Serwis naprawy łożysk

Aubearing jest liderem branży w dostarczaniu niezawodnych i wydajnych usług naprawy łożysk wszystkich typów łożysk, w tym starszych modeli, które nie są już produkowane. Problem z niedostępnymi łożyskami może być bardzo frustrujący, zwłaszcza jeśli wpływa on na produktywność Twojej firmy. Dzwonienie do dostawców w celu znalezienia tych części może być długim i żmudnym procesem, w wyniku którego nie ma gwarancji, że w ogóle znajdziesz to, czego potrzebujesz. Eksperci z Aubearing mogą pomóc w utrzymaniu sprawności tych starszych maszyn, zapewniając sprawną usługę naprawy łożysk, która zapewni płynną pracę bez dodatkowych kosztów związanych z rzadkimi łożyskami. Naprawy łożysk są szybkie i skuteczne.

Łożyska regenerowane firmy Aubearing działają równie dobrze jak nowe i mogą znacznie obniżyć koszt początkowy – aż do 75% w porównaniu z kosztem nowych łożysk. Usługi regeneracji łożysk firmy Au mogą wydłużyć cykl życia łożysk o 50% lub , zmniejszyć całkowity koszt cyklu życia i ograniczyć nieplanowane przestoje. Regeneracja jest szczególnie korzystna w przypadku łożysk narażonych na działanie trudnych warunków, takich jak te stosowane w górnictwie, przemyśle celulozowo-papierniczym, metalurgii i budownictwie. Naprawiamy łożyska tak małe jak 10″ (25 cm) i tak duże, jak 315″ (8 m).

Łożysko toczne CNC

Łożyska nadające się do naprawy

  • Duża liczba łożysk tego samego rozmiaru

  • Przestarzałe łożyska

  • Duże łożyska o średnicy ponad 12 cali

  • Drogie łożyska ponad 2000 dolarów

łożysko wałeczkowe-naprawa_1

Naprawione typy łożysk:

  • Łożyska stożkowe

  • Łożyska baryłkowe

  • Łożyska walcowe

  • Łożyska kulkowe

  • Standardowe i niestandardowe projekty wszystkich typów

  • Promieniowe, wzdłużne i łożyska

regenerowane łożysko stożkowe
Naprawione łożyska walcowe

Sprawdzony proces naprawy łożysk

Łożyska, które chcesz naprawić, są wysyłane do naszego centrum napraw, aby rozpocząć proces naprawy. Stamtąd nasz zespół poświęci czas na sprawdzenie łożysk, abyśmy mogli określić zakres uszkodzeń i rodzaj naprawy części, których potrzebują, aby przywrócić ich prawidłowe działanie. Po opracowaniu strategii omówimy z Państwem te kwestie, podając zestawienie napraw, które należy wykonać, a także czas realizacji i szacunkowe koszty. Stamtąd możemy wykonać pracę i wysłać je z powrotem do Twojej firmy tak szybko, jak to możliwe, aby zminimalizować przestoje w Twojej firmie. Oszczędza Ci kłopotów ze znalezieniem części wycofanych z produkcji od dostawców, którzy pobierają za te części premię.

Usługi naprawy i regeneracji łożysk klasa I Klasa II Klasa III
Oczyść, zdemontuj i sprawdź wszystkie komponenty bezpłatnie.    ✓    ✓    ✓
Dostarcz raport zawierający obserwacje wizualne i dane wymiarowe oraz kosztorys naprawy.    ✓    ✓    ✓
Wypoleruj wszystkie elementy.    ✓  
Poleruj powierzchnie nieszlifowane, regeneruj bieżnie i produkuj nowe rolki.     ✓    ✓
Oczyść, zmodyfikuj lub wymień klatki.     ✓    ✓
Sprawdzaj jakość podczas regeneracji.     ✓    ✓
Wytwarzanie części zamiennych i nowych elementów tocznych, resetowanie luzów, ponowne składanie i przepakowywanie.      ✓
Przeprowadź końcową kontrolę jakości.    ✓    ✓    ✓
Oznacz łożysko informacjami o naprawie, przepakuj i oznacz jako naprawa.    ✓    ✓    ✓
Zwrot statku bez opłat.    ✓    ✓    ✓

Proces regeneracji

Gdy łożysko ulegnie uszkodzeniu, powinno przejść rygorystyczny proces w celu ustalenia, czy nadaje się do naprawy.

Łożyska przeznaczone do naprawy należy dokładnie oczyścić. Następnym i najbardziej krytycznym krokiem jest szczegółowa kontrola 100% łożyska. Inspekcja rozpoczyna się od dokładnego przeglądu pod kątem poważnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, znaczne odpryski i sinienie spowodowane nadmiernym ciepłem. Wszelkie oznaki tego zwykle skutkują złomowaniem łożyska.

regenerowane łożyska stożkowe

Jeśli łożysko przejdzie pierwszy etap przeglądu, powinno zostać poddane dalszemu przeglądowi. Krok ten służy do ujawnienia rodzaju uszkodzenia, oceny uszkodzeń oraz zakresu naprawy. Stopień naprawy łożyska zazwyczaj można podzielić na trzy typy.

