Kuulalaakerin tyypit
Kuulalaakerit voidaan luokitella eri tyyppeihin niiden rakennetyyppien ja suorituskykyominaisuuksien perusteella, kuten pienoiskuulalaakerit, urakuulalaakerit, kulmakosketuskuulalaakerit, itsesuuntautuvat kuulalaakerit, painekuulalaakerit ja kuulalaakerit, joiden välissä on häkki. vierintäelementit ja kotelo.
Miniatyyrikuulalaakerit : Miniatyyrikuulalaakerit ovat pienikokoisia kuulalaakereita, joiden halkaisija on 1–10 mm. Niitä on saatavana sekä tuuma- että metrikokoisina, ja ne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai kromiteräksestä. Sovelluksestasi riippuen AUBEARING tarjoaa myös laipallisia, avoimia, suljettuja tai suojattuja versioita. Joskus instrumenttilaakereiksi tai miniatyyrilaakereiksi kutsuttuja laakerityyppejä käytetään hammaslääketieteellisissä laitteissa, gyroskoopeissa, anemometreissä, virtausmittareissa, miniatyyrivaihteistoissa, pienissä moottoreissa ja radio-ohjattavissa malleissa.
Syväurakuulalaakerit : Syväurakuulalaakerit ovat yleisin kuulalaakerityyppi. Niissä on urat sekä laakerirenkaiden sisä- että ulkopuolella, ja ne kestävät sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia. Yksinkertaisen rakenteensa, pitkän käyttöikänsä, nopean käyntinopeudensa ja helpon huollonsa ansiosta niitä käytetään laajalti erilaisissa koneissa, kuten sähkötyökaluissa, autoissa, moottoripyörissä ja maatalouskoneissa.
Ohutprofiiliset kuulalaakerit : Ohutprofiilisilla laakereilla on pienempi poikkileikkaus suhteessa niiden halkaisijaan, ja ne voidaan luokitella kulmakosketustyypin A, säteiskosketustyypin C ja nelipistekosketustyypin X ohutprofiilisiin kuulalaakereihin. Nämä laakerit on suunniteltu säästämään tilaa, vähentämään rakennepainoa ja minimoimaan kitkaa, ja niitä käytetään laajalti maanpuolustuksessa, ilmailu- ja avaruustekniikassa, lääketieteellisessä kuvantamisessa, robotiikassa, puolijohteissa, tiedontallennuksessa ja työstökoneissa. AUBEARING valmistaa ohutprofiilisia ja ultraohuita laakereita tuuma- tai metrisissä koossa, ja vaihtoehtoja on kromiteräksestä, ruostumattomasta teräksestä ja keraamisista materiaaleista. Nämä laakerit kantavat tyypillisesti säteittäisiä kuormia ja niitä on saatavana avoimina, suojattuina tai suljettuina versioina. AUBEARING valmistaa RealiSlim-, Endura-kote-pinnoitettuja, RealiSlim ruostumattomasta teräksestä valmistettuja, kääntölaakereita ja UltraSlim-ohutprofiilisia laakereita, jotka vastaavat tunnettua amerikkalaista KAYDON-merkkiä. Lisäksi AUBEARING tarjoaa 6700-, 6800- ja 6900-sarjan ohutprofiilisia laakereita.
Viimakosketuslaakerit : Viimakosketuslaakerit on suunniteltu luomaan kosketuskulma vierintäradan ja kuulan välille. Näiden laakereiden tärkein suunnitteluominaisuus on, että renkaan toinen olkapää on toista korkeammalla. Jotta kulmakosketuslaakerit toimisivat oikein, niihin on kohdistettava työntövoima käytön aikana. Tämä kuormitus (tai esijännitys) luo kosketuskulman sisärenkaan, kuulan ja ulkorenkaan välille. Kosketuskulma voi olla 15°, 25° tai 40°. Viimakosketuslaakerit kestävät suuria työntövoimakuormia ja kohtalaisia säteittäisiä kuormia. Niitä on kolmea tyyppiä: yksirivisiä, kaksirivisiä ja nelipistekosketuskulmakuulalaakereita, ja niitä on käytettävä pareittain tai yhdistelminä.
Laipalliset kuulalaakerit : Laipallisissa kuulalaakereissa on laippa laakerin toisessa päässä. Tämä rakenne parantaa laakerin rakenteellista lujuutta ja tarjoaa käteviä asennus- ja asemointitoimintoja, jotka kestävät säteittäisiä kuormia ja kevyitä aksiaalisia kuormia. Laipalliset kuulalaakerit on suunniteltu tiettyihin sovelluksiin, ja niitä on saatavana erilaisina malleina ja häkkivaihtoehtoina sekä kuormitus- ja suorituskykyominaisuuksiltaan. Kaikki laipalliset laakerit on kuitenkin suunniteltu erittäin kestäviksi ja kestäviksi vedelle tai epäpuhtauksille, minkä ansiosta ne soveltuvat raskaiden kuormien tukemiseen pyörivissä tai lineaariliikkeissä olevissa koneissa.
Työntökuulalaakerit : Työntökuulalaakerit kestävät työntökuormia suurnopeuskäytössä. Ne jaetaan kuormitussuunnan perusteella yksisuuntaisiin ja kaksisuuntaisiin työntökuulalaakereihin. Yksisuuntaiset työntökuulalaakerit kestävät yksisuuntaisia aksiaalikuormia, kun taas kaksisuuntaiset työntökuulalaakerit kestävät kaksisuuntaisia aksiaalikuormia. Pallomainen pesälevyllä varustetut työntökuulalaakerit kompensoivat asennusvirheitä ja vähentävät asennusvirheiden vaikutusta. Tiivisteen muodosta riippuen työntökuulalaakerit voidaan luokitella tasaisiin ja kohdistuviin pallomaisiin tiivisteisiin.
