궁극적인 가이드:나쁜 베어링의 소리
베어링은 기계 장비와 자동차의 핵심 부품으로 원활한 작동을 보장하고 움직이는 부품 간의 마찰을 줄여줍니다. 사용 중에 롤링 베어링은 자체 품질 및 외부 조건으로 인해 부하 용량, 회전 정확도 및 마찰 성능이 변경됩니다. 베어링의 성능 지표가 사용 요구 사항보다 낮고 정상적으로 작동할 수 없는 경우 이를 베어링 손상 또는 고장이라고 합니다. 베어링이 파손되거나 예상치 못한 상황이 발생하면 기계나 장치가 정지하거나 기능이 손상되는 등 다양한 이상현상이 발생하게 됩니다. 이번 블로그에서는 베어링 소음의 분류, 소음의 원인, 대처 방법 등 불량 베어링의 소리가 어떤 것인지 알아보는 것을 목표로 합니다. 이는 베어링 손상의 중요한 징후 중 하나이며 베어링 고장을 판단하기 위한 건설적인 제안을 제공하고자 합니다.
차례
전환나쁜 베어링 소리는 어떤가요?
베어링의 회전 상태가 양호하면 낮은 윙윙거림이나 윙윙거리는 소리가 납니다. 날카로운 쉭쉭 소리, 삐걱거리는 소리 및 기타 불규칙한 소리가 들리면 베어링 상태가 좋지 않음을 나타내는 경우가 많습니다. 날카로운 삐걱거리는 소리는 부적절한 윤활로 인해 발생할 수 있습니다. 베어링 간격이 부적절하면 날카로운 소음이 발생할 수도 있습니다. Aubearing은 다년간의 베어링 제조 경험을 바탕으로 불량 베어링이 작동할 때 발생하는 소음 유형을 요약했습니다.
소음 설명 | 형질 | 원인 분석 |
자자 | 회전 속도에 따라 음질이 변하지 않습니다(먼지/이물질). | 먼지/이물질 |
어리석은 | 회전 속도에 따른 음질 변화(스크래치) | 트랙 표면, 볼, 롤러 표면 거칠기 |
CI-LA | 소형 베어링 | 트랙 표면, 볼, 롤러 표면 거칠기 |
CI-LA | 그것은 간헐적으로 그리고 정기적으로 발생합니다. | 밀봉 링 부분과 접촉 |
리테이너 및 밀봉 커버와 접촉 | ||
우-우 | 회전 속도의 변화로 인해 크기와 높이가 변경됩니다. 특정 속도로 회전할수록 소리가 커집니다. 알람이나 휘파람 소리처럼 들리는 경우도 있습니다. | 공명, 핏 불량(샤프트 형상 불량) |
디-디 | 표면 변형 추적 | |
으르렁 거리는 소리 | 궤도면, 볼, 롤러 주름(대형 베어링에서 약간의 소음이 나는 경우 정상) | |
가지 | 손으로 돌리면 바삭바삭한 느낌 | 표면 스크래치 추적(일반) |
볼, 롤러 긁힘(불규칙) | ||
먼지/이물질, 선로 표면 변형(일부 틈은 음수)… | ||
우르르 울리다 | 고속에서 지속적인 소리를 내는 대형 베어링, 소형 베어링 | 트랙 표면, 볼, 롤러 표면 긁힘 |
지라 | 불규칙한 발생(회전 속도 변화에 의한 것이 아님),주로 작은 베어링 | 먼지/이물질이 혼입되어 있음 |
징글 징글 징글 | 테이퍼 롤러 베어링: 일반 및 고속 연속 톤 대형 베어링 소형 베어링 | 리테이너에서 소리가 선명하면 정상입니다. |
저온에서 그리스가 불편한 상태에서 부드러운 상태로 변하면 좋은 것으로 간주됩니다. | ||
케이지 내부 마모, 윤활 부족, 베어링 하중 부족으로 인한 작동. | ||
