Volg me op:
De ultieme gids voor motorlagers
Elektromotorlagers, ook wel EMQ-lagers genoemd, zijn een type lager dat wordt gebruikt ter ondersteuning van elektromotoren. Roterende motorlagers brengen kracht over tussen verschillende componenten of roteren een as om kracht te leveren. Lagers moeten bij lage en hoge snelheden kunnen werken en tegelijkertijd wrijvingsverliezen minimaliseren. Tegelijkertijd moeten de lagers zuinig zijn en zo min mogelijk onderhoud vergen. Om u te helpen bij het aanschaffen van geschikte EMQ-lagers, vindt u in deze blog alles wat u moet weten over elektromotorlagers.
Wat zijn motorlagers?
Motorlagers ondersteunen en positioneren de rotor en zijn ontworpen om ervoor te zorgen dat de motor de belasting van de as soepel en efficiënt overbrengt naar andere componenten. Dat wil zeggen dat het bestand is tegen de hoge snelheden en belastingen van elektromotoren, waardoor het geschikt is voor toepassingen met hoge prestaties en tegelijkertijd een lange levensduur garandeert. Deze lagers zijn verkrijgbaar in verschillende maten en uitvoeringen om te voldoen aan de specifieke behoeften van verschillende elektromotoren. Lagers van elektromotoren moeten bestand zijn tegen een verscheidenheid aan krachten, waaronder radiale en stuwkrachtbelastingen, maar ook trillingen en schokken. Om deze krachten te kunnen weerstaan, moeten lagers zorgvuldig worden ontworpen en vervaardigd. Het meest gebruikte materiaal voor lagers van elektromotoren is chroomstaal, maar in sommige toepassingen kunnen ook andere materialen zoals keramiek of kunststof worden gebruikt.
Normen voor motorlagers
Veel fabrikanten hebben EMQ-lagernormen ontwikkeld die van toepassing zijn op hun productie. Zo worden JEM-lagers van SKF bijvoorbeeld geproduceerd met een J-stalen kooi en aangeduid met "EM" om de motormassa aan te geven. Motorkwaliteit betekent dat elke fabrikant specificaties heeft voor geluidsproductie, meestal een interne speling van C-3 en een specifiek smeermiddel voor de motor. De geluidsspecificatie van SKF is QE6 en geeft aan dat GJN Mobil Polyrex EM voorschrijft, een hoogwaardig, met polyureum verdikt smeermiddel. Maar in tegenstelling tot ABEC-lagernormen zijn EMQ-lagernormen niet uniform. Lagerfabrikanten zoals SKF, NTN en FAG kunnen allemaal hun eigen EMQ-lagers hebben, met mogelijk verschillende specificaties voor smeermiddel, radiale speling en geluidsproductie.
Type motorlager
De belangrijkste prestatiekenmerken van motorlagers zijn een hoog draagvermogen, hoge snelheid, uiterst nauwkeurige positionering, laag geluidsniveau, enz. Het ontwerp en het gebruik van elektromotoren variëren per bedrijfstak, dus er worden veel soorten lagers gebruikt om de motoren. Ze worden veel gebruikt in elektronische apparaten, grote fabrieksmachines, elektrische voertuigen, spoorwegen, windturbines, enz. Verschillende soorten lagers worden in verschillende scenario's gebruikt om ze aan te drijven. De keuze van het motorlagertype hangt af van het specifieke ontwerp, de belastingsomstandigheden, de gebruiksomgeving en andere factoren. Elektromotoringenieurs houden zorgvuldig rekening met deze factoren om optimale prestaties, levensduur en efficiëntie voor een bepaalde toepassing te garanderen. Rollagers worden meestal gebruikt voor zware belastingen, terwijl kogellagers worden gekozen voor lichtere belastingen.
Diepe groefkogellagers
Ideaal voor toepassingen die hoge rotatiesnelheden en gematigde axiale en radiale belastingen vereisen. Ze worden doorgaans gebruikt in kleine en middelgrote motoren zonder riem en direct gekoppelde toepassingen, meestal in motoren tot 150 pk. De meest voorkomende toepassing voor dit type motorlager is bij AC-motoren.
Zelfuitlijnende kogellagers
Zelfinstellende kogellagers kunnen een verkeerde uitlijning tussen de as en de behuizing opvangen, doorgaans 3 graden, waardoor ze geschikt zijn voor motoren waarbij een verkeerde uitlijning van de as kan optreden als gevolg van montage of bediening. Ze helpen wrijving en slijtage veroorzaakt door verkeerde uitlijning te verminderen.
