
Подшипниктерді өндіруші және жеткізуші
Шарлы мойынтіректерге, роликті мойынтіректерге, тірек мойынтіректеріне, жұқа секциялы мойынтіректерге және т.
Радиалды мойынтіректерге қарсы мойынтіректер, қайсысы?
Әлемнің қарқынды дамуы мен прогресімен мойынтіректер механикалық жабдықтың маңызды компоненттерінің біріне айналды. Подшипник - екі сақинадан, домалау элементінен және торлар жиынтығынан тұратын айналмалы механикалық құрамдас бөлік. Бекіткіш механикалық құрылғыға бекітіледі, ал домалау элементтері феррулдың ішінде айналады. Механикалық жабдықтың негізгі құрамдас бөлігі ретінде подшипниктер механикалық жабдықтың жұмысын қолдау үшін қолданылады. Олар сондай-ақ механикалық жабдықтың дәлдігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін қозғалыс пен күшті жібере алады. Мойынтірек шын мәнінде ол қозғалған кезде бөліктің күшін «көтереді». Көптеген мойынтіректердің конструкциясы ұқсас болғанымен, кейбіреулері радиалды, ал басқалары итергіш. Сондықтан мойынтіректердің түрлерінің айырмашылығын түсіну және мойынтіректерді дұрыс пайдалану және күту әдістерін меңгеру біздің ғылыми-техникалық прогресіміз үшін үлкен маңызға ие.
Мазмұны
АуысуРадиалды подшипник дегеніміз не?
Радиалды мойынтіректер радиалды жүктемелерді қолдау үшін арнайы жасалған. Радиалды жүктемелер – айналу осіне перпендикуляр болатын күштер. Радиалды мойынтіректердің пайда болуын 19 ғасырға дейін іздеуге болатыны түсінікті. 1869 ж. Жюль Сурирей әлемдегі алғашқы радиалды подшипникті патенттеді. Suriray дизайны бастапқыда велосипедтерде қолдануға арналған, бірақ ол басқа қолданбаларға жол ашты. Радиалды мойынтіректердің дизайны әдетте сыртқы сақиналар, ішкі сақиналар, домалау элементтері және торлар сияқты негізгі компоненттерді қамтиды. Домалау элементтері сыртқы сақина мен ішкі сақина арасында айналдырылған кезде, үйкеліс пен тозуды азайтуға болады, осылайша механикалық жабдықтың тиімділігі мен қызмет ету мерзімін арттырады. Радиалды мойынтіректің негізгі ерекшелігі - ол тек радиалды жүктемені көтере алады және осьтік жүктемені көтере алмайды. Жабдық осьтік жүктемелерге төтеп беруді талап етсе, мойынтіректердің басқа түрлері немесе құрылымдық конструкциялар жиі қажет, мысалы, тірек мойынтіректері. Радиалды мойынтіректердің негізгі категориялары:

Радиалды мойынтіректерді қолдану ауқымы
Радиалды подшипниктер автомобиль қозғалтқыштарында, трансмиссияларда, редукторларда, қозғалтқыштарда, инженерлік машиналарда, кемелерде және ұшақтарда және т.б. сияқты әртүрлі механикалық жабдықтарда кеңінен қолданылады. Олар механикалық берілісте маңызды рөл атқарады, жабдықтың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді және өндіріс тиімділігін арттырады және сапасы.
Мойынтірек дегеніміз не?
Мойынтірек - бұл екі қозғалатын беттердің, әдетте білік пен корпустың арасындағы үйкеліс пен тозуды азайту үшін қолданылатын мойынтірек. Мойынтіректер өнеркәсіптік машиналардан автомобиль компоненттеріне дейін әртүрлі қолданбаларда қолданылады. Олар екі құрамдас арасындағы төмен үйкеліс интерфейсін қамтамасыз етеді және тікелей жанасу кезінде пайда болатын тозу мөлшерін азайтады. Мойынтіректер әдетте екі итергіш шайбалардан немесе итергіш шайбалардан және бірнеше домалау элементтерінен тұрады. Негізінен, тартқыш шайбалар білік бөліктеріне және отыратын бөліктерге бөлінеді. Домалау элементтерінің ең көп таралған түрлері әдетте темірден немесе мыстан жасалған. Тор бір бүтінге біріктірілген. Мойынтіректер осьтік жүктемелерді қолдау үшін арнайы әзірленген. Осьтік жүктемелер – айналмалы біліктің осі бойындағы күштер. Радиалды аналогтары сияқты олар үйкелісті азайтуға арналған. Дегенмен, тірек мойынтіректері осьтік жүктемелерді қамтитын қолданбалар үшін жақсырақ. Мойынтіректердің негізгі түрлері:

Автомобиль ілінісі корольдік түйреуіш мойынтіректері
Бұрыштық контактілі шарикті мойынтірек
Цилиндрлік роликті подшипниктер
Конусты роликті подшипниктер
Инелі роликті подшипник
Сфералық подшипник
Айналдырылған роликті мойынтіректер
Мойынтіректерді қолдану ауқымы
Ұшақ қозғалтқышы
Мойынтіректер ұшақ қозғалтқыштарында біліктерді қолдау және қозғалтқыштың жүктемесін сіңіру үшін қолданылады.
