من را دنبال کنید:
هر آنچه باید در مورد بلبرینگ های تراست بدانید
یاتاقان رانش یک یاتاقان دوار است که برای کاهش اصطکاک بین قطعات می چرخد و برای تحمل بارهای محوری (عمدتا برای کاربردهای با سرعت کم) طراحی شده است. این یک یاتاقان محوری است که امکان چرخش بین اجزا را فراهم می کند. یاتاقان‌های رانش زمانی استفاده می‌شوند که نیروهای محوری برای انتقال با یاتاقان‌های توپی شعاعی یا زمانی که نیاز به هدایت صلب باشد، بسیار زیاد است.
به عنوان یک رهبر جهانی در صنعت تولید بلبرینگ، AUB راه حل های سفارشی یاتاقان های رانش را برای رهبری صنعت شما ارائه می دهد. ما راه‌حل‌هایی برای دریافت یاتاقان‌های مورد نیاز و کوتاه‌تر کردن زمان تحویل شما پیدا می‌کنیم. چه در حال اصلاح، ساخت یا تعمیر بلبرینگ مطابق با مشخصات شما، ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم. در این مقاله، یاتاقان‌های رانش از طراحی گرفته تا کاربردها و .
یاتاقان‌های رانش نیرویی را در همان جهت محور تحمل می‌کنند. آنها را می توان به دو دسته تقسیم کرد: بلبرینگ های رانش و یاطاقان غلتکی رانش. بلبرینگ های تراست برای ارائه عملکرد بالا استفاده می شوند، در حالی که یاتاقان های غلتکی رانش اغلب در کاربردهایی که نیاز به ظرفیت حمل بار بالایی دارند استفاده می شوند.
یاطاقان توپ
بلبرینگ های تراست از توپ ها به عنوان عناصر غلتشی استفاده می کنند و برای تحمل بارهای محوری طراحی شده اند. عناصر نورد توپ آنها را قادر می سازد تا سرعت چرخش بالاتری را تحمل کنند، اما نمی توانند بارهای محوری بالایی را در مقایسه با عناصر نورد استوانه ای تحمل کنند. انواع مختلف طراحی آنها به شرح زیر است:
بلبرینگ تک جهت رانش
یک یاتاقان توپ رانش تک جهتی می تواند بارهای محوری را فقط در یک جهت تحمل کند و می تواند محور را فقط در جهت محوری قرار دهد. با این حال، آنها برای بارهای شعاعی مناسب نیستند.
بلبرینگ های یک جهته رانش دارای یک شفت و واشر محفظه با یک راهرو و یک مجموعه توپ و قفس هستند، همانطور که در شکل 2 مشاهده می شود. واشرهای بدنه دارای سطوح نشیمنگاهی صاف یا کروی هستند. یک یاتاقان با واشر کروی در صورت استفاده با واشر با صندلی کروی می تواند ناهماهنگی اولیه را جبران کند. این یاتاقان ها قابل جدا شدن هستند و قطعات را می توان به صورت جداگانه نصب کرد و مونتاژ بلبرینگ ها را ساده می کند.
بلبرینگ های دو جهت رانش می توانند بارهای محوری را در هر دو جهت تحمل کنند. با این حال، آنها برای بارهای شعاعی مناسب نیستند. اجزای یک بلبرینگ رانش دو جهته عبارتند از یک واشر شفت با راهرو در هر وجه، دو مجموعه با توپ و قفس، و دو واشر محفظه با راهرو. بسته به کاربرد، واشرهای محفظه می توانند مسطح یا کروی باشند. یاتاقان‌های دارای واشرهای محفظه کروی در صورت استفاده با واشرهای صندلی که دارای سطح کروی مشابه هستند، می‌توانند ناهماهنگی اولیه را جبران کنند.
یاطاقان توپ رانش کامل
یاطاقان توپ رانش کامل مکمل بارهای محوری را حمل می کنند اما بارهای شعاعی را حمل نمی کنند. آنها از یک حلقه شفت با قطر داخلی کمی کوچکتر از مسابقه، یک مسابقه با قطر بیرونی کمی بزرگتر از مسابقه و مجموعه کاملی از توپ ها تشکیل شده اند. بلبرینگ کامل به این معنی است که عناصر توپ در قفس قرار ندارند. این اجازه می دهد تا حداکثر تعداد توپ بین مسیرهای مسابقه قرار گیرد. این امکان ظرفیت حمل بار بالاتر را فراهم می کند، اما معایب آن شامل حداکثر سرعت کمتر و گشتاور چرخشی بیشتر از اصطکاک توپ به توپ است.
