من را دنبال کنید:
هر آنچه که باید در مورد بلبرینگ های بخش نازک بدانید
بلبرینگ های مقطع نازک برای برنامه های کاربردی با فضای محدود طراحی شده اند و به پاسخگویی به مشخصات چالش برانگیز که اغلب در برنامه های کاربردی با فناوری پیشرفته یافت می شوند، کمک می کنند. ساخت بلبرینگ های با مقطع نازک به صرفه جویی در فضا، کاهش وزن، بهبود دقت دویدن و انعطاف پذیری طراحی کمک می کند. این بلبرینگ های مقطع نازک در تعداد محدودی از عرض و ضخامت/مقاطع طراحی شده اند. هر مقطع دارای طیف وسیعی از اندازه منافذ است. با افزایش اندازه منافذ، سطح مقطع ثابت می ماند. بلبرینگ‌های با مقطع نازک دارای مسیرهای بسیار دقیقی هستند که سطح صافی را ارائه می‌دهند که به کاهش اصطکاک کمک می‌کند. یاتاقان ها همچنین دارای مجموعه های توپ با کیفیت بالا برای اطمینان از عملکرد نورد صاف هستند. بلبرینگ های مقطع نازک در صنایعی مانند تجهیزات پزشکی، رباتیک، تجهیزات ساختمانی، فرآوری مواد غذایی و ماشین آلات نساجی استفاده می شود.
باعث صرفه جویی در وزن می شود
باعث صرفه جویی در فضا می شود
اصطکاک را کاهش می دهد
عملکرد با سرعت بالا
دقت چرخش بالا
موقعیت یابی دقیق
انواع مقاطع و اندازه ها
چند انواع مختلف بلبرینگ بخش نازک بسته به نیاز برنامه در دسترس هستند. ABMA STD 26.2 – طرح های اینچی بلبرینگ های با بخش نازک – این استاندارد تلورانس ها را برای ابعاد، دقت اجرا و فاصله داخلی مشخص می کند. یاتاقان های بخش نازک بسته به کاربرد و کاربردشان از نظر اندازه و عرض متفاوت هستند. این بلبرینگ ها ساخته شده اند فولاد کروم 52100 و فولاد ضد زنگ 440 درجه سانتیگراد. آنها همچنین در یک سری از جمله سری SR، سری 6700، سری 6800، سری 63800 و سری 6900. اندازه های خاصی از این بلبرینگ ها را می توان به صورت باز، محافظ یا آب بندی تولید کرد. یاتاقان ها زمانی که قطر سوراخ بزرگتر از 4 برابر سطح مقطع شعاعی باشد، یاتاقان های مقطع نازک در نظر گرفته می شوند. سه نوع تماس برای بلبرینگ های مقطع نازک وجود دارد: تماس شعاعی نوع C، تماس زاویه ای نوع A و تماس چهار نقطه ای نوع X.
یاتاقان های جداره نازک نوع C تماس شعاعی عمدتاً برای تحمل بارهای شعاعی استفاده می شوند.
بلبرینگ های مقطع نازک تماس زاویه ای نوع A برای مقاومت در برابر رانش و بارهای محوری بالاتر طراحی شده اند.
یاتاقان های مقطع نازک نوع X چهار نقطه ای دارای یک راهرو مخصوص هستند که چهار نقطه تماس با بلبرینگ را تشکیل می دهد، بنابراین یاتاقان می تواند بارهای شعاعی و رانش را تحمل کند.
بلبرینگ های بخش نازک در بسیاری از انواع دیگر نیز وجود دارند. بلبرینگ های بخش نازک را می توان با پوشش های تخصصی مانند روکش کروم متراکم نازک یا پوشش های مختلف دیگر نیز پوشاند.
