Fuert mir op: 
Richtlinnen fir Kräizt Roller Lager Lueden
D'Rolling Elementer vun duerchgestrachenem Aachterbunnen Lager allgemeng benotzen zylindresch Roller oder kegelhafte Rollers an engem Kräiz Staat op der raceway arrangéiert. D'Roller gi vu Käfeg oder Spacer getrennt. D'Kräiz-arrangéiert Rollerstruktur erlaabt eng eenzeg Lager fir verschidde Lasten ze widderstoen, wéi axial Belaaschtung, Radialbelaaschtung an Iwwerdréimoment. Am Verglach mat traditionelle strukturelle Lager gëtt d'Steifheet ëm 3-4 Mol erhéicht an ass gëeegent fir verschidden industriell rotéierend Deeler. , Rotary Dëscher, Roboteren, CNC Maschinn Tools an aner Felder. Dëse Blog soll d'Typen, Charakteristiken, Lasten, Aflossfaktoren, Berechnungsmethoden, asw vu gekräizte Rollerlager virstellen, a konstruktiv Virschléi fir Iech gëeegent Lager ze wielen.
Déi intern Struktur vun gekräizte Rollerlager benotzt vertikal gekräizte Roller, déi op 90 ° arrangéiert sinn. D'Dichtungen oder Spacers ginn tëscht hinnen installéiert fir ze vermeiden datt d'Schrägrollen sech géintenee reiben, effektiv d'Erhéijung vum Rotatiounsmoment verhënneren, a kënne grouss radial Lasten widderstoen. Axial Lasten a Momentlasten an all Richtungen. Zousätzlech gëtt et keen eenseiteg Kontakt oder Sperrung vun de Roller; Zur selwechter Zäit, well déi bannenzeg a baussenzeg Réng gespléckt Strukturen sinn an d'Lück justierbar ass, kann eng héich Präzisiounsrotatioun kritt ginn, och wann d'Preload ugewannt gëtt. D'Gréisst vun den bannenzegen a baussenzege Réng vu gekräizte Rollerlager gëtt miniméiert, besonnesch déi ultra-dënn Struktur ass no bei der Limit vu klenger Gréisst an huet héich Steifheit. Dofir si gekräizte Rollerlager am meeschte gëeegent fir eng breet Palette vun Uwendungen wéi Gelenker oder rotéierend Deeler vun industrielle Roboteren, rotativ Dëscher vun CNC Bearbechtungszentren, rotéierend Deeler vun Manipulatoren, Präzisiounsrotatiounstabellen, medizinescht Instrumenter, Messinstrumenter, an IC Fabrikatiounsausrüstung. .
Crossed Rollerlager hunn eng exzellente Rotatiounsgenauegkeet a ginn normalerweis a Präzisiounsinstrumenter benotzt, déi héich Rotatiounsgenauegkeet erfuerderen. Si sinn einfach ze bedreiwen an z'installéieren a spueren Installatiounsplaz. Crossed Rollerlager ginn haaptsächlech an zwou Zorte opgedeelt:
Gekräizt zylindresch Rollerlager
Crossed zylindresch Rollerlager ass eng Aart Lager, an där zylindresch Roller vertikal tëscht den bannenzegen a baussenzege Réng vum Lager arrangéiert sinn. D'Roller an d'Rennen sinn am Linnkontakt mat gudder Steifheet. D'elastesch Deformatioun vum Lager ënner Belaaschtung ass ganz kleng, an et kann gläichzäiteg Radialbelaaschtung, axial Belaaschtung a Momentbelaaschtung droen, an ass besonnesch gëeegent fir Occasiounen déi héich Steifheet an héich Rotatiounsgenauegkeet erfuerderen.
Gekräizt Kegellager
Gekräizt Kegellager hunn zwou Reihen vu Kegelrullen, déi vertikal kräizeg op enger 90 ° V-förmlecher Rennbunnsfläch duerch Spacers arrangéiert sinn. Si kënne Lasten an all Richtungen widderstoen, och radial Lasten an axial Lasten. Linn Kontakt op der raceway an Aachterbunnen Konstruktioun stellt grouss Rotatioun Genauegkeet, héich Stabilitéit a gréisser Schréiegt stiffness.
Faktoren déi d'Belaaschtung vu gekräizte Rollerlager beaflossen
Crossed Rollerlager si speziell entwéckelt fir Rotatiounslaaschten z'ënnerstëtzen. Hir speziell Struktur benotzt cross-arrangéiert Roller fir radial an axial Lasten ze droen. D'Laaschtkapazitéit vu Lager gëtt vu ville Faktoren beaflosst wéi Lagermaterialien, Fabrikatiounsprozesser, Schmierbedéngungen an Designstrukturen.
1. Material: Am Sënn vun Lagermaterialien, allgemeng benotzt Lagermaterialien enthalen Chromstahl, Edelstahl, Keramik, asw. STAINLESS Stol Leeschtunge besser an corrosion Resistenz, mä huet relativ niddereg Kraaft; Keramiklager gi benotzt fir hir héich Härtheet, geréng Reibung a Korrosiounsbeständegkeet. Charakteristiken, an e puer speziell Occasiounen benotzt.
