Ikuti saya di: 
Panduan Utama untuk Bantalan Sepeda
Bearing sepeda merupakan salah satu bagian penting pada sepeda. Fungsinya adalah untuk menopang dan memutar poros, serta menahan benturan roda dan tanah selama pergerakan. Seperti kita ketahui bersama, sepeda merupakan alat transportasi umum dengan struktur yang kompleks dan beragam. Jenis-jenis bantalan sepeda meliputi: bantalan pedal, bantalan pemindah gigi (derailleur), bantalan hub roda, bantalan braket bawah, bantalan headset, bantalan rangka, dll. Setiap mekanik sepeda mengetahui bahwa bantalan yang berfungsi optimal sangat penting untuk kinerja sepeda apa pun.
Bantalan digunakan di banyak bagian sepeda. Melalui dukungan bantalan, gesekan dapat dikurangi secara signifikan, kehilangan energi dapat dikurangi, efisiensi putaran dapat ditingkatkan, akurasi posisi dapat ditingkatkan, dan defleksi serta getaran poros dapat dikurangi. Mari kita pahami letak bantalan sepeda.
Bantalan headset
Bantalan headset merupakan komponen kunci yang terletak di antara garpu depan dan head tube sepeda, yang bertugas menopang dan mengaktifkan pergerakan kemudi sepeda. Mereka dapat menahan gaya yang diberikan oleh tangan pengendara dan berat garpu depan, yang berfungsi untuk memastikan pengendaraan sepeda motor mulus. Bantalan tabung kepala biasanya terdiri dari sepasang bantalan bola atau bantalan rol yang dipasang di lokasi yang sesuai di dalam tabung kepala. Bantalan tabung kepala memfasilitasi putaran mulus antara headset dan garpu, menghasilkan kemudi yang lincah dan kemampuan manuver sepeda. Bantalan tabung kepala merupakan bagian penting dari sepeda jalan raya dan memiliki dampak penting terhadap penanganan dan masa pakai kendaraan. Bantalan tabung kepala biasanya memiliki diameter dalam 30mm atau 40mm dan diameter luar 41mm atau 52mm. Model spesifiknya akan berbeda-beda tergantung pada model dan merek kendaraan.
Bantalan bingkai
Bantalan rangka terletak di tengah rangka sepeda, termasuk rumah gandar belakang, tabung bawah, peredam kejut belakang, dll. Bantalan rangka menopang beban sepeda itu sendiri dan beban pengendara serta menghubungkan berbagai komponen, sehingga membentuk rangka keseluruhan. struktur stabil dan tahan lama. Jenis dan lokasi bantalan rangka dapat bervariasi tergantung pada jenis dan desain sepeda. Bantalan rangka sepeda jalan raya terdiri dari bantalan braket bawah dan bantalan kepala kemudi. Diantaranya, bantalan braket bawah biasanya mengadopsi spesifikasi imperial 68mm atau 73mm, spesifikasi BB30 dengan diameter dalam 24mm atau 30mm, dan spesifikasi Press Fit 86.5 atau 92mm. Bantalan kepala kemudi biasanya memiliki ukuran diameter 1 inci, 1-1/8 inci, dan 1-1/4 inci.
Bantalan pedal
Bantalan pedal merupakan komponen kunci yang menghubungkan pedal sepeda dengan lengan engkol, sehingga pedal dapat berputar dengan lancar saat bersepeda dan menahan gaya yang dihasilkan saat pengendara mengayuh. Yang umum digunakan adalah bantalan gelinding bersegel, yang berisi bola atau rol kecil untuk menghasilkan putaran yang lebih halus dan efisien. Bantalan pedal sepeda dapat mengurangi hambatan gesekan dan meningkatkan stabilitas rotasi. Pedal bantalan mencakup banyak jenis, seperti pedal bantalan bola dalam alur, pedal bantalan rol tirus, pedal bantalan bola kontak sudut, dll.
