Produsen & Pemasok Bantalan

Mengkhususkan diri dalam bantalan bola, bantalan rol, bantalan dorong, bantalan bagian tipis dll.

Ikuti saya di:

Panduan Lengkap tentang Bearing

Bantalan adalah bagian presisi yang menghasilkan gerakan berputar atau linier pada peralatan, dan digunakan untuk mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak dan meningkatkan kecepatan dan efisiensi bagian yang bergerak. Pada saat yang sama, bantalan juga mengalami berbagai beban tegangan untuk menopang bagian lain dari mesin.

Ketika dua bagian logam bersentuhan di dalam mesin, banyak gesekan yang tercipta, yang pada akhirnya menyebabkan keausan material. Bantalan mengurangi gesekan dan memfasilitasi gerakan dengan memiliki dua permukaan yang saling menggelinding.

Jenis elemen gelinding pada suatu bantalan Permukaan ini dapat bervariasi tergantung pada penerapan bantalan yang sebenarnya, namun umumnya bantalan terdiri dari dua cincin atau cakram dengan lintasan, elemen gelinding seperti rol atau bola Bergulir pada permukaan logam dan permukaan logam luar, dan sangkar yang menahan penggulung dan memandu elemen penggulung.

Mirip dengan roda, bantalan memiliki dua fungsi utama dalam suatu sistem: bantalan mengirimkan gerakan dengan membiarkan komponen berputar relatif satu sama lain, dan bantalan mengirimkan gaya dengan menggeser atau menggelinding. Tergantung pada konstruksi bantalan, beban yang bekerja pada bantalan dapat bersifat radial atau aksial.

Tujuan dari panduan ini adalah untuk membiasakan Anda dengan jenis-jenis bearing yang paling umum, fitur desain dan cara pengoperasiannya, cara bearing menangani gaya, prosedur pemasangan dan pemeliharaan yang benar, serta masalah paling umum yang dapat menyebabkan kerusakan bearing.

Daftar Isi

1. Klasifikasi bantalan

Bantalan dapat diklasifikasikan berdasarkan kriteria yang berbeda seperti desain dan mode operasi, pergerakan yang diizinkan, atau arah beban. Dari sudut pandang desain, bantalan dapat dibagi menjadi:

Bantalan Biasa – Juga dikenal sebagai bantalan bushing atau selongsong, ini adalah jenis bantalan yang paling sederhana. Mereka memiliki bentuk silinder tanpa bagian yang bergerak dan biasanya digunakan pada mesin dengan rakitan poros berputar atau geser. Bantalan biasa dapat terbuat dari logam atau plastik dan dapat menggunakan pelumas seperti oli atau grafit untuk mengurangi gesekan antara poros dan lubang putarnya. Biasanya, mereka digunakan untuk gerakan meluncur, berputar, berosilasi atau bolak-balik.

Jenis elemen gelinding pada bantalan

bantalan bergulir – Bantalan ini memiliki desain yang rumit dan digunakan untuk menopang beban yang lebih tinggi. Mereka terdiri dari elemen bergulir seperti bola atau silinder yang ditempatkan di antara balapan yang berputar dan tetap. Pergerakan relatif cincin tempat duduk menyebabkan pergerakan elemen penggulung, dengan lebih sedikit gesekan dan lebih sedikit geser. Bantalan gelinding digunakan dalam aplikasi rotasi untuk mentransfer beban antar bagian mesin atau untuk memandu elemen mesin seperti roda, gandar, dan poros. Mereka memiliki gesekan rendah, presisi tinggi dan mampu mencapai kecepatan rotasi tinggi dengan kebisingan rendah, panas rendah, dan konsumsi energi rendah. Bantalan hemat biaya, dapat dipertukarkan, dan sesuai dengan standar dimensi internasional.

Menurut bentuk elemen gelinding, bantalan ini dapat dibagi lagi menjadi bantalan bola dan bantalan rol, dan terdapat berbagai subtipe: bantalan rol silinder, bantalan rol bulat, bantalan rol tirus, bantalan rol jarum, dan bantalan roda gigi.

Bantalan Cairan – Seperti namanya, bantalan ini mengandung lapisan cairan di antara permukaan bantalan. Fluida tersebut dapat berupa cairan atau gas bertekanan dan didistribusikan dalam lapisan tipis yang bergerak cepat antara cincin dalam dan luar. Karena permukaan bantalan tidak bersentuhan langsung, tidak ada gesekan geser pada bantalan jenis ini, sehingga gesekan dan keausan keseluruhan komponen ini jauh lebih rendah dibandingkan bantalan gelinding.

Bantalan Magnetik – Bantalan ini menggunakan levitasi magnetik untuk menopang beban, yang berarti tidak ada kontak permukaan di dalam bantalan. Dengan menghilangkan gesekan dan keausan material, bantalan magnet memberikan masa pakai lebih lama dan dapat mendukung kecepatan tertinggi dari semua jenis bantalan. Komponen-komponen ini seringkali menjadi pilihan pertama untuk aplikasi industri seperti penyulingan minyak, pemrosesan gas, atau pembangkit listrik, tetapi juga untuk aplikasi optik dan vakum berkecepatan tinggi.

Kita akan membahas jenis bantalan yang paling umum secara rinci di bab selanjutnya dari panduan ini, namun untuk saat ini kita akan beralih ke klasifikasi bantalan.

Arah beban bantalan

Kriteria lain untuk mengklasifikasikan bantalan adalah arah beban yang dapat ditampungnya. Dari sudut pandang ini, bantalan dibagi menjadi tiga kategori: bantalan radial, bantalan dorong, dan bantalan linier.

Sudut kontak antara bantalan dan poros menentukan jenis bantalan: sudut kontak bantalan radial di bawah 45°, sedangkan sudut kontak bantalan dorong di atas 45°.

Bantalan linier memandu bagian yang bergerak dalam garis lurus. Mereka juga dikenal sebagai panduan linier dan tersedia dalam dua bentuk utama: bulat dan persegi.

Bantalan radial dapat menopang beban yang jatuh secara vertikal pada poros. Tergantung pada desainnya, mereka juga dapat membawa beberapa beban aksial dalam satu atau kedua arah. Bantalan radial dipasang tegak lurus terhadap sumbu poros. Bantalan biasa – juga dikenal sebagai bantalan jurnal – biasanya digunakan sebagai bantalan radial.

Bantalan dorong mengalami beban sejajar dengan sumbu bantalan, sehingga dirancang untuk menampung gaya-gaya yang searah dengan poros (beban aksial).

Tergantung pada desainnya, bantalan ini dapat mengakomodasi beban aksial murni dalam satu atau kedua arah, dan terkadang beberapa beban radial, namun tidak seperti bantalan radial, komponen ini tidak dapat menahan kecepatan yang sangat tinggi.

Catatan: Mengingat bantalan biasa dan bantalan gelinding dapat menyalurkan beban dalam arah radial dan aksial, pilihan desain bantalan bergantung pada persyaratan aplikasi.

2. Desain dan aplikasi bantalan biasa

Seperti disebutkan sebelumnya, ada dua jenis utama struktur bantalan: bantalan biasa dan bantalan gelinding. Mari kita lihat subtipe paling umum dari kategori ini dan apa yang membedakannya dalam hal desain, bahan, dan penerapan.

Bantalan biasa

Bantalan biasa terbuat dari satu permukaan bantalan dan tidak memiliki bagian yang dapat digulung. Desainnya bergantung pada jenis gerakan yang diperlukan, dan beban yang harus ditanggung oleh bantalan. Suku cadang mesin ini lebih senyap dalam pengoperasiannya dibandingkan bantalan gelinding, lebih murah, dan membutuhkan lebih sedikit ruang.

Di sisi lain, gesekan antar permukaannya lebih tinggi, yang menyebabkan konsumsi daya mesin lebih tinggi dan rentan terhadap kerusakan jika kotoran masuk ke dalam pelumas.

Bantalan biasa dapat dibuat dari bahan yang berbeda, namun harus tahan lama, keausan dan gesekan yang rendah, tahan terhadap suhu tinggi dan korosi. Biasanya, permukaan bantalan terbuat dari setidaknya dua komponen, satu lebih lunak dan satu lagi lebih keras. Bahan umum termasuk babbitt (bahan ganda yang terdiri dari wadah logam dan permukaan bantalan plastik), besi cor, perunggu, grafit, serta keramik dan plastik.

Meskipun plain bearing umumnya memerlukan pelumasan, namun – setidaknya secara teori – mampu beroperasi tanpa batas waktu, sehingga dapat digunakan dalam aplikasi di mana kegagalan komponen ini akan menimbulkan konsekuensi serius. Contohnya termasuk turbin industri besar seperti turbin uap di pembangkit listrik, kompresor yang beroperasi pada aplikasi kritis, mesin otomotif, aplikasi kelautan, dll.

Sejauh menyangkut jenis utama bantalan biasa, ada tiga kategori penting dari sudut pandang struktural: selongsong atau busing, bantalan padat, dan bantalan biasa dua bagian. Klasifikasi lain dari bantalan biasa membaginya menjadi bantalan hidrodinamik dan hidrostatik.

Bantalan polos bulat

Bantalan biasa berbentuk bola memiliki cincin bagian dalam dengan permukaan luar cembung dan cincin luar dengan permukaan bagian dalam cekung. Kedua cincin tersebut saling menempel sehingga tidak ada elemen penggulung di antaranya. Namun, tergantung pada bahan yang digunakan untuk cincin, lapisan dapat diterapkan untuk mengurangi keausan.

