prędkość
●Duże obciążenie
●Odporny na wibracje i wstrząsy
● Odporność na wysoką temperaturę
●Wysoka precyzja prowadzenia
●Kompaktowa konstrukcja

Charakterystyka łożysk skrzyni biegów Aubearing to:

● Udoskonalona konstrukcja wewnętrzna
●Specjalna konstrukcja klatki
●Zmniejsz tolerancję i wyreguluj luz wewnętrzny
●Pierścień zewnętrzny jest wyposażony w rowek oporowy zapobiegający obracaniu się

Łożysko maźnicy

W towarowych lokomotywach elektrycznych maźnica wykorzystuje dwa łożyska toczne do wspierania siły pociągowej silnika poprzecznego. Łożysko obręczy bezpośrednio zawiesza silnik trakcyjny i wisi na wale zestawu kołowego. Aby osiągnąć długą żywotność przylegających łożysk (zwykle żywotność powinna przekraczać 2 miliony kilometrów), zastosowane tu łożyska toczne powinny charakteryzować się bardzo dużą nośnością.
Powszechnie stosowane są duże obciążenia spowodowane wibracjami i wstrząsami.
Specjalne łożyska stożkowe ze wzmocnionymi metalowymi koszykami przenoszą obciążenie.
Pierścień zewnętrzny z kołnierzem lub izolacją.
Na życzenie dostępne są również projekty specjalne.

Łożysko maźnicy
trenuj alex łożysko

Łożyska silnika trakcyjnego

Silniki trakcyjne wykorzystują głównie łożyska kulkowe zwykłe lub łożyska walcowe. Klasyczne łożyska silników trakcyjnych składają się ze stałych i ruchomych układów łożyskowych. Pozycje łożysk są podzielone na stronę wyjściową i stronę wentylatora lub stronę napędzaną i stronę nienapędzaną.

Wewnątrz silnika powstaje różnica potencjałów pomiędzy wirnikiem a stojanem. Aby zapobiec kompensacji potencjału przez łożyska toczne, Aubearing oferuje łożyska izolowane z powłoką izolacyjną do 3000 V DC, a także hybrydowe łożyska ceramiczne. Łożyska hybrydowe składają się z pierścieni łożyskowych wykonanych ze stali łożyskowej i elementów tocznych wykonanych z ceramiki i dzielą się na łożyska kulkowe zwykłe i łożyska walcowe. Hybrydowe łożyska ceramiczne są najbezpieczniejszym sposobem zapobiegania przepływowi szkodliwych prądów wewnątrz łożyska, szczególnie w przypadku silników prądu przemiennego z układami sterowania o wysokiej częstotliwości.

Łożyska-silnika-trakcyjnego.jpg

●Izolowane łożysko
●Hybrydowe łożysko ceramiczne
●Specjalna konstrukcja klatki
● Wzmocniona konstrukcja wewnętrzna
● Regulowana tolerancja i luz wewnętrzny
●Skuteczna izolacja ceramiczna

Łożyska kół

Łożyska zestawów kołowych są określonym interfejsem między zestawem kołowym a wózkiem i są komponentami związanymi z bezpieczeństwem. Najpopularniejszymi typami łożysk zestawów kołowych są łożyska walcowe i łożyska stożkowe. Powszechnie stosowane łożyska walcowe są znormalizowane w normie DIN 5412-11. Oba typy łożysk są produkowane fabrycznie w najwyższej klasie jakości (Klasa 1) zgodnie z normą EN12080 i są wyposażone w koszyki poliamidowe wzmocnione włóknem szklanym (sufiks TVP) lub koszyki mosiężne. Asortyment produktów obejmuje pierścienie przystosowane do warunków krytycznych i powłoki izolujące, a także uszczelnione i nasmarowane zespoły łożysk maźnic. Stosowany smar jest zgodny z normą EN12081. Wszystkie łożyska zestawów kołowych mogą być dostarczone zgodnie z wymaganiami klienta zgodnie z normą EN12082.

Dzięki ścisłemu procesowi współpracy pomiędzy producentami taboru kolejowego i operatorami, Aubearing zapewnia optymalną konfigurację dla każdego zastosowania łożysk. W naszej ofercie znajdują się łożyska maźnic i obudowy maźnic do silników trakcyjnych, skrzyń biegów, połączeń pojazdów i łożysk wahadłowych oraz ich części – łożyska drzwi i ścian przesuwnych oraz cały asortyment. Łożyska stosowane w przemyśle kolejowym muszą charakteryzować się dużą nośnością, dynamiką i wysokimi parametrami bezpieczeństwa.