Wszystko, co powinieneś wiedzieć o łożyskach uszczelnionych i osłoniętych

Wszystko, co powinieneś wiedzieć o łożyskach uszczelnionych i osłoniętych

Łożyska uszczelnione i łożyska ekranowane są prawie tak stare jak łożyska kulkowe. Jednakże rosnące wymagania wobec łożysk oznaczają, że wzrosło znaczenie uszczelnień i osłon łożysk, przechodząc od sporadycznych elementów dodatkowych do nieodłącznych części. W zastosowaniach specjalnych uszczelnienia lub osłony coraz częściej stają się integralną częścią konstrukcji łożyska, a nie dodatkowymi dodatkami.

Dlaczego warto stosować łożyska uszczelnione lub ekranowane?

Głównym impulsem do powstania łożysk uszczelnionych lub ekranowanych jest rosnące wykorzystanie łożysk uszczelnionych w przedmiotach codziennego użytku, takich jak sprzęt AGD, samochody i elektronarzędzia. Łożyska te są smarowane smarem, dlatego wymagane są uszczelki lub osłony, aby zapobiec wyciekaniu smaru. Jest to szczególnie prawdziwe w zastosowaniach, w których wyciek smaru mógłby uszkodzić produkt. Jednak w większości środowisk pracy wymagania są dwojakie: należy utrzymywać środek smarny wewnątrz łożyska, jednocześnie chroniąc przed wilgocią, gruzem i zanieczyszczeniami.

Oczywiście łożyska kulkowe zazwyczaj obracają się z dużymi prędkościami, a uszczelnienia i osłony zapewniają ochronę. Dlatego też, jeśli trwałość ma być zmaksymalizowana, należy wybrać rodzaj zastosowanego uszczelnienia lub osłony, biorąc pod uwagę nie tylko warunki, ale także wpływ tarcia wyposażenia na momenty rozruchowe i robocze łożyska.

Łożyska uszczelnień vs. osłony

W wielu przypadkach literatura dotycząca pieczęci i tarcz ma tendencję do zacierania różnic między nimi oraz obszarów, w których należy zastosować jedną lub drugą. Zasadniczo osłony to bezdotykowe urządzenia metalowe (ze stali węglowej lub stali nierdzewnej), które umożliwiają pracę z dużą prędkością przy ograniczonej ochronie przed wilgocią i kurzem. Uszczelnienia mogą być kontaktowe lub bezkontaktowe. Pierwsza zapewnia lepszą ochronę, ale zmniejszoną prędkość, podczas gdy druga ma większą prędkość i lepszy poziom ochrony niż tarcza.

Najważniejsze zmiany nastąpiły ostatnio w dziedzinie uszczelek. Tradycyjne uszczelnienia łożysk kulkowych wykonane są z gumy kontaktowej, zwykle na metalowym podłożu. W przypadku łożysk o mniejszych rozmiarach uszczelnienia są zwykle wykonane z teflonu wzmocnionego włóknem szklanym i montowane za pomocą pierścieni osadczych. Obydwa typy bardzo skutecznie zatrzymują wodę, płyny i drobne cząstki. Jednakże ich prędkość robocza jest ograniczona przez tarcie występujące pomiędzy uszczelką a pierścieniem wewnętrznym łożyska. Precyzyjne dopasowanie standardowych uszczelek stykowych oznacza również, że wymagany jest mały otwór odpowietrzający, aby ciśnienie wewnątrz łożyska nie spowodowało „przeskoczenia” uszczelki i uwolnienia smaru.

Jaka jest różnica między łożyskami ekranowanymi i uszczelnionymi?

Łożyska osłonięte i uszczelnione mogą poprawić wydajność łożyska i wydłużyć jego żywotność. Łożyska służą do zmniejszenia tarcia między ruchomymi częściami maszyny w celu uzyskania pożądanej prędkości – łożyska zmniejszają tarcie albo poprzez brak kontaktu, albo po prostu smarowanie. Ponadto ma tendencję do wspierania wsparcia różnych części maszyny.

