Ikuti saya di: 
Segala Sesuatu yang Harus Anda Ketahui Tentang Bantalan Bola
Bearing merupakan salah satu komponen terpenting dalam setiap mesin industri. Komponen berpresisi tinggi ini sangat penting untuk mengurangi gesekan dan membawa beban selama gerakan rotasi. Ada ribuan jenis bearing yang beredar di pasaran, diantaranya bantalan bola, bantalan rol silinder, bantalan rol tirus, bantalan rol jarum dan unit bantalan. Sedangkan bantalan bola adalah yang paling umum jenis bantalan, setiap jenis memiliki karakteristik dan manfaat tersendiri yang membuatnya cocok untuk penggunaan dan aplikasi tertentu dan tidak untuk penggunaan dan aplikasi lain dalam lingkungan pengoperasian.
Sekarang, AUB Bearing Manufacturing Co., Ltd. merangkum semua informasi bantalan bola berdasarkan tahun pengalaman manufaktur bantalan. Bantalan bola adalah bantalan gelinding yang menggunakan bola gelinding yang ditahan di antara lintasan dalam dan luar untuk menopang beban radial dan aksial yang bekerja pada poros berputar dan bolak-balik. Bantalan bola ini digunakan untuk menghasilkan gerakan gesekan yang halus dan rendah dalam aplikasi berputar. Mereka memberikan kinerja tinggi dan umur panjang, memindahkan beban dari bola ke ring bagian dalam. Pada artikel ini, kita akan membahasnya berbagai jenis bantalan bola.
Bantalan bola terdiri dari empat bagian utama yaitu: 2 ring/balapan, bola (elemen penggulung) dan penahan (pemisah bola).
Cincin luar dipasang dan dipasang di rumahan. Cincin luar juga membantu pemindahan beban radial dari bantalan ke rumahan. Cincin bagian dalam menopang dan memandu poros selama putaran dan dipasang pada poros yang berputar. Fungsi elemen penggulung adalah untuk membawa beban dan mendistribusikannya ke seluruh lintasan.
Elemen bergulir berputar pada kecepatan yang berbeda dari cincin bagian dalam, namun berputar mengelilingi cincin bagian dalam. Penjaga bertindak sebagai penghalang yang mencegah bola saling bertabrakan. Bantalan dorong dikenakan beban sejajar sumbu rotasi, yang disebut beban aksial. Bantalan bola dorong terdiri dari dua cincin dengan ukuran yang sama.
Jenis Bantalan Bola
Menurut desain dan struktur bantalan bola, dapat dibagi menjadi beberapa jenis. Desain umum bantalan bola dijelaskan di bawah ini. Baca terus untuk mengetahui tentang berbagai jenis bantalan bola dan kegunaannya.
Bantalan bola kontak sudut satu baris
Bantalan bola kontak sudut baris ganda
Bantalan bola kontak sudut empat titik
Bantalan bola alur dalam baris tunggal
Bantalan bola dalam alur baris ganda
Bantalan bola dorong arah ganda
Bantalan bola ganda
Bantalan bola kontak sudut dirancang sedemikian rupa sehingga bantalan membentuk sudut kontak antara balapan dan bola saat bantalan sedang digunakan. Fitur desain utama dari bantalan bola jenis ini adalah bahu salah satu atau kedua cincin lebih tinggi dari yang lain. Agar bantalan ini berfungsi dengan baik, beban dorong harus diterapkan selama perakitan. Beban (atau pramuat) ini menciptakan garis kontak (atau sudut kontak) antara cincin bagian dalam, bola, dan cincin bagian luar. Preload dapat dimasukkan ke dalam bearing atau dapat dibuat saat bearing dimasukkan ke dalam rakitan. Sudut kontak bervariasi dari 15° hingga 40° dan diukur relatif terhadap garis yang tegak lurus terhadap sumbu bantalan. Bantalan bola kontak sudut memiliki jalur lingkar dalam dan luar yang dipindahkan relatif satu sama lain ke arah sumbu bantalan. Artinya bantalan ini dirancang untuk mengakomodasi beban gabungan, yaitu beban radial dan aksial yang bekerja secara bersamaan. Jenis bantalan bola ini tersedia dalam berbagai gaya desain, dengan segel atau pelindung. Tidak hanya mencegah kontaminasi, tetapi juga berfungsi sebagai penahan pelumas. Bantalan ini dapat dibuat dari baja tahan karat, hibrida keramik, atau plastik, dan dapat dilapisi krom, kadmium, atau lainnya. Selain itu, bahan tersebut dapat dilumasi terlebih dahulu, dilumasi ulang, atau memiliki kemampuan pelumasan yang kuat. Bantalan bola kontak sudut dibagi lagi menjadi subtipe berikut:
Bantalan Bola Kontak Sudut Baris Tunggal
Bantalan ini menggunakan bola dalam jumlah besar untuk memberikan daya dukung beban yang relatif tinggi, hanya dapat menampung beban aksial dalam satu arah, biasanya disesuaikan untuk bantalan kedua, dan memiliki cincin bantalan yang tidak dapat dipisahkan.
Keuntungan dari bantalan bola kontak sudut satu baris meliputi:
Daya dukung tinggi
Performa lari yang bagus
Mudah untuk memasang bantalan yang dapat dicocokkan secara universal
Bantalan Bola Kontak Sudut Baris Ganda
Dengan desain yang sesuai dengan dua bantalan baris tunggal yang disusun saling membelakangi, namun jika dua bantalan baris tunggal memakan terlalu banyak ruang aksial, bantalan tersebut dapat mengakomodasi beban radial dan aksial pada kedua arah dan momen kemiringan. Keuntungan dari bantalan bola kontak sudut baris ganda meliputi:
Ruang aksial lebih sedikit
Menerima beban radial dan aksial di kedua arah
Mengakomodasi momen miring
Susunan bantalan yang kaku
Bantalan bola kontak sudut empat titik
Bantalan bola kontak sudut empat titik dirancang untuk menopang beban aksial dalam dua arah dan memiliki daya dukung beban yang tinggi, dapat menopang beban radial terbatas untuk beban aksial tertentu, menggunakan ruang aksial yang lebih sedikit dibandingkan bantalan baris ganda, dan dapat dipisahkan.
Keuntungan dari bantalan bola kontak sudut empat titik meliputi:
Cocok untuk beban aksial di kedua arah
Ruang aksial lebih sedikit
Daya dukung tinggi
Desain terpisah
Aliran oli yang ditingkatkan
Deformasi cincin bagian dalam terbatas saat terkena gaya penjepitan tinggi
Bantalan bola dalam alur adalah yang paling umum jenis bantalan bola dan dapat dibeli dalam konfigurasi yang tersegel, terlindung, dan snap ring. Dimensi balapan pada bantalan jenis ini sangat sesuai dengan dimensi bola yang dikandungnya. Mereka juga bagus untuk menopang beban berat. Bantalan alur dalam memberikan dukungan radial dan aksial. Namun, tidak ada cara untuk menyesuaikan sudut kontak untuk mengubah tingkat relatif pembebanan tersebut. Bantalan bola dalam alur dibagi lagi menjadi subtipe berikut:
Bantalan Bola Alur Dalam Baris Tunggal
Bantalan bola dalam alur satu baris adalah jenis bantalan bola yang paling umum. Mereka digunakan secara luas. Alur balapan pada cincin dalam dan luar berbentuk busur lingkaran dengan radius sedikit lebih besar dari jari-jari bola. Selain beban radial, beban aksial juga dapat diterapkan pada kedua arah. Karena torsinya yang rendah, mereka ideal untuk aplikasi yang memerlukan kecepatan tinggi dan kehilangan daya yang rendah. Selain itu, untuk bantalan terbuka, bantalan ini biasanya dilengkapi dengan pelindung baja atau segel karet di satu atau kedua sisinya dan telah dilumasi terlebih dahulu dengan gemuk.
Bantalan Bola Alur Dalam Baris Ganda
Bantalan bola dalam alur dua baris memiliki desain yang sesuai dengan bantalan bola dalam alur satu baris. Alur raceway yang dalam dan berkesinambungan terintegrasi erat dengan bola, memungkinkan bantalan menahan beban radial dan beban aksial di kedua arah. Jenis bantalan bola ini sangat cocok untuk pengaturan bantalan dimana daya dukung beban bantalan baris tunggal tidak mencukupi. Untuk lubang dan diameter luar yang sama, bantalan baris ganda sedikit lebih lebar dibandingkan bantalan baris tunggal pada seri 62 dan 63, namun memiliki daya dukung beban yang jauh lebih tinggi. Bantalan bola dalam alur baris ganda hanya dapat digunakan sebagai bantalan terbuka (tanpa segel atau pelindung).
Bantalan bola dorong dirancang untuk beban dorong murni. Bantalan ini dapat menampung sedikit atau tanpa beban radial. Elemen penggulung dapat berupa bola, jarum, atau rol. Cincin slewing atau bantalan meja putar dapat menampung beban aksial, radial, dan momen. Mereka tidak dipasang pada rumah atau poros, tetapi langsung pada permukaan alas. Cincin bagian dalam dan luar memiliki lubang pemasangan. Cincin bagian dalam, cincin bagian luar, atau keduanya dapat memiliki roda gigi yang tidak terpisahkan. Bantalan ini dikenal sebagai bantalan meja, bantalan meja putar, dan cincin slewing. Bantalan bola dorong menawarkan kebisingan yang rendah, pengoperasian yang lancar, dan kemampuan untuk aplikasi kecepatan tinggi. Mereka dapat digunakan sebagai bantalan satu arah atau dua arah, pilihannya tergantung pada apakah bebannya satu arah atau dua arah.
