Ikut saya: 
Panduan Memilih Galas Motor
Sebagai salah satu komponen teras motor elektrik, galas motor sentiasa menjadi isu penting dalam bidang pembuatan motor. Pemilihan galas yang sesuai secara langsung berkaitan dengan beberapa aspek seperti kestabilan operasi, hayat perkhidmatan dan kos penyelenggaraan motor. Oleh itu, apabila mengeluarkan motor, seseorang mesti membuat pilihan daripada pelbagai model galas berdasarkan keadaan kerja dan keperluan prestasi sebenar. Galas motor direka untuk memindahkan beban secara berterusan dari aci ke motor dan menyokong pemutar. Kegagalan galas ini selalunya mengakibatkan pembaikan motor yang mahal. Tiada penyelesaian galas anti-geseran universal "satu saiz untuk semua" untuk motor elektrik. Setiap jenis galas mempunyai ciri prestasi tertentu dan oleh itu sesuai untuk keadaan operasi tertentu. Ketidakpadanan antara galas dan aplikasi motor boleh menyebabkan masalah yang serius. Blog ini mengkaji reka bentuk, jenis, pertimbangan, dsb. dalam memilih galas motor, dan memberikan cadangan yang membina untuk anda memilih motor yang sesuai.
Motor dengan kuasa lebih besar daripada 125 hp, kelajuan melebihi 1,200 rpm dan dilengkapi dengan galas bebola alur dalam yang direka untuk tugas sambungan tali pinggang terus boleh membawa kepada beban berlebihan mekanikal dan kegagalan pramatang.
Meletakkan motor yang direka untuk tali pinggang tugas berat pada beban berganding mungkin tidak memberikan beban jejarian yang mencukupi pada elemen gelek galas. Mereka boleh menggelongsor atau tergelincir di atas laluan perlumbaan, menyebabkan suhu tinggi dan mungkin kegagalan sepenuhnya pelinciran.
Jika galas roller kurang beban (walaupun dengan beban tali pinggang), kegagalan motor pramatang boleh berlaku disebabkan oleh fenomena gelincir yang sama.
Motor pemasangan dengan galas mendatar dalam aplikasi menegak menambah beban paksi tambahan yang tidak diingini dan boleh menyebabkan kehilangan gris dalam galas.
Jika aliran arus sesat melalui galas (selalunya ditemui dalam motor kelajuan berubah-ubah besar) tidak ditangani, kerosakan kakisan galvanik boleh mengakibatkan, membawa kepada kegagalan galas pramatang.
Reka bentuk galas motor
Galas bergolek (bola dan penggelek) dalam motor elektrik digunakan untuk menyokong dan meletakkan rotor, memastikan jurang udara kecil dan konsisten, dan memindahkan beban dari aci ke rangka motor. Galas harus menyokong operasi berkelajuan tinggi dan rendah, meminimumkan geseran, mengurangkan bunyi bising, memanjangkan hayat perkhidmatan dan menjimatkan kuasa. Oleh kerana reka bentuk dan penggunaan motor elektrik berbeza-beza antara industri yang berbeza, terdapat banyak jenis galas yang digunakan untuk menyokongnya. Jenis galas yang sesuai untuk motor elektrik termasuk galas bebola alur dalam, galas bebola sentuhan sudut, galas roller silinder, galas roller tirus, galas roller sfera dan galas tujahan roller sfera. Setiap galas mempunyai ciri konfigurasi dan prestasi tersendiri. Motor elektrik biasanya mengandungi susunan galas pengesanan dan bukan pengesanan untuk menyokong pemutar secara jejari dan untuk memposisikan pemutar secara paksi berbanding pemegun. Mengesan kedudukan galas aci dan menyokong beban bersama paksi, manakala galas tidak mengesan membenarkan aci bergerak secara paksi dan mengimbangi keadaan beban lampau apabila aci mengembang secara terma.