یاطاقان توپ رانش زاویه ای تماس
برخلاف بلبرینگ‌های رانش تک جهتی با مسیرهای شیاردار، راه‌های مسابقه برای بلبرینگ‌های رانش زاویه‌ای به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تحت زوایای تماس معینی نیروها از یک مسیر توپی به مسیر دیگر منتقل می‌شوند. به دلیل زاویه تماس، یک شانه روی واشر شفت و یک شانه روی واشر هوزینگ به سمت بالا بلند می شود. زاویه تماس بلبرینگ هدایت صلب توپ های یاتاقان از پیش بارگذاری شده محوری را تضمین می کند. برای دوک های ماشین ابزار با سرعت بالا که به هدایت صلب نیاز است، بلبرینگ های رانش زاویه ای تک و دو عمله ایده آل هستند.
یاطاقان غلتکی رانش
رولبرینگ های تراست دارای سیلندرهایی به عنوان عنصر نورد خود هستند و برای تحمل بارهای محوری طراحی شده اند. عنصر نورد استوانه ای به آنها اجازه می دهد تا بار بیشتری را نسبت به بلبرینگ های رانش تحمل کنند، اما با سرعت کمتر. انواع طراحی آنها در زیر آمده است:
یاتاقان های غلتکی استوانه ای تک جهتی بارهای محوری را در یک جهت حمل می کنند و برای بارهای شعاعی مناسب نیستند. آنها از یک واشر شفت با قطر داخلی کوچکتر از واشر هوزینگ تشکیل شده اند و واشر هوزینگ دارای قطر بیرونی است که بزرگتر از واشر شفت است. قسمت های نهایی غلتک ها و قفس هستند.
یاتاقان‌های رانش استوانه‌ای دو جهته یا دو طرفه، بارهای محوری را در هر دو جهت تحمل می‌کنند، اما برای بارهای شعاعی مناسب نیستند. آنها از یک واشر شفت با قطر داخلی کوچکتر از واشر هوزینگ، دو واشر هوزینگ با قطر بیرونی بزرگتر از واشر شفت، و همچنین دو مجموعه با غلتک و قفس تشکیل شده اند.
برای کاربردهایی که فضا بسیار مهم است، بلبرینگ های سوزنی رانش راه حل خوبی هستند و در عین حال درجه بالایی از سفتی را نیز ارائه می دهند. این بلبرینگ ها می توانند سرعت های بسیار بالایی را در خود جای دهند، اما فقط برای نیروهای محوری. یاتاقان‌های سوزنی معمولاً یا فقط یک راه‌راه دارند یا هیچ‌کدام، در عوض، قطعات ماشین‌های مجاور به عنوان راهرو عمل می‌کنند، مانند مجموعه‌های چرخ دنده. در نتیجه، بلبرینگ فضایی به جز واشر اشغال نمی کند. به دلیل انحراف کوچک در قطر غلتک ها در یک مجموعه، این یاتاقان ها قادر به تحمل بارهای محوری و پیک سنگین هستند. معمولاً یک تسکین جزئی در انتهای غلتک برای اصلاح ناحیه تماس بین راه راه آهن و غلتک‌ها به منظور جلوگیری از پیک‌های تنش ایجاد می‌شود.
یاتاقان های رانش غلتکی مخروطی می توانند یک جهت یا دو جهت باشند. آنها ظرفیت حمل بالایی برای سطح مقطع کوچک خود دارند، عمر طولانی دارند و می توانند بارهای شعاعی و محوری ترکیبی متوسط و سنگین را تحمل کنند. این ویژگی ها آنها را برای طیف گسترده ای از کاربردهای صنعتی و خودرویی مناسب می کند. در نتیجه شکل مخروطی غلطک ها، بار به طور مساوی بین غلتک ها توزیع می شود. علاوه بر این، شکل و طراحی غلتک ها باعث کاهش اصطکاک و تولید گرما می شود.
یاتاقان‌های رانش با غلتک‌های کروی به طور گسترده در کاربردهایی که شامل بارهای شعاعی سنگین و محوری هستند استفاده می‌شود. آنها خود همسو هستند و می توانند ناهماهنگی را تحمل کنند. با توجه به ضریب اصطکاک کم، یاتاقان های رانش کروی غلتکی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند. با توجه به طراحی قفس و انطباق بین غلتک ها و واشرها، این بلبرینگ ها می توانند با سرعت های نسبتاً بالایی کار کنند.
یاتاقان‌های غلتکی کروی دارای واشرهای قابل جداسازی هستند که امکان نصب و جدا کردن واشر محفظه را به طور مستقل از واشر شفت و مجموعه غلتکی و قفس ممکن می‌سازد. همچنین انجام بازرسی‌های معمول را بسیار آسان‌تر می‌کند و اجازه می‌دهد تا سطح روانکاری ثابتی در همه زمان‌ها وجود داشته باشد.