Bantalan Bola Dorong Arah Tunggal terdiri dari cincin bantalan seperti mesin cuci dengan alur raceway. Cincin yang terhubung ke poros disebut cincin poros (atau cincin bagian dalam), dan cincin yang terhubung ke rumah bantalan disebut cincin dudukan (atau cincin luar).
Pada bantalan bola dorong arah ganda, terdapat tiga cincin dan cincin tengah (cincin tengah) dipasang pada poros. Ada juga bantalan bola dorong dengan mesin cuci kursi penyelaras di bawah mesin cuci rumahan untuk mengkompensasi ketidaksejajaran poros atau kesalahan pemasangan. Sangkar baja yang dicap biasanya digunakan untuk bantalan yang lebih kecil, sedangkan sangkar mesin digunakan untuk bantalan yang lebih besar.
Bantalan Bola Dupleks
Kombinasi dua bantalan bola kontak sudut membentuk bantalan dupleks. Kombinasi yang mungkin dilakukan antara lain tatap muka, yang memiliki lingkar luar menghadap bersamaan (tipe DF), saling membelakangi (tipe DB), atau kedua sisi depan menghadap ke arah yang sama (tipe DT). Bantalan dupleks DF dan DB mampu menerima beban radial dan aksial di kedua arah. Tipe DT digunakan ketika ada beban aksial yang kuat pada satu arah dan perlu untuk memberikan beban secara merata pada setiap bantalan.
Sekarang setelah Anda memahami desain umum bantalan bola, mari kita mengenal jenis konstruksi bantalan bola.
Bantalan Bola Conrad
Bantalan bola jenis ini dirakit dengan menempatkan cincin bagian dalam pada posisi eksentrik relatif terhadap cincin bagian luar, dengan kedua cincin bersentuhan pada satu titik, sehingga menghasilkan celah besar yang berlawanan dengan titik kontak. Bola dimasukkan melalui celah dan kemudian didistribusikan secara merata di sekitar rakitan bantalan, menyebabkan cincin menjadi konsentris. Perakitan diselesaikan dengan memasang sangkar pada bola untuk mempertahankan posisinya relatif satu sama lain.
Bantalan Conrad dapat menahan beban radial dan aksial tetapi memiliki kelemahan pada kapasitas beban yang lebih rendah karena terbatasnya jumlah bola yang dapat dimuat ke dalam rakitan bantalan. Mungkin bantalan bola industri yang paling dikenal adalah gaya Conrad alur dalam. Bantalan ini digunakan di sebagian besar industri mekanis.
Bantalan Bola Isi Slot
Pada bantalan radial pengisi slot, bagian dalam dan luar dibuat bertakik pada satu sisi sehingga ketika takik sejajar, bola dapat dimasukkan ke dalam slot yang dihasilkan untuk memasang bantalan. Bantalan pengisi slot memiliki keunggulan karena bola dapat dirakit, sehingga menghasilkan kapasitas beban radial yang lebih tinggi dibandingkan bantalan Conrad dengan dimensi dan jenis material yang sama. Namun, bantalan pengisi celah tidak dapat memikul beban aksial yang signifikan, dan slot tersebut menyebabkan diskontinuitas pada lintasan yang dapat berdampak kecil namun merugikan pada kekuatan.
Bantalan Bola Self-aligning
Bantalan bola menyelaraskan diri Self memiliki dua baris bola, sebuah lintasan balap yang umumnya berbentuk bola di ring luar dan dua alur lintasan balap dalam yang tidak terputus di ring bagian dalam. Mereka tersedia terbuka atau disegel. Bantalan bola jenis ini tidak sensitif terhadap ketidaksejajaran sudut poros relatif terhadap rumahan, yang dapat disebabkan, misalnya, oleh defleksi poros.
Keuntungan dari bantalan bola yang menyelaraskan diri meliputi:
Mengakomodasi misalignment statis dan dinamis
Performa kecepatan tinggi yang luar biasa
Perawatan minimal
Gesekan rendah
Performa beban ringan yang luar biasa
Bantalan bola yang menyelaraskan sendiri dapat mengurangi tingkat kebisingan dan getaran, misalnya pada kipas.
Bantalan Bola Linier
Bantalan bola linier dirancang untuk memberikan gerakan bebas dalam satu arah. Ini adalah jenis slide linier yang paling banyak digunakan dan memastikan gerakan presisi yang mulus di sepanjang desain linier sumbu tunggal. Dilengkapi teknologi pelumasan mandiri, bantalan bola ini memungkinkan kinerja dan keandalan optimal. Mereka terdiri dari dua baris bantalan bola linier, terintegrasi dalam empat batang di sisi alas yang bergantian.
Bantalan Bola Radial
Cocok untuk berbagai keperluan, bantalan bola radial menawarkan tingkat kinerja yang luar biasa. Bantalan bola jenis ini mempunyai kapasitas untuk beban radial atau aksial seperti yang diterapkan pada poros. Namun, penerapan gabungan beban tersebut memerlukan kontak sudut aksial. Penyesuaian sudut bantalan radial aksial memungkinkan pemerataan beban aksial dan radial bersama dengan bantalan bola kontak sudut.
Bantalan Bola Balap Lega
Bantalan bola balap yang lega 'dilepaskan' seperti namanya dengan mengurangi OD cincin bagian dalam di satu sisi dan meningkatkan ID cincin bagian luar di satu sisi. Hal ini memungkinkan lebih banyak bola untuk dirakit menjadi balapan dalam atau luar, dan kemudian dipasang di atas relief. Terkadang cincin luar akan dipanaskan untuk memudahkan perakitan. Seperti konstruksi slot-fill, konstruksi balapan yang lega memungkinkan jumlah bola yang lebih banyak daripada konstruksi Conrad, hingga dan termasuk pelengkap penuh, dan jumlah bola ekstra memberikan kapasitas beban ekstra. Namun, bantalan balap yang lega hanya dapat menopang beban aksial yang signifikan pada satu arah.
Bantalan Bola Balap Retak
Cara lain untuk memasang bola ke bantalan bola radial adalah dengan 'mematahkan' salah satu cincin secara radial, memasukkan bola ke dalamnya, merakit kembali bagian yang retak, dan kemudian menggunakan sepasang pita baja untuk menahan cincin yang retak. bagian-bagiannya secara selaras. Sekali lagi, hal ini memungkinkan bola, termasuk bola pelengkap penuh, namun, tidak seperti konstruksi pengisian slot atau balapan lega, hal ini dapat mendukung pembebanan aksial yang signifikan di kedua arah.
Bantalan dengan flensa pada lingkar luar menyederhanakan lokasi aksial. Rumah untuk bantalan bola jenis tersebut dapat terdiri dari lubang tembus dengan diameter seragam, namun permukaan masuk rumah harus dikerjakan dengan benar-benar normal terhadap sumbu lubang. Namun flensa seperti itu sangat mahal untuk diproduksi. Susunan cincin luar bantalan yang hemat biaya, dengan manfaat serupa, adalah alur cincin jepret di salah satu atau kedua ujung diameter luar. Cincin penahan berfungsi sebagai flensa.
Bantalan Bola Terkurung
Kandang biasanya digunakan untuk mengamankan bola dalam bantalan bola gaya Conrad. Pada jenis konstruksi bantalan bola lainnya, bantalan bola dapat mengurangi jumlah bola tergantung pada bentuk sangkar tertentu sehingga mengurangi kapasitas beban. Tanpa sangkar, posisi tangensial distabilkan dengan menggeser dua permukaan cembung satu sama lain. Dengan sangkar, posisi tangensial distabilkan dengan menggeser permukaan cembung ke permukaan cekung yang serasi, sehingga menghindari penyok pada bola dan memiliki gesekan yang lebih rendah.
Bantalan Bola Hibrida
Bola bantalan keramik beratnya bisa mencapai 40% lebih ringan dibandingkan baja, tergantung ukuran dan bahannya. Hal ini mengurangi pembebanan sentrifugal dan penyaradan, sehingga bantalan keramik hibrida dapat beroperasi 20% hingga 40% lebih cepat dibandingkan bantalan konvensional. Ini berarti bahwa alur balapan bagian luar memberikan gaya yang lebih kecil ke arah dalam terhadap bola saat bantalan berputar. Pengurangan gaya ini mengurangi gesekan dan hambatan gelinding. Bola yang lebih ringan memungkinkan bantalan berputar lebih cepat dan menggunakan lebih sedikit tenaga untuk mempertahankan kecepatannya.
Bantalan ini manfaatkan bola keramik dan bola balap. Bantalan ini tahan terhadap korosi dan jarang memerlukan pelumasan sama sekali. Karena kekakuan dan kekerasan bola dan balapan, bantalan ini mengeluarkan suara berisik pada kecepatan tinggi. Kekakuan keramik membuat bantalan ini rapuh dan mudah retak akibat beban atau benturan. Karena bola dan balapan memiliki kekerasan yang sama, keausan dapat menyebabkan terkelupasnya bola dan balapan pada kecepatan tinggi, yang dapat menyebabkan percikan api.
