나를에 따라 
자전거 베어링에 대한 최종 가이드
자전거 베어링은 자전거의 중요한 부품 중 하나입니다. 이들의 기능은 샤프트를 지지하고 회전시키며 이동 중 바퀴와 지면의 충격을 견디는 것입니다. 우리 모두 알고 있듯이 자전거는 복잡하고 다양한 구조를 지닌 흔한 교통수단이다. 유형 자전거 베어링 포함: 페달 베어링, 변속기 베어링, 휠 허브 베어링, 바텀 브래킷 베어링, 헤드셋 베어링, 프레임 베어링 등. 모든 자전거 정비공은 최적으로 작동하는 베어링이 자전거 성능에 중요하다는 것을 알고 있습니다.
베어링은 자전거의 많은 부분에 사용됩니다. 베어링의 지지를 통해 마찰이 크게 줄어들고 에너지 손실이 줄어들며 회전 효율이 향상되고 위치 결정 정확도가 향상되며 샤프트 편향 및 진동이 감소됩니다. 자전거 베어링의 위치를 알아봅시다.
헤드셋 베어링
헤드셋 베어링은 자전거의 앞 포크와 헤드 튜브 사이에 위치한 핵심 부품으로, 자전거의 조향 움직임을 지원하고 활성화하는 역할을 합니다. 이는 라이더의 손에 가해지는 힘과 앞 포크의 무게를 모두 견딜 수 있어 자전거의 부드러운 조향을 보장하는 역할을 합니다. 헤드 튜브 베어링은 일반적으로 헤드 튜브 내의 적절한 위치에 설치된 한 쌍의 볼 베어링 또는 롤러 베어링으로 구성됩니다. 헤드 튜브 베어링은 헤드셋과 포크 사이의 부드러운 회전을 촉진하여 자전거의 민첩한 조향과 기동성을 제공합니다. 헤드 튜브 베어링은 로드 자전거의 중요한 부분이며 차량의 핸들링과 서비스 수명에 중요한 영향을 미칩니다. 헤드 튜브 베어링은 일반적으로 내경이 30mm 또는 40mm이고 외경이 41mm 또는 52mm입니다. 구체적인 모델은 차량의 모델과 브랜드에 따라 다릅니다.
프레임 베어링
프레임 베어링은 리어 액슬 하우징, 다운 튜브, 리어 쇼크 업소버 등을 포함하여 자전거 프레임의 중앙에 위치합니다. 프레임 베어링은 자전거 자체 무게와 라이더의 무게를 지탱하고 다양한 구성 요소를 연결하여 전체 프레임을 만듭니다. 구조가 안정적이고 내구성이 있습니다. 프레임 베어링의 종류와 위치는 자전거의 종류와 디자인에 따라 달라질 수 있습니다. 도로 자전거의 프레임 베어링은 버텀 브래킷 베어링과 스티어링 헤드 베어링으로 구성됩니다. 그중 버텀 브래킷 베어링은 일반적으로 68mm 또는 73mm의 제국 사양, 내경 30mm 또는 24mm의 BB30 사양, 86.5 또는 92mm의 Press Fit 사양을 채택합니다. 스티어링 헤드 베어링은 일반적으로 1인치, 1-1/8인치 및 1-1/4인치의 직경 크기로 제공됩니다.
페달 베어링
페달 베어링은 자전거 페달과 크랭크 암을 연결하는 핵심 부품으로, 라이딩 중에 페달이 부드럽게 회전하고 라이더가 페달을 밟을 때 발생하는 힘을 견딜 수 있도록 해줍니다. 더 부드럽고 효율적인 회전을 제공하기 위해 작은 볼이나 롤러가 포함된 밀봉형 롤링 베어링이 일반적으로 사용됩니다. 자전거 페달 베어링은 마찰 저항을 줄이고 회전 안정성을 향상시킬 수 있습니다. 베어링 페달에는 깊은 홈 볼 베어링 페달, 테이퍼 롤러 베어링 페달, 앵귤러 콘택트 볼 베어링 페달 등과 같은 다양한 유형이 포함됩니다.