Bantalan yang kedua ringnya terbuat dari baja memerlukan perawatan karena permukaan kontak geser pada kedua ringnya telah mengeras. Mereka dilapisi dengan bahan seperti molibdenum disulfida, krom keras atau fosfat untuk meningkatkan ketahanan aus dan korosi. Untuk memudahkan pelumasan ulang, bantalan ini memiliki lubang pelumasan dan alur melingkar.

Bantalan polos bulat (baja di atas baja) memerlukan pemeliharaan cocok untuk aplikasi yang melibatkan beban berat dalam arah bolak-balik, beban statis berat, atau beban kejut.

Plain bearing bulat bebas perawatan cocok untuk aplikasi yang memerlukan masa pakai bearing yang lama dan bebas perawatan, seperti mesin dan komponen yang sulit dilumasi ulang. Bantalan ini biasanya terbuat dari bahan seperti baja dan komposit PTFE, kain PTFE atau paduan tembaga. Kemampuan menahan beban dinamis lebih tinggi dibandingkan bantalan steel-on-steel, dan karena material yang digunakan, bantalan ini memiliki gesekan yang lebih rendah.

Tergantung pada bahannya, cincin bagian luar dapat ditekan mengelilingi cincin bagian dalam atau mungkin memiliki belahan radial yang disatukan dengan sekrup. Permukaan kontak dapat dilapisi dengan krom, PTFE atau fosfat untuk meningkatkan ketahanan aus dan korosi. Dalam beberapa desain, segel dapat ditambahkan untuk mengurangi kontaminasi dan memperpanjang umur bantalan.

Bantalan biasa berbentuk bola digunakan dalam aplikasi di mana gerakan sejajar antara poros dan rumahan harus diakomodasi. Jika mampu menahan beban dan guncangan yang berat, bantalan ini juga disebut bantalan biasa bulat tugas berat.

Batang berakhir

Batang berakhir terdiri dari kepala mata dengan betis integral, yang berfungsi sebagai rumah bantalan biasa berbentuk bola. Utas internal biasanya kidal atau internal, sedangkan utas eksternal bersifat eksternal.

Bantalan dipasang di dalam rumahan, jadi tidak seperti bantalan biasa berbentuk bola yang memberikan kemampuan ketidaksejajaran, ujung batang tidak memiliki fitur ini. Namun, mereka sangat mudah dipasang, menawarkan desain yang ringkas dan ringan serta merupakan alternatif yang baik untuk elemen penutup tradisional. Biasa digunakan pada batang kendali, mekanisme, dan penghubung, ujung batang mudah diintegrasikan ke dalam berbagai aplikasi.

Seperti bantalan biasa berbentuk bola, ujung batang bisa bebas perawatan atau memerlukan perawatan. Ujung batang baja-di-baja dan baja-di-perunggu memiliki permukaan geser tahan aus yang baik, tetapi memerlukan pelumasan teratur. Mereka cocok untuk aplikasi yang melibatkan beban bolak-balik yang berat. Dalam hal ujung batang bebas perawatan, biasanya terbuat dari bahan seperti baja dan komposit PTFE atau baja dan kain PTFE, sehingga gesekannya jauh lebih rendah. Bantalan ini cocok untuk aplikasi yang memerlukan umur bantalan yang lama, sulit dilumasi ulang, dan arah beban yang konstan.

bos

Jenis plain bearing yang paling umum adalah bos, yang merupakan elemen terpisah yang dimasukkan ke dalam rumahan untuk memberikan permukaan bantalan. Bentuknya biasanya silindris, dan konfigurasi standarnya adalah bantalan selongsong dan bantalan flensa. Bantalan selongsong memiliki permukaan dalam dan luar yang lurus dan diameter yang sama, sedangkan bantalan bergelang memiliki flensa di salah satu ujungnya yang digunakan untuk menempatkan komponen dalam rakitan dan terkadang untuk menutupi lubang pemasangan dan menahan bantalan pada tempatnya.

Selain itu, bantalan biasa juga dapat dilapisi, dalam hal ini bahan yang berbeda digunakan untuk permukaan dalam dan luar. Busing digunakan untuk gerak linier, gerak osilasi, dan gerak putar, busing lurus cocok untuk menahan beban radial, dan busing bergelang dapat menahan beban radial dan aksial dalam satu arah.

Berbeda dengan bantalan gelinding, bantalan biasa (termasuk bushing) berfungsi dengan cara digeser. Konstruksinya bisa tunggal atau berlapis-lapis, tergantung pada kekuatan yang dibutuhkan. Bantalan biasa terbuat dari berbagai bahan dan biasanya dapat melumasi sendiri, suatu kekhususan yang memastikan pengoperasian lebih mulus dan daya tahan lebih besar.

Bahan yang paling umum untuk bushing adalah logam tuang dan mesin, keramik, komposit luka filamen, bahan polimer yang distabilkan, dan kombinasi bahan-bahan ini. Sedangkan untuk pelumas, dapat digunakan bahan padat dan cair, namun pelumas padat biasanya dapat beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dibandingkan pelumas berbahan dasar minyak atau gemuk. Untuk beberapa aplikasi, bushing akan menjadi kering tanpa pelumasan tambahan.

Selongsong bisa berbentuk padat, terbelah, atau patah dalam konstruksi. Perbedaan antara busing padat dan busing belah (bantalan terbungkus) adalah busing terbungkus memiliki potongan sepanjang panjangnya untuk memudahkan pemasangan. Bantalan jepret mirip dengan bantalan belah, tetapi memiliki potongan pada potongan tempat bagian-bagiannya disambung.

Biasanya, alih-alih ditekan ke dalam rumahan, busing linier diamankan menggunakan cincin penahan atau cincin yang dibentuk sesuai diameter luar busing. Jika bushing digunakan serupa dengan washer, maka disebut dengan ring dorong. Namun, ada perbedaan di antara keduanya: Tidak seperti shim atau washer standar, washer dorong harus membawa beban dan tidak akan rusak seiring berjalannya waktu.

Selongsong yang dapat melumasi sendiri

Jenis busing khusus adalah busing yang dapat melumasi sendiri di mana lapisan pelumas padat dibentuk di dalam bantalan melalui perpindahan sejumlah kecil material permukaan. Hal ini terjadi selama periode pengoperasian awal bantalan, namun jumlah material yang dipindahkan cukup kecil sehingga tidak mempengaruhi fungsi dan karakteristik penanganan beban bantalan.

Film ini bersentuhan dengan semua bagian peralatan yang bergerak, melumasi dan melindunginya, sehingga membantu memperpanjang umur bantalan. Dengan melakukan hal ini, kebutuhan akan pelumasan tambahan dihilangkan dan biaya perawatan berkurang. Karena dindingnya yang lebih tipis, keunggulan bushing yang dapat melumasi sendiri adalah bobotnya yang lebih ringan dan ketahanan aus yang sangat baik. Mereka dapat menahan beban tinggi dan memiliki desain yang disederhanakan, sehingga ekonomis dalam jangka panjang.

Bantalan biasa dua bagian

Disebut sebagai bantalan penuh, bantalan biasa dua bagian digunakan pada mesin industri yang memerlukan diameter lebih besar, seperti bantalan poros engkol. Mereka terdiri dari dua bagian yang disebut cangkang yang ditahan menggunakan mekanisme berbeda.

Jika cangkangnya besar dan tebal, Anda dapat menggunakan penahan kancing atau pasak untuk mengatur posisinya. Penghenti tombol disekrup ke rumahan, dan pasak menghubungkan kedua rumahan menjadi satu. Kemungkinan lain adalah dengan menggunakan lug di tepi garis perpisahan relatif terhadap takik pada rumahan untuk mencegah rumahan bergerak setelah pemasangan.

3. Desain dan penerapan bantalan gelinding

Bantalan gelinding memiliki gesekan yang lebih rendah dan kebutuhan pelumasan yang lebih rendah dibandingkan bantalan biasa. Fungsinya adalah untuk mendukung dan memandu elemen mesin yang berputar dan berosilasi, seperti poros, roda atau poros, dan untuk mentransfer beban antara berbagai bagian rakitan.

Mereka tersedia dalam ukuran standar, mudah dan hemat biaya untuk diganti. Dengan meminimalkan gesekan dan memungkinkan kecepatan rotasi tinggi, bantalan ini mengurangi konsumsi panas dan energi, sehingga meningkatkan efisiensi proses.

Bantalan anti-gesekan biasanya terdiri dari dua lintasan – cincin dalam dan luar, elemen penggulung dapat berupa bola atau rol, dan sangkar yang memisahkan elemen penggulung pada interval tertentu dan menahannya di tempatnya di dalam lintasan. posisi sambil memungkinkan mereka untuk berputar bebas.

Raceways adalah bagian dari bantalan yang menopang beban yang diterapkan pada peralatan. Ketika bantalan dipasang dalam suatu rakitan, cincin bagian dalam bantalan dipasang di sekeliling poros atau gandar dan cincin bagian luar dipasang pada rumahan.

Cincin biasanya terbuat dari baja paduan kromium khusus dengan kemurnian tinggi dan kekerasan tinggi, yang dipadamkan, digiling, dan diasah. Bahan baja tahan karat, keramik, dan plastik juga dapat digunakan, terutama di area yang memerlukan bobot lebih ringan, seperti industri otomotif. Namun, bahan-bahan ini tidak dapat menahan suhu atau beban yang sama seperti baja.

