Pengeluar & Pembekal Bearing

Pakar dalam galas bebola, galas roller, galas tujahan, galas bahagian nipis dll.

Ikut saya:

Panduan Lengkap Galas

Galas ialah bahagian ketepatan yang mencapai gerakan berputar atau linear dalam peralatan, dan digunakan untuk mengurangkan geseran antara bahagian yang bergerak dan meningkatkan kelajuan dan kecekapan bahagian yang bergerak. Pada masa yang sama, galas juga tertakluk kepada pelbagai beban tegasan untuk menyokong bahagian lain mesin.

Apabila dua bahagian logam bersentuhan di dalam mesin, banyak geseran tercipta, yang pada masanya membawa kepada kehausan material. Galas mengurangkan geseran dan memudahkan pergerakan dengan mempunyai dua permukaan yang bergolek antara satu sama lain.

Jenis elemen gelek dalam galas Permukaan ini mungkin berbeza-beza bergantung pada penggunaan sebenar galas, tetapi secara amnya galas terdiri daripada dua gelang atau cakera dengan raceway, elemen gelek seperti penggelek atau bola Bergolek pada permukaan logam dan permukaan logam luar, dan sangkar yang memegang penggelek dan membimbing elemen penggelek.

Sama seperti roda, galas mempunyai dua fungsi utama dalam sistem: ia menghantar gerakan dengan membenarkan komponen berputar secara relatif antara satu sama lain, dan ia menghantar daya dengan menggelongsor atau bergolek. Bergantung pada pembinaan galas, beban yang bertindak pada galas boleh menjadi jejarian atau paksi.

Tujuan panduan ini adalah untuk membiasakan anda dengan jenis galas yang paling biasa, ciri reka bentuk dan mod operasinya, cara ia mengendalikan daya, prosedur pemasangan dan penyelenggaraan yang betul, dan masalah paling biasa yang boleh menyebabkan galas gagal.

Jadual Kandungan

1. Pengelasan galas

Galas boleh dikelaskan mengikut kriteria yang berbeza seperti reka bentuk dan cara operasi, pergerakan yang dibenarkan atau arah beban. Dari sudut pandangan reka bentuk, galas boleh dibahagikan kepada:

Galas Biasa – Juga dikenali sebagai sesendal atau galas lengan, ini adalah jenis galas yang paling mudah. Ia mempunyai bentuk silinder tanpa bahagian yang bergerak dan biasanya digunakan dalam mesin dengan pemasangan aci berputar atau gelongsor. Galas biasa boleh dibuat daripada logam atau plastik dan boleh menggunakan pelincir seperti minyak atau grafit untuk mengurangkan geseran antara aci dan lubang berputarnya. Biasanya, ia digunakan untuk gerakan gelongsor, berputar, berayun atau berbalas-balas.

Jenis elemen rolling dalam galas

Galas bergolek – Galas ini kompleks dalam reka bentuk dan digunakan untuk menyokong beban yang lebih tinggi. Ia terdiri daripada elemen bergolek seperti bola atau silinder yang diletakkan di antara perlumbaan berputar dan tetap. Pergerakan relatif cincin tempat duduk menyebabkan pergerakan elemen bergolek, dengan kurang geseran dan kurang gelongsor. Galas bergolek digunakan dalam aplikasi berputar untuk memindahkan beban antara bahagian mesin atau untuk membimbing elemen mesin seperti roda, gandar dan aci. Ia mempunyai geseran yang rendah, berketepatan tinggi dan berkeupayaan untuk kelajuan putaran yang tinggi dengan bunyi yang rendah, haba yang rendah dan penggunaan tenaga yang rendah. Galas adalah kos efektif, boleh ditukar ganti dan mematuhi piawaian dimensi antarabangsa.

Mengikut bentuk elemen gelek, galas ini boleh dibahagikan lagi kepada galas bebola dan galas roller, dan terdapat pelbagai subjenis: galas roller silinder, galas roller sfera, galas roller tirus, galas roller jarum dan galas gear.

Galas Bendalir – Seperti namanya, galas ini mengandungi lapisan cecair di antara permukaan galas. Bendalir boleh menjadi cecair atau gas bertekanan dan diedarkan dalam lapisan nipis yang bergerak pantas di antara cincin dalam dan luar. Oleh kerana permukaan galas tidak bersentuhan langsung, tiada geseran gelongsor dalam jenis galas ini, jadi geseran dan haus keseluruhan komponen ini jauh lebih rendah daripada galas bergolek.

Galas Magnetik – Galas ini menggunakan levitasi magnetik untuk menyokong beban, yang bermaksud tiada sentuhan permukaan dalam galas. Dengan menghapuskan geseran dan kehausan material, galas magnet memberikan hayat lebih lama dan boleh menyokong kelajuan tertinggi bagi semua jenis galas. Komponen ini selalunya menjadi pilihan pertama untuk aplikasi industri seperti penapisan minyak, pemprosesan gas, atau penjanaan kuasa, tetapi juga untuk aplikasi optik dan vakum berkelajuan tinggi.

Kami akan membincangkan jenis galas yang paling biasa secara terperinci dalam bab seterusnya panduan ini, tetapi buat masa ini kita akan beralih kepada klasifikasi galas.

Arah beban galas

Satu lagi kriteria untuk mengelaskan galas ialah arah beban yang boleh mereka tampung. Dari sudut pandangan ini, galas dibahagikan kepada tiga kategori: galas jejarian, galas tujahan dan galas linear.

Sudut sentuhan antara galas dan aci menentukan jenis galas: sudut sentuhan galas jejari adalah di bawah 45°, manakala sudut sentuhan galas tujahan adalah di atas 45°.

Galas linear membimbing bahagian yang bergerak dalam garis lurus. Ia juga dikenali sebagai panduan linear dan datang dalam dua bentuk utama: bulat dan persegi.

Galas jejari boleh menyokong beban yang jatuh secara menegak pada aci. Bergantung pada reka bentuk, mereka juga boleh membawa beberapa beban paksi dalam satu atau kedua-dua arah. Galas jejari dipasang berserenjang dengan paksi aci. Galas biasa – juga dikenali sebagai galas jurnal – biasanya digunakan sebagai galas jejari.

Galas tujahan mengalami beban selari dengan paksi galas, jadi ia direka untuk menampung daya dalam arah yang sama seperti aci (beban paksi).

Bergantung pada reka bentuknya, galas ini boleh menampung beban paksi semata-mata dalam satu atau kedua-dua arah, dan kadangkala beberapa beban jejarian, tetapi tidak seperti galas jejarian, komponen ini tidak dapat menahan kelajuan yang sangat tinggi.

Nota: Memandangkan kedua-dua galas biasa dan bergolek boleh menghantar beban dalam kedua-dua arah jejarian dan paksi, pilihan reka bentuk galas bergantung pada keperluan aplikasi.

2. Reka bentuk dan aplikasi galas biasa

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, terdapat dua jenis struktur galas utama: galas biasa dan galas bergolek. Mari lihat apakah subjenis yang paling biasa bagi kategori ini dan apa yang membezakannya dari segi reka bentuk, bahan dan aplikasi.

Galas biasa

Galas biasa diperbuat daripada permukaan galas tunggal dan tidak mempunyai bahagian bergolek. Reka bentuk bergantung pada jenis gerakan yang diperlukan, dan beban yang mesti dibawa oleh galas. Bahagian mesin ini lebih senyap dalam operasi daripada galas bergolek, kos lebih murah dan memerlukan ruang yang lebih sedikit.

Sebaliknya, ia mempunyai geseran yang lebih tinggi antara permukaannya, yang membawa kepada penggunaan kuasa yang lebih tinggi bagi mesin dan terdedah kepada kerosakan jika kekotoran masuk ke dalam pelincir.

Galas biasa boleh dibuat daripada bahan yang berbeza, tetapi ia mestilah tahan lama, haus dan geseran rendah, tahan terhadap suhu tinggi dan kakisan. Biasanya, permukaan galas diperbuat daripada sekurang-kurangnya dua komponen, satu lebih lembut dan satu lebih keras. Bahan biasa termasuk babbitt (bahan dwi yang terdiri daripada perumah logam dan permukaan galas plastik), besi tuang, gangsa, grafit, serta seramik dan plastik.

Walaupun galas biasa secara amnya memerlukan pelinciran, ia - sekurang-kurangnya secara teori - mampu beroperasi selama-lamanya, jadi ia boleh digunakan dalam aplikasi di mana kegagalan komponen ini akan membawa akibat yang serius. Contohnya termasuk turbin industri besar seperti turbin wap di loji kuasa, pemampat yang beroperasi dalam aplikasi kritikal, enjin automotif, aplikasi marin, dsb.

Setakat jenis utama galas biasa, terdapat tiga kategori penting dari sudut pandangan struktur: lengan atau sesendal, galas pepejal dan galas biasa dua keping. Satu lagi klasifikasi galas biasa membahagikannya kepada galas hidrodinamik dan hidrostatik.

Galas biasa sfera

Galas polos sfera mempunyai cincin dalam dengan permukaan luar cembung dan cincin luar dengan permukaan dalam cekung. Kedua-dua gelang itu sesuai bersama supaya tiada unsur bergolek di antaranya. Walau bagaimanapun, bergantung pada bahan yang digunakan untuk cincin, salutan boleh digunakan untuk mengurangkan haus.

