Suivez-moi sur:
Roulements ouverts, roulements scellés, roulements blindés ?
Les roulements sont des éléments clés qui assurent une rotation fluide des machines et réduisent la friction. Ils sont divisés en structures fermées et ouvertes. La principale différence entre les roulements fermés et les roulements ouverts réside dans leur étanchéité et leur blindage. Les roulements scellés ont généralement de meilleures performances et peuvent empêcher efficacement la poussière, les particules, l'humidité et d'autres contaminants de pénétrer à l'intérieur du roulement. Cette approche contribue à améliorer la fiabilité et la durée de vie des roulements. Les roulements ouverts, en revanche, n'ont pas de joints et leurs billes ou rouleaux sont directement exposés, ce qui les rend sensibles à l'intrusion de poussière et d'autres contaminants, affectant leurs performances et leur durée de vie. Les roulements étanches et les roulements blindés sont des types fermés courants qui semblent similaires, mais chaque type présente des caractéristiques, des avantages et des inconvénients uniques qui s'appliquent à des besoins opérationnels spécifiques. Ce blog a pour objectif d'expliquer les caractéristiques, les avantages et les inconvénients de roulements scellés, blindés et ouverts, les différences et comment choisir le roulement le plus performant.
Les roulements ouverts n'ont pas de fermeture, ils sont donc « ouverts ». Les roulements ouverts conviennent au fonctionnement à grande vitesse ou même à ultra-haute vitesse, avec un faible coefficient de frottement, une vitesse limite élevée et diverses plages de tailles et formes. Utilisé dans des industries telles que les instruments de précision, les moteurs à faible bruit, voitures, motos et machines générales. Il s’agit du type de roulement ouvert le plus largement utilisé dans l’industrie des machines. Il supporte principalement une charge radiale et peut également supporter certaines charges axiales.
Que sont les roulements étanches ?
Afin d'éviter les fuites de graisse pendant le fonctionnement des roulements, les éléments roulants (tels que billes, rouleaux ou rouleaux) et le lubrifiant interne doivent être complètement étanches.(2RS). C'est le début de l'étanchéité des roulements. Ces joints sont généralement en caoutchouc ou en matériau synthétique et sont moulés ou estampés sur la bague extérieure du roulement. Les roulements scellés sont conçus pour empêcher les contaminants externes tels que la poussière, la saleté, l'humidité et d'autres facteurs environnementaux de pénétrer dans le roulement, protégeant ainsi les éléments roulants et le lubrifiant de la contamination et de la corrosion. Cela permet de prolonger la durée de vie des roulements et d'éviter également le besoin d'un entretien régulier. Les roulements étanches sont souvent utilisés dans des applications où la contamination est un problème, comme les équipements automobiles, industriels et agricoles. L'étanchéité y joue un rôle de plus en plus important. Après des décennies de développement, l’étanchéité des roulements est devenue une discipline spécialisée et diverses méthodes d’étanchéité émergent sans cesse.
Qu'est-ce qu'un roulement blindé ?
Le couvercle du roulement blindé(ZZ) est une pièce emboutie en tôle pure. Il est généralement fixé sur la bague extérieure et présente un écart approprié avec le diamètre extérieur de la bague intérieure. Il n'est pas permis d'entrer en contact avec la cage à l'intérieur du roulement. La structure couramment utilisée est désormais un cache-poussière à bords roulés, qui est ajusté à la presse une fois le roulement rempli de graisse et fixé dans les dents de la bague extérieure par déformation du moule. Généralement, le cache-poussière ne peut plus être retiré une fois enfoncé. S’il est retiré, le cache-poussière deviendra inutile. Parce qu'il y a un espace entre le cache-poussière et la bague intérieure du roulement, la graisse ne peut pas être complètement scellée dans le roulement, ni la poussière excessivement fine ou les corps étrangers ne peuvent être empêchés d'entrer, donc l'effet est médiocre. Étant donné que le cache-poussière est enfoncé dans le roulement, il tombe rarement, la structure est solide et la dissipation thermique est meilleure que celle des roulements scellés par contact.
Avantages des roulements étanches et blindés
Les roulements étanches et blindés présentent de nombreux avantages, dont le plus important, comme mentionné ci-dessus, est qu'ils empêchent efficacement l'intrusion de contaminants externes (tels que la poussière, la saleté, l'humidité, etc.). De cet avantage, une série d’avantages en découlent, notamment les aspects suivants :
Excellentes mesures de protection
Les roulements scellés et blindés enferment complètement les éléments roulants et le lubrifiant à l'intérieur du roulement. Cette conception protège les éléments roulants et les lubrifiants de la contamination et de la corrosion et prolonge la durée de vie des roulements.