بلبرینگ نوع | تماس | شعاعی | محوری | لحظه | معکوس محوری | ترکیب شده رانش شعاعی |
C | شعاعی | نرخ | خوب | خوب | خوب | خوب |
A | گوشه دار | خوب | نرخ | استفاده نکن | استفاده نکن | خوب |
X | 4-نقطه ای | فقیر | خوب | نرخ | نرخ | فقیر |
بلبرینگ های توپی نوع A با بخش نازک تماسی
در کاربردهایی با بارهای محوری بالا، نوع A بلبرینگ تماس زاویه ای باید استفاده شود. این بلبرینگ در کاربردهای رانش شعاعی یا ترکیبی نیز به خوبی کار می کند. یاتاقان های نوع A هرگز نباید به تنهایی برای بارهای لحظه ای یا بارهای محوری معکوس استفاده شوند. دو یاتاقان نوع A معمولا به عنوان یک جفت دوبلکس استفاده می شود.
یاطاقان توپ با بخش نازک نوع C شعاعی
بلبرینگ های شعاعی نوع C با شیارهای توپی عمیق برای تحمل بارهای زیاد طراحی شده اند. اگرچه این یاتاقان عمدتاً برای کاربردهای بار شعاعی استفاده می شود، اما می تواند بارهای محوری متوسط، بارهای محوری معکوس و بارهای لحظه ای را نیز در خود جای دهد.
بلبرینگ های 4 نقطه ای تماس با بخش نازک نوع X
بلبرینگ های نوع X یا 4 نقطه ای برای بارهای لحظه ای ایده آل هستند. یاتاقان‌های نوع X با راهروهای قوسی گوتیک طراحی شده‌اند که 4 نقطه تماس بین توپ‌ها و مسیر مسابقه ایجاد می‌کنند. این طرح برای بارهای لحظه ای و بارهای محوری مخالف به خوبی مناسب است. یاتاقان‌های نوع X را می‌توان برای سایر شرایط با بار کم استفاده کرد، اما برای جایگزینی یاتاقان‌های نوع C یا A تحت بارهای کاملا شعاعی توصیه نمی‌شود.
بلبرینگ بخش نازک مناسب را انتخاب کنید
پس از در نظر گرفتن حداکثر بار استاتیکی و دینامیکیطول عمر بلبرینگ مورد نیاز، با توجه به داده های کاتالوگ – اندازه، سرعت و رتبه بار، محیط عملیاتی، عملکرد چرخشی، شرایط نصب و دما، نوع نهایی، اندازه و آرایش بلبرینگ را می توان برای تعیین مشخصات بلبرینگ انتخاب کرد. کلاس دقت، ترخیص، روان کننده و نوع بسته شدن (سپر یا مهر و موم) نیز بخش مهمی از تعیین را تشکیل می دهد. بلبرینگ مناسب.
هنگامی که بار عمدتاً در جهت شعاعی است، استفاده از یاتاقان های دیواره نازک شعاعی نیز می تواند بارهای محوری و معکوس محدود را تحمل کند. برای این نوع، معمولا بهترین انتخاب یک بلبرینگ سری استاندارد است.
بلبرینگ های مقطع نازک از نوع تماس زاویه ای هنگامی که بارهای محوری و رانش بالا وجود دارد استفاده می شوند. این نوع از یاتاقان ها، هنگامی که به عنوان یک جفت دوبلکس (مجموعه همسان) استفاده می شوند، ظرفیت بار و استحکام بیشتری را ارائه می دهند و همچنین دقت چرخشی بالایی دارند.
یاتاقان های تماسی 4 نقطه ای طراحی منحصر به فردی دارند که به یک یاتاقان اجازه می دهد بارهای شعاعی، رانشی و لحظه ای واژگون را تحمل کند. اگر به صورت مقطعی مشاهده شود، مسیر مسابقه به جای شعاع واقعی، دارای قوس گوتیک است. این قوس 4 نقطه تماس با توپ ها و مسیر مسابقه ایجاد می کند. طراحان می توانند یک آرایش یاتاقان تماس 4 نقطه ای را انتخاب کنند.