Kandang_menahan elemen penggulung pada tempatnya dan mencegahnya terjatuh saat berputar. Karena desain bantalan, beban tidak bekerja langsung pada sangkar. Komponen ini dapat diproduksi dengan menggunakan metode yang berbeda-beda, namun jenis yang umum mencakup sangkar yang dicap, dibentuk, dan dikerjakan dengan mesin. Untuk bahan, pilihan umum termasuk baja, plastik, dan kuningan.

Terakhir, elemen gelinding dibagi menjadi dua kelompok utama, yang juga membedakan tipe dasar bantalan gelinding: elemen bola pada bantalan bola dan rol pada bantalan rol. Untuk bola, kontak dengan raceway berada pada titik tertentu, sedangkan untuk roller, permukaan kontaknya sedikit lebih besar dan linier.

Karakteristik ini membuat bantalan bola cocok untuk aplikasi yang memerlukan kecepatan lebih tinggi karena area kontak yang kecil memberikan gesekan guling yang rendah. Namun, bantalan bola memiliki daya dukung beban yang terbatas, sehingga dalam aplikasi yang melibatkan beban lebih berat, bantalan rol mungkin lebih disukai. Bantalan rol memiliki gesekan yang lebih tinggi dan daya dukung beban yang lebih baik karena kontak yang lebih besar dengan jalur balap, namun pada kecepatan yang lebih rendah.

Rol dapat berbentuk silinder, kerucut, bulat atau berbentuk jarum dan, seperti bola, terbuat dari baja paduan kromium dengan kemurnian tinggi. Terkadang bahan khusus seperti keramik atau plastik juga bisa digunakan.

Bantalan bergulir dan bantalan bola

Bantalan bola: Bantalan bola terdiri dari bola-bola yang membentuk titik kontak dengan lintasan cincin. Semakin bertambahnya beban pada bantalan menyebabkan bidang kontak bantalan menjadi lonjong. Karena area kontaknya yang kecil, bantalan bola dapat mengakomodasi kecepatan tinggi, namun daya dukung bebannya dibatasi oleh desainnya.

Bantalan bergulir: Pada bantalan gelinding, penggulung membentuk garis kontak dengan jalur melingkar. Peningkatan beban menyebabkan garis kontak menjadi persegi panjang, lihat Gambar 2. Karena bidang kontak yang lebih besar, maka dapat membawa beban lebih berat, namun akan berputar lebih lambat dibandingkan bantalan bola berukuran sama.

Lingkar Dalam dan Arena Balap (A): Cincin bagian dalam adalah cincin yang lebih kecil pada poros. Letaknya di raceway luar (D).

Pada bantalan rol, lintasannya berbentuk datar atau meruncing dengan flensa yang menahan rol pada tempatnya.
Pada bantalan bola, potong alur di lingkar luarnya.

Elemen bergulir (B): Bantalan bebas berputar karena bola atau rol dipasang di antara cincin dalam dan luar. Jika tidak ada, gesekan antar balapan dapat dengan cepat merusak bantalan. Bola dan rol pada bantalan diproduksi dengan spesifikasi simetris yang tepat, karena elemen gelinding asimetris menurunkan kinerja bantalan. Elemen bergulir sangat bergantung pada kualitas permukaannya karena mempengaruhi kelancaran rotasinya. Gesekan menghasilkan panas, memperpendek umur bantalan dan meningkatkan kebisingan bantalan.

Sangkar bantalan (C): Sangkar bantalan menahan bola atau rol di antara jalur dalam dan luar. Hal ini memastikan bahwa bola/rol dapat berputar bebas, namun tetap mempertahankan nada.

Arena Balap Luar (D): Bearing terdiri dari raceway bagian luar dan raceway bagian dalam (ring) yang berisi bola atau roller.

Pada bantalan rol, jalur luarnya berbentuk datar, bulat, atau meruncing dengan flensa yang menahan rol pada tempatnya.
Pada bantalan bola, buat alur di sepanjang lingkar bagian dalam jalur balap untuk menahan bola di tempatnya.

Bantalan Lengkap (E): Ketika semua bagian dirangkai menjadi satu, mereka membentuk bantalan. Elemen penggulung dapat terbuka, seperti ditunjukkan pada Gambar 3 (E), dan elemen ini memerlukan pelumasan yang tepat agar dapat berfungsi dengan baik. Bantalan dapat dilengkapi dengan segel yang melindungi elemen penggulung dari lingkungan dan sudah dilumasi.

Beban

Ketika membahas bearing, penting untuk membahas beban. Beban adalah gaya yang bekerja pada bantalan. Bantalan yang dibebani saat ini mempunyai gaya yang bekerja padanya, sedangkan bantalan yang tidak dibebani tidak. Berbagai faktor beban perlu dipertimbangkan, seperti arah beban, jenis beban, dan kondisi beban.

Beban Radial: Beban radial adalah setiap beban yang bekerja tegak lurus terhadap sumbu bantalan.
Beban aksial: Beban aksial atau beban dorong adalah setiap beban yang bekerja sepanjang sumbu bantalan.
Beban Gabungan: Beban gabungan adalah kombinasi komponen beban radial dan aksial.

jenis beban

Beban Dinamis: Ini adalah gaya rotasi yang bekerja pada bantalan saat berputar. Beban ini menyebabkan keausan bantalan.

Beban statis: Beban puncak yang terus-menerus tinggi atau terputus-putus. Di bawah beban statis, kekuatan material bantalan merupakan faktor pembatas.
kondisi beban

kondisi beban

Beban konstan: Di bawah beban konstan, arah beban tidak berubah, dan bagian bantalan yang sama dibebani secara terus menerus, juga dikenal sebagai zona beban.

Pemuatan Bergantian: Pada pembebanan bolak-balik, area bantalan yang berdekatan satu sama lain dibebani dan dibongkar secara bergantian.

Bantalan bola

Menurut konfigurasi cincinnya, bantalan bola dibagi menjadi dua kategori: bantalan bola dalam alur dan bantalan bola kontak sudut. Kedua jenis ini dapat menahan gaya radial dan gaya aksial, sehingga dapat dibagi menjadi bantalan bola radial dan bantalan bola dorong.

Kriteria klasifikasi lainnya mencakup jumlah baris bergulir – tunggal, ganda atau empat kali lipat, dan pemisahan atau non-pemisahan antar cincin.

Mengingat semua kriteria ini, kita dapat membedakan beberapa model bantalan bola:

Bantalan bola dalam alur satu baris,
Bantalan bola kontak sudut baris tunggal,
Bantalan bola kontak sudut baris ganda,
Bantalan bola kontak empat titik,
Bantalan bola yang menyelaraskan diri,
Bantalan bola dorong, dll.

Bantalan bola digunakan dalam berbagai aplikasi, mulai dari perangkat sederhana seperti skateboard hingga mesin atau mesin yang rumit. Misalnya, dalam industri dirgantara, bantalan digunakan pada kotak roda gigi, mesin, dan katrol. Bahan untuk bantalan ini tidak hanya mencakup baja tetapi juga keramik khusus seperti silikon nitrida atau baja tahan karat 440C yang dilapisi titanium karbida.

Aplikasi umum lainnya untuk bantalan bola termasuk motor dan generator listrik, pompa dan kompresor, blower, kipas angin, kotak roda gigi dan penggerak, turbin, mesin pertanian, sistem pengangkutan, mesin ladang minyak, robotika, katup industri, dan .

Deep Groove Ball Bearings

Bola bantalan bola dalam alur ditahan oleh alur dalam di jalur balap dan dapat membawa beban radial dan aksial. Bantalan ini cocok untuk kecepatan sangat tinggi, menawarkan gesekan rendah, menghasilkan kebisingan dan getaran minimal, mudah dipasang, dan memerlukan lebih sedikit perawatan dibandingkan jenis bantalan lainnya. Bantalan bola adalah jenis bantalan gelinding yang paling umum, dan bantalan bola dalam alur adalah yang paling banyak digunakan.

Dalam desain AUB, cincin bagian dalam awalnya ditempatkan pada posisi eksentrik relatif terhadap cincin bagian luar, dan bola dimasukkan ke dalam bantalan melalui celah yang terbentuk di antara kedua cincin.

Setelah didistribusikan secara merata dalam rakitan bantalan, cincin menjadi konsentris, sehingga sangkar juga dapat ditambahkan ke bantalan. Seperti disebutkan sebelumnya, peran sangkar bukan untuk menopang beban, melainkan untuk menjaga bola tetap di tempatnya selama pengoperasian.

Cincin bagian dalam biasanya dipasang pada poros yang berputar, sedangkan cincin bagian luar dipasang pada rumah bantalan. Ketika suatu beban bekerja pada rumah bantalan, beban dipindahkan dari cincin luar ke bola, dan dari bola ke cincin bagian dalam. Bantalan bola dalam alur cocok untuk aplikasi yang melibatkan beban tinggi dan kecepatan tinggi.

Dalam desain slot-fill, bola dapat dipasang di antara dua cincin, sehingga kapasitas beban radial bantalan lebih tinggi dibandingkan bantalan Conrad. Namun daya dukung beban aksial komponen-komponen tersebut kurang baik.

Bantalan bola dalam alur dapat digunakan sebagai bantalan terbuka dan mudah dilumasi, namun kelemahannya adalah bola akan menumpuk debu. Konfigurasi lainnya adalah bantalan dengan pelindung logam dan/atau segel yang kontaminasinya sedang. Bantalan dengan pelindung atau segel di kedua sisinya dilumasi seumur hidup sehingga memerlukan sedikit perawatan.

Bantalan dengan pelindung atau segel juga dikenal sebagai bantalan tertutup. Meskipun desainnya mungkin berbeda-beda, segel biasanya dipasang pada cincin luar dan dapat berbentuk segel non-kontak, segel atau pelindung gesekan rendah.