2. Fabrikatiounsprozess: De Fabrikatiounsprozess huet en direkten Impakt op d'Qualitéit an d'Laaschtkapazitéit vum Lager. Präzisiounsbearbeitungstechnologie kann d'Genauegkeet an d'Stabilitéit vum Lager garantéieren, doduerch seng Belaaschtungskapazitéit verbesseren. D'Genauegkeet vun der Raceway Form a Gréisst ass Schlëssel fir ze garantéieren datt d'Lager d'Laascht widderstoen kann.
3. Schmierung: Gutt Schmieren ass e Schlësselfaktor fir normal Operatioun vun de Lager ze garantéieren an d'Laaschtkapazitéit ze verbesseren. Entspriechend Fett- a Schmiermethoden kënnen d'Reibung an d'Verschleiung reduzéieren, an doduerch d'Liewensdauer vun de Lager verlängeren.
4. Design Struktur: Eng gutt Designstruktur kann d'verdeelt Lastkapazitéit vum Lager an d'lateral Kraaftresistenz verbesseren. Den internen strukturellen Design vum Lager soll d'Stressbedéngungen voll berücksichtegen fir déi maximal Belaaschtungskapazitéit ze garantéieren.
5. Minnen: D'Genauegkeet an d'Entloossung vu gekräizte Rollerlager sinn de Kär vu gekräizte Rollerlager. Déi positiv an negativ Oflehnung vum Lager beaflosst d'Steiffness, d'Laascht, d'Geräisch, d'Liewen an d'Geschwindegkeet vun de Kräizrollen.
① Wann d'Aarbechtsofstand negativ ass, ass d'Müdegkeetsdauer vum Lager laang. Wéi déi negativ Clearance eropgeet, fällt d'Müdegkeet theoretesch Clearance op e bedeitende Niveau. D'Steifegkeet vum Lager kann staark verbessert ginn an de Kaméidi vum Lager kann reduzéiert ginn.
②Wann d'Aarbechtsplaz positiv ass, wäert d'Rotatiounsgeschwindegkeet vum Lager weider eropgoen. Awer gläichzäiteg wäerten d'Lager och Mängel hunn wéi exzessive Kaméidi an net genuch Steifheit.
Berechent Lasten op gekräizte Rollerlager
Wéi berechne mir d'Laaschtkapazitéit vu gekräizte Rollerlager an der aktueller Aarbecht? Aubearing ass e féierende gekräizte Rollerlager Hiersteller a China. Baséierend op vill Joer Erfahrung, huet et d'Formel fir alldeeglech Berechnung vu gekräizte Rollerlager zesummegefaasst, wéi och d'Ufuerderunge E puer gesammelt Daten. D'Laaschtkapazitéit vu gekräizte Rollerlager kann mat der folgender Formel berechent ginn:
Axial Last: Cₐ = Kₐ * P
Radial Belaaschtung: Cᵣ = Kᵣ * P
An Wou
Cₐ ass d'axial Belaaschtungskapazitéit (N),
Cᵣ ass déi radial Belaaschtungskapazitéit (N),
Kₐ ass den axiale Belaaschtungskoeffizient,
Kᵣ ass de radial Belaaschtungskoeffizient,
P ass déi gläichwäerteg dynamesch Last (N).
Déi folgend Donnéeë musse während dem spezifesche Berechnungsprozess geliwwert ginn:
1. Axial Belaaschtung (Pₐ): bezitt sech op d'axial Kraaft oder axial Moment, déi op der Schaft handelt.
2. Radialbelaaschtung (Pᵣ): bezitt sech op déi radial Kraaft oder Radialmoment, déi op der Schaft handelt.
3. Axial Belaaschtungskoeffizient (Kₐ): Bestëmmt duerch d'Richtung vun der axialer Belaaschtung a Spannungsverdeelung, ass den allgemenge Wäert 0.3-0.5.
4. Radial Belaaschtungskoeffizient (Kᵣ): Bestëmmt duerch d'Richtung vun der radialer Belaaschtung an der Spannungsverdeelung, ass den allgemenge Wäert 0.3-0.4.
Déi folgend Punkte musse während dem Berechnungsprozess notéiert ginn:
1. Vergewëssert Iech datt d'Richtung an d'Zort vun der Belaaschtung richteg sinn, dat heescht z'ënnerscheeden tëscht axialer Belaaschtung a Radiallast.
2. Wielt de passende Belaaschtungsfaktor no der aktueller Applikatiounssituatioun fir d'Genauegkeet vun de Berechnungsresultater ze garantéieren.
3. Opgepasst op d'Vereenegung vun Unitéiten a suergen datt d'Eenheeten vun all Daten konsequent sinn.
4. Fir komplex Belaaschtungsbedéngungen kënnen se an axial a radial Lasten ofgebaut ginn, getrennt berechent an dann kombinéiert.