Bahan yang digunakan dalam bantalan bola
bahan yang digunakan untuk membuat bantalan bola sangat bervariasi, namun selalu ada fokus utama pada bahan cincin. Hal ini memastikan interaksi terkoordinasi antara sangkar, cincin luar dan dalam. Hal ini sering kali penting ketika aplikasi melibatkan pemanasan atau pendinginan bantalan. Kinerja bantalan bola sangatlah penting; mereka pasti bagus. Di bawah ini adalah daftar bahan yang paling umum digunakan untuk memproduksi bantalan bola, dan hubungannya dengan bahan cincin:
Kekerasan yang lebih tinggi maka peringkat umurnya lebih lama
Biaya rendah
Baik untuk suhu konstan 120°C hingga 150°C sesekali
Ketahanan korosi yang buruk
Ini adalah baja standar untuk sebagian besar bantalan bola. Ini lebih sulit daripada baja tahan karat yang berarti peringkat umur lebih besar. Ia juga memiliki kualitas kebisingan rendah yang unggul dibandingkan baja tahan karat kelas 440 standar. Baja krom sebenarnya memiliki kandungan kromium yang rendah dan tidak tahan korosi. Baja krom dapat mentolerir suhu terus menerus hingga 120°C. Di atas suhu ini, ia mengalami perubahan dimensi yang lebih besar dan kekerasannya terpengaruh, sehingga mengurangi kapasitas beban. Bantalan ini dapat bertahan hingga 150°C secara berkala, namun jika melebihi suhu tersebut, umur bantalan akan berkurang secara signifikan.
Baja Tahan Karat Martensit Kelas 440 (awalan "S")
Ketahanan korosi yang baik terhadap air dan banyak bahan kimia lemah
Cocok untuk suhu konstan -70°C hingga 250°C atau suhu intermiten 300°C
Sedikit lebih lembut dari baja krom sehingga peringkat bebannya lebih rendah
Korosi pada air garam atau semprotan garam, ketahanan asam dan alkali yang buruk
mahal dari baja krom
tahan terhadap korosi karena kandungan kromium yang lebih tinggi dan penambahan nikel, baja tahan karat grade 440 paling sering digunakan untuk bantalan bola tahan korosi. Kromium bereaksi dengan oksigen di udara membentuk lapisan kromium oksida pada permukaan baja, yang disebut film pasivasi. Ini dikeraskan dengan perlakuan panas dan memiliki kombinasi kekuatan dan ketahanan korosi yang baik. Berbeda dengan baja austenitik grade 300, baja ini bersifat magnetis.
Kapasitas beban grade AISI440 sekitar 20% lebih rendah dibandingkan baja krom, sehingga umur rating akan sedikit berkurang. Kelas ini menunjukkan ketahanan korosi yang baik bila terkena air tawar dan beberapa bahan kimia yang lebih lemah, namun akan menimbulkan korosi di lingkungan air laut atau bila bersentuhan dengan banyak bahan kimia agresif.
Baja tahan karat kelas KS440/ACD34/X65Cr13 dengan kandungan karbon lebih rendah, dibandingkan dengan kelas AISI440C standar, memiliki ketahanan korosi yang lebih tinggi, kapasitas beban lebih besar (kira-kira 10% lebih rendah dari baja krom) dan kualitas kebisingan rendah yang sangat baik. Baja tahan karat kelas 440 juga dapat menahan suhu yang lebih tinggi daripada baja krom, konstan hingga 250°C dan intermiten hingga 300°C, tetapi dengan kapasitas beban yang berkurang. Di atas 300°C, masa pakai bantalan sangat berkurang.
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam dan banyak bahan kimia
Cocok untuk suhu beban penuh hingga 500°C
Cocok untuk aplikasi kriogenik hingga -250°C
Respons yang dapat diabaikan terhadap medan magnet
Mahal dibandingkan grade 440 karena hasil yang lebih rendah.
Hanya cocok untuk beban sangat rendah dan kecepatan rendah
Tidak cocok untuk aplikasi dengan kebisingan rendah
Bantalan baja tahan karat kelas 316 digunakan untuk ketahanan korosi yang lebih baik terhadap air laut, semprotan garam, dan asam/basa tertentu. Mereka cocok untuk aplikasi suhu sangat tinggi karena baja dapat digunakan pada suhu hingga 500°C. Mereka juga dapat digunakan dalam aplikasi kriogenik, karena baja tetap ulet hingga -250°C. Tidak seperti bantalan kelas 440, bantalan baja tahan karat 316 diklasifikasikan sebagai non-magnetik karena responsnya terhadap medan magnet yang dapat diabaikan, meskipun baja tahan karat 316 dapat menjadi magnetis setelah pengerjaan dingin.
Baja tahan karat kelas 316 tidak dapat dikeraskan dengan perlakuan panas dan hanya dapat menahan beban dan kecepatan rendah. Bantalan bola baja tahan karat 316 memiliki peringkat beban dan kecepatan yang jauh lebih rendah dibandingkan bantalan kelas 440 yang setara. Baja tahan karat kelas 316 menunjukkan ketahanan korosi yang baik di lingkungan laut bila digunakan di atas permukaan air atau terendam sementara saat dibilas dengan air bersih. Tidak cocok untuk perendaman permanen kecuali ada aliran air berkecepatan tinggi secara teratur pada bantalan. Hal ini karena lapisan pasivasi pada permukaan baja tahan karat bergantung pada keberadaan oksigen untuk beregenerasi sendiri. Di lingkungan laut bawah air yang rendah oksigen seperti air laut yang tergenang atau di bawah lumpur/lanau, baja mungkin rentan terhadap korosi lubang atau celah. Baja tahan karat 316 kurang tahan terhadap air laut hangat. Korosi lubang merupakan risiko pada air laut dengan suhu di atas 30°C, sedangkan korosi celah dapat terjadi pada suhu 10-15°C. Grade 316 masih tahan korosi dibandingkan 440. Bantalan yang terbuat dari baja tahan karat grade 316 dapat digunakan pada suhu tinggi, asalkan menggunakan bahan sangkar yang sesuai atau bantalan diisi penuh. Polyethylene, PEEK atau PTFE biasanya digunakan untuk sangkar pada bantalan baja tahan karat 316.
Plastik Rekayasa
Resin asetal / POM-C (AC)
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam dan bahan kimia lemah
Non magnetis
Hanya grade semi-presisi yang dimungkinkan
Kisaran suhu -40 ° C hingga + 110 ° C
Cocok untuk beban sangat rendah dan kecepatan rendah saja
MENGINTIP (PK)
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam, dan sebagian besar bahan kimia
Performa suhu tinggi yang bagus
Non magnetis
Kisaran suhu yang luas dari -70°C hingga +250°C
Hanya semi-presisi tetapi kekuatannya lebih besar sehingga cocok untuk beban dan kecepatan lebih tinggi dibandingkan plastik lainnya
Polyethylene (PE)
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam dan banyak bahan kimia
Penyerapan kelembaban sangat rendah
Non magnetis
Kisaran suhu dari -40°C hingga +80°C
Cocok untuk beban rendah dan kecepatan rendah serta semi-presisi saja
PTFE (PT)
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam, dan sebagian besar bahan kimia
Penyerapan kelembaban sangat rendah
Performa suhu tinggi yang bagus
Non magnetis
Kisaran suhu yang sangat luas dari -190°C hingga +200°C
Cocok untuk beban dan kecepatan yang lebih rendah dibandingkan plastik lainnya dan hanya semi-presisi
PVDF (PV)
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam, dan sebagian besar bahan kimia
Penyerapan kelembaban sangat rendah
Dapat menahan suhu yang lebih tinggi dibandingkan asetal dan polipropilen
Non magnetis
Kisaran suhu yang cukup luas dari -50°C hingga +150°C
Cocok untuk beban rendah dan kecepatan rendah serta semi-presisi saja
Bantalan tahan korosi polimer standar AUB memiliki cincin resin polioksimetilen (POM-C), sangkar nilon (PA66), dan bola yang terbuat dari baja tahan karat atau kaca 316. Mereka juga cocok untuk aplikasi makanan. Namun, bahan tersebut terkorosi jika ada bahan kimia tertentu, dan keramba PA66 menyerap air setelah terpapar dalam waktu lama, sehingga mengakibatkan hilangnya kekuatan tarik. Ada banyak bahan alternatif untuk cincin, sangkar dan bola seperti polipropilen, PTFE, PEEK atau PVDF.
Semua bantalan plastik adalah bantalan semi-presisi dan, seperti bantalan baja tahan karat 316, tidak boleh digunakan dalam aplikasi presisi. Karena bahannya yang lebih lembut, meskipun PEEK memiliki daya dukung beban yang lebih baik, namun tidak cocok untuk apa pun selain beban rendah dan kecepatan rendah. Bahan PTFE, PEEK, dan PVDF memiliki ketahanan korosi yang bervariasi untuk memberikan ketahanan kimia terbaik secara keseluruhan.
Saat menggunakan bantalan plastik pada suhu tinggi, pemilihan bahan yang tepat harus dilakukan dengan hati-hati. Bantalan asetal tidak boleh digunakan pada suhu di atas 110°C, polipropilen hanya hingga 80°C, tetapi bahan lain memiliki ketahanan suhu tinggi yang baik, terutama PTFE dan PEEK, yang cocok untuk Suhu hingga 250°C, meskipun bebannya lebih rendah peringkat PTFE. Secara umum, bantalan plastik tidak direkomendasikan untuk aplikasi vakum. Pengecualiannya adalah PEEK, yang memiliki sifat pelepasan gas yang sangat baik.