Longue durée de vie du lubrifiant
La conception scellée et protégée permet au lubrifiant de rester à l'intérieur du roulement pendant de longues périodes, réduisant ainsi le risque de détérioration du lubrifiant due à des contaminants externes. En conséquence, les roulements étanches ont généralement des intervalles de lubrification plus longs, ce qui entraîne des changements de lubrifiant moins fréquents et des coûts de maintenance inférieurs.
Réduire la maintenance
Les joints et les boucliers nécessitent moins d'entretien car ils bloquent efficacement l'intrusion de contaminants externes, laissant l'intérieur du roulement relativement propre et dégagé. Un nettoyage et une lubrification moins fréquents réduisent les coûts de maintenance et la charge de travail.
Convient aux environnements difficiles
En raison de leur excellente protection contre la contamination, l’étanchéité et le blindage sont particulièrement adaptés aux applications dans des environnements de travail difficiles tels que des conditions d’humidité et de poussière élevées.
Améliorer la fiabilité du système
La stabilité et la fiabilité de l'étanchéité et du blindage peuvent améliorer la stabilité et la fiabilité de l'ensemble du système mécanique. Les roulements étanches sont idéaux pour les applications nécessitant une stabilité et une fiabilité élevées des équipements mécaniques.
Un roulement blindé, en revanche, est un roulement doté d'un blindage ou d'une plaque métallique recouvrant le côté ouvert du roulement. Bien que les roulements blindés offrent une certaine protection contre les contaminants, ils ne sont pas complètement étanches comme les roulements scellés. Cela signifie que les roulements blindés sont moins efficaces pour protéger contre la poussière, la saleté et l'humidité. L'un des principaux avantages des roulements blindés est une friction et une génération de chaleur inférieures par rapport aux roulements scellés. Cela se traduit par un fonctionnement plus fluide et une efficacité améliorée, ce qui rend les roulements blindés idéaux pour les applications nécessitant une vitesse élevée ou un couple faible. Les roulements blindés ont également tendance à être plus rentables que les roulements scellés.
Roulements étanches VS roulements blindés
Friction:L'un des principaux avantages des roulements blindés est la réduction des frottements et de la génération de chaleur par rapport aux roulements étanches. Cela se traduit par un fonctionnement plus fluide et une efficacité améliorée, ce qui rend les roulements blindés idéaux pour les applications nécessitant une vitesse élevée ou un faible couple. Les roulements blindés ont également tendance à être plus rentables que les roulements étanches.
Entretien et lubrification:Cependant, l'absence d'étanchéité complète des roulements blindés les rend sensibles à la contamination. Cela peut entraîner une usure prématurée et une durée de vie réduite, en particulier dans les applications où les roulements sont exposés à des conditions difficiles. Les roulements blindés nécessitent également un entretien et une relubrification plus fréquents que les roulements étanches.
Vitesse rotationnelle: L'un des facteurs clés à prendre en compte lors de la sélection du bon roulement est la vitesse de fonctionnement maximale du roulement. L'une des principales différences entre les roulements scellés et blindés est leur indice de vitesse maximale. La vitesse maximale d'un roulement est la vitesse la plus élevée à laquelle le roulement peut fonctionner sans défaillance ni dommage prématurés. Cette vitesse est généralement spécifiée par le fabricant du roulement et est affectée par des facteurs tels que le type de lubrification utilisé, le matériau du roulement et sa conception.
En règle générale, les roulements blindés ont une vitesse nominale maximale plus élevée que les roulements étanches. En effet, les joints des roulements étanches créent des frottements et une traînée, ce qui limite la vitesse à laquelle le roulement peut fonctionner. Les roulements blindés, en revanche, ont moins de résistance et peuvent donc fonctionner à des vitesses plus élevées. Par exemple, un roulement étanche typique peut avoir une vitesse nominale maximale de 15,000 18,000 tr/min, tandis qu'un roulement blindé de même taille et de même construction peut avoir une vitesse nominale maximale de XNUMX XNUMX tr/min. Dans les applications nécessitant une vitesse élevée, telles que les moteurs, les pompes et les compresseurs, cette vitesse maximale peut varier considérablement. Il convient de noter que la vitesse nominale maximale du roulement n'est qu'une valeur de référence et que la vitesse de fonctionnement réelle du roulement peut être inférieure, en fonction de facteurs tels que la charge, la lubrification et les conditions de fonctionnement.
Conclusion
Lors de la sélection du roulement approprié, des facteurs tels que la vitesse maximale, la protection contre les contaminants et les exigences de lubrification doivent être pris en compte. Si l'application nécessite un niveau élevé de protection contre les contaminants et que les exigences de vitesse ne sont pas particulièrement strictes, les roulements étanches peuvent être un choix approprié. Pour les applications où les exigences de vitesse sont élevées mais les exigences de protection contre les contaminants sont relativement faibles, les roulements blindés peuvent convenir. Cependant, la sélection du type de roulement approprié nécessite toujours de prendre en compte les exigences spécifiques de l'application, les conditions environnementales et d'autres facteurs.