اگر خوردگی نگران کننده باشد، بلبرینگ های بخش نازک در فولاد کروم 52100 و فولاد ضد زنگ مارتنزیتی معمولاً در دسترس هستند. گزینه های مختلف آب بندی برای جلوگیری از آلودگی موجود است. جداکننده های مختلف توپ برای شرایط عملیاتی غیر استاندارد موجود است. همه این موارد باید در هنگام تعیین در نظر گرفته شود.
ظرفیت و عمر خستگی بلبرینگ
La رتبه بندی بار شعاعی دینامیک پایه، Cیا «ظرفیت دینامیکی» برای یک بلبرینگ، بار شعاعی ثابت محاسبه‌شده‌ای است که در آن 90 درصد از یک گروه از یاتاقان‌های ظاهراً یکسان با حلقه‌های بیرونی ثابت می‌توانند از نظر آماری 106 دور حلقه داخلی را تحمل کنند. استاندارد ANSI/ABMA 9 با فاکتورهای تصحیح انحنای نژاد برای محاسبه رتبه بندی کاتالوگ استفاده شد.
La رانش دینامیک و رتبه بندی بار لحظه ای دینامیک همچنین در جداول محصولات نشان داده شده است. درجه بندی های نشان داده شده راهنمایی برای حداکثر بارهایی است که تحت آن این یاتاقان ها باید با رانش خالص یا بارگذاری لحظه ای خالص کار کنند. درجه های رانش بسته به نوع یاتاقان و سطح مقطع 2.5 تا 3.0 برابر درجه های شعاعی است. این رتبه بندی های بار اضافی نیستند. برای بارهای ترکیبی شعاعی و رانش، یک بار شعاعی معادل باید محاسبه شود.
La BASIC STATIC LOAD RATING, Coیا «ظرفیت استاتیک»، آن بار توزیع شده یکنواخت است که حداکثر تنش تماس نظری 609,000 psi را ایجاد می کند. در این تنش تماس تغییر شکل دائمی توپ و مسیر مسابقه رخ می دهد. این تغییر شکل تقریباً 0001/XNUMX درصد قطر توپ است.
La Rating Life, L10، یک معیار آماری از عمری است که 90٪ از یک گروه بزرگ از بلبرینگ های ظاهراً یکسان به آن دست می یابند یا از آن فراتر می روند. برای یک یاتاقان، L10 همچنین به عمر مرتبط با قابلیت اطمینان 90٪ اشاره دارد. عمر مدیان، L50، عمری است که 50 درصد از گروه بلبرینگ ها به آن دست خواهند یافت یا از آن فراتر می روند. عمر متوسط تقریباً پنج برابر است رتبه بندی زندگی.
رابطه بین عمر رتبه بندی، رتبه بار و بار به صورت زیر است:
L10 = (C/P) 3 با L10 = عمر امتیاز (106 دور)
C = رتبه بار شعاعی دینامیکی پایه (lbf)
P = بار شعاعی معادل (lbf)
برای به دست آوردن عمر رتبه بندی بر حسب ساعت، از موارد زیر استفاده کنید:
L10 ساعت = 16667/n * (C/P) 3 با n = سرعت (rpm)
بار شعاعی معادل به صورت زیر تعریف می شود:
P = XFr + YFa با Fr = بار شعاعی (lbf)
Fa = بار محوری (lbf)
X = زیر را ببینید
Y = زیر را ببینید
عوامل تنظیم برای رتبه بندی عمر
اگر طراحی و عملکرد یک یاتاقان به طور قابل توجهی از حالت عادی منحرف شود، ممکن است لازم باشد از عوامل اضافی برای تخمین عمر خستگی Ln استفاده شود.
Ln = a1 * a2 * a3 * L10 ساعت
a1 = ضریب قابلیت اطمینان
a2 = عامل مواد و فرآوری
a3 = فاکتور کاربرد
ضریب قابلیت اطمینان a1
قابلیت اطمینان درصدی از گروهی از بلبرینگ‌های ظاهراً یکسان است که انتظار می‌رود عمر مشخصی داشته باشد یا از آن بیشتر شود. برای یک یاتاقان فردی این احتمال است که یاتاقان به عمر مشخصی برسد یا از آن بیشتر شود. عمر بلبرینگ معمولی برای قابلیت اطمینان 90 درصد محاسبه می شود. فاکتورهای تنظیم عمر برای سایر اعداد قابلیت اطمینان در زیر نشان داده شده است.