Galas dengan kedua-dua gelang diperbuat daripada keluli memerlukan penyelenggaraan kerana ia mempunyai permukaan sentuhan gelongsor yang mengeras pada kedua-dua gelang. Ia disalut dengan bahan seperti molibdenum disulfida, krom keras atau fosfat untuk meningkatkan rintangan haus dan kakisan. Untuk memudahkan pelinciran semula, galas ini mempunyai lubang pelinciran dan alur anulus.

Galas biasa sfera (keluli pada keluli) memerlukan penyelenggaraan sesuai untuk aplikasi yang melibatkan beban berat dalam arah berselang-seli, beban statik berat atau beban kejutan.

Galas biasa sfera bebas penyelenggaraan sesuai untuk aplikasi yang memerlukan hayat galas yang panjang dan bebas penyelenggaraan, seperti mesin dan komponen yang sukar untuk dilincirkan semula. Galas ini biasanya diperbuat daripada bahan seperti keluli dan komposit PTFE, fabrik PTFE atau aloi tembaga. Keupayaan untuk menahan beban dinamik adalah lebih tinggi daripada galas keluli pada keluli, dan disebabkan oleh bahan yang digunakan, galas ini mempunyai geseran yang lebih rendah.

Bergantung pada bahan, cincin luar mungkin ditekan di sekeliling cincin dalam atau mungkin atau mungkin mempunyai belahan jejari yang disatukan oleh skru. Permukaan sentuhan boleh disalut dengan krom, PTFE atau fosfat untuk meningkatkan rintangan haus dan kakisan. Dalam sesetengah reka bentuk, pengedap boleh ditambah untuk mengurangkan pencemaran dan memanjangkan hayat galas.

Galas biasa sfera digunakan dalam aplikasi di mana gerakan sejajar antara aci dan perumahan mesti ditampung. Apabila ia boleh menahan beban berat dan hentakan, ia juga dipanggil galas biasa sfera tugas berat.

Rod berakhir

Rod berakhir terdiri daripada kepala mata dengan batang integral, yang berfungsi sebagai perumahan untuk galas biasa sfera. Benang dalaman biasanya kidal atau dalaman, manakala benang luaran adalah luaran.

Galas dipasang di dalam perumah, jadi tidak seperti galas biasa sfera yang menyediakan keupayaan salah jajaran, hujung rod tidak mempunyai ciri ini. Walau bagaimanapun, ia sangat mudah dipasang, menawarkan reka bentuk yang padat dan ringan serta merupakan alternatif yang baik kepada elemen kepungan tradisional. Biasanya digunakan dalam rod kawalan, mekanisme dan pautan, hujung rod mudah disepadukan ke dalam pelbagai aplikasi.

Seperti galas biasa sfera, hujung rod boleh bebas penyelenggaraan atau memerlukan penyelenggaraan. Hujung rod keluli pada keluli dan keluli pada gangsa mempunyai permukaan gelongsor yang tahan haus yang baik, tetapi memerlukan pelinciran biasa. Ia sesuai untuk aplikasi yang melibatkan beban berselang-seli berat. Dalam kes hujung rod tanpa penyelenggaraan, ia biasanya diperbuat daripada bahan seperti keluli dan komposit PTFE atau keluli dan fabrik PTFE, yang mana geseran adalah lebih rendah. Galas ini sesuai untuk aplikasi yang memerlukan hayat galas yang panjang, sukar untuk melincirkan semula dan arah beban yang berterusan.

sesendal

Jenis galas biasa yang paling biasa ialah sesendal, yang merupakan elemen berasingan yang dimasukkan ke dalam perumahan untuk menyediakan permukaan galas. Bentuknya biasanya silinder, dan konfigurasi standard ialah galas lengan dan galas bebibir. Galas lengan mempunyai permukaan dalam dan luar yang lurus serta diameter yang sama, manakala galas bebibir mempunyai bebibir pada satu hujung yang digunakan untuk mencari komponen dalam pemasangan dan kadang-kadang untuk menutup lubang pelekap dan menahan galas di tempatnya.

Di samping itu, galas biasa juga boleh dilapik, di mana bahan yang berbeza digunakan untuk permukaan dalam dan luar. Sesendal digunakan untuk gerakan linear, gerakan berayun, dan gerakan berputar, sesendal lurus sesuai untuk menanggung beban jejarian, dan sesendal bebibir boleh menanggung beban jejarian dan paksi dalam satu arah.

Tidak seperti galas bergolek, galas biasa (termasuk sesendal) berfungsi dengan gelongsor. Pembinaan mereka boleh menjadi tunggal atau berbilang lapisan, bergantung pada kekuatan yang diperlukan. Galas biasa diperbuat daripada pelbagai bahan dan biasanya pelincir sendiri, kekhususan yang memastikan berjalan lebih lancar dan ketahanan yang lebih baik.

Bahan yang paling biasa untuk sesendal ialah logam tuang dan mesin, seramik, komposit luka filamen, bahan polimer yang stabil, dan gabungan bahan-bahan ini. Bagi pelincir, kedua-dua pepejal dan cecair boleh digunakan, tetapi pelincir pepejal biasanya boleh beroperasi pada suhu yang lebih tinggi daripada pelincir berasaskan minyak atau gris. Untuk beberapa aplikasi, sesendal akan kering tanpa pelinciran tambahan.

Lengan boleh menjadi pepejal, berpecah atau terputus dalam pembinaan. Perbezaan antara sesendal pepejal dan terbelah (galas berbalut) ialah yang kedua mempunyai potongan sepanjang panjangnya untuk memudahkan pemasangan. Galas snap adalah serupa dengan galas terbelah, tetapi mempunyai kancing di keratan tempat bahagian dicantum.

Biasanya, daripada ditekan ke dalam perumah, sesendal linear diikat menggunakan gelang penahan atau gelang yang dibentuk ke dalam diameter luar sesendal. Apabila sesendal digunakan sama seperti pencuci, ia dipanggil pencuci tujahan. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan antara mereka: Tidak seperti shim atau pencuci standard, mesin basuh tujah mesti membawa beban dan tidak boleh haus dari semasa ke semasa.

Sendal pelincir sendiri

Sesendal jenis khas ialah sesendal pelincir sendiri di mana filem pelincir pepejal terbentuk di dalam galas dengan pemindahan sejumlah kecil bahan permukaan. Ini berlaku semasa tempoh larian awal galas, tetapi jumlah bahan yang dipindahkan cukup kecil sehingga ia tidak menjejaskan fungsi dan ciri pengendalian beban galas.

Filem ini bersentuhan dengan semua bahagian peralatan yang bergerak, melincirkan dan melindunginya, sekali gus membantu memanjangkan hayat galas. Dengan berbuat demikian, ia menghapuskan keperluan untuk pelinciran tambahan dan mengurangkan kos penyelenggaraan. Disebabkan dinding yang lebih nipis, sesendal pelincir sendiri mempunyai kelebihan kerana beratnya lebih ringan dan mempunyai rintangan haus yang sangat baik. Mereka boleh menahan beban yang tinggi dan mempunyai reka bentuk yang ringkas, yang menjimatkan dalam jangka masa panjang.

Galas biasa dua keping

Seperti yang dirujuk sebagai galas penuh, galas biasa dua keping digunakan dalam jentera perindustrian di mana diameter yang lebih besar diperlukan, seperti galas aci engkol. Ia terdiri daripada dua bahagian yang dipanggil cengkerang yang dipegang menggunakan mekanisme yang berbeza.

Jika cangkerangnya besar dan tebal, anda boleh menggunakan hentian butang atau dowel untuk meletakkannya. Hentian butang diskrukan pada perumah, dan dowel menyambungkan kedua-dua perumah bersama-sama. Satu lagi kemungkinan ialah menggunakan lug di pinggir garisan perpisahan berbanding takuk dalam perumahan untuk mengelakkan perumahan daripada bergerak selepas pemasangan.

3. Reka bentuk dan penggunaan galas bergolek

Galas bergolek mempunyai geseran yang lebih rendah dan keperluan pelinciran yang lebih rendah daripada galas biasa. Fungsinya adalah untuk menyokong dan membimbing elemen mesin berputar dan berayun, seperti aci, roda atau aci, dan untuk memindahkan beban antara bahagian pemasangan yang berlainan.

Mereka datang dalam saiz standard, mudah dan kos efektif untuk diganti. Dengan meminimumkan geseran dan membolehkan kelajuan putaran tinggi, galas ini mengurangkan penggunaan haba dan tenaga, meningkatkan kecekapan proses.

Galas anti geseran biasanya terdiri daripada dua laluan perlumbaan - gelang dalam dan luar, elemen gelek boleh menjadi bola atau penggelek, dan sangkar yang memisahkan elemen gelek pada selang masa tertentu dan menahannya di tempat dalam perlumbaan. kedudukan sambil membolehkan mereka berputar dengan bebas.

Laluan lumba adalah bahagian galas yang menyokong beban yang dikenakan pada peralatan. Apabila galas dipasang dalam pemasangan, gelang dalam galas sesuai di sekeliling aci atau gandar dan gelang luar muat pada perumah.

Cincin itu biasanya diperbuat daripada keluli aloi kromium khas dengan ketulenan tinggi dan kekerasan tinggi, yang dipadamkan, dikisar dan diasah. Bahan keluli tahan karat, seramik dan plastik juga boleh digunakan, terutamanya di kawasan yang memerlukan berat yang lebih ringan, seperti industri automotif. Namun, bahan ini tidak dapat menahan suhu atau beban yang sama seperti keluli.

