Følg meg på:
Den ultimate veiledningen for montering og fjerning av lager
Lagerinstallasjon og fjerning er en viktig ferdighet som krever riktig utstyr, prosedyrer og ekspertise. For å sikre stabil drift av lagersystemet og nå forventet levetid, må lagrene installeres riktig. Hvis installasjonen er feil, vil lagrene skades for tidlig, noe som kan påvirke maskinopplevelsen, øke støy og varme, eller føre til at maskinen slår seg av og forårsaker skade på eiendom. , forårsaker helsefare for brukere. Denne bloggen tar sikte på å introdusere noen nøkkelpunkter og teknikker for montering og fjerning av lager.
Før du installerer lageret, er det prosedyrer som rengjøring, tørking og (fettforsegling) testoperasjon. Operasjonen bør utføres på grunnlag av observasjon av ulike forholdsregler. I tillegg, siden de forseglede lagrene inneholder fett inni, må de ikke rengjøres og tørkes. Bruk en ren bomullsklut til å tørke den utvendige antirustoljen ren før du fortsetter med installasjonen.
Rengjør lagrene
Før du starter installasjonen, sørg for at lagerhuset og akselen er rene og fri for grader. Etter å ha bløtlagt lagrene i svært flyktige løsemidler som raffinert parafin og naftesol og snudd dem for hånd, bruk bensin, etanol osv. for å fjerne den raffinerte parafinen osv. Når du blåser av renseoljen med en luftpistol, må du være oppmerksom på renslighet av luften. Lagre som bruker oljesmøring kan installeres og betjenes direkte, men det anbefales å påføre smøreolje eller lavviskøs olje etter montering før arbeid.
Tørk lagrene
Ved bruk av fettsmøring, for å hindre at fett renner ut, må lageret være helt tørt. I tillegg bør fett forsegles umiddelbart etter tørking. Tørking kan gjøres med varm luft (vær oppmerksom på luftens renhet) eller i et bad med konstant temperatur.
Innkapslet fett.
Etter å ha forseglet fettet, snu den rullende delen for hånd for å belegge fettet helt. Kulelager kan bruke en sprøyte for å pakke like mengder fett mellom kulene. Når det er et styrebur med løpebanering, anbefales det å bruke et lite verktøy som en slikkepott for å påføre det på føringsoverflaten til buret. Når den indre ringens rulleoverflate ikke kan forsegles på grunn av det trange rommet til den indre ringen, er den ytre ringens rulleoverflate forseglet. På dette tidspunktet, prøv ditt beste å rotere for hånd for å la fettet trenge inn i den indre ringen. Når du smører fett på overflaten med ytre diameter (overflaten med indre diameter) til et rullelager, snu rullen med fingertuppene for å la fettet trenge inn i den indre ringen (den ytre ringen).
Prøvekjør lagrene
1. Oljegass og oljetåkesmøring. Ved oljesmøring når lagertemperaturen en stabil tilstand i løpet av kort tid før den når toppverdien, så testkjøringen er relativt enkel. Det anbefales å holde hastigheten ved 2000-3000 rpm i ca. 30 minutter og øke den gradvis til arbeidshastigheten. Men når dmn (rulleelementets senterdiameter * rotasjonshastighet) overstiger området 1 million ganger, bør hastigheten økes i enheter på 1000-2000 omdreininger per minutt for å sikre sikkerheten.
2. Fettsmøring. Ved fettsmøring er en prøvekjøring svært viktig for å stabilisere temperaturstigningen. Under prøvedrift, etter at rotasjonshastigheten øker, stiger temperaturen raskt. Etter å ha nådd toppverdien vil temperaturen sakte stabilisere seg. Det tar litt tid å nå stabilitet.
3. Kulelager. Det anbefales å bruke 1000-2000 rpm som enhet, og deretter øke hastigheten etter at temperaturen har stabilisert seg. Når dmn (rulleelementets senterdiameter * rotasjonshastighet) overskrider området på 400,000 500 ganger, bør hastigheten av sikkerhetsgrunner økes med 1000-XNUMX omdreininger per minutt.
4. Rullelager. Sammenlignet med kulelager har rullelagre en lengre topptemperatur under idriftsettelse og lengre tid på å nå en stabil temperatur. I tillegg, siden temperaturen kan stige på grunn av gjeninntrenging av fett og temperaturendringen kanskje ikke er stabil, bør motoren kjøres på maksimalt turtall i lang tid. Det anbefales å bruke 500-1000 rpm som enhet, og deretter øke hastigheten etter at temperaturen når et stabilt nivå. Når dmn (rulleelementets senterdiameter * rotasjonshastighet) overstiger området på 300,000 300 ganger, bør hastigheten av sikkerhetsgrunner økes i enheter på XNUMX rpm.