Itsekeskittyvät kuulalaakerit : Itsekeskittyvät kuulalaakerit on suunniteltu kompensoimaan pieniä kulmapoikkeamia, jotka johtuvat taipumasta tai virheellisestä asennuksesta. Niissä on kaksi riviä kuulaa, sisärengas, jossa on kaksi vierintärataa, ja ulkorengas, jossa on pallomainen vierintärata, joka mahdollistaa itsekeskittymisen. Nämä laakerit pystyvät automaattisesti kompensoimaan akselin taipumisen tai kotelon muodonmuutoksen aiheuttamat samankeskisyysvirheet, joten ne sopivat sovelluksiin, joissa tarkkaa samankeskisyyttä ei voida taata. Ne kantavat ensisijaisesti säteittäisiä kuormia, eikä niitä tyypillisesti käytetä puhtaasti aksiaalisille kuormille.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuulalaakerit : Verrattuna tavallisiin laakereihin, ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla laakereilla on merkittäviä etuja materiaaliominaisuuksien ja tarkkuuden säädön suhteen. Ne toimivat tasaisesti, tuottavat vähän melua ja kestävät korroosiota. Laakerirenkaat ja vierintäelementit on valmistettu AISI 440C-, 316- tai 304-ruostumattomasta teräksestä, jotka on karkaistu ja päästetty tyhjiössä. Häkki ja tiivisterenkaan runko on valmistettu AISI 304 -ruostumattomasta teräksestä. Oikealla voiteluaineella ruostumattomasta teräksestä valmistettuja laakereita voidaan käyttää -60 ℃ - +300 ℃ ympäristöissä. Niitä käytetään yleisesti lääkinnällisissä laitteissa, kryogeenisessä tekniikassa, optisissa instrumenteissa, nopeissa työstökoneissa, nopeissa moottoreissa, painokoneissa ja elintarvikkeiden jalostuskoneissa.
Keraamiset kuulalaakerit : Keraamisilla kuulalaakereilla on tyypillisesti erittäin korkea kovuus (70–90 HRc) ja Youngin moduuli. Tämä tarkoittaa, että ne kestävät muodonmuutoksia kuormituksen aikana ja parantavat samalla kulumisominaisuuksia. Keraamiset laakerit voivat toimia ilman voitelua ja pysyä vakaina korkeissa lämpötiloissa, mikä johtaa minimaaliseen lämpölaajenemiseen. Niiden korkea korroosionkestävyys tekee niistä sopivia märkiin ja kemiallisesti syövyttäviin ympäristöihin. Monilla teknisillä keraamisilla materiaaleilla on myös alhainen tiheys, mikä parantaa laakerin nopeutta vähentämällä keskipakoisvoimaa ja kitkaa. Useimmista keraamisista materiaaleista puuttuu vapaita elektroneja, mikä tekee niistä ei-magneettisia ja erinomaisia eristeitä. AUBEARING valmistaa keraamisia kuulalaakereita materiaaleista, kuten piinitridistä, zirkoniumoksidista, piikarbidista ja alumiinioksidista.
Kuulalaakereiden tiivisteet ja suojukset
Hyvien voiteluolosuhteiden ja laakereiden normaalin työympäristön ylläpitämiseksi ja siten niiden käyttöiän pidentämiseksi kuulalaakereissa on oltava asianmukaiset tiivisteet ja suojukset, jotka estävät voiteluaineen vuotamisen ja pölyn, kosteuden tai muiden epäpuhtauksien tunkeutumisen.
AUBEARING tarjoaa jokaisen tyyppisiä kuulalaakereita avoimina, tiivistetyinä ja suojattuina vaihtoehtoina. Avoimet kuulalaakerit ovat yleisin tyyppi. Suojatuissa kuulalaakereissa on metallisuojat (Z tai ZZ) toisella tai molemmilla puolilla estämään pölyn ja roskien joutuminen kosketuksiin ja vaikuttaa laakerin toimintaan. Useimmat AUBEARING-kuulalaakerit ovat avoimia tai niissä on kumi- tai PTFE-kontaktitiivisteet (RS tai 2RS) tai matalakitkaiset kosketuksettomat kumitiivisteet (RZ tai 2RZ). Avoimet laakerit toimitetaan yleensä öljyvoitelulla. Suojatut laakerit, tyypillisesti rasvatut, soveltuvat hitaisiin nopeisiin ja vähäkitkaisiin sovelluksiin.
Oikean kuulalaakerin valitseminen
Kun valitset kuulalaakerin tyyppiä, ota huomioon kunkin tyypin ominaisuudet ja erityiset työolosuhteet, mukaan lukien laatu, koko, kuorma, välys, voitelu, tiivisteet, suojukset, avoin tyyppi, nopeus, kohdistus, jäykkyys, melu ja tärinä, aksiaalinen siirtymä ja kustannukset. Jos laakeri altistuu iskuille sen ollessa paikallaan, ota huomioon sen staattinen kuormitus. Laakerin sisä- ja ulkohalkaisijoiden on vastattava akselin ja kotelon mittoja, ja vaihtoehtoja on saatavana metrisenä ja tuumana.
