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La guida definitiva ai cuscinetti volventi
Un cuscinetto a rulli è un tipo di cuscinetto che utilizza elementi volventi per supportare i carichi e ridurre l'attrito. I cuscinetti a rulli sono simili ai cuscinetti a sfere e sono progettati per sostenere carichi riducendo al minimo l'attrito. A differenza dei cuscinetti a sfere, i cuscinetti a rulli sono costituiti da elementi volventi a botte o conici invece che da sfere. I cuscinetti a rulli utilizzano elementi volventi cilindrici anziché sfere per trasferire il carico. I cuscinetti a rulli possono sopportare carichi più pesanti rispetto ai cuscinetti a sfere di dimensioni simili, ma non possono funzionare alle stesse velocità elevate dei cuscinetti a sfere. I progressi tecnologici hanno prodotto cuscinetti a rulli di precisione che offrono un eccellente equilibrio tra costo, dimensioni, capacità di carico, precisione, durata e peso. In questo blog daremo uno sguardo più da vicino ai diversi tipi di cuscinetti a rulli.
Cos'è un cuscinetto a rulli?
I cuscinetti a rulli sono costituiti da un anello interno, un anello esterno e una serie di rulli fissati tra i due anelli. I rulli sono solitamente cilindrici, ma possono anche essere conici o aghiformi. Gli anelli interno ed esterno sono generalmente in acciaio, mentre i rulli sono realizzati in acciaio o in un materiale più duro come la ceramica o il carburo di tungsteno. I cuscinetti a rulli funzionano secondo lo stesso principio dei cuscinetti a sfere e hanno una funzione principale: trasportare carichi con il minimo attrito. La differenza tra cuscinetti a sfere e cuscinetti a rulli risiede nella forma e nella struttura. I primi utilizzano sfere, mentre i secondi utilizzano elementi volventi cilindrici. I cuscinetti a rulli possono contenere una o più file di elementi volventi; la presenza di più file aumenta significativamente la capacità di carico radiale. Inoltre, l'utilizzo di rulli di forma diversa può ridurre ulteriormente l'attrito e supportare carichi radiali e assiali. Sebbene i cuscinetti a rulli possano gestire carichi maggiori rispetto ai tradizionali cuscinetti a sfere, le loro applicazioni sono generalmente limitate al funzionamento a bassa velocità. Molti tipi di cuscinetti a rulli sono autoallineanti e possono facilmente superare problemi di disallineamento e installazione, riducendo la manutenzione, le riparazioni e la manodopera necessaria. I cuscinetti a rulli sono disponibili in molte forme e dimensioni e possono essere personalizzati per situazioni particolari. Inoltre, è possibile ottenere prestazioni superiori utilizzando flange, gabbie e cuscinetti a più file per soddisfare esigenze applicative specifiche.
I rulli a corona singola hanno una fila di elementi volventi. Hanno un design semplice, non staccabile e possono sopportare carichi solo in una direzione. Il vantaggio principale dei cuscinetti a corona singola è che rappresentano una scelta eccellente per le applicazioni ad alta velocità. La linea di azione del carico sugli elementi volventi e la linea di azione del carico radiale solitamente non si trovano sullo stesso piano radiale. Pertanto, i rulli a corona singola devono essere installati in coppia quando soggetti a carichi radiali puri.
I cuscinetti a doppia corona di rulli, invece, hanno due corone di elementi volventi. Possono sopportare carichi radiali e assiali in entrambe le direzioni. Tuttavia, possono limitare lo spostamento assiale dell'albero e dell'alloggiamento al gioco assiale dei cuscinetti. I cuscinetti a doppia corona hanno una rigidità maggiore rispetto ai cuscinetti a corona singola, consentendo loro di resistere a momenti ribaltanti o effetti di inclinazione. Oltre alla maggiore rigidità, altri vantaggi dei cuscinetti a doppia corona includono elevata capacità di carico e compattezza.
Perché utilizzare i cuscinetti a rulli?
Il motivo principale per utilizzare i cuscinetti a rulli è ridurre l'attrito per una facile applicazione. Di conseguenza, generano meno calore durante il funzionamento e riducono la necessità di rilubrificazione. Altri vantaggi derivanti dall'utilizzo dei cuscinetti a rulli includono:
Ridurre i costi di manutenzione e riparazione
Design separato, facile da installare e smontare
Programma intercambiabile: l'utente può sostituire facilmente l'anello interno
I cuscinetti possono cambiare facilmente direzione senza modifiche tecniche
Spostamento assiale consentito
Diversi tipi di cuscinetti a rulli
Sono disponibili migliaia di tipi diversi di cuscinetti a rulli per soddisfare requisiti applicativi specifici. Aubearing offre un'ampia scelta di cuscinetti a rulli, compresi i seguenti tipi più diffusi:
Cuscinetti a rulli cilindrici
I cuscinetti a rulli cilindrici hanno un'elevata capacità di carico radiale e un carico assiale moderato. Contengono rulli cilindrici ma non sono veri cilindri. Questi rulli presentano invece superfici convesse o rilievi terminali per ridurre le concentrazioni di sollecitazioni. Questa geometria raggiunge un basso attrito e consente applicazioni ad alta velocità. I rulli sono guidati dalle nervature dell'anello interno o esterno. L'anello interno e l'anello esterno possono essere separati per un facile assemblaggio e i due possono adattarsi perfettamente. I cuscinetti a rulli cilindrici sono simili nel design ai cuscinetti a rullini, ma le dimensioni del diametro e della lunghezza del rullo sono più vicine. I cuscinetti a rulli cilindrici hanno rulli più lunghi del loro diametro e possono sopportare carichi più elevati rispetto ai cuscinetti a sfere. I cuscinetti a rulli cilindrici di Aubearing possono sopportare carichi radiali pesanti e possono essere utilizzati in applicazioni ad alta velocità. I cuscinetti a rulli cilindrici si dividono in due categorie. Successivamente presentiamo i cuscinetti a rulli cilindrici a corona singola e i cuscinetti a rulli a doppia corona.