Sepatu bot digunakan dalam aplikasi di mana cincin bagian dalam berputar dan dipasang pada cincin bagian luar, menciptakan celah sempit dengan cincin bagian dalam. Mereka mencegah debu dan kotoran dan biasanya terbuat dari pelat baja. Segel biasanya lebih efektif dibandingkan sepatu bot karena jaraknya lebih kecil dari cincin bagian dalam. Mereka dapat berjalan pada kecepatan seperti perisai atau lebih tinggi dan terbuat dari pelat baja yang diperkuat NBR atau sejenisnya untuk ketahanan aus.

Sedangkan untuk sangkar pada bantalan bola alur dalam, konstruksinya juga bervariasi, namun beberapa desain yang umum adalah sangkar strip yang terbuat dari lembaran baja atau kuningan, sangkar lembaran kuningan atau sangkar paku keling baja, sangkar tembaga kuning yang dikerjakan dengan mesin, atau sangkar snap-fit yang terbuat dari baja poliamida. 66.

Kesimpulannya, bantalan bola dalam alur adalah perangkat serbaguna yang cocok untuk kecepatan tinggi dan sangat tinggi, beroperasi dengan kuat dan memerlukan sedikit perawatan. Mereka dapat mengakomodasi beban radial dan beban aksial di kedua arah, dan dalam desain baris tunggal, bantalan bola dalam alur adalah jenis bantalan yang paling banyak digunakan.

Bantalan bola kontak sudut

Bantalan bola kontak sudut juga tersedia dalam berbagai desain dan tersedia sebagai bantalan kontak baris tunggal atau ganda, berpasangan atau empat titik. Konstruksinya memungkinkan elemen-elemen ini menahan gaya aksial dan radial, sehingga cocok untuk aplikasi beban tinggi dan kecepatan tinggi.

Tidak seperti bantalan bola dalam alur, bantalan sudut menggunakan balapan asimetris aksial, yang menciptakan sudut kontak antara cincin dan bola saat bantalan digunakan. Keunikan dari bantalan ini adalah salah satu atau kedua cincin – biasanya cincin luar – memiliki satu bahu lebih tinggi dari yang lain.

Bantalan ini bekerja dengan baik bila dilengkapi dengan beban dorong. Sudut kontak biasanya bervariasi antara 10 dan 45 derajat, dan seiring bertambahnya sudut ini, kapasitas dorong juga meningkat.

Bantalan kontak sudut tersedia dalam berbagai gaya desain, dengan segel atau pelindung. Tidak hanya mencegah kontaminasi, tetapi juga berfungsi sebagai penahan pelumas. Bantalan ini dapat terbuat dari baja tahan karat, keramik hibrida, atau plastik dan dapat dilapisi dengan krom, kadmium, atau bahan lainnya. Selain itu, bahan tersebut dapat dilumasi terlebih dahulu, dilumasi ulang, atau memiliki kemampuan pelumasan yang kuat.

Bantalan Bola Kontak Sudut Baris Tunggal

Mereka hanya dapat menahan beban aksial dalam satu arah, itulah sebabnya bantalan bola kontak sudut satu baris biasanya dipasang dengan menempatkan dua bantalan bola kontak sudut satu baris secara berurutan, saling berhadapan atau seri. Oleh karena itu, berbagai arah kekuatan dapat diakomodasi. Bantalan dikunci pada tempatnya dengan bantuan cincin pengunci untuk mencegah tergelincir di sepanjang poros.

Kembali-ke-belakang: Dengan memasang bantalan dengan cara ini, bantalan tersebut dapat mengakomodasi beban radial dan aksial ke segala arah. Karena jarak antara pusat bantalan dan titik beban lebih besar dibandingkan metode pemasangan lainnya, maka metode ini dapat menahan gaya beban sesaat dan bolak-balik yang besar.

Tatap muka: Dengan urutan pemasangan ini, bantalan dapat menahan beban radial dan aksial di kedua arah. Namun karena metode pemasangan ini, jarak antara pusat bantalan dan titik pembebanan menjadi kecil, sehingga kapasitas gaya sesaat dan bolak-balik menjadi rendah.

Berduaan: Pemasangan tandem dapat menahan beban aksial satu arah dan beban radial. Karena beban pada poros dipikul oleh dua bantalan, maka poros dapat menahan beban aksial yang berat.

Bantalan Bola Kontak Sudut Baris Ganda

Bantalan bola kontak sudut dua baris mirip dengan dua bantalan bola kontak sudut satu baris yang disusun saling membelakangi, tetapi memerlukan ruang aksial yang lebih sedikit. Selain beban radial dan aksial, juga mampu menyerap momen miring.

Menyelaraskan diri bantalan bola

Bantalan bola menyelaraskan diri Self digunakan ketika aplikasi kemungkinan besar mengalami ketidaksejajaran atau ketidaksejajaran poros. Ia memiliki dua baris bola yang berbagi lintasan bola luar, sedangkan ring bagian dalam memiliki dua lintasan alur dalam kontak sudut. Karena bola tetap berada di tempatnya di jalur balap dalam tetapi memiliki kebebasan bergerak di jalur balap luar, bola dapat beroperasi meskipun bantalan tidak sejajar dengan poros. Namun, mereka tidak cocok untuk aplikasi beban tinggi.

Thrust bantalan bola

Bantalan bola dorong digunakan untuk menampung beban aksial. Ada dua desain utama yang dapat dipilih: satu arah dan dua arah.

Bantalan bola dorong satu arah terdiri dari dua cincin (disebut poros dan mesin cuci rumah) dan rakitan bola dan sangkar. Mereka hanya dapat menerima beban aksial dalam satu arah, tergantung pada posisi flensa pada lintasan dalam, lintasan luar, atau kedua lintasan tersebut.

Bantalan bola dorong dua arah terdiri dari tiga mesin cuci dan dua rakitan bola dan sangkar. Mesin cuci poros memisahkan rakitan bola dan sangkar. Bantalan ini dirancang untuk beban aksial dan bukan untuk beban radial. Mereka dapat menahan beban aksial di kedua arah.

Bantalan poros

Bantalan rol dibagi menjadi beberapa jenis sesuai dengan bentuk elemen gelindingnya. Kategori utama bantalan rol adalah bantalan silinder, bantalan rol jarum, bantalan tirus, dan bantalan rol bulat.

Bantalan rol silinder

Bantalan rol silinder dirancang untuk mengakomodasi beban radial yang berat dan beban dorong sedang, mereka berisi rol silinder yang dirancang untuk mengurangi konsentrasi tegangan.

Rolnya sejajar dengan lintasan balap dan biasanya terbuat dari baja. Bahan seperti poliamida atau kuningan juga dapat digunakan untuk bantalan rol silinder dengan sangkar.

Bantalan jenis ini memiliki gesekan yang rendah dan masa pakai yang lama, kebisingan yang rendah, dan pembangkitan panas yang rendah, serta dapat digunakan dalam aplikasi yang melibatkan kecepatan tinggi. Bantalan rol silinder hadir dalam berbagai gaya, dengan nama yang berbeda-beda menurut produsen.

Bantalan ini dapat diklasifikasikan berdasarkan jumlah baris roller. Dari sudut pandang ini, bagian-bagian mesin ini dibagi menjadi bantalan rol silinder satu baris, bantalan rol silinder dua baris, dan empat baris. Pada model baris tunggal, cincin dalam dan luar dapat dipisahkan untuk semua model, yang berarti cincin bagian dalam dengan rol dan rakitan sangkar dapat dipasang secara terpisah dari cincin luar.

Tergantung pada desainnya, cincin dapat bergaris atau tidak sehingga dapat bergerak secara aksial satu sama lain. Ada juga model tanpa sangkar, yang dilengkapi dengan roller lengkap untuk beban lebih tinggi tetapi kecepatan lebih rendah.

Bantalan rol silinder umumnya digunakan dalam industri seperti produksi minyak bumi, pembangkit listrik, pertambangan, peralatan konstruksi, roda gigi dan penggerak, motor listrik, blower, kipas angin serta pompa, peralatan mesin dan rolling mill.

Bantalan rol bulat

Bantalan rol bulat cocok untuk aplikasi kecepatan rendah hingga sedang dan dapat menampung beban berat. Karena dapat menyelaraskan dirinya sendiri, maka digunakan dalam aplikasi dengan ketidaksejajaran yang parah, getaran dan guncangan, serta lingkungan yang terkontaminasi.

Bantalan ini biasanya terbuat dari baja paduan, kuningan, poliamida atau baja ringan dan juga tersedia dalam versi berlapis krom.

Sumbu rotasi yang ditopang pada lubang cincin bagian dalam mungkin tidak sejajar dengan cincin bagian luar, kekhususan ini dimungkinkan karena bentuk bagian dalam cincin bagian luar yang bulat dan bentuk roller, yang sebenarnya tidak berbentuk bola, tetapi berbentuk bulat. berbentuk silinder.

Kasar dan dirancang untuk beban radial yang berat, bantalan ini menawarkan umur panjang dan gesekan rendah. Mereka umumnya digunakan dalam aplikasi seperti gearbox, pompa, kipas dan blower mekanis, turbin angin, penggerak kelautan dan pengeboran lepas pantai, peralatan pertambangan dan konstruksi.

Dalam hal desain bantalan ini, bantalan tersebut memiliki cincin bagian dalam dengan dua lintasan yang miring pada sudut terhadap sumbu bantalan, sangkar dan cincin luar dengan lintasan bola yang umum. Rol bulat paling sering disusun dalam dua baris, suatu desain yang memungkinkan bantalan menahan beban radial dan aksial yang sangat berat.