Lagerinstallasjon
Lagerinstallasjon vil påvirke nøyaktighet, levetid og ytelse. Derfor, vennligst studer installasjonen av lagrene, det vil si, bruk i henhold til driftsstandardene, inkludert følgende elementer. For lagre som er smurt med fett og har oljetetninger eller støvdeksler på begge sider, trenger ikke tetningsringlagret å rengjøres før montering. Lagerinstallasjon bør være basert på lagerstrukturen, størrelsen og samsvarende egenskaper til lagerkomponentene. Lagerinstallasjon bruker vanligvis følgende metoder:
Press-fit lagerinstallasjon
Når den indre ringen av lageret har en tett passform med akselen, og den ytre ringen har en løs passform med lagersetehullet, kan en presse brukes til å presse lageret på akselen først, og deretter akselen og lageret er installert i lagersetehullet. Plasser en monteringshylse (kobber eller bløtt stål) laget av mykt metallmateriale på endeflaten av lagerets indre ring. Den indre diameteren til monteringshylsen skal være litt større enn diameteren på tappen, og den ytre diameteren skal være litt mindre enn ribben til lagerets indre ring. Presset på buret. Når den ytre ringen til lageret og lagersetehullet er tett tilpasset, og den indre ringen og akselen er løst tilpasset, kan lageret presses inn i lagersetehullet først. På dette tidspunktet skal den ytre diameteren til monteringshylsen være litt mindre enn diameteren til setehullet. Hvis lagerringen er en tett passform med akselen og setehullet, må installasjonens indre ring og ytre ring presses inn i akselen og setehullet samtidig. Strukturen til monteringshuset skal kunne presse endeflatene til lagerets indre ring og ytre ring samtidig.
Varmeinstallasjon
En installasjonsmetode som bruker en kontrollert varmekilde som en varmepistol eller induksjonsvarmer for å varme opp lageret eller huset, ved å bruke prinsippet om termisk ekspansjon for å konvertere en tett passform til en løs passform. Det er en vanlig og arbeidsbesparende installasjonsmetode. Før varm installasjon, sett lageret eller den separerbare lagerringen inn i oljetanken og varm den jevnt opp til 80-100°C, ta den deretter ut av oljen og installer den på akselen så snart som mulig. For å forhindre at den indre ringendeflaten og akselskulderen ikke sitter tett etter avkjøling, etter at lageret er avkjølt, kan det strammes aksialt. Når lagerets ytre ring er tett matchet med lettmetalllagersetet, kan varmetilpasningsmetoden for oppvarming av lagersetet unngå riper på motoverflaten. Ved bruk av oljetank til å varme opp et lager bør det være et gitter i en viss avstand fra bunnen av tanken, eller det brukes en krok for å henge opp lageret. Lageret kan ikke plasseres på bunnen av tanken for å hindre at urenheter kommer inn i lageret eller ujevn oppvarming. Det skal være termometer i oljetanken. Kontroller oljetemperaturen strengt slik at den ikke overstiger 100 °C for å forhindre tempereringseffekter og redusere hardheten til hylsen.
Lagerinduksjonsvarme er en enkel løsning for montering av lagre på aksler. Induksjonsoppvarming er en berøringsfri, sikker metode for nøyaktig oppvarming av ledende materialer som lagre, foringer og tannhjul. Oppvarmingsprosessen endrer de fysiske egenskapene til lagermetallet, noe som gjør materialet eller arbeidsstykket hardere, mykere eller festet til metallet. Induksjonsvarmer produserer en oscillerende strøm som varmer opp lagre eller metall når de plasseres i enhetens magnetfelt. Virvelstrømmer får lagrene til å varmes opp og utvide seg. Når induksjonslagervarmeren når måltemperaturen, er det på tide å fjerne det oppvarmede lageret med vernehansker og plassere det på akselen. Når lageret avkjøles, krymper lageret for å passe til akselen. Generelt er induksjonsvarmer med lager trygge, rene og enkle å bytte ut lagre på en aksel trygt, pålitelig og raskt.
Montering av koniske lager
Lagre med koniske boringer kan installeres direkte på den koniske tappen, eller på den koniske overflaten av adapterhylsen og uttrekkshylsen. Tettheten av passformen kan måles ved reduksjonen i lagerets radielle klaring. Derfor bør den installeres før installasjon. Mål den radielle klaringen til lageret. Under installasjonsprosessen bør klaringen måles ofte for å oppnå den nødvendige klaringsreduksjonen. Under installasjonen brukes vanligvis låsemuttere for installasjon, og installasjonsmetoder for varme kan også brukes.
