Ikut saya:
Panduan Mengenai Beban Galas
Kapasiti beban galas adalah penting untuk jangka hayat dan prestasinya. Kapasiti beban galas yang tidak mencukupi boleh menyebabkan haus pramatang, terlalu panas dan kegagalan bencana, jadi adalah penting untuk mempertimbangkan beban galas semasa mereka bentuk aplikasi baharu atau mengubah suai aplikasi sedia ada, terutamanya selepas kegagalan galas. Blog ini bertujuan untuk memperkenalkan maklumat tentang beban galas dan memberikan cadangan yang membina untuk anda memilih galas yang sesuai.
Apakah beban galas?
Beban galas ialah jumlah daya atau tekanan yang dikenakan pada galas. Secara terperinci, daya dipindahkan dari satu gelang galas ke gelang yang lain melalui beberapa atau semua elemen gelek. Biasanya, beban yang dikenakan dipindahkan ke aci, kemudian ke perlumbaan dalam galas, dan akhirnya ke perlumbaan luar. Galas boleh menahan pelbagai beban, seperti beban jejarian, beban paksi, beban emparan, dll. Magnitud dan arah beban galas bergantung kepada pelbagai faktor, termasuk berat peralatan, kelajuan operasi, pecutan, nyahpecutan, kejutan, getaran, suhu dan pelinciran. Penjajaran, pemasangan atau penyelenggaraan yang tidak betul juga boleh menjejaskan beban galas.
Borang beban galas
Beban galas dalam erti kata tradisional termasuk beban paksi, beban jejari dan momen guling. Galas menanggung pelbagai jenis beban. Sama ada dalam operasi atau tidak, ia akan menanggung beban kerja, beban berat mati, beban cerun, beban perlanggaran, beban suhu, dan sebagainya. Di bawah ini kami memperkenalkan manifestasi beban galas secara terperinci.
Menanggung beban jejari
Beban galas jejari adalah berserenjang dengan paksi aci dan bertindak pada gelang luar galas. Ia disebabkan oleh berat peralatan atau daya bahagian berputar. Untuk mengira kapasiti jejarian, tentukan berat komponen yang disokong dan daya yang bertindak ke atasnya, agihkan beban di antara galas, dan pastikan beban yang dikira menggunakan spesifikasi pengeluar berada dalam kapasiti maksimum galas yang dipilih. Jika aplikasi anda memerlukan galas untuk mengendalikan beban jejarian, galas bebola jejarian atau galas sentuhan sudut sudut sentuhan rendah akan menjadi pilihan yang baik.
Menanggung beban paksi
Beban paksi, juga dipanggil beban tujahan, bertindak selari dengan paksi aci dan bertindak pada gelang dalam atau luar galas. Ia disebabkan oleh tujahan atau ketegangan dan boleh menjadi satu arah atau dua arah. Mereka menghantar daya secara sama rata untuk menghasilkan pengagihan beban yang seimbang. Galas sesentuh sudut dengan sudut sesentuh yang lebih tinggi (kira-kira 25°) adalah pilihan yang baik untuk aplikasi beban paksi, walau bagaimanapun, untuk beban paksi mengimbangi, momen bertindak pada perlumbaan dalam, mengakibatkan pengagihan beban tidak sekata pada elemen gelek galas. Untuk mengira kapasiti beban paksi, pertimbangkan saiz galas, bahan dan geometri, serta arah dan magnitud beban. Pengilang menilai galas berdasarkan formula dan ujian piawai, dan aplikasi dengan beban paksi tinggi termasuk pam, transmisi automotif dan pemampat.
Kapasiti beban galas boleh dikira menggunakan pelbagai formula dan program perisian, termasuk katalog pengeluar galas, kalkulator dalam talian dan simulasi analisis unsur terhingga (FEA). Formula yang paling biasa digunakan untuk beban jejarian dan paksi ialah:
Kapasiti beban jejari = ( C/P)^(1/3)x Fr, kapasiti beban paksi = (C0/P)^(1/2)x Fa.