Bantalan rol bulat dapat beroperasi pada suhu yang lebih rendah dibandingkan bantalan lainnya dan memiliki dimensi yang terstandarisasi, standar internasional untuk perangkat ini adalah ISO 15:1998. Seri yang umum adalah 21300, 22200, 22300, 23000, 23100, 23200, dst.

Bantalan bola tersedia dengan segel dan dikirim dengan pelumas. Desain ini mengurangi lemak, mencegah kotoran, debu, dan kontaminan lainnya, serta menyederhanakan perawatan dan memperpanjang umur bantalan.

Bantalan Dorong Roller Bulat

Mirip dengan bantalan rol bulat, bantalan dorong rol bulat dirancang untuk memungkinkan ketidaksejajaran sudut dan rotasi gesekan rendah, dan cocok untuk beban radial dan beban aksial berat dalam satu arah.

Bantalan ini terdiri dari cincin poros yang setara dengan cincin bagian dalam, jalur balap yang setara dengan cincin bagian luar, rol asimetris, dan sangkar. Dimensi eksternal distandarisasi oleh standar ISP 104:2002, seri yang paling umum mencakup 292, 293 dan 294.

Sama seperti bantalan rol bulat, bantalan dorong dapat dibuat dari berbagai bahan seperti baja krom, kuningan, pelat baja, dll. Bantalan ini digunakan dalam aplikasi kecepatan sedang, beberapa aplikasi umum termasuk turbin air, gearbox, crane, penggerak kelautan dan lepas pantai pengeboran, ekstruder cetakan injeksi, dan peralatan pemrosesan pulp dan kertas.

Needle Roller Bearing

In bantalan rol jarum, elemen penggulungnya berbentuk silinder tipis seperti jarum. Desain khusus ini, yang panjang rolnya beberapa kali lebih besar daripada diameternya, tidak hanya membuatnya menonjol dari jenis bantalan lainnya, namun juga memberikan bantalan rol jarum kapasitas dukung beban yang signifikan.

Bantalan jarum digunakan untuk mengurangi gesekan pada permukaan berputar di dalam rakitan, memiliki tinggi penampang yang kecil, lebih tipis dari bantalan lainnya, dan memerlukan jarak bebas yang lebih sedikit antara poros dan komponen di sekitarnya.

Dengan kekakuan yang lebih tinggi dan gaya inersia yang lebih rendah, bantalan ini ideal untuk aplikasi dengan gerakan berosilasi dan bekerja dengan baik dalam kondisi yang sulit. Bantalan ini juga membantu mengurangi ukuran dan berat desain alat berat dan dapat digunakan sebagai pengganti bantalan biasa.

Bantalan rol jarum adalah yang terkecil dan teringan dari keluarga bantalan rol dan banyak digunakan pada komponen seperti kompresor, transmisi, poros lengan ayun, atau pompa di industri otomotif. Bantalan ini juga biasa digunakan dalam aplikasi pertanian dan peralatan konstruksi, perkakas listrik portabel, dan peralatan rumah tangga.

Mengenai berbagai jenis bantalan rol jarum, tergantung pada arah bebannya, bantalan ini diklasifikasikan sebagai bantalan radial dan bantalan dorong. Bantalan dorong termasuk bantalan rol jarum dorong, sedangkan bantalan radial mencakup bantalan cangkir yang ditarik, bantalan rol jarum padat, rol jarum sangkar radial, rol track, bantalan rol jarum mesin berat, dan gabungan bantalan radial dan dorong.

Bantalan rol jarum padat memiliki rusuk integral yang kuat pada cincin luar untuk menjaga roller tetap pada tempatnya dan memastikan kecepatan pengoperasian yang tinggi. Cincin-cincin tersebut diberi perlakuan panas dan digiling secara presisi untuk menahan beban kejut yang tinggi. Sangkar juga dirawat untuk meningkatkan ketahanan aus dan kekakuan, dan jika diperlukan, punuk dapat diterapkan untuk mengurangi beban pada tepi roller. Cincin luar memiliki lubang atau alur pelumas untuk memudahkan penggantian pelumas dan memperpanjang masa pakai bantalan.

Rol jarum sangkar radial atau rakitan rol jarum dan sangkar tidak memiliki cincin bagian dalam atau luar, keduanya dirancang dengan hanya satu set rol jarum yang ditahan oleh sangkar. Sangkar ini memberikan retensi ke dalam dan ke luar pada elemen penggulung, memastikan kekuatan maksimum dan panduan roller yang tepat bahkan pada kecepatan tinggi.

Bagian rol jarum pada sangkar radial memiliki penampang kecil dan kapasitas beban tinggi, dan desainnya menciptakan kondisi pelumasan yang baik. Sangkar dapat dibuat dari bahan polimer yang diperkuat baja atau fiberglass dan, jika diperlukan, tonjolan dapat diterapkan pada ujung rol untuk mencegah konsentrasi tegangan pada tepinya. Aplikasi umum termasuk roda gigi planetary, idler, dan batang penghubung.

Bantalan rol jarum cangkir yang ditarik tersedia dalam versi sangkar dan pelengkap lengkap, keduanya memiliki cincin luar yang terbuat dari lembaran baja paduan. Wadahnya ditarik secara presisi ke dalam bentuk cangkir dan wadahnya dikeraskan dengan menekan untuk memastikan kontak garis yang erat dengan rol. Konstruksi ini memberikan daya dukung beban yang tinggi pada bantalan dan juga menjadikannya solusi ekonomis karena tidak memerlukan pemesinan tambahan pada rumahan.

Bantalan rol jarum cangkir yang ditarik dengan ketinggian rendah membuatnya cocok untuk desain mesin yang kompak dan ringan. Bagian cincin luar yang melengkung menjaga roller tetap di tempatnya dan mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam bantalan, sekaligus memastikan pelumasan bantalan yang baik. Keuntungan lain dari desain ini adalah, jika poros memiliki kekakuan dan ukuran yang tepat, bantalan tidak memerlukan cincin bagian dalam, sehingga menghemat ruang pada arah radial.

Bantalan rol jarum cangkir yang ditarik dengan pelengkap penuh dapat membawa beban yang sama atau lebih tinggi dari bantalan bola dan bantalan rol dengan diameter luar yang setara, dan cocok untuk kondisi stasioner, putaran dan osilasi kecepatan rendah. Roller dapat digunakan pada housing dengan durometer rendah dan memiliki kapasitas beban terbesar ketika roller diberi gemuk sebelum perakitan karena roller memiliki panjang yang paling panjang.

Dalam hal bantalan sangkar cangkir yang ditarik, bantalan ini juga dapat digunakan pada rumah yang tidak terlalu kaku namun memiliki daya dukung beban yang lebih rendah dibandingkan bantalan pelengkap penuh. Namun demikian, mereka masih sangat cocok untuk aplikasi kecepatan tinggi dan ketidaksejajaran poros. Permukaan sangkar dikeraskan untuk meningkatkan ketahanan aus dan kekakuan sekaligus mengurangi torsi gesekan.

Karena sangkar menciptakan ruang ekstra untuk penyimpanan pelumas, bantalan rol jarum ini bekerja dengan lancar dan memiliki masa pakai pelumas yang lama. Aplikasi umum untuk bantalan rol jarum cangkir yang ditarik meliputi pompa roda gigi, penyangga poros girboks umum, bantalan pemandu, dan penyangga katrol.

Lacak rol memiliki cincin luar berdinding tebal yang dipasang langsung pada lintasan untuk menahan beban tinggi sekaligus meminimalkan deformasi, benturan, dan tegangan tekuk. Ini biasanya digunakan pada rel mesin, roller tiang, dan pengikut bubungan, juga dikenal sebagai pengikut bubungan.

Cincin luar biasanya terbuat dari baja kromium karbon tinggi, yang tidak mudah berubah bentuk dan memiliki lubang pelumasan. Jika diinginkan, tonjolan dapat diterapkan pada roller untuk mencegah kelebihan beban di bagian tepinya. Selain itu, mesin cuci dorong dapat diintegrasikan ke dalam desain untuk meningkatkan hambatan.

Bantalan rol jarum ini tersedia dalam dua desain utama untuk pengaturan pemasangan berbeda: tipe yoke, untuk pemasangan straddle atau clevis, dan tipe stud integral, untuk pemasangan kantilever. Bantalan tipe stud tersedia dengan atau tanpa segel kontak bibir dan sepatu boot, sedangkan bantalan tipe kuk tersedia dengan rol jarum radial dan rakitan sangkar, atau dengan rol silinder atau rol jarum yang lengkap.

Bantalan Rol Jarum Dorong

Bantalan rol jarum dorong terdiri dari satu set rol jarum yang disatukan oleh sangkar. Mereka memiliki penampang kecil, dan sangkarnya ditekan secara tepat dari dua pelat baja, yang memandu rol secara akurat dan meningkatkan kekakuan dan ketahanan aus perangkat. Bantalan ini mentransfer beban dorong antara dua benda yang berputar sekaligus mengurangi gesekan.

Gabungan bantalan radial dan dorong terdiri dari bantalan bola dorong atau bantalan rol dan bantalan jarum radial. Beberapa di antaranya mirip dengan bantalan cangkir yang ditarik, namun dengan tambahan bantalan dorong. Unit-unit ini dirancang untuk menahan kecepatan tinggi dan beban aksial tinggi di ruang terbatas dan dapat menggantikan mesin cuci dorong biasa ketika diperlukan kapasitas beban dan karakteristik gesekan yang sangat baik. Aplikasi yang umum adalah transmisi otomatis.

