Radialiniai guoliai vs traukos guoliai, kurie iš jų?

Radialiniai guoliai vs traukos guoliai, kurie iš jų?

Sparčiai vystantis ir tobulėjant pasauliui, guoliai tapo vienu iš esminių mechaninės įrangos komponentų. Guolis yra besisukantis mechaninis komponentas, susidedantis iš dviejų žiedų, riedėjimo elemento ir narvų rinkinio. Antgalis yra pritvirtintas mechaniniame įrenginyje, o riedėjimo elementai sukasi įvorės viduje. Kaip pagrindinė mechaninės įrangos sudedamoji dalis, guoliai naudojami mechaninės įrangos veikimui palaikyti. Jie taip pat gali perduoti judesį ir jėgą, kad užtikrintų mechaninės įrangos tikslumą ir stabilumą. Guolis iš tikrųjų "neša" dalies jėgą, kai ji juda. Nors dauguma guolių yra panašios konstrukcijos, vieni yra radialiniai, o kiti – stumdomi. Todėl guolių tipų skirtumų supratimas ir teisingo guolių naudojimo bei priežiūros metodų įsisavinimas yra labai svarbūs mūsų mokslo ir technologijų pažangai.

Kas yra radialinis guolis?

Radialiniai guoliai yra specialiai sukurti radialinei apkrovai palaikyti. Radialinės apkrovos yra jėgos, atsirandančios statmenai sukimosi ašiai. Suprantama, kad radialinių guolių kilmę galima atsekti XIX a. 19 m. Žiulis Suriray užpatentavo pirmąjį pasaulyje radialinį guolį. „Suriray“ dizainas iš pradžių buvo skirtas naudoti dviračiams, tačiau jis atvėrė kelią kitoms programoms. Radialinių guolių konstrukcija paprastai apima pagrindinius komponentus, tokius kaip išoriniai žiedai, vidiniai žiedai, riedėjimo elementai ir narveliai. Kai riedėjimo elementai rieda tarp išorinio žiedo ir vidinio žiedo, galima sumažinti trintį ir susidėvėjimą, taip pagerinant mechaninės įrangos efektyvumą ir tarnavimo laiką. Pagrindinė radialinio guolio savybė yra ta, kad jis gali atlaikyti tik radialines apkrovas ir negali atlaikyti ašinių apkrovų. Jei įranga turi atlaikyti ašines apkrovas, dažnai reikalingi kitokio tipo guoliai arba konstrukcinės konstrukcijos, pavyzdžiui, atraminiai guoliai. Pagrindinės radialinių guolių kategorijos yra šios:

radialinis guolis

Radialinių guolių taikymo sritis

Radialiniai guoliai plačiai naudojami įvairioje mechaninėje įrangoje, pavyzdžiui, automobilių varikliuose, transmisijose, reduktoriuose, varikliuose, inžinerinėse mašinose, laivuose ir orlaiviuose ir kt. Jie atlieka svarbų vaidmenį mechaninėje transmisijoje, užtikrina normalų įrangos veikimą ir gerina gamybos efektyvumą bei kokybės.

Kas yra traukos guolis?

Traukos guolis yra guolis, naudojamas sumažinti trintį ir susidėvėjimą tarp dviejų judančių paviršių, dažniausiai veleno ir korpuso. Atraminiai guoliai naudojami įvairiose srityse, pradedant pramoninėmis mašinomis ir baigiant automobilių komponentais. Jie užtikrina mažos trinties sąsają tarp dviejų komponentų ir sumažina susidėvėjimą, atsirandantį tiesioginio sąlyčio metu. Atraminiai guoliai paprastai susideda iš dviejų poveržlių arba atraminių poveržlių ir kelių riedėjimo elementų. Paprastai traukos poveržlės skirstomos į veleno dalis ir sėdynės dalis. Dažniausiai pasitaikantys riedėjimo elementai paprastai yra pagaminti iš geležies arba vario. Narvas sujungiamas į visumą. Atraminiai guoliai yra specialiai sukurti ašinėms apkrovoms palaikyti. Ašinės apkrovos yra jėgos išilgai besisukančio veleno ašies. Kaip ir radialiniai analogai, jie skirti sumažinti trintį. Tačiau traukos guoliai geriau tinka naudoti su ašinėmis apkrovomis. Pagrindiniai traukos guolių tipai yra šie:

atraminis guolis
  • Traukos rutulinis guolis

  • Automobilio sankabos karaliaus kaiščio guolis

  • Kampinis kontaktinis rutulinis traukos guolis

  • Atraminiai cilindriniai ritininiai guoliai

  • Traukos kūginiai ritininiai guoliai

  • Traukos sferinis ritininis guolis

  • Traukos adatinis ritininis guolis

  • Traukos sferinis guolis

  • Kryžminiai ritininiai guoliai

Atraminių guolių taikymo sritis

Lėktuvo variklis

  • Orlaivių varikliuose naudojami traukos guoliai velenams palaikyti ir variklio traukos apkrovai absorbuoti.