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona
I cuscinetti a rulli ad una corona sono rimovibili, l'anello con flangia di guida è insieme alla gabbia a rulli e il secondo anello può essere assemblato separatamente. Vengono realizzati in diverse serie nelle versioni base NU, N, NJ e NUP. I cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona hanno le caratteristiche di elevata rigidità, basso attrito, capacità di trasmettere elevati carichi radiali e sono adatti per alte velocità. I cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona sono adatti per applicazioni su attrezzature speciali e sono disponibili con gioco radiale basso o elevato. Per una maggiore precisione o velocità di rotazione più elevate, utilizzare cuscinetti con maggiore precisione operativa.
Cuscinetti a rulli cilindrici a doppia corona
I cuscinetti a rulli cilindrici sono progettati per una maggiore resistenza e per resistere ai carichi radiali. I cuscinetti a rulli cilindrici a doppia corona sono intercambiabili in modo che le dimensioni e il diametro sotto i rulli (tipo NNU) e il diametro sopra i rulli (tipo NN) siano conformi agli standard ISO/DIN. L'intercambiabilità è progettata per gli anelli senza rulli in modo che possano essere intercambiati con gli anelli interni della concorrenza. I cuscinetti a rulli cilindrici a doppia corona vengono utilizzati nei cilindri da stampa, nei rulli dei laminatoi, nei mandrini delle macchine utensili e in altri luoghi in cui sono necessari cuscinetti a pareti sottili nelle macchine da stampa.
Cuscinetto a rulli sferici
I cuscinetti orientabili a rulli sono costituiti da un anello interno con due piste inclinate rispetto all'asse del cuscinetto, un anello esterno con una pista sferica comune, elementi volventi sferici, una gabbia e, in alcuni modelli, un anello centrale interno. La loro costruzione consente loro di sopportare carichi assiali e radiali pesanti ad alte velocità in qualsiasi direzione, anche in presenza di disallineamento dei cuscinetti o flessione dell'albero. I cuscinetti orientabili a rulli sono versatili e disponibili con fori cilindrici o conici da 20 mm a 900 mm, consentendo all'utente di installarli con o senza adattatore a manicotto. I cuscinetti orientabili a rulli possono sopportare carichi pesanti anche in caso di disallineamento e flessione dell'albero. I cuscinetti orientabili a rulli sono disponibili con una varietà di giochi interni e opzioni di gabbia per resistere ai carichi assiali in entrambe le direzioni e ai carichi d'urto pesanti. I cuscinetti orientabili a rulli hanno un anello esterno sferico interno. Il rullo è più spesso al centro e più sottile ad entrambe le estremità. Pertanto, i cuscinetti orientabili a rulli possono sopportare disallineamenti sia statici che dinamici. Tuttavia, i rulli sferici sono difficili da produrre e quindi costosi, e poiché c'è un certo slittamento tra gli elementi volventi e gli anelli, i cuscinetti hanno un attrito maggiore rispetto ai cuscinetti a rulli cilindrici o conici ideali.
Cuscinetti a rulli conici
I cuscinetti a rulli conici sono progettati secondo il principio secondo cui i coni possono rotolare uno contro l'altro senza scivolare. Sono costituiti da anelli interni ed esterni e da file di coni inseparabili. I cuscinetti a rulli conici scorrono su piste coniche che corrispondono alla dimensione del cuscinetto. Design affusolato. Grazie alla loro ampia superficie di contatto, i rulli conici possono sopportare carichi radiali, assiali e di spinta pesanti, tipicamente in applicazioni a velocità media. Sono molto simili ai cuscinetti cilindrici, ma se decidi quale acquistare, la differenza principale è questa: i cuscinetti a rulli cilindrici possono sopportare solo un carico di spinta limitato. Allo stesso tempo, la sua controparte affusolata può sopportare enormi carichi di spinta. I cuscinetti a rulli conici sono generalmente disponibili in dimensioni imperiali e metriche. I cuscinetti a rulli conici utilizzano rulli conici che scorrono su una pista conica e generalmente possono sopportare carichi più elevati rispetto ai cuscinetti a sfere grazie alla loro area di contatto più ampia. Ad esempio, i cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati come cuscinetti delle ruote nella maggior parte dei veicoli terrestri su ruote. Gli svantaggi di questo tipo di cuscinetti sono che, a causa della complessità della produzione, i cuscinetti a rulli conici sono generalmente costosi rispetto ai cuscinetti a sfere; sotto carichi pesanti, il rullo conico agisce come un cuneo e il carico sul cuscinetto tenderà a tentare di espellere il rullo; rispetto ai cuscinetti a sfere, la forza esercitata dal collare che trattiene i rulli nel cuscinetto aumenta l'attrito del cuscinetto.