후아라 후아라 | 고속으로 계속되는 소리 | 리테이너 내부의 충격음, 윤활 부족. 내부 간격을 줄이거나 예압을 하면 비정상적인 소리가 사라집니다. |
모든 롤러의 경우 롤러 사이에서 충격음이 발생합니다. | ||
뱅 뱅 | 시끄러운 금속 충격음, 저속 얇은 단면 대형 베어링 (TTB) 등 | 레일 휠 변형 |
광광 | 주된 이유는 회전속도의 변화에 따라 원통형 롤러베어링이 변화하고, 소리가 크면 금속성 소리가 들릴 수 있기 때문입니다. 윤활유 보충 후 잠시 정지됩니다. | 윤활유가 너무 걸쭉하다 |
레이디얼 내부 클리어런스가 너무 큽니다. | ||
윤활유가 충분하지 않음 | ||
강강 | 금속끼리 부딪히는 날카로운 소리 | 롤러 베어링의 롤러 및 리브 바이트 |
내부 틈새가 너무 작습니다. | ||
윤활유가 충분하지 않음 | ||
카파 | 불규칙한 삐걱거리는 소리 | 결합 부품의 미끄러짐 |
장착 표면에서 삐걱거리는 소리가 납니다. | ||
열쇠 삐걱거리는 소리 등 |
베어링 이상소음 검출방법
현재 비정상적인 베어링 소음을 감지하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 음향 소음 감지를 기반으로 하고 다른 하나는 진동 감지를 기반으로 합니다.
소음 감지 방법
기본소음이 20dB 이하인 환경에서 고품질의 마이크를 사용하여 일정한 거리와 방향의 베어링 음압신호를 추출하고, 일정한 분석방법을 통해 비정상적인 소리성분을 추출합니다. 비정상적인 소리를 직접 측정하는 방법입니다. 청진법은 청진기 등의 도구의 한쪽 끝을 측정 베어링의 외부 쉘에 접촉시키고 다른 쪽 끝을 검사자의 귓구멍에 대어 베어링 내부의 소리를 들어 구름 베어링을 모니터링하는 방법입니다. 베어링의 상태를 결정합니다. 청진기 방법을 사용하여 롤링 베어링의 작동 상태를 모니터링하기 위해 일반적으로 사용되는 도구는 청진기 또는 나무 손잡이가 달린 긴 드라이버이며 외경이 약 ø20mm인 단단한 플라스틱 튜브도 사용할 수 있습니다.
진동 감지 방법
진동검출방식은 이상음에 대한 간접적인 검출방식으로 정성적 검출방식과 정량적 매개변수 검출방식으로 나눌 수 있다. 그 중 정성적 검출 방법은 다시 이상음 모니터링 방법과 진동 파형 관찰 방법으로 나누어진다. 정량적 매개변수 탐지 방법은 테스트된 베어링의 진동 신호에서 비정상적인 소리와 관련된 측정된 매개변수 값을 사용하는 것을 의미합니다. 예를 들어 진동의 피크 값, 베어링의 비정상적인 소리를 평가하는 파고율 등이 있습니다. .
비정상적인 베어링 소음의 증상
(1) 베어링에서는 균일하고 지속적인 "쉿" 소리가 납니다. 이 소리는 내륜과 외륜에서 회전하는 전동체에 의해 생성되며, 속도와 관련이 없는 불규칙한 금속 진동음을 포함합니다. 이는 일반적으로 베어링에 추가된 그리스의 양이 부족하여 보충해야 함을 나타냅니다. 특히 겨울철 저온에서 장비를 너무 오랫동안 정지하면 작동 중에 베어링에서 "SISI-SASA" 소리가 나는 경우가 있습니다. 이는 베어링의 반경 방향 클리어런스 감소 및 그리스의 작업 침투 감소와 관련이 있습니다. 베어링 유격을 적절하게 조정하고 점도가 낮은 새 그리스로 교체해야 합니다.