Montering av trykklager
Den generelle passformen til trykklager og akselen er generelt en overgangspasning, og passformen mellom seteringen og lagersetehullet er generelt en klaringspasning. Derfor er denne typen lager lettere å installere. Den sentrale aksen til toveislageret bør festes på akselen for å forhindre relativ bevegelse. Roter på aksen. Generelt sett er installasjonsmetoden for lagre at akselen roterer, så passformen mellom den indre ringen og akselen er en overvinnende passform, og passformen mellom lagerets ytre ring og lagerkammeret er en klaringspasning.
Fjerning av lager
Når du skifter lagre, er det første trinnet å fjerne det defekte lagret, det beste alternativet er å bruke en avtrekker og presse. Bruk av en avtrekker for å trekke lageret ut av den ytre ringen på en sikker måte, minimerer skade på akselen og huset og sparer tid. I tillegg til avtrekkeren kan en separator også brukes til å demontere lageret. Separatoren er utformet med to plater plassert bak lageret. Lageret trekkes ut av kraften på platen. Hvis et tungt lager må demonteres, kan separatoren bruke hydraulisk trykk. Hjelpesylinder leverer strøm. Det anbefales ikke å bruke det fjernede lageret igjen, men det er nødvendig å inspisere det fjernede lageret nøye for å finne årsaken til lagersvikt og oppsummere erfaring for å beskytte lageret når det brukes i fremtiden. Noen lagerskader er usynlige for det blotte øye og kan kreve avanserte analyseverktøy for å fastslå årsaken til feilen. De fjernede lagrene kan sendes til produsenten på nytt, som vil rengjøre, inspisere, måle og slipe lagrene på nytt. Dersom de oppfyller vilkårene for gjenbruk etter kontroll, kan de gjenbrukes. Dette kan spare mye penger når du har å gjøre med noen store og dyre lagre.
Interferens av den indre ringen til lageret og klaringspasningen til den ytre ringen
Når støttedimensjonene er utformet riktig, kan lagre med klaringspasninger fjernes med orienteringen justert så lenge de ikke er deformert eller rustet på grunn av overbruk og sitter fast på de matchende delene. Rimelig demontering av lagre under interferenspasningsforhold er kjernen i lagerdemonteringsteknologi. Lagerinterferenspasning er delt inn i indre ringinterferens og ytre ringinterferens. Det følgende vil introdusere disse to situasjonene separat.
Sylindrisk aksel
Riktig demontering av lager krever bruk av verktøy. For små lagre er det konvensjonelle verktøyet en avtrekker. Avtrekkere er delt inn i to typer: to-klo og tre-klo, og er delt inn i gjenget og hydraulisk. Trådtrekkeren er et relativt tradisjonelt verktøy. Dens operasjon er å justere senterskruen med senterhullet på akselen, påføre en liten mengde fett på senterhullet på akselen, hekte kroken på endeflaten av lagerets indre ring, og bruk en skiftenøkkel til å vri midtstang. Lageret kan trekkes ut. Den hydrauliske avtrekkeren bruker en hydraulisk enhet i stedet for gjengen. Ved trykk fortsetter stempelet i midten å strekke seg ut, og lageret vil kontinuerlig bli trukket ut. Den er raskere enn den tradisjonelle trådtrekkeren, og den hydrauliske enheten kan raskt trekke seg tilbake. I noen design er avstanden mellom endeflaten til lagerets indre ring og andre komponenter liten, og det er ingen betjeningsplass for klørne til en tradisjonell avtrekker. I dette tilfellet kan en todelt skinne brukes (som vist nedenfor), velg en skinne av passende størrelse og demonter den separat. press. Deler av kryssfineren kan gjøres tynnere for å trenge inn i trange rom.
Når størrelsen på lageret øker, øker også kraften som kreves for å demontere lageret, og den generelle avtrekkeren kan ikke brukes, og spesialverktøy må utformes for demontering. Minimumskraften som kreves for demontering kan estimeres basert på installasjonskraften som kreves for at lageret skal overvinne interferenspasningen. De beregningsformel er som følger:
F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Kraft (N)
μ = friksjonskoeffisient mellom indre ring og aksel, vanligvis rundt 0.2
B = indre ringbredde (m)
δ = interferenstilpasning (m)
E = Youngs modul 2.07×1011 (Pa)
d = lagerets indre diameter (mm)
d0=midtdiameter på ytre løpebane på indre ring (mm)
π= 3.14
Når demonteringskraften er så stor at den ikke kan demonteres ved vanlige metoder, og demonteringskraften som genereres ved konvensjonelle metoder sannsynligvis vil skade lageret, utformes vanligvis et oljehull i enden av akselen. Oljehullet strekker seg til lagerposisjonen og trenger deretter radialt gjennom akseloverflaten. Et ringformet spor er lagt til, og en hydraulisk pumpe brukes til å sette akselenden under trykk for å utvide den indre ringen under demontering, noe som reduserer demonteringskraften.