Typ I regeneracja jest stosowana w przypadku drobnych problematycznych miejsc i obejmuje polerowanie, resetowanie luzów wewnętrznych i szlifowanie punktowe wszelkich małych defektów powierzchni, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

Typ II naprawa dotyczy łożysk z dużymi uszkodzeniami. Ten poziom obejmuje główne procedury, takie jak ponowne ostrzenie bieżni, nowe przekładki oraz polerowanie otworu i średnicy zewnętrznej panewki. Szlifowanie bieżni będzie również wymagało produkcji rolek nadwymiarowych, aby zachować geometrię i luz łożyska.

Typ II naprawa dotyczy łożysk z dużymi uszkodzeniami. Ten poziom obejmuje główne procedury, takie jak ponowne ostrzenie bieżni, nowe przekładki oraz polerowanie otworu i średnicy zewnętrznej panewki. Szlifowanie bieżni będzie również wymagało produkcji rolek nadwymiarowych, aby zachować geometrię i luz łożyska.

Te poziomy naprawy były tradycyjnie odpowiednie dla łożysk o średnicy otworu wynoszącej co najmniej 8 cali. Jednak usługi regeneracji można wykonać w przypadku łożysk o średnicy zaledwie 3 cali. OD.

Mniejsze łożyska, które często były wyrzucane, można teraz naprawić, jeśli są duże ilości. Czyszczenie, kontrola i nakładanie polerowanego wykończenia może przywrócić zużyte łożysko do stanu jak nowe za ułamek kosztów wymiany.

Regeneracja łożysk

Zaawansowany sprzęt, doświadczeni inżynierowie

Nasze podejście do regeneracji łożysk odzwierciedla nasze możliwości produkcyjne. Doświadczony personel regeneracyjny Aubearing jest wspierany przez profesjonalnych inżynierów i profesjonalny, zaawansowany sprzęt. Nasz proces regeneracji łożysk ma na celu przywrócenie łożysk do pracy w możliwie najkrótszym czasie i zapewnienie najwyższej jakości wykonania. Własne liczne maszyny do komputerowego sterowania numerycznego (CNC) i obróbki elektroerozyjnej (EDM), frezarki CNC i tokarki CNC, a także doświadczeni rzemieślnicy oznaczają, że wszystkie prace przy łożyskach i uszczelnieniach mogą być wykonywane na miejscu, oszczędzając czas i czas klientów pieniądze. Nasz najnowocześniejszy sprzęt, profesjonalne maszyny pomiarowe i rzetelne kontrole jakości zapewniają, że prace zostaną wykonane z precyzją i szybkością.

Bardzo dokładna inspekcja
S0910 Tester drgań łożysk
Twardościomierz

Kiedy serwisować łożyska

Pomimo wielu zalet renowacja nie zawsze jest najlepszą opcją w przypadku uszkodzonych łożysk. Wyzwaniem związanym z właściwym korzystaniem z usług naprawy łożysk jest określenie, czy i kiedy łożysko wymaga naprawy oraz określenie, które opcje są najbardziej ekonomiczną i długoterminową decyzją.

Kontrola wzrokowa to pierwszy krok w ustaleniu, czy łożysko wymaga naprawy. Dokładny przegląd innych kryteriów może pomóc w ustaleniu, czy konieczna jest naprawa, np.:

  • Czy łożyska zbliżają się lub przekraczają zalecaną żywotność?

  • Czy temperatura robocza przekracza 200 F?

  • Czy łożyska są narażone na nadmierne wibracje?

  • Czy łożyska podlegają smarowaniu lub nagłym zmianom temperatury?

  • Wczesne wykrywanie problemów poprzez rutynowe kontrole może oszczędzić firmom niepotrzebnych przestojów i wydatków oraz pomóc wykorzystać możliwości i zalety naprawy łożysk.

Bez względu na producenta, typ łożyska lub zastosowanie, właściwa obsługa może chronić i przywrócić łożysko do stanu jak nowe, umożliwiającego dalsze użytkowanie. Łożyska z niewielkimi uszkodzeniami lub bez uszkodzeń można zwykle łatwo i tanio naprawić i poddać recyklingowi.

Znaczenie smarowania łożysk

Smarowanie to nie tylko dodatek do maszyn. Jest raczej integralną częścią maszyny i jako taka powinna być ściśle monitorowana, aby zapewnić utrzymanie jej jakości. Niezbędne dla wszystkich ruchomych części, zwłaszcza łożysk, smarowanie służy do odprowadzania ciepła i ochrony powierzchni łożysk przed korozją i zużyciem.