Do łożyska dodaje się dwa dodatkowe opcjonalne komponenty, osłonę lub uszczelnienie, aby jeszcze bardziej poprawić jego działanie. Oba działają w tym samym celu i mają też zalety i wady. Tarcza jest metalowym krążkiem, a uszczelka jest włożona w mały rowek.

Co to jest łożysko ekranowane?

Łożyska ekranowane zaprojektowano tak, aby zapobiegać przedostawaniu się do łożyska stosunkowo dużych cząstek. Pomaga utrzymać smar w łożysku. Tarcze nie mają punktów styku pomiędzy pierścieniem wewnętrznym łożyska a otworem tarczy. Metalowe osłony są uważane za najpopularniejszy i najtańszy rodzaj łożysk. Działają jako smary do elementów tocznych; zmniejszając tarcie i zapobiegając utracie energii. Ponadto elementy toczne są chronione przed dużymi zanieczyszczeniami podczas pracy. Nie są one jednak tak idealne, jak się wydaje. Nie ma możliwości usunięcia osłony. Dlatego ponowne smarowanie nie jest możliwe. Nadmierny nacisk może również spowodować odsunięcie osłony od klatki.

Łożyska ekranowane

Łożyska z osłoną metalową są często stosowane w zastosowaniach, w których istnieje ryzyko zanieczyszczenia, gdzie prędkość pozostaje priorytetem, ponieważ nie mają one kontaktu z pierścieniem wewnętrznym, co zapewnia niski poziom tarcia. Dlatego zamiast uszczelek gumowych często stosuje się łożyska z osłoną metalową ze względu na ich prędkość. Jednakże nie chronią one tak dobrze przed wilgocią i drobnym pyłem jak uszczelki gumowe, dlatego należy to wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji, czy łożyska z osłoną metalową będą najlepszym wyborem dla danego zastosowania.

Co to są łożyska uszczelnione?

Łożysko uszczelnione jest łożyskiem zamkniętym lub jako oddzielny zespół można je nazwać zespołem zamkniętym. Można je szybko wyciągnąć. Uszczelka nie tylko zatrzymuje zanieczyszczenia na zewnątrz, ale także zatrzymuje środek smarny wewnątrz.

Za pomocą uszczelnionych łożysk łożyska są zwilżane smarem, co zapewnia dodatkową ochronę. Oznacza to mniej wycieków oleju. Uszczelnienia łożysk utrzymują zanieczyszczenia z dala od części, jednocześnie zapobiegając wyciekaniu smaru. Nie wymaga regularnej konserwacji. Są odporne na zewnętrzne zanieczyszczenia środowiska, łatwe w obsłudze i zajmują mało miejsca. Ponadto są przyjazne dla środowiska, ponieważ powoduje znacznie mniej wycieków ropy. Wręcz przeciwnie, wszystko ma zalety i wady. Wadą uszczelnionego łożyska jest to, że może się ono stopić w wyższych temperaturach, ponieważ jest wykonane z tworzywa sztucznego i gumy.

uszczelnione łożyska

Łożyska z uszczelnieniami gumowymi są uważane za bezobsługowe, ponieważ są „uszczelnione na całe życie” i nie wymagają ponownego smarowania. Gumowe uszczelki zapobiegają utracie smarowania, a łożyska są wstępnie napełnione odpowiednią ilością smaru. Podobnie uszczelki gumowe chronią łożyska przed wilgocią, zapobiegając rdzy i zapobiegając wypłukiwaniu smaru. Prędkość jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze łożyska. Na prędkość łożysk z uszczelkami gumowymi mogą wpływać siły tarcia występujące podczas styku pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.

Teraz pojawia się pytanie, które łożysko jest najlepsze? Uszczelnione czy ekranowane? Na tę toczącą się debatę wpływa kilka czynników, które omówiliśmy powyżej. Musisz wiedzieć, jaki jest twój cel. Uszczelnianie nie tylko poprawia prędkość, ale także chroni samochód przed zanieczyszczeniami, choć jazda w wysokich temperaturach jest ryzykowna; z drugiej strony, tarcza może wytrzymać nawet temperatury do 250°F.

