Semua yang Anda Perlu Tahu Tentang Kelegaan Radial Galas dan Kelegaan Dalaman

Pada pandangan pertama, galas bebola merupakan bahagian mekanikal yang agak mudah. Walau bagaimanapun, analisis geometri dalamannya mendedahkan bahawa ia sangat kompleks. Contohnya, kesesuaian bebola dengan laluan perlumbaan, kelegaan jejari dan bilangan bebola semuanya mempengaruhi keupayaan bebola untuk menyokong beban di bawah pelbagai keadaan. Biasanya, bebola dan galas elemen penggelek lain direka bentuk dan dipasang dengan sedikit kelonggaran dalaman antara elemen penggelek (bola) dan laluan perlumbaan. Kelonggaran ini mewujudkan kelegaan jejari dan kelegaan paksi dalam bebola.

Perlu diingatkan bahawa disebabkan oleh sifat reka bentuk dan pembinaannya, geometri dalaman jarum, roller dan galas roller tirus adalah sangat berbeza daripada yang terdapat dalam galas bebola. Sebagai contoh, galas roller tirus adalah unik kerana kelegaan dalam galas dilaraskan semasa pemasangan. Kelegaan jejari dan kelegaan dalaman galas larian adalah yang paling penting daripada semua elemen bergolek. Dalam Helaian Maklumat Teknikal (TIS) ini, perbincangan mengenai sudut sentuhan, pesongan, kelegaan hujung dan pramuat terpakai terutamanya pada galas bebola.

Definisi Kelegaan Jejari Dalam Galas Bebola

Kelegaan jejari, atau kelegaan dalaman galas, ialah kelonggaran jejari dalaman dalam galas dan merupakan nilai terukur jumlah pergerakan jejarian gelang luar berkenaan dengan gelang dalam dalam satah berserenjang dengan paksi galas. Galas bebola dipasang pada nilai kelegaan jejari bergantung pada julat yang dikehendaki. Kelegaan jejari ditentukan oleh diameter raceway dan diameter bola sebenar.

Kelegaan jejari boleh disahkan pada galas yang dipasang menggunakan tolok yang direka khas. Apabila mengukur kelegaan jejarian, galas tertakluk kepada beban tolok standard untuk memastikan sentuhan penuh antara semua komponen galas. Berkenaan dengan galas keratan kecil dan nipis di bawah beban sedemikian, nilai yang diukur adalah lebih besar daripada nilai yang dinyatakan untuk kelegaan jejari. Ini disebabkan oleh ubah bentuk elastik. Faktor pampasan digunakan dalam kes ini.

Definisi Kelegaan Paksi Dalam Galas Bebola

Paksi, atau kelegaan hujung, ialah pergerakan paksi relatif maksimum bagi cincin dalam berkenaan dengan cincin luar. Kelegaan hujung secara langsung berkaitan dengan kelegaan jejari galas bebola. Dalam kebanyakan sistem penomboran kelegaan paksi biasanya tidak dinyatakan.

Sering terdapat kekeliruan dengan "kelonggaran" dan tahap ketepatan. Kelegaan jejari ditentukan secara bebas daripada kelas toleransi ABEC untuk cincin. Dengan galas bebola, dalam kebanyakan kes, kelonggaran dalaman harus dihilangkan dalam proses pemasangan dengan menggunakan pramuat paksi merentasi pasangan galas. Ini boleh dicapai dengan shim, spring, nat pengambil dan/atau teknik pemasangan lain. Pramuat paksi juga merupakan parameter reka bentuk penting yang mempengaruhi prestasi dan jangka hayat. Pramuat dijelaskan dengan lebih terperinci dalam Helaian Maklumat Teknikal (TIS) yang berasingan.