Keramik
Zirkonia / ZrO2 (awalan "CCZR")
Ketahanan korosi yang tinggi terhadap asam dan basa tetapi dapat menurun setelah terkena air panas atau uap dalam waktu lama. Penelitian juga telah dilakukan pada degradasi zirkonia pada suhu rendah dengan adanya uap air atau air. Terdapat bukti adanya beberapa pelemahan permukaan namun pengaruhnya terhadap kinerja bantalan tidak dapat disimpulkan dan diperkirakan tidak berdampak serius pada bantalan zirkonia pada suhu rendah atau suhu ruangan.
Kisaran suhu yang luas dari -190°C hingga 400°C tanpa sangkar
Non magnetik dan isolasi listrik
Kecepatan dan beban lebih rendah dibandingkan bantalan baja
Tidak cocok untuk aplikasi dengan kebisingan rendah
75% dari kepadatan baja
Kekuatan lentur yang lebih tinggi dan modulus elastisitas yang lebih rendah dibandingkan keramik lainnya sehingga lebih baik untuk beban kejut dan interferensi yang kecil
Ekspansi mirip dengan baja krom dan sama dengan baja tahan karat 440 sehingga tidak ada masalah untuk digunakan dengan poros baja pada suhu tinggi
Ketahanan korosi yang sangat baik terhadap air, air garam, asam dan basa
Kisaran suhu yang sangat luas dari -210°C hingga 800°C tanpa sangkar
Non magnetik, isolasi listrik dan cocok untuk digunakan dalam aplikasi vakum tinggi
Kecepatan dan beban lebih rendah dibandingkan bantalan baja presisi tetapi bola Si3N4 digunakan pada bantalan hibrida kecepatan tinggi
Tidak cocok untuk aplikasi dengan kebisingan rendah
40% dari kepadatan baja
Ekspansi termal yang sangat rendah jadi pertimbangkan poros/perumahan yang cocok untuk aplikasi suhu tinggi
Tidak direkomendasikan untuk beban kejut atau gangguan interferensi
Ketahanan korosi terbaik pada keramik
Performa suhu tinggi terbaik hingga 1600°C tanpa sangkar
Non magnetis
Konduktif listrik
40% dari kepadatan baja
Ekspansi termal yang sangat rendah jadi pertimbangkan poros/perumahan yang cocok untuk aplikasi suhu tinggi
Paling rapuh sehingga tidak tahan terhadap beban kejut
Tidak dipasok dari stok
Bantalan keramik penuh jauh lebih mahal dibandingkan bantalan baja dan oleh karena itu sering digunakan di lingkungan yang terlalu keras untuk bantalan baja. Bahan ini mempunyai ketahanan terhadap korosi yang baik hingga sangat baik, tergantung pada bahan dan bahan kimia yang ditemui, dan biasanya diberikan tanpa pelumasan. Bahan ini non-magnetik dan, tidak seperti silikon karbida, bahan ini bersifat isolasi listrik. Bantalan keramik penuh mungkin memiliki sangkar PTFE atau PEEK atau disediakan sebagai tipe pelengkap lengkap, yaitu tanpa sangkar. Jika diberikan sebagai suplemen lengkap, dapat digunakan pada suhu yang sangat tinggi.
Karena keramik jauh lebih keras daripada baja, maka keramik menjadi rapuh. Baja dapat menahan benturan besar melalui deformasi plastis, sedangkan keramik rentan retak. Oleh karena itu, bantalan keramik penuh, terutama silikon nitrida dan silikon karbida, tidak disarankan untuk digunakan di tempat yang kemungkinan besar terkena beban kejut yang berat. Karena kerapuhannya yang lebih besar, bantalan keramik penuh dapat memikul sekitar 65% hingga 75% beban bantalan baja. Batasan kecepatan bantalan keramik penuh hanya sekitar 25% dari kecepatan bantalan baja yang sama, karena cincinnya kurang bulat dan risiko kegagalan mendadak lebih besar karena kekuatan lentur yang lebih rendah dibandingkan baja.
Penggunaan bantalan silikon nitrida atau silikon karbida dengan poros atau rumah baja dalam aplikasi suhu tinggi dapat menyebabkan masalah perakitan karena perbedaan besar dalam koefisien muai. Jika ekspansi yang lebih besar dari poros baja pada cincin bagian dalam keramik pada suhu tinggi tidak diperhitungkan, kerusakan bantalan dapat terjadi. Zirkonia tidak terlalu bermasalah karena koefisien muainya mirip dengan baja. Lihat bagian pemasangan poros/perumahan untuk detailnya.
Bantalan hibrida (awalan “CB” atau “SCB”): Silikon nitrida adalah yang paling populer untuk bola pada bantalan hibrida karena hanya memiliki 40% kepadatan baja bantalan tetapi jauh lebih keras sehingga memberikan ketahanan aus yang lebih besar. Bantalan hibrida juga mampu mencapai kecepatan lebih tinggi karena gaya sentrifugal yang lebih rendah yang dihasilkan oleh bola keramik. Namun karena elastisitas bola yang lebih rendah, area kontak antara bola dan raceway menjadi lebih kecil sehingga menyebabkan tekanan kontak lebih tinggi. Hal ini dapat menyebabkan raceways menjadi lebih cepat aus. Peningkatan kecepatan untuk bantalan hybrid adalah sekitar 30-40% dengan pelumasan yang memadai. Bantalan hibrida juga dapat beroperasi lebih baik dengan pelumasan terbatas namun kecepatan lari harus dikurangi. Mereka juga tidak terlalu rentan terhadap penyaradan bola pada akselerasi tinggi dengan beban rendah.
Pengikut Bantalan
Pengikut bantalan mendistribusikan bola secara merata di sekitar lintasan untuk mencegah kontak bola-ke-bola dan memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi. Mereka juga membantu menahan minyak di sekitar bola dan lintasan balap. Untuk akurasi yang lebih baik dan untuk mencegah gesekan tambahan, penting untuk tidak membiarkan terlalu banyak gerakan radial pada penahan. Untuk melakukan ini, kandang dipandu oleh bola atau salah satu cincin.
Mahkota / Pita Logam
Retainer standar ini dibuat dari baja karbon untuk bantalan krom dan baja tahan karat kelas AISI304 atau AISI420 untuk bantalan tahan karat. Ini sering kali terbuat dari kuningan yang juga menawarkan kemampuan suhu tinggi tetapi hal ini kurang umum karena harga kuningan yang lebih tinggi dan kemajuan teknologi baja.
Untuk suhu yang lebih tinggi, baja tahan karat biasanya direkomendasikan. Sangkar mahkota dan sangkar pita mempunyai fungsi yang sama namun sangkar mahkota digunakan terutama pada bantalan miniatur yang lebih kecil dan bantalan berpenampang tipis dimana ruangnya terbatas. Sangkar baja lebih disukai untuk kondisi pengoperasian yang sulit dan di mana terjadi getaran tingkat tinggi. Kandang dari baja tahan karat 316 dapat dipasang ke bantalan keramik penuh mulai dari lubang 8 mm ke atas.
Cocok untuk kecepatan sedang dan rendah
Dapat menahan suhu yang lebih tinggi tergantung pada jenis baja
Tipe Mahkota – Dipandu Cincin Bagian Dalam
Jenis pita – terutama pemandu bola
Mahkota Nilon Bertulang (TW)
Sangkar sintetis yang diperkuat fiberglass yang dibentuk ini memiliki karakteristik geser yang lebih baik daripada sangkar baja dan menghasilkan fluktuasi torsi berjalan yang lebih rendah. Dapat meningkatkan kecepatan maksimum hingga 60%, sehingga sering digunakan pada aplikasi kecepatan tinggi dan memiliki karakteristik kebisingan rendah yang baik. Retainer ini tidak cocok untuk aplikasi kriogenik karena kehilangan elastisitasnya pada suhu sekitar 30°C. Dalam aplikasi vakum mungkin menjadi rapuh.
Kecepatan tinggi dan kebisingan rendah
Kisaran suhu kira-kira –
30 hingga + 120 ° C Bola dipandu
Mahkota polietilen (PE)
Penahan kecepatan rendah ini terbuat dari polietilen densitas tinggi (HDPE) dan digunakan pada bantalan baja tahan karat 316. Ia mempunyai ketahanan terhadap korosi yang sangat baik, sehingga dapat digunakan di hadapan air laut dan banyak bahan kimia.
Sangat tahan korosi
Kisaran suhu -40 hingga +80°C
Panduan cincin bagian dalam
MENGINTIP Mahkota (PK)
Sangkar MENGINTIP biasanya digunakan pada bantalan keramik, bantalan baja tahan karat 316, dan bantalan MENGINTIP. Mereka sangat tahan korosi, memiliki rentang suhu yang luas dan cocok untuk digunakan di lingkungan vakum.
Sangat tahan korosi
Pelepasan gas rendah sehingga cocok untuk penggunaan vakum
Kisaran suhu –
70 hingga + 250 ° C Panduan cincin bagian dalam
Mahkota PTFE (PT)
Sangkar ini digunakan untuk bantalan keramik, bantalan baja tahan karat 316, dan bantalan PTFE. Ini sangat tahan terhadap korosi dan memiliki rentang suhu yang sangat luas.
Sangat tahan korosi
Kisaran suhu –
190 hingga + 200 ° C Panduan cincin bagian dalam
Mahkota Nilon (PA)
Ini terutama digunakan pada bantalan plastik asetal kami. Berbeda dengan sangkar TW, sangkar ini bukanlah sangkar yang diperkuat sehingga tidak cocok untuk kecepatan tinggi. Ini tahan korosi tetapi dapat membengkak setelah beberapa bulan jika terus-menerus digunakan di dalam air atau di lingkungan yang terus-menerus lembap.