Łożyska uszczelnione i ekranowane AUB

Wyzwaniem w ostatnich latach było opracowanie nowej generacji uszczelek, które łączą wysoki poziom uszczelnienia z szybkością porównywalną z tarczą. AUBW tym celu opracowano uszczelnienia typu V. W porównaniu z konwencjonalnymi uszczelnieniami, uszczelnienie typu V jest urządzeniem bezkontaktowym, które jest mocowane w pierścieniu zewnętrznym łożyska dzięki elastyczności gumowego materiału uszczelniającego. Dzięki tej konstrukcji tarcie nie stanowi problemu. Dlatego łożyska z uszczelnieniami mogą być stosowane przy tych samych dużych prędkościach, co łożyska z tarczami. Jednakże uszczelki typu V zapewniają lepszą skuteczność uszczelniania smaru i odporność na drobne cząstki pyłu niż buty.

FAQS

Co to są łożyska ZZ i 2rs?

Istnieją dwa rodzaje pokryw łożysk. Mogą to być tarcze lub pieczęcie. Te dwie części są zasadniczymi częściami łożysk poprzecznych. Ich głównym celem jest ochrona i przedłużenie żywotności łożysk. Robią to poprzez hamowanie przedostawania się zanieczyszczeń lub zanieczyszczeń do wnętrza. Ponadto pozostaje nawilżony, co zapobiega tarciu.

Istnieją dwa najpopularniejsze typy pokryw łożysk, ZZ i 2rs. Zz to bezdotykowa, nieusuwalna obudowa łożyska z metalowymi uszczelkami po obu stronach. Ponieważ nie dotykają bieżni wewnętrznej, nie wpływają na prędkość działania. 2rs to formowane gumowe uszczelki po obu stronach łożyska. Zapewnia lepszą szczelność i chroni przed zanieczyszczonym środowiskiem, ale przed kontaktem. Dlatego zwiększa tarcie. ZZ jest lepszy od 2RS, ponieważ ma zerowy kontakt z pierścieniem wewnętrznym i zapewnia doskonałe uszczelnienie.

Co oznacza ZZ na łożysku?

ZZ oznacza nieusuwalne, bezdotykowe zamknięcie łożyskowe z metalowymi uszczelkami po obu stronach. Posiada metalowy ekran po obu stronach. Dzięki łożyskom ZZ łożysko będzie działać przez całe życie, ponieważ zapobiega przedostawaniu się kurzu i zewnętrznych zanieczyszczeń.

Czy uszczelnione łożyska są wodoodporne?

Tak, uszczelnione łożyska są wodoodporne i pyłoszczelne. Gwarantują dłuższą żywotność łożysk pod wpływem dużych ilości pyłu unoszącego się w powietrzu i rozprysków wody. Dlatego nadają się do stosowania pod wodą.

Czy łożyska ekranowane wymagają smarowania?

Według instrukcji producenta muszą one ulec awarii, a łożyska z podwójną tarczą tak smarowane na całe życie i nie wymagają tej awarii.

Czy można nasmarować uszczelnione łożyska?

Łożyska uszczelnione są zwykle stosowane w maszynach wolnoobrotowych, a ich przewidywana żywotność wynosi około trzech lat. Tego typu łożyska należą do kategorii łożysk smarowanych na cały okres eksploatacji. Nie wymagają smarowania, ponieważ ich poziom smarowania jest dłuższy niż oczekiwana żywotność łożyska.

Co się stanie, jeśli przesmarujesz łożyska?

Nadmierne smarowanie łożyska spowoduje zwiększenie objętości smaru we wnęce. Powoduje to, że obracające się elementy łożyska zaczynają mieszać smar, wypychając go, powodując dalszą utratę energii i wzrost temperatury.