私に従ってください：
究極のガイド:悪いベアリングの音はどのようなものなのか
ベアリングは機械設備や自動車の重要な部品であり、スムーズな動作を保証し、可動部品間の摩擦を減らします。使用中、転がりベアリングは、自身の品質と外部条件により、負荷容量、回転精度、摩擦性能が変化します。ベアリングの性能指標が使用要件よりも低く、正常に動作できない場合、ベアリングの損傷または故障と呼ばれます。ベアリングが損傷したり、予期しない状況になったりすると、機械や設備が停止したり、機能が損なわれたりするなど、さまざまな異常現象が発生します。このブログでは、ベアリングのノイズの分類、ノイズの原因、対処方法など、悪いベアリングの音を探ることを目的としています。これはベアリング損傷の重要な兆候の1つであり、ベアリングの故障を判断するための建設的な提案を提供したいと考えています。
ベアリングの回転状態が良好であれば、低いハミング音やブザー音が鳴ります。鋭いシューという音、キーキーという音、その他の不規則な音が鳴る場合は、ベアリングの状態が悪いことを示しています。鋭いキーキーという音は、不適切な潤滑が原因である可能性があります。ベアリングのクリアランスが不適切である場合も、鋭い音が発生することがあります。長年のベアリング製造経験に基づいて、Aubearingは、不良ベアリングが動作しているときに発生するノイズの種類をまとめました。
ノイズの説明 | 特性 | 原因分析 |
ざざ | 回転数によって音質が変化しない（ゴミ・異物） | ゴミ・異物 |
ガガ | 回転数により音質が変化します（キズ） | トラック表面、ボール、ローラーの表面粗さ |
シラ | 小型ベアリング | トラック表面、ボール、ローラーの表面粗さ |
シラ | それは断続的かつ定期的に発生します。 | シールリング部との接触 |
リテーナーとシールカバーとの接触 | ||
ウーウー | 回転速度の変化により、大きさや高さが変化します。一定の速度で回転すると音も大きくなります。アラームやホイッスルのような音が鳴ることもあります。 | 共振、はめあい不良（軸形状不良） |
ディディ | 軌道面の変形 | |
とどろき | 軌道面、ボール、ころの凹凸（大型ベアリングで若干の異音が発生する場合は正常です） | |
ガジ | 手で回すとザクザク感が出る | 路面キズ（普通） |
ボール、ローラー傷（凹凸） | ||
ゴミ・異物、路面変形（一部ギャップはマイナス）… | ||
ランブル | 大型ベアリング、高速で連続音が発生する小型ベアリング | 軌道面、ボール、ローラー表面の傷 |
ジーラ | 異常発生（回転数変化によるものではない）、主に小型ベアリング | ゴミ・異物の混入 |
ジングル ジングル ジングル | 円すいころ軸受：普通および高速連続音大軸受、小軸受 | リテーナーからの音がクリアであれば正常です。 |
グリースが低温で不快な状態から柔らかい状態に変化する場合、グリースは良好であると考えられます。 | ||
保持器の内部摩耗、潤滑不足、軸受荷重不足による動作。 | ||
フワラ フワラ | 高速連続音 | リテーナー内部の衝撃音、潤滑不足。内部ギャップを小さくするかプリロードをかけると異音はなくなります。 |
全ローラの場合、ローラ間の衝撃音が発生します。 | ||
バンバン | 大きな金属衝撃音、低速 薄肉大型ベアリング （TTB）など | レール車輪の変形 |
広広 | 主な原因は、回転速度の変化により円筒ころ軸受が変化し、音が大きい場合には金属音が聞こえることがあります。潤滑油を補充するとしばらく停止します。 | 潤滑油が濃すぎる |
ラジアル内部すきまが大きすぎる | ||
潤滑剤が足りない | ||
チャンチャン | 金属と金属のギラギラ音、鋭い音 | ころ軸受のころとつばの食い込み |
内部クリアランスが小さすぎる | ||
潤滑剤が足りない | ||
カ・パ | 不規則なきしむ音 | 嵌合部品の滑り |
取付面からのきしみ音 | ||
キーのきしみなど。 |