Bantalan hub
Hub roda merupakan komponen utama yang menghubungkan roda depan, roda belakang, dan rangka sepeda. Mereka memberikan dukungan dan memungkinkan hub sepeda berputar dengan lancar saat berbelok. Bantalan roda dirancang untuk menahan gaya lateral dan longitudinal, memastikan pengendara mempertahankan penanganan yang stabil saat menikung. Fungsi utama bantalan hub roda adalah untuk mengurangi gesekan selama putaran dan juga untuk menyalurkan gaya. Ia menanggung beban radial (berat kendaraan) yang sangat besar dan beban aksial (gaya lateral atau gaya tumbukan lateral ban pada saat kemudi). Bantalan roda depan biasanya memiliki diameter dalam 10mm atau 12mm dan diameter luar 28mm atau 32mm; bantalan roda belakang biasanya memiliki diameter dalam 15mm atau 17mm dan diameter luar 28mm atau 30mm.
Bantalan braket bawah
Braket bawah adalah salah satu komponen utama drivetrain sepeda, yang terletak di antara set engkol, roda gila, dan lengan engkol. Fungsi bottom bracket adalah menyalurkan tenaga yang dihasilkan dari kayuhan pengendara ke roda belakang dan memutar roda belakang melalui rantai. Bantalan braket bawah sering kali menggunakan bantalan gelinding bersegel untuk mengurangi gesekan dan kehilangan energi, sehingga meningkatkan efisiensi siklus.
Bantalan transmisi
Bantalan pemindah gigi (derailleur) terletak di dalam pemindah gigi (derailleur) sepeda dan bertanggung jawab untuk mendukung dan memastikan kelancaran pengoperasian roda gigi pemindah gigi (derailleur). Ketahanan aus yang tinggi dan kapasitas menahan beban diperlukan untuk menahan kebutuhan perpindahan gigi yang sering dilakukan pengendara.
Bantalan di berbagai bagian sepeda berperan penting dalam memberikan kelancaran putaran dan pergerakan, menjaga stabilitas, dan meningkatkan efisiensi berkendara. Desain dan kualitasnya secara langsung mempengaruhi performa dan kenyamanan sepeda. Oleh karena itu, dalam membeli dan merawat sepeda sangat perlu memahami fungsi dan karakteristik bearing dari setiap komponennya. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang ini, silakan hubungi Aubearing.
Jenis bantalan sepeda
Bushing, bola lepas, bantalan bola sangkar, rol jarum, dan bantalan bola adalah jenis bantalan utama yang terdapat pada rangka dan komponen sepeda. Di sini kami menjelaskan perbedaan setiap jenis bantalan dari yang lain.
Busing (juga disebut bantalan selongsong) adalah jenis bantalan biasa, selongsong yang berada di antara dua permukaan untuk mengurangi gesekan, dan digunakan pada dudukan kejut, katrol yang lebih murah, dan pemindah.
Bantalan bola lengan longgar
Desain hub bola hidup yang terbukti telah bertahan selama beberapa dekade dan membuat sistem mudah diservis. Permukaan kontak cincin luar dan dalam dikerjakan dengan permukaan halus agar sesuai dengan kontur bantalan bola selongsong longgar, begitulah cara pengoperasiannya. Bantalan bola longgar biasanya digunakan di seluruh sepeda entry-level, termasuk hub, braket bawah, dan headset. Di pasar kelas atas, sebagian besar merek telah beralih dari bantalan bola yang longgar. Sistem bola dan penahannya mirip dengan pengaturan bola lepas, tetapi perakitannya lebih murah, sehingga cocok untuk komponen tingkat pemula.
Bantalan sangkar
Bantalan bola yang longgar terkadang diamankan di dalam sangkar, juga disebut sangkar (oleh karena itu istilah “bantalan sangkar”). Biasanya terbuat dari baja tekan dan menahan bantalan bola lepas secara terpisah satu sama lain. Meskipun bantalan sangkar sering dikaitkan dengan produk kelas bawah, bantalan tersebut tidak selalu buruk. Aubearing memproduksi bantalan sangkar dengan karakteristik kinerja yang sangat baik.
