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Guida alla sostituzione dei cuscinetti automobilistici
I cuscinetti per automobili sono uno dei componenti chiave di componenti importanti come i motori delle automobili. Trasporta il carico e l'attrito massimi durante il movimento del veicolo. Pertanto, è importante mantenere e sostituire regolarmente i cuscinetti dell'auto per garantire il buon funzionamento e la guida sicura dell'auto. Questo articolo introdurrà le precauzioni per la sostituzione dei cuscinetti dell'auto per aiutare i proprietari dell'auto a comprendere e adottare le misure appropriate.
In una tipica autovettura che pesa circa 3,400 libbre, ciascuna coppia di cuscinetti della ruota anteriore e della ruota posteriore o dei cuscinetti dell'asse supporta circa 850 libbre, a seconda della distribuzione del peso e della configurazione della trasmissione. Nel caso di un SUV da 6,000 libbre, ciascun cuscinetto potrebbe sostenere circa 1,500 libbre. Questo carico è concentrato su una superficie di appoggio relativamente piccola. Questi carichi non tengono nemmeno conto dei carichi dinamici creati dalla svolta. I carichi esercitati sui cuscinetti sono chiamati carichi assiali e carichi radiali. Sono le forze che i cuscinetti devono sopportare quando il veicolo gira o frena. Un'altra forza non misurata è l'impatto di buche e cordoli.
Riempire eccessivamente i cuscinetti con una quantità eccessiva di grasso può causare un'eccessiva agitazione del grasso durante il funzionamento e a temperature elevate, con conseguente surriscaldamento e perdite eccessive di grasso. Il surriscaldamento si verifica perché il calore generato non può essere dissipato correttamente e quindi si accumula fino a causare danni. Quando un cuscinetto si surriscalda e fuoriesce grasso, il labbro di tenuta può danneggiarsi e “esplodere” nella direzione opposta.
Quando i cuscinetti si usurano, di solito è dovuto a lubrificazione insufficiente, installazione errata o regolazione impropria. Affinché le riparazioni abbiano esito positivo, è necessario innanzitutto determinare la causa del precedente guasto del cuscinetto. Con i mozzi sigillati non è possibile ispezionare i cuscinetti e le piste interne. Inizia comprendendo i tipi di strade su cui guidano. Chiedi anche quali tipi di carichi trasportano solitamente nei loro veicoli. Se un cliente sovraccarica il veicolo, i danni ai cuscinetti potrebbero essere inevitabili. La modalità di guasto più comune dei cuscinetti è che si guasti per primo il cuscinetto sul lato passeggero del veicolo. Il cuscinetto del lato passeggero è esposto dove si accumula la maggior parte dell'acqua sul lato della strada. Se si guastano prima i cuscinetti sul lato conducente del veicolo, dai un'occhiata più da vicino ai cuscinetti sul lato passeggero, poiché potrebbero guastarsi poco dopo.
Il grasso ossidato è dannoso quanto l'assenza di grasso.
Il lubrificante in fiamme o ossidante può lasciare un rivestimento scuro sulla superficie del cuscinetto. Se un cuscinetto si surriscalda, il lubrificante caldo può rompersi e causare graffi o addirittura corrosione sulla superficie del cuscinetto. Anche l'acqua e altri elementi corrosivi possono causare ciò, provocando il distacco della pavimentazione. Ricordare che con i cuscinetti a rulli conici un precarico eccessivo può simulare lo stesso danno. Se il cuscinetto diventa molto caldo, la gabbia e le guarnizioni potrebbero deformarsi e causare il bloccaggio del cuscinetto.
Usura del grasso.
Il grasso è una precisa combinazione di oli, addensanti e additivi. Il grasso agisce come una spugna per trattenere e rilasciare l'olio. Le proprietà di rilascio dell'olio potrebbero esaurirsi a causa delle condizioni di tempo e temperatura. Quando ciò accade, il grasso si consuma.
Il cuscinetto può sembrare adatto, ma potrebbe non durare.