قابلیت اطمینان ٪ | Ln | ضریب قابلیت اطمینان الف1 |
90 | L10 | 1.00 |
95 | L5 | .62 |
96 | L4 | .53 |
97 | L3 | .44 |
98 | L2 | .33 |
99 | L1 | .21 |
عامل ماده a2
برای یاتاقان های استاندارد ضریب ماده a2 برابر با 1.00 است. فاکتور a2 با پردازش مواد، روش‌های شکل‌دهی، عملیات حرارتی و سایر روش‌های ساخت تعیین می‌شود. برخی از عوامل مادی که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند در زیر ذکر شده است:
مواد، وضعیت | a2 حداکثر |
52100, ذوب هوا | 1.00 |
52100، وکیوم گاز زدایی شده | 1.50 |
52100، صفحه ذوب هوا و TDC | 2.00 |
52100، ذوب خلاء، (CEVM) | 3.00 |
440 درجه سانتیگراد، ذوب هوا | 1.00 |
440C، ذوب خلاء (CEVM) | 2.00 |
M50، ذوب خلاء (CEVM) | 5.00 |
M50، ذوب مجدد خلاء (VIM-VAR) | 8.00 |
فاکتور کاربردی a3
ضریب کاربرد a3 برای اکثر برنامه ها برابر با 1.0 است. شرایط غیرمعمول یا شدید در کاربردهای خاص مانند سرعت کم، بارگذاری ضربه، لرزش و دمای شدید ممکن است ضریب کاربرد را به 0.50 کاهش دهد. برای کمک در تعیین این فاکتور برای برنامه خاص خود با مهندس فروش RBC خود تماس بگیرید.
محدودیت های بار و سرعت
برای بارگذاری همزمان ترکیبی، بارهای شعاعی یا رانشی معادل باید در نظر گرفته شود. به طور معمول، بلبرینگ نوع C برای کاربردهای بار شعاعی طراحی شده است. بارهای رانش و/یا گشتاور متوسط را می توان با بارهای شعاعی ترکیب کرد. برای کاربردهای بار رانش، از یاتاقان های نوع A استفاده می شود. هر بار شعاعی را فقط می توان با بارهای رانش ترکیب کرد. یاتاقان های نوع X عمدتاً برای بارهای رانش معکوس و لحظه ای استفاده می شوند و بارهای شعاعی خالص نباید اعمال شوند.
سرعت های محدود کننده نشان داده شده در جداول محصول بر اساس استانداردهای روانکاری است. با فرض اینکه بلبرینگ به MIL-L-3150 روغن کاری شده است، سرعت بلبرینگ بدون آب بندی را محاسبه کنید. با فرض اینکه بلبرینگ با گریس MIL-G-23827 روغن کاری شده است، سرعت محدود کننده یک یاتاقان آب بندی شده را محاسبه کنید. اگر یاتاقان ها با روغن یا گریس جایگزین روغن کاری شوند، سرعت های محدود کننده جدید باید محاسبه شود، شرایط کار را ببینید.
شرایط عملیاتی
روان کننده ها اهداف بسیار مهمی را در بلبرینگ ها انجام می دهند، از جمله:
سطوح بلبرینگ را از خوردگی محافظت کنید
اصطکاک غلتشی و لغزشی را کاهش می دهد
از تماس فلز به فلز بین توپ ها و مسیرهای مسابقه جلوگیری می کند
ایجاد یک مانع در برابر آلودگی های خارجی (گریس)
حرارت (روغن) را بردارید
بلبرینگ های سطح نازک استاندارد AUB با روغن یا گریس روانکاری می شوند. بلبرینگ های بدون آب بندی سری K به طور کامل پوشش داده شده اند MIL-L-3150 روغن و روغن اضافی آن را تخلیه کنید. بلبرینگ های مهر و موم شده با گریس MIL-G-23827 روانکاری می شوند. سطح بیرونی بلبرینگ های مهر و موم شده با یک لایه نازک از همان گریس پوشانده شده است تا از خوردگی جلوگیری شود. روان کننده اضافی نیز ارائه می شود. مهندس فروش AUB شما می تواند به شما در انتخاب روان کننده مناسب برای کاربرد خاص شما کمک کند.