軸受異常音の検出方法
現在、異常なベアリングノイズを検出する方法は 2 つあります。1 つは音響ノイズ検出に基づく方法、もう 1 つは振動検出に基づく方法です。
ノイズ検出方法
基本騒音が20db未満の環境で、高品質のマイクを使用して、一定の距離と方向でベアリングの音圧信号を抽出し、特定の分析方法を介して異常音成分を抽出します。これは異常音の直接測定方法です。聴診法は、測定対象のベアリングの外殻に聴診器などのツールの一端を接触させ、もう一端を検査員の耳の穴に入れてベアリング内の音を聞き、ベアリングの状態を判断することで、転がり軸受を監視するために使用されます。聴診法を使用して転がり軸受の動作状態を監視するために一般的に使用されるツールは、木製のハンドルを備えた聴診器または長いドライバーであり、外径約φ20mmの硬質プラスチックチューブも使用できます。
振動検出方式
振動検出法は異常音の間接検出法であり、定性検出法と定量パラメータ検出法に分けられます。そのうち、定性検出法はさらに異常音監視法と振動波形観察法に分けられます。定量パラメータ検出法とは、試験対象のベアリングの振動信号における振動のピーク値、波高率など、異常音に関連する測定パラメータ値を使用してベアリングの異常音を評価することです。
ベアリングの異音の症状
(1) ベアリングから均一で連続的な「シュー」という音がします。この音は、内輪と外輪の転動体が回転することによって発生し、速度とは関係のない不規則な金属振動音が含まれます。これは通常、ベアリングに追加されたグリースの量が不足していることを示しており、補充する必要があります。機器が長時間停止している場合、特に冬の低温の場合、ベアリングは動作中に「シシササ」という音を発することがあります。これは、ベアリングのラジアルクリアランスの減少とグリースの作動浸透の低下に関連しています。ベアリングクリアランスを適切に調整し、粘度の低い新しいグリースに交換する必要があります。
(2) ベアリングは「フワフワ」という一定の周期音を発します。この音は、転動体と内輪および外輪の軌道面の傷、溝、および錆びによって発生します。音の周期はベアリングの速度に比例します。ベアリングを交換する必要があります。
(3) ベアリングから「ゲンゲン」という不連続な音がします。この音はリテーナーまたは内輪と外輪の亀裂によって発生します。ベアリングを直ちに停止し、交換する必要があります。
(4) ベアリングから不規則で不均一な「カーカー」という音がします。この音は、鉄粉や砂などの不純物がベアリングに落ちることによって発生します。音の強さは低く、速度とは関係ありません。ベアリングを清掃するか、グリースを塗り直すか、交換する必要があります。
(5) ベアリングは連続的で不規則な「ササ」という音を立てます。この音は一般的にベアリングの内輪とシャフトの緩み、または外輪とベアリング穴の緩みに関係しています。音の強度が高い場合は、ベアリングのマッチング関係を点検し、問題が見つかった場合はすぐに修理する必要があります。
(6) ベアリングから継続的に甲高い笛のような音が聞こえます。この音は、ベアリングの潤滑不良やオイル不足による摩擦、またはベアリングの内輪と外輪の軌道のずれ、またはベアリングの内輪と外輪の過剰なフィットなど、転動体の過度の接触によって発生します。ベアリングを適時に検査して問題を見つけ出し、それに応じて対処する必要があります。
悪いベアリングノイズの30の原因
1. グリースには不純物が含まれています。
2. 不十分 潤滑 (オイルレベルが低すぎると、不適切な保管によりオイルまたはグリースがシールから漏れます)。
3. ベアリングのクリアランスが小さすぎる、または大きすぎます。
4. 砂やカーボン粒子などの不純物がベアリングに混入しており、グラインダーとして機能します。
5. 水、酸、塗料、その他の汚染物質がベアリングに混入すると、腐食が発生します。
6. ベアリングがシート穴に挟まれて平らになっている（シート穴の真円度が悪い、またはシート穴がねじれて真っ直ぐではない）。
