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Causes et solutions à la surchauffe des roulements
En tant que l'un des composants importants des équipements mécaniques, les roulements jouent les fonctions importantes de support des charges et de réduction des frottements. Cependant, à mesure que la durée de fonctionnement augmente, le problème de surchauffe des roulements apparaît progressivement, ce qui a un impact négatif sur le fonctionnement normal de l'équipement. En particulier pour roulements de moteur dont la température est trop élevée, des pannes nuisibles majeures se produiront, réduisant la durée de vie des roulements et augmentant les coûts de maintenance. Lorsque la température augmente rapidement et dépasse la norme, il est facile de provoquer une panne imprévue ou une réduction de charge de l'unité, ce qui a un impact important sur les avantages économiques. Par conséquent, déterminer rapidement la cause du défaut et prendre les mesures appropriées pour le résoudre constituent la garantie du fonctionnement continu et sûr de l’équipement. Cet article a pour objectif d'analyser les causes de surchauffe des roulements et de proposer des solutions pour vous aider à mieux comprendre et résoudre ce problème.
1) L’équipement mécanique d’une certaine aciérie présente un problème à long terme de température élevée des roulements pendant le fonctionnement. Aubearing se concentre sur la résolution de ce problème. Il a été constaté que la lubrification du roulement, l'équilibre statique de la roue et l'accouplement étaient tous normaux. L'inspection s'est donc concentrée sur les jeux entre les différentes parties du roulement. L'écart de poussée mesuré du roulement n'est que de 0.07 mm. Il a été analysé que le petit espace de poussée est la principale raison de la température élevée des roulements. Utilisez une meuleuse pour meuler la bague d'espacement de la butée afin d'élargir l'écart de butée à 0.14 ~ 0.15 mm. En conséquence, la température des roulements était normale, les défauts à long terme étaient complètement éliminés et le fonctionnement sûr et stable de l'équipement était assuré.
2) La température du roulements de moteur a été trop élevée pendant longtemps, atteignant 80 ~ 90 ℃, ce qui a considérablement raccourci la durée de vie. Le problème n'a pas été résolu en remplaçant plusieurs fois les roulements. Aubearing a constaté que l'espace entre l'arbre et le joint d'étanchéité de l'arbre du couvercle d'extrémité était trop petit. La température du roulement était normale lors de l'essai de rotation à froid, mais l'arbre s'est dilaté en raison de la chaleur pendant le fonctionnement à chaud, provoquant une friction avec le joint d'étanchéité de l'arbre du couvercle d'extrémité.
Après avoir analysé la raison pour laquelle la température du roulement était trop élevée pendant une longue période, le trou du couvercle d'extrémité a été tourné de 0.5 mm pour élargir l'espace entre l'arbre et le joint d'arbre du couvercle d'extrémité de 0.25 mm afin d'éviter la friction entre l'arbre et l'extrémité. couverture en raison de la dilatation thermique pendant le fonctionnement. Après traitement, le problème de la température excessive des roulements a été fondamentalement amélioré. La température des roulements est normale pendant le fonctionnement à froid et à chaud, et il n'y a aucune fuite d'huile du boîtier de roulements. Cela garantit de bonnes conditions de fonctionnement du roulement et réduit la fréquence de remplacement du roulement. Permet d'économiser les coûts d'entretien et de réparation.
Analyse des causes de surchauffe des roulements
En prenant comme exemple les roulements de moteur, lorsque la température du roulement dépasse 95°C et la température du roulement lisse dépasse 80°C, le roulement est considéré comme surchauffé. S'appuyant sur des années d'expérience dans la fabrication et l'utilisation de roulements, Aubearing a résumé les principales causes suivantes d'échauffement des roulements.
Qualité des roulements
Tout d’abord, vérifiez si la graisse lubrifiante est détériorée, agglomérée, impuretés et autres conditions indésirables. Il s’agit d’une base importante pour déterminer la cause des dommages aux roulements. Deuxièmement, vérifiez si le roulement est mordu et usé ; vérifier la douceur de la surface des bagues intérieures et extérieures du roulement, des éléments roulants et des cages, ainsi que s'il y a des fissures, de la rouille, un pelage, des piqûres, une décoloration et d'autres défauts ; mesurer si le jeu du roulement dépasse la norme ; Vérifiez l'arbre. Vérifiez si le roulement est usé, piqué ou écaillé. Si l'une des conditions ci-dessus se présente, remplacez le roulement par un neuf.
Assortiment des roulements et des arbres
Lors de l'installation du roulement, la coordination entre le diamètre intérieur et l'arbre, et le diamètre extérieur et la coque est très importante. Lorsqu'elles sont trop lâches, les surfaces de contact glissent les unes par rapport aux autres, ce qu'on appelle le fluage. Une fois que le fluage se produit, il usera la surface de contact et endommagera l'arbre ou le boîtier, et la poudre d'usure envahira l'intérieur du roulement, provoquant de la chaleur, des vibrations et des dommages. Dans les moteurs horizontaux en général, les roulements bien assemblés ne supportent que des contraintes radiales. Cependant, si l'ajustement entre la bague intérieure du roulement et l'arbre est trop serré, ou si l'ajustement entre la bague extérieure du roulement et le couvercle d'extrémité est trop serré, c'est-à-dire lorsque l'écart est trop grand, cela entraînera stress après l'assemblage. Le jeu des roulements devient trop faible, parfois même proche de zéro. De cette façon, la rotation sera inflexible et générera de la chaleur pendant le fonctionnement.