Sangkar_memegang elemen bergolek pada tempatnya dan mengelakkannya daripada terjatuh semasa berputar. Oleh kerana reka bentuk galas, beban tidak bertindak secara langsung pada sangkar. Komponen boleh dihasilkan menggunakan kaedah yang berbeza, tetapi jenis biasa termasuk sangkar yang dicop, dibentuk dan dimesin. Bagi bahan, pilihan biasa termasuk keluli, plastik, dan loyang.

Akhirnya, elemen rolling dibahagikan kepada dua kumpulan utama, yang juga membezakan jenis asas rolling galas: elemen bola dalam galas bebola dan roller dalam galas roller. Untuk bola, sentuhan dengan raceway berada pada titik tertentu, manakala untuk penggelek, permukaan sentuhan lebih besar dan linear sedikit.

Ciri-ciri ini menjadikan galas bebola sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kelajuan yang lebih tinggi kerana kawasan sentuhan yang kecil memberikan geseran bergolek yang rendah. Walau bagaimanapun, galas bebola mempunyai kapasiti tampung beban yang terhad, jadi dalam aplikasi yang melibatkan beban yang lebih berat, galas roller mungkin lebih disukai. Galas penggelek mempunyai geseran yang lebih tinggi dan kapasiti tampung beban yang lebih baik disebabkan sentuhan yang lebih besar dengan laluan perlumbaan, tetapi pada kelajuan yang lebih rendah.

Penggelek boleh berbentuk silinder, kon, sfera atau jarum dan, seperti bola, diperbuat daripada keluli aloi kromium ketulenan tinggi. Kadangkala, bahan khas seperti seramik atau plastik juga boleh digunakan.

Galas bergolek dan galas bebola

Ball Bearings: Galas bebola terdiri daripada bola yang membentuk titik sentuhan dengan gelanggang perlumbaan. Apabila beban pada galas bertambah, ia menyebabkan kawasan sentuhan galas menjadi bujur. Oleh kerana kawasan sentuhan yang kecil, galas bebola boleh menampung kelajuan tinggi, tetapi kapasiti tampung beban mereka dihadkan oleh reka bentuknya.

Galas bergolek: Dalam galas bergolek, penggelek membentuk garis hubungan dengan raceway anulus. Peningkatan beban menyebabkan talian sesentuh menjadi segi empat tepat, lihat Rajah 2. Kerana kawasan sesentuh yang lebih besar, ia boleh membawa beban yang lebih berat, tetapi ia akan berputar perlahan daripada galas bebola bersaiz serupa.

Lingkaran Dalam dan Litar Lumba (A): Gelang dalam ialah gelang yang lebih kecil pada aci. Ia terletak di laluan perlumbaan luar (D).

Pada galas penggelek, laluan lumba adalah rata atau tirus dengan bebibir yang menahan penggelek pada tempatnya.
Pada galas bola, potong alur di lilitan luarnya.

Elemen bergolek (B): Galas bebas berputar disebabkan oleh bola atau penggelek yang dipasang di antara cincin dalam dan luar. Jika mereka tidak hadir, geseran antara perlumbaan boleh merosakkan galas dengan cepat. Bola dan penggelek dalam galas dihasilkan mengikut spesifikasi simetri yang tepat, kerana elemen penggelek tidak simetri merendahkan prestasi galas. Elemen bergolek sangat bergantung pada kualiti permukaannya kerana ia mempengaruhi kelancaran ia berputar. Geseran menjana haba, memendekkan hayat galas dan meningkatkan bunyi galas.

Sangkar galas (C): Sangkar galas memegang bola atau penggelek di antara laluan perlumbaan dalam dan luar. Ini memastikan bahawa bola/penggelek boleh berputar dengan bebas, tetapi ia mengekalkan padang.

Litar Lumba Luar (D): Galas terdiri daripada raceway luar dan raceway dalam (ring) yang mengandungi bola atau penggelek.

Pada galas roller, raceway luar adalah rata, sfera, atau tirus dengan bebibir yang menahan penggelek pada tempatnya.
Pada galas bola, potong alur di sepanjang lilitan dalam laluan perlumbaan untuk menahan bola di tempatnya.

Galas Lengkap (E): Apabila semua bahagian dipasang bersama, ia membentuk galas. Unsur-unsur bergolek boleh didedahkan, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3 (E), dan ini memerlukan pelinciran yang betul untuk berfungsi dengan baik. Galas boleh dilengkapi dengan pengedap, yang melindungi unsur-unsur rolling dari persekitaran dan sudah dilincirkan.

Muatkan

Apabila membincangkan galas, adalah penting untuk membincangkan beban. Beban ialah daya yang bertindak ke atas galas. Galas yang dimuatkan pada masa ini mempunyai daya yang bertindak ke atasnya, manakala galas yang tidak dimuatkan tidak. Pelbagai faktor beban perlu dipertimbangkan, seperti arah beban, jenis beban, dan keadaan beban.

Beban Radial: Beban jejari ialah sebarang beban yang bertindak pada sudut tepat kepada paksi galas.
Beban paksi: Beban paksi atau tujahan ialah sebarang beban yang bertindak di sepanjang paksi galas.
Beban Gabungan: Beban gabungan ialah gabungan komponen beban jejarian dan paksi.

jenis beban

Beban Dinamik: Ini ialah daya putaran yang bertindak ke atas galas semasa ia berputar. Beban ini membawa kepada kehausan galas.

Beban statik: Beban puncak yang tinggi atau terputus-putus secara berterusan. Di bawah beban statik, kekuatan bahan galas adalah faktor pengehad.
keadaan beban

keadaan beban

Beban berterusan: Di bawah beban berterusan, arah beban tidak berubah, dan bahagian galas yang sama dimuatkan secara berterusan, juga dikenali sebagai zon beban.

Pemuatan Bergantian: Di bawah pemuatan berselang-seli, kawasan galas yang bersebelahan antara satu sama lain dimuatkan dan dipunggah secara berselang-seli.

Ball Bearings

Mengikut konfigurasi cincin, galas bebola terbahagi kepada dua kategori: galas bebola alur dalam dan galas bebola sentuhan sudut. Kedua-dua jenis boleh menahan daya jejarian dan daya paksi, jadi mereka boleh dibahagikan kepada galas bebola jejarian dan galas bebola tujahan.

Kriteria pengelasan lain termasuk bilangan baris bergolek - tunggal, dua kali ganda atau empat kali ganda, dan pemisahan atau bukan pemisahan antara gelang.

Memandangkan semua kriteria ini, kita boleh membezakan beberapa model galas bebola:

Galas bebola alur dalam baris tunggal,
Galas bebola sentuhan sudut baris tunggal,
Galas bebola sentuhan sudut baris dua,
galas bebola sentuhan empat titik,
galas bebola penjajaran sendiri,
Galas bebola tujahan, dsb.

Galas bebola digunakan dalam pelbagai aplikasi, daripada peranti mudah seperti papan selaju kepada mesin atau enjin yang kompleks. Sebagai contoh, dalam industri aeroangkasa, galas digunakan dalam kotak gear, enjin dan takal. Bahan untuk galas ini termasuk bukan sahaja keluli tetapi juga seramik khas seperti silikon nitrida atau keluli tahan karat 440C bersalut titanium karbida.

Aplikasi biasa lain untuk galas bebola termasuk motor elektrik dan penjana, pam dan pemampat, peniup, kipas, kotak gear dan pemacu, turbin, jentera pertanian, sistem penyampaian, jentera medan minyak, robotik, injap industri dan .

Galas bebola dalam alur

Bola galas bebola alur dalam dipegang pada tempatnya oleh alur dalam di laluan perlumbaan dan boleh membawa beban jejarian dan paksi. Ia sesuai untuk kelajuan yang sangat tinggi, menawarkan geseran yang rendah, menghasilkan bunyi dan getaran yang minimum, mudah dipasang, dan memerlukan penyelenggaraan yang kurang daripada jenis galas lain. Galas bebola adalah jenis galas bergolek yang paling biasa, di mana galas bebola alur dalam adalah yang paling banyak digunakan.

Dalam reka bentuk AUB, cincin dalam pada mulanya diletakkan dalam kedudukan sipi berbanding dengan cincin luar, dan bola dimasukkan ke dalam galas melalui celah yang terbentuk di antara dua cincin.

Sebaik sahaja ia diagihkan sama rata dalam pemasangan galas, cincin menjadi sepusat, jadi sangkar juga boleh ditambah ke galas. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, peranan sangkar bukanlah untuk menyokong beban, tetapi untuk mengekalkan bola di tempatnya semasa operasi.

Cincin dalam biasanya dipasang pada aci berputar, manakala cincin luar dipasang pada perumahan galas. Apabila beban bertindak pada perumahan galas, beban dipindahkan dari cincin luar ke bola, dan dari bola ke cincin dalam. Galas bebola alur dalam sesuai untuk aplikasi yang melibatkan beban tinggi dan kelajuan tinggi.

Dalam reka bentuk slot-fill, bola boleh dipasang di antara dua cincin, jadi kapasiti beban jejarian galas adalah lebih tinggi daripada galas Conrad. Walau bagaimanapun, kapasiti bawaan beban paksi komponen ini tidak begitu baik.

Galas bebola alur dalam boleh digunakan sebagai galas terbuka dan mudah dilincirkan, tetapi kelemahannya ialah bola akan mengumpul habuk. Konfigurasi lain ialah galas dengan perisai logam dan/atau pengedap di mana pencemaran adalah sederhana. Galas dengan perisai atau pengedap pada kedua-dua sisi dilincirkan seumur hidup dan oleh itu memerlukan sedikit penyelenggaraan.