허브 베어링
휠허브는 앞바퀴와 뒷바퀴, 자전거 프레임을 연결하는 핵심부품이다. 지지력을 제공하고 회전 중에 자전거 허브가 부드럽게 회전할 수 있도록 해줍니다. 휠 베어링은 횡력과 종방향 힘을 견디도록 설계되어 코너링 시 라이더가 안정적인 핸들링을 유지할 수 있도록 해줍니다. 휠 허브 베어링의 주요 기능은 회전 마찰을 줄이고 힘을 전달하는 것입니다. 매우 큰 반경방향 하중(차량 중량)과 축방향 하중(조향 시 타이어의 횡력 또는 횡방향 충격력)을 견뎌냅니다. 앞바퀴 베어링은 일반적으로 내경이 10mm 또는 12mm이고 외경이 28mm 또는 32mm입니다. 뒷바퀴 베어링은 일반적으로 내경이 15mm 또는 17mm이고 외경이 28mm 또는 30mm입니다.
하단 브래킷 베어링
버텀 브래킷은 크랭크셋, 플라이휠 및 크랭크 암 사이에 위치한 자전거의 주요 구동계 구성 요소 중 하나입니다. 바텀 브라켓의 기능은 라이더가 페달을 밟을 때 발생하는 동력을 뒷바퀴에 전달하고 체인을 통해 뒷바퀴를 회전시키는 것입니다. 바텀 브래킷 베어링은 종종 밀봉된 롤링 베어링을 사용하여 마찰과 에너지 손실을 줄여 사이클 효율성을 향상시킵니다.
변속기 베어링
변속기 베어링은 자전거 변속기 내부에 위치하며 변속기 기어의 원활한 작동을 지원하고 보장하는 역할을 합니다. 라이더의 빈번한 변속 요구를 견디려면 높은 내마모성과 하중 지지력이 필요합니다.
자전거의 각 부분에 있는 베어링은 부드러운 회전과 움직임을 제공하고 안정성을 유지하며 라이딩 효율성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 디자인과 품질은 자전거의 성능과 편안함에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 자전거를 구입하고 관리할 때에는 각 부품의 베어링의 기능과 특성을 이해하는 것이 매우 필요합니다. 이에 대해 궁금한 점이 있으면 Aubearing에 문의하세요.
자전거 베어링의 종류
부싱, 루스 볼, 케이지 볼 베어링, 니들 롤러 및 볼 베어링은 자전거 프레임 및 부품에 사용되는 주요 베어링 유형입니다. 여기에서는 각 베어링 유형이 다른 베어링과 어떻게 다른지 설명합니다.
부싱(슬리브 베어링이라고도 함)은 마찰을 줄이기 위해 두 표면 사이에 위치하는 슬리브인 플레인 베어링의 일종으로 충격 마운트, 저렴한 풀리 및 시프터에 사용됩니다.
느슨한 슬리브 볼 베어링
입증된 라이브 볼 허브 설계는 수십 년 동안 지속되었으며 시스템 서비스를 쉽게 만듭니다. 외부 링과 내부 링의 접촉면은 느슨한 슬리브 볼 베어링의 윤곽과 일치하도록 매끄러운 표면으로 가공되어 작동됩니다. 느슨한 볼 베어링은 허브, 바텀 브래킷 및 헤드셋을 포함한 보급형 자전거 전체에 일반적으로 사용됩니다. 고급 시장에서는 대부분의 브랜드가 느슨한 볼 베어링에서 멀어졌습니다. 볼 및 리테이너 시스템은 느슨한 볼 설정과 유사하지만 조립 비용이 저렴하므로 보급형 구성 요소에 적합합니다.
케이지 베어링
느슨한 볼 베어링은 때때로 케이지라고도 불리는 케이지(그래서 "케이지 베어링"이라는 용어) 내에 고정됩니다. 일반적으로 프레스 강철로 만들어지며 느슨한 볼 베어링을 서로 분리하여 고정합니다. 케이지 베어링은 종종 저가형 제품과 관련이 있지만 보편적으로 나쁘지는 않습니다. Aubearing은 우수한 성능 특성을 지닌 케이지 베어링을 제조합니다.
