シールドベアリングとシールドベアリングについて知っておくべきことすべて

シールドベアリングとシールドベアリングについて知っておくべきことすべて

シールド ベアリングとシールド ベアリングは、ボール ベアリングとほぼ同じくらい古いものです。 しかし、ベアリングに対する需要の高まりにより、ベアリングのシールとシールドの重要性が増し、時折追加されるアイテムから固有の部品に移行しています。 特殊な用途では、シールやシールドは追加の追加物ではなく、ベアリング設計の不可欠な部分になりつつあります。

シールドベアリングまたはシールドベアリングを使用する理由

シールド ベアリングまたはシールド ベアリングの主な推進力は、白物家電、自動車、電動工具などの日用品でのシールド ベアリングの使用が増加していることです。 これらのベアリングはグリースで潤滑されているため、グリースの漏れを防ぐためにシールまたはシールドが必要です。 これは、グリースの漏れが製品に損傷を与える可能性がある用途に特に当てはまります。 しかし、ほとんどの動作環境では、湿気、破片、汚染物質の侵入を防ぎながら、潤滑剤をベアリング内に保持するという XNUMX つの要件があります。

もちろん、ボール ベアリングは通常、高速で回転しますが、シールやシールドが保護を提供します。 したがって、寿命を最大限に延ばすには、条件だけでなく、軸受の起動トルクや回転トルクに対する機器の摩擦の影響も考慮して、使用するシールまたはシールドの種類を選択する必要があります。

シールベアリングとシールドベアリングの比較

多くの場合、シールとシールドに関する文献では、この XNUMX つの違いや、どちらかを使用する必要がある領域が曖昧になる傾向があります。 基本的に、シールドは非接触金属 (炭素鋼またはステンレス鋼) デバイスであり、湿気や塵からの保護は限られていますが、高速動作が可能です。 シールは接触式でも非接触式でも構いません。 前者はより優れた保護を提供しますが、速度能力は低下しますが、後者はより高い速度能力とシールドよりも優れたレベルの保護を提供します。

最も重要な発展は最近シールの分野で起こりました。 ボール ベアリングの従来のシールは接触ゴムでできており、通常は金属の裏地が付いています。 ベアリング サイズが小さい場合、シールは通常ガラス強化テフロン製で、スナップ リングを使用して取り付けられます。 どちらのタイプも、水、液体、微粒子の侵入を防ぐのに非常に効果的です。 ただし、その動作速度は、シールとベアリングの内輪の間に存在する摩擦によって制限されます。 標準の接触シールが正確に適合するということは、ベアリング内の圧力によってシールが「はじけ」、グリース潤滑剤が放出されないようにするために、小さな通気孔が必要であることも意味します。

シールドベアリングとシールドベアリングの違いは何ですか?

シールドベアリングとシールドベアリングにより、ベアリングの性能が向上し、耐用年数が延長されます。 ベアリングは、所望の速度を達成するために機械の可動部品間の摩擦を減らすために使用されます。ベアリングは、非接触または単に潤滑することによって摩擦を減らします。 また、マシンのさまざまな部分のサポートをサポートする傾向があります。

ベアリングの性能をさらに高めるために、シールドまたはシーリングという XNUMX つのオプションのコンポーネントがベアリングに追加されます。 どちらも同じ目的で機能しますが、長所と短所もあります。 シールドは金属製の円盤で、シールは小さな溝に挿入されます。

シールドベアリングとは何ですか?

シールドベアリングは、比較的大きな粒子がベアリングに侵入するのを防ぐように設計されています。 ベアリング内にグリースを保持するのに役立ちます。 シールドには、ベアリングの内輪とシールドの穴の間に接触点がありません。 金属シールドは、最も一般的で最も安価なベアリング タイプと考えられています。 これらは転動体の潤滑剤として機能します。 摩擦を軽減し、エネルギーロスを防ぎます。 さらに、転動体は動作中に大きな汚染物質から保護されます。 ただし、見た目ほど完璧ではありません。 シールドの取り外しは不可能です。 したがって、再潤滑は不可能です。 また、過剰な圧力によりシールドがケージから離れる可能性があります。

シールドベアリング

金属シールドベアリングは、内輪と接触しないため、低摩擦レベルが確保され、速度が優先される、汚染のリスクがある用途でよく使用されます。 したがって、その速度性能により、ゴムシールの代わりに金属シールドベアリングがよく使用されます。 ただし、湿気や細かい粉塵に対する保護はゴムシールほど優れていないため、金属シールドベアリングが用途に最適かどうかを判断する際には、この点を考慮する必要があります。

シールドベアリングとは何ですか?