Galas dengan perisai atau pengedap juga dikenali sebagai galas bertutup. Walaupun reka bentuk mungkin berbeza-beza, pengedap biasanya dipasang pada gelang luar dan boleh dalam bentuk pengedap tidak bersentuhan, pengedap geseran rendah atau perisai .

But digunakan dalam aplikasi di mana cincin dalam berputar dan dipasang pada cincin luar, mewujudkan jurang sempit dengan cincin dalam. Mereka menghalang habuk dan kotoran dan biasanya diperbuat daripada plat keluli. Seal biasanya berkesan daripada but kerana ia mempunyai kurang kelegaan dari cincin dalam. Ia boleh berjalan pada kelajuan seperti perisai atau lebih tinggi dan diperbuat daripada plat keluli bertetulang NBR atau serupa untuk rintangan haus.

Bagi sangkar dalam galas bebola alur dalam, ia juga berbeza dalam pembinaan, tetapi beberapa reka bentuk biasa ialah sangkar jalur yang diperbuat daripada kepingan keluli atau loyang, kepingan tembaga atau sangkar terpaku keluli, sangkar tembaga kuning dimesin atau sangkar snap-fit diperbuat daripada poliamida keluli 66.

Kesimpulannya, galas bebola alur dalam adalah peranti serba boleh yang sesuai untuk kelajuan tinggi dan sangat tinggi, beroperasi dengan teguh dan memerlukan sedikit penyelenggaraan. Mereka boleh menampung beban jejarian dan beban paksi dalam kedua-dua arah, dan dalam reka bentuk baris tunggal, galas bebola alur dalam adalah jenis galas yang paling banyak digunakan.

Galas bebola sentuhan sudut

Galas bebola sentuhan sudut juga boleh didapati dalam pelbagai reka bentuk dan boleh didapati sebagai galas sesentuh baris tunggal atau dua, pasangan atau empat titik. Pembinaannya membolehkan elemen ini menahan daya paksi dan jejari, jadi ia sesuai untuk aplikasi beban tinggi dan kelajuan tinggi.

Tidak seperti galas bebola alur dalam, galas sudut menggunakan perlumbaan asimetri paksi, yang mewujudkan sudut sentuhan antara gelang dan bola apabila galas sedang digunakan. Keanehan galas ini ialah satu atau kedua-dua gelang – biasanya gelang luar – mempunyai satu bahu lebih tinggi daripada yang lain.

Galas ini berfungsi dengan baik apabila dipasang dengan beban tujahan. Sudut sentuhan biasanya berbeza antara 10 dan 45 darjah, dan apabila sudut ini meningkat, kapasiti tujahan juga meningkat.

Galas sentuhan sudut boleh didapati dalam gaya reka bentuk yang berbeza, dengan pengedap atau perisai. Bukan sahaja menghalang pencemaran, mereka juga bertindak sebagai penahan pelincir. Galas ini boleh dibuat daripada keluli tahan karat, hibrid seramik atau plastik dan boleh disalut dengan krom, kadmium atau bahan lain. Di samping itu, ia boleh dipralincirkan, dilincirkan semula atau mempunyai keupayaan pelinciran pepejal.

Galas Bebola Sentuhan Sudut Baris Tunggal

Mereka hanya boleh menanggung beban bersama paksi dalam satu arah, itulah sebabnya galas bebola sesentuh sudut baris tunggal biasanya dipasang dengan meletakkan dua galas bebola sesentuh sudut baris tunggal ke belakang, bersemuka atau bersiri. Oleh itu, pelbagai arah daya boleh ditampung. Galas dikunci di tempatnya dengan bantuan cincin pengunci untuk mengelakkan gelongsor di sepanjang aci.

Belakang ke belakang: Dengan memasang galas dengan cara ini, ia boleh menampung beban jejarian dan paksi dalam sebarang arah. Oleh kerana jarak antara pusat galas dan titik beban adalah lebih besar daripada kaedah pemasangan lain, ia boleh menahan daya beban serta-merta dan berselang-seli yang besar.

Bersemuka: Dengan urutan pemasangan ini, galas boleh menahan beban jejarian dan paksi dalam kedua-dua arah. Walau bagaimanapun, disebabkan kaedah pemasangan ini, jarak antara pusat galas dan titik pemuatan adalah kecil, jadi kapasiti daya serta-merta dan berselang-seli adalah rendah.

Tandem: Pemasangan tandem boleh menanggung beban paksi sehala dan beban jejarian. Oleh kerana beban pada aci dibawa oleh dua galas, ia boleh menahan beban paksi yang berat.

Galas Bola Hubungan Sudut Berganda Berganda

Galas bebola sesentuh sudut dua baris adalah serupa dengan dua galas bebola sesentuh sudut baris tunggal yang disusun belakang ke belakang, tetapi memerlukan ruang paksi yang kurang. Sebagai tambahan kepada beban jejarian dan paksi, ia juga mampu menyerap momen senget.

Galas bebola penjajaran sendiri

Galas bebola penjajaran sendiri digunakan apabila aplikasi mungkin mengalami salah jajaran atau salah jajaran aci. Ia mempunyai dua baris bola yang berkongsi laluan lumba sfera luar, manakala cincin dalam mempunyai dua alur dalam alur sentuhan sudut. Memandangkan bola kekal di tempatnya di litar perlumbaan dalam tetapi mempunyai sedikit kebebasan pergerakan di litar perlumbaan luar, ia boleh beroperasi walaupun galas tidak sejajar dengan aci. Walau bagaimanapun, ia tidak sesuai untuk aplikasi beban tinggi.

Galas bebola tujahan

Galas bebola tujah digunakan untuk menampung beban paksi. Terdapat dua reka bentuk utama untuk dipilih: satu arah dan dua arah.

Galas bebola tujahan sehala terdiri daripada dua gelang (dipanggil aci dan mesin basuh perumahan) dan pemasangan bola dan sangkar. Mereka hanya boleh mengambil beban paksi dalam satu arah, bergantung pada kedudukan bebibir pada perlumbaan dalam, perlumbaan luar, atau kedua-dua laluan perlumbaan.

Galas bebola tujahan dua arah terdiri daripada tiga mesin basuh dan dua pemasangan bola dan sangkar. Pencuci aci memisahkan pemasangan bola dan sangkar. Galas ini direka untuk beban paksi dan bukan untuk beban jejarian. Mereka boleh menahan beban paksi dalam kedua-dua arah.

Galas Roller

Galas penggelek dibahagikan kepada jenis yang berbeza mengikut bentuk elemen penggelek. Kategori utama galas roller ialah galas silinder, galas roller jarum, galas tirus dan galas roller sfera.

Galas roller silinder

Galas roller silinder direka bentuk untuk menampung beban jejarian berat dan beban tujahan sederhana, ia mengandungi penggelek silinder yang direka untuk mengurangkan kepekatan tegasan.

Penggelek adalah selaras dengan laluan perlumbaan dan biasanya diperbuat daripada keluli. Bahan seperti poliamida atau loyang juga boleh digunakan untuk galas penggelek silinder dengan sangkar.

Jenis galas ini mempunyai geseran yang rendah dan hayat perkhidmatan yang panjang, bunyi yang rendah dan penjanaan haba yang rendah, dan boleh digunakan dalam aplikasi yang melibatkan kelajuan tinggi. Galas penggelek silinder datang dalam gaya yang berbeza, dengan nama yang berbeza mengikut pengeluar.

Galas ini boleh dikelaskan mengikut bilangan baris roller. Dari sudut pandangan ini, bahagian mesin ini dibahagikan kepada galas roller silinder baris tunggal, baris dua dan galas roller silinder empat baris. Dalam model baris tunggal, cincin dalam dan luar boleh dipisahkan untuk semua model, yang bermaksud bahawa cincin dalam dengan penggelek dan pemasangan sangkar boleh dipasang secara bebas daripada cincin luar.

Bergantung pada reka bentuk, gelang boleh diikat atau tidak supaya ia boleh bergerak secara paksi antara satu sama lain. Terdapat juga model tanpa sangkar, di mana ia dilengkapi dengan penggelek lengkap untuk beban yang lebih tinggi tetapi kelajuan yang lebih rendah.

Galas penggelek silinder biasanya digunakan dalam industri seperti pengeluaran petroleum, penjanaan kuasa, perlombongan, peralatan pembinaan, gear dan pemacu, motor elektrik, peniup, kipas serta pam, peralatan mesin dan kilang bergolek.

Galas roller sfera

Galas roller sfera sesuai untuk aplikasi kelajuan rendah hingga sederhana dan boleh menampung beban berat. Kerana ia menjajarkan diri, ia digunakan dalam aplikasi dengan salah jajaran, getaran dan kejutan yang teruk serta persekitaran yang tercemar.

Galas ini biasanya diperbuat daripada keluli aloi, loyang, poliamida atau keluli lembut dan juga boleh didapati dalam versi bersalut krom.

Paksi putaran yang disokong dalam lubang gelang dalam mungkin tidak sejajar berbanding dengan gelang luar, kekhususan ini mungkin disebabkan oleh bentuk dalaman sfera gelang luar dan bentuk penggelek, yang sebenarnya bukan sfera, tetapi adalah berbentuk silinder.

Lasak dan direka bentuk untuk beban jejarian yang berat, galas ini menawarkan jangka hayat yang panjang dan geseran yang rendah. Ia biasanya digunakan dalam aplikasi seperti kotak gear, pam, kipas dan peniup mekanikal, turbin angin, pendorong marin dan penggerudian luar pesisir, peralatan perlombongan dan pembinaan.