Cuscinetti a rulli conici ad una corona
I cuscinetti a rulli conici a corona singola sono i cuscinetti più basilari e ampiamente utilizzati e sono costituiti da un componente conico e un anello esterno. I cuscinetti a rulli conici ad una corona sono progettati per sopportare carichi combinati, ovvero carichi radiali e assiali che agiscono simultaneamente. Le linee proiettate delle piste si intersecano in un punto comune sull'asse del cuscinetto per fornire una reale azione di rotolamento e quindi una bassa coppia di attrito durante il funzionamento.
Cuscinetti a doppia corona di rulli conici
I design dei cuscinetti a rulli conici a doppia corona sono disponibili in molte varianti e hanno caratteristiche diverse. Per progettazione, questi cuscinetti possono sopportare carichi radiali pesanti, carichi assiali in entrambe le direzioni e hanno un'elevata rigidità. I cuscinetti a rulli conici a doppia corona sono comunemente utilizzati, ad esempio, nei riduttori, nelle apparecchiature di sollevamento, nei laminatoi e nelle macchine dell'industria mineraria. Alesatrice per tunnel.
Cuscinetti a rullini
I cuscinetti a rullini sono una variante dei cuscinetti cilindrici. Il design della coppa dei cuscinetti a rullini consente loro di sopportare elevate capacità di carico radiale in applicazioni che richiedono precisione di rotazione ad alta velocità. Il vantaggio principale dei rullini è la possibilità di utilizzare la superficie di accoppiamento come pista interna o esterna, o entrambe. I cuscinetti a rullini mantengono un design semplice in sezione trasversale. I cuscinetti a rullini sono più sottili dei tradizionali cuscinetti a rulli e possono essere progettati con o senza anello interno. I cuscinetti a rullini sono ideali per gestire i vincoli di spazio radiale in applicazioni con carichi pesanti e ad alta velocità. I cuscinetti a rullini consentono elevate capacità di carico pur offrendo un design a sezione trasversale sottile. Questi cuscinetti sono disponibili con tenute imperiali o metriche. I cuscinetti a rullini sono ampiamente utilizzati nei componenti automobilistici come perni dei bilancieri, pompe, compressori e trasmissioni. Gli alberi di trasmissione sui veicoli a trazione posteriore di solito hanno almeno otto cuscinetti ad aghi (quattro per giunto cardanico), spesso se sono particolarmente lunghi o corrono su pendii ripidi.
Cuscinetto reggispinta a rulli
I cuscinetti reggispinta sono cuscinetti rotanti speciali utilizzati per gestire carichi elevati in ambienti difficili. I cuscinetti reggispinta sono progettati per carichi puramente assiali e possono sopportare carichi radiali minimi o nulli. I cuscinetti assiali a rulli utilizzano rulli simili ad altri tipi di cuscinetti a rulli. I cuscinetti a rulli reggispinta possono essere dotati di rulli cilindrici o rulli sferici. I cuscinetti reggispinta sopportano solo il carico assiale, ma hanno un'elevata rigidità assiale e sono adatti a carichi pesanti. Contengono rulli convessi, sono autoallineanti e non sono influenzati dalla flessione dell'albero o da errori di installazione.
I produttori globali lanciano circa 10 miliardi di cuscinetti ogni anno. Il novanta per cento di questi durano più a lungo della macchina su cui sono installati. Solo lo 0.5% o 50,000,000 di unità vengono sostituite a causa di guasti o danni. I cuscinetti a rulli si danneggiano o si guastano per una serie di motivi, tra cui:
fatica
Schema o pratica di lubrificazione inadeguati
Una scarsa tenuta provoca contaminazione
Manipolazione, installazione e manutenzione impropria
Adatto per carichi più pesanti o carichi diversi da quelli specificati
La frequenza e l'entità del danno variano a seconda del settore e dell'applicazione. Ad esempio, i cuscinetti a rulli nell’industria della pasta e della carta si guastano a causa della contaminazione e della scarsa lubrificazione piuttosto che a causa della fatica. Questi eventi spesso lasciano impronte dannose all'interno della pista del cuscinetto, note come danni al percorso. L'ispezione dei componenti consente agli utenti di determinare la causa principale del danno. Pertanto, possono utilizzare un estrattore per cuscinetti per rimuovere il cuscinetto dall'albero, ispezionarlo e intraprendere azioni correttive per garantire che il problema non si verifichi. Prendiamo, ad esempio, la contaminazione dovuta al guasto della tenuta. Le particelle vengono depositate nelle cavità dei cuscinetti lungo la canalizzazione. Un rotolamento eccessivo e continuo può provocare ammaccature taglienti sul cingolo. Quando la normale funzione mette sotto stress l'area ammaccata, può causare affaticamento della superficie. L'involucro metallico inizia a staccarsi dalle piste, un processo chiamato scheggiatura. Se l'utente non risolve il danno, la scheggiatura continuerà finché il cuscinetto non diventerà inutilizzabile.
