나를에 따라 
레이디얼 베어링과 스러스트 베어링 중 어느 것입니까?
세계의 급속한 발전과 발전으로 베어링은 기계 장비의 필수 구성 요소 중 하나가 되었습니다. 베어링은 두 개의 링, 롤링 요소 및 케이지 세트로 구성된 회전하는 기계 구성 요소입니다. 페룰은 기계 장치에 고정되어 있으며 롤링 요소는 페룰 내부에서 굴러갑니다. 베어링은 기계장비의 핵심부품으로 기계장비의 작동을 지지하는 역할을 합니다. 또한 기계 장비의 정확성과 안정성을 보장하기 위해 동작과 힘을 전달할 수도 있습니다. 베어링은 부품이 움직일 때 실제로 부품의 힘을 "지탱"합니다. 대부분의 베어링은 비슷한 디자인을 가지고 있지만 일부는 방사형이고 다른 일부는 추력입니다. 따라서 베어링 유형 간의 차이점을 이해하고 베어링의 올바른 사용 및 유지 관리 방법을 숙지하는 것은 우리의 과학 기술 발전에 큰 의미가 있습니다.
레이디얼 베어링은 레이디얼 하중을 지지하도록 특별히 설계되었습니다. 방사형 하중은 회전축에 수직으로 발생하는 힘입니다. 레이디얼 베어링의 기원은 19세기까지 거슬러 올라간다고 알려져 있습니다. 1869년에는 줄스 수리레이 세계 최초의 레이디얼 베어링 특허를 획득했습니다. Suriray의 디자인은 원래 자전거에 사용하기 위한 것이었지만 다른 응용 분야에도 사용할 수 있는 길을 열었습니다. 레이디얼 베어링의 설계에는 일반적으로 외부 링, 내부 링, 롤링 요소 및 케이지와 같은 주요 구성 요소가 포함됩니다. 전동체가 외륜과 내륜 사이에서 구르면 마찰과 마모가 줄어들어 기계 장비의 효율과 수명이 향상됩니다. 레이디얼 베어링의 주요 특징은 레이디얼 하중만 지탱할 수 있고 축방향 하중은 지탱할 수 없다는 것입니다. 장비가 축 하중을 견뎌야 하는 경우 스러스트 베어링과 같은 다른 유형의 베어링이나 구조 설계가 필요한 경우가 많습니다. 레이디얼 베어링의 주요 범주는 다음과 같습니다.
레이디얼 베어링의 적용 범위
레이디얼 베어링은 자동차 엔진, 변속기, 감속기, 모터, 엔지니어링 기계, 선박 및 항공기 등과 같은 다양한 기계 장비에 널리 사용됩니다. 기계 변속기에서 중요한 역할을 하여 장비의 정상적인 작동을 보장하고 생산 효율성을 향상시킵니다. 품질.
스러스트 베어링이란 무엇입니까?
스러스트 베어링은 움직이는 두 표면, 일반적으로 샤프트와 하우징 사이의 마찰과 마모를 줄이는 데 사용되는 베어링입니다. 스러스트 베어링은 산업 기계부터 자동차 부품까지 다양한 응용 분야에 사용됩니다. 두 구성요소 사이에 마찰이 적은 인터페이스를 제공하고 직접 접촉 시 발생하는 마모량을 줄입니다. 스러스트 베어링은 일반적으로 두 개의 스러스트 와셔 또는 스러스트 와셔와 여러 개의 롤링 요소로 구성됩니다. 일반적으로 스러스트 와셔는 샤프트 피스와 시트 피스로 구분됩니다. 가장 일반적인 유형의 전동체는 일반적으로 철 또는 구리로 만들어집니다. 케이지는 전체적으로 결합됩니다. 스러스트 베어링은 축방향 하중을 지지하도록 특별히 설계되었습니다. 축 하중은 회전 샤프트의 축을 따르는 힘입니다. 방사형 제품과 마찬가지로 마찰을 줄이도록 설계되었습니다. 그러나 스러스트 베어링은 축 하중과 관련된 응용 분야에 더 적합합니다. 스러스트 베어링의 주요 유형은 다음과 같습니다.
자동차 클러치 킹 핀 베어링
앵귤러 콘택트 볼 스러스트 베어링
스러스트 원통형 롤러 베어링
스러스트 테이퍼 롤러 베어링
스러스트 니들 롤러 베어링
스러스트 구형 베어링
교차 롤러 베어링
스러스트 베어링의 적용 범위
비행기 엔진
스러스트 베어링은 항공기 엔진에서 샤프트를 지지하고 엔진의 스러스트 하중을 흡수하는 데 사용됩니다.