Antaranya, C ialah penarafan beban dinamik asas, P ialah beban dinamik galas setara, C0 ialah penarafan beban statik asas , Fr ialah beban jejarian, dan Fa ialah beban paksi. Untuk mendapatkan keputusan yang tepat semasa mengira kapasiti beban galas, sila dapatkan nasihat Pakar atau gunakan program perisian yang disediakan oleh pengilang galas.
Menanggung beban emparan
Beban emparan galas dijana oleh kelajuan putaran aplikasi, terutamanya aplikasi berkelajuan tinggi seperti turbin dan emparan. Apabila cincin dalam memutarkan elemen rolling, mereka bergerak secara tangen dalam laluan yang lurus, tetapi cincin luar mesti memaksa mereka untuk mengikuti lengkok galas. Interaksi ini menghasilkan beban jejari emparan, dan kelajuan maksimum aplikasi kadangkala dihadkan oleh daya yang dihasilkannya. Had beban emparan.
Beban statik
Beban statik galas merujuk kepada daya maksimum atau momen maksimum yang dikenakan oleh galas dalam arah jejari, paksi dan lain-lain apabila galas tidak berputar. Beban statik adalah parameter penting dalam reka bentuk galas. Ia adalah sebahagian daripada penarafan beban asas galas dan juga merupakan salah satu data rujukan penting untuk menentukan hayat perkhidmatan galas.
Beban dinamik
Beban dinamik galas merujuk kepada beban maksimum yang ditanggung oleh galas semasa putaran. Ia biasanya dikira menggunakan formula pengiraan beban setara dinamik. Magnitud beban dinamik pada galas secara langsung mempengaruhi jangka hayat dan prestasi galas. Oleh itu, pengeluar galas mesti mempertimbangkan kesan beban dinamik semasa mereka bentuk dan menghasilkan galas. Kaedah pengiraan beban galas dinamik bergantung pada jenis galas dan keadaan penggunaan. Formula pengiraan beban setara dinamik biasanya digunakan, dan kaedah pengiraan adalah seperti berikut:
P = (Fr^2 + Fa^2)^0.5
Antaranya, P ialah beban setara dinamik; Fr ialah beban jejarian; Fa ialah beban paksi. Nilai beban jejarian dan beban paksi perlu dikira mengikut keadaan penggunaan tertentu, manakala beban setara dinamik dikira secara komprehensif berdasarkan faktor seperti geometri galas, bahan, sisihan, dan bilangan galas.
Menanggung kadaran beban statik
Penarafan beban statik asas galas bergolek (jejarian Cor, paksi Coa) merujuk kepada beban jejarian hantu yang setara atau beban statik paksi pusat apabila tegasan sentuhan tertentu disebabkan pada pusat sentuhan antara elemen gelek galas dan raceway di bawah aplikasi beban maksimum. . Penarafan beban statik ditentukan di bawah keadaan beban yang diandaikan. Untuk galas jejarian, penarafan beban statik merujuk kepada beban jejarian. Untuk galas tujahan jejari (galas bebola sentuhan sudut), ia merujuk kepada komponen jejarian beban yang memuatkan laluan perlumbaan separuh bulatan dalam galas. Untuk galas tujahan ia merujuk kepada beban paksi pusat. Maksudnya, penarafan beban statik asas jejarian dan penarafan beban statik asas paksi galas merujuk kepada beban maksimum yang boleh ditanggung oleh galas apabila statik atau berputar. Kapasiti galas beban galas bebola alur dalam apabila pegun atau perlahan berputar (kelajuan n≤10r/min) ialah beban statik yang dinilai.
Menanggung penarafan beban dinamik
Beban dinamik berkadar galas ialah beban jejarian malar (beban paksi malar) yang secara teorinya boleh ditahan oleh galas bergolek. Hayat berkadar asas di bawah beban ini ialah pusingan 100W. Penarafan beban dinamik asas galas mencerminkan keupayaan galas untuk menahan keletihan bergolek. . Penarafan beban dinamik asas bagi galas jejari dan galas tujahan masing-masing dipanggil penarafan beban dinamik asas jejari dan penarafan beban dinamik asas paksi, diwakili oleh Cr dan Ca. Kapasiti membawa beban galas bebola alur dalam apabila berputar (kelajuan n>10r/mim) ialah penarafan beban dinamik asas.