I clienti possono utilizzare la formula per la capacità dinamica dei cuscinetti C per calcolare la durata dei cuscinetti a rulli. Si riferisce al carico radiale statico standard che un cuscinetto volvente può sopportare per una durata di un milione di cicli. Gli industriali utilizzano la capacità dinamica dei cuscinetti per prevedere la durata nominale a carichi e velocità di rotolamento specifici. I produttori raccomandano che i cuscinetti a rulli siano sottoposti a un carico operativo massimo pari alla metà della capacità di carico. L'Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione (ISO) e l'American Bearing Manufacturers Association (ABMA) definiscono i metodi di calcolo, solitamente considerando le piste di rotolamento. Dimensioni interne ed elementi volventi. La “durata nominale” è la durata del cuscinetto calcolata con un'affidabilità del 90%. È definita come la quantità di tempo in cui una serie di rulli identici viene completata prima che si verifichi la scheggiatura per fatica. La formula di calcolo di base per determinare la durata nominale del cuscinetto (L10) è la seguente:
Scelta dei cuscinetti volventi
La selezione dei cuscinetti è il processo di abbinamento di cuscinetti specifici ai requisiti dell'applicazione, inclusi carico, disallineamento, velocità e coppia. I cuscinetti volventi supportano i carichi attraverso il contatto esistente tra gli elementi volventi e le piste. Durante la rotazione, una pista si muove rispetto all'altra. I cuscinetti volventi sono disponibili in molte forme diverse, ciascuna con una serie unica di funzioni. L'idoneità di un cuscinetto volvente per un'applicazione specifica dipende dalla corrispondenza tra queste caratteristiche e i requisiti dell'applicazione. In questo caso è necessario considerare alcuni fattori nella scelta del tipo di cuscinetto più adatto. Secondo il catalogo SKF (produttore leader di cuscinetti volventi), i fattori chiave per la scelta ottimale dei cuscinetti sono i seguenti:
Spazio disponibile
Condizioni di caricamento (dimensioni e orientamento)
lussazione
velocità
Funzionamento
Requisiti di precisione
rigidità
Livello di vibrazione
livello di inquinamento
Condizioni di lubrificazione
Oltre a questi fattori, è importante considerare non solo il cuscinetto stesso, ma anche l'intero assieme, come albero e alloggiamento. Pertanto per scegliere il cuscinetto migliore occorre considerare anche i seguenti fattori:
Progettazione corretta di altri componenti
Gioco e precarico adeguati
Sigillatura adeguata
Tipo e quantità di lubrificante
Metodi corretti di installazione e rimozione
Sebbene i cuscinetti a rulli siano componenti standardizzati, i criteri di selezione per il cuscinetto corretto possono essere stabiliti solo in misura limitata, solitamente in base ai requisiti dell'applicazione. Tuttavia, gli acquirenti devono considerare una delle dimensioni principali del cuscinetto, solitamente il diametro del foro, alla luce della progettazione e della costruzione complessive. Oggi, l’informatizzazione del processo di progettazione consente ai produttori di creare cuscinetti con dimensioni ottimali. La tecnologia può anche aiutare i consumatori a scegliere le parti giuste da utilizzare in varie macchine. Quando cercano il cuscinetto giusto per un'applicazione specifica, i project manager e i progettisti dovrebbero concentrarsi sui seguenti fattori:
Tipo di carico e capacità
Requisiti di installazione: spazio di installazione e metodi di lubrificazione
Vita funzionale del cuscinetto
Parametri operativi del cuscinetto (velocità e condizioni termiche)
Requisiti di precisione
Manutenzione e cura
Condizioni ambientali (vibrazioni, sporco, ecc.)
Requisiti di montaggio e smontaggio
Applicazioni dei cuscinetti volventi
Poiché diversi tipi di cuscinetti a rulli offrono diverse combinazioni di proprietà, quali prestazioni, velocità, affidabilità, capacità di carico, durata e precisione, vengono utilizzati in un'ampia varietà di apparecchiature e in diversi settori. Esempi di cuscinetti volventi ampiamente utilizzati includono:
sistema di trasporto aereo di merci
Attrezzature e macchinari rotanti pesanti
Industria automobilistica
apparecchiature mediche
La turbina della centrale idroelettrica genera elettricità
Pannelli solari
industria agricola
Carta e cellulosa
raffinazione
I cuscinetti volventi hanno proprietà che li rendono adatti a determinate applicazioni. Ad esempio, i cuscinetti a rulli cilindrici sono diffusi nei laminatoi, nei mandrini delle macchine utensili e nei motori elettrici per carichi medi e pesanti. L'elevata capacità di carico radiale, la precisione, l'elevata rigidità del supporto, le capacità ad alta velocità ecc. lo rendono adatto a tali applicazioni. I cuscinetti a sfere vengono utilizzati nei motori dei veicoli elettrici dove il carico è solitamente un carico combinato o un carico radiale ed è relativamente basso, mentre la gamma di velocità è ampia e raggiunge un livello abbastanza elevato. Questi cuscinetti vengono utilizzati anche nei cambi leggeri, nei rulli trasportatori e nei piccoli veicoli. Aspetti importanti della selezione includono carico leggero, capacità di doppio carico e basso costo.
Quando si cercano cuscinetti in grado di supportare carichi assiali e radiali combinati nonché carichi elevati, i cuscinetti a rulli conici sono la scelta migliore. Pertanto, vengono utilizzati in ruote per veicoli fuoristrada, autovetture, scatole del cambio per trasmissioni marine, carrelli di atterraggio per aerei, macchine da stampa, altri sistemi di trasmissione e mandrini di macchine utensili. Durante il processo di selezione dovrebbero essere considerati fattori speciali come la capacità di carico pesante e la possibilità di regolazione per precisione e rigidità. I cuscinetti orientabili a rulli sono utilizzati in mulini a vento, laminatoi, cartiere, grandi riduttori industriali, ecc. Hanno efficienti capacità di disallineamento e capacità di carico radiale pesante. Infine, i cuscinetti a rullini vengono utilizzati nelle trasmissioni automobilistiche per la loro compattezza ed economia.
