Seuraa minua:
Opas Reali-Slim® Thin Section -laakereihin
Kaydon Reali-Slim® ohutprofiililaakerit ovat maailman laajimmin käytettyjä ohuita laakereita. Kaydon kehittää ohuita laakeriratkaisuja, jotka vähentävät painoa, säästävät tilaa, vähentävät kitkaa, lisäävät suunnittelun joustavuutta ja tarjoavat erinomaisen toimintatarkkuuden. Kaydon on patentoinut kehittämänsä Thinfinite® Engineering -prosessin ja käyttänyt sitä Reali-Slim- ja Ultra-Slim®-laakereiden valmistukseen. Tämä blogi esittelee kattavasti Reali-Slim®-ohutlaakereiden tyypit, kuormitukset, sovellukset ja asennukset sekä antaa rakentavia neuvoja sopivien ohutlaakereiden valinnassa.
Reali-Slim® Thin Section -laakereiden yleiskatsaus
Auttaakseen insinöörejä asentamaan laakerikokoonpanoja pienempiin tiloihin, Kaydonin insinöörit kehittivät vuosia sitten uudentyyppisen laakerin, joka säilyttää saman poikkileikkauksen: Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerit. Reali-Slim® -laakerit säästävät jopa 85 % tilaa ja painoa perinteisiin urakuulalaakereihin verrattuna. Tämä johtaa myös 40 %:n laskuun järjestelmäkustannuksissa. Ohuesta ulkonäöstään huolimatta Reali-Slim®-laakereilla on kuormankantokyky, joka mahdollistaa monenlaisten sovellusten käsittelyn. Tyypillisiä Reali-Slim®-laakereiden sovelluksia on robotiikka. Robottisuunnittelijoiden haasteena on maksimoida hyötykuorma ja vähentää sisäistä tilaa robotin vasteen parantamiseksi ja tehontarpeen optimoimiseksi. Tekniset suunnittelijat valitsevat Kaydonin Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerit vaativiin sovelluksiinsa.
Reali-Slim® ohut laakerikokoonpanot
Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerikokoonpanoihin kuuluvat sisärenkaat, ulkorenkaat, vierintäelementit ja häkit. Näistä sisärengas ja ulkorengas ovat ohutpalkkilaakerin pääosat, ja vierintäelementit vierivät sisä- ja ulkorenkaiden välissä. Häkin tehtävänä on pitää vierintäelementtien asento vakaana ja samalla erottaa vierintäelementit toisistaan estääkseen niiden kosketuksen toisiinsa. Sisä- ja ulkorenkaat on yleensä valmistettu erittäin lujasta ruostumattomasta teräksestä, runsashiilisestä teräksestä tai keramiikasta. Vierintäelementit on yleensä valmistettu pallomaisista tai lieriömäisistä, erittäin kovista materiaaleista, kuten keramiikasta, karbidista jne. Häkit on yleensä valmistettu kevyistä materiaaleista, kuten alumiiniseoksista, polymeereistä jne.
Reali-Slim® Thin Section -laakerisarja
Kaydon Reali-Slim -tuumainen ohutpalkkilaakerisarja sisältää seitsemän avointa ja viisi suljettua sarjaa, joiden reiän halkaisijat vaihtelevat 1 000 tuumasta 40 000 tuumaan. Niiden poikkileikkauspinta-alat vaihtelevat 0.187 x 0.187 tuumasta 1 000 x 1 000 tuumaan. Kaydon voi toimittaa myös sisäisiä liittimiä, voiteluaineita, erottimia ja muita ominaisuuksia vaativimpienkin sovellusspesifikaatioiden täyttämiseksi. (Paremman korroosionkestävyyden saavuttamiseksi Kaydonin ruostumattomasta teräksestä valmistetut Reali-Slim- tai Endura-Slim-sarjan laakerit ovat hyvä vaihtoehto. Endurakote-pinnoitetut laakerit tarjoavat korroosionkestävyyden, joka on yhtä suuri tai parempi kuin AISI 440C -ruostumattomasta teräksestä valmistetut laakerit). Muita Reali-Slim-ohutpalkkilaakerien tuoteversioita ovat Reali-Slim MM -metriset laakerit, ultraohuet laakerit, Reali-Slim TT -sarjan kääntötukilaakerit ja BB-metriset kuulalaakerit. Näistä sarjoista voit valita avoimia ohutprofiilisia laakereita (käyttöön, jossa laakerit eivät altistu haitallisille hiukkasille) ja suljettuja laakereita (käyttöön, jossa laakerit on pidettävä puhtaina ja hyvin voideltuina).