Sudut Sentuhan Dalam Galas Bebola

Apabila galas bebola dimuatkan secara paksi, sudut sentuhan akan terbentuk. Sudut sentuhan ialah sudut antara satah yang berserenjang dengan paksi galas dan garis yang menghubungkan dua titik sentuhan antara bola dan laluan dalam dan luar. Sudut sentuhan awal ialah sudut sentuhan apabila galas dikenakan daya atau beban paksi minimum yang diperlukan untuk menghilangkan kelonggaran yang terhasil daripada kelegaan jejarian. Beban paksi tambahan yang dikenakan akan meningkatkan lagi sudut sentuhan. Lebih besar nilai kelegaan jejarian dalam galas, lebih besar sudut sentuhan yang terhasil.

Dalam kebanyakan aplikasi galas, kelegaan jejari, dari sudut fungsi, adalah kritikal daripada kelegaan paksi. Akibatnya, ia telah menjadi spesifikasi pembelian standard.

Pertimbangan Reka Bentuk Umum:

Pemilihan nilai kelegaan jejari dalam aplikasi galas tertentu adalah pertimbangan reka bentuk yang penting. Seperti yang diterangkan sebelum ini, kelegaan jejari secara langsung mempengaruhi sudut sentuhan dan kelegaan paksi, atau hujung, galas. Di samping itu, dalam operasi ia merupakan faktor penting yang mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap faktor lain seperti bunyi bising, getaran, haba, tegasan, pesongan, pengagihan beban dan hayat lesu.

Pemasangan:

Nilai kelegaan jejari yang lebih longgar atau lebih besar hendaklah dipilih apabila galas dipasang menggunakan padanan gangguan. Kelegaan jejari dalam galas dikurangkan selepas dipasang kerana ubah bentuk cincin dalam atau luar. Dengan galas miniatur yang mempunyai cincin keratan rentas yang sangat nipis, kelegaan jejari dikurangkan kira-kira 80% daripada jumlah gangguan sebenar. Kelegaan jejari selepas pemasangan adalah pertimbangan reka bentuk utama. Oleh itu, kajian toleransi komponen mengawan perlu diselesaikan dan pampasan untuk gangguan pada keadaan bahan maksimum mesti dibuat. Untuk hayat maksimum, pelepasan positif selepas pemasangan dikehendaki.

Memuatkan:

Apabila galas bebola dikenakan beban tujahan , sudut sentuhan yang lebih tinggi akan mengakibatkan pengurangan tegasan bebola ke laluan perlumbaan. Nilai kelegaan jejari yang lebih tinggi mengakibatkan nilai sudut sentuhan yang lebih tinggi. Di bawah keadaan ini, ini akan memberikan jangka hayat galas yang lebih lama, tork yang lebih rendah dan pesongan paksi yang kurang. Dalam situasi tujahan tulen, peningkatan sudut sentuhan sebanyak 15° boleh mengakibatkan pengurangan tegasan sentuhan lebih daripada 70% (bola-ke-laluan perlumbaan).

Apabila galas bebola tertakluk kepada beban jejarian tulen (atau beban jejarian dengan beban paksi rendah), kelegaan jejarian yang lebih rendah biasanya disyorkan. Ini mengagihkan beban ke atas bilangan bola yang lebih banyak. Walau bagaimanapun, terutamanya dengan galas kecil, galas dengan kelegaan jejari yang rendah tidak boleh tertakluk kepada gangguan gangguan. Ini boleh mengakibatkan pelepasan negatif dan secara drastik mengurangkan hayat.

Salah Jajaran dan Kedudukan:

Nilai kelegaan jejari yang lebih tinggi membolehkan penyimpangan yang lebih besar dan harus dipilih dalam kes di mana terdapat tahap pesongan aci yang tinggi. Perlu diingatkan, walaupun galas bebola mempunyai keupayaan untuk mengimbangi (sekitar 1° atau kurang), salah jajaran sangat mengurangkan hayat galas. Walau bagaimanapun, dalam kes dengan beban ringan, kesan salah jajaran kecil mungkin boleh diterima.

