Proizvođač i dobavljač ležajeva
Specijalizirani za kuglične ležajeve, valjkaste ležajeve, potisne ležajeve, ležajeve tankog presjeka itd.
Radijalni ležaji naspram potisnih ležajeva, koji?
S brzim razvojem i napretkom svijeta, ležajevi su postali jedna od bitnih komponenti u mehaničkoj opremi. Ležaj je rotirajuća mehanička komponenta koja se sastoji od dva prstena, kotrljajućeg elementa i skupa kaveza. Čahura je fiksirana u mehaničkom uređaju, a kotrljajuća tijela kotrljaju se unutar čahure. Kao temeljna komponenta mehaničke opreme, ležajevi se koriste za podršku radu mehaničke opreme. Također mogu prenositi kretanje i silu kako bi osigurali točnost i stabilnost mehaničke opreme. Ležaj zapravo "podnosi" silu dijela dok se kreće. Iako većina ležajeva ima sličan dizajn, neki su radijalni, a drugi potisni. Stoga je razumijevanje razlika između tipova ležajeva i ovladavanje ispravnim metodama korištenja i održavanja ležajeva od velike važnosti za naš znanstveni i tehnološki napredak.
Pregled sadržaja
AktivirajŠto je radijalni ležaj?
Radijalni ležajevi su posebno dizajnirani za podnošenje radijalnih opterećenja. Radijalna opterećenja su sile koje se javljaju okomito na os rotacije. Podrijetlo radijalnih ležajeva može se pratiti sve do 19. stoljeća. Godine 1869. Jules Suriray patentirao prvi radijalni ležaj na svijetu. Surirayev dizajn je izvorno bio namijenjen za korištenje na biciklima, ali je otvorio put za druge primjene. Dizajn radijalnih ležajeva obično uključuje glavne komponente kao što su vanjski prstenovi, unutarnji prstenovi, kotrljajući elementi i kavezi. Kada se kotrljajuća tijela kotrljaju između vanjskog i unutarnjeg prstena, trenje i trošenje se mogu smanjiti, čime se poboljšava učinkovitost i vijek trajanja mehaničke opreme. Glavna značajka radijalnog ležaja je da može podnijeti samo radijalna opterećenja i ne može podnijeti aksijalna opterećenja. Ako se od opreme zahtijeva da izdrži aksijalna opterećenja, često su potrebne druge vrste ležajeva ili strukturnih dizajna, kao što su potisni ležajevi. Glavne kategorije radijalnih ležajeva su:
Raspon primjene radijalnih ležajeva
Radijalni ležajevi naširoko se koriste u različitoj mehaničkoj opremi, kao što su automobilski motori, prijenosi, reduktori, motori, inženjerski strojevi, brodovi i zrakoplovi itd. Igraju važnu ulogu u mehaničkom prijenosu, osiguravajući normalan rad opreme i poboljšavajući učinkovitost proizvodnje i kvaliteta.
Što je potisni ležaj?
Potisni ležaj je ležaj koji se koristi za smanjenje trenja i trošenja između dviju pokretnih površina, obično vratila i kućišta. Potisni ležajevi koriste se u različitim primjenama, od industrijskih strojeva do automobilskih komponenti. Oni pružaju sučelje niskog trenja između dviju komponenti i smanjuju količinu trošenja koja se javlja u izravnom kontaktu. Potisni ležajevi općenito se sastoje od dvije potisne pločice ili potisne pločice i nekoliko kotrljajućih tijela. Općenito, potisne podloške se dijele na dijelove osovine i dijelove sjedišta. Najčešći tipovi kotrljajućih tijela općenito su izrađeni od željeza ili bakra. Kavez je spojen u cjelinu. Potisni ležajevi posebno su dizajnirani da podnose aksijalna opterećenja. Aksijalna opterećenja su sile duž osi rotirajućeg vratila. Poput svojih radijalnih analoga, dizajnirani su za smanjenje trenja. Međutim, potisni ležajevi su prikladniji za primjene koje uključuju aksijalna opterećenja. Glavne vrste potisnih ležajeva su:
Kraljevski ležaj automobilske spojke
Kuglični potisni ležaj s kutnim kontaktom
Potisni cilindrični valjkasti ležaj
Potisni konusni valjkasti ležajevi
Potisni igličasti valjkasti ležaj
Potisni sferni ležaj
Prekriženi valjkasti ležajevi
Područje primjene aksijalnih ležajeva
Motor aviona
Potisni ležajevi se koriste u zrakoplovnim motorima za podupiranje osovina i apsorbiranje potisnog opterećenja motora.