Beban tetap
Beban jejari yang terhasil yang bertindak pada gelang galas ditanggung oleh kawasan tempatan litar lumba gelang dan dihantar ke kawasan bertentangan aci atau tempat duduk galas. Beban ini dipanggil beban tetap. Ciri-ciri beban tetap ialah vektor beban jejari yang terhasil adalah agak pegun kepada ferrule. Baik ferrule mahupun beban jejari terhasil tidak berputar atau ia berputar pada kelajuan yang sama dan dianggap sebagai beban tetap. Ferrules yang menanggung beban tetap boleh menggunakan muat yang lebih longgar.
Beban berputar
Beban jejari sintetik yang bertindak pada gelang galas berputar di sepanjang arah lilitan raceway, dan beban yang ditanggung oleh setiap bahagian mengikut turutan dipanggil beban putaran. Beban putaran dicirikan oleh putaran vektor beban jejari yang terhasil berbanding ferrule. Terdapat tiga situasi beban berputar:
a. Arah beban ditetapkan dan ferrule berputar;
b. Vektor beban berputar dan ferrule adalah pegun;
c. Vektor beban dan ferrule berputar pada kelajuan yang berbeza.
Beban berayun dan beban tidak tentu
Kadangkala arah dan saiz beban tidak dapat ditentukan dengan tepat. Sebagai contoh, dalam jentera berputar berkelajuan tinggi, sebagai tambahan kepada beban arah tetap berat rotor, terdapat juga beban berputar yang disebabkan oleh jisim yang tidak seimbang. Jika beban berputar ini lebih besar daripada beban tetap, Jika lebih besar, beban yang terhasil akan tetap menjadi beban putaran. Dan jika beban berputar jauh lebih kecil daripada beban tetap, beban terhasil ialah beban berayun. Tanpa mengira beban berputar atau beban ayunan, magnitud dan arahnya sentiasa berubah. Di bawah keadaan kerja yang berubah-ubah, beban pada beberapa ferrules mungkin beban berputar, beban tetap, atau beban hayunan. Beban jenis ini dipanggil beban tak tentu.
Beban berayun dan beban tidak tentu harus dilayan dengan cara yang sama seperti beban putaran dari segi padanan. Padanan yang terlalu longgar akan menyebabkan kerosakan pada permukaan padanan. Ferrule dan aci atau lubang tempat duduk yang berputar relatif terhadap arah beban harus memilih padanan peralihan atau padanan gangguan. Saiz gangguan adalah berdasarkan prinsip bahawa apabila galas berfungsi di bawah beban, cincin tidak akan "merayap" pada permukaan padanan pada aci atau di dalam lubang tempat duduk. Untuk aplikasi beban berat, padanan secara amnya harus lebih ketat daripada untuk aplikasi beban ringan dan beban biasa. Semakin berat beban, semakin besar gangguan padanan yang sepatutnya.
Memuatkan kerja
Apabila galas berfungsi, ia menanggung jumlah berat mesin itu sendiri dan berat objek berat, dan perlahan-lahan memindahkan jumlah berat ke galas.
Beban suhu
Peralatan mekanikal akan menjana suhu tertentu semasa operasi, dan suhu ini mesti diserap oleh galas supaya galas dapat menahan semua suhu.
Beban angin
Apabila mesin bekerja di udara terbuka, kesan beban angin mesti dipertimbangkan, termasuk arah angin, hujan, ribut petir, dll. Di atas hanyalah sebahagian daripada beban yang ditanggung oleh peranti galas slewing. Malah, pemasangan galas slewing mesti menanggung beban untuk menampung semua berat dan beban mesin yang beroperasi. Dalam keadaan biasa, galas plat slew itu sendiri mempunyai lubang pelekap, minyak pelincir dan peranti pengedap, yang boleh memenuhi keperluan yang berbeza bagi pelbagai jenis hos yang bekerja di bawah keadaan kerja yang berbeza.
Beban risiko
Beban yang tidak dijangka dan tidak dapat diramalkan yang ditanggung oleh galas berputar, daya sisi, daya risiko, keganasan tidak sengaja, dan lain-lain. Oleh itu, pemilihan galas mesti mempunyai faktor keselamatan untuk memastikan ia kalis mudah.