Reali-Slim® ohut laakerikuormat
Reali-Slim® ohut laakerit tukevat akselia tai koteloa, jolloin se voi pyöriä vapaasti akselin ympäri. Laakereita voidaan kuormittaa kahdesta suunnasta. Laakereita valittaessa on otettava huomioon kolme pääkuormaa missä tahansa suunnittelusovelluksessa, nimittäin säteittäinen, aksiaalinen (tai työntövoima) ja momenttikuorma. Niistä säteittäinen kuorma on mikä tahansa voima, joka kohdistuu kohtisuoraan kohteen keskiakseliin nähden, aksiaalinen kuorma toimii yhdensuuntaisesti kohteen keskiakselin kanssa ja momenttikuorma kohdistuu pyörimisakselia pitkin. Kun nämä kuormat taivutetaan poispäin laakerin akselista (etäisyys St) tai säteittäisestä tasosta (etäisyys Sr), syntyy momenttikuormia (M). Reali-Slim-laakereita on saatavana eri tyyppejä radiaali-, aksiaali- ja momenttikuormituksen kestoon. Radiaalikuulalaakereita ei ole suunniteltu näille momenttikuormituksille, kun taas X-tyypin nelipistelaakerit kestävät kaikki kolme kuormitusta.
Reali-Slim ohut laakerityyppi
Kaydon Reali-Slim -laakerit ovat saatavilla kolmessa perustyypissä , jotka tukevat erilaisia kuormia sovelluksessa : säteittäinen kosketus (tyyppi C), kulmakosketus (tyyppi A) ja nelipistekosketus (tyyppi X). Suunnittelijat voivat myös valita laajemmasta valikoimasta laakerityyppejä, jotka täyttävät kuormitus-, jäykkyys- ja tarkkuusvaatimukset tehokkaimmalla mahdollisella tavalla, kuten KA, KB, KC ja .
C-tyypin radiaalinen kosketuslaakeri
Tyypin C radiaaliset kosketuslaakerit ovat Conrad-tyyppistä kokoonpanoa, yksirivinen radiaalikuulalaakerirakenne. Se on koottu siirtämällä sisärengasta epäkeskisesti ulkorenkaan sisällä, mikä mahdollistaa noin 50 %:n täynnä palloja. Tyypin C laakerit kantavat ensisijaisesti säteittäisiä kuormia ja mahdollistavat myös työntökuormituksen kumpaankin suuntaan – usein yhdessä toisen laakerin kanssa. Mutta jos työntövoimaa kuljetetaan, kulmakosketuslaakereita tulee harkita.
A-tyypin kulmakosketuslaakerit
Tyypin A kulmakosketuslaakereissa on pienempi olake sisä- tai ulkorenkaan kulkuradan puolella. Napsautettava kokoonpano mahdollistaa integroidun pyöreän pussirenkaan erottimen ja suurempien pallojen käytön. Tyypin A kulmakosketuslaakerit kestävät säteittäisiä kuormia ja yksisuuntaisia työntökuormia, ja niitä käytetään yleensä yhdessä toisen rakenteeltaan samanlaisen laakerin kanssa. Tyypin A kulmakosketuslaakereilla on 30° kosketuskulma ja noin 67 % pallokomplementti. A-tyypin laakerin tärkein etu on, että se kestää suurempia työntökuormia kuin C- tai X-tyypin laakerit.