درجه حرارت
بلبرینگ های سطح نازک استاندارد AUB می توانند در دمایی از -65 درجه فارنهایت تا 250 درجه فارنهایت کار کنند. اگر یاتاقان در دمای تثبیت شده باشد، می تواند به دمای 350 درجه فارنهایت برسد. از طریق استفاده از مواد ویژه، AUB می تواند بلبرینگ هایی را ارائه دهد که می توانند تا دمای 700 درجه فارنهایت کار کنند. برای مشاوره در مورد یاتاقان ها در دمای بالای 250 درجه فارنهایت، لطفاً با مهندس فروش AUB خود تماس بگیرید.
محدودیت سرعت
سرعت محدود کننده یک یاتاقان به عوامل مختلفی از جمله اندازه یاتاقان، نوع یاتاقان، طراحی جداکننده توپ، روغن کاری و بار بستگی دارد. سرعت محدود یاتاقان های نشان داده شده در این کاتالوگ با استفاده از فرمول زیر تعیین می شود:
نوع بلبرینگ | شرایط بار | k مقدار |
|
|
| گریس | نفت |
C یا A | شعاعی یا رانشی | 16 | 20 |
X | فشار | 10 | 12 |
X | شعاعی، ترکیبی | 3 | 4 |
مقادیر k نشان داده شده حداکثر سرعتی را نشان می دهد که یک بلبرینگ مقطع نازک معمولی می تواند با آن کار کند. توصیه می شود برای جلوگیری از دمای بیش از حد یاتاقان، سرعت کار بلبرینگ های با قطر بزرگ را در یک سری معین به 40 درصد از امتیاز محاسبه شده کاهش دهید. سرعت نامی نیز تحت تأثیر شرایط بارگذاری، روانکاری، تراز و دمای محیط است. همه این عوامل باید هنگام طراحی یک بلبرینگ با بخش نازک برای کاربرد شما در نظر گرفته شوند.
جفت دوبلکس و پیش بارگذاری محوری
جفت دوبلکس
یاتاقان‌های دوبلکس یک جفت بلبرینگ سطح نازک AUB با تماس زاویه‌ای هستند که مخصوصاً آسیاب شده و به صورت جفت در دسترس هستند. از جفت های دوبلکس می توان برای ایجاد موقعیت دقیق شفت برای افزایش ظرفیت یا افزایش سختی مجموعه های بلبرینگ استفاده کرد. یک جفت بلبرینگ با بخش نازک AUB به گونه‌ای زمین می‌شوند که هنگام نصب با تناسب توصیه شده، هیچ بازی داخلی در یاتاقان‌ها وجود نداشته باشد. سه روش اصلی نصب برای مطابقت با نیازهای مختلف بار وجود دارد:
پشت به پشت (DB) نوع B
چهره به چهره (DF) نوع F
پشت سر هم (DT)، نوع T
بار شعاعی سنگین
بارهای رانش و شعاعی ترکیبی
بار رانش معکوس
سفتی عالی
بار لحظه ای
کلاس دقت
بلبرینگ های مقطع نازک AUB در چهار کلاس دقت موجود هستند. نمرات AUB Precision 0، 3، 4 و 6 به ترتیب با گریدهای ABMA ABEC 1F، 3F، 5F و 7F مطابقت دارد. تلورانس ها برای سوراخ یاتاقان، قطر خارجی، خروجی شعاعی، خروجی محوری و فاصله شعاعی در جدول تلورانس نشان داده شده است.