I cuscinetti a rulli sono soggetti a standard che ne attestano la precisione e l'efficienza. La qualità dei cuscinetti è valutata dal RBEC (Roller Bearing Engineering Council). Questi gradi classificano diversi intervalli di precisione e tolleranza dei cuscinetti a rulli. Più alto è il numero RBEC, più strette saranno le tolleranze dei cuscinetti. Le applicazioni ad altissima velocità trarranno maggiori vantaggi dai cuscinetti precisi. I produttori non sono tenuti a seguire queste linee guida del settore. I cuscinetti a rulli nordamericani aderiscono ai gradi RBEC, mentre altri cuscinetti a sfere aderiscono all'ISO o al suo equivalente regionale (DIN, KS, ecc.). Esistono cinque livelli accettabili di classificazione RBEC e i livelli sono indipendenti dalle dimensioni del cuscinetto. Per i cuscinetti a sfere, queste classi di tolleranza sono ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 e ABEC 9. Allo stesso modo, le classi di precisione dei cuscinetti a rulli (cilindrici e sferici) sono RBEC 1, RBEC 3, RBEC 5, RBEC 7 e RBEC 9. I valori delle classi ABEC e RBEC sono gli stessi: per entrambi, maggiore è il numero di classe, migliore è il cuscinetto. Minore è la tolleranza – e quindi migliore è la precisione, l'efficienza e le capacità di velocità del cuscinetto.
Cuscinetti a rulli VS cuscinetti a sfere
La differenza principale tra cuscinetti a rulli e cuscinetti a sfere è il tipo di elementi volventi utilizzati. I cuscinetti a rulli utilizzano rulli cilindrici, mentre i cuscinetti a sfere utilizzano sfere. Pertanto, i cuscinetti a rulli possono sopportare carichi più pesanti e sono adatti per applicazioni con carichi radiali o assiali pesanti. I cuscinetti a rulli hanno un'area di contatto maggiore rispetto ai cuscinetti a sfere e sono adatti per applicazioni pesanti. Si presuppone che il carico sia distribuito uniformemente su più assi. In questo caso, i cuscinetti a rulli sono solitamente meno costosi da produrre e da mantenere per tutta la loro durata perché c’è meno attrito tra gli anelli.
Inoltre, i cuscinetti a rulli hanno generalmente capacità di carico più elevate e velocità inferiori rispetto ai cuscinetti a sfere. I cuscinetti a sfere, d'altro canto, sono più adatti per velocità elevate e applicazioni con carico da basso a moderato. Una delle differenze più significative tra i cuscinetti a rulli e i cuscinetti a sfere è che i cuscinetti a rulli sono generalmente costosi rispetto ai cuscinetti a sfere. Tuttavia, offrono numerosi vantaggi, tra cui una maggiore capacità di carico e una maggiore precisione.
Le dimensioni dei cuscinetti sono un aspetto importante dei cuscinetti a rulli e sono diversi i fattori che determinano le dimensioni dei cuscinetti a rulli. Questi fattori includono il diametro dell'albero di montaggio, il diametro del foro del cuscinetto, il diametro esterno e la larghezza del cuscinetto. Il diametro del foro è il diametro interno di un cuscinetto a rulli, solitamente misurato in millimetri (mm). La larghezza di un cuscinetto è la distanza tra gli anelli esterni del cuscinetto, anch'essa misurata in millimetri. Per determinare la dimensione corretta di un cuscinetto a rulli con un albero come elemento rotante e un accoppiamento di transizione nell'anello esterno, è necessario conoscere il diametro dell'albero su cui verrà installato. Il diametro dell'albero deve essere maggiore del diametro del foro del cuscinetto perché il cuscinetto deve adattarsi perfettamente all'albero. È necessario un accoppiamento stretto per evitare che il cuscinetto ruoti sull'albero, il che può causare danni al cuscinetto e ridurne la durata. D'altra parte, se l'anello esterno ruota, il diametro dell'alloggiamento deve essere inferiore a quello dell'anello esterno e l'albero avrà un accoppiamento di transizione.
Nella scelta della dimensione adeguata, oltre al diametro e alla larghezza del foro, è necessario considerare anche la capacità di carico del cuscinetto. La capacità di carico di un cuscinetto a rulli è determinata dal tipo, dalle dimensioni e dal materiale del cuscinetto. Ad esempio, i cuscinetti più grandi possono generalmente sopportare carichi più elevati rispetto ai cuscinetti più piccoli. È anche importante considerare le condizioni operative come velocità e temperatura, poiché queste condizioni possono influenzare le dimensioni e la capacità di carico del cuscinetto. Ad esempio, nelle applicazioni ad alta velocità, potrebbero essere necessari cuscinetti con bassi coefficienti di attrito ed elevate capacità di carico. Per garantire il corretto funzionamento e la durata operativa dei cuscinetti a rulli, è fondamentale selezionare la dimensione appropriata in base ai requisiti applicativi specifici. È anche importante scegliere la lubrificazione corretta per la situazione specifica.