Si l'ajustement entre la bague intérieure du roulement et l'arbre est trop lâche, ou l'ajustement entre la bague extérieure du roulement et le couvercle d'extrémité est trop lâche, la bague intérieure du roulement et l'arbre, ou la bague extérieure de le roulement et le couvercle d'extrémité tourneront l'un par rapport à l'autre, provoquant une friction et de la chaleur, provoquant un dysfonctionnement du roulement. surchauffer.
Jeu des roulements
Si la jeu de roulement est trop faible, la perte par frottement de cisaillement de la graisse dans l'espace sera trop importante, ce qui entraînera également une surchauffe du roulement. Dans le même temps, si l'écart est trop petit, la quantité d'huile diminuera et on n'aura pas le temps d'évacuer la chaleur générée par le frottement, ce qui augmentera encore l'échauffement du roulement. Cependant, un jeu excessif modifiera les caractéristiques dynamiques du roulement et provoquera un fonctionnement instable du rotor. Par conséquent, il est nécessaire de sélectionner un jeu de roulement approprié pour différents équipements et conditions d'utilisation.
Trop ou pas assez de lubrification des roulements
Les roulements nécessitent de bons lubrification conditions lors du travail pour réduire la friction et l’usure. S'il y a trop ou pas assez d'huile lubrifiante ou de graisse, ou si le matériau lubrifiant utilisé est inapproprié, la friction du roulement augmentera et générera de la chaleur. Si la graisse lubrifiante n'est pas sélectionnée de manière appropriée, il est difficile de former un film d'huile lubrifiante uniforme, qui ne peut pas réduire le frottement interne et l'usure du roulement. La lubrification est insuffisante et la température des roulements augmente. Lorsque différents types de graisses sont mélangés, des réactions chimiques peuvent se produire, provoquant la détérioration et l’agglomération de la graisse, réduisant ainsi l’effet lubrifiant. La graisse contaminée entraînera également une augmentation de la température du roulement. La poussière tombe dans la graisse pendant le processus de graissage, provoquant une contamination de la graisse, provoquant la détérioration de la graisse à l'intérieur du boîtier de roulements, détruisant la lubrification des roulements et provoquant une augmentation de la température.
La charge dépasse la capacité portante
Si le roulement fonctionne dans des conditions de surcharge ou de surcharge, la friction augmentera, provoquant une surchauffe du roulement. Lors de la sélection d'un roulement, vous devez faire attention à la vitesse limite et à la capacité de charge du roulement. Il ne peut pas être utilisé à une vitesse excessive ou en surcharge, ce qui ne ferait que raccourcir la durée de vie du roulement.
La température de l'environnement de travail est trop élevée
Si la température ambiante est trop élevée, la température des bagues extérieure et intérieure du roulement augmentera, provoquant une surchauffe du roulement.
Solutions pour la surchauffe des roulements
Lorsqu'il s'avère que le roulement est surchauffé, le problème doit être résolu sous les aspects suivants :
Lubrification adéquate des roulements
En fonction des conditions de travail des roulements et des exigences environnementales, sélectionnez l'huile lubrifiante ou la graisse appropriée et assurez-vous d'un remplacement et d'un réapprovisionnement réguliers. Nettoyez le boîtier de roulements et les roulements, puis vérifiez et nettoyez les oléoducs. Il est interdit de mélanger différents types de graisses. Si vous remplacez d'autres types de graisse, la graisse d'origine doit d'abord être nettoyée ; de la graisse doit être ajoutée régulièrement pendant le fonctionnement et l'entretien, et la graisse doit être correctement conservée pour éviter l'humidité. Mesures de protection contre la poussière. Ajustez la quantité de graisse à environ 1/2-2/3 du volume de la chambre du roulement. La graisse inadaptée ou détériorée doit être nettoyée et remplacée par une graisse propre et adaptée.
Installation optimisée des roulements
Pendant installation de roulements processus, assurez-vous que le roulement est installé correctement et en place pour réduire l’écart et assurer un fonctionnement normal du roulement. Les performances de fonctionnement des roulements dépendent non seulement de la précision de fabrication du roulement lui-même, mais également de la précision dimensionnelle, de la tolérance géométrique et de la rugosité de la surface de l'arbre et du trou auquel il correspond, du jeu sélectionné et de l'installation correcte.
Chargement de contrôle
Lors de la conception et de l'utilisation de l'équipement, la charge doit être raisonnablement contrôlée pour empêcher les roulements de fonctionner dans des conditions de surcharge ou de surcharge.
Inspection et entretien réguliers
Vérifiez et entretenez régulièrement les roulements et résolvez les problèmes rapidement pour éviter l'échauffement causé par des dommages aux roulements.
Améliorez l'environnement de travail
Concevez et améliorez raisonnablement l'environnement de travail de l'équipement, contrôlez la température ambiante et évitez la surchauffe des roulements causée par des températures élevées.
Choisissez des roulements de haute qualité
Choisissez des roulements de qualité fiable pour réduire l'échauffement causé par des problèmes de qualité des roulements.
Conclusion
En résumé, le problème de la surchauffe des roulements est l'un des facteurs importants affectant le fonctionnement normal des équipements, auquel il faut prêter attention et des mesures efficaces doivent être prises pour le résoudre. Grâce à une sélection raisonnable de matériaux lubrifiants, un contrôle de charge, une installation optimisée des roulements, une inspection et une maintenance régulières, l'amélioration de l'environnement de travail et l'utilisation de roulements de haute qualité, le problème de surchauffe des roulements peut être efficacement réduit et le fonctionnement normal de l'équipement peut être garanti.