I cuscinetti sono prodotti di precisione che richiedono processi produttivi complessi. I cuscinetti di qualità inferiore che utilizzano acciaio di qualità inferiore e scarsamente trattati termicamente si usureranno e si sbucceranno prematuramente. L'acciaio di qualità inferiore può contenere inclusioni di metalli duri o teneri che possono causare guasti prematuri. Tutto sommato, un cuscinetto economico può sembrare uguale a uno di alta qualità, ma è ciò che non vedi che può fare la differenza tra un ritorno e un cliente soddisfatto. Inoltre, alcune unità mozzo più economiche utilizzano cuscinetti di dimensioni inferiori rispetto a quelle previste dall'OEM. Ciò può anche portare a un guasto prematuro. Sfortunatamente, l'unico modo per scoprirlo è distruggere il nuovo cuscinetto.
Il consiglio più importante per riparare i cuscinetti riparabili è investire in un buon set di trasmissioni sigillate. Anche una leggera distorsione della guarnizione durante l'installazione può ridurre la durata dei cuscinetti interni. Ci si potrebbe chiedere: "Perché non posso utilizzare una chiave ad impulsi per fissare il dado dell'asse?" Sebbene l'uso di una chiave a percussione possa sembrare più semplice, non è consigliabile. Le chiavi a percussione possono danneggiare le filettature dei dadi dell'asse e scuotere i giunti omocinetici durante lo smontaggio. Può anche creare un falso senso di sicurezza durante la regolazione di un dado o di un bullone che potrebbe essere serrato troppo o troppo poco. Ciò può rendere il gruppo mozzo suscettibile di guasti. Inoltre, in quasi tutti i casi, è meglio utilizzare un nuovo dado dell’asse. Alcuni dadi dell'asse non possono essere regolati e sono progettati per essere utilizzati una sola volta.
Segui la coppia
Controllare sempre le informazioni di servizio per le procedure corrette. Un serraggio eccessivo dei cuscinetti a rulli conici regolabili è un errore comune che può portare a guasti prematuri. I cuscinetti a rulli conici nella parte anteriore RWD i veicoli non sono mai precaricati. Pesano non più di 15-20 piedi-libbre. di coppia quando si gira la ruota per garantire che i cuscinetti siano in posizione. Quindi, allentare il dado di regolazione di 1/6-1/4 di giro e bloccarlo in posizione con una nuova coppiglia. Di norma, il gioco finale dovrebbe essere compreso tra 0.001 e 0.005 pollici.
Disegno del cuscinetto
Per gli ingegneri, la progettazione e la selezione dei cuscinetti delle ruote possono rappresentare un equilibrio tra durata, costi e risparmio di carburante. I cuscinetti di grandi dimensioni possono essere ottimi per combattere buche e carichi pesanti, ma c'è solo un limite allo spazio nel mozzo della ruota e nel fuso a snodo. I cuscinetti più grandi possono anche avere una maggiore resistenza al rotolamento grazie alla superficie di tenuta più ampia. D'altro canto, se il diametro del cuscinetto è troppo piccolo, potrebbe non essere in grado di sopportare il carico e potrebbe non esserci spazio sufficiente per l'albero. I mozzi più piccoli potrebbero anche non avere la rigidità necessaria per controllare il movimento della flangia e del rotore. I mozzi scanalati assiali o i mozzi scanalati facciali stanno cambiando il modo in cui gli alberi sono collegati a mozzi e rotori. I cuscinetti delle ruote asimmetrici consentono di installare gruppi di ruote e pneumatici più grandi su veicoli con peso o resistenza al rotolamento aggiuntivi. Entrambe le tecnologie hanno nuove procedure di servizio che dovresti conoscere.
