Fuert mir op: 
Guide fir Autoslager z'ersetzen
Autolager sinn ee vun de Schlësselkomponente vu wichtege Komponenten wéi Autosmotoren. Et dréit déi ultimativ Belaaschtung a Reibung wärend der Gefierbewegung. Dofir ass et wichteg Autolager regelméisseg z'erhalen an z'ersetzen fir déi glat Operatioun a sécher Fuere vum Auto ze garantéieren. Dësen Artikel wäert d'Virsécherheetsmoossname fir Autolager Ersatz virstellen fir Autosbesëtzer ze hëllefen ze verstoen an entspriechend Moossnamen ze huelen.
An engem typesche Passagéierauto deen ongeféier 3,400 Pond waacht, ënnerstëtzen all Pair vu Frontradlager an Heckrad- oder Achslager ongeféier 850 Pond, ofhängeg vun der Gewiichtsverdeelung an der Driveline Konfiguratioun. Am Fall vun engem 6,000 Pound SUV, kann all Lager ongeféier 1,500 Pond halen. Dës Belaaschtung ass op eng relativ kleng Lagerfläch konzentréiert. Dës Lasten berücksichtegen net emol déi dynamesch Lasten, déi duerch Wendung erstallt ginn. D'Laascht, déi op d'Lager ausgeübt ginn, ginn Schublasten a Radiallasten genannt. Si sinn d'Kräften déi d'Lager musse widderstoen wann d'Gefier dréit oder bremst. Eng aner onmoosseg Kraaft ass den Impakt vu Potholes an Trottoiren.
Iwwerfüllung vun de Lager mat ze vill Fett kann d'Fett während der Operatioun a bei héijen Temperaturen iwwerréieren, wat zu Iwwerhëtzung an exzessive Fettleckage resultéiert. Iwwerhëtzung geschitt well d'Hëtzt generéiert net richteg opgeléist ka ginn an dann opbaut bis Schued geschitt. Wann e Lager iwwerhëtzt a Fett ausdréckt, kann d'Dichtungslipp beschiedegt ginn an an der entgéintgesate Richtung "ausblosen".
Wann d'Lager verschwannen, ass et normalerweis wéinst net genuch Schmieren, falscher Installatioun oder falscher Upassung. Fir Reparaturen erfollegräich ze sinn, musst Dir als éischt d'Ursaach vum fréiere Lagerfehler bestëmmen. Mat versiegelten Hub Eenheeten ass et net méiglech déi intern Lager a Rennen z'inspektéieren. Fänkt un mam Verständnis vun den Aarte vu Stroossen op déi se fueren. Frot och wéi eng Zorte vu Lasten si typesch an hire Gefierer droen. Wann e Client d'Gefier iwwerlaascht, kann de Lagerschued onvermeidlech sinn. De stäerkste gemeinsam Feeler Modus fir Lager ass datt d'Lager op der Passagéiersäit vum Gefier als éischt fällt. De Passagéiersäitlager ass ausgesat wou am meeschte Waasser op der Säit vun der Strooss accumuléiert. Wann d'Lager op der Chauffer Säit vum Gefier fir d'éischt versoen, kuckt méi no op d'Lager op der Passagéiersäit, well se kuerz duerno versoen.
Oxidéiert Fett ass grad esou schlecht wéi guer kee Fett.
Brennen oder oxidéierend Schmierstoff kann eng donkel Beschichtung op der Lageroberfläche hannerloossen. Wann e Lager iwwerhëtzt, kann de waarme Schmierstoff ofbriechen a Kratzer oder souguer Korrosioun op der Lageroberfläche verursaachen. Waasser an aner ätzend Elementer kënnen dëst och verursaachen, sou datt den Trëttoir schielen. Denkt drun datt mat konischen Rollerlager exzessive Virauslaascht dee selwechte Schued simuléiere kann. Wann d'Lager ganz waarm gëtt, kënnen d'Käfeg an d'Dichtungen deforméieren an d'Lager verursaachen.
Schmierverschleiß.
Fett ass eng präzis Kombinatioun vun Ueleger, Verdickungsmëttel an Zousatzstoffer. Fett wierkt wéi e Schwamm fir Ueleg ze halen an ze befreien. Ueleg Release Eegeschafte kënnen erschöpft ginn wéinst Zäit an Temperaturbedéngungen. Wann dat passéiert, verschwënnt d'Fett.
