Sekite mane:
Automobilių guolių keitimo vadovas
Automobilių guoliai yra vienas iš pagrindinių svarbių komponentų, tokių kaip automobilių varikliai, komponentų. Jis neša didžiausią apkrovą ir trintį transporto priemonei judant. Todėl norint užtikrinti sklandų automobilio veikimą ir saugų vairavimą, svarbu reguliariai prižiūrėti ir keisti automobilio guolius. Šiame straipsnyje bus pristatytos atsargumo priemonės keičiant automobilio guolius, kurios padės automobilių savininkams suprasti ir imtis atitinkamų priemonių.
Įprastame lengvajame automobilyje, sveriančiame apie 3,400 svarų, kiekviena priekinių ratų guolių ir galinio rato arba ašies guolių pora atlaiko apie 850 svarų, priklausomai nuo svorio pasiskirstymo ir pavaros konfigūracijos. 6,000 svarų visureigio atveju kiekvienas guolis gali išlaikyti apie 1,500 svarų. Ši apkrova sutelkta santykinai mažame guolio paviršiuje. Šios apkrovos net neatsižvelgia į dinamines apkrovas, atsirandančias posūkio metu. Apkrovos, veikiančios guolius, vadinamos traukos apkrovomis ir radialinėmis apkrovomis. Tai jėgos, kurias turi atlaikyti guoliai, kai transporto priemonė sukasi arba stabdo. Kita neišmatuota jėga – duobių ir bortelių poveikis.
Perpildžius guolius per daug tepalo, tepalas gali per daug maišytis eksploatacijos metu ir esant aukštai temperatūrai, o tai gali perkaisti ir per daug nutekėti tepalas. Perkaitimas įvyksta dėl to, kad susidariusi šiluma negali būti tinkamai išsklaidyta, o tada kaupiasi tol, kol padaroma žala. Kai guolis perkaista ir išspaudžia tepalą, sandarinimo lūpa gali būti pažeista ir „išpūsti“ priešinga kryptimi.
Guoliai susidėvi, dažniausiai dėl nepakankamo tepimo, netinkamo montavimo arba netinkamo reguliavimo. Kad remontas būtų sėkmingas, pirmiausia turite nustatyti ankstesnio guolio gedimo priežastį. Naudojant sandarius stebulės blokus, neįmanoma patikrinti vidinių guolių ir žiedų. Pradėkite nuo supratimo, kokiais keliais jie važiuoja. Taip pat paklauskite, kokius krovinius jie paprastai gabena savo transporto priemonėse. Jei klientas perkrauna automobilį, guolio pažeidimas gali būti neišvengiamas. Dažniausias guolių gedimo būdas yra tas, kad pirmiausia sugenda transporto priemonės keleivio pusėje esantis guolis. Keleivio pusės guolis yra atviras ten, kur daugiausia vandens susikaupia kelio pusėje. Jei pirmiausia sugenda guoliai vairuotojo pusėje, atidžiau pažiūrėkite į keleivio pusės guolius, nes netrukus jie gali sugesti.
Oksiduotas tepalas yra toks pat blogas, kaip ir jo nėra.
Degantis arba oksiduojantis tepalas gali palikti tamsią dangą ant guolio paviršiaus. Jei guolis perkaista, karštas tepalas gali sugesti ir sukelti guolio paviršiaus įbrėžimus ar net koroziją. Tai taip pat gali sukelti vanduo ir kiti koroziją sukeliantys elementai, todėl grindinys gali luptis. Atminkite, kad naudojant kūginius ritininius guolius per didelė išankstinė apkrova gali imituoti tą pačią žalą. Jei guolis labai įkaista, korpusas ir sandarikliai gali deformuotis ir guolis užsiblokuoti.
Tepalo susidėvėjimas.
Tepalas – tai tikslus aliejų, tirštiklių ir priedų derinys. Tepalas veikia kaip kempinė, kuri sulaiko ir išskiria aliejų. Alyvos išsiskyrimo savybės gali išsekti dėl laiko ir temperatūros sąlygų. Kai taip nutinka, riebalai nusidėvi.
