나를에 따라 
알아야 할 베어링 유형
베어링의 주요 기능은 기계적 회전체를 지지하고, 상대적으로 움직이는 두 요소 사이의 직접적인 접촉을 방지하며, 장비 전달 중 기계적 부하의 마찰 계수를 줄이는 것입니다. 이는 마찰, 열 및 궁극적으로 부품의 마모를 방지합니다. 또한 슬라이딩 동작이 저마찰 롤링으로 대체되므로 에너지 소비도 줄어듭니다. 또한 회전 요소의 하중을 하우징으로 전달합니다. 하중은 반경방향, 축방향 또는 이 둘의 조합일 수 있습니다. 위에서 언급한 바와 같이, 베어링은 또한 움직이는 부품의 사전 결정된 방향으로의 움직임의 자유를 제한합니다.
베어링은 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링 베어링 방향이나 공칭 접촉각에 따라.
자동조심 여부에 따라 자동조심 베어링, 비조심 베어링(강성 베어링)으로 구분됩니다.
전동체의 열 수에 따라 단열 베어링, 복열 베어링 및 다열 베어링으로 구분됩니다.
부품의 분리 가능 여부에 따라 분리형 베어링과 비분리형 베어링으로 구분됩니다.
또한 구조의 모양과 크기에 따라 분류가 있습니다.
이 글에서는 주로 볼베어링과 롤러베어링의 종류에 따른 15가지 일반 베어링의 특성, 차이점 및 해당 용도를 공유합니다.
볼 베어링 가장 일반적으로 사용되는 베어링 유형 중 하나입니다. 이는 롤링 요소 역할을 하는 일련의 볼로 구성됩니다. 그들은 두 개의 고리 모양의 금속 조각 사이에 갇혀 있습니다. 이러한 금속 시트를 케이지라고 합니다. 내부 링은 자유롭게 회전할 수 있지만 외부 링은 고정되어 있습니다.
볼 베어링은 롤링 중 마찰이 매우 낮지만 하중 전달 능력이 제한되어 있습니다. 이는 볼과 궤도 사이의 접촉 면적이 매우 작기 때문입니다. 반경방향 하중 외에도 양방향 축방향 하중도 견딜 수 있습니다.
볼 베어링은 진동 및 회전 동작을 제어하는 데 사용됩니다. 예를 들어, 샤프트는 자유롭게 회전하지만 모터 하우징은 회전하지 않는 전기 모터에서는 볼 베어링을 사용하여 샤프트를 모터 하우징에 연결합니다.
적용 분야에 따라 다양한 유형의 볼 베어링을 사용할 수 있습니다.
볼 베어링의 장점:
좋은 내마모성
윤활유가 많이 필요하지 않음
마찰이 적어 에너지 손실이 적습니다.
긴 수명
교체가 용이
작은 일반 치수
비교적 저렴
스러스트 하중을 처리할 수 있음
볼베어링의 단점:
충격으로 인해 파손될 수 있음
꽤 시끄러울 수 있어요
큰 무게를 감당할 수 없음
롤링 베어링 볼이나 원통 모양의 전동 요소를 포함합니다. 우리는 굴림 마찰의 크기가 미끄러짐 마찰보다 낮기 때문에 바퀴를 땅에서 미끄러지는 것보다 굴리는 것이 더 쉽다는 것을 알고 있습니다. 동일한 원칙이 여기에서도 적용됩니다. 롤링 요소 베어링은 회전 동작에서 부품의 자유로운 움직임을 촉진하는 데 사용됩니다.
응용 분야에서 직선 운동이 필요한 경우에도 회전 운동을 슬라이딩 운동으로 쉽게 변환할 수 있습니다. 에스컬레이터나 컨베이어를 생각해 보세요. 모션은 선형이지만 모터로 구동되는 롤러에 의해 구동됩니다.