Тартқыш мойынтіректері жоғары қысымды шығаратын турбореактивті қозғалтқыштар сияқты қолданбалар үшін әсіресе маңызды.
Мойынтіректер дірілді азайтуға көмектеседі және қозғалтқыштың біркелкі және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Мойынтіректер сонымен қатар қозғалтқыш бөліктерінің тозуын азайтуға және олардың қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.
Автокөлік трансмиссиясы
Мойынтіректер автомобиль берілістерінің маңызды бөлігі болып табылады және жетекші біліктерді және басқа компоненттерді қолдау үшін қолданылады.
Мойынтіректер үлкен жүктемелерді өңдеуге арналған және жетектің біркелкі жұмыс істеуіне көмектеседі.
Мойынтіректер әдетте шынықтырылған болаттан жасалған және беріліс жүйесінің қиындықтарын жеңуге жеткілікті берік.
Мойынтіректер беріліс қорабының құрамдас бөліктеріндегі үйкеліс пен тозуды азайтуға көмектеседі және беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.
Станок шпинделі
Мойынтіректер станок шпиндельдерінде әртүрлі себептермен қолданылады, соның ішінде шпиндель мен мойынтірек беттері арасындағы үйкелісті азайту, шпиндельді қолдауды қамтамасыз ету және радиалды және осьтік туралауды қамтамасыз ету.
Мойынтіректер шпиндельге түсетін осьтік жүктемелерге төтеп беруге және оның айналуы кезінде біркелкі, біркелкі күшті қамтамасыз етуге арналған.
Мойынтіректер машинаның біркелкі, дәл жұмысын қамтамасыз етеді және шпиндельдің тозуын азайтады.
насос
Мойынтіректер әдетте сорғыда пайда болатын жоғары қысым мен айналу моментіне байланысты осьтік жүктемелерді сіңіру үшін сорғыларда қолданылады.
Мойынтіректер сорғы үшін тірек ретінде әрекет етеді, бұл сорғы білігінің желіде сақталуын және бөлшектердің шамадан тыс тозбауын қамтамасыз етеді.
Мойынтіректер сорғының қызмет ету мерзімін ұзартуға және оның тиімді жұмыс істеуіне кепілдік береді.
Радиалды мойынтіректер мен тірек мойынтіректерінің айырмашылығы
Құрылымдық айырмашылық
Мойынтіректер мен радиалды мойынтіректердің құрылымдары өте әртүрлі. Радиалды мойынтіректер негізінен ішкі және сыртқы сақиналардан, домалау элементтерінен және торлардан тұрады және негізінен радиалды күшке ие. Мойынтірек негізінен екі сақинадан және домалау элементтерінен тұрады және ол негізінен осьтік күшті көтереді. Мойынтіректер мен радиалды мойынтіректер арасындағы құрылымдық айырмашылықтар олардың әртүрлі күштердің әсерінен жұмыс істеу қабілетін анықтайды.
Күштер арасындағы айырмашылық
Радиалды мойынтіректердің күші негізінен радиалды күш болып табылады және осьтік күшке сәйкес келмейді. Осьтік күш тым үлкен болған кезде радиалды күш те пайда болуы мүмкін, бұл радиалды мойынтіректерді мұндай күшке төтеп бере алмайды. Мойынтіректер негізінен осьтік күшке ие және үлкен осьтік күшке төтеп бере алады. Олар белгілі бір радиалды күшке де төтеп бере алады. Сонымен қатар, тірек мойынтіректерінің күшінің бағыты радиалды мойынтіректерден ерекшеленеді. Мойынтіректер жоғары қаттылыққа және басқан кезде деформацияға қарсы тұруға арналған болуы мүмкін, бірақ сәйкес емес жүктеме бағыттарына ұшыраған кезде ішкі және сыртқы сақиналар арасында қайталама жүктемелер пайда болуы мүмкін.
Қолдану ауқымындағы айырмашылық
Радиалды мойынтіректер жеңіл және орташа жеңіл жүктемелер үшін жарамды және әдетте электр қозғалтқыштары, станоктар және автомобильдер сияқты жабдықта қолданылады. Ауыр жүкті машиналар, болат диірмен прокаттары және ірі металлургиялық жабдықтар сияқты ірі машиналарда тірек подшипниктері маңызды рөл атқарады. Сонымен қатар, кейбір жабдық радиалды күш пен осьтік күшті көтеруі керек. Бұл жағдайда радиалды мойынтірек пен тірек мойынтіректен тұратын құрама мойынтіректі бірге пайдалану қажет.
қорытынды
Мойынтіректер мен радиалды мойынтіректер құрылымы, күші және қолдану аясы бойынша өте ерекшеленеді. Мойынтіректерді таңдағанда, олар түсетін жүктеме түрлерін ескеру керек. Радиалды жүктемелер үшін радиалды мойынтіректерді таңдау керек. Осьтік жүктемелер үшін тірек мойынтіректерін таңдау керек. Практикалық қолданбаларда әртүрлі күштерге сәйкес әртүрлі мойынтіректерді таңдау қажет.