D'Lager kann schéngen ze passen, awer kann net daueren.
Lager si Präzisiounsprodukter déi komplex Fabrikatiounsprozesser erfuerderen. Inferior Lageren, déi mannerwäerteg Stahl benotzen a schlecht Hëtzt behandelt ginn, verschwannen a schielen virzäiteg. Inferior Stol kann haart oder mëll Metal Inklusiounen enthalen déi virzäitegen Ausfall verursaache kënnen. Alles an allem kann e bëlleg Lager d'selwecht ausgesinn wéi e qualitativ héichwäertegt Lager, awer et ass wat Dir net gesitt, wat den Ënnerscheed tëscht engem Comeback an engem gléckleche Client ka maachen. Zousätzlech benotze e puer méi bëlleg Hub Eenheeten méi kleng Lagergréissten wéi den OEM virgesinn. Dëst kann och zu virzäitegen Ausfall féieren. Leider ass deen eenzege Wee fir ze soen ass dat neit Lager ze zerstéieren.
Déi wichtegst Reparaturtipp op servéierbar Lager ass an e gudde Set vu versiegelte Drive ze investéieren. Och liicht Verzerrung vum Dichtung während der Installatioun kann d'Liewensdauer vun den internen Lager verkierzen. Et kann ee froen: "Firwat kann ech net en Schlagschlüssel benotzen fir d'Achsmutter ze sécheren?" Wärend en Impaktschlüssel benotzt ka méi einfach schéngen, ass et net recommandéiert. Schlagschlüssel kënnen d'Achsmutterfäegkeeten beschiedegen an d'CV Gelenker während der Demontage schockéieren. Et kann och e falscht Sécherheetsgefill erstellen wann Dir eng Mutter oder Bolzen upasst, déi ënner- oder iwwerdréit. Dëst kann d'Hubversammlung ufälleg fir Feeler maachen. Och an bal all Fäll ass et besser eng nei Achsmutter ze benotzen. E puer Achsnëss kënnen net ugepasst ginn a sinn entwéckelt fir nëmmen eemol benotzt ze ginn.
Follegt Dréimoment
Iwwerpréift ëmmer Serviceinformatioun fir richteg Prozeduren. Iwwerschrauwen justierbar Kegellager ass e gemeinsame Feeler deen zu virzäitegen Ausfall féieren kann. D'konisch Rollerlager virun der RWD Gefierer sinn ni virgelueden. Si waacht net wéi 15 bis 20 Fouss Pond. vum Dréimoment wann Dir d'Rad dréit fir ze garantéieren datt d'Lager op der Plaz sinn. Dann, loosst d'Stellmutter 1/6 bis 1/4 Wendung a gespaart se mat engem neie Cotter Pin. Als Regel, soll Enn Spill ginn iwwer 0.001 ze 0.005 Zoll.
Lager Design
Fir Ingenieuren, Radlager Design a Selektioun kann e Gläichgewiicht tëscht Haltbarkeet, Käschte a Brennstoffwirtschaft sinn. Grouss Lager kënne super sinn fir Potholes a schwéier Laascht ze bekämpfen, awer et gëtt nëmmen sou vill Plaz am Radhub a Lenknuckle. Méi grouss Lager kënnen och eng erhéicht Rollresistenz hunn wéinst der méi grousser Dichtungsfläch. Op der anerer Säit, wann den Duerchmiesser vum Lager ze kleng ass, kann et net fäeg sinn d'Laascht ze handhaben an et kann net genuch Plaz fir de Schaft sinn. Méi kleng Hubs kënnen och d'Steifheet feelen fir de Flange an d'Rotorbewegung ze kontrolléieren. Axial Spline Hubs oder Gesiicht Spline Hubs änneren d'Art a Weis wéi Wellen mat Hubs a Rotoren verbonne sinn. Asymmetresch Radlager erlaben méi grouss Rad- a Pneuversammlungen op Gefierer mat zousätzlech Gewiicht oder Rollresistenz ze installéieren. Béid Technologien hunn nei Serviceprozeduren déi Dir wësse sollt.
Korrekt Installatioun vu Lager ass ganz wichteg, awer an der aktueller Operatioun ass et ëmmer einfach ze stierwen a Problemer entstinn endlos. De Grond ass datt e puer Detailer net gemierkt goufen, wat d'Lager während der Installatioun beschiedegt huet, an och e puer Schued gouf net entdeckt, wat Problemer während der spéider Notzung vun der Ausrüstung verursaacht ier d'Lager ersat goufen. Och wann d'Käschte fir e Lager z'ersetzen net héich sinn, sinn d'Käschte vun der Ausdauer nach ëmmer ganz héich.