Menanggung beban minimum
Galas bergolek digunakan untuk mengurangkan geseran dalam jentera berputar dengan mengeluarkan sebanyak mungkin geseran gelongsor dari sistem dengan menggunakan geseran bergolek dengan pekali geseran yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, walaupun galas elemen rolling cuba untuk mengurangkan jumlah geseran dalam sistem, elemen rolling individu dalam galas masih memerlukan jumlah geseran tertentu untuk bergolek dan bukannya gelongsor. Geseran dalaman ini dibuat dengan menggunakan beban pada galas. Beban ini boleh dijana secara dalaman melalui pramuat atau melalui beban yang digunakan secara luaran.
Dengan banyak galas jejari, sejumlah ruang tertentu biasanya disediakan antara elemen penggelek dan laluan perlumbaan untuk membolehkan pengembangan haba dan mencegah galas daripada tersekat. “ Jelajah dalaman ini mewujudkan apa yang dipanggil zon pemuatan dan pemunggahan dalam galas. Apabila aci berputar, elemen penggelek bergerak masuk dan keluar dari zon galas beban cincin luar. Apabila elemen penggelek bergerak masuk dan keluar dari zon pemuatan, kelajuan elemen penggelek berubah. Jika tiada beban minimum pada elemen penggelek dan pecutan masuk dan keluar dari zon beban boleh menjadi sangat memudaratkan.
Mengapa beban penting kepada galas?
Jika galas bergolek tidak memenuhi beban minimum, beberapa keadaan mungkin berlaku yang memendekkan hayat perkhidmatan galas dengan ketara. Gelinciran yang menggelongsor di antara elemen bergolek dan laluan perlumbaan boleh memusnahkan filem pelincir dan menyebabkan kerosakan smear. Calitan bukan sahaja akan merosakkan permukaan bergolek tetapi juga menyebabkan suhu meningkat. Beban diletakkan pada sangkar di dalam galas. Lazimnya, sangkar direka untuk mengelakkan unsur-unsur bergolek daripada bersentuhan antara satu sama lain. Walau bagaimanapun, apabila beban minimum tidak dipenuhi, iaitu apabila tiada daya cengkaman, sangkar kini mesti memacu elemen gelek dan bukannya daya cengkaman laluan perlumbaan. Ini menghasilkan beban yang tidak dapat dijelaskan pada sangkar dan boleh menyebabkan kegagalan sangkar pramatang.
Faktor yang mempengaruhi beban galas
Bahan, struktur, proses pembuatan, beban kerja, kelajuan putaran, suhu dan keadaan pelinciran adalah faktor utama yang mempengaruhi pengagihan beban dalaman galas. Semasa penggunaan dan penyelenggaraan galas, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada perubahan dalam faktor ini dan kesannya terhadap hayat galas dan kestabilan operasi untuk memastikan operasi normal galas.
Faktor struktur
Struktur galas juga mempunyai kesan tertentu ke atas kapasiti galasnya. Struktur galas terutamanya termasuk cincin dalaman dan luaran dan elemen rolling. Galas dengan elemen guling sfera mempunyai kapasiti beban jejarian yang lebih tinggi daripada galas dengan elemen guling berbentuk roller.
Proses pembuatan
Proses pembuatan merupakan salah satu faktor penting yang mempengaruhi kapasiti galas. Proses pembuatan merangkumi rawatan haba , pemesinan jitu, pemasangan, dan sebagainya. Ini secara langsung mempengaruhi kualiti penampilan dan kualiti intrinsik galas, dan kemudian mempengaruhi kapasiti galas.