Processo di produzione dei cuscinetti a rulli
1. Il processo di produzione dei cuscinetti a rulli cilindrici: formatura del grezzo → sbavatura o cinghia ad anello → sgrossatura della superficie della pista → sgrossatura delle doppie superfici frontali → trattamento termico → sgrossatura della superficie di rotolamento anteriore → sgrossatura delle doppie superfici frontali → sgrossatura della superficie di rotolamento posteriore → rettifica finale Doppia faccia → superficie di rotolamento per rettifica fine e finale → superficie di rotolamento superfinita → pulizia e asciugatura → controllo finale dell'aspetto e del raggruppamento dimensionale → imballaggio oliato.
2. Il processo di produzione dei cuscinetti a rulli conici: formatura del grezzo → sbavatura o cinghia ad anello → rettifica morbida della superficie della pista → rettifica morbida delle doppie superfici terminali → trattamento termico → rettifica grossolana della superficie volvente → rettifica fine della superficie volvente → rettifica superficiale della base sferica → rettifica finale della superficie di rotolamento →Super finitura della superficie di rotolamento→Pulizia e asciugatura→Controllo finale dell'aspetto e del raggruppamento dimensionale→Rivestimento ad olio e imballaggio. I due tipi di rulli sopra indicati possono essere trasformati in superfici di rotolamento per sbarre collettrici convesse. Se la convessità è inferiore a 0.005 mm, generalmente può essere eseguita direttamente nel processo di superfinitura della superficie di rotolamento; se la convessità è maggiore di 0.005 mm, generalmente può essere rullato nell'ultimo processo di rettifica finale. La convessità viene rettificata nella lavorazione superficiale e poi superfinita.
3. Il processo di produzione dei cuscinetti a rullini: formatura del grezzo → sbavatura → trattamento termico → rettifica grossolana, fine e finale della superficie di rotolamento → superfinitura della superficie di rotolamento o lucidatura della segatura. Per i rullini a testa piatta e conica, se è difficile garantire tolleranze di lunghezza e dimensionali durante lo stampaggio dei pezzi grezzi, è possibile aggiungere il processo di rettifica a doppia estremità al processo di rettifica e laminazione. Se è necessaria una superficie di rotolamento delle sbarre collettrici convessa, è possibile lavorarla direttamente nel processo di superfinitura della superficie di rotolamento o di canalizzazione.
4. Il processo di produzione dei cuscinetti orientabili a rulli: formatura del grezzo → sbavatura o cinghia ad anello → rettifica dolce della superficie della pista → rettifica dolce delle doppie facce frontali → trattamento termico → rettifica delle facce frontali non sferiche → rettifica delle facce frontali delle sfere → grossolana, levigatura fine e finale delle superfici volventi → lucidatura → pulizia, asciugatura → controllo aspetto finale, raggruppamento dimensionale → oliatura e confezionamento. Il processo dei rulli sferici simmetrici è: formatura del grezzo → sbavatura o nastro anulare → rettifica dolce della superficie della pista → rettifica dolce delle doppie facce frontali → trattamento termico → rettifica grezza della superficie di rotolamento → rettifica grezza e finale delle doppie facce frontali → fine e finale levigatura delle superfici volventi → lucidatura → pulizia e asciugatura → controllo finale dell'aspetto e della classificazione dimensionale → confezionamento dell'olio. Se il processo finale di rettifica della superficie di rotolamento è in grado di soddisfare i requisiti di ruvidità della superficie, non è necessario eseguire la lucidatura.
Codice suffisso cuscinetto
Il codice suffisso del cuscinetto è posto dietro al codice base. Quando sono presenti più serie di codici suffisso, è necessario disporli da sinistra a destra nell'ordine dei codici suffisso elencati nella tabella dei codici dei cuscinetti. Alcuni codici postali sono separati dal nome in codice di base da un piccolo punto.
Codice suffisso - struttura interna
(1), A, B, C, D, E—— Cambiamenti della struttura interna.
Esempio: cuscinetti a rulli cilindrici, orientabili a rulli e assiali orientabili a rulli N309E, 21309 E, 29412E – design migliorato, capacità di carico del cuscinetto migliorata.
(2), VH – cuscinetto a rulli cilindrici a rulli pieni con rulli autobloccanti (il diametro circolare composto dei rulli è diverso da quello dei cuscinetti standard dello stesso modello).
Esempio: NJ2312VH.
Codice postale - dimensioni del cuscinetto e struttura esterna
(1), DA – cuscinetto a sfere a contatto obliquo a doppia corona scomponibile con doppio semianello interno. Esempio: 3306DA.
(2), DZ——Cuscinetto a rulli con diametro esterno cilindrico. Esempio: ST017DZ.
(3), K—— cuscinetto con foro conico, conicità 1:12. Esempio: 2308K.
(4), cuscinetto con foro conico K30, conicità 1:30. Esempio: 24040 K30.
(5), 2LS – cuscinetto a rulli cilindrici a doppia corona con doppio anello interno e parapolvere su entrambi i lati. Esempio: NNF5026VC.2LS.V—— Modifica della struttura interna, doppio anello interno, parapolvere su entrambi i lati, cuscinetto a rulli cilindrici a doppia corona di rulli completi.
(6), N—— Cuscinetti con scanalature di arresto sull'anello esterno. Esempio: 6207N.
(7), NR—— Cuscinetti con scanalature di arresto e anelli di arresto sull'anello esterno. Esempio: 6207NR.
(8), N2-—— cuscinetto a sfere a quattro punti di contatto con due scanalature di arresto sull'anello esterno. Esempio: QJ315N2.