مشخصات بلبرینگ رانش
هندسه یاتاقان، که در واحدهای متریک یا امپریالیستی مشخص شده است، باید با تخصیص مسکن برنامه برابر باشد.
قطر واشر شفت اندازه گیری در سراسر سوراخ سوراخ است، که رابط برای یک شفت است. این معادل قطر داخلی یک یاتاقان غیر رانش است.
قطر واشر مسکن اندازه گیری خط مستقیم بین نقاط پادپای روی این مولفه است که روی آن یک مسیر برای عناصر نورد حک شده است.
عرض اندازه گیری در سراسر سمت یاتاقان است که موازی با محور شفت است. این همچنین می تواند به عنوان "ارتفاع" بلبرینگ در نظر گرفته شود.
حداقل بار
برای عملکرد پایدار در سرعت‌های بالا، یاتاقان باید حداقل بار را روی عناصر نورد و مسیرهای مسابقه اعمال کند. این از آسیب دیدن قطعات داخلی در اثر اصطکاک بیش از حد جلوگیری می کند. جدول زیر فرمول هایی را برای تعیین این مورد برای هر یک از انواع پایه رانش ارائه می دهد.
بار رانش دینامیک و استاتیک
بار دینامیکی نشان دهنده بار مکانیکی بر یاتاقان در حین کار است، در حالی که بار استاتیک باری است که یاتاقان در حالت استراحت تجربه می کند. در بیشتر موارد، بار رانش اعمال شده با بار دینامیکی و استاتیکی برابر است. هر دو مشخصات برای انتخاب بلبرینگ رانش مهم هستند و همچنین به تعیین طول عمر مورد انتظار یاتاقان کمک می کنند.
طول عمر
پس از تعیین برخی از مقادیر بار دینامیکی فوق، طول عمر بلبرینگ قابل محاسبه می شود.
دمای کار
دمای عملیاتی قابل قبول با توجه به نیازهای تجهیزات، روغن کاری بالقوه و محدودیت های سرویس بلبرینگ، مواد یاتاقان و عمر مورد انتظار تعیین می شود. دمای تعادل یک یاتاقان دمایی است که در آن گرما در یاتاقان با همان سرعتی که تخلیه می شود ایجاد می شود. با این حال، این یک ایده آل است و برای بسیاری از برنامه ها کاربردی نیست. گرما با اصطکاک در یاتاقان، دمای محیط و سایر ماشین آلات تولید گرما جمع می شود. گرما توسط روان کننده ها، مواد و جرم های بلبرینگ، سطح یاتاقان و تبادل هوا در اجزای یاتاقان پخش می شود.
ابزارهای دقیق به شدت تحت تأثیر انبساط حرارتی قرار می گیرند، اما اکثر تجهیزات صنعتی حساسیت کمتری دارند. شرایط گذرا قبل از تثبیت، به دلیل گرمایش ناهموار در اجزای یاتاقان، دماها را به اوج می رساند. بلبرینگ‌های جدید قبل از "شکستن" دمای بسیار بالایی تولید می‌کنند.
اکثر فولادهای بلبرینگ استاندارد نمی توانند دمای بالاتر از 275 درجه فارنهایت را حفظ کنند، اما سازندگان فولاد را برای کاربردهای مناسب تعدیل می کنند و آستانه دمای فولاد را تا 800 درجه فارنهایت بالا می برند. بالاتر از این دما، آلیاژهای کبالت در برابر تغییرات حرارتی و اکسیداسیون مقاومت نشان می دهند.
مزایا/اهمیت یاتاقان های رانش
بلبرینگ های تراست مزایای بسیاری دارند که آنها را به یک جزء مهم در طیف گسترده ای از کاربردها تبدیل می کند. مزایای آنها عبارتند از:
قابلیت اطمینان بالا
ظرفیت بار بالا
در محیط های خشن مقاومت می کند
نصب و جداسازی آسان
انواع مختلف متناسب با نیازهای مختلف
در دسترس بودن بالا
کمترین اصطکاک تمام بلبرینگ های دوار
با سرعت بالا خنک اجرا می شود
کاربردها/صنایع یاتاقان محوری
انواع کاربردها و صنایع به یاتاقان های رانش مانند سانتریفیوژها و تجهیزات پزشکی مختلف متکی هستند. سایر کاربردهای رایج عبارتند از:
خودرو یاتاقان های رانش در وسایل نقلیه برای پشتیبانی از نیروهای محوری ناشی از چرخ دنده های مارپیچ در گیربکس های وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود. آنها همچنین برای کاربردهای خودرویی با سرعت بالاتر که نیاز به روغن کاری دارند ایده آل هستند.
حمل و نقل. یاتاقان‌های رانش برای صنعت حمل‌ونقل بسیار مهم هستند زیرا امکان موتورها و ملخ‌های قدرتمند و بهبود یافته را می‌دهند.