Når størrelsen på lageret er for stort og enkel hard trekking ikke kan demonteres, må varmedemonteringsmetoden brukes. Komplette verktøy må klargjøres før bruk, slik som jekker, høydemålere, spredere osv. Metoden for oppvarming og demontering er å vikle spolen direkte på løpebanen til den indre ringen for å varme den opp og utvide den, slik at lageret kan enkelt demonteres. Den samme oppvarmingsmetoden gjelder også for sylindriske lagre med separerbare ruller. Denne metoden gjør at lageret kan demonteres uten skade.
Konisk skaft
Siden arealene til de to endeflatene til den indre ringen til et konisk lager er vesentlig forskjellige, blir den store endeflaten til lagerets indre ring vanligvis oppvarmet for demontering. Bruk en fleksibel spole medium frekvens induksjonsvarmer for raskt å varme opp den indre ringen av lageret for å skape en tilstrekkelig temperaturforskjell med akselen, og dermed demontere den indre ringen til lageret. Siden koniske lagre brukes i par, etter at en indre ring er fjernet, vil den andre indre ring uunngåelig bli utsatt for varme. Hvis den indre ringen til lageret er plassert i en posisjon der den store endeflaten ikke kan varmes opp, må buret ødelegges, rullene fjernes, den indre ringkroppen avdekkes og spolen plasseres direkte på løpebanen for oppvarming.
Varmetemperaturen til varmeren må settes til ikke å overstige 120 grader Celsius, fordi demontering av lager krever en rask temperaturforskjell og driftsprosess, ikke temperatur. Hvis omgivelsestemperaturen er svært høy eller interferensen er svært stor og temperaturforskjellen er utilstrekkelig, kan tørris (fast karbondioksid) brukes som et hjelpemiddel. Tørrisen kan plasseres på den indre veggen av den hule akselen for raskt å redusere temperaturen på akselen (vanligvis for slike store arbeidsstykker), og dermed øke temperaturforskjellen. For demontering av koniske lager, må du ikke fjerne klemmutteren eller mekanismen helt på enden av akselen før demontering. Bare løsne den for å unngå fallulykker.
Demontering av store koniske aksler krever bruk av demonteringsoljehull. Tar vi valseverkets firerads koniske lager TQIT med konisk boring som eksempel, er lagerets indre ring delt i tre deler, to enrads indre ringer og en dobbel indre ring i midten. Det er tre oljehull i enden av rullen, tilsvarende merkene 1, 2,3, hvor 1 tilsvarer den ytterste indre ringen, 2 tilsvarer den doble indre ringen i midten og 3 tilsvarer den innerste indre ringen. med størst diameter. Ved demontering, demonter i rekkefølge av serienumre, og trykk henholdsvis hull 1, 2 og 3. Når alt er fullført, når lageret kan løftes under kjøring, fjern hengselringen på enden av akselen og lageret demonteres.
Fjerning av lagrene på den sylindriske akselens diameter
Ved demontering av mindre lagre kan lagerringen fjernes fra akselen ved å banke forsiktig på siden av lagerringen med et passende stempel eller, enda bedre, ved å bruke en mekanisk avtrekker (Figur 1). Grepet skal påføres den indre ringen eller tilstøtende komponenter. Demonteringsprosessen kan forenkles hvis akselskulderen og husets boreskulder er utstyrt med spor for å imøtekomme avtrekkerens grep. I tillegg er noen gjengede hull maskinert ved hullskuldrene for å gjøre det lettere for boltene å skyve lagrene ut (Figur 2). Store og mellomstore lagre krever ofte kraft enn maskinverktøy kan gi. Derfor anbefales det å bruke hydrauliske elektroverktøy eller oljeinjeksjonsmetoder, eller begge deler sammen. Dette betyr at akselen må utformes med oljehull og oljespor (Figur 3).