Dari segi reka bentuk galas ini, ia mempunyai cincin dalam dengan dua raceway condong pada sudut ke paksi galas, sangkar dan cincin luar dengan raceway sfera biasa. Penggelek sfera paling kerap disusun dalam dua baris, reka bentuk yang membolehkan galas menahan beban jejarian dan paksi yang sangat berat.

Galas roller sfera boleh beroperasi pada suhu yang lebih rendah daripada galas lain dan ia mempunyai dimensi piawai, piawaian antarabangsa untuk peranti ini ialah ISO 15:1998. Siri biasa ialah 21300, 22200, 22300, 23000, 23100, 23200, dsb.

Galas sfera boleh didapati dengan pengedap dan dihantar dengan pelinciran. Reka bentuk ini mengurangkan gris, mengelakkan kotoran, habuk dan bahan cemar lain, dan memudahkan penyelenggaraan dan memanjangkan hayat galas.

Bantalan Roller Spherical Roller

Sama seperti galas roller sfera, galas tujahan penggelek sfera direka bentuk untuk membenarkan penjajaran sudut dan putaran geseran rendah, dan sesuai untuk beban jejarian dan beban paksi berat dalam satu arah.

Galas ini terdiri daripada cincin aci bersamaan dengan cincin dalam, raceway bersamaan dengan cincin luar, penggelek asimetri dan sangkar. Dimensi luaran diseragamkan oleh ISP standard 104:2002, siri yang paling biasa termasuk 292, 293 dan 294.

Sama seperti galas roller sfera, galas tujah boleh dibuat daripada bahan yang berbeza seperti keluli krom, loyang, plat keluli, dll. Galas ini digunakan dalam aplikasi kelajuan sederhana, beberapa aplikasi biasa termasuk turbin air, kotak gear, kren, pendorongan marin dan luar pesisir. penggerudian, penyemperit pengacuan suntikan, dan peralatan pemprosesan pulpa dan kertas.

Bantalan Roller Jarum

In galas roller jarum, elemen penggelek adalah silinder nipis berbentuk jarum. Reka bentuk khusus ini, di mana panjang penggelek adalah beberapa kali lebih besar daripada diameter, bukan sahaja menjadikannya menonjol daripada jenis galas lain, tetapi juga memberikan galas penggelek jarum kapasiti membawa beban yang ketara.

Galas jarum digunakan untuk mengurangkan geseran pada permukaan berputar dalam pemasangan, mempunyai ketinggian keratan rentas yang kecil, lebih nipis daripada galas lain, dan memerlukan kurang kelegaan antara aci dan komponen sekeliling.

Dengan kekakuan yang lebih tinggi dan daya inersia yang lebih rendah, galas ini sesuai untuk aplikasi dengan gerakan berayun dan berfungsi dengan baik dalam keadaan yang teruk. Ia juga membantu mengurangkan saiz dan berat reka bentuk mesin dan boleh digunakan sebagai pengganti untuk galas biasa.

Galas roller jarum adalah yang terkecil dan paling ringan daripada keluarga galas roller dan digunakan secara meluas dalam komponen seperti pemampat, transmisi, pangsi lengan goyang atau pam dalam industri automotif. Galas ini juga biasa digunakan dalam aplikasi pertanian dan peralatan pembinaan, alat kuasa mudah alih dan perkakas rumah.

Apabila ia datang kepada pelbagai jenis galas roller jarum, bergantung kepada arah beban, galas ini dikelaskan sebagai galas jejarian dan galas tujahan. Galas tujahan termasuk galas penggelek jarum tujah, manakala galas jejari termasuk galas cawan yang dilukis, galas penggelek jarum pepejal, penggelek jarum sangkar jejari, penggelek trek, galas penggelek jarum mesin berat, dan galas jejari dan tujahan gabungan.

Galas roller jarum pepejal mempunyai tulang rusuk penting yang kuat pada gelang luar untuk memastikan penggelek di tempatnya dan memastikan kelajuan operasi yang tinggi. Gelangnya dirawat haba dan dikisar dengan ketepatan untuk menahan beban hentakan yang tinggi. Sangkar juga dirawat untuk meningkatkan rintangan haus dan ketegaran, dan jika perlu, bonggol boleh digunakan untuk mengurangkan beban pada tepi roller. Lingkaran luar mempunyai lubang atau alur pelincir untuk penggantian pelincir yang mudah dan memanjangkan hayat perkhidmatan galas.

Penggelek jarum sangkar jejari atau pemasangan penggelek jarum dan sangkar tidak mempunyai gelang dalam atau luar, ia direka dengan hanya satu set penggelek jarum yang dipegang pada tempatnya oleh sangkar. Sangkar ini menyediakan pengekalan ke dalam dan ke luar bagi elemen gelek, memastikan kekuatan maksimum dan bimbingan tepat penggelek walaupun pada kelajuan tinggi.

Bahagian roller jarum sangkar jejari mempunyai keratan rentas kecil dan kapasiti beban tinggi, dan reka bentuknya mewujudkan keadaan pelinciran yang baik. Sangkar boleh dibuat daripada bahan polimer bertetulang keluli atau gentian kaca dan, jika perlu, rabung boleh digunakan pada hujung penggelek untuk mengelakkan kepekatan tegasan di tepi. Aplikasi biasa termasuk gear planet, pemalas dan rod penyambung.

Galas penggelek jarum cawan yang dilukis tersedia dalam versi sangkar dan pelengkap penuh, kedua-duanya mempunyai gelang luar yang diperbuat daripada kepingan keluli aloi. Perumahan dilukis dengan tepat ke dalam bentuk cawan dan bekas yang dikeraskan dengan menekan untuk memastikan hubungan rapat dengan penggelek. Pembinaan ini memberikan galas kapasiti tampung beban yang tinggi dan juga menjadikannya penyelesaian yang menjimatkan kerana tiada pemesinan tambahan bagi perumahan diperlukan.

Ketinggian rendah galas penggelek jarum cawan yang dilukis menjadikannya sesuai untuk reka bentuk mesin yang padat dan ringan. Bahagian melengkung gelang luar mengekalkan penggelek pada tempatnya dan menghalang habuk dan kotoran daripada memasuki galas, sambil memastikan pelinciran galas yang baik. Satu lagi kelebihan reka bentuk ini ialah, jika aci adalah kekakuan dan saiz yang betul, galas tidak memerlukan cincin dalam, dengan itu menjimatkan ruang dalam arah jejarian.

Galas penggelek jarum cawan yang dilukis dengan pelengkap penuh boleh membawa beban yang sama atau lebih tinggi daripada galas bebola dan galas penggelek dengan diameter luar yang setara, dan sesuai untuk keadaan pegun, putaran berkelajuan rendah dan berayun. Ia boleh digunakan dalam perumah durometer rendah dan mempunyai kapasiti beban paling besar apabila penggelek digris di tempatnya sebelum pemasangan kerana penggelek mempunyai panjang yang paling besar.

Dalam kes galas sangkar cawan yang dilukis, ia juga boleh digunakan dalam perumah yang kurang tegar tetapi mempunyai kapasiti tampung beban yang lebih rendah daripada galas pelengkap penuh. Namun begitu, ia masih sangat sesuai untuk aplikasi ketakjajaran kelajuan tinggi dan aci. Permukaan sangkar dikeraskan untuk meningkatkan rintangan haus dan ketegaran sambil mengurangkan tork geseran.

Memandangkan sangkar mencipta ruang tambahan untuk penyimpanan pelincir, galas roller jarum ini berjalan lancar dan mempunyai hayat gris yang panjang. Aplikasi biasa untuk galas roller jarum cawan yang dilukis termasuk pam gear, penyokong aci kotak gear am, galas panduan dan penyokong takal.

Penggelek trek mempunyai gelang luar berdinding tebal yang berjalan terus di atas trek untuk menahan beban yang tinggi sambil meminimumkan ubah bentuk, hentaman dan tegasan lentur. Ini biasanya digunakan dalam rel mesin, penggelek tiang dan pengikut sesondol, juga dikenali sebagai pengikut sesondol.

Lingkaran luar biasanya diperbuat daripada keluli kromium karbon tinggi, yang tidak mudah berubah bentuk dan mempunyai lubang pelinciran. Jika dikehendaki, rabung boleh digunakan pada penggelek untuk mengelakkan beban berlebihan di tepi. Selain itu, pencuci tujahan boleh disepadukan ke dalam reka bentuk untuk meningkatkan seretan.

Galas roller jarum ini boleh didapati dalam dua reka bentuk utama untuk susunan pelekap yang berbeza: jenis kuk, untuk pemasangan straddle atau clevis, dan jenis stud integral, untuk pemasangan julur. Galas jenis stud tersedia dengan atau tanpa pengedap sentuhan bibir dan but, manakala galas jenis kuk tersedia dengan penggelek jarum jejari dan pemasangan sangkar, atau dengan penggelek silinder pelengkap penuh atau penggelek jarum.

Galas Penggelek Jarum Tujah

Galas roller jarum tujah terdiri daripada satu set penggelek jarum yang disatukan oleh sangkar. Mereka mempunyai keratan rentas yang kecil, dan sangkarnya ditekan dengan tepat dari dua plat keluli, yang membimbing penggelek dengan tepat dan meningkatkan ketegaran dan rintangan haus peranti. Galas ini memindahkan beban tujahan antara dua objek berputar sambil mengurangkan geseran.