Afgedichte lagers
Deze zijn speciaal ontworpen voor omgevingen die gevoelig zijn voor vervuiling. Afgedichte lagers zijn gebruikelijk in kleine motoren en kunnen het binnendringen van verontreinigingen aanzienlijk beperken. In tegenstelling tot open lagers zijn deze lagers niet nasmeerbaar, waardoor de totale levensduur van de lagers beperkt is en onmiddellijke vervanging vereist is als er zich problemen voordoen.
Hoekcontactlagers
Hoekcontactkogellagers zijn in staat om zowel radiale als axiale belastingen te ondersteunen bij rotatietoepassingen met hoge snelheid. Dit is met name handig in toepassingen waarbij belastingen of nauwkeurige positionering vereist zijn. Elektromotoren in werktuigmachines en robots maken bijvoorbeeld vaak gebruik van hoekcontactkogellagers. Ze zijn verkrijgbaar in configuraties met één of dubbele rij en kunnen in paren worden gebruikt.
Keramische hybride lagers
Keramische hybridelagers worden de laatste jaren steeds populairder. Ze zijn samengesteld uit stalen ringen en keramische kogels, daarom worden ze "hybride lagers" genoemd. Siliciumnitride-rolelementen zorgen voor uitstekende elektrische isolatie en verbeterde warmteafvoer. Hybridelagers hebben geen smering nodig, hebben een kleinere roterende massa, vergen minder onderhoud en hebben een langere levensduur, waardoor de daaropvolgende onderhoudskosten worden verlaagd.
Afgeschermde lagers
Het schild is gemaakt van metaal en is aan beide zijden van het lager aan de buitenring bevestigd. Afgeschermde lagers zijn speciaal ontworpen om elektromotoren te beschermen tegen stof, vuil en ander vuil. Metalen afscherming voorkomt dat verontreinigingen gevoelige componenten binnendringen en beschadigen, waardoor uiteindelijk de levensduur van uw lagers wordt beschermd en verlengd.
Sferische rollagers
Sferische rollagers zijn ontworpen voor motoren die zware radiale en axiale belastingen dragen en worden vaak gebruikt in grote industriële toepassingen waar motoren ernstig verkeerd uitgelijnd of zwaar belast kunnen zijn, zoals die in transportbanden en brekers.
Naaldlagers
Naaldlagers zijn voorzien van cilindrische rollen met een hoge aspectverhouding. Ze worden gebruikt in compacte motorontwerpen en toepassingen waarbij de ruimte beperkt is en hoge radiale belastingsmogelijkheden vereist zijn, zoals elektrisch gereedschap en startmotoren voor auto's.
Druklagers
Druklagers worden gebruikt in elektromotoren die grote axiale belastingen dragen. Deze axiale (stuw)belasting is de kracht langs de as die componenten zoals motorassen kunnen weerstaan. Druklagers zijn van cruciaal belang voor elektromotoren waarbij axiale belastingen aanwezig zijn bij hogesnelheids- en zware toepassingen, zoals transmissies in auto's.
Cilindrische rollagers
Cilindrische rollagers werken efficiënt bij gemiddelde en hoge snelheden, zijn ontworpen voor riem- of tandwielaangedreven motoren en zijn zeer geschikt voor radiale belastingen. Over het algemeen worden ze niet gebruikt om axiale belastingen op te vangen. Cilindrische lagers worden vaak gebruikt als niet-locerende lagers aan de aandrijfzijde van grote en middelgrote elektromotoren voor motortoepassingen van minimaal 150 pk.
Tapered Roller Bearings
Kegellagers zijn scheidbare lagers en kunnen eenvoudig op de motor worden geïnstalleerd. Kegellagers hebben een groot draagvermogen en kunnen stabiel functioneren onder zware belastingen en stootbelastingen. Dit maakt ze ideaal voor zware motoren. Voorbeelden hiervan zijn elektromotoren die worden gebruikt in auto-hubs of industriële versnellingsbakken. Kegellagers hebben verschillende structurele vormen, zoals een enkele rij, dubbele rij en vier rijen.
Elektrisch geïsoleerd
Elektrisch geïsoleerde lagers gebruiken een speciaal spuitproces om een hoogwaardige coating op het buitenoppervlak van het lager te spuiten. De coating heeft een sterke hechtkracht met de matrix en heeft goede isolatieprestaties. Het kan het elektro-erosieve effect van geïnduceerde stroom op het lager vermijden en voorkomen dat de stroom het vet en de rolelementen aantast. schade veroorzaakt door de loopbaan en verbetert de levensduur van het lager.