(2) 베어링은 연속적인 "HUA-HUA" 소리로 균일하고 주기적인 소리를 냅니다. 이 소리는 전동체와 내부 및 외부 링 궤도의 긁힘, 홈, 녹 반점으로 인해 발생합니다. 소리의 주기는 베어링 속도에 비례합니다. 베어링을 교체해야 합니다.
(3) 베어링에서 불연속적인 "GENG-GENG" 소리가 납니다. 이 소리는 리테이너나 내부 및 외부 링의 균열로 인해 발생합니다. 베어링은 즉시 정지하고 교체해야 합니다.
(4) 베어링에서 불규칙하고 고르지 못한 "CA-CA" 소리가 납니다. 이 소리는 철가루, 모래 등의 불순물이 베어링에 떨어지면서 발생합니다. 소리의 강도는 낮고 속도와는 아무런 관련이 없습니다. 베어링은 청소하고, 다시 그리스를 바르거나 교체해야 합니다.
(5) 베어링에서 지속적이고 불규칙한 "SA-SA" 소리가 납니다. 이 소리는 일반적으로 베어링의 내부 링과 샤프트 사이의 헐거운 끼워맞춤 또는 외부 링과 베어링 구멍 사이의 헐거운 끼워맞춤과 관련됩니다. 소리 강도가 높을 때 베어링의 일치 관계를 점검하고 문제가 발견되면 적시에 수리해야 합니다.
(6) 베어링에서는 계속해서 날카로운 휘파람 소리가 납니다. 이 소리는 베어링 윤활 불량, 오일 부족, 내륜 및 외륜 궤도 이탈과 같은 전동체의 과도한 접촉, 베어링 내륜 및 외륜의 과도한 끼워맞춤으로 인해 발생하는 마찰로 인해 발생합니다. 베어링을 적시에 검사하여 문제를 찾아내고 그에 따라 처리해야 합니다.
나쁜 베어링 소음의 30가지 원인
1. 그리스에는 불순물이 포함되어 있습니다.
2. 부족하다 매끄럽게하기 (오일 레벨이 너무 낮습니다. 부적절한 보관으로 인해 오일이나 그리스가 씰을 통해 누출됩니다.)
3. 베어링 간격이 너무 작거나 너무 큽니다.
4. 모래 또는 탄소 입자와 같은 불순물이 베어링에 혼합되어 분쇄기 역할을 합니다.
5. 물, 산 또는 페인트 및 기타 오염 물질이 베어링에 혼합되어 부식을 유발합니다.
6. 베어링이 시트 구멍에 납작하게 끼어 있습니다(시트 구멍의 원형도가 좋지 않거나 시트 구멍이 비틀려 있고 직선이 아닙니다).
7. 베어링 시트 바닥면의 패드 철이 고르지 않습니다(시트 구멍이 변형되거나 베어링 시트에 균열이 생길 수도 있음).
8. 베어링 시트 구멍에 이물질(남은 칩, 먼지 입자 등)이 있습니다.
9. 밀봉 링이 편심되어 있습니다(인접 부품에 부딪혀 마찰이 발생함).
10. 베어링에 추가 하중이 가해집니다(베어링이 축 방향으로 조여지거나 한 샤프트에 두 개의 고정 엔드 베어링이 있음).
11. 베어링과 샤프트 사이의 끼워맞춤이 너무 느슨합니다(샤프트 직경이 너무 작거나 어댑터 슬리브가 조여지지 않음).
12. 베어링의 간격이 너무 작고 회전할 때 너무 빡빡합니다(어댑터 슬리브가 너무 빡빡함).
13. 베어링에 소음이 있습니다(롤러 단면 또는 강철 볼 미끄러짐으로 인해 발생).
14. 샤프트의 열 신장이 너무 큽니다(베어링은 정적으로 무한한 추가 축 하중을 받습니다).