Tahan korosi
Kisaran suhu -30 hingga +100°C
Panduan cincin bagian dalam
Pelengkap Penuh (F/B)
Bantalan pelengkap penuh (atau bola penuh) berisi bola ekstra dan tidak memiliki penahan. Ini digunakan karena kapasitas beban radialnya lebih besar meskipun kapasitas beban aksialnya sangat kecil. Bantalan ini hanya dapat digunakan pada kecepatan rendah dan torsi bantalan meningkat karena gesekan bola ke bola. Teknik baja dan pengerasan yang lebih baik telah meningkatkan kapasitas beban bantalan sangkar dan bantalan lengkap kini semakin jarang digunakan.
Kapasitas beban radial yang lebih tinggi
Kecepatan jauh lebih rendah daripada tipe sangkar
Beban aksial rendah
Peningkatan torsi bantalan
Memerangi masalah penahan umum
Mulai dari kegagalan pelumasan hingga kegagalan bantalan yang tidak sejajar terjadi karena berbagai alasan. Namun, pengikut dapat mengalami dua masalah umum:
Melompat
Fenomena ketika penahannya bergetar seperti hula-hoop menyebabkan lonjakan torsi pada rakitan yang berputar. Penahan harus mengikuti bidang melingkar yang konsentris dengan diameter pitch bola.
Penutupan (penutup telepon)
Ketika beban aksial diterapkan pada bantalan statis yang sumbu porosnya dalam mode horizontal, bola akan jatuh ke bawah ke posisi di mana jaraknya tidak sama sebelum beban diterapkan. Ketika beban aksial diterapkan, bola akan terjepit di antara jalur dalam dan luar. Sekarang setelah bola ditahan dengan aman dalam posisi dengan jarak yang tidak sama, penahannya akan terikat. Pengikatan ini disebut “penggantungan penahan”. Setelah perputaran bantalan dimulai, penahannya tertekan dan beberapa bola mungkin tergelincir sehingga menyebabkan kerusakan yang akan menyebabkan kegagalan bantalan dini.
Bantalan Penjaga dan Segel
Bearing mempunyai jenis yang berbeda-beda perisai dan segel, sering disebut penutupan. Penutupan ini tidak selalu diperlukan; namun, bantalan yang terlindung dan tersegel memberikan perlindungan yang lebih baik dari kontaminasi dan membantu mempertahankan pelumas bantalan.
Perisai (ZZ)
Sebagian besar bantalan kami memiliki pelindung logam. Pelindung ini dirancang untuk mencegah partikel yang lebih besar memasuki bantalan sekaligus menjaga gemuk di dalam bantalan. Mereka dapat ditekan ke dalam cincin luar bantalan (tidak dapat dilepas) atau diamankan dengan penjepit (dapat dilepas). Karena pelindung tidak menyentuh lintasan dalam, tidak ada peningkatan torsi awal atau torsi berjalan. Pelindung pada bearing stainless steel biasanya terbuat dari stainless steel AISI 304.
Cegah kontaminasi oleh partikel yang lebih besar
Mengurangi kebocoran pelumas
Jangan menambah torsi
Kisaran suhu yang luas, terutama untuk baja tahan karat
Segel kontak (2RS)
Segel bantalan standar terdiri dari karet Nitril/BUNA-N yang diikat ke mesin cuci logam. Mesin cuci terbuat dari baja canai dingin SPCC untuk bantalan baja krom atau baja tahan karat 304 untuk bantalan baja tahan karat. Beberapa ukuran tersedia dengan segel PTFE suhu tinggi (hingga 250°C) atau segel Viton (hingga 230°C). Bibir bagian dalam segel bergesekan dengan cincin bagian dalam bantalan untuk memberikan segel yang efektif terhadap partikel yang lebih kecil seperti debu dan kelembapan sekaligus mencegah kebocoran pelumas. Segel kontak menghasilkan tingkat torsi gesekan yang jauh lebih tinggi dibandingkan segel dan akan mengurangi kecepatan maksimum bantalan. Di bawah -40°C Nitril dan Viton mengeras dan memberikan segel yang buruk, sehingga segel PTFE atau pelindung logam harus dipertimbangkan untuk suhu yang sangat rendah.
Perlindungan yang baik terhadap polusi
Secara signifikan mengurangi kebocoran pelumas
Mengurangi kecepatan maksimal sekitar 40%
Torsi bantalan meningkat secara signifikan
Suhu. Kisaran –40°C/+110°C untuk NBR
Suhu. Kisaran PE –50°C/+110°C
Suhu. Kisaran viton –40°C/+230°C
Suhu. Kisaran MENGINTIP –70°C/+250°C
suhu. Kisaran PTFE –190°C/+250°C
Segel non-kontak (2RU )
Segel ini juga terbuat dari karet nitril yang diikat ke mesin cuci logam, namun tidak bergesekan dengan bagian dalam bantalan sehingga memiliki efek yang lebih kecil pada torsi bantalan dan kecepatan maksimum dibandingkan segel kontak dan oleh karena itu dapat digunakan dalam aplikasi torsi rendah dan kecepatan tinggi. . Mereka Memberikan perlindungan yang lebih baik daripada pelindung logam tetapi tidak menyegel sebaik kontak.
Perlindungan yang baik terhadap polusi
Mengurangi kebocoran pelumas
Tidak ada peningkatan torsi
Tidak mempengaruhi kecepatan maksimum
Suhu. Kisaran –40°C/+110°C untuk NBR
Suhu. Kisaran PE –50°C/+110°C
Suhu. Kisaran MENGINTIP –70°C/+250°C
Suhu. Kisaran PTFE –190°C/+250°C
Apakah Anda memerlukan bantalan yang terlindungi dari kontaminasi tinggi?
Untuk aplikasi dalam industri makanan dan minuman atau farmasi, peralatan harus mematuhi standar kebersihan dan keselamatan yang ketat. Dalam lingkungan seperti ini, perlindungan dari kontaminasi sangat penting, jadi sebaiknya pilih segel kontak untuk memastikan kotoran tidak masuk ke dalam bantalan. Untuk peralatan yang menangani pencucian rutin, segel kontak juga akan memberikan ketahanan air yang efektif. Hal ini akan mencegah minyak keluar dari bantalan, selip roller atau bola, atau panas berlebih. Banyak bantalan baja di industri ini memerlukan pasokan pelumas tidak beracun yang memenuhi standar H1 atau H2 NSF.
Apakah bearing akan beroperasi pada kondisi suhu ekstrem?
Bantalan logam berpelindung umumnya dapat menahan suhu lebih tinggi dibandingkan bantalan bersegel. Untuk aplikasi suhu tinggi, bantalan baja tahan karat kelas 440 dapat digunakan pada suhu hingga 300°C. Jika terkena kondisi ekstrim, karet atau plastik dapat meleleh, dan jika serpihan meleleh dan masuk ke dalam jalur balap, dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan. Dalam kasus ini, bantalan berpelindung direkomendasikan.
Pada kecepatan berapa bantalan tersebut akan bekerja?
Untuk aplikasi kecepatan tinggi seperti bersepeda dan skateboard, segel non-kontak adalah pilihan yang lebih disukai. Menawarkan perlindungan kontaminasi yang lebih baik daripada pelindung, dan segel non-kontak tidak mempengaruhi kecepatan maksimum atau torsi bantalan.
peringkat beban adalah pedoman beban yang dapat ditahan oleh suatu bantalan dalam suatu aplikasi dan digunakan dalam perhitungan umur pakai. Kami selalu menyatakan peringkat beban suatu bantalan dalam Kgf (gaya kilogram). Ini adalah gaya yang diberikan oleh satu kilogram massa pada permukaan bumi. Di tempat lain, Anda mungkin melihat gaya yang dinyatakan dalam Newton. Satu Newton didefinisikan sebagai gaya yang mempercepat massa satu kilogram dengan kecepatan satu meter per detik (atau 1 m/s²). Karena gravitasi di permukaan bumi adalah 9.80665 m/s², maka 1 Kgf = 9.80665 Newton, namun untuk mempermudah misalkan 1 Kgf = 10 Newton.
Peringkat Beban Radial Dinamis
Peringkat beban radial dinamis secara resmi didefinisikan sebagai: “90% beban radial konstan dalam satu set bantalan baja krom yang identik, dengan hanya cincin bagian dalam yang berputar, selama satu juta putaran sebelum menunjukkan tanda-tanda kelelahan.”
Satu juta rpm memang kedengarannya banyak, tapi mari kita lihat lebih dekat. Jika Anda berlari pada kecepatan sekitar 10,000 putaran per menit (rpm) dan menerapkan beban dinamis maksimum, bantalan hanya akan bertahan kurang lebih satu setengah jam (100 menit).
Angka-angka ini digunakan untuk menghitung masa pakai, namun dalam aplikasi normal, bantalan tidak boleh terkena beban seperti itu kecuali Anda memperkirakan bantalan tersebut akan bertahan lama.
Jika diperlukan umur yang panjang, yang terbaik adalah membatasi beban aktual antara 6% dan 12% dari nilai beban dinamis bantalan. Dapat menahan beban yang lebih berat, namun umurnya akan diperpendek.
Bantalan baja tahan karat AISI440C/KS440 akan menopang sekitar 80% – 85% angka beban bantalan baja krom. Peringkat beban bantalan dorong didasarkan pada beban aksial konstan sebesar satu juta putaran. Tim ahli AUB Bearings dapat membantu menyediakan data umur rating untuk berbagai macam bearing yang berbeda.