مناسب شفت و محفظه
تناسب شفت و محفظه مناسب برای عملکرد موفقیت آمیز بلبرینگ های بخش نازک بسیار مهم است. فاصله داخلی بلبرینگ به نسبت تداخل متناسب کاهش می یابد. علاوه بر این، گرد بودن شفت و محفظه مستقیماً بر گرد بودن مسیرهای رینگ داخلی و خارجی تأثیر می گذارد. برای اکثر کاربردها، مسابقه داخلی در حال چرخش است در حالی که بار نسبت به مسابقه بیرونی ثابت است. در این مورد، یک پرس سبک متناسب با شفت توصیه می شود. تناسب شفت و محفظه توصیه شده در جداول تلورانس نشان داده شده است.
ترتیبات نصب
هنگام انتخاب یک چیدمان نصب برای AUB بلبرینگ های مقطع نازک، ابتدا باید شرایط بارگذاری در نظر گرفته شود. یک جفت یاتاقان تماس زاویه ای دوبلکس را می توان برای بارهای ترکیبی، بارهای لحظه ای یا بارهای رانش سنگین استفاده کرد. ترکیبی از یاتاقان های A و C، A و X، یا C و X چیدمان های نصب رایج هستند. دو یاتاقان نوع X هرگز نباید روی یک محور نصب شوند. ممکن است ترتیبات یاتاقان های مختلفی وجود داشته باشد که بار یکسان را حمل می کنند، برخی از ترتیبات نصب معمولی در زیر نشان داده شده است.
بار شعاعی سنگین
بلبرینگ های نوع C در درجه اول برای بارهای شعاعی سنگین طراحی شده اند. همانطور که در تصویر نشان داده شده می توان دو بلبرینگ را روی یک محور نصب کرد. با محکم کردن محوری یکی از یاتاقان ها و اجازه دادن به دیگری برای شناور کردن، این پیکربندی امکان انبساط دیفرانسیل بین محفظه و شفت (مثلاً در اثر اختلاف دما) را بدون افزودن تنش محوری به یاتاقان فراهم می کند. اگرچه بلبرینگ های نوع C برای بارهای شعاعی طراحی شده اند، اما می توانند بارهای رانش متوسط، لحظه ای و معکوس را تحمل کنند.
بار معکوس
بلبرینگ های نوع C در درجه اول برای بارهای شعاعی سنگین طراحی شده اند. همانطور که در تصویر نشان داده شده می توان دو بلبرینگ را روی یک محور نصب کرد. با محکم کردن محوری یکی از یاتاقان ها و اجازه دادن به دیگری برای شناور کردن، این پیکربندی امکان انبساط دیفرانسیل بین محفظه و شفت (مثلاً در اثر اختلاف دما) را بدون افزودن تنش محوری به یاتاقان فراهم می کند. اگرچه بلبرینگ های نوع C برای بارهای شعاعی طراحی شده اند، اما می توانند بارهای رانش متوسط، لحظه ای و معکوس را تحمل کنند.
بار ترکیبی سنگین
برای بارهای ترکیبی سنگین، ترتیبات نصب ویژه دیگری در دسترس است. همانطور که در بالا نشان داده شده است می توان از یک جفت بلبرینگ دوبل نوع A با یک بلبرینگ نوع C شناور استفاده کرد. در این پیکربندی، یاتاقان های نوع A بارهای رانشی و برخی از بارهای شعاعی را حمل می کنند، در حالی که یاتاقان های نوع C فقط بارهای شعاعی را حمل می کنند. همانطور که در نمودار دوم نشان داده شده است، یاتاقان های نوع X را می توان جایگزین یاتاقان های نوع A دوبلکس برای بارهای رانش کمتر کرد.
بارهای ترکیبی یا لحظه ای سنگین
تاسیسات جایگزین برای بارهای ترکیبی سنگین یا بارهای لحظه ای در زیر نشان داده شده است. یک جفت بلبرینگ دوبلکس نوع B می تواند بارهای رانش، شعاعی و لحظه ای بالا را در خود جای دهد. بلبرینگ‌های نوع X می‌توانند جایگزین یاتاقان‌های دوبلکس در کاربردهای سبک‌تر شوند تا در وزن، فضا و هزینه صرفه‌جویی کنند.