Galas jejari dan tujah gabungan terdiri daripada bebola tujah atau galas penggelek dan galas jarum jejari. Sebahagian daripada ini adalah serupa dengan galas cawan yang dilukis, tetapi dengan penambahan galas tujahan. Unit ini direka bentuk untuk menahan kelajuan tinggi dan beban paksi tinggi dalam ruang terkurung dan boleh menggantikan pencuci tujahan biasa apabila kapasiti beban yang sangat baik dan ciri geseran diperlukan. Aplikasi biasa ialah transmisi automatik.

Tapered Roller Bearings

Tirus roller bearings terdiri daripada cincin dalam atau dalam, cincin luar atau luar, sangkar dan penggelek yang berkontur untuk mengagihkan beban secara sama rata. Galas ini menggunakan penggelek tirus berpandukan rusuk pada kon dan mampu menampung beban jejarian dan paksi yang tinggi dalam satu arah.

Jalan lumba gelang dalam dan luar adalah segmen kon, dan penggelek adalah tirus. Reka bentuk ini menjadikan kon bergerak secara sepaksi, dan tiada gelinciran antara laluan lumba dan diameter luar penggelek. Disebabkan bentuknya, galas roller tirus boleh menampung beban yang lebih tinggi daripada galas bebola sfera.

Bebibir cincin dalam yang memastikan penggelek stabil menghalang penggelek daripada muncul keluar. Cincin dalam, penggelek dan sangkar membentuk perhimpunan kon yang tidak boleh dipisahkan, manakala cincin luar berbentuk cawan dan boleh dipisahkan. Pemasangan cincin dalam dan cincin luar boleh dipasang secara bebas, dan untuk dua galas yang bertentangan, kelegaan dalaman yang betul boleh diperolehi dengan melaraskan jarak paksi antara pemasangan ini.

Mengikut sudut sentuhan yang berbeza, galas roller tirus boleh dibahagikan kepada tiga jenis: sudut biasa, sudut sederhana dan sudut curam. Selanjutnya, mengikut bilangan baris, mereka boleh dibahagikan kepada:

Galas penggelek tirus baris tunggal mempunyai cincin luar dan pemasangan cincin dalam. Termasuk dalam kategori ini ialah siri TS dan TSF (baris tunggal dengan gelang luar bebibir).

Galas penggelek tirus baris dua menggunakan cawan berganda (cincin luar) dan dua pemasangan roller tirus tunggal (cincin dalam). Siri TDO disertakan di sini.
Galas penggelek tirus baris dua, menggunakan pemasangan cincin dalam berganda (cincin dalam berganda) dan dua tunggal cincin luar (gelang luar). Ini termasuk siri TDI dan TDIT.

Galas penggelek tirus empat baris, menggunakan gabungan dua dan komponen tunggal, seperti dua gelang dalam TDI, dua gelang luar TS dan gelang luar TDO dengan gelang luar atau penggal gelang dalam. Siri TQO disertakan di sini.

Galas baris tunggal mempunyai kapasiti beban tujahan yang lebih tinggi, manakala galas baris dua mempunyai kapasiti beban jejarian yang lebih besar dan boleh menahan beban tujahan dalam kedua-dua arah. Sangkar standard ialah reka bentuk pin untuk beban dan kelajuan tinggi. Sangkar keluli bercap biasanya digunakan. Dalam banyak aplikasi, galas ini digunakan secara berundur untuk menyokong daya paksi dalam kedua-dua arah.

Di samping itu, galas roller tirus juga tersedia dalam siri metrik:

Galas penggelek tirus baris tunggal metrik kepada ISO 355:2007. Ini sesuai untuk kotak gear, pam dan penghantar yang digunakan dalam industri kuasa, minyak dan gas, tenaga angin, makanan dan minuman atau aplikasi industri pulpa dan kertas. Selain itu, ia digunakan dalam kereta api pandu, pemacu gear dan gandar dalam industri pembinaan, automotif dan perlombongan.

Galas penggelek tirus baris dua metrik terdiri daripada dua galas baris tunggal dengan pengatur jarak yang dipadankan secara individu. Ini digunakan dalam aplikasi yang memerlukan kapasiti beban tinggi dan di mana aci mesti diletakkan secara paksi dengan kelegaan tertentu atau pramuat dalam kedua-dua arah. Spacer cincin luar mempunyai lubang pelinciran. Galas ini sesuai untuk aplikasi seperti pemacu dan transmisi gear, pengendali arang batu atau kren.

Aplikasi biasa untuk galas roller tirus termasuk galas automotif dan roda, peralatan pertanian, pembinaan dan perlombongan, kotak gear, motor enjin dan pengurang, turbin angin, sistem gandar dan aci pemacu.

Penamaan galas khas

Pelbagai kod dan sebutan wujud untuk mengenal pasti pelbagai reka bentuk bearing dan ciri reka bentuk. Kod dan sebutan ini termasuk sebutan untuk galas dengan lubang tirus (huruf K yang ditetapkan dalam galas SKF), sebutan galas bertetulang yang biasanya menggunakan huruf E, dan . Malangnya, tidak semua pengeluar menggunakan akhiran dan ciri reka bentuk yang sama.

Galas Silinder N/NJ/NU/NUP

Satu kawasan yang secara amnya sama di seluruh dunia ialah sebutan berbeza kedudukan bebibir pada galas. Bebibir ini direka untuk mengendalikan beban jejarian yang dikenakan pada galas.

NU: Galas ini mempunyai dua bebibir dimesin pada raceway luar, tetapi tiada bebibir pada raceway dalam. Elemen bergolek dan sangkar dipasang di laluan perlumbaan luar. Oleh kerana laluan perlumbaan dalam tidak mempunyai bebibir, galas ini tidak dapat menahan beban tujahan.

N: Cincin dalam jenis galas ini mempunyai dua rusuk, cincin luar tidak mempunyai rusuk, dan cincin dalam mempunyai penggelek dan sangkar. Jalan lumba luar galas ini tidak mempunyai tulang rusuk dan oleh itu tidak dapat menahan beban tujahan.

NJ: Satu bebibir dimesin pada satu sisi laluan perlumbaan dalam dan dua bebibir di laluan perlumbaan luar. Perhimpunan penggelek dan sangkar terletak di laluan perlumbaan luar. Oleh kerana laluan perlumbaan dalam mempunyai bebibir integral, galas ini boleh menampung beban paksi dan beban tujahan terhad.

DPN: Jenis galas ini serupa dengan galas jenis NJ, tetapi mempunyai raceway yang unik, sering dipanggil gelang tujahan. Gelang tujahan dipasang pada bahagian bukan bebibir laluan perlumbaan dalam untuk menyokong beban paksi di kedua-dua arah. Cincin tujahan menonjol dari galas pada satu sisi, jadi diameter raceway dalam adalah lebih besar sedikit daripada raceway luar.

Kriteria pemilihan galas bergolek

Berikut adalah galas bergolek kriteria pemilihan yang perlu dipertimbangkan semasa memohon:

Ruang yang ada: Diameter gerudi galas adalah salah satu dimensi utama dan biasanya ditentukan oleh reka bentuk mesin dan diameter acinya. Aci diameter kecil boleh dipasang dengan sebarang jenis galas bebola. Sebagai tambahan kepada galas bebola alur dalam, galas roller jarum juga boleh digunakan. Galas untuk aci diameter besar termasuk galas bebola silinder, tirus, sfera dan alur dalam. Di mana ruang jejari terhad, galas bahagian nipis lebih diutamakan.

Muatkan: Saiz galas biasanya ditentukan oleh magnitud beban. Secara amnya, galas penggelek membawa beban yang lebih berat daripada galas bebola dengan saiz yang sama, dan galas dengan elemen penggelek yang lengkap boleh menyokong beban yang lebih berat daripada galas sangkar. Biasanya, galas bebola boleh menampung beban ringan hingga sederhana. Galas dengan penggelek biasanya merupakan pilihan yang sesuai apabila galas mesti membawa beban berat atau apabila diameter aci besar.

Misalignment: Salah jajaran disebabkan oleh lenturan aci di bawah beban, perumah galas tidak dimesin pada ketinggian yang sama, atau jarak galas terlalu jauh. Galas bebola alur dalam, seperti galas penggelek silinder, tidak boleh bertolak ansur dengan mana-mana atau hanya salah jajaran kecil melainkan ditekankan. Galas penjajaran sendiri, seperti galas penggelek sfera dan galas tujah penggelek sfera, boleh melaraskan ketidaksejajaran dan mengimbangi ketidakselarasan awal yang disebabkan oleh kesilapan pemesinan dan pemasangan.

Kepersisan: Susunan yang memerlukan ketepatan larian yang tinggi dan aplikasi yang memerlukan kelajuan yang sangat tinggi memerlukan galas dengan ketepatan yang lebih tinggi. Ini selalunya berlaku dalam aplikasi perubatan dan aeroangkasa. Galas berketepatan tinggi biasanya dihasilkan kepada galas bebola alur dalam atau piawaian galas sentuhan sudut, tetapi dengan toleransi yang lebih ketat daripada galas standard.

Mempercepatkan: Kelajuan galas bergolek dihadkan oleh suhu operasi yang dibenarkan. Untuk operasi berkelajuan tinggi, galas dengan geseran rendah dan penjanaan haba dalaman yang rendah adalah paling sesuai. Dengan reka bentuknya, galas tujahan tidak dapat menahan kelajuan sepantas galas jejarian.