Jika diperhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat deretan bantalan jarum di dalam pedal beberapa sepeda kelas atas. Bantalan rol jarum merupakan salah satu jenis bantalan rol yang relatif jarang ditemukan di dunia sepeda. Pengecualiannya adalah pada pedal, dan kadang-kadang pengecualian pada head tube, namun meskipun demikian, banyak hal yang telah digantikan oleh teknologi yang lebih baru dan lebih murah. Pada bantalan rol jarum, bantalan itu sendiri berbentuk silinder, bukan bantalan bola.
Bantalan bola kontak sudut merupakan jenis bantalan sepeda yang memiliki kekakuan dan daya dukung beban yang lebih tinggi, dimana semakin besar sudut tumpu maka semakin besar pula kekakuannya. Bantalan jenis ini akan menghasilkan ketahanan terhadap tegangan dan tekanan ketika bagian sampingnya diberi tekanan, sehingga umumnya digunakan pada bagian berkekuatan tinggi seperti as roda depan dan garpu kemudi. Bantalan kontak sudut memerlukan toleransi yang ketat karena bersifat terarah. Ada komponen internal dan eksternal, dan desainnya dapat dibandingkan dengan sistem cup-and-cone model lama. Hal ini melengkapi beban gaya radial dan lateral yang diberikan oleh komponen berputar sepeda, namun memerlukan toleransi yang sangat tinggi pada lubang penghubung untuk mencapai kesesuaian dan kinerja menggelinding yang presisi. Dalam kebanyakan kasus, kontak sudut adalah aplikasi yang paling cocok untuk hub, engkol, dan suspensi. ,
Bantalan rol tirus juga merupakan salah satu jenis bantalan sepeda yang tidak umum. Mereka memiliki keunggulan kapasitas menahan beban yang kuat dan rotasi yang stabil. Mereka terutama digunakan pada garpu kemudi, gandar belakang dan bagian lainnya. Cincin bagian dalam dan luar dari bantalan jenis ini memiliki permukaan berbentuk kerucut, dan roller berputar di antara cincin bagian dalam dan luar untuk menahan beban.
Bantalan bola dalam alur adalah salah satu jenis bantalan sepeda yang umum. Bantalan ini lebih populer daripada bantalan rol tirus dan memiliki cakupan aplikasi yang lebih luas, seperti gandar depan, gandar belakang, transmisi otomatis, dll. Bantalan jenis ini umumnya terdiri dari cincin bagian dalam, cincin luar, bola dan sangkar, dengan bola menjadi komponen utama yang memikul beban.
Bantalan tekanan udara
Bantalan pneumatik merupakan jenis bantalan sepeda khusus yang tidak memerlukan penggunaan gemuk atau oli pelumas serta tidak menimbulkan gesekan dan keausan. Ia menggunakan tekanan gas untuk menopang beban, sehingga secara efektif dapat mengurangi hambatan dan meningkatkan kecepatan berkendara. Namun, karena sulitnya pemrosesan dan tingginya biaya produksi bantalan pneumatik, bantalan tersebut belum populer.
Bahan bantalan sepeda
Bahan yang digunakan pada bantalan sepeda menentukan daya tahan dan ketahanan terhadap korosi. Saat menentukan pilihan, memastikan Anda memilih bahan bantalan berkualitas tinggi merupakan faktor kunci dalam memastikan ketahanan dan memperpanjang masa pakainya. Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam pembuatan bantalan sepeda, Aubearing merangkum bahan bantalan umum berikut dan karakteristiknya:
Bantalan sepeda baja tahan karat dikenal dengan sifat anti karatnya yang sangat baik serta memiliki ketahanan air dan bahan kimia yang sangat baik. Hal ini membuat bearing sepeda berbahan stainless steel cocok untuk berbagai lingkungan, termasuk kondisi basah. Ketahanan aus yang sangat baik dan kekerasan yang tinggi dari bantalan sepeda baja tahan karat memungkinkannya menahan beban yang lebih besar sekaligus memperpanjang masa pakainya. Dibandingkan dengan bantalan biasa, bantalan baja tahan karat tidak hanya memiliki keunggulan material yang nyata, tetapi juga jauh lebih baik daripada bantalan biasa dalam hal teknologi dan presisi. Selama perputaran sepeda, bantalan baja tahan karat bekerja dengan stabil dan memiliki kebisingan yang rendah.