Potisni ležajevi su posebno važni za primjene kao što su turbomlazni motori koji proizvode veliki potisak.
Potisni ležajevi pomažu u smanjenju vibracija i osiguravaju miran i učinkovit rad motora.
Potisni ležaj također pomaže smanjiti trošenje komponenti motora i produžiti njihov radni vijek.
Automobilski mjenjač
Potisni ležajevi važan su dio automobilskih mjenjača i koriste se za podupiranje pogonskih vratila i drugih komponenti.
Potisni ležajevi dizajnirani su da podnose velika opterećenja i pomažu u glatkom radu pogonskog sklopa.
Potisni ležajevi obično su izrađeni od kaljenog čelika i dovoljno su čvrsti da podnose zahtjeve prijenosnog sustava.
Potisni ležajevi pomažu smanjiti trenje i trošenje komponenti mjenjača te pomažu produžiti vijek trajanja mjenjača.
Vreteno alatnog stroja
Potisni ležajevi se koriste u vretenima alatnih strojeva iz raznih razloga, uključujući smanjenje trenja između vretena i ležajnih površina, pružanje potpore za vreteno i pomoć u radijalnom i aksijalnom poravnanju.
Potisni ležajevi dizajnirani su da izdrže aksijalna opterećenja nametnuta vretenu i daju glatku, jednoliku silu dok se okreće.
Potisni ležajevi osiguravaju miran, točan rad stroja i smanjuju trošenje samog vretena.
Pumpa
Potisni ležajevi se obično koriste u pumpama za apsorbiranje aksijalnih opterećenja zbog visokog tlaka i momenta koje stvara pumpa.
Potisni ležajevi djeluju kao oslonci za pumpu, pomažući osigurati da osovina pumpe ostane u liniji i da se dijelovi ne troše pretjerano.
Potisni ležajevi pomažu produljiti vijek trajanja vaše pumpe i osigurati njezin učinkovit rad.
Razlika između radijalnih i potisnih ležajeva
Strukturna razlika
Strukture aksijalnih i radijalnih ležajeva vrlo su različite. Radijalni ležajevi uglavnom se sastoje od unutarnjih i vanjskih prstenova, kotrljajućih tijela i kaveza, a nose uglavnom radijalnu silu. Potisni ležaj uglavnom se sastoji od dva prstena i kotrljajućih elemenata i uglavnom podnosi aksijalnu silu. Strukturalne razlike između aksijalnih i radijalnih ležajeva određuju njihovu različitu sposobnost rada pod različitim silama.
Razlika između sila
Sila koju podnose radijalni ležajevi je uglavnom radijalna sila i nije prikladna za aksijalnu silu ležaja. Kada je aksijalna sila prevelika, može se stvoriti i radijalna sila, zbog čega radijalni ležaj ne može izdržati takvu silu. Potisni ležaji uglavnom podnose aksijalnu silu i mogu izdržati veliku količinu aksijalne sile. Oni također mogu izdržati određenu radijalnu silu. Osim toga, smjer sile potisnog ležaja je drugačiji od radijalnog ležaja. Potisni ležajevi mogu biti dizajnirani tako da imaju visoku krutost i otpornost na deformacije kada se pritisnu, ali kada su podvrgnuti neodgovarajućem smjeru opterećenja, mogu nastati sekundarna opterećenja između unutarnjeg i vanjskog prstena.
Razlika u opsegu primjene
Radijalni ležajevi prikladni su za aplikacije s malim i srednjim opterećenjem i obično se koriste u opremi kao što su električni motori, alatni strojevi i automobili. Potisni ležajevi igraju važnu ulogu u velikim strojevima, kao što su strojevi za teške uvjete rada, valjci za valjanje čelika i velika metalurška oprema. Osim toga, neka oprema mora podnijeti i radijalnu i aksijalnu silu. U tom slučaju potrebno je koristiti kombinirani ležaj koji se sastoji od radijalnog ležaja i potisnog ležaja zajedno.
Zaključak
Aksijni ležajevi i radijalni ležajevi vrlo su različiti u pogledu strukture, sile i područja primjene. Prilikom odabira ležajeva treba uzeti u obzir vrste opterećenja kojima će biti izloženi. Za radijalna opterećenja treba odabrati radijalne ležajeve. Za aksijalna opterećenja treba odabrati potisne ležajeve. U praktičnim primjenama, različite ležajeve je potrebno odabrati prema različitim silama.