(9), S—— Cuscinetto con scanalatura per l'olio lubrificante e tre fori per l'olio lubrificante nell'anello esterno. Esempio: 23040S. I cuscinetti orientabili a rulli con diametro esterno D ≥ 320 mm non sono contrassegnati con S.
(10), X—— Le dimensioni complessive sono conformi agli standard internazionali. Esempio: 32036X
(11), Z.——Condizioni tecniche per costruzioni speciali. Partendo da Z11 e procedendo verso il basso. Esempio: Z15——Cuscinetto in acciaio inossidabile (W-N01.3541).
(12), ZZ——Il cuscinetto a rulli è dotato di due anelli di ritenzione che guidano l'anello esterno.
Codice postale - sigillatura e schermatura
(1), RSR—— Il cuscinetto ha un anello di tenuta su un lato. Esempio: 6207RSR
(2), 2RSR—— Il cuscinetto è dotato di anelli di tenuta su entrambi i lati. Esempio: 6207.2RSR.
(3), ZR—— Il cuscinetto ha un parapolvere su un lato. Esempio: 6207 ZR
(4), i cuscinetti 2ZR sono dotati di parapolvere su entrambi i lati. Esempio: 6207.2ZR
(5), ZRN—— Il cuscinetto ha un parapolvere su un lato e una scanalatura di arresto sull'anello esterno sull'altro lato. Esempio: 6207 ZRN.
6), 2ZRN—— Il cuscinetto è dotato di parapolvere su entrambi i lati e di una scanalatura di arresto sull'anello esterno. Esempio: 6207.2ZRN.
Codice postale - gabbia e i suoi materiali: gabbia solida.
A o B vengono posizionati dopo il codice della gabbia. A significa che la gabbia è guidata dall'anello esterno e B significa che la gabbia è guidata dall'anello interno.
1), F—— Gabbia massiccia in acciaio, guida sui corpi volventi.
2), FA – gabbia massiccia in acciaio, guida sull'anello esterno.
3), FAS – gabbia massiccia in acciaio, guida sull'anello esterno, con scanalatura di lubrificazione.
4), FB—— Gabbia solida in acciaio, guida dell'anello interno.
5), FBS – gabbia massiccia in acciaio, guida sull'anello interno, con scanalatura di lubrificazione.
6), FH—— Gabbia solida in acciaio, carburata e bonificata.
7), H, H1——gabbia di cementazione e tempra.
8), FP——gabbia per finestra solida in acciaio.
9), FPA – gabbia per finestra in acciaio massiccio, guida sull'anello esterno.
10), FPB – gabbia per finestra in acciaio massiccio, guida anello interno.
11), FV, FV1——Gabbia per finestra in acciaio massiccio, invecchiato, bonificato.
12), L—— Gabbia massiccia in metallo leggero, guida volvente.
13), LA – gabbia massiccia in metallo leggero, guida anello esterno.
14), LAS – gabbia massiccia in metallo leggero, guida sull'anello esterno, con scanalatura di lubrificazione.
15), LB——Gabbia massiccia in metallo leggero, guida anello interno.
16), LBS——Gabbia massiccia in metallo leggero, guida sull'anello interno, con scanalatura di lubrificazione.
17), LP – gabbia per finestra massiccia in metallo leggero.
18), LPA – gabbia per finestra massiccia in metallo leggero, guida sull'anello esterno.
19), LPB – gabbia per finestra solida in metallo leggero, guida dell'anello interno (il cuscinetto a rulli reggispinta è la guida dell'albero).
20), M, M1——gabbia massiccia in ottone.
21), MA – gabbia massiccia in ottone, guida anello esterno.
22), MAS——gabbia massiccia in ottone, guida sull'anello esterno, con scanalatura di lubrificazione.
23), MB——gabbia massiccia in ottone, guida dell'anello interno (il cuscinetto assiale orientabile a rulli è la guida dell'anello dell'albero).
24), MBS——gabbia massiccia in ottone, guida sull'anello interno, con scanalatura di lubrificazione.
25), MP—— Gabbia tascabile dritta in ottone massiccio.
26), MPA – tasca dritta e gabbia massiccia in ottone, guida anello esterno.
27), MPB – gabbia massiccia a tasca dritta in ottone, guida anello interno.
28), T—— Gabbia solida per tubo laminato fenolico, guida dell'elemento volvente.
28), TA – gabbia piena per tubo in laminato fenolico, guida anello esterno.
30), TB – tubo in laminato fenolico, gabbia piena, guida anello interno.
31), THB – gabbia del tipo a tasca per tubo in tessuto laminato fenolico, guida anello interno.
32), TP—— Gabbia a tasca diritta con tubo in tessuto a strato fenolico.
33), TPA – tubo in tessuto laminato fenolico con gabbia a tasca diritta e guida ad anello esterno.
34), TPB – tubo in tela laminata fenolica con gabbia a tasca diritta e guida anello interno.
35), TN – gabbia stampata in tecnopolimero, guida degli elementi volventi, con numeri aggiuntivi che indicano materiali diversi.
36), TNH—— Gabbia tascabile autobloccante in plastica tecnica.
37), TV – gabbia massiccia in poliammide rinforzata con fibra di vetro, guidata su sfere in acciaio.
38), TVH – gabbia piena autobloccante a tasca in poliammide rinforzata con fibra di vetro, guidata da sfere in acciaio.
39), TVP – gabbia piena a finestra in poliammide rinforzata con fibra di vetro, guidata con sfere in acciaio.