La corretta installazione dei cuscinetti è molto importante, ma nel funzionamento reale è sempre facile sbagliare e sorgono problemi all'infinito. Il motivo è che alcuni dettagli non sono stati notati, causando danni ai cuscinetti durante l'installazione, e addirittura alcuni danni non sono stati scoperti, causando problemi durante il successivo utilizzo dell'attrezzatura prima della sostituzione dei cuscinetti. Sebbene il costo di sostituzione di un cuscinetto non sia elevato, il costo dei tempi di inattività è comunque molto elevato.
Come installare i cuscinetti per auto?
I cuscinetti devono essere installati in un ambiente asciutto e pulito e lontano da apparecchiature che generano detriti metallici e polvere. Quando deve essere installato in un ambiente complesso, la contaminazione dovrebbe essere ridotta al minimo. Preparare le parti, gli strumenti e le attrezzature di installazione necessari prima dell'installazione. E determinare l'ordine di installazione delle parti. Controllare la qualità della lavorazione dell'albero, la superficie di accoppiamento del foro del cuscinetto, la superficie dell'estremità dello spallamento, la superficie di collegamento della scanalatura, quindi preparare il cuscinetto.
Metodo a pressione (chiamato anche installazione a freddo):
UN. I piccoli cuscinetti con transizione o interferenza tra l'anello del cuscinetto e l'albero o il guscio possono essere pressati direttamente nell'albero o nel guscio meccanicamente o idraulicamente. Basta applicare la forza sull'anello del cuscinetto con accoppiamento con interferenza. Fare attenzione a non utilizzare un martello per martellare direttamente oppure utilizzare un manicotto e poi martellare il manicotto e picchiettare delicatamente sul manicotto per installare il cuscinetto nella posizione appropriata. E quando bussa, dovrebbe essere applicato il più uniformemente possibile sull'anello del cuscinetto per evitare che il cuscinetto si inclini o si inclini. La forza non può essere trasmessa attraverso gli elementi volventi, altrimenti si causerà uno schiacciamento sulla superficie di lavoro del cuscinetto e il cuscinetto verrà danneggiato rapidamente.
Guarda questi cuscinetti danneggiati, hai ancora il coraggio di farlo? Questo è ancora un danno visibile. Quei danni invisibili verranno apportati all'attrezzatura. Tali cuscinetti si danneggeranno rapidamente durante l'uso e causeranno danni. causare maggiori perdite economiche.
B. Se si desidera installare contemporaneamente gli anelli interno ed esterno del cuscinetto sull'albero e sulla sede del cuscinetto, è necessario assicurarsi che la stessa pressione agisca contemporaneamente sugli anelli interno ed esterno, premere il cuscinetto nello spazio dell'albero e della sede del cuscinetto contemporaneamente e deve essere in contatto con le facce dell'utensile di installazione sullo stesso piano. Allo stesso modo, la forza non può essere trasmessa attraverso gli elementi volventi.
C. I cuscinetti con anelli interni ed esterni separati possono essere installati rispettivamente nell'albero e nel guscio e quindi installati insieme. Fai solo attenzione all'allineamento. Il precarico può essere regolato esaurendo.
Metodo di riscaldamento o raffreddamento (chiamato anche installazione a caldo):
Quando la dimensione del cuscinetto è grande o l'interferenza è grande, la forza di installazione richiesta aumenterà in modo significativo. In questo momento, per l'installazione è richiesto il principio di espansione e contrazione termica. La differenza di temperatura richiesta per l'installazione tra l'anello del cuscinetto e l'albero o l'alloggiamento dipende dalla dimensione dell'interferenza e dalla dimensione dell'accoppiamento del cuscinetto. Generalmente per il riscaldamento viene utilizzato il riscaldamento a bagno d'olio o il riscaldatore a induzione. La temperatura di riscaldamento adatta è di 80 gradi – 100 gradi e la massima non può superare i 120 gradi. (La temperatura di riscaldamento dei cuscinetti aperti non deve superare i 120°C. Non è consigliabile riscaldare i cuscinetti con guarnizioni e parapolvere a una temperatura superiore a 80°C. Assicurarsi che la temperatura non superi la temperatura consentita delle guarnizioni e del grasso.)