Nilai beban radial statis
Peringkat beban radial statis adalah beban radial murni (atau beban aksial untuk bantalan dorong) yang menyebabkan deformasi permanen total pada bola atau lintasan.
Beban statis yang mendekati angka ini mungkin dapat diterima untuk beberapa aplikasi, namun tidak diperlukan kehalusan atau keakuratan. Peringkat beban statis untuk bantalan baja tahan karat kira-kira 75% hingga 80% dari beban statis untuk bantalan baja krom.
Kapasitas beban bantalan mungkin dibatasi oleh pelumas. Pelumas tertentu hanya cocok untuk beban ringan, sedangkan pelumas lainnya dirancang untuk aplikasi beban tinggi. Bantalan pelengkap penuh memiliki peringkat beban yang lebih tinggi. Kapasitas beban aksial bantalan bola radial dapat ditingkatkan dengan menentukan jarak bebas radial yang longgar.
Nilai beban aksial
Jenis bantalan tugas berat seperti seri 6200 atau 6300 dapat menampung beban aksial hingga 50% dari beban radial statis terukur. Karena jalurnya yang dangkal, bantalan bola dalam alur berdinding tipis hanya dapat menampung beban aksial antara 10% dan 30% dari nilai beban radial statis bantalan.
Perhatikan bahwa angka-angka ini didasarkan pada beban aksial murni. Penambahan beban atau momen radial (beban misalignment) akan mempengaruhi kapasitas beban aksial. Melebihi total batas yang direkomendasikan untuk beban gabungan akan berdampak buruk pada umur bantalan.
Bantalan bola lengkap memiliki alur pengisian yang dikerjakan di cincin bagian dalam dan luar. Di bawah beban aksial, alur mengganggu putaran bola, sehingga bantalan pelengkap penuh tidak disarankan untuk beban aksial.
kehidupan bantalan
Yang dihitung kehidupan suatu bantalan didasarkan pada bebannya, kecepatan operasi dan faktor lingkungan. Standar industri biasanya mengharuskan 90% bearing dapat diservis setelah 1 juta putaran dan 50% bearing dapat diservis setelah 5 juta putaran. Hal ini dikenal sebagai umur kelelahan bantalan. Umur bantalan sering kali diremehkan (untuk alasan keamanan) dan variabel yang berlaku digunakan untuk menghitung umur tersebut.
Bisa juga dengan rumus berikut:
Jarak bebas internal bantalan bola
Izin internal atau izin radial adalah jumlah kelonggaran antara bola dan jalur bantalan.
Jarak bebas radial adalah jarak bebas yang diukur tegak lurus terhadap sumbu bantalan, atau secara khusus: rata-rata diameter lintasan lingkar luar dikurangi rata-rata diameter lintasan lingkar dalam dikurangi (2 x diameter bola).
Jarak bebas aksial adalah jarak bebas yang diukur sepanjang sumbu bantalan, disebut jarak bebas aksial. Putaran aksial kira-kira 10 kali lipat nilai putar radial.
Permainan radial pada bantalan sebelum pemasangan dapat disebut sebagai permainan radial “awal”. Jarak bebas radial “sisa” atau “berjalan” adalah yang tersisa setelah bantalan dipasang. Idealnya, jarak bebas radial sisa pada bantalan harus nol untuk meminimalkan selip bola dan mengurangi permainan aksial (end play), jadi sangat penting untuk memilih jarak bebas radial awal dengan benar.
Selama pemasangan, ada banyak faktor yang dapat mengubah jarak bebas radial. Kesesuaian poros yang ketat (biasa disebut kecocokan interferensi atau kecocokan tekan) di mana poros sedikit lebih besar dari cincin bagian dalam bantalan akan meregangkan cincin bagian dalam, sehingga membuatnya lebih besar. Hal ini mengurangi permainan radial dari kecocokan interferensi hingga 80%. Situasi serupa dapat terjadi jika cincin bagian luar sangat pas dengan wadahnya. Perbedaan antara suhu poros dan casing juga bisa menjadi masalah. Jika cincin bagian dalam bantalan lebih panas daripada cincin bagian luar, maka cincin bagian dalam akan mengembang dan mengurangi jarak bebas radial. Ini dapat dihitung sebagai berikut:
Baja kromium: 0.0000125 x (suhu lingkar dalam – suhu lingkar luar °C) x diameter raceway lingkar luar* dalam mm.
440 stainless steel: 0.0000103 x (suhu lingkar dalam – suhu lingkar luar °C) x diameter raceway lingkar luar * (mm).
* Diameter raceway lingkar luar dapat dihitung secara kasar sebagai: 0.2 x (d + 4D) dengan d adalah lubang dalam mm dan D adalah diameter luar dalam mm.
Masalah juga dapat terjadi, misalnya poros terbuat dari bahan yang berbeda dengan bantalan dan rumahan dan mengembang karena koefisien muai yang berbeda. Dalam hal ini, bantalan dengan jarak bebas radial yang lebih longgar mungkin diperlukan.
Jarak bebas radial standar biasanya sesuai dan bantalan ini tersedia, namun terkadang, jarak bebas non-standar direkomendasikan. Jika bebannya murni radial, jarak bebas radial yang rapat akan menghasilkan kebisingan yang rendah, kekakuan yang lebih tinggi, dan akurasi pengoperasian. Jarak bebas radial yang lebih longgar diinginkan untuk beban aksial tinggi karena meningkatkan kapasitas beban aksial bantalan. Ini juga akan mengakomodasi ketidaksejajaran antara poros dan housing dengan lebih baik.
Jarak Bebas Radial Ketat (MC1/MC2, PO2/P13, C2): Dipertimbangkan untuk beban radial murni dan kebisingan rendah, aplikasi getaran rendah. Waspadai beban aksial, aplikasi kecepatan tinggi, getaran parah, dan aplikasi torsi sangat rendah. Fit interferensi sebaiknya tidak digunakan.
Jarak bebas radial sedang (MC3/MC4, P24/P35, CN): Paling umum digunakan dan tersedia sebagai standar, kecuali untuk bantalan keramik penuh dengan C3 sebagai standar.
Jarak bebas radial longgar (MC5/MC6, P58/P811, C3/C4): Karena kapasitas beban dorong yang lebih besar, pertimbangkan beban aksial yang lebih tinggi. Gangguan yang lebih besar dan ketidaksejajaran poros dapat ditoleransi. Cocok juga untuk beban berat atau beban kejut. Tidak direkomendasikan untuk aplikasi dengan kebisingan rendah kecuali jarak bebas radial yang lebih rapat tidak sesuai.
Jarak bebas radial sedang (MC3/MC4, P24/P35, CN): Paling umum digunakan dan tersedia sebagai standar, kecuali bantalan keramik penuh dengan C3 sebagai standar.
Jarak bebas radial longgar (MC5/MC6, P58/P811, C3/C4): Karena kapasitas beban dorong yang lebih besar, pertimbangkan beban aksial yang lebih tinggi. Gangguan yang lebih besar dan ketidakselarasan poros dapat ditoleransi. Cocok juga untuk beban berat atau beban kejut. Tidak direkomendasikan untuk aplikasi dengan kebisingan rendah kecuali jarak bebas radial yang lebih rapat tidak sesuai.
Jarak bebas radial tidak ada hubungannya dengan kelas akurasi atau toleransi. Bantalan yang longgar tidak selalu berarti akurasi bantalan yang rendah. Anda dapat menggunakan bantalan kelas P4 (Abec7) dengan jarak bebas radial yang lebih longgar, sama seperti Anda dapat menggunakan bantalan P0 (Abec1) dengan jarak bebas radial yang lebih rapat, jarak bebas yang terlalu besar menunjukkan perlunya jarak bebas radial atau beban awal aksial yang lebih ketat.
Dalam aplikasi dengan kebisingan rendah atau kecepatan tinggi, tidak ada sisa putaran radial yang diinginkan. Hal ini memberikan kekakuan yang lebih besar, mengurangi kebisingan, memberikan presisi lari yang lebih baik, dan menghilangkan selip bola saat akselerasi. Hal ini dicapai dengan menerapkan beban awal pada bantalan. Ini adalah beban aksial yang diterapkan pada cincin bagian dalam atau luar untuk melawan efek cincin bagian luar pada cincin bagian dalam dan menghilangkan permainan radial.
Pramuat biasanya diterapkan melalui penggunaan mesin cuci gelombang atau mesin cuci pegas dan biasanya diterapkan pada cincin stasioner yang seharusnya memiliki kesesuaian geser dengan poros atau rumahan untuk memungkinkan gerakan aksial. Jika bantalan direkatkan ke poros atau rumahan, Anda dapat menggunakan beban untuk menjaga agar bantalan tetap terisi sementara perekatnya mengeras. Jumlah preload harus sekecil mungkin. Preload yang berlebihan akan menghasilkan torsi gesekan yang tinggi dan kegagalan yang cepat.