X-tyyppinen laakeri (nelipistekosketin)
Reali-Slim Type X -nelipistelaakerin sisä- ja ulkorenkaiden goottilainen kaarigeometria mahdollistaa yhden laakerin kolmen tyyppisen kuorman (säteittäisen, aksiaalisen ja momentin) kuljettamisen samanaikaisesti. Tämä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon moniin sovelluksiin, koska yksi nelipistelaakeri voi usein korvata kaksi laakeria, mikä yksinkertaistaa huomattavasti suunnittelua. Sovelluksissa, jotka vaativat suurempaa jäykkyyttä tai nollavälystä, X-tyyppiset laakerit voidaan varustaa myös sisähalkaisijan esijännityksellä. Tämä saavutetaan käyttämällä palloja, jotka ovat suurempia kuin kilparadan välinen tila. Siksi, jos ulkoisia kuormia ei ole, pallot ja kulkuradat käyvät läpi jonkin verran elastista muodonmuutosta. Huomautus: Kaydon ei suosittele kahden X-laakerin käyttöä akselilla samanaikaisesti, koska tämä voi aiheuttaa ylimääräistä kitkamomenttia.
Reali-Slim ohut laakeri asennus
Reali-Slim-laakerit ovat poikkileikkaukseltaan erittäin ohuita ja ovat siksi herkkiä akselin ja kotelon sovitukselle. Oikea asennus on kriittinen sen varmistamiseksi, että ohutprofiililaakerit toimivat odotetulla tavalla. Laakerin asennuksessa on otettava huomioon monia tekijöitä, mukaan lukien: laakerin tyyppi ja suunta, kohdistuvan kuorman suunta ja suuruus, laakerin sallittu vapaa välys, suurin sallittu vääntömomentti, akselin ja kotelon materiaali, käyttölämpötila ja pyörivä rengas. Reali-Slim ohutprofiililaakereiden asennus vaatii erityistä huomiota niiden korkean tarkkuuden ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Seuraavassa on useita avainkohtia ohuiden laakerien asennuksessa:
Asennusympäristö . Pidä asennusympäristö puhtaana. Puhtaus on ratkaisevan tärkeää laakerin suorituskyvyn kannalta. Työtasojen ja työkalujen on oltava pölyttömiä, roskattomia ja purseita. Käytä puhdistukseen kertakäyttöisiä pyyhkeitä tai puuvillaliinoja, jotta roskat eivät tartu laakereihin hiottaessa ja koneistettaessa vastakkaisia osia, sillä pienetkin määrät hiomahiukkasia ja roskia voivat vaikuttaa vakavasti laakerin tarkkuuteen.
Laakereiden ja akseleiden sovitus. Ohuiden laakereiden kohdalla kiinnitysreiän ja akselin välistä ahdistussovitetta on käsiteltävä varoen laakerin vaurioitumisen välttämiseksi. On suositeltavaa käyttää lämpötilaeroja ulkoisten komponenttien laajentamiseen ja kiinnitysvoimien vähentämiseen tai poistamiseen. Eri materiaaleista (kuten AISI 52100 -teräksestä ja AISI 440C -materiaalista) valmistetuilla laakereilla ja akseleilla on erilaiset laajenemisnopeudet.
Asennusmenetelmä . Valitse laakerin mallin ja koon mukaan sopiva asennusmenetelmä, kuten manuaalinen asennus, mekaaninen puristusasennus tai kylmäkutistusasennus. Manuaalinen asennus sopii pienille laakereille, kun taas mekaaninen puristusasennus sopii suurille laakereille. Kylmäkutistusasennus vaatii korkeampaa teknistä tasoa.
Asennussuunta ja yhdensuuntaisuus. Ohutlevyisten laakereiden asennussuunnan tulee olla sellainen, että sisä- ja ulkorenkaisiin kohdistuvat kuormat tulevat mahdollisimman paljon säteittäisiksi, jotta vältetään tarpeettomat heilahtelut, jotka vaikuttavat laakerin käyttöikään.