자세히 살펴보면 일부 고급 자전거의 페달 내부에 일련의 니들 베어링이 있는 것을 볼 수 있습니다. 니들 롤러 베어링은 자전거 세계에서는 비교적 흔하지 않은 롤러 베어링 유형입니다. 페달은 예외이고 헤드 튜브에서는 가끔 예외가 있지만 그럼에도 불구하고 더 새롭고 저렴한 기술이 많은 부분을 차지하게 되었습니다. 니들 롤러 베어링에서는 베어링 자체가 볼 베어링이 아닌 원통형입니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링은 강성과 하중 지지 능력이 더 높은 자전거 베어링 유형으로, 지지 각도가 클수록 강성이 커집니다. 이러한 유형의 베어링은 측면에 응력이 가해지면 장력과 압력 저항이 발생하므로 일반적으로 앞 차축 및 스티어링 포크와 같은 고강도 부품에 사용됩니다. 앵귤러 콘택트 베어링은 방향성이 있기 때문에 엄격한 공차가 필요합니다. 내부 및 외부 구성 요소가 있으며 디자인 면에서 구식 컵 앤 콘 시스템과 비교할 수 있습니다. 이는 자전거의 회전 구성 요소에 의해 가해지는 방사형 및 측면 힘 하중을 보완하지만 정확한 핏과 롤링 성능을 달성하려면 결합 구멍에 극도로 높은 허용 오차가 필요합니다. 대부분의 경우 각도 접촉은 허브, 크랭크 및 서스펜션에 가장 적합한 응용 분야입니다. ,
테이퍼 롤러 베어링은 흔하지 않은 자전거 베어링 유형 중 하나입니다. 그들은 강력한 하중 지지력과 안정적인 회전이라는 장점을 가지고 있습니다. 주로 스티어링 포크, 리어 액슬 및 기타 부품에 사용됩니다. 이 유형의 베어링의 내부 링과 외부 링은 원추형 표면을 갖고 있으며 롤러는 내부 링과 외부 링 사이를 굴러 하중을 지탱합니다.
깊은 홈 볼 베어링은 자전거 베어링의 일반적인 유형 중 하나입니다. 테이퍼 롤러 베어링보다 인기가 높으며 전방 차축, 후방 차축, 자동 변속기 등과 같은 적용 범위가 더 넓습니다. 이 유형의 베어링은 일반적으로 내부 링, 외부 링, 볼 및 케이지로 구성됩니다. 볼은 하중을 지탱하는 주요 구성 요소입니다.
공기압 베어링
공압 베어링은 그리스나 윤활유를 사용할 필요가 없고 마찰과 마모가 발생하지 않는 특수한 유형의 자전거 베어링입니다. 가스 압력을 사용하여 하중을 지지하므로 효과적으로 저항을 줄이고 주행 속도를 높일 수 있습니다. 그러나 공압베어링은 가공이 어렵고 제조단가가 높기 때문에 아직까지 대중화되지는 못하고 있다.
자전거 베어링 재료
자전거 베어링에 사용되는 재료는 내구성과 내식성을 결정합니다. 선택할 때 고품질 베어링 재료를 선택하는 것이 내구성을 보장하고 서비스 수명을 연장하는 핵심 요소입니다. Aubearing은 다년간의 자전거 베어링 제조 경험을 바탕으로 다음과 같은 일반적인 베어링 재료와 그 특성을 요약합니다.
스테인레스 스틸 자전거 베어링은 녹 방지 특성이 뛰어나고 방수 및 내약품성이 뛰어난 것으로 알려져 있습니다. 이로 인해 스테인리스 스틸 자전거 베어링은 습한 환경을 포함한 다양한 환경에 적합합니다. 스테인레스 스틸 자전거 베어링은 우수한 내마모성과 높은 경도로 인해 더 큰 하중을 견딜 수 있으며 수명도 연장됩니다. 일반 베어링과 비교하여 스테인레스 스틸 베어링은 재료 측면에서 확실한 이점을 가질 뿐만 아니라 기술 및 정밀도 측면에서도 일반 베어링보다 훨씬 우수합니다. 자전거 회전 중에 스테인레스 스틸 베어링이 안정적으로 작동하고 소음이 적습니다.