Panduan pramuat
Kategori Pramuat | Jumlah Pramuat Miniatur & Bantalan Kecil (Cr = Peringkat Beban Dinamis Dasar) | Jumlah Pramuat Bantalan Standar (Cr = Peringkat Beban Dinamis Dasar) | Fitur |
| Pramuat Sedikit | 0.50% x Kr | 0.15% x Kr | Kekakuan bantalan tidak diperlukan. Penekanan pada torsi rendah. |
| Pramuat Ringan | 1.25% x Kr | 0.58% x Kr | Kekakuan bantalan dan torsi rendah keduanya diperlukan. |
| Pramuat Sedang | 1.75% x Kr | 1.28% x Kr | Penekanan pada kekakuan bantalan. Torsi yang relatif tinggi. |
| Pramuat Berat | 2.50% x Kr | 2.64% x Kr | Penekanan pada kekakuan bantalan. Torsi tinggi. |
Kecepatan Bantalan Bola Maksimum
Sejumlah faktor mempengaruhi batasan kecepatan bantalan bola seperti suhu, beban, getaran, permainan radial, penahan, pelumas, bahan bola, dan penutup.
Kecepatan yang disebutkan dalam gambar teknis kami hanyalah perkiraan dan valid untuk bantalan yang digunakan pada poros horizontal dengan sangkar logam, tingkat toleransi standar dan permainan radial, pembebanan sedang, cincin bagian dalam yang berputar, dan pelumas yang sesuai (lihat di bawah). Penerapan poros vertikal akan memerlukan pengurangan kecepatan maksimum sekitar 20 persen karena berkurangnya panduan sangkar dan kurang efektifnya retensi pelumas.
Temperatur yang berlebihan dan beban yang lebih tinggi juga memerlukan kecepatan yang lebih lambat. Bantalan yang dilengkapi dengan segel kontak tidak dapat mencapai kecepatan yang sama karena meningkatnya gesekan antara bibir segel dan cincin bagian dalam bantalan. Pilihan pelumas juga dapat mempunyai dampak yang signifikan terhadap kecepatan terukur. Kecepatan maksimum pelumas dapat beroperasi secara efektif bervariasi menurut jenisnya.
Faktor penyesuaian berikut merupakan perkiraan dan berdasarkan pada bantalan dengan mahkota logam atau sangkar pita. Jika pelumas yang sesuai digunakan, kecepatan maksimum bantalan dapat ditingkatkan dengan menggunakan sangkar nilon atau fenolik. Penggunaan bola keramik dapat meningkatkan kecepatan bantalan hingga 40%, namun bola keramik juga mengurangi kapasitas beban bantalan karena meningkatnya tegangan pada cincin bantalan akibat semakin kerasnya bola keramik.
Tabel Pengurangan Kecepatan:
| Cincin Bagian Dalam yang Berputar | Cincin Luar Berputar | ||
|---|---|---|---|---|
Buka/ZZ | 2RS | Buka/ZZ | 2RS | |
Minyak bumi | Pengurangan Nihil | Pengurangan 40% | Pengurangan 20% | Pengurangan 40% |
Minyak Sintetis | Pengurangan Nihil | Pengurangan 40% | Pengurangan 20% | Pengurangan 40% |
Minyak Silikon | Pengurangan 30% | Pengurangan 40% | Pengurangan 50% | Pengurangan 50% |
Gemuk Standar | Pengurangan 30% | Pengurangan 40% | Pengurangan 50% | Pengurangan 50% |
Gemuk Berkecepatan Tinggi | Pengurangan Nihil | Pengurangan 40% | Pengurangan 20% | Pengurangan 40% |
Gemuk Silikon | Pengurangan 30% | Pengurangan 40% | Pengurangan 50% | Pengurangan 50% |
Torsi Gesekan Bantalan Bola
Torsi gesekan mempengaruhi gerak bebas bantalan. Bearing yang mengandung gemuk keras akan sulit berputar. Artinya, momen gesekannya relatif tinggi. Bantalan yang tidak dilumasi akan berputar bebas sehingga torsi geseknya rendah. Gaya yang diperlukan untuk memutar bantalan sangat bergantung pada kebulatan bantalan, beban yang diberikan, pelumasan, dan penutupan. Semakin baik kebulatan dan permukaan akhir bola dan lintasan berarti semakin sedikit tenaga yang diperlukan untuk memutar bantalan. Semakin besar beban maka semakin besar pula deformasi komponen bantalan sehingga mengakibatkan tahanan semakin besar.
Sedangkan untuk pelumasan, oli pengukur umumnya menghasilkan tingkat torsi yang lebih rendah, terutama pada kecepatan yang sangat rendah, namun perbedaan antara oli ini dan banyak gemuk torsi rendah bisa sangat kecil, terutama jika pengisian gemuk yang rendah digunakan. Pelumas dengan viskositas tinggi dapat meningkatkan torsi bantalan secara signifikan karena ketahanan pelumas yang lebih besar. Bantalan gemuk mengalami lonjakan singkat pada tingkat torsi karena gemuk membutuhkan waktu singkat untuk “menerobos” atau menyebar ke dalam bantalan. Segel kontak akan sangat meningkatkan nilai torsi. Gaya yang diperlukan untuk memutar bantalan dari keadaan diam (torsi awal) sedikit lebih besar daripada gaya yang diperlukan untuk menjaga agar bantalan tetap berputar (torsi berjalan).
Anda dapat menghitung angka perkiraan torsi gesekan menggunakan rumus sederhana ini:
Bantalan bola radial: 0.5 x 0.0015 x beban radial dalam Newton* x lubang bantalan (mm)
Bantalan bola aksial: 0.5 x 0.0013 x beban aksial dalam Newton* x lubang bantalan (mm)
Hal ini hanya berlaku jika bantalan memiliki pengisian standar pelumasan torsi rendah, tidak memiliki segel kontak dan dikenakan kecepatan rendah dan beban rendah. Untuk bantalan bola radial, beban aksial harus kurang dari 20 persen beban radial sedangkan beban harus murni aksial untuk bantalan dorong. Hubungi kami jika Anda memerlukan angka akurat dengan mempertimbangkan kecepatan dan kekentalan pelumas.
Pengukurannya dalam Newton milimeter (Nmm). Ini adalah satuan gabungan torsi yang sesuai dengan torsi dari gaya satu newton (kira-kira 0.1 Kgf) yang diterapkan pada lengan jarak satu milimeter.
Kebisingan dan Getaran Bantalan Bola
Getaran yang berlebihan meningkatkan kebisingan bantalan dan dapat mengurangi umur bantalan secara signifikan. Cincin dan bola bantalan tidak bulat sempurna, dan bola serta lintasan, bahkan setelah penggilingan dan pemolesan halus yang ekstensif, tidak mulus sempurna. Ketidaksempurnaan pemesinan berupa permukaan yang kasar atau tidak rata dapat menyebabkan salah satu ring bergerak atau bergoyang secara radial terhadap ring lainnya, sehingga menimbulkan getaran dan kebisingan pada bantalan. Kelancaran atau kesunyian bearing dapat diperiksa dengan accelerometer yang mengukur getaran bearing pada ring bagian luar, biasanya ring bagian dalam berputar dengan kecepatan 1800 rpm. Untuk memahami cara mengukur getaran bantalan, penting untuk memahami cara kerja getaran.
Besarnya getaran pada suatu benda yang bergetar disebut pemindahan. Ketika cincin luar bantalan bergetar, permukaan luar akan bergerak ke atas hingga batas atas, lalu turun ke batas bawah dan kembali ke titik awal. Pengukuran antara batas atas dan bawah disebut perpindahan puncak ke puncak. Seluruh gerak osilasi dari titik awal melalui batas atas dan batas bawah dan kembali ke titik awal disebut a siklus. Siklus getaran ini akan berulang selama bantalan berputar. Kita juga dapat mengukur jumlah siklus ini dalam waktu tertentu. Ini memberi kita frekuensi. Frekuensi paling sering dinyatakan sebagai siklus per detik (CPS) atau Hertz (Hz) yang merupakan hal yang sama.
Getaran dapat meningkatkan laju kelelahan dan memperpendek umur bearing. Pengukuran perpindahan tidak cukup memberi tahu kita. Getaran pada bantalan atau mesin biasanya terjadi pada berbagai frekuensi berbeda dan semuanya berkontribusi terhadap kelelahan sehingga kita perlu memperhitungkan semua frekuensi getaran ini dalam pengukuran getaran. Kita dapat mencapai ini dengan mengukur kecepatan getaran.
Kecepatan getaran (perpindahan x frekuensi) memberi kita indikasi yang baik mengenai tingkat keparahan getaran. Jika suatu komponen bantalan bergerak dalam jarak (perpindahan) tertentu dengan laju (frekuensi) tertentu, maka komponen tersebut harus bergerak dengan kecepatan tertentu. Semakin tinggi pengukuran kecepatan getaran, semakin berisik bantalan tersebut. Kecepatan getaran diukur pada Penguji Getaran Bantalan dalam mikron per detik atau Meter Anderon dalam Anderon. Satu Anderon sama dengan 7.5 mikron per detik. Pembacaan dipisahkan menjadi tiga pita frekuensi: rendah (50 hingga 300 Hz); sedang (300 hingga 1800 Hz) dan tinggi (1800 hingga 10000 Hz). Meskipun kecepatan getaran menunjukkan potensi kelelahan, gaya getaran dapat menyebabkan deformasi pada bola dan cincin dan dapat sangat merusak pada frekuensi tinggi dimana pembacaan kecepatan mungkin cukup rendah. Untuk alasan ini kami juga mengukur percepatan getaran.
Akselerasi getaran merupakan indikasi gaya getaran (gaya = massa x percepatan) dan karena gaya merusak pada frekuensi yang lebih tinggi, percepatan getaran adalah pengukuran yang berguna jika bantalan akan mengalami frekuensi getaran di atas 2000 Hz. Percepatan getaran diukur dalam G (9.81 m/s²) namun Anda akan sering melihat pengukuran ini dikonversi ke desibel (dB).