Laakerin puhdistus ja huolto. Tarkista ennen asennusta huolellisesti laakerin kiinnitysreiän halkaisija, akselin halkaisija, olkapään pystysuuntaisuus ja fileen koko. Asennuksen jälkeen suojaa laakerit likaantumiselta, kunnes ne on koottu.
Älä paina laakeria asennuksen aikana voimakkaasti ja vältä kovien työkalujen käyttöä laakerin pintaan vaurioiden välttämiseksi. Tarkista samalla laakerien käyttö säännöllisesti. Jos havaitaan poikkeavuuksia, ne on puhdistettava ja vaihdettava ajoissa.
Reali-Slim® ohutprofiililaakerisovellukset
Reali-Slim® ohuita laakereita käytetään laajalti ilmailuteollisuudessa, autoteollisuudessa, lääketieteellisissä laitteissa, robotiikassa ja suurten nopeuksien rautateillä niiden keveyden, kompaktin, tehokkaan suorituskyvyn, suuren nopeuden, pitkän käyttöiän ja luotettavuuden ansiosta. Teknologian jatkuvan kehittymisen ja sovellusvaatimusten lisääntymisen myötä ohutlaakereilla on jatkossakin tärkeä rooli jatkuvan kehityksen ja innovaatioiden edistämisessä eri aloilla.
Ilmailu- ja avaruusteollisuus : Kevyen ja tehokkaan suorituskykynsä ansiosta ohutprofiilisia laakereita käytetään laajalti ilmailu- ja avaruusalalla lentokoneiden ja avaruusalusten pyörivissä osissa, kuten moottoreissa, karoissa ja voimansiirtojärjestelmissä.
Autoteollisuus : Ohutlevyisiä laakereita käytetään laajalti autoteollisuuden keskeisissä osissa, kuten moottoreissa, vaihteistoissa ja jousitusjärjestelmissä, auton suorituskyvyn ja luotettavuuden parantamiseksi.
Lääketieteelliset laitteet : Ohutlevyisten laakereiden pienentämisen ja tarkkuusvalmistuksen ansiosta niitä käytetään laajalti erilaisissa lääketieteellisissä laitteissa, kuten kirurgisissa instrumenteissa, diagnostiikkainstrumenteissa ja hoitolaitteissa jne.
Robotit: Robottiteknologian jatkuvan kehityksen myötä ohutlevylaakereita käytetään laajalti robottien nivelissä ja pyörivissä mekanismeissa robottien liikesuorituskyvyn ja vakauden parantamiseksi.
Tarkkuuskoneet : Ohutlevyisiä laakereita voidaan käyttää erilaisissa tarkkuuskoneissa, kuten tarkkuustyöstökoneissa, instrumenteissa ja mittareissa jne.
Yhteenveto
Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerit ovat tarkkuuslaakereita, joita käytetään laajalti. Tämä artikkeli tarjoaa kattavan kuvauksen hyödyllisistä tiedoista Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerista. On syytä huomata, että Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerit ovat erittäin kalliita, maksaen tuhansia tai jopa kymmeniä tuhansia dollareita. Tämä ei ole suotuisa pienille ja keskisuurille yrityksille ja yksittäisille harrastajille. Onneksi Aubearing on ohutpalkkilaakerien valmistaja ja johtava valmistaja Kiinassa. Aubearingin valmistamat Reali-Slim®-ohutpalkkilaakerit vastaavat Kaydon-sarjaa ja korvaavat koko sen ohutpalkkilaakerisarjan. Hinta on vain kymmenesosa Kaydonin vastaavan mallin hinnasta, mikä alentaa huomattavasti suunnittelukustannuksia ja tarjoaa taloudellisia etuja. Jos et ole varma, minkä Reali-Slim®-laakerimallin valita, ota yhteyttä Aubearingin insinööriin jo tänään. He vastaavat nopeasti ja tekevät oikean päätöksen puolestasi.