Bantalan sepeda keramik biasanya terbuat dari bahan keramik keras (zirkonia, silikon nitrida, silikon karbida) yang menawarkan kekerasan dan ketahanan aus yang sangat baik. Tidak hanya ringan, ia juga menawarkan gesekan rendah dan ketahanan korosi yang tinggi, menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk sepeda berperforma tinggi. Karakteristik gesekan rendahnya yang unggul membantu mencapai kecepatan lebih tinggi sekaligus mempertahankan pengoperasian yang stabil dan efisien. Bantalan sepeda keramik adalah peningkatan populer bagi pengendara sepeda yang mencari pengendaraan yang efisien dan tahan lama. Perlu diketahui bahwa bantalan porselen sepeda yang seluruhnya terbuat dari keramik memang cenderung pecah dan retak jika terkena benturan yang cukup parah, seperti jalan berlubang dan retak. Aubearing telah menjadi pionir dalam bantalan keramik sejak tahun 2003. Bantalan keramik terbuat dari bahan yang lebih keras dan tahan korosi dibandingkan bantalan baja, sehingga menghasilkan peningkatan kinerja dan umur panjang.
Bantalan bantalan sepeda baja
Baja bantalan adalah bahan bantalan yang hemat biaya dan terjangkau dengan kekuatan dan daya tahan yang baik. Meski tidak tahan korosi seperti baja tahan karat dan keramik, baja bantalan tetap memberikan kinerja yang sangat baik dalam berbagai kondisi. Pemilihan baja bantalan berkualitas tinggi memastikan pengoperasian yang stabil dalam kondisi berkendara normal. Bantalan Bantalan sepeda baja adalah salah satu pilihan terbaik bagi sebagian besar orang yang tidak memiliki anggaran cukup.
Bantalan sepeda keramik hibrida
Rangkaian bantalan keramik hibrida mencakup sebagian besar aplikasi pada sepeda seperti head tube, roda, hub, braket bawah, dan pedal. Secara umum, bantalan keramik hibrida memiliki masa pakai 2 hingga 5 kali lipat dari bantalan baja, namun hal ini sangat bergantung pada kondisi pengoperasian dan faktor lainnya. Banyak pengendara sepeda dan profesional berpengalaman menggunakan bantalan hibrida keramik untuk kinerja yang unggul. Mereka dikenal jauh lebih kuat dari baja, namun pada saat yang sama lebih ringan. Bantalan keramik hibrida terbuat dari cincin baja bagian dalam dan luar, sangkar PTFE, segel karet, dan bola keramik. Bantalan keramik hibrida berupaya menggabungkan yang terbaik dari kedua dunia – ketahanan terhadap korosi dengan kekuatan dan kecepatan luar biasa.
Salah satu manfaat bantalan bola keramik hibrida adalah semakin mengurangi bobot sepeda, sehingga pengendara dapat mendaki lebih cepat. Keuntungan lainnya adalah karena kurangnya gemuk, gesekan di dalam bantalan berkurang, karena bantalan keramik hibrid secara inheren dapat melumasi sendiri, memungkinkan putaran yang lebih tinggi dan putaran yang konsisten, sehingga dapat meningkatkan irama Anda.
Saat memilih bahan bantalan sepeda, faktor-faktor seperti kondisi berkendara, beban yang diharapkan, lingkungan dan anggaran harus dipertimbangkan. Baja tahan karat dan baja bantalan adalah pilihan umum, masing-masing memiliki karakteristik berbeda yang dapat dipilih berdasarkan kebutuhan Anda. Apa pun bahan yang Anda pilih, pastikan memilih produsen yang berkualitas tinggi dan bereputasi baik untuk memastikan daya tahan dan umur panjang bearing Anda.