세라믹 자전거 베어링은 일반적으로 우수한 경도와 내마모성을 제공하는 경질 세라믹 재료(지르코니아, 질화규소, 탄화규소)로 만들어집니다. 가벼울 뿐만 아니라 마찰이 적고 내부식성이 높기 때문에 고성능 자전거에 탁월한 선택입니다. 탁월한 저마찰 특성은 안정적이고 효율적인 작동을 유지하면서 더 빠른 속도를 달성하는 데 도움이 됩니다. 세라믹 자전거 베어링은 효율적이고 내구성 있는 승차감을 원하는 자전거 운전자에게 인기 있는 업그레이드입니다. 올-세라믹 자전거 도자기 베어링은 도로의 움푹 들어간 곳이나 균열과 같이 충분히 심각한 충격에 노출되면 실제로 부서지거나 깨질 가능성이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Aubearing은 2003년부터 세라믹 베어링 분야의 선구자 역할을 해왔습니다. 세라믹 베어링은 강철 베어링보다 더 단단하고 부식에 강한 재료로 만들어져 성능과 수명이 향상되었습니다.
베어링 강철 자전거 베어링
베어링강은 강도와 내구성이 우수한 비용 효율적이고 저렴한 베어링 소재입니다. 베어링강은 스테인리스강이나 세라믹만큼 내부식성은 낮지만 다양한 조건에서 여전히 뛰어난 성능을 제공합니다. 고품질 베어링 강을 선택하면 일반적인 주행 조건에서 안정적인 작동이 보장됩니다. 베어링 강철 자전거 베어링은 예산이 충분하지 않은 대다수의 사람들을 위한 최고의 옵션 중 하나입니다.
하이브리드 세라믹 자전거 베어링
하이브리드 세라믹 베어링 제품군은 헤드 튜브, 휠, 허브, 바텀 브래킷 및 페달과 같은 자전거의 대부분의 응용 분야를 포괄합니다. 일반적으로 하이브리드 세라믹 베어링의 기대 수명은 강철 베어링의 2~5배이지만 이는 작동 조건 및 기타 요인에 따라 크게 달라집니다. 많은 숙련된 사이클리스트와 전문가들이 탁월한 성능을 위해 세라믹 하이브리드 베어링을 사용합니다. 그들은 강철보다 훨씬 강하지만 동시에 더 가벼운 것으로 알려져 있습니다. 하이브리드 세라믹 베어링은 강철 내부 및 외부 링, PTFE 케이지, 고무 씰 및 세라믹 볼로 만들어집니다. 하이브리드 세라믹 베어링은 내식성과 뛰어난 강도 및 속도라는 두 가지 장점을 결합하려고 합니다.
하이브리드 세라믹 볼 베어링의 한 가지 이점은 자전거의 무게를 더욱 줄여 라이더가 더 빠르게 올라갈 수 있다는 것입니다. 또 다른 이점은 그리스가 부족하여 베어링 내부의 마찰이 감소한다는 것입니다. 하이브리드 세라믹 베어링은 본질적으로 자체 윤활 기능을 갖추고 있어 더 높은 rpm과 일관된 회전이 가능하므로 케이던스가 향상될 수 있습니다.
자전거 베어링 재료를 선택할 때는 주행 조건, 예상 하중, 환경, 예산 등의 요소를 고려해야 합니다. 스테인레스강과 베어링강은 일반적으로 선택되며 각각 필요에 따라 선택할 수 있는 특성이 다릅니다. 어떤 재료를 선택하든 베어링의 내구성과 수명을 보장하려면 고품질의 평판이 좋은 제조업체를 선택하십시오.