Kald demontering
Figur 1
Figur 2
Figur 3
Varm demontering
Ved demontering av den indre ringen til nålrullelagre eller NU, NJ og NUP sylindriske rullelagre, er den termiske demonteringsmetoden egnet. To ofte brukte varmeverktøy: varmeringer og justerbare induksjonsvarmer. Oppvarmede ringer brukes vanligvis til å installere og demontere de indre ringene til små og mellomstore lagre av samme størrelse. Varmeringen er laget av lett legering. Varmeringen er radialt slisset og utstyrt med et elektrisk isolert håndtak (fig. 4). Hvis indre ringer med forskjellig diameter ofte demonteres, anbefales det å bruke en justerbar induksjonsvarmer. Disse varmeovnene (Figur 5) varmer raskt den indre ringen uten å varme opp akselen. Ved demontering av de indre ringene til store sylindriske rullelagre kan noen spesielle faste induksjonsvarmer brukes.
Figur 4
Figur 5
Figur 6
Fjerning av lagre montert på koniske akseldiametre
Små lagre kan fjernes ved å bruke en mekanisk eller hydraulisk drevet avtrekker for å trekke den indre ringen. Noen avtrekkere er utstyrt med fjærbetjente armer. Bruk av denne selvsentrerende utformingen av avtrekkeren kan forenkle prosedyren og unngå skade på tappen. Hvis avtrekkerkloen ikke kan brukes på den indre ringen, bør lageret fjernes gjennom den ytre ringen, eller ved å bruke en avtrekker kombinert med et avtrekkerblad (Figur 6). Ved bruk av oljeinjeksjonsmetoden vil demontering av mellomstore og store lagre være sikrere og enklere. Denne metoden injiserer hydraulikkolje mellom to koniske motflater gjennom oljehull og oljespor under høyt trykk. Friksjonen mellom de to overflatene reduseres kraftig og skaper en aksial kraft som skiller lager- og akseldiameteren.
Fjern lageret fra adapterhylsen
For små lagre installert på rette aksler med adapterhylser, kan du bruke en hammer til å banke den lille stålblokken jevnt på endeflaten av den indre ringen til lageret for å demontere den (Figur 7). Før dette må adapterhylsens låsemutter løsnes flere omdreininger. For små lagre installert på adapterhylser med trinnvise aksler, kan de demonteres ved å bruke en hammer for å banke den lille endeflaten på adapterhylsens låsemutter gjennom en spesiell hylse (Figur 8). Før dette må adapterhylsens låsemutter løsnes flere omdreininger. For lagre montert på adapterhylser med avtrappede aksler, kan bruk av hydrauliske muttere gjøre fjerning av lagre enklere. For dette formålet må en passende stoppanordning installeres nær det hydrauliske mutterstempelet (Figur 9). Oljefyllingsmetoden er en enklere metode, men det skal benyttes adapterhylse med oljehull og oljespor.
Figur 7
Figur 8
Figur 9
Demonter lageret på uttrekkshylsen
Ved demontering av lageret på uttrekkshylsen må låseanordningen (som låsemutter, endeplate etc.) fjernes. For små og mellomstore lagre kan låsemuttere, kroknøkler eller slagnøkler brukes til å demontere dem (Figur 10). For mellomstore og store lagre installert på uttrekkshylsen, kan de enkelt fjernes ved hjelp av hydrauliske muttere. Det anbefales å installere en stoppanordning bak den hydrauliske mutteren ved akselenden (fig. 11). Denne stoppanordningen forhindrer at uttakshylsen og den hydrauliske mutteren flyr ut av akselen når uttakshylsen plutselig skilles fra sammenkoblingsposisjonen.
Interferenspasning av lagerets ytre ring
Forutsetningen for demontering av lageret når lagerets ytre ring har skjærpasning er at ytre ringskulderdiameter ikke kan være mindre enn støttediameteren som lageret krever. Den ytre ringen kan demonteres ved hjelp av tegneverktøydiagrammet vist i figuren nedenfor. Hvis den ytre ringskulderdiameteren til noen applikasjoner krever fullstendig dekning, bør følgende to designalternativer vurderes under designstadiet:
• To eller tre hakk kan reserveres ved trinnet til lagersetet slik at avtrekkerklørne har en sterk spiss for enkel demontering.
• Design fire gjennomgående hull på baksiden av lagersetet for å nå lagerets endeflate. De kan tettes med skruplugger til ordinære tider. Ved demontering, bytt dem ut med lange skruer. Stram de lange skruene for å gradvis skyve ut den ytre ringen.
Når lageret er stort eller interferensen er stor, kan den fleksible spoleinduksjonsoppvarmingsmetoden også brukes. Demontering utføres gjennom den ytre diameteren på varmeboksen. Den ytre overflaten av boksen må være jevn og glatt for å forhindre lokal overoppheting. Senterlinjen til boksen skal være vinkelrett på bakken, og bruk en jekk for å hjelpe om nødvendig.