Nilai kelegaan jejari yang lebih ketat sudah tentu akan mengawal dan menyekat pergerakan jejari.

Apabila kedudukan paksi mesti dikawal atau kelegaan hujung "sifar" dikehendaki, adalah disyorkan bahawa kelegaan hujung dikeluarkan dengan menggunakan pramuat paksi melalui shim, pencuci atau kaedah pemasangan lain. Galas dupleks perlu dipertimbangkan juga. Ia tidak digalakkan untuk menggunakan nilai kelegaan jejari yang rendah untuk mengawal kelegaan hujung.

suhu:

Apabila kecerunan suhu tinggi wujud antara gelang dalam dan luar, kelegaan jejari yang lebih longgar disyorkan.

Speed:

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, nilai kelegaan jejari yang tinggi menghasilkan nilai sudut sentuhan yang tinggi. Apabila galas berputar, set bola (atau pelengkap bola) berputar mengelilingi bulatan padang galas, setiap bola berputar pada paksinya sendiri, dan momen gyratory bertindak ke atas bola. Magnitud momen gyratory berkaitan dengan sudut sentuhan. Apabila kelajuan putaran meningkat, daya gyratory yang bertindak ke atas bola meningkat dan terdapat tindakan gelongsor di antara bola dan laluan perlumbaan. Gelinciran ini mengakibatkan kegagalan filem pelincir, peningkatan haba, dan potensi kegagalan pramatang. Keseimbangan antara faedah mengurangkan tekanan sudut sentuhan mesti ditimbang dengan potensi kegagalan pelincir akibat gelinciran bola.

Menentukan kelegaan jejari:

Ia tidak praktikal, atau mungkin juga mungkin, untuk menghasilkan sekumpulan galas yang kesemuanya mempunyai jumlah kelegaan jejari yang sama. Ini kerana semua ciri komponen galas (laluan lumba gelang dalam, lintasan gelang luar dan bola) yang mempengaruhi kelegaan jejarian, mempunyai toleransi pembuatan yang berkaitan dengannya. Pengilang mengukur dan mengisih gelang dan bebola galas supaya ia boleh "dipadankan" semasa proses pemasangan untuk mencapai julat kelegaan jejarian tertentu untuk kumpulan (atau lot pembuatan) galas.

Terdapat beberapa cara untuk menentukan kelegaan jejari. Spesifikasi kelegaan jejari biasanya bergantung kepada pengeluar. Penerangan nombor bahagian yang lengkap diperincikan dalam Lembaran Maklumat Teknikal (TIS) yang berasingan. AUB menentukan kelegaan jejari seperti berikut:

Untuk galas bebola reka bentuk metrik (miniatur dan instrumen) dengan diameter lubang kurang daripada 10 mm.

Simbol Pembersihan		MC1 (Lebih Ketat)	MC2 (Ketat)	MC3 (Biasa)	MC4 (Biasa +)	MC5 (Longgar)	MC6 (Tambahan Longgar)
Pelepasan Sebenar di uM	minit	0	3	5	8	13	20
Pelepasan Sebenar di uM	maks	5	8	10	13	20	28
Kelegaan Sebenar dalam inci	minit	0	0.0001	0.0002	0.0003	0.0005	0.0008
Kelegaan Sebenar dalam inci	maks	0.0002	0.0003	0.0004	0.0005	0.0008	0.0011

Untuk galas bebola reka bentuk inci (miniatur dan instrumen) dengan diameter lubang kurang daripada 10 mm.

KOD AST	Julat Kelegaan Radial Sebenar dalam Inci	klasifikasi
K13 atau P13	.0001 hingga .0003	Ketat
K25 atau P25	.0002 hingga .0005	normal
K58 atau P58	.0005 hingga .0008	Longgar
K811 atau P811	.0008 hingga .0011	Lebih Longgar