자전거 베어링 씰 및 실드는 외부 먼지, 습기 및 오염 물질을 효과적으로 격리하여 마모와 손상을 줄입니다. 밀봉과 보호는 자전거 베어링의 내구성과 긴 수명을 보장하는 데 있어 중요한 요소입니다. 다음은 일반적으로 사용되는 베어링 밀봉 및 보호 방법과 그 기능 및 특성입니다.
ZZ
금속 커버는 일반적으로 내식성과 강도가 우수한 스테인레스 스틸 또는 베어링 스틸로 만들어집니다. 이 커버는 먼지, 습기, 오염물질의 유입을 효과적으로 차단하여 외부 환경 요인으로부터 베어링 내부를 보호합니다. 금속 커버의 장점에는 내구성이 포함되어 있어 다양한 가혹한 조건에서도 안정성을 유지할 수 있습니다.
RS
고무 씰은 먼지, 습기, 오염 물질이 침투하는 것을 효과적으로 방지하는 일반적인 씰링 방법입니다. 고무 씰은 탄성이 뛰어나 베어링과 외부 환경 사이의 공간에 촘촘하게 들어맞습니다. 이 밀봉 방법은 베어링의 오염 및 손상으로부터 탁월한 보호 기능을 제공합니다.
올바른 밀봉 및 보호 방법을 선택하는 것은 라이딩 조건과 환경에 따라 다릅니다. 습하거나 먼지가 많은 지역에서 정기적으로 라이딩을 한다면 효과적인 밀봉 기술이 적용된 베어링을 선택하는 것이 중요합니다. 마찬가지로 다양한 환경에서 베어링의 안정적이고 오래 지속되는 작동을 보장하려면 사용 시나리오에 따라 적절한 커버와 보호 방법을 선택하십시오.
하중과 적절한 윤활을 고려하십시오.
베어링이 받는 하중은 베어링 수명에 영향을 미칩니다. 과도한 손상을 방지하려면 선택한 베어링이 예상 하중을 처리할 수 있는지 확인하십시오. 또한 정기적인 윤활이 중요합니다. 올바른 윤활유를 선택하면 베어링의 원활한 작동과 내구성을 보장할 수 있습니다.
정기적인 유지보수 및 점검
자전거 베어링을 정기적으로 유지 관리하고 검사하면 문제를 조기에 발견하고 적절한 조치를 취하는 데 도움이 됩니다. 베어링의 상태를 양호하게 유지하면 불필요한 손상과 교체를 줄일 수 있습니다.
자전거 베어링 등급
일반적으로 ''라는 베어링이 표시됩니다.아베크“. 뒤에는 숫자가 옵니다(예: ABEC 1, 3, 5, 7, 9). 간단히 말해서 숫자가 높을수록 베어링 품질이 높아집니다. 대략적인 “좋음, 좋음, 최고 순위”의 역할을 합니다. ABEC 표준은 보어 직경(내부 베어링 보어 크기의 허용 가능한 변동), 평행도(폭의 변동) 및 방사형 궤도 런아웃(볼이 위치하는 홈의 변동)을 정의합니다. 그러나 ABEC 시스템은 하중 처리, 볼 정확도 또는 로크웰 경도(재료 경도)를 포기합니다. 자전거의 경우 ABEC 등급보다 소재가 훨씬 중요하며 대부분의 응용 분야에서 ABEC 3 및 5는 자전거의 모든 용도에 완벽하게 적합합니다. ABEC 레벨 7, 9의 경우, 이 수준의 정확도는 분당 수천 번 또는 수십만 번 회전하는 장비에 적합하며 이는 라이딩에는 다소 사치입니다.
내구성과 수명은 자전거 베어링을 선택할 때 주요 고려 사항입니다. 고품질 재료, 탁월한 밀봉 기술, 적절한 로딩 및 윤활, 정기적인 유지보수 및 검사를 선택하면 선택한 베어링이 장기적으로 우수한 성능을 유지하도록 보장할 수 있습니다. 고르는 봉헌믿을 수 있는 제조사인 를 통해 더욱 부드럽고 안정적인 라이딩 경험을 즐기실 수 있습니다.