Bantalan Rol Tirus

Bantalan rol tirus terdiri dari cincin dalam atau dalam, cincin luar atau luar, sangkar dan roller yang diberi kontur untuk mendistribusikan beban secara merata. Bantalan ini menggunakan roller tirus yang dipandu oleh rusuk pada kerucut dan mampu menampung beban radial dan aksial yang tinggi dalam satu arah.

Jalur cincin bagian dalam dan luar berbentuk kerucut, dan penggulungnya meruncing. Desain ini membuat kerucut bergerak secara koaksial, dan tidak ada selip antara jalur balap dan diameter luar roller. Karena bentuknya, bantalan rol tirus dapat menampung beban lebih tinggi dibandingkan bantalan bola bola.

Flensa cincin bagian dalam yang menjaga rol tetap stabil mencegah rol keluar. Cincin bagian dalam, penggulung, dan sangkar membentuk rakitan kerucut yang tidak dapat dipisahkan, sedangkan cincin bagian luar berbentuk cangkir dan dapat dipisahkan. Rakitan cincin bagian dalam dan cincin bagian luar dapat dipasang secara terpisah, dan untuk dua bantalan yang berlawanan, jarak bebas internal yang tepat dapat diperoleh dengan menyesuaikan jarak aksial antara rakitan ini.

Menurut sudut kontak yang berbeda, bantalan rol tirus dapat dibagi menjadi tiga jenis: sudut normal, sudut sedang, dan sudut curam. Selanjutnya menurut jumlah barisnya dapat dibagi menjadi:

Bantalan rol tirus satu baris memiliki cincin luar dan rakitan cincin bagian dalam. Yang termasuk dalam kategori ini adalah seri TS dan TSF (baris tunggal dengan lingkar luar bergelang).

Bantalan rol tirus baris ganda menggunakan cangkir ganda (cincin luar) dan dua rakitan rol tirus tunggal (cincin bagian dalam). Seri TDO disertakan di sini.
Bantalan rol tirus baris ganda, menggunakan rakitan cincin bagian dalam ganda (double inner ring) dan dua tunggal cincin luar (cincin luar). Ini termasuk seri TDI dan TDIT.

Bantalan rol tirus empat baris, menggunakan kombinasi dua komponen dan satu komponen, seperti dua ring dalam TDI, dua ring luar TS, dan satu ring luar TDO dengan ring luar atau spacer ring dalam. Seri TQO disertakan di sini.

Bantalan baris tunggal memiliki kapasitas beban dorong yang lebih tinggi, sedangkan bantalan baris ganda memiliki kapasitas beban radial yang lebih besar dan dapat menahan beban dorong dua arah. Sangkar standar adalah desain pin untuk beban dan kecepatan tinggi. Kandang baja yang dicap umumnya digunakan. Dalam banyak aplikasi, bantalan ini digunakan secara berurutan untuk mendukung gaya aksial di kedua arah.

Selain itu, bantalan rol tirus juga tersedia dalam seri metrik:

Bantalan rol tirus baris tunggal metrik sesuai ISO 355:2007. Ini cocok untuk gearbox, pompa dan konveyor yang digunakan dalam industri tenaga listrik, minyak dan gas, energi angin, makanan dan minuman atau aplikasi industri pulp dan kertas. Selain itu, bahan ini juga digunakan dalam rangkaian penggerak, penggerak roda gigi, dan gandar dalam industri konstruksi, otomotif, dan pertambangan.

Bantalan rol tirus baris ganda metrik terdiri dari dua bantalan baris tunggal dengan spacer yang disesuaikan secara individual. Ini digunakan dalam aplikasi yang memerlukan kapasitas beban tinggi dan di mana poros harus diposisikan secara aksial dengan jarak bebas tertentu atau beban awal di kedua arah. Spacer cincin luar memiliki lubang pelumasan. Bantalan ini cocok untuk aplikasi seperti penggerak roda gigi dan transmisi, penanganan batubara, atau derek.

Aplikasi umum untuk bantalan rol tirus meliputi bantalan otomotif dan roda, peralatan pertanian, konstruksi dan pertambangan, kotak roda gigi, motor mesin dan reduksi, turbin angin, sistem gandar, dan poros penggerak.

Sebutan bantalan khusus

Berbagai kode dan sebutan ada untuk mengidentifikasi berbagai desain bantalan dan fitur desain. Kode dan sebutan tersebut antara lain sebutan untuk bantalan dengan lubang tirus (ditunjukkan dengan huruf K pada bantalan SKF), sebutan bantalan bertulang yang biasanya menggunakan huruf E, dan . Sayangnya, tidak semua pabrikan menggunakan sufiks dan fitur desain yang sama.

Bantalan Silinder N/NJ/NU/NUP

Salah satu area yang umumnya sama di seluruh dunia adalah perbedaan sebutan posisi flensa pada bantalan. Flensa ini dirancang untuk menangani beban radial yang diterapkan pada bantalan.

NU: Bantalan ini mempunyai dua flensa mesin pada jalur balap bagian luar, namun tidak ada flensa pada jalur balap bagian dalam. Elemen penggulung dan sangkar dirakit di jalur balap luar. Karena raceway bagian dalam tidak memiliki flensa, bantalan ini tidak dapat menahan beban dorong.

N: Cincin bagian dalam bantalan jenis ini memiliki dua rusuk, cincin bagian luar tidak memiliki rusuk, dan cincin bagian dalam memiliki rol dan sangkar. Jalur luar bantalan ini tidak memiliki rusuk sehingga tidak dapat menahan beban dorong.

NJ: Satu flensa mesin pada satu sisi jalur balap dalam dan dua flensa pada jalur balap luar. Rakitan roller dan sangkar terletak di jalur balap luar. Karena raceway bagian dalam memiliki flensa integral, bantalan ini dapat menampung beban aksial dan beban dorong terbatas.

NUP: Bantalan jenis ini mirip dengan bantalan jenis NJ, namun memiliki raceway yang unik, sering disebut cincin dorong. Cincin dorong dipasang pada sisi non-flensa dari jalur balap bagian dalam untuk menopang beban aksial di kedua arah. Cincin dorong menonjol dari bantalan di satu sisi, sehingga diameter jalur balap bagian dalam sedikit lebih besar daripada diameter jalur balap bagian luar.

Kriteria pemilihan bantalan gelinding

Berikut ini adalah bantalan bergulir kriteria seleksi yang perlu dipertimbangkan saat melamar:

Ruang yang tersedia: Diameter lubang suatu bantalan merupakan salah satu dimensi utama dan biasanya ditentukan oleh desain mesin dan diameter porosnya. Poros berdiameter kecil dapat dipasang dengan semua jenis bantalan bola. Selain bantalan bola dalam alur, bantalan rol jarum juga dapat digunakan. Bantalan untuk poros berdiameter besar meliputi bantalan bola silinder, tirus, bulat, dan alur dalam. Jika ruang radial terbatas, bantalan berpenampang tipis lebih disukai.

Beban: Besar kecilnya bantalan biasanya ditentukan oleh besarnya beban. Secara umum, bantalan rol membawa beban lebih berat daripada bantalan bola dengan ukuran serupa, dan bantalan dengan elemen gelinding lengkap dapat menopang beban lebih berat dibandingkan bantalan sangkar. Biasanya, bantalan bola mampu menampung beban ringan hingga sedang. Bantalan dengan roller biasanya merupakan pilihan yang cocok ketika bantalan harus membawa beban berat atau ketika diameter poros besar.

Misalignment: Ketidaksejajaran disebabkan oleh pembengkokan poros akibat beban, rumah bantalan tidak dikerjakan pada ketinggian yang sama, atau jarak bantalan terlalu jauh. Bantalan bola dalam alur, seperti bantalan rol silinder, tidak dapat mentolerir setiap atau hanya ketidaksejajaran kecil kecuali jika diberi tekanan. Bantalan yang menyelaraskan sendiri, seperti bantalan rol bulat dan bantalan dorong rol bulat, dapat menyesuaikan ketidaksejajaran dan mengkompensasi ketidaksejajaran awal yang disebabkan oleh kesalahan pemesinan dan pemasangan.

Ketelitian: Pengaturan yang memerlukan akurasi pengoperasian yang tinggi dan aplikasi yang memerlukan kecepatan sangat tinggi memerlukan bantalan dengan presisi yang lebih tinggi. Hal ini sering terjadi dalam aplikasi medis dan luar angkasa. Bantalan presisi tinggi biasanya diproduksi dengan standar bantalan bola alur dalam atau bantalan kontak sudut, tetapi dengan toleransi yang jauh lebih ketat daripada bantalan standar.

Kecepatan: Kecepatan bantalan gelinding dibatasi oleh suhu pengoperasian yang diijinkan. Untuk pengoperasian kecepatan tinggi, bantalan dengan gesekan rendah dan pembangkitan panas internal rendah paling cocok. Berdasarkan desainnya, bantalan dorong tidak dapat menahan kecepatan secepat bantalan radial.

operasi yang tenang: Tergantung pada aplikasinya, seperti motor listrik kecil untuk peralatan rumah tangga atau mesin kantor, kebisingan yang dihasilkan selama pengoperasian dapat mempengaruhi pemilihan bantalan. Jenis khusus bantalan bola dalam alur dengan sangkar kuningan diproduksi untuk aplikasi ini. Bantalan ini memiliki ruang di antara jalur balapan, yang memungkinkan pelumas ditempatkan di dalam bantalan, sehingga mengurangi tingkat kebisingan.