Wéi installéieren Auto Lager?
Lager mussen an engem dréchenen, propperen Ëmfeld installéiert ginn an ewech vun Ausrüstung déi Metalldreck a Staub generéiert. Wann et muss an engem komplexen Ëmfeld installéiert ginn, soll Kontaminatioun miniméiert ginn. Preparéieren néideg Deeler, Handwierksgeschir an Installatioun Equipement virun Installatioun. A bestëmmen d'Uerdnung vun Deeler Installatioun. Iwwerpréift d'Bearbechtungsqualitéit vum Schaft, d'Materfläch vum Lagerloch, d'Schëllerend Gesiicht, d'Verbindungsfläch vun der Groove, a preparéiert dann d'Lager.
Press-in Method (och kalt Installatioun genannt):
a. Kleng Lager mat Iwwergang oder Amëschung tëscht dem Lagerring an der Schaft oder Schuel kënnen direkt an d'Schaft oder d'Schuel mechanesch oder hydraulesch gedréckt ginn. Maacht just Kraaft op de Lagerring mat Interferenzpassung. Opgepasst net en Hummer ze benotzen fir direkt ze hammeren, oder eng Hülse benotzen an dann d'Hülse hammeren, a sanft op d'Hülse tippen fir de Lager an déi entspriechend Positioun ze installéieren. A wann Dir klappt, sollt et esou gläichméisseg wéi méiglech op de Lagerring applizéiert ginn, fir datt d'Lager net kippt oder verdréit. D'Kraaft kann net duerch Rollende Elementer iwwerdroen ginn, soss wäert et op der Aarbechtsfläch vum Lager zerbriechen an d'Lager séier beschiedegt ginn.
Kuckt dës beschiedegt Lager, getraut Dir dat nach ëmmer ze maachen? Dëst ass nach ëmmer sichtbar Schued. Déi onsichtbar Schuede ginn un d'Ausrüstung bruecht. Esou Lager gi séier beim Gebrauch beschiedegt a verursaache Schued. méi grouss wirtschaftlech Verloschter verursaachen.
b. Wann Dir déi banneschten an äusseren Réng vum Lager op der Schaft an dem Lagersitz gläichzäiteg installéiere wëllt, musst Dir suergen datt deeselwechten Drock op déi banneschten a baussenzeg Réng gläichzäiteg wierkt, dréckt de Lager an de Raum vun der Schacht an der Lagersëtz gläichzäiteg, an et muss a Kontakt mat der Installatiounsinstrument Gesiichter op der selwechter Fliger sinn. Och d'Kraaft kann net duerch Rollende Elementer iwwerdroe ginn.
c. Lager mat getrennten bannenzegen a baussenzege Réng kënnen an d'Schaft an d'Schuel respektiv installéiert ginn an dann zesummen installéiert ginn. Opgepasst just op d'Ausrichtung. D'Virlaascht kann ugepasst ginn andeems Dir erausgeet.
Heiz- oder Ofkillmethod (och waarm Installatioun genannt):
Wann d'Lagergréisst grouss ass oder d'Interferenz grouss ass, wäert déi erfuerderlech Installatiounskraaft wesentlech eropgoen. Zu dëser Zäit ass de Prinzip vun der thermescher Expansioun a Kontraktioun fir d'Installatioun erfuerderlech. Den Temperaturdifferenz erfuerderlech fir d'Installatioun tëscht dem Lagerring an dem Schaft oder dem Gehäuse hänkt vun der Interferenzgréisst an der Gréisst vum Lagerfitt of. Allgemeng gëtt Uelegbadheizung oder Induktiounsheizung fir Heizung benotzt. Déi gëeegent Heiztemperatur ass 80-100 Grad, an de Maximum kann net méi wéi 120 Grad sinn. (D'Heiztemperatur vun oppene Lageren däerf net méi wéi 120 ° C sinn. Et gëtt net recommandéiert fir Lager mat Dichtungen a Stëbsdeckelen iwwer 80 ° C ze erhëtzen. Vergewëssert Iech datt d'Temperatur net déi zulässlech Temperatur vun den Dichtungen a Fett iwwerschreift.)