Gali atrodyti, kad guolis tinka, bet gali neveikti.
Guoliai yra tikslūs gaminiai, kuriems reikalingi sudėtingi gamybos procesai. Prastos kokybės guoliai, naudojantys prastesnį plieną ir prastai termiškai apdoroti, susidėvės ir atsilups anksčiau laiko. Prastas plienas gali turėti kietų arba minkštų metalų intarpų, kurie gali sukelti priešlaikinį gedimą. Apskritai pigus guolis gali atrodyti taip pat, kaip aukštos kokybės guolis, tačiau tai, ko nematote, gali skirtis tarp sugrįžimo ir laimingo kliento. Be to, kai kurie pigesni stebulės blokai naudoja mažesnius guolius nei numatyta originalioje įrangoje. Tai taip pat gali sukelti ankstyvą nesėkmę. Deja, vienintelis būdas pasakyti yra sunaikinti naują guolį.
Svarbiausias tinkamų guolių remonto patarimas yra investuoti į gerą sandarių pavarų rinkinį. Net nedidelis sandariklio iškraipymas montavimo metu gali sutrumpinti vidinių guolių tarnavimo laiką. Galima paklausti: „Kodėl aš negaliu naudoti smūginio veržliarakčio ašies veržlei pritvirtinti? Nors naudoti smūginį veržliaraktį gali atrodyti lengviau, tai nerekomenduojama. Smūginiai veržliarakčiai gali sugadinti ašies veržlių sriegius ir smūgiuoti CV jungtis išmontavimo metu. Tai taip pat gali sukurti klaidingą saugumo jausmą, kai reguliuojama veržlė arba varžtas, kuris gali būti per mažai arba per daug prisuktas. Dėl to stebulės mazgas gali sugesti. Be to, beveik visais atvejais geriau naudoti naują ašies veržlę. Kai kurių ašies veržlių negalima reguliuoti ir jos skirtos naudoti tik vieną kartą.
Sekite sukimo momentą
Visada patikrinkite techninės priežiūros informaciją, kad būtų nustatytos tinkamos procedūros. Per didelis reguliuojamų kūginių ritininių guolių priveržimas yra dažna klaida, kuri gali sukelti ankstyvą gedimą. Kūginiai ritininiai guoliai priekyje RWD transporto priemonės niekada nėra iš anksto pakraunamos. Jie sveria ne daugiau kaip 15–20 pėdų svarų. sukimo momentą sukant ratą, kad būtų užtikrinta, jog guoliai yra savo vietoje. Tada atlaisvinkite reguliavimo veržlę 1/6–1/4 apsisukimo ir užfiksuokite ją nauju kaiščiu. Paprastai galinis laisvumas turėtų būti apie 0.001–0.005 colio.
Guolių dizainas
Inžinieriams rato guolių dizainas ir pasirinkimas gali būti patvarumo, sąnaudų ir degalų taupymo pusiausvyra. Dideli guoliai gali būti puikūs kovojant su duobėmis ir didelėmis apkrovomis, tačiau rato stebulėje ir vairo svirties yra tik tiek vietos. Didesni guoliai taip pat gali turėti didesnį pasipriešinimą riedėjimui dėl didesnio sandarinimo paviršiaus. Kita vertus, jei guolio skersmuo per mažas, jis gali neatlaikyti apkrovos ir gali neužtekti vietos velenui. Mažesnėms stebulėms taip pat gali trūkti standumo, kad būtų galima valdyti flanšo ir rotoriaus judesius. Ašinės stebulės arba frontalinės stebulės keičia velenų sujungimo su stebulėmis ir rotoriais būdą. Asimetriški ratų guoliai leidžia montuoti didesnius ratų ir padangų mazgus transporto priemonėse, turinčiose papildomą svorį arba pasipriešinimą riedėjimui. Abi technologijos turi naujas aptarnavimo procedūras, apie kurias turėtumėte žinoti.