Galas bola biasanya digunakan dalam aplikasi bukan tali pinggang dalam motor sehingga 150 kuasa kuda. Mereka boleh menahan beban jejarian dan paksi. Untuk motor kecil yang digunakan dalam jentera mendatar, yang paling biasa ialah dua galas bebola alur dalam yang dipasang pada aci rintisan dalam konfigurasi galas letak silang untuk mengawal pergerakan aci. Dalam kebanyakan motor elektrik sederhana dan besar yang digunakan dalam mesin mendatar, galas bebola alur dalam digunakan sebagai galas pengesanan, manakala galas tidak mencari lokasi mungkin galas roller silinder, bergantung pada beban, kelajuan, suhu dan persekitaran aplikasi. Galas tidak mencari lokasi menampung sebarang pengembangan paksi yang disebabkan oleh toleransi haba atau mesin.
Galas bebola sentuhan sudut direka bentuk untuk menahan beban paksi yang tinggi dan membolehkan operasi lancar pada kelajuan tinggi dalam motor elektrik. Ia boleh dikonfigurasikan sebagai satu atau dua baris dan digunakan dalam beberapa reka bentuk sangkar yang berbeza. Mesin menegak biasanya bergantung pada galas bebola alur dalam atau galas bebola sentuhan sudut atau galas tujah penggelek sfera, bergantung pada beban menegak, berat aci dan pemutar, kelajuan, suhu dan persekitaran operasi.
Galas roller silinder adalah apa yang diperlukan oleh motor apabila mengendalikan beban paksi yang sangat tinggi. Mereka beroperasi dengan cekap pada kelajuan sederhana dan tinggi serta terdapat dalam pelbagai konfigurasi reka bentuk yang berbeza. Ia paling kerap digunakan dalam motor elektrik yang dipacu tali pinggang atau gear.
Galas kedap
Galas tertutup ialah reka bentuk galas yang biasa digunakan dalam motor kecil yang direka untuk mengehadkan pendedahan galas kepada pencemaran. Galas ini tidak boleh dilincirkan dengan gris baru setelah dipasang. Ini bermakna mereka mempunyai jangka hayat yang terhad dan harus dipantau dengan teliti supaya ia boleh diganti dengan segera jika masalah timbul.
Galas terlindung
Galas berperisai adalah satu lagi reka bentuk galas yang digunakan untuk mengehadkan pencemaran unsur-unsur bergolek daripada pemasangan kepada operasi motor. Galas ini boleh dilincirkan semula dengan gris yang diisi, tetapi jika tekanan dalaman tidak dilegakan, ia boleh menyebabkan perisai menekan sangkar atau elemen bergolek, menyebabkan masalah besar.
Salah satu faktor yang anda mesti sentiasa ingat apabila memilih galas motor ialah jenis reka bentuk galas yang terbaik untuk motor yang anda gunakan untuk kerja itu. Jika anda tidak pasti reka bentuk bearing yang terbaik untuk persekitaran kerja anda, hubungi pakar galas motor untuk menentukan persediaan dan motor bearing yang terbaik untuk anda.
Kesan pemuatan
Sifat beban adalah salah satu faktor utama dalam pemilihan galas. Galas sentiasa memerlukan beban minimum yang diberikan untuk membolehkan elemen bergolek berputar dengan betul dan membentuk filem pelincir yang lebih baik di kawasan sentuhan bergolek. Jika tidak, gelinciran mungkin berlaku, mengakibatkan suhu operasi yang lebih tinggi dan degradasi pelincir. Sudah tentu, galas mesti menyediakan kapasiti beban yang mencukupi untuk mencapai hayat perkhidmatan yang memuaskan dalam aplikasi. Semua beban mesti dipertimbangkan - bukan sahaja berat yang terlibat dan daya yang dijana oleh kuasa yang dihantar, tetapi juga beban gandingan dan beban tali pinggang yang disambungkan kepada beban pemacu. Untuk beban berganding, aci motor biasanya disambungkan kepada aci memacu beban melalui gandingan fleksibel. Beban jenis ini tidak menghasilkan beban paksi atau jejarian pada galas motor, selain daripada berat pemasangan pemutar motor dan aci. (Walau bagaimanapun, salah jajaran yang disebabkan oleh pemasangan yang salah boleh meningkatkan beban jejarian.)
