Følg meg på:
Lagertyper du bør kjenne til
Hovedfunksjonen til lageret er å støtte det mekaniske roterende legemet, forhindre direkte kontakt mellom to relativt bevegelige elementer og redusere friksjonskoeffisienten til den mekaniske belastningen under overføringen av utstyret. Dette forhindrer friksjon, varme og til slutt slitasje på delen. Det reduserer også energiforbruket ettersom glidebevegelsen erstattes av lavfriksjonsrulling. De overfører også belastningen fra de roterende elementene til huset. Lasten kan være radiell, aksial eller en kombinasjon av begge. Som nevnt ovenfor begrenser lagrene også bevegelsesfriheten til de bevegelige delene til forhåndsbestemte retninger.
Lagre er delt inn i radiallager og trykklager i henhold til lagerretningen eller den nominelle kontaktvinkelen.
Avhengig av om det er selvjusterende, er det delt inn i selvjusterende lagre, ikke-justerende lagre (stive lagre).
I henhold til antall rader med rullende elementer er det delt inn i enkeltradslagre, dobbeltradslagre og flerradslagre.
Avhengig av om delene kan separeres, er de delt inn i separerbare lagre og ikke-separerbare lagre.
I tillegg er det klassifiseringer etter strukturform og størrelse.
Denne artikkelen deler hovedsakelig egenskapene, forskjellene og tilsvarende bruk av 15 vanlige lagre i henhold til typene kulelager og rullelager.
Kulelager er en av de mest brukte lagertypene. Den består av en rad med kuler som fungerer som rullende elementer. De er fanget mellom to ringformede metallstykker. Disse metallplatene kalles bur. Den indre ringen kan rotere fritt, mens den ytre ringen er stasjonær.
Kulelager gir svært lav friksjon under rulling, men har begrenset bæreevne. Dette er fordi kontaktområdet mellom ballen og løpebanen er veldig lite. I tillegg til radielle belastninger tåler de også aksialbelastninger i begge retninger.
Kulelager brukes til å kontrollere oscillerende og roterende bevegelser. For eksempel, i elektriske motorer der akselen er fri til å rotere, men motorhuset ikke er det, brukes kulelager for å koble akselen til motorhuset.
Avhengig av bruksområdet er forskjellige typer kulelager tilgjengelig.
Fordeler med kulelager:
God slitestyrke
Trenger ikke mye smøring
Gi lav friksjon, dermed lite energitap
Lang levetid
Lett å bytte ut
Små generelle dimensjoner
Forholdsvis billig
Kan håndtere skyvebelastninger
Ulemper med kulelager:
Kan gå i stykker på grunn av støt
Kan være ganske høyt
Klarer ikke store vekter
Rullende lagre inneholder rullende elementer i form av kuler eller sylindre. Vi vet at det er lettere å rulle et hjul enn å skyve det på bakken ettersom størrelsen på rullefriksjonen er lavere enn glidefriksjonen. Det samme prinsippet er i arbeid her. Rulleelementlager brukes for å lette fri bevegelse av deler i rotasjonsbevegelse.
Selv når vi trenger lineær bevegelse i applikasjoner, er det enkelt å konvertere rotasjonsbevegelse til glidende bevegelse. Tenk på en rulletrapp eller en transportør. Selv om bevegelsen er lineær, drives den av ruller som drives av motorer.
Et annet eksempel er en frem- og tilbakegående pumpe som kan konvertere rotasjonsenergi fra en motor til translasjonsbevegelse ved hjelp av koblinger. I hver av disse applikasjonene brukes kulelager for å støtte motoraksler så vel som aksler til andre ruller i enheten.
Rulleelementer bærer lasten uten mye friksjon da glidefriksjonen erstattes med rullefriksjon. Rullende elementlager kan deles inn i to hovedtyper: kulelager og rullelager.
Strukturelt sett har hver ring i et dypsporkulelager en kontinuerlig sporet løpebane hvis tverrsnitt er omtrent en tredjedel av kulens omkrets ved ekvator. Dype sporkulelager brukes hovedsakelig til å bære radielle belastninger, og kan også bære visse aksiale belastninger.
Når den radielle klaringen til lageret øker, har det ytelsen til et vinkelkontaktkulelager og kan tåle alternerende aksiale belastninger i to retninger. Sammenlignet med andre typer lagre av samme størrelse, har denne typen lager en liten friksjonskoeffisient, høy grensehastighet og høy presisjon. Det er den foretrukne lagertypen for brukere ved valg av modeller.
Hovedapplikasjoner: biler, traktorer, maskinverktøy, elektriske motorer, vannpumper, landbruksmaskiner, tekstilmaskiner, etc.