Beban kerja
Beban kerja galas merujuk kepada daya dan momen galas menanggung. Ia adalah salah satu faktor terpenting yang mempengaruhi pengagihan beban di dalam galas. Saiz dan arah beban kerja secara langsung menentukan tegasan dan pengagihan beban pelbagai bahagian di dalam galas. Apabila beban kerja galas tidak sekata, pengagihan beban di dalam galas akan sama tidak rata, yang akan menyebabkan kerosakan tempatan dan patah keletihan galas.
kelajuan berputar
Kelajuan putaran galas merujuk kepada kelajuan putaran elemen bergolek di dalam galas. Ia adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi pengagihan beban di dalam galas. Peningkatan kelajuan putaran akan meningkatkan daya inersia unsur-unsur bergolek di dalam galas, mengakibatkan beban yang lebih besar pada pemasangan galas. Di samping itu, apabila kelajuan putaran terlalu tinggi, bahan galas terdedah kepada keletihan dan terlalu panas, yang juga akan menjejaskan pengagihan beban di dalam galas.
suhu
Suhu adalah satu lagi faktor penting yang mempengaruhi pengagihan beban di dalam galas. Apabila galas berfungsi, suhu di dalam galas akan meningkat disebabkan oleh penjanaan geseran dan haba. Apabila suhu meningkat, sifat bahan pelbagai bahagian di dalam galas akan berubah, sekali gus menjejaskan pengagihan beban di dalam galas. Jika suhu agak tinggi, sangkar polimer di dalam galas, suhu stabil terma keluli, meterai, dll. Kelegaan dalaman galas dan perubahannya dengan suhu boleh memberi kesan yang ketara ke atas saiz zon beban dalam galas itu. Apabila terdapat perbezaan suhu yang besar antara kedua-dua hujung galas (iaitu aci panas dan perumah sejuk), kelegaan dalaman galas akan berkurangan. Ini akan menghasilkan beban yang lebih tinggi dan geseran bergolek yang lebih tinggi dalam galas.
Keadaan pelinciran
Keadaan pelinciran adalah satu lagi faktor utama yang mempengaruhi pengagihan beban dalam galas. Apabila galas berfungsi, ia memerlukan minyak pelincir atau gris untuk mengekalkan keadaan pelinciran, dengan itu mengurangkan geseran dan haus di dalam galas. Apabila keadaan pelinciran lemah, geseran kering tempatan dan pengumpulan haba akan berlaku di dalam galas, yang akan membawa kepada pengagihan beban yang tidak sekata di dalam galas dan kemungkinan kegagalan galas.
Galas dan arah beban
Dalam keadaan biasa, untuk keperluan beban jejarian tulen, galas bebola alur dalam atau galas penggelek silinder boleh dipilih. Dan jika ia merupakan galas bebola tujahan , ia hanya sesuai untuk membawa beban paksi tulen yang sederhana. Sebaliknya, galas bebola tujahan sehala hanya boleh menanggung beban galas dari satu arah. Jika ia merupakan galas bebola tujahan dua hala atau galas sentuhan sudut tujahan dua hala, ia boleh menanggung beban paksi dalam kedua-dua arah. Contohnya, jika galas tertakluk kepada beban jejarian dan paksi gabungan, maka galas bebola sentuhan sudut atau galas penggelek tirus biasanya digunakan. Dan jika ia merupakan galas bebola sentuhan empat mata dan galas bebola sentuhan sudut tujahan dua hala, ia boleh menahan beban gabungan dalam kedua-dua arah.
Jika beban bertindak menjauhi pusat galas, momen terbalik mungkin berlaku. Menurut pengeluar galas keluli tahan karat, galas bebola dua baris boleh menahan detik terbalik, tetapi anda disyorkan untuk memilih bola sentuhan sudut berpasangan atau galas roller tirus berpasangan. Jenis bersemuka tersedia dan jenis belakang ke belakang adalah lebih baik. Sudah tentu, anda juga boleh memilih galas roller tirus bersilang, dsb.
Kesimpulan
Apabila memilih galas, keperluan aplikasi, jenis beban, kelajuan, persekitaran dan suhu harus dipertimbangkan. Galas bebola sesuai untuk beban rendah hingga sederhana, manakala galas roller sesuai untuk beban yang lebih tinggi. Galas gelongsor sesuai untuk jentera kelajuan rendah, beban tinggi. Dengan kerap Menyelenggara galas dengan memeriksa, membersihkan dan melincirkannya untuk memastikan prestasi dan hayat perkhidmatan yang optimum. Aubearing menawarkan pelbagai jenis galas untuk keadaan dan aplikasi yang berbeza, menyediakan produk berkualiti tinggi dan nasihat pakar. Untuk maklumat, hubungi kami.