7. ベアリングシートの底面のパッド鉄が不均一です（シート穴の変形やベアリングシートの亀裂さえも引き起こします）。
8. ベアリングシートの穴に破片（残りの切り粉、粉塵粒子など）があります。
9. シールリングが偏心している（隣接する部品に当たり、摩擦が生じる）。
10. ベアリングに追加の負荷がかかる (ベアリングが軸方向に締め付けられているか、XNUMX つのシャフトに XNUMX つの固定端ベアリングがある)。
11.ベアリングとシャフトのはめあいが緩すぎます（シャフトの直径が小さすぎるか、アダプタースリーブが締められていません）。
12. ベアリングのクリアランスが小さすぎて、回転時にきつすぎます (アダプター スリーブがきつすぎます)。
13. ベアリングにノイズが発生します（ローラーの端面または鋼球の滑りが原因）。
14. シャフトの熱伸びが大きすぎます（ベアリングは静的に不定の追加のアキシアル荷重を受けます）。
15. シャフトの肩が大きすぎます（ベアリングシールに当たり、摩擦が発生します）。
16. シート穴の肩が大きすぎます (ベアリングのシールが歪んでいます)。
17. ラビリンスシールリングの隙間が小さすぎる（シャフトとの摩擦が発生する）。
18. ロックワッシャーの歯が曲がっている（ベアリングに当たって摩擦が生じる）。
19. オイルスリンガーの位置が不適切（フランジカバーに当たって摩擦が生じる）。
20. 鋼球またはローラーに圧力ピットがあります (取り付け時にベアリングをハンマーで叩いたために発生します)。
21. ベアリングにノイズがあります (外部振動源からの干渉)。
22. 加熱するとベアリングが変色し、変形します（スプレーガンを使用してベアリングを加熱し、分解することが原因）。
23. シャフトが厚すぎて、実際のはめ込みがきつすぎる（ベアリングの温度が高くなりすぎたり、騒音が発生したりする）。
24. シート穴の直径が小さすぎる (ベアリング温度が高すぎる原因となります)。
25. ベアリングシートの穴の直径が大きすぎ、実際のはめ合いが緩すぎます（ベアリングの温度が高すぎるため、外輪が滑ります）。
軸受座穴が拡大する（非鉄金属の軸受座穴が熱膨張により拡大または拡大する） ２６．
27. 檻が壊れた。
28. 軸受軌道は さびた.
29. 鋼球および軌道面が摩耗している（研削プロセスが不適格であるか、製品に傷が付いている）。
30. フェルール軌道は不適格です。
ベアリングの損傷分析と解決策
ベアリングの損傷は、設備のパワー、選択、設計、製造、設置品質、運転モード、検査、メンテナンスなど、多くの要因に関連しています。それらは同時に相互作用することが多く、原因を特定するのは困難です。解決するのはさらに困難です。しかし、従うべき一定のルールがあります。問題の現象と原因を把握する限り、解決する方法があります。具体的な問題現象に基づいて、経験を総括し、分析して、問題を解決するための的を絞った対策と対策を提案し、設備の寿命を延ばし、作業負荷とメンテナンスコストを削減します。
問題の原因を分析した結果、一般的に次のようなアプローチが考えられます。 (1) 軸受の設計、選定、軸受モデルを再検討し、計算します。 ホイールハブベアリング 荷物のサイズに応じて; (2) メンテナンス時にオイルタンクを清掃し、取付工程、潤滑方法、グリースの種類の選定等を改善する。 (3) 作動荷重の大きさは、起動・停止方法を決定する衝撃力に影響されます。 (4) シャフトの曲がり、振れ、ハブの振れをチェックし、アライメント精度を向上させて、アキシャルおよびラジアル衝撃力を遅くします。 (5) 振動による衝撃疲労損傷を防ぐため、軸受箱および軸受箱底部のコーナーボルトの強度を確認してください。 (6) 異なるハブの形状を選択して、軸方向および半径方向の衝撃力を軽減し、ハブとベアリングの寿命を延ばします。 (7) ホイールハブベアリングの水腐食を防止するために軸端密封装置を改良し、停止後の排水、油交換等の対策を講じる。