40), TVP2 – gabbia solida in poliammide rinforzata con fibra di vetro, guida a rulli.
41), TVPB – gabbia solida in poliammide rinforzata con fibra di vetro, guida dell'anello interno (il cuscinetto reggispinta a rulli è la guida dell'albero).
42), TVPB1 – gabbia per finestra massiccia in poliammide rinforzata con fibra di vetro, guida dell'albero (cuscinetto reggispinta a rulli).
Codice postale - gabbia e relativo materiale - gabbia timbrata
1), J—— Gabbia per stampaggio in lamiera d'acciaio.
2), JN—— gabbia rivettata con cuscinetto a sfere a gola profonda.
Il numero aggiunto dopo il codice della gabbia, oppure inserito al centro del codice della gabbia, indica che la struttura della gabbia è stata modificata. Questi numeri sono solo per periodi transitori, ad esempio: NU 1008M 1.
Codice postale - cuscinetto senza gabbia
(1), V – cuscinetto a rulli a pieno riempimento. Esempio: NU207V.
(2), VT – cuscinetto volvente a pieno riempimento con sfere o rulli isolanti. Esempio: 51120VT.
Codice postale - livello di tolleranza
(1), P0 – il livello di tolleranza è conforme al livello 0 specificato dallo standard internazionale ISO, ed è omesso nel codice e non lo indica.
(2), P6 – il livello di tolleranza è conforme al livello 6 specificato dallo standard internazionale ISO.
(3), P6X – Cuscinetti a rulli conici di grado 6 il cui livello di tolleranza è conforme allo standard internazionale ISO.
(4), P5 – il livello di tolleranza è conforme al livello 5 specificato dallo standard internazionale ISO.
(5), P4 – il livello di tolleranza è conforme al livello 4 specificato dallo standard internazionale ISO.
(6), P2 – il livello di tolleranza è conforme al livello 2 specificato dallo standard internazionale ISO (esclusi i cuscinetti a rulli conici).
(7), SP – la precisione dimensionale è equivalente al livello 5 e la precisione di rotazione è equivalente al livello 4 (cuscinetti a rulli cilindrici a doppia corona).
(8), UP——La precisione dimensionale è equivalente al livello 4 e la precisione di rotazione è superiore al livello 4 (cuscinetto a rulli cilindrici a doppia corona).
(9), HG——La precisione dimensionale è equivalente al livello 4 e la precisione di rotazione è superiore al livello 4 e inferiore al livello 2 (cuscinetto del mandrino).
Codice postale - liquidazione
(1), C1——L'autorizzazione è conforme al gruppo 1 specificato nella norma ed è inferiore al gruppo 2.
(2), C2——L'autorizzazione è conforme al Gruppo 2 specificato nello standard ed è inferiore al Gruppo 0.
(3), C0 – il gioco è conforme al gruppo 0 specificato nella norma ed è omesso nel codice e non rappresentato.
(4), C3——L'autorizzazione è conforme ai 3 gruppi specificati nello standard ed è maggiore del gruppo 0.
(5), C4——L'autorizzazione è conforme ai 4 gruppi specificati nello standard ed è maggiore dei 3 gruppi.
(6), C5——L'autorizzazione è conforme ai 5 gruppi specificati nello standard ed è maggiore dei 4 gruppi.
Esempio: 6210.R10.20——cuscinetto 6210, gioco radiale da 10 μm a 20 μm.
6212.A120.160——Cuscinetto 6212, gioco assiale da 120 μ m a 160 μ m.
Codice postale - cuscinetti testati per la rumorosità
(1), F3 – cuscinetto a bassa rumorosità. Si riferisce principalmente ai cuscinetti a rulli cilindrici e ai cuscinetti a sfere con gola profonda con diametro interno d > 60 mm. Esempio: 6213.F3.
(2), G—— cuscinetto a bassa rumorosità. Si riferisce principalmente a cuscinetti a sfere con gola profonda con diametro interno d ≤ 60 mm. Esempio: 6207.
Codice postale - trattamento termico
(1), S0——L'anello del cuscinetto è stato temperato ad alta temperatura e la temperatura di esercizio può raggiungere 150 ℃.
(2), S1——L'anello del cuscinetto è stato temperato ad alta temperatura e la temperatura di esercizio può raggiungere 200 ℃.
(3), S2—— L'anello del cuscinetto è stato temperato ad alta temperatura e la temperatura di esercizio può raggiungere 250 ℃.
(4), S3——L'anello del cuscinetto è stato trattato con rinvenimento ad alta temperatura e la temperatura di esercizio può raggiungere 300 ℃.
(5), S4——L'anello del cuscinetto è stato temperato ad alta temperatura e la temperatura di esercizio può raggiungere 350 ℃.
Conclusione
Sono disponibili migliaia di diversi tipi di cuscinetti a rulli per soddisfare le specifiche esigenze applicative. Aubearing offre un'ampia selezione di cuscinetti a rulli. In qualità di leader del settore nella distribuzione di cuscinetti a sfere e a rulli di alta qualità, Aubearing è orgogliosa di essere un partner di fiducia di marchi leader come SKF , FAG , INA , IKO, NACHI , NSK e NTN . I nostri esperti sono a disposizione per guidare i clienti nella scelta del tipo di cuscinetto più adatto alle loro esigenze specifiche e collaboreremo a stretto contatto con il vostro team per garantire la scelta dell'opzione migliore. Per saperne di più, contattateci oggi stesso.