Segel dan pelindung bantalan sepeda secara efektif mengisolasi debu, kelembapan, dan kontaminan eksternal, sehingga mengurangi keausan dan kerusakan. Penyegelan dan perlindungan merupakan faktor penting dalam memastikan ketahanan dan umur panjang bearing sepeda Anda. Berikut ini adalah beberapa metode penyegelan dan perlindungan bantalan yang umum digunakan serta fungsi dan karakteristiknya:
ZZ
Penutup logam biasanya terbuat dari baja tahan karat atau baja bantalan, yang memiliki ketahanan dan kekuatan korosi yang baik. Penutup ini secara efektif mengisolasi masuknya debu, kelembapan, dan kontaminan, melindungi bagian dalam bearing dari faktor lingkungan eksternal. Keuntungan dari penutup logam termasuk daya tahan, memungkinkannya menjaga stabilitas dalam berbagai kondisi yang keras.
RS
Segel karet adalah metode penyegelan umum yang secara efektif mencegah penetrasi debu, kelembapan, dan kontaminan. Segel karet memiliki elastisitas yang sangat baik, sehingga dapat dipasang dengan rapat di ruang antara bantalan dan lingkungan luar. Metode penyegelan ini memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap kontaminasi dan kerusakan pada bantalan.
Memilih metode penyegelan dan perlindungan yang tepat bergantung pada kondisi dan lingkungan berkendara Anda. Jika Anda sering berkendara di area basah atau berdebu, penting untuk memilih bearing dengan teknologi penyegelan yang efektif. Demikian pula, pilih penutup dan metode perlindungan yang sesuai berdasarkan skenario penggunaan Anda untuk memastikan pengoperasian bearing yang stabil dan tahan lama di berbagai lingkungan.
Pertimbangkan beban dan pelumasan yang tepat
Beban yang dikenakan pada bantalan mempengaruhi masa pakainya. Pastikan bantalan yang dipilih mampu menahan beban yang diharapkan untuk menghindari kerusakan berlebihan. Selain itu, pelumasan teratur juga penting. Memilih pelumas yang tepat dapat menjamin kelancaran pengoperasian dan ketahanan bearing.
Perawatan dan pemeriksaan rutin
Perawatan dan pemeriksaan bearing sepeda secara rutin dapat membantu mendeteksi masalah sejak dini dan mengambil tindakan yang tepat. Memastikan bearing dalam kondisi baik dapat mengurangi kerusakan dan penggantian yang tidak perlu.
Nilai bantalan sepeda
Anda biasanya akan melihat bantalan yang disebut “ABEC“. Diikuti angka (misalnya ABEC 1, 3, 5, 7, dan 9). Sederhananya, semakin tinggi angkanya, semakin tinggi pula kualitas bantalannya. Ini bertindak sebagai “peringkat baik, lebih baik, terbaik”. Standar ABEC menentukan diameter lubang (variasi ukuran lubang bantalan bagian dalam yang dapat diterima), paralelisme (variasi lebar), dan runout radial raceway (variasi dalam alur tempat bola berada). Namun, sistem ABEC mengabaikan penanganan beban, akurasi bola, atau kekerasan Rockwell (kekerasan material). Dalam kaitannya dengan sepeda, material lebih penting dibandingkan grade ABEC, dan untuk sebagian besar aplikasi, ABEC 3 dan 5 sangat cocok untuk semua penggunaan pada sepeda. Sedangkan untuk ABEC level 7 dan 9, tingkat akurasi ini cocok untuk peralatan yang berputar ribuan atau ratusan ribu kali per menit, yang merupakan kemewahan untuk berkendara.
Daya tahan dan umur panjang menjadi pertimbangan utama saat memilih bearing sepeda. Dengan memilih material berkualitas tinggi, teknologi penyegelan yang unggul, pemuatan dan pelumasan yang tepat, serta perawatan dan inspeksi rutin, Anda dapat memastikan bahwa bearing yang Anda pilih mempertahankan kinerja luar biasa dalam jangka panjang. Memilih Aubearing, pabrikan yang andal, memungkinkan Anda menikmati pengalaman berkendara yang lebih mulus dan andal.