Nodeems de erhëtzte Lager montéiert a gekillt ass, wäert d'Dicke Richtung schrumpfen. Zu dëser Zäit muss d'Lager axiell mat Nëss oder aner Methoden axial gespannt ginn fir axial Erléisung ze vermeiden.
Lager mat konischten banneschten Lächer ginn duerch Interferenz mat der Schaft installéiert. Generell, si meeschtens schéi Lager an selbstjustéierend Lager, an et ginn och zylindresch Buerlager mat enger Adapterhülse am banneschten Ring. De Betrag vun der Amëschung no der Installatioun gëtt vun der axialer Fortschrëttsdistanz vum banneschten Ring op de konische Schaft Duerchmiesser, Adapterhülse oder Réckzuchshülse bestëmmt. Wat méi grouss ass d'Fortschrëttsdistanz op der konischer Mataarbechtsfläch, wat méi kleng ass d'radialer intern Spillraum vum Lager. De Betrag vun der Amëschung kann festgeluegt ginn andeems d'Reduktiounsreduktioun oder d'axial Fortschrëttsdistanz gemooss gëtt. Beim Installatioun, moosst als éischt d'Radialstand vum Lager. Wärend dem Drockprozess, kontrolléiert just datt d'Entloossung den erfuerderleche Wäert erreecht.
Fir kleng a mëttelgrouss Lager, kënnt Dir e Lagerinstallatiounsinstrument oder am léifsten eng Sperrmutter benotzen fir den banneschten Ring an déi entspriechend Positioun op de konische Schaft Duerchmiesser ze drécken. Wann Dir eng Adapterhülse benotzt, benotzt eng Socketmutter déi mat engem Haken oder Schlagschlüssel festgehalen ka ginn. Benotzt d'Lagerinstallatiounstool oder d'Endplack fir d'Entzuchshülse an d'Lagerbannescht Lach ze drécken. Méi grouss Lager erfuerderen méi Kraaft fir ze installéieren, sou datt hydraulesch Nëss benotzt ginn.
Fir eenzel an duebel Zeil Wénkel Kontakt Kugellager, konische Rollerlager, an Schublager, déi lescht Etapp vun der Installatioun ass d'Lagerofstand unzepassen. Et muss präzis ugepasst ginn no der Installatiounsstruktur, der Belaaschtung, der Operatiounstemperatur an der Lagerleistung. D'Ajustéierung vun der Clearance kann mat engem Dialindikator gemooss ginn oder duerch Erfahrung ugepasst ginn.
Auto Lager Ënnerhalt
1. Regelméisseg Schmieren: Déi richteg Schmierung ass eng Schlësselmoossnam fir Autoslager z'erhalen. Autosbesëtzer sollen d'Lager laut den empfohlene Ënnerhaltintervaller vum Hiersteller schmieren. De Schmierstoff soll e Botzöl vu passenden Grad a Viskositéit sinn fir seng Kompatibilitéit mam Lagermaterial ze garantéieren. Lagerschmiering soll déi richteg Schmiermethod a Betrag verfollegen fir effektiv Ofdeckung a Schutz vun de Lager ze garantéieren.
2. Opgepasst op d'Benotzungsëmfeld: Autoen sinn ufälleg fir Verschmotzung a Korrosioun, sou datt Autosbesëtzer probéieren hir Gefierer an haart Aarbechtsëmfeld ze vermeiden. Besonnesch wann Dir an staubegen, sandegen, héijen Temperaturen oder fiichten Ëmfeld fuert, sollt den Ënnerhalt a Botzen vun Autolager verstäerkt ginn. Regelméisseg Inspektioun an Ersatz vu Komponenten wéi d'Loftaufnahmesystem an d'Loftfilter kënnen d'Lagerkontaminatioun a Korrosioun effektiv reduzéieren.
3. Vermeiden Iwwerlaascht a Schwéngung; beim Fueren, probéiert den Impakt vun der Iwwerlaaschtung a schwéiere Schwéngungen op de Lager ze vermeiden. Autosbesëtzer sollten hire Fahrstil raisonnabel upassen an plötzlech Bremsen a Beschleunegung reduzéieren fir d'Laascht op d'Lager ze reduzéieren. Zousätzlech kann e gudden Ënnerhalt vum Suspensiounssystem vum Auto och d'Vibrationen an d'Auswierkunge vum Gefier op d'Lager reduzéieren.