Kekakuan: Kekakuan bantalan gelinding bergantung pada besarnya deformasi elastis akibat beban. Karena deformasi biasanya kecil, maka biasanya dapat diabaikan. Kekakuan susunan bantalan poros utama atau susunan bantalan pinion sangat penting. Karena kondisi kontak antara elemen gelinding dan jalur balap, bantalan rol memiliki kekakuan yang lebih tinggi dibandingkan bantalan bola. Namun, deformasi ini berfungsi sebagai pelumas.

Pemasangan dan pembongkaran: Jika bantalan dengan lubang silinder memiliki desain yang dapat dipisahkan, bantalan tersebut dapat dipasang dan dilepas secara efisien, terutama jika kedua cincin memerlukan pemasangan interferensi. Jika sering diperlukan pemasangan dan pelepasan, yang terbaik adalah menggunakan bantalan yang dapat dipisahkan karena setiap cincin bantalan dapat dipasang secara terpisah. Bantalan dengan lubang tirus dapat dengan mudah dipasang pada rumah silinder atau jurnal tirus menggunakan adaptor atau selongsong penarikan.

4. Pelumasan dan perawatan bantalan

Tepat instalasi dan penyesuaian memainkan peran penting dalam kinerja dan umur bantalan, seperti halnya pelumas. Dalam kebanyakan kasus, kegagalan bantalan bukan disebabkan oleh pemasangan yang tidak tepat atau cacat produksi, namun karena kurangnya pelumas, pemilihan pelumas yang tidak tepat, atau kontaminasi pelumas.

pelumas, baik oli atau gemuk, distribusikan di antara dan pisahkan bagian-bagian yang bergerak dari rakitan bantalan, mengurangi gesekan dan mencegah keausan. Tergantung pada kondisi pengoperasian dan pelumas yang dipilih, lapisan pelindung terbentuk pada elemen bantalan yang juga berfungsi untuk menghilangkan panas gesekan, melindungi bantalan dari kerusakan dan melindungi dari kelembapan, korosi, dan kontaminasi.

Pelumas yang dipilih dengan tepat memiliki bahan tambahan dan viskositas yang tepat untuk mencapai semua tujuan di atas. Pelumas yang paling umum adalah oli dan gemuk, dengan penggunaan salah satu pelumas tergantung pada kecepatan pengaplikasian dan jumlah beban pada bantalan.

Untuk oli, sifat yang paling penting adalah viskositas dan produk yang tepat bergantung pada suhu dan kecepatan pengaplikasian. Jika oli dengan viskositas yang tidak mencukupi digunakan, kedua permukaan yang berputar akan bersentuhan, yang tidak hanya menyebabkan keausan, tetapi juga menghasilkan panas kontak dan menyebabkan kerusakan cepat pada elemen bantalan.

Minyak bantalan yang paling umum adalah minyak berbahan dasar minyak bumi dan minyak sintetis seperti silikon, senyawa berfluorinasi, diester atau PAO. Oli sering dipilih untuk bearing dengan kemampuan kecepatan lebih tinggi dan temperatur pengoperasian lebih tinggi karena dapat menghilangkan panas dari bearing. Dalam beberapa kasus, seperti bantalan mini, pelumas berbahan dasar minyak hanya perlu diaplikasikan satu kali selama masa pakai bantalan. Pada rakitan yang menggunakan bantalan yang lebih besar, pelumasan ulang mungkin diperlukan sebagai bagian dari siklus perawatan alat berat secara berkala.

Untuk pelumas berbahan dasar gemuk, karakteristik yang paling penting adalah kisaran suhu, tingkat penetrasi, kekakuan dan viskositas minyak dasar. Gemuk terdiri dari bahan dasar minyak yang telah ditambahkan pengental, yang paling umum adalah senyawa organik dan anorganik, dan sabun logam seperti natrium, aluminium, kalsium atau litium. Aditif dengan sifat anti-oksidasi, anti-korosi dan anti-aus juga dapat ditambahkan untuk meningkatkan kinerja pelumas.

Sebagai alternatif, film padat non-fluida dapat diaplikasikan pada elemen bantalan seperti pelapis untuk mengurangi gesekan dan mencegah keausan. Film-film ini digunakan dalam kasus-kasus khusus di mana minyak atau lemak tidak dapat bertahan dan termasuk pilihan seperti film grafit, perak, PTFE atau emas. Misalnya, dalam aplikasi dengan suhu atau radiasi ekstrem, pelumas berbahan dasar minyak atau gemuk mungkin tidak memberikan perlindungan yang memadai, sehingga pelumas yang tahan lama seperti film padat mungkin diperlukan.

Gemuk adalah pilihan yang baik untuk melumasi bantalan dalam banyak kasus. hemat biaya dibandingkan oli, gemuk mudah tertahan di rakitan bantalan dan mudah diaplikasikan. Namun, ini tidak cocok untuk aplikasi yang memerlukan pembuangan panas melalui sirkulasi oli, atau untuk kotak roda gigi yang memerlukan oli pelumas.

Selain itu, jika kondisi pengoperasian memerlukan pelumasan ulang bantalan dengan gemuk dalam interval yang terlalu pendek, sehingga memakan waktu dan biaya yang terlalu besar, atau jika menghilangkan atau membersihkan gemuk menjadi terlalu mahal dan sulit ditangani, yang terbaik adalah memilih Minyak pelumas.

Tingkat pelumasan dan pelumasan ulang bantalan

Setelah memilih pelumas, aspek penting adalah menerapkan jumlah yang tepat pada bantalan. Panas berlebih dan kerusakan bantalan dapat terjadi jika terlalu banyak pelumas yang digunakan. Kecepatan, beban dan tingkat kebisingan aplikasi semuanya akan dipengaruhi oleh jumlah pelumas yang digunakan.

Tergantung pada jenis bantalan dan pelumas yang dipilih serta aplikasinya, pabrikan dapat merekomendasikan tingkat pelumasan yang berbeda-beda, yang dinyatakan dalam persentase. Pelumas memasuki bagian dalam bantalan dan ruang kosong rumahan. Ruang ini penting karena memungkinkan panas menghilang dari area kontak bantalan, sehingga jika Anda menambahkan terlalu banyak gemuk, hal ini dapat menyebabkan panas berlebih dan kegagalan dini bantalan.

Oleh karena itu, rekomendasi umum adalah mengisi 20-40% ruang kosong di dalam bantalan, dengan persentase yang lebih kecil biasanya ditentukan untuk aplikasi kecepatan tinggi dan torsi rendah, dan persentase lebih tinggi biasanya ditentukan untuk aplikasi kecepatan rendah dan beban tinggi. Untuk perumahan, pengisian 70%-100% ruang kosong juga dapat diterima jika penerapannya melibatkan kecepatan rendah dan risiko kontaminasi yang tinggi.

Ingatlah bahwa tingkat pengisian awal juga dipengaruhi oleh metode pelumasan ulang yang dipilih. Metode pelumasan ulang bantalan yang umum adalah pelumasan ulang manual, pelumasan ulang otomatis, dan pelumasan berkelanjutan.

Pelumasan ulang secara manual Nyaman untuk pengoperasian tanpa gangguan.

Pelumasan ulang otomatis menghindari pelumasan berlebih dan kurang dan biasanya digunakan untuk komponen yang memerlukan pelumasan pada beberapa titik atau lokasi yang sulit diakses. Selain itu, ini adalah pilihan pertama untuk mengoperasikan peralatan dari jarak jauh dan tanpa personel pemeliharaan.

Pelumasan terus menerus digunakan dalam aplikasi di mana interval pelumasan ulang terlalu pendek karena efek kontaminasi yang merugikan. Dalam hal ini, pengisian awal wadah akan menjadi 70%-100%, tergantung pada kondisi pengoperasian.

Tip perawatan bantalan

Penanganan dan pemeliharaan bearing yang tepat akan memperpanjang masa pakainya dan mengoptimalkan kinerjanya. Gunakan daftar periksa dasar ini untuk mengurangi waktu, tenaga, dan biaya pemeliharaan.

Penanganan Bantalan: Tangani bantalan dengan hati-hati untuk menghindari permukaan tergores. Selalu tangani dengan tangan yang bersih dan kering, atau gunakan sarung tangan kanvas yang bersih. Jangan menyentuh bantalan dengan tangan yang berminyak atau basah, karena akan cepat menyebabkan kontaminasi.

Penyimpanan bantalan: Bungkus bantalan dengan kertas tahan minyak dan simpan di lingkungan sejuk, bersih, kelembapan rendah, bebas debu, getaran, dan guncangan. Setelah menangani bearing, letakkan di permukaan yang bersih dan kering untuk menghindari kontaminasi. Jangan melepas bantalan dari kemasan aslinya sampai tiba waktunya untuk memasangnya, dan simpanlah dalam posisi mendatar, bukan dalam posisi tegak.

Membersihkan Bantalan: Selalu gunakan pelarut atau minyak pembilas yang tidak terkontaminasi, dan hindari menyeka bantalan dengan kapas atau lap kotor. Gunakan wadah terpisah untuk pembersihan dan pembilasan akhir bantalan bekas.

Pemasangan Bearing: Gunakan teknik dan alat yang tepat untuk memasang bantalan. Sekitar 16% kegagalan bantalan disebabkan oleh pemasangan yang tidak tepat, jadi pastikan untuk menghindari pemasangan yang terlalu longgar atau terlalu kencang. Sebelum pemasangan, periksa apakah semua bagian bersih dan tidak rusak, dan apakah pelumas dipilih dengan benar. Jika bantalan berasal langsung dari kemasannya, jangan mencuci bantalan sebelum pemasangan.