Peringkat kebisingan/getaran yang rendah dicapai dengan memberikan perhatian khusus pada permukaan akhir lintasan dan bola, kebulatan ring dan bola, serta desain sangkar yang benar. Gemuk dengan kebisingan rendah yang disaring secara halus juga dapat digunakan. Ini mengandung partikel padat yang lebih sedikit dan lebih kecil yang menghasilkan kebisingan ketika melewati antara bola dan arena pacuan kuda.
Faktor eksternal seperti getaran di sekitar dapat mempengaruhi kebisingan bantalan. Masalah lain, terutama pada bantalan yang lebih kecil dan berpenampang tipis, adalah distorsi cincin yang disebabkan oleh kebulatan poros atau rumah yang buruk. Kontaminasi kotoran atau debu juga akan meningkatkan tingkat kebisingan dan getaran. Praktik pemasangan yang buruk atau penanganan yang salah terkadang menjadi penyebabnya, menyebabkan beban kejut yang, pada gilirannya, menimbulkan goresan atau penyok di jalur balap.
Pelumas Bantalan Bola
Pelumasan yang tepat sangat penting untuk kinerja bantalan. Pelumasan menciptakan lapisan tipis antara area kontak bantalan untuk mengurangi gesekan, menghilangkan panas, dan menghambat korosi pada bola dan lintasan. Pelumas mempengaruhi kecepatan dan suhu pengoperasian maksimum, tingkat torsi, tingkat kebisingan, dan pada akhirnya umur bearing. Pelumas berbahan dasar mineral atau sintetis paling umum digunakan. Ada banyak tipe berbeda yang dirancang untuk penggunaan umum atau kecepatan tinggi, aplikasi dengan kebisingan rendah, kedap air, atau suhu ekstrem.
Pelumas silikon mempunyai kisaran suhu yang luas dan menunjukkan perubahan viskositas yang lebih sedikit terhadap suhu. Mereka juga tahan air dan aman digunakan dengan sebagian besar plastik. Mereka tidak cocok untuk beban tinggi dan kecepatan tinggi.
Pelumas perfluorinasi atau PFPE tidak mudah terbakar, kompatibel dengan oksigen dan sangat tahan terhadap banyak bahan kimia. Mereka tidak akan bereaksi dengan plastik atau elastomer. Banyak yang memiliki tekanan uap rendah dan cocok untuk aplikasi vakum atau ruang bersih, sementara beberapa lainnya dapat menahan suhu melebihi 300°C.
Pelumas Kering Untuk penggunaan dimana pelumas standar dapat menyebabkan kontaminasi, seperti di lingkungan vakum. Bahan populer seperti molibdenum disulfida atau tungsten disulfida dapat dipoles atau disemprotkan ke bola dan lintasan untuk menghasilkan pengoperasian yang mulus dan kecepatan pengoperasian yang lebih tinggi dibandingkan bantalan yang tidak dilumasi.
Pelumas polimer padat terdiri dari polimer sintetik yang diresapi dengan minyak pelumas, yang mengisi sebagian besar ruang internal bantalan. Pelumas jenis ini biasanya digunakan di lingkungan berdebu atau bantalan tertutup dimana kebocoran pelumas tidak dapat ditoleransi, seperti lingkungan bersih dan aplikasi poros vertikal. Pelumas padat memiliki ketahanan air yang sangat baik dan tahan terhadap pencucian rutin. Mereka juga dapat menahan getaran tinggi dan gaya sentrifugal.
Meredam minyak banyak digunakan pada suku cadang otomotif untuk mencegah getaran dan derit. Mereka juga digunakan untuk memberikan kesan “berkualitas” pada sakelar, slide, ulir, dan roda gigi. Mereka dapat digunakan pada bantalan yang berputar lambat, misalnya, potensiometer karena alasan yang sama.
Pelumas kelas makanan diwajibkan bagi industri makanan dan minuman untuk mematuhi peraturan kebersihan yang ketat. Pelumas yang disetujui HI diperlukan untuk bantalan jika ada kemungkinan terjadi kontak yang tidak disengaja dengan makanan dan gemuk yang disetujui H2 digunakan jika tidak ada kontak. Gemuk ini juga dirancang agar sangat tahan terhadap lunturnya proses pembersihan.
Viskositas Pelumas
Oli dan gemuk dengan viskositas rendah digunakan jika diperlukan ketahanan pelumas yang rendah seperti instrumen sensitif. Pelumas dengan viskositas lebih tinggi dapat digunakan untuk aplikasi beban tinggi, kecepatan tinggi, atau poros vertikal. Oli dengan viskositas rendah (atau gemuk dengan oli dasar dengan viskositas rendah) lebih disukai untuk aplikasi kecepatan tinggi karena menghasilkan lebih sedikit panas. Meskipun gemuk sering kali memberikan ketahanan yang jauh lebih besar daripada oli, banyak gemuk modern dengan torsi rendah dapat menghasilkan angka torsi yang serupa dengan beberapa oli, terutama jika digunakan pengisian gemuk yang rendah.
Minyak
Kebanyakan minyak mempertahankan konsistensinya pada rentang suhu yang luas dan mudah diaplikasikan. Untuk aplikasi torsi yang sangat rendah, oli instrumen ringan harus ditentukan. Kecepatan lari yang lebih tinggi dapat dicapai dengan oli, namun karena oli cenderung tidak bertahan di tempatnya, pelumasan terus-menerus harus dilakukan dengan pancaran oli, penangas oli, atau kabut oli, kecuali jika kecepatannya rendah atau putarannya dilakukan dalam waktu singkat. Retainer fenolik yang diresapi oli atau penahan sintetis yang terbuat dari bahan dengan koefisien gesekan sangat rendah seperti Torlon tidak memerlukan pelumasan eksternal terus menerus. Jenis penahan ini sering digunakan pada bantalan gigi kecepatan tinggi dan torsi rendah.
Gemuk
Gemuk hanyalah minyak yang dicampur dengan pengental agar tetap berada di dalam bantalan. Gemuk pada umumnya cocok untuk beban berat dan mempunyai keuntungan nyata yaitu memberikan pelumasan yang konstan dalam jangka waktu lama tanpa perawatan.
Anehnya, terlalu banyak gemuk dapat berdampak buruk bagi bearing. Pengisian gemuk yang tinggi berarti hambatan gelinding yang lebih besar (torsi lebih tinggi) yang mungkin tidak cocok untuk banyak aplikasi namun yang lebih buruk lagi adalah risiko penumpukan panas. Ruang kosong di dalam bantalan penting untuk memungkinkan panas memancar keluar dari area kontak antara bola dan jalur balap. Akibatnya, terlalu banyak gemuk dapat menyebabkan kegagalan dini kecuali kecepatannya rendah. Isi standarnya adalah 25% – 35% dari ruang internal namun dapat bervariasi jika diperlukan. Persentase yang lebih kecil dapat ditentukan untuk aplikasi kecepatan tinggi dan torsi rendah, sedangkan pengisian yang jauh lebih tinggi mungkin disarankan untuk aplikasi kecepatan rendah dan beban tinggi.
Peringkat Kecepatan Gemuk
Gemuk memiliki peringkat kecepatan yang terkadang disebut peringkat “DN”. Perhitungan “DN” suatu aplikasi adalah sebagai berikut:
Kecepatan dalam rpm x (ID bantalan + OD bantalan) 2
Asumsikan sebuah bantalan berputar pada 20,000 rpm. ID bantalan adalah 8mm dan OD 22mm. Rumus di atas menghasilkan DN sebesar 300,000 sehingga nilai gemuknya harus di atas angka ini. Banyak gemuk modern yang cocok untuk kecepatan tinggi dengan beberapa diberi nilai 1 juta DN atau .
Produsen dapat melakukan beberapa pendekatan untuk memastikan umur bearing yang panjang dan sukses. Langkah pertama adalah membatasi beban radial antara 6% dan 12% dari nilai beban dinamis bantalan. Meskipun bantalan dapat menahan beban yang lebih tinggi, umurnya akan lebih pendek.
Langkah selanjutnya adalah memilih bahan yang tepat. Memilih jenis bantalan yang tepat juga dapat memainkan peran penting, berdasarkan pengalaman AUB Bearings sebagai spesialis di bagian tipis, tahan korosi, bantalan miniatur, dan bantalan keramik. Meskipun semua bantalan bola radial memiliki kemampuan beban dorong, jika terdapat beban dorong yang lebih besar, biasanya yang terbaik adalah menggunakan bantalan berat dengan jalur yang dalam, karena bantalan tersebut dapat menahan hingga 50% beban radial statis terukur pada beban arah aksial.
Meskipun bantalan berpenampang tipis (perbedaan antara diameter dalam dan luar bantalan kecil) sangat cocok untuk kekompakan dan pengurangan berat. Karena jalurnya yang dangkal, bantalan tersebut hanya dapat menampung beban aksial antara 10% dan 30% dari nilai beban radial statis bantalan. Penambahan beban radial atau momen akan semakin mengurangi kapasitas beban dorong. Beban dorong yang berlebihan pada bantalan berpenampang tipis dapat menyebabkan bola mendekati puncak lintasan balap.
By memilih bantalan yang sesuai jenis dan mempertimbangkan faktor-faktor utama yang mengatur beban radial dan dorong, para insinyur dapat memastikan bahwa mereka terus berinovasi sambil memberikan tingkat presisi, kehalusan, dan umur bantalan tertinggi.
