Az AUB angolszász és metrikus méretű forgógyűrűket, valamint egyedi szerelési konfigurációkat és kenőanyagokat kínál. A forgógyűrűs csapágyakat kifejezetten nagy teherbírásra tervezték, és széles körben használják különféle nehézgépekben és berendezésekben. Ezek az eszközök vízszintes, függőleges vagy döntött működésre képesek sok különböző alkalmazásban. Az AUB forgógyűrűs csapágyai minden nagyobb márkával könnyen cserélhetők. A szabványos méretek természetesen raktárról elérhetőek, az AUB teljes mértékben képes személyre szabott forgógyűrűs csapágymegoldásokat biztosítani.
Megbízható szállítás : Szabja testre forgócsapágy-rendeléseit készletnyilvántartási és teljesítési szolgáltatásokkal, mint például a just-in-time szállítás, a saját címkézés, a keretrendelések és az ismétlődő kiadások.
Műszaki támogatás : Mérnökcsapatunk forgócsapágy-alkalmazásokhoz kapcsolódó mérnöki megoldásokat kínál, mint például 3D modellezés, 2D rajzolás, végeselemes elemzés (FEA) és műszaki kézikönyvek segítsége.
Kiváló minőség : Az AUB kiváló minőségű forgócsapágyait a gyártási folyamat során szorosan ellenőrzik, és megfelelnek, vagy meghaladják az összes nagyobb márka minőségi előírásait.
Korrekt ár : használja ki a kínai ipari lánc előnyeit, hogy a költségvetésén belül maradjon.
A forgógyűrű, más néven forgógyűrűs csapágy, főként a nagy teherbírású csapágyakra vonatkozik, amelyek ellenállnak a kombinált terhelésnek. Átmérője 0.4m és 10m között változik, nagy axiális és radiális terhelésnek, borulási nyomatéknak is ellenáll.
A forgógyűrű a következő részekből áll: belső gyűrű, külső gyűrű, gördülő elemek, távtartó vagy ketrec és tömítések. A külső szerkezet szerint háromféle forgócsapágy létezik: hajtómű nélküli, külső hajtómű és belső fogaskerék. A belső szerkezet szerint a forgócsapágy felosztható egysoros keresztgörgős forgócsapágyra, egysoros négypontos érintkező golyós forgócsapágyra, kétsoros négypontos érintkező golyós forgócsapágyra, kétsoros szögérintkezős nyomógolyós forgócsapágyra, keresztirányú hengeres görgőre , keresztkúp Görgős forgócsapágyak, háromsoros hengergörgős forgócsapágyak és kombinált szerkezetű forgócsapágyak. Ezek közül a leggyakoribb típusok:
Egysoros keresztgörgős forgócsapágy . Az egysoros keresztgörgős forgócsapágy két csapágygyűrűből áll, kompakt szerkezettel, nagy gyártási pontossággal és kis összeszerelési hézaggal. A görgők keresztben vannak elrendezve, így egyszerre képesek axiális erőt, billenőnyomatékot és nagy radiális erőt elviselni. Ezért a keresztgörgős forgócsapágyakat széles körben használják a szállításban, a gépészetben, a katonai termékekben és más területeken.
Egysoros golyóscsapágyak, más néven négypontos érintkezőcsapágyak, belső gyűrűből, külső gyűrűből, acélgolyókból és távtartó ketrecekből állnak. Viszonylag kompakt szerkezetű és kis súlyú. Az acélgolyó négypontos érintkezésben van az ívpályával, és hasonló axiális, radiális és nyomatéki terheléseket is elbír.
Ez a legelterjedtebb típus a forgócsapágyiparban; A piacon lévő forgócsapágyak közel 90%-a ilyen típusú. Ez egy költséghatékony kialakítás és a legrugalmasabb választás a legtöbb mechanikai alkalmazáshoz. Ezt a típusú csapágyat számos iparágban használják, beleértve a darukat, pozicionálókat, forgóasztalokat, kotrógépeket, víztisztítást és sok más alkalmazást. A keresztgörgős forgógyűrűhöz képest az acélgolyó és a futópálya négypontos érintkezése jellemzi, így a forgás rugalmasabb. De teherbírása és pontossága nem olyan jó, mint a keresztirányú görgős csapágyaké.
Kétsoros ferde hatásvonalú golyóscsapágy , könnyen összeszerelhető, nagy axiális erőnek és felborulási nyomatéknak ellenáll, közepes és nehéz rakodó- és kirakodó gépekhez, például toronydarukhoz, teherautó-darukhoz stb. alkalmas.
Keresztezett görgős forgócsapágy , Nagy dinamikus teherbírással, nagy tartómerevséggel és forgási pontossággal érhető el az előterhelés révén.
Háromsoros hengergörgős kombinált csapágy, Nagyon nagy teherbírással rendelkezik, és a csapágy átmérője nagymértékben csökkenthető ugyanazon erő hatására, ami kompaktabbá teszi a mechanizmus szerkezetét. Három különálló görgősorból áll, külön felső és alsó futópályákkal, valamint radiális futópályákkal, így az egyes görgősorok terhelése pontosan meghatározható. A háromsoros görgős forgócsapágy egyszerre több terhelést is elbír, és a legnagyobb teherbírással rendelkezik az összes forgócsapágy típus között. Nagy méretének és masszív szerkezetének köszönhetően különösen alkalmas nagyobb átmérőt igénylő nehézgépekhez. Mint például a kanalas kotrógépek, daruk, hajódaruk, kikötői daruk, olvadt acél mobil platformok, nagy teherbírású teherautó-daruk és egyéb gépek.