스러스트 베어링은 높은 추력을 생성하는 터보제트 엔진과 같은 응용 분야에 특히 중요합니다.
스러스트 베어링은 진동을 줄이고 엔진이 원활하고 효율적으로 작동하도록 보장합니다.
스러스트 베어링은 또한 엔진 부품의 마모를 줄이고 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
자동차 변속기
스러스트 베어링은 자동차 변속기의 중요한 부품이며 구동축 및 기타 구성 요소를 지지하는 데 사용됩니다.
스러스트 베어링은 높은 하중을 처리하고 드라이브라인의 원활한 작동을 유지하도록 설계되었습니다.
스러스트 베어링은 일반적으로 강화 강철로 만들어지며 변속기 시스템의 가혹한 상황을 견딜 수 있을 만큼 충분히 강합니다.
스러스트 베어링은 변속기 부품의 마찰과 마모를 줄이고 변속기의 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
공작기계 스핀들
스러스트 베어링은 스핀들과 베어링 표면 사이의 마찰 감소, 스핀들 지지 제공, 반경 방향 및 축 정렬 지원 등 다양한 이유로 공작 기계 스핀들에 사용됩니다.
스러스트 베어링은 스핀들에 가해지는 축방향 하중을 견디고 회전할 때 부드럽고 균일한 힘을 제공하도록 설계되었습니다.
스러스트 베어링은 기계의 부드럽고 정확한 작동을 보장하고 스핀들 자체의 마모를 줄입니다.
펌프
스러스트 베어링은 펌프에서 생성되는 높은 압력과 토크로 인해 축방향 하중을 흡수하기 위해 펌프에 일반적으로 사용됩니다.
스러스트 베어링은 펌프 지지대 역할을 하여 펌프 샤프트가 일직선으로 유지되고 부품이 과도하게 마모되지 않도록 도와줍니다.
스러스트 베어링은 펌프의 수명을 연장하고 효율적인 작동을 보장합니다.
레이디얼 베어링과 스러스트 베어링의 차이점
구조적 차이
스러스트 베어링과 레이디얼 베어링의 구조는 매우 다릅니다. 레이디얼 베어링은 주로 내부 및 외부 링, 롤링 요소 및 케이지로 구성되며 주로 반경 방향 힘을 견뎌냅니다. 스러스트 베어링은 주로 두 개의 링과 롤링 요소로 구성되며 주로 축 방향 힘을 지탱합니다. 스러스트 베어링과 레이디얼 베어링의 구조적 차이로 인해 서로 다른 힘에서 작동하는 능력이 달라집니다.
세력의 차이
레이디얼 베어링이 견디는 힘은 주로 레이디얼 힘이며 베어링 축방향 힘에는 적합하지 않습니다. 축 방향 힘이 너무 크면 레이디얼 방향 힘도 생성되어 레이디얼 베어링이 이러한 힘을 견딜 수 없게 됩니다. 스러스트 베어링은 주로 축방향 힘을 견디며 많은 양의 축방향 힘을 견딜 수 있습니다. 또한 특정 방사형 힘을 견딜 수 있습니다. 또한, 스러스트 베어링의 힘의 방향은 레이디얼 베어링의 방향과 다릅니다. 스러스트 베어링은 높은 강성을 갖고 압력을 가할 때 변형에 저항하도록 설계할 수 있지만 부적절한 하중 방향이 적용될 경우 내부 링과 외부 링 사이에 2차 하중이 발생할 수 있습니다.
적용 범위의 차이
레이디얼 베어링은 경부하 및 중간 경부하 응용 분야에 적합하며 전기 모터, 공작 기계 및 자동차와 같은 장비에 일반적으로 사용됩니다. 스러스트 베어링은 중장비 기계, 제철소 압연 롤 및 대형 야금 장비와 같은 대형 기계에서 중요한 역할을 합니다. 또한 일부 장비는 반경방향 힘과 축방향 힘을 모두 견뎌야 합니다. 이 경우 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링으로 구성된 복합 베어링을 함께 사용해야 합니다.
결론
스러스트 베어링과 레이디얼 베어링은 구조, 힘, 적용 범위 측면에서 매우 다릅니다. 베어링을 선택할 때 베어링이 받게 될 하중 유형을 고려해야 합니다. 레이디얼 하중의 경우 레이디얼 베어링을 선택해야 합니다. 축방향 하중의 경우 스러스트 베어링을 선택해야 합니다. 실제 적용에서는 다양한 힘에 따라 다양한 베어링을 선택해야 합니다.