Det er en kontaktvinkel mellom ringen og ballen. Standard kontaktvinkler er 15°, 30° og 40°. Jo større kontaktvinkel, desto større aksiallastkapasitet. Jo mindre kontaktvinkelen er, desto bedre er den for høyhastighetsrotasjon. Bær radiell belastning og enveis aksial belastning. De to enkeltrad vinkelkontaktkulelager med kombinert struktur på baksiden deler de indre og ytre ringene og kan samtidig tåle radielle belastninger og toveis aksiale belastninger.
Enkeltrad: verktøyspindler, høyfrekvente motorer, gassturbiner, sentrifugalseparatorer, forhjul på småbiler, differensialdrevne aksler.
Doble rader: Oljepumper, rotblåsere, luftkompressorer, diverse transmisjoner, drivstoffinjeksjonspumper, trykkerimaskiner.
Dobbeltrads stålkuler, løpebanen til den ytre ringen er en indre sfærisk overflate, slik at den automatisk kan justere feiljusteringen av akselen forårsaket av avbøyning eller feiljustering av akselen eller skallet. Koniske borelagre kan enkelt monteres på akselen ved hjelp av festemidler. tåle radielle belastninger.
Hovedapplikasjon: trebearbeidingsmaskineri, tekstilmaskineri transmisjonsaksel, vertikalt selvjusterende lager med sete.
A trykklager tillater rotasjon mellom deler, men de er designet for å støtte en høy aksial belastning mens du gjør dette (parallelt med akselen). Høyhastighetsapplikasjoner krever oljesmøring. Vanligvis er de sammensatt av to skiver (løpebaner) som kan være rillet de rullende kuleelementene som vanligvis er i bur. I motsetning til trykkrullelager, kan kulelager generelt operere ved høyere hastigheter, men ved lavere belastning.
Hovedbruk: styrepinne til bil, spindel for maskinverktøy.
5. Firepunkts kontaktkulelager
Den kan bære radiell belastning og toveis aksial belastning. Et enkelt lager kan erstattes av en foran eller bak kombinasjon av vinkelkontaktkulelager. Den er egnet for å bære ren aksial belastning eller syntetisk belastning med stor aksial belastningskomponent. Dette lageret tåler enhver orientering. Når den aksiale belastningen til hylsen er konstant, kan en av kontaktvinklene dannes, slik at hylsen og stålkulen alltid er i kontakt med begge sider og tre knivpunkter på en kontaktlinje.
Hovedapplikasjon: jetmotor for fly, gassturbin.
6. Ytre sfærisk kulelager med sete
Det sfæriske innsatskulelageret med sete består av et sfærisk innsatskulelager med tetningsringer på begge sider og et støpe (eller stålstempling) lagersete. Den indre strukturen til det sfæriske innsatskulelageret er den samme som til det dype sporkulelageret, men den indre ringen til dette lageret er bredere enn den ytre ringen, og den ytre ringen har en avkortet ytre overflate, som automatisk kan justeres med den konkave sfæriske overflaten av huset.
Hovedapplikasjon: gruvedrift, metallurgi, landbruk, kjemisk industri, tekstil, trykking og farging, transportmaskiner, etc.
Denne typen lager har sfæriske ruller mellom den ytre ringen på den sfæriske løpebanen og den indre ringen på den doble løpebanen. I henhold til de forskjellige interne strukturene er den delt inn i fire typer: R, RH, RHA og SR. Lagersenteret er konsistent, med selvjusterende ytelse, som automatisk kan justere akselens feiljustering forårsaket av avbøyning eller feiljustering av akselen eller skallet, og kan bære radiell belastning og toveis aksial belastning.
Hovedapplikasjon: papirfremstillingsmaskineri, reduksjonsjern, jernbanekjøretøyaksel, valseverk girkassesete, valseverkrull, knuser, vibrerende sil, trykkemaskiner, trebearbeidingsmaskineri, diverse industrielle reduksjonsstykker, vertikalt selvjusterende lager med sete.
I denne typen lager er de sfæriske rullene anordnet på skrå. Fordi løpebanens overflate er sfærisk, har den selvjusterende ytelse, som kan tillate akselen å ha en viss helning, og den aksiale belastningskapasiteten er veldig stor. Radiallaster smøres vanligvis med olje.
Hovedapplikasjon: hydrauliske generatorer, vertikale motorer, skipspropellaksler, valseverk, tårnkraner, kullmøller, ekstruderingsmaskiner, rulleskruereduksjoner for støpemaskiner.