Secara umumnya, galas roller boleh mengendalikan beban berat dan galas bebola boleh mengendalikan beban ringan. Beban boleh menjadi beban jejarian, beban paksi, atau gabungan kedua-duanya. Sesetengah galas, seperti galas penggelek silinder, secara amnya direka untuk membawa beban jejarian sahaja; galas lain, seperti galas bebola sentuhan sudut, terutamanya sesuai untuk membawa beban paksi. Galas penggelek silinder hanya boleh menanggung beban jejarian tulen dan beban paksi minimum. Galas jejarian lain (seperti galas penggelek tirus dan galas penggelek sfera) boleh membawa beban paksi sebagai tambahan kepada beban jejarian, tetapi terdapat juga pertimbangan beban minimum.
Galas bebola sentuhan sudut boleh menyokong beban paksi sederhana pada kelajuan yang agak tinggi. Untuk beban paksi sederhana dan berat yang bertindak dalam satu arah, nyatakan galas tujah penggelek sfera. Keupayaan galas untuk membawa beban bersama paksi akan ditentukan oleh sudut sentuhan atau tindakan beban di dalam galas (semakin besar sudut, galas yang sesuai untuk beban paksi). Galas bebola sentuhan sudut baris tunggal dan galas roller tirus hanya boleh menanggung beban paksi dalam satu arah. Dalam aplikasi di mana beban paksi bertindak secara berselang-seli, galas ini mesti digabungkan dengan galas lain yang mampu menahan beban paksi. Apabila beban jejarian dan paksi bertindak serentak, beban gabungan berlaku. Dalam kes ini, penyelesaian galas yang paling biasa ialah galas sesentuh sudut satu dan dua baris dan galas roller tirus satu baris (walaupun galas bebola alur dalam mungkin juga sesuai, bergantung pada nisbah beban paksi kepada jejarian).
Kelajuan.
Kelajuan putaran mempengaruhi suhu operasi, yang seterusnya menjejaskan hayat galas dan pelincir. Oleh itu, sangkar, pelincir, ketepatan operasi dan kelegaan galas, frekuensi resonan sistem dan keseimbangan bahagian berputar adalah semua faktor penting dalam pemilihan galas. Untuk aplikasi berkelajuan tinggi, galas bebola selalunya sesuai daripada galas roller. Dalam aplikasi kelajuan ultra tinggi, galas ketepatan atau galas hibrid mungkin memberikan faedah.
Suhu.
Suhu operasi galas yang dibenarkan dalam aplikasi motor akan mengehadkan kelajuan operasi galas bergolek. Jenis galas dengan geseran rendah dan haba galas dalaman yang rendah berfungsi dengan baik dalam operasi berkelajuan tinggi. Apabila beban adalah beban jejarian tulen, galas bebola alur dalam boleh mencapai kelajuan tertinggi; apabila beban digabungkan beban, galas bebola sentuhan sudut boleh mencapai kelajuan tertinggi. Ini adalah benar terutamanya untuk galas dengan unsur gelek seramik.
pelincir
Di bawah keadaan kelajuan dan suhu biasa, galas motor biasanya dilincirkan dengan gris. Grease membolehkan reka bentuk perumah dan pengedap yang lebih ringkas, menjimatkan kos, membolehkan pelincir melekat lebih baik pada permukaan kritikal, dan memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kekotoran daripada minyak. Jangka hayat gris bergantung kepada pelbagai faktor, termasuk jenis galas, jenis gris, arah dan kelajuan motor, dan suhu operasi galas. Galas bebola kecil dalam motor elektrik standard biasanya dilengkapi dengan pengedap atau pelindung dan dilincirkan seumur hidup—ia tidak perlu digris semula, tetapi boleh diganti semasa selang servis motor biasa. Tanpa mengira saiz, motor elektrik tugas berat biasanya dilengkapi dengan galas terbuka dan pelinciran semula. (Jika hayat gris lebih pendek daripada jangka hayat galas, galas jelas perlu dilincirkan semula semasa gris masih berfungsi seperti yang diharapkan.)