15. 샤프트 숄더가 너무 큽니다(베어링 씰에 부딪혀 마찰이 발생함).
16. 시트 구멍의 숄더가 너무 큽니다(베어링 씰이 왜곡됨).
17. 래버린스 씰 링의 간격이 너무 작습니다(샤프트에 마찰이 발생함).
18. 잠금 와셔의 톱니가 구부러졌습니다(베어링에 부딪혀 마찰이 발생함).
19. 오일 슬링어의 위치가 부적절합니다(플랜지 커버에 부딪혀 마찰이 발생함).
20. 강철 볼이나 롤러에 압력 구덩이가 있습니다(설치 중 해머로 베어링을 쳐서 발생).
21. 베어링에 소음이 있습니다(외부 진동원의 간섭).
22. 가열되면 베어링의 색상이 변하고 변형됩니다(스프레이 건을 사용하여 베어링을 가열하고 분해함으로써 발생).
23. 샤프트가 너무 두껍고 실제 끼워맞춤이 너무 빡빡합니다(베어링 온도가 너무 높거나 소음이 발생함).
24. 시트 구멍의 직경이 너무 작습니다(베어링 온도가 너무 높음).
25. 베어링 시트 구멍의 직경이 너무 크고 실제 끼워맞춤이 너무 느슨합니다(베어링 온도가 너무 높아 외부 링이 미끄러짐).
26. 베어링 시트 구멍이 확대됩니다 (비철 금속의 베어링 시트 구멍이 열팽창으로 인해 확대되거나 확대됩니다).
27. 새장이 부러졌습니다.
28. 베어링 궤도는 다음과 같습니다. 녹슨.
29. 볼, 궤도면이 마모되었다. (연삭공정이 불량이거나 제품에 흠집이 났다.)
30. 페럴 궤도가 적합하지 않습니다.
베어링 손상 분석 및 솔루션
베어링 손상은 장비의 동력, 선택, 설계, 제조 및 설치 품질은 물론 작동 모드, 검사 및 유지 보수와 같은 많은 요소와 관련이 있습니다. 동시에 서로 상호작용을 하는 경우가 많아 원인을 파악하기 어렵습니다. 해결하기도 어렵습니다. 그러나 여전히 따라야 할 특정 규칙이 있습니다. 문제의 현상과 원인을 파악하면 문제를 해결할 방법도 있을 것입니다. 특정 문제 현상을 바탕으로 경험을 종합하고 문제 해결을 위한 목표 조치 및 대책을 분석 및 제안하여 장비의 수명을 연장하고 작업 부하 및 유지 관리 비용을 줄입니다.
문제 원인 분석 결과에 따르면 일반적으로 다음과 같은 접근 방식이 있습니다. (1) 설계, 선택 및 베어링 모델을 재연구하고 계산합니다. 휠 허브 베어링 하중의 크기에 따라; (2) 유지 보수 중 오일 탱크를 청소하고 설치 과정, 윤활 방법을 개선하고 그리스 유형 및 기타 수단을 선택하십시오. (3) 작동 하중의 크기는 충격력의 영향을 받아 시동 및 정지 방법을 결정합니다. (4) 샤프트 굽힘, 스윙 및 허브 흔들림을 확인하고 축 및 반경 방향 충격력을 늦추기 위해 정렬 정확도를 향상시킵니다. (5) 진동으로 인한 충격 피로 손상을 방지하기 위해 베어링 박스와 하단 모서리 볼트의 강도를 확인하십시오. (6) 축방향 및 반경 방향 충격력을 늦추고 허브와 베어링의 수명을 늘리려면 다양한 허브 형태를 선택하십시오. (7) 휠 허브 베어링의 물 부식을 방지하기 위해 축 끝 밀봉 장치를 개선하고 정지 후 배수 및 오일 교환 등의 조치를 취하십시오.