또 다른 예는 연결 장치의 도움으로 모터의 회전 에너지를 병진 운동으로 변환할 수 있는 왕복 펌프입니다. 이러한 각 응용 분야에서 볼 베어링은 모터 샤프트는 물론 어셈블리의 다른 롤러 샤프트를 지지하는 데 사용됩니다.
구름 요소는 미끄럼 마찰이 구름 마찰로 대체되므로 큰 마찰 없이 하중을 전달합니다. 롤링 요소 베어링은 크게 볼 베어링과 롤러 베어링의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
구조적으로 깊은 홈 볼 베어링의 각 링에는 적도에서 볼 원주의 단면이 약 XNUMX/XNUMX인 연속적인 홈이 있는 궤도가 있습니다. 깊은 홈 볼 베어링은 주로 방사형 하중을 견디는 데 사용되며 특정 축 하중도 견딜 수 있습니다.
베어링의 레이디얼 클리어런스가 증가하면 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 성능을 가지며 두 방향의 교번 축 하중을 견딜 수 있습니다. 동일한 크기의 다른 유형의 베어링과 비교할 때 이 유형의 베어링은 마찰 계수가 작고 한계 속도가 높으며 정밀도가 높습니다. 모델을 선택할 때 사용자가 선호하는 베어링 유형입니다.
주요 용도: 자동차, 트랙터, 공작기계, 전동기, 양수펌프, 농업기계, 섬유기계 등
링과 공 사이에는 접촉각이 있습니다. 표준 접촉각은 15°, 30°, 40°입니다. 접촉각이 클수록 축방향 하중 용량이 커집니다. 접촉각이 작을수록 고속 회전에 좋습니다. 레이디얼 하중과 편방향 축방향 하중을 견뎌냅니다. 두 개의 단일 행 각도 접촉 볼 베어링 뒷면의 결합구조로 내륜과 외륜을 공유하며 레이디얼 하중과 양방향 축방향 하중을 동시에 견딜 수 있습니다.
단일 행: 공작기계 스핀들, 고주파 모터, 가스터빈, 원심 분리기, 소형차 앞바퀴, 차동 피니언 샤프트.
이중 행: 오일 펌프, 루츠 블로워, 공기 압축기, 각종 변속기, 연료 분사 펌프, 인쇄 기계.
복렬 강구인 외륜의 궤도는 내부 구면이므로 샤프트나 쉘의 편향이나 정렬 불량으로 인한 샤프트의 정렬 불량을 자동으로 조정할 수 있습니다. 테이퍼 보어 베어링은 패스너를 사용하여 샤프트에 쉽게 장착할 수 있습니다. 방사형 하중을 견딜 수 있습니다.
주요 응용: 목공 기계, 섬유 기계 전동 샤프트, 시트가 있는 수직 자동 정렬 베어링.
A 스러스트 베어링 부품 간 회전을 허용하지만 이를 수행하는 동안 (샤프트와 평행하게) 높은 축 하중을 지원하도록 설계되었습니다. 고속 적용에는 오일 윤활이 필요합니다. 일반적으로 이들은 일반적으로 케이지에 들어있는 롤링 볼 요소에 홈이 파여질 수 있는 두 개의 와셔(전동로)로 구성됩니다. 롤러 스러스트 베어링과 달리 볼 스러스트 베어링은 일반적으로 더 빠른 속도로 작동할 수 있지만 하중은 더 낮습니다.
주요 용도: 자동차 조향핀, 공작기계 스핀들.
5. XNUMX점 접촉 볼 베어링
레이디얼 하중과 양방향 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 단일 베어링은 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 전면 또는 후면 조합으로 교체될 수 있습니다. 순수 축방향 하중이나 축방향 하중 성분이 큰 합성 하중을 지지하는 데 적합합니다. 이 베어링은 모든 방향을 견딜 수 있습니다. 페룰의 축방향 하중이 일정하면 접촉각 중 하나가 형성될 수 있으므로 페룰과 강구는 항상 모든 접촉선의 양면 및 XNUMX개의 칼날과 접촉합니다.