Kadangkala, kelajuan putaran atau suhu operasi menjadikan penggunaan gris tidak praktikal atau mustahil kerana hayat gris atau masa pelinciran semula terlalu singkat. Keadaan ini memerlukan pelinciran minyak. Secara amnya, hanya motor elektrik besar yang dilincirkan dengan minyak, sebahagiannya kerana keperluan untuk pengedap yang kompleks dan potensi risiko kebocoran sistem.
Persekitaran beroperasi
Faktor seperti suhu ambien, suhu operasi, kelembapan dan kehadiran bahan cemar seperti habuk, kotoran, logam, kayu atau zarah plastik semuanya boleh mempengaruhi jenis galas yang anda pilih dan sama ada galas itu perlu dilindungi atau dimeteraikan. Kelembapan amat merosakkan galas, jadi langkah mesti sentiasa diambil untuk mengurangkan kesan kelembapan dalam persekitaran yang lembap atau terdedah kepada pemeluwapan.
Punca kegagalan galas motor
Apabila motor gagal, galas mungkin menjadi punca, tetapi terdapat banyak punca selain daripada galas. Punca-punca ini termasuk penggulungan, pendawaian, gris atau kegagalan pengedap, yang seterusnya boleh menyebabkan kegagalan galas (walaupun galas itu bukan punca utama). Penggunaan dan penyelenggaraan motor yang tidak betul boleh meningkatkan potensi masalah dan kegagalan galas pramatang.
Arc
Arus sesat yang dihasilkan oleh arka boleh menyebabkan kerosakan galas. Walaupun arka umumnya cenderung untuk diasingkan dan disetempat, kesan pada galas adalah hampir seperti satu siri sambaran petir kecil yang mencairkan dan menjajarkan semula permukaan galas dalaman. Hasilnya ialah beberapa bahan permukaan mengelupas dan runtuh, menghasilkan bunyi dalam galas dan mungkin memendekkan hayat perkhidmatan. Salah satu cara untuk mengelakkan masalah arka adalah untuk mengasingkan galas daripada arus aci. Salutan seramik khas boleh digunakan pada diameter luar atau dalam galas untuk mengelakkan aliran arus melalui galas. Reka bentuk galas hibrid menawarkan penyelesaian lain dengan menggantikan elemen gelek logam dalam galas dengan bola seramik atau penggelek. Mereka berkesan mengasingkan galas dari dalam.
Lembapan
Kelembapan tidak boleh selalu dielakkan, tetapi ia boleh dikawal. Kelembapan biasanya tidak berbahaya apabila motor sedang berjalan. Walau bagaimanapun, apabila motor dimatikan dan disejukkan, pemeluwapan akan berlaku. Pemeluwapan tidak boleh dihalang, tetapi kesan berbahaya boleh dicegah dengan menggunakan gris dengan perencat karat tambahan dalam pemasangan galas dan dengan kerap memutarkan aci motor melahu apabila pemeluwapan disyaki. Pengedap yang baik membantu menghalang kelembapan daripada menceroboh ke dalam rongga. Ia juga penting untuk mengelakkan semburan air terus pada meterai semasa membilas.
Penjajaran aci
Punca biasa kegagalan galas pramatang, salah jajaran antara aci motor dan peralatan pemacu boleh menyebabkan getaran berlebihan dan beban galas dalaman dan memendekkan hayat perkhidmatan motor. Gandingan biasanya fleksibel dan boleh menampung salah jajaran. Walau bagaimanapun, jangan ambil mudah fleksibilitinya. Untuk mencapai penjajaran aci yang ideal, mula-mula selamatkan peralatan pemacu dan kemudian pasangkan gandingan. Hanya selepas gandingan disambungkan kepada peralatan barulah motor digerakkan ke penjajaran yang betul dan diikat.