  • Traukos guoliai yra ypač svarbūs, pavyzdžiui, turboreaktyviniams varikliams, kurie sukuria didelę trauką.

  • Atraminiai guoliai padeda sumažinti vibraciją ir užtikrina, kad variklis veiktų sklandžiai ir efektyviai.

  • Atraminiai guoliai taip pat padeda sumažinti variklio komponentų susidėvėjimą ir prailgina jų tarnavimo laiką.

Automobilių transmisija

  • Atraminiai guoliai yra svarbi automobilių transmisijos dalis ir naudojami varantiesiems velenams bei kitiems komponentams palaikyti.

  • Atraminiai guoliai sukurti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas ir padėtų sklandžiai veikti transmisijai.

  • Traukos guoliai paprastai yra pagaminti iš grūdinto plieno ir yra pakankamai stiprūs, kad atlaikytų perdavimo sistemos sunkumus.

  • Traukos guoliai padeda sumažinti transmisijos komponentų trintį ir susidėvėjimą bei prailgina transmisijos tarnavimo laiką.

Staklių velenas

  • Atraminiai guoliai naudojami staklių verpstėse dėl įvairių priežasčių, įskaitant trinties tarp veleno ir guolių paviršių mažinimą, veleno atramą ir radialinio bei ašinio išlygiavimo pagalbą.

  • Atraminiai guoliai suprojektuoti taip, kad atlaikytų ašines apkrovas, taikomas velenui, ir užtikrintų sklandžią, vienodą jėgą jam sukantis.

  • Atraminiai guoliai užtikrina sklandų, tikslų mašinos darbą ir sumažina paties veleno susidėvėjimą.

Siurblys

  • Atraminiai guoliai dažniausiai naudojami siurbliuose, kad sugertų ašines apkrovas dėl didelio slėgio ir siurblio sukuriamo sukimo momento.

  • Atraminiai guoliai veikia kaip siurblio atramos ir padeda užtikrinti, kad siurblio velenas išliktų linijoje ir kad dalys pernelyg nesusidėvėtų.

  • Atraminiai guoliai padeda pailginti siurblio tarnavimo laiką ir užtikrinti jo efektyvų veikimą.

Skirtumas tarp radialinių ir traukos guolių

Struktūrinis skirtumas

Atraminių ir radialinių guolių konstrukcijos labai skiriasi. Radialiniai guoliai daugiausia sudaryti iš vidinių ir išorinių žiedų, riedėjimo elementų ir narvelių, o juose daugiausia veikia radialinė jėga. Atraminis guolis daugiausia sudarytas iš dviejų žiedų ir riedėjimo elementų, ir jis daugiausia turi ašinę jėgą. Struktūriniai skirtumai tarp traukos guolių ir radialinių guolių lemia skirtingą jų gebėjimą dirbti veikiant skirtingoms jėgoms.

Skirtumas tarp jėgų

Jėga, kurią patiria radialiniai guoliai, daugiausia yra radialinė jėga ir netinka ašinei jėgai. Kai ašinė jėga yra per didelė, taip pat gali susidaryti radialinė jėga, todėl radialinis guolis negali atlaikyti tokios jėgos. Atraminiai guoliai daugiausia turi ašinę jėgą ir gali atlaikyti didelę ašinę jėgą. Jie taip pat gali atlaikyti tam tikrą radialinę jėgą. Be to, traukos guolio jėgos kryptis skiriasi nuo radialinio guolio jėgos. Atraminiai guoliai gali būti suprojektuoti taip, kad būtų labai standūs ir atsparūs deformacijai, kai jie spaudžiami, tačiau esant netinkamai apkrovos krypčiai, gali atsirasti antrinių apkrovų tarp vidinio ir išorinio žiedų.

Taikymo srities skirtumas

Radialiniai guoliai tinka mažoms ir vidutinėms apkrovoms ir dažniausiai naudojami tokioje įrangoje kaip elektros varikliai, staklės ir automobiliai. Atraminiai guoliai atlieka svarbų vaidmenį didelėse mašinose, tokiose kaip sunkiosios mašinos, plieno gamyklų valcavimo ritinėliai ir didelė metalurgijos įranga. Be to, kai kuri įranga turi turėti ir radialinę, ir ašinę jėgą. Šiuo atveju kartu reikia naudoti kombinuotą guolį, sudarytą iš radialinio guolio ir traukos guolio.

Išvada

Atraminiai ir radialiniai guoliai labai skiriasi struktūra, jėga ir taikymo sritimi. Renkantis guolius, turėtumėte atsižvelgti į apkrovų tipus, su kuriais jie bus susiduria. Radialinėms apkrovoms reikia pasirinkti radialinius guolius. Ašinėms apkrovoms reikia pasirinkti traukos guolius. Praktikoje, atsižvelgiant į skirtingas jėgas, reikia parinkti skirtingus guolius.