Factoren die schade aan motorlagers veroorzaken
Het falen van motorlagers komt het meest voor, omdat het lager het gemakkelijkst versleten onderdeel van de motor is en het zwaarst belaste onderdeel is. Wanneer de motor draait, overschrijdt de lagertemperatuur doorgaans de 95 graden en raakt deze gemakkelijk beschadigd. Enkele van de meest voorkomende oorzaken van defecten aan motorlagers zijn:
Smering . Smering is een belangrijke oorzaak van schade aan motorlagers. Lagers hebben een bepaalde hoeveelheid smering nodig tijdens het draaien. Als de smeerolie onvoldoende is of van slechte kwaliteit, zal dit leiden tot overmatige slijtage en zelfs doorbranden van de lagers. Slijtage treedt op wanneer twee droge en verschillende oppervlakken tegen elkaar wrijven, wat corrosie veroorzaakt. Daarnaast zal een verkeerde smeermethode of het gebruik van een smeermethode die niet geschikt is voor het lager, ook de levensduur van het lager beïnvloeden.
Omgeving : Motorlagerschade is sterk gerelateerd aan omgevingsfactoren. Het gebruik van een motor in een omgeving met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid of veel vuil kan bijvoorbeeld leiden tot vervorming of beschadiging van de binnen- en buitenringen van het lager. Verontreinigingen zoals water, zand, vuil en chemicaliën kunnen diverse problemen met lagerconstructies veroorzaken. Zo kunnen ze lageroppervlakken aantasten of smeermiddelen degraderen, wat allemaal kan leiden tot voortijdige slijtage.
Verplaatsing van de as en lagerzitting. Bovendien kan gebruik onder omstandigheden met hoge trillingen ook vroegtijdige schade aan de motorlagers veroorzaken. Een verkeerde uitlijning kan leiden tot overmatige trillingen en een ongelijke lastverdeling, waardoor materiaalmoeheid en scheuren in de lagercomponenten ontstaan en deze uiteindelijk defect raken.
De installatie is onjuist . Lagerfalen kan worden veroorzaakt door een onjuiste installatie en afstelling. De meest voorkomende installatiefouten zijn onder andere onbalans, onjuiste installatie, verkeerde uitlijning of overmatige slingering van de as.
Elektrische schade . De stroom die door lagers loopt, kan elektrische corrosie of vonkvorming veroorzaken, wat leidt tot aantasting van het smeermiddel, putjes in de rolelementen en loopvlakken, en voortijdige lageruitval.
Smering van motorlagers
Onjuiste smering is een van de belangrijkste oorzaken van defecten aan motorlagers. Het is erg belangrijk om lagers regelmatig te smeren, dus hoe vaak moeten ze worden gesmeerd? Motorfabrikanten en lagerfabrikanten hebben een specifiek aanbevolen smeerschema. Smeerintervallen zijn afhankelijk van de motorbelasting, bedrijfsuren en omgevingstemperatuur. Gemeenschappelijke intervallen zijn maandelijks, driemaandelijks of jaarlijks. Vaak kan de lagerfabrikant ook opgeven hoeveel vet er moet worden gebruikt. Als uw motor elke dag draait, moet u deze vaker smeren dan wanneer u een motor heeft die slechts een paar keer per week draait. Te veel oliën kan evenveel problemen veroorzaken als te weinig oliën. Te weinig olie kan verhoogde wrijving en hitte veroorzaken, wat kan leiden tot falende smering en voortijdige slijtage van de lagers. Te veel vet kan ervoor zorgen dat er druk wordt opgebouwd in het lager, wat kan leiden tot verhoogde wrijving en hitte.
Conclusie
Deze blog behandelt alle aspecten met betrekking tot lagers voor elektromotoren. Bij de keuze van lagers moet u rekening houden met het ontwerp en de specificaties. Een van de belangrijkste factoren is welk type lager het meest geschikt is voor de motor die u gebruikt. Als u niet zeker weet welk lagerontwerp het beste is voor uw werkomgeving, neem dan contact op met een Aubearing- expert om te bepalen welke lagerconfiguratie en motor het beste bij u passen. Neem contact met ons op via WhatsApp +86 15006356216 of vul ons formulier voor een snelle oplossing in om vandaag nog met een expert te spreken.