シールドベアリングは自己密閉型ベアリングであり、別個のユニットとして密閉ユニットと呼ぶこともできます。 すぐに引き出せます。 シールは破片の侵入を防ぐだけでなく、潤滑剤を内部に保持します。

シールドベアリングの助けを借りて、ベアリングはグリースで濡れており、さらなる保護を提供します。 つまりオイル漏れが少なくなります。 ベアリングシールは、潤滑剤の染み出しを防ぎながら、部品への不純物の侵入を防ぎます。 定期的なメンテナンスは必要ありません。 外部環境汚染物質の影響を受けず、取り扱いが簡単で、省スペースです。 さらに、油流出がはるかに少ないため、環境に優しいです。 逆に、何事にも長所と短所があります。 シールドベアリングの欠点は、プラスチックとゴムでできているため、高温で溶ける可能性があることです。

シールドベアリング

ゴムシールベアリングは「生涯シール」されており、再潤滑の必要がないため、メンテナンスフリーとみなされます。 ゴム製シールが潤滑剤の損失を防ぎ、ベアリングには適切な量の潤滑剤があらかじめ充填されています。 同様に、ゴム製シールはベアリングから湿気を遮断し、錆びを防ぎ、潤滑剤が洗い流されないようにします。 速度はベアリングを選択する際に考慮すべき重要な要素です。 ゴムシールを使用したベアリングは、内輪と外輪が接触する際に生じる摩擦力により速度に影響を与える場合があります。

さて、どのベアリングが最適なのかという疑問が生じます。 密閉またはシールド? この進行中の議論には、上で説明したいくつかの要因があります。 自分の目標が何なのかを知らなければなりません。 シールは速度を向上させるだけでなく、汚染物質から車を保護しますが、高温での動作には危険が伴います。 一方、シールドは最大 250°F の温度にも耐えることができます。

AUB シールドおよびシールドベアリング

近年の課題は、高レベルのシールとシールドと同様の速度性能を組み合わせた新世代のシールを開発することでした。 AUBの V シールはこの目的のために開発されました。 Vタイプは従来のシールに比べ、ゴムシール材の弾性を利用して軸受外輪に固定される非接触装置です。 この設計では、摩擦は問題になりません。 したがって、シール付きベアリングはシールド付きベアリングと同じ高速で使用できます。 ただし、V シールはブーツよりも優れたグリースシール効率と微粉塵に対する耐性を備えています。

よくある質問

ZZベアリング、2rsベアリングとは何ですか?

ベアリングキャップはXNUMX種類あります。 それらは盾またはシールである可能性があります。 このXNUMXつは深溝軸受にとって必須の部品です。 その主な目的は、ベアリングを保護し、寿命を延ばすことです。 これは、汚染物質や不純物が内部領域に到達するのを阻止することによって行われます。 また、潤滑状態が維持されるため、摩擦が防止されます。

ベアリング キャップには、ZZ と 2rs の 2 つの最も一般的なタイプがあります。 Zz は、両側に金属シールを備えた非接触、取り外し不可能な軸受箱です。 内輪と接触しないため、動作速度に影響を与えません。 2rs はベアリングの両側にある成形ゴムシールです。 より優れた密閉性を提供し、汚染された環境から保護しますが、過度の接触も防ぎます。 したがって、摩擦が増加します。 ZZは内輪との接触がゼロでシール性に優れているため、XNUMXrsに比べて優れています。

ベアリングのZZってどういう意味ですか?

ZZ は、両側に金属シールが付いている取り外し不可能な非接触ベアリング クロージャを示します。 両側に金属シールドが付いています。 ZZ ベアリングを使用すると、ベアリングは塵や外部の汚染物質の侵入を防ぐため、生涯にわたって機能します。

シールドベアリングは防水ですか?

はい、シールドベアリングは防水性と防塵性を備えています。 大量の浮遊粉塵や水しぶきにさらされた場合でも、より長いベアリング寿命を保証します。 したがって、水中での使用に適しています。

シールドベアリングには潤滑が必要ですか?

メーカーの説明書によれば、故障する必要がありますが、ダブルシールドベアリングは 潤滑された 一生、この失敗は必要ありません。

シールドベアリングに注油してもらえますか?

シールドベアリングは通常、低速機械で使用され、期待寿命は約 XNUMX 年です。 これらのタイプのベアリングは、Lublicated For Life ベアリングのカテゴリに分類されます。 潤滑レベルがベアリングの予想寿命よりも長いため、潤滑は必要ありません。

ベアリングに注油しすぎるとどうなりますか?

ベアリングに潤滑をしすぎると、キャビティ内のグリースの量が増加します。 これにより、回転するベアリング要素がグリースをかき混ぜ始め、グリースを押しのけ、さらなるエネルギー損失と温度上昇を引き起こします。