ژنراتورها و توربین های آبی. انواع خاصی از یاتاقان های رانش قادر به کاهش اصطکاک و کشش هستند و آنها را برای ژنراتورها و توربین های آبی ایده آل می کند.
ماشین آلات سنگین. یاتاقان های رانش با درجه بار بالا برای ماشین آلات سنگین مانند مته ها و جرثقیل ها مناسب هستند.
ماشین آلات صنعتی. انواع مختلفی از ماشین‌آلات صنعتی به شفت‌های دوار نیاز دارند و یاتاقان‌های رانش را به یک جزء حیاتی تبدیل می‌کنند.
معدن و ساخت و ساز. یاتاقان‌های رانش معمولاً با استفاده از مواد مقاوم در برابر خوردگی ساخته می‌شوند و به آنها اجازه می‌دهد تا بارهای محوری را در تجهیزات مورد استفاده در محیط‌های سخت معدنی و ساختمانی تحمل کنند.
علل شکست بلبرینگ تراست و نحوه جلوگیری از آن
هنگامی که یک یاتاقان از کار می افتد، تعیین علت دقیق بسیار مهم است تا بتوان تنظیمات را انجام داد. سه عامل رایج شکست یاتاقان رانش عبارتند از: آلودگی، ناهماهنگی و اضافه بار.
1. آلاینده ها – آلاینده ها یکی از عوامل اصلی خرابی بلبرینگ هستند. گرد و غبار موجود در هوا، خاک، ماسه و آب همان چیزی است که اغلب با آن مواجه می شوید، اما مواد شیمیایی و مواد سوزاننده نیز می توانند به بلبرینگ ها آسیب برسانند.
چیزهایی که باید مراقب آن باشید: مراقب فرورفتگی در عناصر غلتشی و راهروهایی باشید که می توانند باعث لرزش شوند.
روان کننده ها را فیلتر کنید و مناطق کار، ابزار، وسایل و دست ها را تمیز کنید تا خطر آلودگی را کاهش دهید.
2. ناهماهنگی - ناهماهنگی می تواند باعث ایجاد ارتعاش و بارهای بیش از حد شود.
شایع‌ترین علل ناهماهنگی عبارتند از: شفت خمیده، کثیفی یا سوراخ‌های روی شفت یا شانه محفظه، رزوه‌های شافت که در زوایای قائم با صندلی شفت قرار ندارند، و روکش مهره‌های قفلی که در زاویه قائم به شفت رزوه‌دار نیستند.
برای جلوگیری از ناهماهنگی، چند روش برتر وجود دارد که می توانید در ذهن داشته باشید. مطمئن شوید که شفت و محفظه را به طور منظم بررسی کنید، از مهره های قفلی دقیق استفاده کنید و محفظه را در صورت نیاز شیار کنید.
3- اضافه بار - اعمال بارهای بیش از حد به یاتاقان ها یکی دیگر از علل شایع خرابی است.
این ممکن است مانند خستگی طبیعی به نظر برسد. ممکن است مسیرهای ساییدگی المنت های غلتشی موج دار، نشانه هایی از گرمای بیش از حد و مناطق وسیعی از خستگی را مشاهده کنید. بار را کاهش دهید یا با بلبرینگ های ظرفیت بزرگتر طراحی مجدد را در نظر بگیرید. هنگامی که یاتاقان ها از کار بیفتند، می تواند بر امکانات، شهرت و نتیجه شما تأثیر منفی بگذارد. اقدامات پیشگیرانه منظم می تواند بلبرینگ های شما را تا زمانی که ممکن است در بهترین حالت خود نگه دارد و در زمان و هزینه کسب و کار شما صرفه جویی کند.
اقدامات احتیاطی وجود دارد که می توانید برای افزایش عمر یاتاقان های خود و جلوگیری از ساییدگی بی رویه یاتاقان های خود انجام دهید.
یاطاقان توپ بارهای محوری را پشتیبانی می کند و اصطکاک را در طیف گسترده ای از کاربردها از جمله خودرو، ماشین آلات سنگین و ... کاهش می دهد. انواع مختلفی از یاتاقان های رانش بسته به نیازهای خاص شما در دسترس هستند. در AUB ما یک تولید کننده پیشرو در بلبرینگ های دقیق، از جمله یاتاقان های رانش هستیم. بلبرینگ های رانش ما با یا بدون راهرو در دسترس هستند و در اندازه های مختلف و درجه بندی بار برای رفع نیازهای برنامه های مختلف موجود هستند. برای اطلاع از یاتاقان های سری تراست ما، امروز با ما تماس بگیرید یا برای شروع قیمت پیشنهاد دهید.