Zbyt mała ilość smaru może powodować dodatkowe tarcie i wydzielanie ciepła, co może prowadzić do przedwczesnej awarii łożyska. Nadmierne smarowanie przy dużych prędkościach wytwarza dodatkowe ciepło w wyniku mieszania, co może prowadzić do rozkładu termicznego środka smarnego i ostatecznie do uszkodzenia łożyska.

Problemy z łożyskami spowodowane niewystarczającym smarowaniem mogą przybierać różne formy, w tym zadrapania końcówek wałeczków w wyniku styku metalu z metalem oraz nadmierne zużycie wałeczków i bieżni. Nadmierne wytwarzanie ciepła może spowodować zarysowanie lub uszkodzenie „spawania” lub odkształcenie dużej powierzchni żebra stożka. W skrajnych przypadkach niedostateczne smarowanie może spowodować przekrzywienie lub ześlizgnięcie się rolek na boki, powodując zablokowanie łożyska.

smarowanie-łożysk

Istnieją oznaki niedostatecznego lub nadmiernego smarowania łożysk. Jeśli te objawy zostaną wykryte wystarczająco szybko, sytuację można naprawić, zanim dojdzie do katastrofalnych szkód. Jeśli smarowanie jest niewystarczające, wskaźniki i temperatura robocza wskażą, że łożysko się nagrzewa i będzie słychać odgłos styku metalu z metalem. W przypadku nadmiernego smarowania smar ulegnie rozkładowi w wyniku wzrostu temperatury roboczej, na przykład kolor zmieni się na ciemnobrązowy lub czarny.

Uszkodzeń łożysk spowodowanych problemami ze smarowaniem można uniknąć stosując odpowiednie środki smarne i regularnie przeprowadzając konserwację. Oto kilka wskazówek, jak zapewnić właściwe smarowanie łożysk:

  • Postępuj zgodnie z wytycznymi dotyczącymi smarowania określonymi przez producenta sprzętu

  • Podczas smarowania łożyska należy mocno wcisnąć smar między rolki i koszyk, aby upewnić się, że łożysko jest całkowicie wypełnione

  • Uważaj na wczesne oznaki problemów ze wskaźnikami sprzętu, takie jak niezwykle wysokie temperatury

  • Słuchaj hałasu lub nietypowych wibracji

  • Uważaj na wycieki smaru.

Sprawa naprawy łożysk

W 2022 roku przestało działać łożysko wieńcowe wyprodukowane w 1998 roku, użytkowane przez firmę górniczą. Pierwotny dostawca zaprzestał produkcji łożysk do tego modelu. Przedsiębiorstwo wydobywcze wyszukało w Google hasło „naprawa łożysk”, odszukało witrynę Aubearing i aktywnie skontaktowało się z nami, aby poprosić o naprawę tego łożyska wieńcowego. Aubearing przyjął zamówienie i zakończył naprawę po 3 tygodniach. Klienci są bardzo zadowoleni. Proces naprawy wygląda następująco:

wstępna kontrola

Kontrola i rejestracja momentu obrotowego, luzu w stanie swobodnym, wymiarów kół zębatych i cech zewnętrznych.

wstępne sprawdzenie łożyska

demontaż i czyszczenie

Zdemontować łożysko wieńca obrotowego i wyczyścić bieżnie, elementy toczne i przekładki.

demontaż i czyszczenie łożysk

Badania nieniszczące

Siedzenia są sprawdzane wizualnie lub magnetycznie w celu wykrycia pęknięć lub wad. Zapisz odczyt twardości.

Badania nieniszczące łożysk

Ocena możliwości naprawy

Dział usług renowacyjnych dokonuje przeglądu każdego łożyska, zastosowania i wyników testów w celu określenia możliwości naprawy.

Ocena możliwości naprawy łożysk

Precyzyjne szlifowanie

Bieżnie łożysk są precyzyjnie szlifowane do odpowiedniej geometrii, aby zoptymalizować nośność łożyska.

Precyzyjne szlifowanie łożysk

montaż

Łożyska są wyposażone w nowe elementy toczne i uszczelnienia oraz wypełnione środkiem smarnym.

łożyska montażowe

kontrola końcowa

Wszystkie kluczowe cechy są kontrolowane i dokumentowane. Łożyska są zatwierdzane przez kontrolę jakości przed wysyłką.

Końcowa kontrola łożyska wieńca obrotowego

Regeneracja

Jeśli w jakimkolwiek momencie procesu naprawa nie spełni rygorystycznych specyfikacji firmy Aubearing, można wyprodukować bieżnie zamienne lub nowe łożyska. Operatorzy kopalń mogą osiągnąć znaczne oszczędności dzięki naszym regenerowanym łożyskom obrotu.

Łożysko do regeneracji

Tak jak nowe projekty i technologie udoskonaliły łożyska, tak rosnąca wiedza specjalistyczna i technologia naprawy łożysk stale poprawiają niezawodność i wydajność regenerowanych łożysk, czyniąc z nich ekonomiczną alternatywę dla zakupu nowych łożysk.