Operasi sunyi: Bergantung pada aplikasi, seperti motor elektrik kecil untuk perkakas rumah atau mesin pejabat, bunyi yang dijana semasa operasi boleh menjejaskan pemilihan galas. Jenis khas galas bebola alur dalam dengan sangkar loyang dihasilkan untuk aplikasi ini. Galas ini mempunyai ruang antara laluan perlumbaan, yang membolehkan pelincir diletakkan di dalam galas, mengurangkan tahap bunyi.

kekakuan: Kekukuhan galas gelek bergantung pada magnitud ubah bentuk keanjalannya di bawah beban. Oleh kerana ubah bentuk biasanya kecil, ia biasanya boleh diabaikan. Kekakuan susunan galas aci utama atau susunan galas pinion adalah kritikal. Disebabkan oleh keadaan sentuhan antara elemen bergolek dan raceway, galas roller mempunyai kekukuhan yang lebih tinggi daripada galas bebola. Walau bagaimanapun, ubah bentuk ini bertindak sebagai pelincir.

Pemasangan dan turun: Apabila galas dengan lubang silinder adalah reka bentuk yang boleh dipisahkan, ia boleh dipasang dan ditanggalkan dengan cekap, terutamanya jika kedua-dua gelang memerlukan kesesuaian gangguan. Jika pemasangan dan pelepasan yang kerap diperlukan, sebaiknya gunakan galas yang boleh dipisahkan kerana setiap cincin galas boleh dipasang secara bebas. Galas dengan lubang tirus boleh dipasang dengan mudah pada perumah silinder atau jurnal tirus menggunakan penyesuai atau lengan pengeluaran.

4. Galas pelinciran dan penyelenggaraan

betul pemasangan dan pelarasan memainkan peranan penting dalam prestasi dan hayat galas, seperti halnya pelincir. Dalam kebanyakan kes, kegagalan galas bukan disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul atau kecacatan pembuatan, tetapi disebabkan oleh kekurangan pelincir, pemilihan yang tidak betul atau pencemaran pelincir.

Lubricants, sama ada minyak atau gris, edarkan antara dan pisahkan bahagian bergerak pemasangan galas, mengurangkan geseran dan mengelakkan haus. Bergantung pada keadaan operasi dan pelincir yang dipilih, filem pelindung terbentuk pada elemen galas yang juga berfungsi untuk menghilangkan haba geseran, melindungi galas daripada kemerosotan dan melindungi daripada kelembapan, kakisan dan pencemaran.

Pelincir yang dipilih dengan betul mempunyai bahan tambahan dan kelikatan yang betul untuk mencapai semua matlamat di atas. Pelincir yang paling biasa ialah minyak dan gris, dengan penggunaan satu atau yang lain bergantung pada kelajuan penggunaan dan jumlah beban pada galas.

Untuk minyak, sifat yang paling penting ialah kelikatan dan produk yang betul bergantung pada suhu dan kelajuan penggunaan. Jika minyak dengan kelikatan yang tidak mencukupi digunakan, kedua-dua permukaan berputar akan bersentuhan, yang bukan sahaja akan menyebabkan haus, tetapi juga menjana haba sentuhan dan membawa kepada kemerosotan pesat unsur galas.

Minyak galas yang paling biasa ialah minyak berasaskan petroleum dan minyak sintetik seperti silikon, sebatian berfluorinasi, diester atau PAO. Minyak sering dipilih untuk galas dengan keupayaan kelajuan yang lebih tinggi dan suhu operasi yang lebih tinggi kerana ia boleh mengeluarkan haba daripada galas. Dalam sesetengah kes, seperti galas kecil, pelincir berasaskan minyak hanya perlu digunakan sekali semasa hayat galas. Dalam pemasangan menggunakan galas yang lebih besar, pelinciran semula mungkin diperlukan sebagai sebahagian daripada kitaran penyelenggaraan mesin biasa.

Bagi pelincir berasaskan gris, ciri yang paling penting ialah julat suhu, tahap penembusan, kekakuan dan kelikatan minyak asas. Gris terdiri daripada tapak minyak yang telah ditambahkan pemekat, yang paling biasa ialah sebatian organik dan bukan organik, dan sabun logam seperti natrium, aluminium, kalsium atau litium. Bahan tambahan dengan sifat anti-pengoksidaan, anti-karat dan anti-haus juga boleh ditambah untuk meningkatkan prestasi pelincir.

Sebagai alternatif, filem bukan cecair pepejal boleh digunakan pada elemen galas seperti salutan untuk mengurangkan geseran dan mengelakkan haus. Filem ini digunakan dalam kes khas di mana minyak atau gris tidak dapat bertahan dan ia termasuk pilihan seperti filem grafit, perak, PTFE atau emas. Contohnya, dalam aplikasi dengan suhu atau sinaran yang melampau, pelincir berasaskan minyak atau gris mungkin tidak memberikan perlindungan yang mencukupi, jadi pelincir tahan lama seperti filem pepejal mungkin diperlukan.

Grease adalah pilihan yang baik untuk pelincir galas dalam kebanyakan kes. kos efektif daripada minyak, gris mudah disimpan dalam pemasangan galas dan mudah digunakan. Walau bagaimanapun, ia tidak sesuai untuk aplikasi yang memerlukan penyingkiran haba oleh minyak beredar, mahupun untuk kotak gear yang memerlukan minyak pelincir.

Juga, jika keadaan operasi memerlukan pelincir semula galas dengan gris pada selang masa yang terlalu singkat, yang menjadi terlalu memakan masa dan mahal, atau jika menanggalkan atau membersihkan gris menjadi terlalu mahal dan sukar untuk dikendalikan, sebaiknya pilih Minyak pelincir.

Tahap pelinciran galas dan pelinciran semula

Selepas memilih pelincir, aspek penting ialah menggunakan jumlah yang betul pada galas. Kerosakan terlalu panas dan galas boleh berlaku jika terlalu banyak pelincir digunakan. Kelajuan, beban dan tahap bunyi aplikasi semuanya akan dipengaruhi oleh jumlah pelincir yang digunakan.

Bergantung pada jenis galas dan pelincir yang dipilih dan penggunaannya, pengilang boleh mengesyorkan tahap pelinciran yang berbeza, dinyatakan sebagai peratusan. Pelincir memasuki bahagian dalam galas dan ruang bebas perumahan. Ruang ini penting kerana ia membolehkan haba hilang dari kawasan sentuhan galas, jadi jika anda menambah terlalu banyak gris, ia boleh menyebabkan terlalu panas dan kegagalan galas pramatang.

Atas sebab ini, pengesyoran biasa adalah untuk mengisi 20-40% ruang kosong di dalam galas, dengan peratusan yang lebih kecil biasanya ditentukan untuk kelajuan tinggi, aplikasi tork rendah dan peratusan yang lebih tinggi yang biasanya ditentukan untuk aplikasi kelajuan rendah, beban tinggi. Untuk perumahan, mengisi 70%-100% ruang kosong juga boleh diterima jika permohonan melibatkan kelajuan rendah dan risiko pencemaran yang tinggi.

Ingat bahawa tahap isian awal juga dipengaruhi oleh kaedah pelinciran semula yang dipilih. Kaedah biasa pelinciran semula galas ialah pelinciran semula manual, pelinciran semula automatik dan berterusan.

Pelinciran semula manual adalah mudah untuk operasi tanpa gangguan.

Pelinciran semula automatik mengelakkan pelinciran berlebihan dan kurang dan biasanya digunakan untuk komponen di mana berbilang titik atau lokasi yang sukar diakses mesti dilincirkan. Juga, ia adalah pilihan pertama untuk mengendalikan peralatan dari jauh dan tanpa kakitangan penyelenggaraan.

Pelinciran berterusan digunakan dalam aplikasi di mana selang pelinciran semula terlalu pendek kerana kesan buruk pencemaran. Dalam kes ini, pengisian awal perumahan akan menjadi 70% -100%, bergantung pada keadaan operasi.

Petua penyelenggaraan galas

Pengendalian dan penyelenggaraan yang betul bagi galas akan memanjangkan hayatnya dan mengoptimumkan prestasi. Gunakan senarai semak asas ini untuk mengurangkan masa penyelenggaraan, buruh dan kos.

Pengendalian galas: Kendalikan galas dengan berhati-hati untuk mengelakkan permukaan tercalar. Sentiasa mengendalikannya dengan tangan yang bersih dan kering, atau gunakan sarung tangan kanvas yang bersih. Jangan sentuh galas dengan tangan yang berminyak atau basah, kerana ini akan membawa kepada pencemaran dengan cepat.

Penyimpanan galas: Balut galas dengan kertas kalis minyak dan simpan dalam persekitaran yang sejuk, bersih, kelembapan rendah, bebas habuk, getaran dan bebas kejutan. Selepas mengendalikan galas, letakkannya di atas permukaan yang bersih dan kering untuk mengelakkan pencemaran. Jangan keluarkan galas daripada pembungkusan asalnya sehingga tiba masanya untuk memasangnya, dan simpannya rata daripada tegak.

Membersihkan Galas: Sentiasa gunakan pelarut yang tidak tercemar atau minyak siram, dan elakkan mengelap galas dengan bulu kapas atau kain kotor. Gunakan bekas yang berasingan untuk membersihkan dan membilas akhir galas terpakai.

Pemasangan Galas: Gunakan teknik dan alatan yang betul untuk memasang bearing. Kira-kira 16% daripada kegagalan galas disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul, jadi pastikan anda mengelakkan pemasangan yang terlalu longgar atau terlalu ketat. Sebelum pemasangan, periksa sama ada semua bahagian bersih dan tidak rosak, dan sama ada pelincir dipilih dengan betul. Jika galas datang terus dari pembungkusan, jangan basuh galas sebelum pemasangan.