주요 응용: 항공기 제트 엔진, 가스 터빈.
6. 시트가 있는 외부 구형 볼 베어링
시트가 있는 구면 인서트 볼 베어링은 양쪽에 밀봉 링이 있는 인서트 구면 볼 베어링과 주조(또는 강철 스탬핑) 베어링 시트로 구성됩니다. 구면 인서트 볼 베어링의 내부 구조는 깊은 홈 볼 베어링과 동일하지만 이 베어링의 내부 링이 외부 링보다 넓고 외부 링의 외부 표면이 잘려서 자동으로 정렬될 수 있습니다. 하우징의 오목한 구면.
주요 응용: 광업, 야금, 농업, 화학 공업, 섬유, 인쇄 및 염색, 운반 기계 등
이 유형의 베어링에는 구형 롤러 구형 궤도의 외부 링과 이중 궤도의 내부 링 사이. 다양한 내부 구조에 따라 R, RH, RHA 및 SR의 네 가지 유형으로 구분됩니다. 베어링 센터는 샤프트 또는 쉘의 편향 또는 오정렬로 인한 샤프트 오정렬을 자동으로 조정할 수 있고 반경 방향 하중과 양방향 축 하중을 견딜 수 있는 자동 정렬 성능으로 일관됩니다.
주요 응용: 제지 기계, 감속기, 철도 차량 축, 압연기 기어 박스 시트, 압연기 롤, 분쇄기, 진동 스크린, 인쇄 기계, 목공 기계, 각종 산업용 감속기, 시트가 있는 수직 자동 조심 베어링.
이러한 유형의 베어링에서는 구형 롤러가 비스듬하게 배열됩니다. 궤도의 궤도면은 구형이기 때문에 자동 정렬 성능이 있어 샤프트가 특정 경사를 가질 수 있으며 축방향 하중 용량이 매우 큽니다. 방사형 하중은 일반적으로 오일로 윤활됩니다.
주요 응용: 유압 발전기, 수직 모터, 선박 프로펠러 샤프트, 압연기, 타워 크레인, 석탄 밀, 압출 기계, 성형 기계용 롤링 스크류 감속기.
이 베어링에는 내부 링의 큰 리브에 의해 안내되는 잘린 롤러가 있습니다. 이 설계는 내륜 궤도, 외륜 궤도 및 롤러 구름 표면의 원추형 표면의 정점이 베어링 중심선에서 교차하도록 만듭니다. 위의 점. 단열 베어링은 레이디얼 하중과 일방향 축방향 하중을 견딜 수 있고, 복열 베어링은 레이디얼 하중과 양방향 축방향 하중을 견딜 수 있으며 무거운 하중과 충격 하중에 적합합니다.
주요 응용 프로그램 : 자동차: 앞바퀴, 뒷바퀴, 변속기, 차동 피니언 샤프트. 공작 기계 스핀들, 건설 기계, 대형 농업 기계, 철도 차량 기어 감속 장치, 압연기 롤 넥, 감속 장치.
10. 스러스트 롤러 베어링
스러스트 롤러 베어링은 주로 축방향 하중을 받는 샤프트에 사용되며, 경사 하중은 복합 하중이지만 경사 하중은 축 하중의 55%를 초과해서는 안 됩니다. 다른 스러스트 롤러 베어링과 비교. 이러한 종류의 베어링은 낮은 마찰 계수, 빠른 속도 및 자동 정렬 능력을 갖추고 있습니다. 29000 베어링의 롤러는 비대칭 구형 롤러로 작동 중 롤러와 궤도 사이의 상대적인 미끄러짐을 줄일 수 있습니다. 롤러는 길고, 직경이 크고, 개수가 많고, 베어링 용량이 큽니다. 일반적으로 오일로 윤활됩니다. 개별 저속 상황에서는 그리스 윤활을 사용할 수 있습니다.
주요 응용: 수력발전기, 크레인 후크.