Jangan memalu atau memberikan tekanan langsung pada bantalan atau bagian luarnya karena dapat menyebabkan kerusakan dan ketidaksejajaran komponen. Untuk bantalan berukuran kecil dan menengah, pemasangan dingin atau pemasangan mekanis umumnya direkomendasikan. Pemasangan termal biasanya cocok untuk bantalan yang relatif besar, sedangkan untuk bantalan yang sangat besar, pemasangan hidrolik mungkin direkomendasikan.

Gunakan alat yang tepat: Peralatan khusus tersedia untuk memasang dan melepas bantalan – penarik bantalan, kit peralatan perakitan, peralatan kapal tangki, pemanas induksi, dan mur hidrolik. Semuanya dibuat khusus untuk memastikan kesesuaian yang tepat dan kesesuaian yang mulus untuk meminimalkan risiko kerusakan bantalan.

Periksa bantalan: Untuk mencegah kegagalan bantalan, perlu dilakukan pemeriksaan selama dan setelah pengoperasian. Inspeksi langsung untuk memeriksa suhu, kebisingan dan getaran, dan memeriksa pelumas untuk menentukan apakah pelumas perlu diganti atau diisi ulang. Setelah dijalankan, periksa bearing dan komponennya untuk melihat apakah ada perubahan. Bab terakhir panduan ini membahas penyebab umum kegagalan bearing dan solusinya.

5. Penyebab umum kerusakan bantalan

Bearing biasanya dapat digunakan hingga akhir masa kelelahan rolling, namun juga dapat rusak sebelum waktunya karena perakitan, pemasangan, pelumasan, atau penanganan yang tidak tepat. Mode kegagalan utama dan sub-penyebabnya dijelaskan dalam standar ISO 15243 dan didasarkan pada kerusakan yang terlihat pada permukaan kontak elemen bergulir atau permukaan fungsional bantalan lainnya.

Mode kegagalan ini meliputi:

Kelelahan, yang dapat disebabkan oleh permukaan atau bawah permukaan
Keausan, termasuk keausan abrasif dan perekat
Korosi, termasuk korosi kelembaban dan korosi fretting (penyebabnya adalah korosi fretting dan brinelling palsu)
Korosi galvanik, termasuk kebocoran tegangan dan arus yang berlebihan
Deformasi plastis, termasuk beban berlebih, lekukan serpihan, dan lekukan penanganan
Patah dan retak, termasuk patah paksa, patah lelah, dan retak termal

Kelelahan disebabkan oleh tekanan berulang pada permukaan kontak antara elemen gelinding dan jalur balap, dan menyebabkan perubahan pada struktur material. Ini bermanifestasi sebagai pengelupasan atau pengelupasan dan terutama disebabkan oleh permukaan, penyebab kerusakan jenis ini biasanya adalah pelumasan yang tidak mencukupi. Kelelahan yang disebabkan oleh bawah permukaan jarang terjadi dan terjadi setelah pengoperasian yang lama. Untuk mencegah kerusakan tersebut, jenis dan kondisi gemuk serta kondisi penyegelan dan pemuatan harus diperiksa dan disesuaikan seperlunya.

Memakai terjadi ketika benda asing halus masuk ke dalam rakitan bantalan. Bahan tersebut dapat berupa pasir atau partikel logam halus hasil penggilingan atau pemesinan, serta partikel logam dari keausan roda gigi. Partikel asing ini dapat menyebabkan jarak internal dan ketidaksejajaran, sehingga mengurangi umur bearing. Solusi untuk mencegah kerusakan jenis ini adalah dengan menambahkan segel pada rakitan bantalan, atau menggunakan unit bantalan dengan sangkar polimer. Selain itu, mengubah jenis gemuk mungkin bisa membantu.

Korosi terjadi ketika air atau bahan korosif masuk ke dalam unit bantalan dalam jumlah besar. Jika hal ini terjadi, pelumas tidak dapat lagi memberikan perlindungan yang memadai sehingga timbul karat. Korosi friksional terjadi bila terjadi pergerakan mikro antar permukaan bantalan, pada kondisi tertentu, misalnya terjadi pergerakan antara ring bantalan dan poros. Hal ini menyebabkan partikel-partikel kecil terlepas dari permukaan. Saat terkena oksigen, partikelnya teroksidasi, menyebabkan kerusakan bantalan.

Erosi listrik muncul ketika arus listrik melewati bantalan. Hal ini dapat disebabkan oleh perangkat pembumian yang tidak berfungsi dengan baik atau sambungan pembumian yang tidak dilakukan dengan benar saat pengelasan.

Deformasi plastik dapat disebabkan oleh berbagai faktor, seperti kelebihan beban akibat beban statis atau guncangan, atau lekukan akibat serpihan atau penanganan yang tidak tepat. Pemasangan yang salah, benturan pada elemen penggulung, sangkar atau cincin, partikel asing yang masuk ke rongga bantalan semuanya dapat menyebabkan deformasi plastis.

Patah dan retak Hal ini dapat terjadi jika terdapat beban berlebih pada bantalan, akibat pemasangan atau penanganan yang tidak tepat, atau karena ukuran dan kapasitas bantalan tidak memadai untuk penerapannya. Jenis kerusakan ini juga dapat bermanifestasi sebagai keretakan termal, yang terjadi pada cincin bagian dalam atau luar ketika gerakan geser menyebabkan pemanasan gesekan yang tinggi.

Tabel di bawah mencantumkan beberapa kondisi paling umum yang dapat Anda amati pada bantalan yang rusak, serta potensi penyebab dan solusi untuk jenis kerusakan tersebut.

Kondisi yang diamati	Potensi penyebab kegagalan	Solusi
Terkelupasnya permukaan raceway	Pengelupasan dapat disebabkan oleh beban yang berlebihan, akurasi poros atau housing yang buruk, pemasangan yang buruk, atau masuknya benda asing.	Jika beban terlalu berat, gunakan bantalan dengan kapasitas lebih besar. Jika diperlukan, gunakan oli dengan viskositas lebih tinggi, atau tingkatkan sistem pelumasan untuk membentuk lapisan pelindung.
Mengupas permukaan yang menggelinding	kemungkinan besar terjadi jika pelumasan buruk atau permukaan bagian yang berlawanan kasar. Ini mungkin berkembang menjadi pengelupasan.	Kontrol kekasaran permukaan dan pilih pelumas yang lebih baik.
Spalling pada rusuk atau permukaan raceway	Mungkin disebabkan oleh pemasangan yang buruk, pelumasan yang buruk pada elemen penggulung, atau penghentian lapisan pelindung pada permukaan kontak karena beban yang berlebihan.	Perbaiki pemasangan, perbaiki beban dan pilih pelumas yang memadai.
Mengolesi permukaan raceway	Elemen penggulung tergelincir selama gerakan dan pelumas tidak memiliki karakteristik yang tepat untuk mencegah selip.	Pilih pelumas atau sistem pelumasan yang tepat dan periksa jarak bebas dan pramuat.
Permukaan raceway sudah aus dan dimensinya berkurang	Pelumasan yang buruk, masuknya benda asing atau kontaminasi pelumas dengan kotoran atau benda asing.	Pilih pelumas atau sistem pelumasan yang tepat, dan tingkatkan efisiensi penyegelan.
Perubahan warna permukaan dan hasil akhir	Permukaan raceway yang kusut atau permukaan yang berubah warna mungkin menunjukkan pelumasan yang buruk, panas berlebih, atau penumpukan oli yang rusak.	Tingkatkan efisiensi penyegelan dan sistem pelumasan, hilangkan oli dengan pelarut organik dan poles dengan amplas untuk menghilangkan kekasaran.
Lekukan dan cekungan pada permukaan raceway	Mungkin disebabkan oleh masuknya benda padat atau partikel yang terperangkap.	Singkirkan dan jauhkan benda asing, periksa adanya serpihan dan perbaiki prosedur penanganan.
Terkelupasnya cincin bagian dalam, cincin bagian luar, atau elemen penggulung	Terkelupasnya dapat disebabkan oleh beban yang berlebihan, penanganan yang buruk, atau terjepitnya benda padat.	Periksa dan tingkatkan beban, dan tingkatkan efisiensi penyegelan.
Retak pada cincin atau elemen penggulung	Beban berlebihan, benturan, atau panas berlebih. Kelonggaran juga bisa menjadi penyebabnya.	Periksa dan tingkatkan beban dan perbaiki kecocokannya.
Karat atau korosi pada cincin atau elemen penggulung	Kelembapan, masuknya air atau zat korosif, atau kondisi pengemasan dan penyimpanan yang buruk.	Meningkatkan efisiensi penyegelan, penanganan dan penyimpanan.
Perebutan cincin atau elemen penggulung	Pembuangan panas yang buruk karena pelumasan yang buruk atau jarak bebas yang terlalu kecil. Beban yang berlebihan juga bisa menjadi penyebabnya.	Meningkatkan pembuangan panas dan pelumasan. Periksa dan tingkatkan beban.
Kekhawatiran di arena balap	Terlalu banyak getaran, sudut osilasi kecil, atau pelumasan buruk.	Cincin bagian dalam dan luar harus diangkut secara terpisah, atau pelumasan harus ditingkatkan.
Kerusakan kandang	Beban berlebihan, kecepatan terlalu tinggi atau fluktuasi kecepatan yang besar, pelumasan yang buruk atau getaran yang tinggi.	Perbaiki kondisi beban, kurangi getaran dan perbaiki sistem pelumasan.