Pelinciran yang tidak betul
Pelinciran galas yang berkesan memerlukan jenis dan kuantiti pelincir yang sesuai, selang penambahan dan kaedah penggunaan. Tiada peraturan am untuk selang pelinciran yang betul. Sebaliknya, selang harus ditentukan berdasarkan saiz dan jenis galas, kelajuan operasi, persekitaran operasi am dan jenis motor. (Motor menegak memerlukan pelinciran dua kali lebih kerap daripada motor mendatar.) Galas yang dimeterai atau dilindungi untuk hayat umumnya tidak boleh dilincirkan semula. Sebelum melincirkan galas, tentukan gris yang sedang digunakan dan pilih jenis gris yang sama atau produk yang serasi - tidak semua gris serasi. (Pengeluar pelincir menyediakan carta keserasian.) Sentiasa pertimbangkan cadangan pengeluar motor.
Elakkan pelinciran berlebihan
Menambah pelincir daripada yang ditentukan akan memendekkan hayat gris dengan menyebabkan peningkatan geseran dan suhu—berpotensi merosakkan bearing dan menjejaskan prestasi motor. Jika terdapat terlalu banyak gris, elemen penggulungan memerlukan tenaga untuk berputar. Ini memberi beban yang lebih besar kepada motor. Pelinciran yang berlebihan juga boleh menyebabkan pembentukan haba yang tidak diingini kerana elemen penggulungan cuba menolak gris berlebihan. Pembentukan haba menyebabkan geseran, haus dan hayat gris yang dipendekkan.
Kesimpulan
Pemilihan, pemasangan dan penyelenggaraan galas yang betul boleh membantu mengoptimumkan prestasi dan hayat perkhidmatan motor elektrik anda. Pertama, anda perlu memahami keadaan operasi motor, termasuk maklumat tentang kelajuan, beban kerja, suhu dan bunyi. Terutama di bawah operasi berkelajuan tinggi, galas mesti mempunyai kestabilan aktif yang tinggi dan ketegaran untuk memastikan operasi normal motor. Tentukan model mengikut keadaan penggunaan dan keperluan motor. Adalah disyorkan untuk memilih beberapa jenama terkenal dan model galas berkualiti tinggi. Pada masa yang sama, beri perhatian kepada spesifikasi dan ketepatan galas. Jalankan pengiraan dan ujian yang sesuai, sahkan dan laraskan model galas untuk memastikan motor boleh beroperasi secara normal di bawah pelbagai keadaan kerja. Di samping itu, semasa penggunaan, beberapa kerja penyelenggaraan dan penyelenggaraan asas diperlukan, seperti pembersihan dan pelinciran galas.
Memilih galas yang betul jenis adalah penting, tetapi bukan satu-satunya kriteria. Di samping itu, ia juga perlu untuk mempertimbangkan pengaruh banyak faktor seperti bahan galas, ketepatan, kaedah pelinciran, dan saiz. Untuk motor atau motor besar yang berjalan pada kelajuan tinggi, perhatian khusus harus diberikan kepada penunjuk teknikal dan kualiti galas. Apabila melakukan penyelenggaraan motor dan penggantian bahagian, perhatian harus diberikan kepada pemilihan galas, pemasangan dan penyahpepijatan untuk memastikan operasi normal motor. Ringkasnya, memilih model galas motor yang betul adalah perlindungan penting untuk memastikan operasi normal motor. Apabila memilih galas motor, adalah perlu untuk menilai dan memilih berdasarkan keadaan dan keperluan sebenar untuk memastikan hayat perkhidmatan dan tahap prestasi motor. Menyusun semua faktor yang berkaitan boleh menjadi sukar, tetapi anda tidak perlu melakukannya sendiri. Pengeluar galas yang berpengetahuan boleh membantu anda mencari penyelesaian terbaik untuk keperluan aplikasi khusus anda.