11. 원통형 롤러 베어링
원통형 롤러 베어링의 롤러는 일반적으로 베어링 링의 두 개의 리브에 의해 안내됩니다. 케이지 롤러와 가이드 링은 분리 가능한 베어링인 다른 베어링 링과 분리 가능한 조합을 형성합니다.
이러한 유형의 베어링은 설치 및 분해가 쉽습니다. 특히 내부 및 외부 링이 샤프트 및 하우징과 억지끼워맞춤이 필요한 경우 더욱 그렇습니다. 이러한 베어링은 일반적으로 레이디얼 하중을 지탱하는 데에만 사용되며, 내부 링과 외부 링 모두에 리브가 있는 단열 베어링만이 작고 안정적인 축 하중이나 큰 간헐적인 축 하중을 견딜 수 있습니다.
주요 용도: 대형 모터, 공작기계 스핀들, 액슬 박스, 디젤 엔진 크랭크 샤프트, 자동차, 카운팅 박스 등
12. 스러스트 원통형 롤러 베어링
이는 와셔 모양의 궤도 링(샤프트 링, 시트 링), 원통형 롤러 및 케이지 어셈블리로 구성됩니다. 원통형 롤러는 볼록한 표면으로 가공되어 롤러와 궤도면 사이의 압력 분포가 균일하고 단일 방향 축 하중을 견딜 수 있습니다. 축방향 하중 용량이 크고 축방향 강성이 강합니다.
주요 용도: 석유 시추 장비, 제철 및 제강 기계.
13. 스러스트 니들 롤러 베어링
분리형 베어링은 궤도 링, 니들 롤러 및 케이지 부품으로 구성되며, 이는 스탬핑된 얇은 궤도 링 또는 기계 가공된 두꺼운 궤도 링과 결합될 수 있습니다. 비분리형 베어링은 정밀 스탬핑 궤도 링으로 구성된 일체형 베어링입니다. 니들 롤러 단방향 축 하중을 견딜 수 있는 케이지 어셈블리. 이러한 유형의 베어링은 공간을 적게 차지하므로 기계의 컴팩트한 설계에 도움이 됩니다. 니들 롤러와 케이지 조립체만을 사용하고, 샤프트와 하우징의 장착면을 궤도면으로 사용합니다.
주요 응용: 자동차용 전달장치, 경운기, 공작기계 등
14. 스러스트 테이퍼 롤러 베어링
이 베어링에는 궤도 링(샤프트 링, 레이스)의 리브에 의해 정확하게 안내되는 잘린 롤러(큰 끝이 구형)가 장착되어 있습니다. 각 원추형 표면의 꼭지점은 베어링 중심선의 한 지점에서 교차합니다. 일방향 베어링은 일방향 축 하중을 견딜 수 있고 양방향 베어링은 양방향 축 하중을 견딜 수 있습니다.
주요 용도: 크레인 후크, 석유 시추 장비 회전.
15. 선회 링
선회 링 또는 선회 링은 일반적으로 무겁지만 천천히 회전하거나 진동하는 하중을 지지하는 회전 롤링 베어링으로, 일반적으로 기존 크레인의 대면 플랫폼, 진동 팔레타이저 또는 바람-수평축 풍차와 같은 수평 플랫폼입니다. ("회전"은 위치를 변경하지 않고 회전하는 것을 의미합니다.) 선회 링에는 일반적으로 베이스를 기준으로 플랫폼을 구동하기 위해 내부 또는 외부 링에 일체형 톱니가 있습니다.
어플리케이션:건축: 벌크/폐기물 처리, 충격 진동, 핸들링 컨테이너 – 갠트리 크레인 및 리치 스태커, 콘크리트 펌프 및 혼합기를 위한 크레인 고무 타이어, 의료: 방사선 치료 응용 분야, 제약 산업의 모든 생산 단계, 혼합, 충전, 청소 등
수처리, 해양 광산, 임업, 레이더 군사, 소방 차량 리프트 등