Dopo che il cuscinetto riscaldato è stato assemblato e raffreddato, la direzione dello spessore si ridurrà. A questo punto, il cuscinetto deve essere serrato assialmente con dadi o altri metodi per impedire il gioco assiale.
I cuscinetti con fori interni conici vengono installati mediante interferenza con l'albero. Generalmente si tratta per lo più di cuscinetti montati e cuscinetti autoallineanti, e ci sono anche cuscinetti con foro cilindrico con una bussola di trazione nell'anello interno. L'entità dell'interferenza dopo l'installazione è determinata dalla distanza di avanzamento assiale dell'anello interno sul diametro dell'albero conico, della bussola di trazione o della bussola di pressione. Maggiore è la distanza di avanzamento sulla superficie conica di accoppiamento, minore è il gioco radiale interno del cuscinetto. L'entità dell'interferenza può essere determinata misurando la riduzione del gioco o la distanza di avanzamento assiale. Durante l'installazione, misurare innanzitutto il gioco radiale del cuscinetto. Durante il processo di pressatura è sufficiente verificare che il gioco raggiunga il valore richiesto.
Per i cuscinetti di piccole e medie dimensioni è possibile utilizzare uno strumento di installazione per cuscinetti o preferibilmente un dado di bloccaggio per spingere l'anello interno nella posizione appropriata sul diametro dell'albero conico. Quando si utilizza un manicotto adattatore, utilizzare un dado a bussola che possa essere serrato con un gancio o una chiave a impulsi. Utilizzare lo strumento di installazione del cuscinetto o la piastra terminale per spingere la bussola di ritiro nel foro interno del cuscinetto. I cuscinetti più grandi richiedono una forza maggiore per l'installazione, quindi è necessario utilizzare dadi idraulici.
Per contatto angolare a fila singola e doppia cuscinetti a sfera, cuscinetti a rulli conici e cuscinetti reggispinta, la fase finale dell'installazione consiste nella regolazione del gioco dei cuscinetti. Deve essere regolato con precisione in base alla struttura di installazione, al carico, alla temperatura operativa e alle prestazioni dei cuscinetti. La regolazione del gioco può essere misurata con un comparatore o regolata in base all'esperienza.
Manutenzione dei cuscinetti dell'auto
1. Lubrificazione regolare: una corretta lubrificazione è una misura chiave per mantenere i cuscinetti delle automobili. I proprietari di auto dovrebbero lubrificare i cuscinetti secondo gli intervalli di manutenzione consigliati dal produttore. Il lubrificante deve essere un olio detergente di grado e viscosità adeguati per garantirne la compatibilità con il materiale del cuscinetto. La lubrificazione dei cuscinetti deve seguire il metodo e la quantità di lubrificazione corretti per garantire una copertura e una protezione efficaci dei cuscinetti.
2. Prestare attenzione all'ambiente di utilizzo: le automobili sono soggette a inquinamento e corrosione, pertanto i proprietari di automobili dovrebbero cercare di evitare di utilizzare i propri veicoli in ambienti di lavoro difficili. Soprattutto quando si guida in ambienti polverosi, sabbiosi, ad alta temperatura o umidi, è necessario rafforzare la manutenzione e la pulizia dei cuscinetti dell'automobile. L'ispezione e la sostituzione regolari di componenti come il sistema di aspirazione dell'aria e il filtro dell'aria possono ridurre efficacemente la contaminazione e la corrosione dei cuscinetti.
3. Evitare sovraccarichi e vibrazioni; durante la guida, cercare di evitare l'impatto del sovraccarico e delle forti vibrazioni sui cuscinetti. I proprietari di automobili dovrebbero ragionevolmente adattare il proprio stile di guida e ridurre le frenate e le accelerazioni improvvise per ridurre il carico sui cuscinetti. Inoltre, una buona manutenzione del sistema di sospensione dell’auto può anche ridurre le vibrazioni e l’impatto del veicolo sui cuscinetti.