Teisingas guolių montavimas yra labai svarbus, tačiau realiai dirbant visada lengva nuklysti ir problemų kyla be galo. Priežastis yra ta, kad kai kurios detalės nebuvo pastebėtos, todėl montavimo metu buvo pažeisti guoliai, net kai kurie pažeidimai nebuvo aptikti, todėl atsirado problemų vėliau naudojant įrangą prieš keičiant guolius. Nors guolio keitimo kaina nėra didelė, prastovos kaina vis tiek yra labai didelė.
Kaip sumontuoti automobilio guolius?
Guoliai turi būti montuojami sausoje, švarioje aplinkoje ir toliau nuo įrangos, kuri gamina metalo šiukšles ir dulkes. Kai jis turi būti įrengtas sudėtingoje aplinkoje, užterštumas turi būti sumažintas iki minimumo. Prieš montuodami paruoškite reikalingas dalis, įrankius ir montavimo įrangą. Ir nustatykite dalių montavimo tvarką. Patikrinkite veleno apdirbimo kokybę, guolio angos sujungimo paviršių, peties galinį paviršių, griovelio jungiamąjį paviršių ir paruoškite guolį.
Prispaudimo būdas (taip pat vadinamas šaltuoju įrengimu):
a. Maži guoliai su perėjimu arba trukdymu tarp guolio žiedo ir veleno arba korpuso gali būti tiesiogiai įspausti į veleną arba korpusą mechaniškai arba hidrauliškai. Tiesiog pritaikykite jėgą guolio žiedui su trukdymu. Būkite atsargūs ir nenaudokite plaktuko, kad plaktumėte tiesiai, arba nenaudokite movos, o tada įvorės plaktuku ir švelniai bakstelėkite įvorę, kad guolis būtų įstatytas į tinkamą padėtį. O trankant reikia kuo tolygiau užtepti ant guolio žiedo, kad guolis nepasvirtų ar nepasislinktų. Jėga negali būti perduodama per riedėjimo elementus, kitaip ji sutraiškys darbinį guolio paviršių ir guolis bus greitai pažeistas.
Pažiūrėkite į šiuos pažeistus guolius, ar vis dar drįstate tai padaryti? Tai vis dar matoma žala. Tie nematomi pažeidimai bus atnešti į įrangą. Tokie guoliai naudojimo metu greitai sugenda ir sukels žalą. sukelti didesnių ekonominių nuostolių.
b. Jei norite vienu metu montuoti vidinį ir išorinį guolio žiedus ant veleno ir guolio lizdo, turite užtikrinti, kad vidinį ir išorinį žiedus veiktų vienodas slėgis, įspauskite guolį į erdvę. veleno ir guolio lizdo tuo pačiu metu, ir jis turi liestis su montavimo įrankio paviršiais toje pačioje plokštumoje. Taip pat jėga negali būti perduodama per riedėjimo elementus.
c. Guoliai su atskirais vidiniais ir išoriniais žiedais gali būti montuojami atitinkamai į veleną ir korpusą, o po to montuojami kartu. Tiesiog atkreipkite dėmesį į derinimą. Išankstinį krūvį galima reguliuoti pasibaigus.
Šildymo arba vėsinimo būdas (taip pat vadinamas karštu įrengimu):
Kai guolio dydis yra didelis arba trukdžiai dideli, reikiama montavimo jėga žymiai padidės. Šiuo metu montavimui reikalingas šiluminio plėtimosi ir susitraukimo principas. Temperatūros skirtumas, reikalingas montavimui tarp guolio žiedo ir veleno arba korpuso priklauso nuo trukdžių dydžio ir guolio tvirtinimo dydžio. Paprastai šildymui naudojamas alyvos vonios šildymas arba indukcinis šildytuvas. Tinkama šildymo temperatūra yra 80–100 laipsnių, o maksimali negali viršyti 120 laipsnių. (Atvirų guolių kaitinimo temperatūra neturi viršyti 120°C. Guolių su sandarikliais ir dulkių gaubtais nerekomenduojama kaitinti aukštesnėje nei 80°C temperatūroje. Įsitikinkite, kad temperatūra neviršija leistinos tarpiklių ir tepalo temperatūros.)
