AUBEARING produce oltre 15,000 modelli di cuscinetti a rulli conici, compresi cuscinetti a rulli conici a fila singola, doppia, a quattro corone, accoppiati e reggispinta. Le opzioni di personalizzazione includono misure metriche o imperiali, materiali, tipi di gabbia, gradi di precisione, gioco e lubrificazione. I cuscinetti a rulli conici sono costituiti da anelli interni ed esterni che ospitano elementi volventi. I rulli si assottigliano assumendo una forma conica. Le piste corrispondenti a contatto con i rulli sono angolate per assecondarne la forma conica. I rulli stessi sono tenuti in una gabbia che si adatta agli anelli interno ed esterno.
La forma angolata e conica dei cuscinetti a rulli conici riduce al minimo le sollecitazioni create da una combinazione di carichi radiali e assiali. I carichi radiali e assiali sono spesso combinati per creare carichi diversi sul gruppo cuscinetto. La capacità di gestire carichi angolari e di variare i carichi angolari rende i cuscinetti a rulli conici indispensabili in una varietà di progetti tecnici e settori. La rastremazione concentra sostanzialmente i carichi radiali e assiali in un carico unificato più facilmente sfruttabile. I carichi angolari utilizzabili dipendono dall'angolo preciso del cuscinetto conico. Possono utilizzare varie forze configurando due o più cuscinetti conici.
La pendenza della pendenza del cuscinetto a rulli aumenta la spinta/carico assiale che può sopportare, mentre un angolo minore aumenta la capacità di carico radiale. All'aumentare del carico radiale, i cuscinetti subiscono una maggiore sollecitazione sui lati della pista del cuscinetto. L'angolo più basso riduce al minimo la pressione, riducendo così lo stress sui rulli. L'aumento del carico assiale contribuisce allo stress applicato alla parte superiore del rullo. Un angolo più ripido distribuisce la pressione maggiormente al centro del cuscinetto e meno sui rulli stessi.
Cuscinetti a rulli conici ad una corona: sostenere carichi elevati e mantenere uno spazio preciso.
Cuscinetti a doppia corona di rulli conici: supportano carichi elevati e offrono una maggiore rigidità rispetto ai cuscinetti a corona singola.
Cuscinetti a rulli conici a quattro corone: progettato per supportare elevati carichi radiali e assiali in applicazioni come i laminatoi.
Cuscinetti a rulli conici accoppiati: forniscono un'elevata capacità di carico e una migliore precisione nelle applicazioni con mandrini di macchine utensili.
Cuscinetti assiali a rulli conici: supportano carichi assiali pesanti e hanno un'elevata capacità di carico.
Gamma di diametri interni: da 20 mm a 1270 mm
Gamma di diametri esterni: da 40 mm a 1465 mm
Intervallo di larghezza: da 15 mm a 240 mm
Gamma di diametri interni: da 38 mm a 1560 mm
Gamma di diametri esterni: da 70 mm a 1800 mm
Intervallo di larghezza: da 50 mm a 460 mm
Gamma di diametri interni: da 130 mm a 1600 mm
Gamma di diametri esterni: da 200 mm a 2000 mm
Intervallo di larghezza: da 150 mm a 1150 mm
Gradi di precisione dei cuscinetti a rulli conici metrici: P6X, P6, P5, P4, P2
Gradi di precisione dei cuscinetti a rulli conici in pollici: CL2, CL3, CL0, CL00
I cuscinetti a rulli conici utilizzano generalmente gabbie in lamiera d'acciaio stampata, ma per dimensioni maggiori vengono impiegate anche gabbie massicce pilotate lavorate:
Le gabbie in lamiera d'acciaio stampata vengono utilizzate quando il diametro esterno D ≤ 650 mm.
Le gabbie piene pilotate in acciaio vengono utilizzate quando il diametro esterno D > 650 mm.
R: Cambiamento della struttura interna
B: Angolo di contatto aumentato
X: Le dimensioni esterne sono conformi agli standard internazionali
CD: Doppio anello esterno, con fori o scanalature per l'olio
TD: Doppio anello interno, con foro conico
Generalmente, angoli compresi tra 10° e 19° sono comuni per applicazioni con carichi radiali pesanti. Per valori inferiori a 10°, è necessario considerare la necessità di un cuscinetto reggispinta completo a rulli e verificare se sono presenti forze radiali significative. 20° e 24° rappresentano un buon equilibrio poiché il carico assiale aumenta (il carico radiale diminuisce). Questo angolo è sufficientemente piccolo da consentire ai carichi radiali di non sottoporre il cuscinetto a sollecitazioni estreme, ma sufficientemente ripido da gestire i carichi assiali in modo più efficiente. Per carichi assiali maggiori è necessario un angolo compreso tra 25° e 29° e questo è il punto in cui i carichi radiali creano maggiore usura e riducono la durata dei componenti. Tuttavia, è abbastanza potente da gestire contemporaneamente carichi combinati radiali e assiali altamente misti.