Az alapanyagok teljesítménye és minősége nagyban befolyásolja a csapágyak teljesítményét és élettartamát. Az AUB csak minősített beszállítóktól származó csapágyalapanyagokat használ. Szigorú ellenőrzést végzünk a csapágykovácsolásokon, beleértve az ultrahangos vizsgálatot, a keménységvizsgálatot és a metallográfiai vizsgálatot. A legtöbb forgógyűrű 42CrMo-t, 50Mn-t használ nyersanyagként, a GCr15 csapágyacélt általában kis méretekhez használják, és az AUB testreszabott anyagokból, például rozsdamentes acélból és bevont alumíniumötvözetekből is tud forgógyűrűs csapágyakat gyártani.
GCr15 acél
A precíziós forgócsapágyakhoz, mint például a keresztgörgős csapágyak, harmonikus redukciós csapágyak stb., az AUB GCr15 csapágyacélt használ nyersanyagként. A GCr15, mint a magas széntartalmú krómtartalmú acél reprezentatív acélminősége, kevesebb ötvözettartalmú és jó átfogó teljesítményt nyújt. A GCr15 csapágyacél nagy keménységgel, egyenletes szerkezettel, jó kopásállósággal és jó érintkezési kifáradási teljesítménnyel rendelkezik az edzés és az alacsony hőmérsékletű temperálás után. Általában precíziós csapágygyűrűk és gördülőelemek gyártásához használják.
A GCr15 acél jó melegen megmunkálhatósággal, közepes hidegmegmunkálhatósággal és általános vágási teljesítménnyel rendelkezik. Ezen túlmenően a GCr15 hegeszthetősége gyenge és rideg. A GCr15 csapágyacélként magas olvasztási minőségi követelményeket támaszt, a kén-, foszfor- és nemfémes zárványok tartalmát és eloszlását szigorúan ellenőrizni kell, ami nagy hatással van a csapágyacél élettartamára.
50Mn
A forgó csapágyanyagokhoz az AUB általában 50Mn-t vagy 42CrMo-t használ nyersanyagként. Az 50Mn egy kiváló minőségű szénszerkezeti acél. Nagy szilárdsággal, rugalmassággal és keménységgel rendelkezik, és gyakran használják oltó és temperáló kezelés után. Az 50 Mn hegesztési teljesítménye gyenge, és hajlamos a túlmelegedés érzékenységére és az edzettség ridegségére. Az 50Mn-t általában nagy kopásállóságot és teherbíró képességet igénylő alkatrészek, például fogaskerekek és fogaskerekek gyártásánál használják.
42CrMo acél
A 42CrMo anyag ötvözött acél, nagyon alkalmas kovácsolásra. Nagy szilárdságú, nagy edzhetőségű és jó szívóssággal rendelkezik. A 42CrMo kis kioltási deformációval, nagy kúszási szilárdsággal és magas hőmérsékleten tartós szilárdsággal rendelkezik. Az 50Mn-hez képest a 42CrMo-nak jobb a kifáradási tartóssága, de a költsége magasabb.
A forgógyűrű felszerelése előtt ellenőrizni kell az illeszkedő felületet. A forgógyűrűt tartó alkatrészeknek kellő merevséggel kell rendelkezniük. Az illeszkedő felületet meg kell gépelni, hogy elérjük a kívánt síkságot és dőlést. Minden forgócsapágy-készletet "S" jelzéssel látnak el a lágy ponton, és a beszerelés során a feszültségmentes területre kell helyezni. Beszereléskor először sugárirányban helyezze el a csapágyat, majd húzza meg keresztben a rögzítőcsavarokat, és ellenőrizze a forgócsapágy forgását. A zökkenőmentes forgás biztosítása érdekében a fogaskerék hálóját ellenőrizni kell, mielőtt a csavarokat teljesen meghúzná. A meghúzócsavarok előfeszítése a csavar anyagának folyáshatárának 70%-a legyen.
Az AUB forgógyűrűje jól meg lett kenve a gyárból való kiszállítás előtt. Normál körülmények között a csapágy beszerelése és 100 órás üzembe helyezése után egyszer ellenőrizni és utánkenni kell (a zsír adagolása), folyamatos működés után pedig 500 óránként utánkenni. Magas hőmérsékletű környezetben forgó csapágyak esetén a zsírpótlási ciklust megfelelően le kell rövidíteni. Ha a csapágyat hosszabb ideig tárolják, vagy a gép hosszú időre leáll, akkor azt is fel kell tölteni zsírral.
A forgócsapágyakat széles körben használják nehéz forgóeszközökben, például emelőgépekben, bányászati gépekben, építőipari gépekben, kikötői gépekben, hajógépekben, nagy pontosságú radarantennatartókban, rakétakilövőkben és szélerőművekben. Az AUB különféle speciális szerkezetű forgócsapágyakat tervezhet, fejleszthet és gyárthat a felhasználók egyedi igényei szerint.
A tipikus alkalmazások a következők:
• Anyagmozgatás • Palackozó és raklapozó berendezések
• Félvezetők • Gyártásautomatizálás és robotika
• Bányászat és off-road • Orvosi rendszerek és képalkotás
• Olaj és gáz • Közüzemi daruk és serleges teherautók
• acélgyárak • szélenergia
• Teleszkóp • Műholdas antenna
• Védelem (tankok/tornyok) • Színpad és szórakoztatás
•Fúró berendezés
• Szélerőmű
• Mobil robot bővítése
• Műholdas berendezések és mobil fegyverek az űrhajók fedélzetén
•Térbeli nyomkövető eszközök
•Szolárkövető eszköz
• Csomagoló és palackozó berendezések
• Orvosi csomagolóberendezések
•és több