Disse lagrene har avkuttede ruller styrt av store ribber på den indre ringen. Denne utformingen gjør at toppunktene til de koniske overflatene til den indre ringløpsbanen, den ytre ringløpsbanen og rulleflatene krysser hverandre ved senterlinjen til lageret. punkt ovenfor. Enradslagre kan tåle radiell belastning og enveis aksial belastning, dobbeltrads lagre kan tåle radiell belastning og toveis aksial belastning, og er egnet for tung belastning og støtbelastning.
Hovedapplikasjon: Bil: forhjul, bakhjul, girkasse, differensialdrev. Maskinverktøysspindler, anleggsmaskiner, store landbruksmaskiner, girreduksjonsanordninger for jernbanekjøretøyer, valseverksvalsehalser, reduksjonsanordninger.
10. Trykkrullelagre
Trykkrullelagre brukes til aksler som hovedsakelig bærer aksialbelastninger, og varplasten er en sammensatt belastning, men varpbelastningen bør ikke overstige 55 % av aksialbelastningen. Sammenlignet med andre trykkrullelager. Denne typen lager har en lav friksjonskoeffisient, høy hastighet og selvjusterende evne. Rullene til 29000-lageret er asymmetriske sfæriske ruller, som kan redusere den relative glidningen mellom rullene og løpebanen under drift. Rullene er lange, store i diameter, store i antall og store i bæreevne. Vanligvis smurt med olje. Fettsmøring kan brukes for individuelle lavhastighetssituasjoner.
Hovedapplikasjon: vannkraftgenerator, krankrok.
11. Sylindriske rullelager
Rullene til sylindriske rullelagre styres vanligvis av to ribber i en lagerring. Burrullen og føringsringen danner en kombinasjon som kan skilles fra en annen lagerring, som er et separerbart lager.
Denne typen lager er enkel å installere og demontere, spesielt når de indre og ytre ringene må ha en interferenspasning med akselen og huset. Slike lagre brukes vanligvis kun til å bære radielle belastninger, og bare enradslagre med ribber på både indre og ytre ringer kan tåle små stabile aksiale belastninger eller store intermitterende aksiale belastninger.
Hovedapplikasjoner: store motorer, maskinspindler, akselbokser, veivaksler til dieselmotorer, biler, tellebokser, etc.
12. Skyv sylindriske rullelager
Den består av skiveformede løpsringer (akselringer, seteringer), sylindriske ruller og bursammenstillinger. Sylindriske ruller behandles med konvekse overflater, slik at trykkfordelingen mellom rullene og løpebaneoverflaten er jevn, og kan bære ensrettet aksial belastning. Den aksiale lastkapasiteten er stor og den aksiale stivheten er sterk.
Hovedapplikasjoner: oljeborerigger, jernfremstillings- og stålmaskineri.
13. Skyv nålrullelager
Separerbare lagre er sammensatt av løpebaneringer, nåleruller og burkomponenter, som kan kombineres med stemplede tynne løpebaneringer eller maskinerte tykke løpebaneringer. Ikke-separerbare lagre er integrerte lagre som består av presisjonsstemplede løpsringer, nåleruller og bursammenstillinger, som tåler ensrettet aksial belastning. Denne typen lager tar liten plass, noe som bidrar til maskinens kompakte design. Bare nålrullen og buret brukes, og monteringsflaten til akselen og huset brukes som løpebaneoverflaten.
Hovedapplikasjon: Transmisjonsenheter for biler, jordkultivatorer, maskinverktøy, etc.
14. Trykk koniske rullelager
Disse lagrene er utstyrt med avkuttede ruller (sfæriske i den store enden) som styres nøyaktig av ribbene på løpebaneringene (akselringer, løper). Toppene til hver konisk overflate skjærer hverandre i et punkt på lagerets senterlinje. Enveislagre kan tåle enveis aksial belastning, og toveislagre kan tåle toveis aksial belastning.
Hovedapplikasjoner: Krankroker, svingbare oljeborerigg.
15. Svingkrans
En svingring eller svingring er et roterende rullelager som vanligvis støtter en tung, men sakte svingende eller oscillerende last, vanligvis en horisontal plattform som den motstående plattformen til en konvensjonell kran, oscillerende palleteringsmaskin eller vindmølle med horisontal akse. ("Slew" betyr å snu uten å endre posisjon.) En svingering har vanligvis tenner integrert med den indre eller ytre ringen for å drive plattformen i forhold til basen.
Søknad:Konstruksjon: Krangummidekk for håndtering av bulk/avfall, sjokkvibrasjoner, håndtering av containere – portalkraner og rekkeviddestablere, betongpumper og blandere, Medisinsk: strålebehandlingsapplikasjoner, alle produksjonstrinn i farmasøytisk industri, blanding, fylling, rengjøring, etc.
Vannbehandling, offshore gruvedrift, skogindustri, radar militær, brannslokkingskjøretøy, etc.