Surinkus ir atvėsus šildomą guolį, storio kryptis susitrauks. Šiuo metu guolį reikia priveržti ašine kryptimi veržlėmis arba kitais būdais, kad būtų išvengta ašinio tarpo.
Guoliai su kūginėmis vidinėmis angomis montuojami trukdant velenui. Paprastai jie dažniausiai yra montuojami guoliai ir savaime išsilyginantys guoliai, taip pat yra cilindriniai guoliai su adapterio įvore vidiniame žiede. Trikdžių dydis po montavimo nustatomas pagal vidinio žiedo ašinį atstumą ant kūginio veleno skersmens, adapterio įvorės arba ištraukimo movos. Kuo didesnis atstumas kūginiame sujungimo paviršiuje, tuo mažesnė radialinė vidinė guolio prošvaisa. Trikdžių dydį galima nustatyti išmatuojant prošvaisos sumažėjimą arba ašinio judėjimo atstumą. Montuodami pirmiausia išmatuokite guolio radialinį tarpą. Presavimo metu tiesiog patikrinkite, ar tarpas pasiekia reikiamą vertę.
Mažiems ir vidutinio dydžio guoliams galite naudoti guolio montavimo įrankį arba, pageidautina, fiksavimo veržlę, kad vidinį žiedą įstumtumėte į tinkamą kūginio veleno skersmens padėtį. Kai naudojate adapterio įvorę, naudokite veržlę, kurią galima priveržti kabliu arba smūginiu veržliarakčiu. Naudokite guolio montavimo įrankį arba galinę plokštę, kad įstumtumėte ištraukimo įvorę į vidinę guolio angą. Didesniems guoliams montuoti reikia didesnės jėgos, todėl reikia naudoti hidraulines veržles.
Vienos ir dviejų eilių kampiniam kontaktui Rutuliniai guoliai, kūginiai ritininiai guoliai ir traukos guoliai, paskutinis montavimo etapas yra guolio tarpo reguliavimas. Jį reikia tiksliai sureguliuoti pagal montavimo konstrukciją, apkrovą, darbinę temperatūrą ir guolio veikimą. Tarpo reguliavimą galima išmatuoti ciferblatu arba reguliuoti pagal patirtį.
Automobilio guolių priežiūra
1. Reguliarus tepimas: tinkamas tepimas yra pagrindinė automobilio guolių priežiūros priemonė. Automobilių savininkai turėtų sutepti guolius pagal gamintojo rekomenduojamus priežiūros intervalus. Tepalas turi būti tinkamos klasės ir klampos valymo alyva, kad būtų užtikrintas jos suderinamumas su guolio medžiaga. Guoliai turi būti tepami laikantis teisingo tepimo metodo ir kiekio, kad būtų užtikrintas veiksmingas guolių padengimas ir apsauga.
2. Atkreipkite dėmesį į naudojimo aplinką: automobiliai yra jautrūs taršai ir korozijai, todėl automobilių savininkai turėtų stengtis vengti naudoti savo transporto priemones atšiaurioje darbo aplinkoje. Ypač važinėjant dulkėtoje, smėlėtoje, aukštos temperatūros ar drėgnoje aplinkoje, reikėtų sustiprinti automobilio guolių priežiūrą ir valymą. Reguliarus komponentų, tokių kaip oro įsiurbimo sistema ir oro filtras, tikrinimas ir keitimas gali veiksmingai sumažinti guolių užteršimą ir koroziją.
3. Venkite perkrovos ir vibracijos; važiuodami stenkitės išvengti perkrovos ir stiprios vibracijos poveikio guoliams. Automobilių savininkai turėtų pagrįstai pakoreguoti savo vairavimo stilių ir sumažinti staigų stabdymą bei greitėjimą, kad sumažintų guolių apkrovą. Be to, gera automobilio pakabos sistemos priežiūra taip pat gali sumažinti vibraciją ir transporto priemonės poveikį guoliams.