Jangan tukul atau gunakan daya langsung pada galas atau perlumbaan luarnya kerana ini boleh menyebabkan kerosakan dan salah jajaran komponen. Untuk galas kecil dan sederhana, pemasangan sejuk atau pemasangan mekanikal biasanya disyorkan. Pemasangan terma biasanya sesuai untuk galas yang agak besar, manakala untuk galas yang sangat besar pemasangan hidraulik mungkin disyorkan.

Gunakan alat yang betul: Alat khusus tersedia untuk memasang dan menanggalkan galas – penarik galas, kit alat pemasangan, alatan minyak, pemanas aruhan dan nat hidraulik. Kesemuanya dibuat khas untuk memastikan kesesuaian yang betul dan kesesuaian yang lancar untuk meminimumkan risiko kerosakan galas.

Periksa galas: Untuk mengelakkan kegagalan galas, adalah perlu untuk memeriksanya semasa dan selepas operasi. Pemeriksaan on-the-fly untuk memeriksa suhu, bunyi dan getaran, dan memeriksa pelincir untuk menentukan sama ada ia perlu diganti atau diisi semula. Selepas berjalan, periksa galas dan komponennya untuk melihat sama ada terdapat sebarang perubahan. Bab terakhir panduan ini membincangkan punca biasa kegagalan galas dan penyelesaiannya.

5. Penyebab biasa kerosakan bearing

Galas biasanya boleh digunakan sehingga akhir hayat keletihan bergolek, tetapi juga boleh gagal sebelum waktunya disebabkan pemasangan, pemasangan, pelinciran atau pengendalian yang tidak betul. Mod kegagalan utama dan sub-puncanya diterangkan dalam piawaian ISO 15243 dan berdasarkan kerosakan yang boleh dilihat pada permukaan sentuhan elemen bergolek atau permukaan berfungsi galas yang lain.

Mod kegagalan ini termasuk:

Keletihan, yang boleh disebabkan oleh permukaan atau disebabkan oleh sub-permukaan
Pakai, termasuk haus kasar dan pelekat
Kakisan, termasuk kakisan lembapan dan kakisan yang mencemaskan (sub-punca ialah kakisan yang mencemaskan dan brinelling palsu)
Kakisan galvanik, termasuk voltan yang berlebihan dan kebocoran arus
Ubah bentuk plastik, termasuk beban lampau, lekukan serpihan dan lekukan pengendalian
Patah dan rekahan, termasuk patah paksa, patah keletihan dan retak haba

Keletihan disebabkan oleh tegasan berulang pada permukaan sentuhan antara unsur-unsur rolling dan raceway, dan membawa kepada perubahan dalam struktur bahan. Ia nyata sebagai mengelupas atau spalling dan terutamanya disebabkan permukaan, punca kerosakan jenis ini biasanya pelinciran yang tidak mencukupi. Keletihan yang disebabkan oleh bawah permukaan jarang berlaku dan berlaku selepas operasi yang berpanjangan. Untuk mengelakkan kerosakan tersebut, jenis dan keadaan gris serta keadaan pengedap dan pemuatan hendaklah diperiksa dan diselaraskan mengikut keperluan.

Pakai berlaku apabila bahan asing halus masuk ke dalam pemasangan galas. Bahan tersebut boleh menjadi pasir atau zarah logam halus daripada pengisaran atau pemesinan, serta zarah logam daripada kehausan gear. Zarah asing ini boleh menyebabkan kelegaan dalaman dan ketidakselarasan, mengurangkan hayat galas. Penyelesaian untuk mencegah kerosakan jenis ini adalah dengan menambah pengedap pada pemasangan galas, atau menggunakan unit galas dengan sangkar polimer. Juga, menukar jenis gris mungkin membantu.

Kakisan berlaku apabila air atau agen menghakis masuk ke dalam unit galas dalam kuantiti yang banyak. Apabila ini berlaku, pelincir tidak lagi dapat memberikan perlindungan yang betul, oleh itu karat terbentuk. Hakisan geseran berlaku apabila terdapat pergerakan mikro antara permukaan galas, dalam keadaan tertentu, contohnya apabila terdapat pergerakan antara gelang galas dan aci. Ini menyebabkan zarah-zarah kecil tertanggal daripada permukaan. Apabila terdedah kepada oksigen, zarah teroksida, membawa kepada kerosakan galas.

Hakisan elektrik muncul apabila arus elektrik melalui galas. Ia boleh disebabkan oleh peranti pengembalian bumi yang tidak berfungsi dengan betul atau oleh sambungan bumi yang tidak dilakukan dengan betul semasa mengimpal.

Ubah bentuk plastik boleh disebabkan oleh faktor yang berbeza, seperti beban lampau akibat beban statik atau kejutan, atau lekukan daripada serpihan atau pengendalian yang tidak betul. Pemasangan yang tidak betul, pukulan pada elemen gelek, sangkar atau gelang, zarah asing yang memasuki rongga galas semuanya boleh menyebabkan ubah bentuk plastik.

Patah dan retak boleh berlaku apabila terdapat beban yang berlebihan pada galas, akibat daripada pemasangan atau pengendalian yang tidak betul, atau kerana saiz dan kapasiti galas tidak mencukupi untuk aplikasi. Kerosakan jenis ini juga boleh nyata sebagai keretakan terma, yang berlaku pada gelang dalam atau luar apabila pergerakan gelongsor menyebabkan pemanasan geseran yang tinggi.

Jadual di bawah menyenaraikan beberapa keadaan paling biasa yang boleh anda perhatikan dalam galas yang rosak, serta kemungkinan punca dan penyelesaian untuk jenis kerosakan ini.

Keadaan yang diperhatikan	Potensi punca kegagalan	Penyelesaian
Mengelupas permukaan raceway	Mengelupas mungkin disebabkan oleh beban yang berlebihan, ketepatan aci atau perumahan yang lemah, pemasangan atau kemasukan objek asing yang lemah.	Jika beban terlalu berat, gunakan galas dengan kapasiti yang lebih besar. Jika perlu, gunakan minyak dengan kelikatan yang lebih tinggi, atau perbaiki sistem pelinciran untuk membentuk filem pelindung.
Mengupas permukaan bergolek	berkemungkinan berlaku apabila pelinciran lemah atau permukaan bahagian bertentangan kasar. Ia mungkin berkembang menjadi mengelupas.	Kawal kekasaran permukaan dan pilih pelincir yang lebih baik.
Spalling pada tulang rusuk atau permukaan raceway	Mungkin disebabkan oleh pelekapan yang lemah, pelinciran elemen penggelek yang lemah atau pemberhentian filem pelindung pada permukaan sentuhan akibat beban yang berlebihan.	Perbaiki pemasangan, betulkan beban dan pilih pelincir yang mencukupi.
Calitan pada permukaan raceway	Elemen bergolek tergelincir semasa pergerakan dan pelincir tidak mempunyai ciri yang betul untuk mengelakkan gelinciran.	Pilih sistem pelincir atau pelinciran yang betul dan periksa kelegaan dan pra-beban.
Permukaan perlumbaan haus dan dimensi dikurangkan	Pelinciran yang lemah, kemasukan objek asing atau pencemaran pelincir dengan kotoran atau objek asing.	Pilih sistem pelincir atau pelinciran yang sesuai, dan tingkatkan kecekapan pengedap.
Perubahan dalam warna permukaan dan kemasan	Permukaan raceway yang kusut atau permukaan yang berubah warna mungkin menunjukkan pelinciran yang lemah, terlalu panas atau terkumpul minyak yang rosak.	Tingkatkan kecekapan pengedap dan sistem pelinciran, keluarkan minyak dengan pelarut organik dan gilap dengan kertas pasir untuk menghilangkan kekasaran.
Lekukan dan lompang di permukaan raceway	Mungkin disebabkan oleh kemasukan objek pepejal atau oleh zarah yang terperangkap.	Keluarkan dan jauhkan objek asing, periksa pengelupasan dan perbaiki prosedur pengendalian.
Potongan gelang dalam, gelang luar atau elemen gelek	Serpihan mungkin disebabkan oleh beban yang berlebihan, pengendalian yang lemah atau objek pepejal yang terperangkap.	Periksa dan tingkatkan beban, dan tingkatkan kecekapan pengedap.
Keretakan pada gelang atau elemen bergolek	Beban berlebihan, hentaman atau terlalu panas. Longgar juga boleh menjadi puncanya.	Periksa dan perbaiki beban dan betulkan kesesuaian.
Karat atau kakisan gelang atau unsur bergolek	Kelembapan, kemasukan air atau bahan menghakis, atau keadaan pembungkusan dan penyimpanan yang buruk.	Meningkatkan kecekapan pengedap, pengendalian dan penyimpanan.
Merampas cincin atau elemen bergolek	Pelesapan haba yang lemah disebabkan pelinciran yang lemah atau pelepasan yang terlalu kecil. Beban yang berlebihan juga boleh menjadi punca.	Meningkatkan pelesapan haba dan pelinciran. Periksa dan perbaiki beban.
Keresahan di laluan perlumbaan	Terlalu banyak getaran, sudut ayunan yang kecil atau pelinciran yang lemah.	Lingkaran dalam dan luar hendaklah diangkut secara berasingan, atau pelinciran perlu diperbaiki.
Kerosakan sangkar	Beban berlebihan, kelajuan terlalu tinggi atau turun naik kelajuan yang besar, pelinciran yang lemah atau getaran tinggi.	Memperbaiki keadaan beban, mengurangkan getaran dan memperbaiki sistem pelinciran.