تابع سفارشی
AUB روان کننده های مختلفی را برای کاربردهای خاص ارائه می دهد. گریس ها به طور ویژه برای ماشین آلات با سرعت بالا، گشتاور کم، مقاوم در برابر آب، مقاوم در برابر دمای بالا، حرکت ارتعاشی و ماشین آلات مواد غذایی طراحی شده اند. روان کننده های دیگر، مانند فیلم خشک، برای کاربردهای خلاء و فضایی مناسب هستند.
ما را به چالش بکشید: گزینه های طراحی زیادی برای حل مشکلات برنامه کاربردی وجود دارد.
ماده
بلبرینگ استاندارد نشان داده شده در کاتالوگ دارای حلقه ها و گوی های فولادی SAE 52100 است. بلبرینگ‌های AUB با بخش نازک را می‌توان از سایر فولادهای بلبرینگ مخصوص ساخت تا مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر دمای بالا، ظرفیت بار جایگزین یا سازگاری شیمیایی را ایجاد کند.
حلقه. AUB یاتاقان های ساچمه ای با بخش نازک را از فولاد ضد زنگ SAE 440C برای ایجاد مقاومت در برابر خوردگی تولید می کند. به عنوان جایگزینی برای حلقه های فولادی ضد زنگ، کل سطح حلقه را می توان با کروم کروی متراکم (TDC) پوشش داد. این آبکاری سازگار با AMS 2438 یک پیوند مولکولی ایجاد می کند که پوسته پوسته نمی شود، پوسته پوسته نمی شود یا از بستر جدا نمی شود. تخته های TDC دارای سختی HRC 70-78 هستند و می توانند دماهای فراتر از محدوده زیرلایه را تحمل کنند.
بخش نازک ویژه AUB بلبرینگ از آلومینیوم، فولاد ضد زنگ سری 300، فولاد ضد زنگ 17-4 و سایر فلزات تولید می شوند.
توپ. برخی از مواد مخصوص توپ موجود شامل فولاد ضد زنگ 440C، فولاد ضد زنگ سری 300، نیترید سیلیکون و فولاد M-50 است.
روغن کاری
AUB موارد مختلفی را ارائه می دهد روان کننده ها برای کاربردهای خاص گریس ها به طور ویژه برای ماشین آلات با سرعت بالا، گشتاور کم، مقاوم در برابر آب، مقاوم در برابر دمای بالا، حرکت ارتعاشی و ماشین آلات مواد غذایی طراحی شده اند. روان کننده های دیگر، مانند فیلم خشک، برای کاربردهای خلاء و فضایی مناسب هستند.
مهر
مهر و موم های استاندارد برای بلبرینگ های نازک از الاستومر (Buna N) قالب گیری می شوند. پلی تترا فلوئورواتیلن (PTFE) مهر و موممهر و موم های PTFE تقویت شده با الیاف شیشه، چکمه های فولادی ضد زنگ و بسیاری از گزینه های دیگر برای گشتاور کم و سایر کاربردهای خاص در دسترس هستند.
بازی شعاعی
در صورت استفاده از اتصال غیر توصیه‌شده برای نصب، فاصله شعاعی (ترخیص شعاعی) بلبرینگ‌های با مقطع نازک باید از قبل تعیین شود. فاصله های شعاعی خاصی ممکن است برای اختلاف دما در سرتاسر یاتاقان، برای مواد محفظه و شافت با ضرایب انبساط حرارتی متفاوت، یا برای تغییرات در ویژگی های عملکرد بلبرینگ مورد نیاز باشد. یاتاقان‌های از پیش بارگذاری شده شعاعی اندازه‌گیری می‌شوند تا تحمل سوراخ و قطر خارجی را قبل از بارگذاری اولیه برآورده کنند.
پیش بار یاتاقان های دوبلکس
یاتاقان های دوبلکس استاندارد به گونه ای زمین می شوند که در شرایط نامی یک پیش بار محوری جزئی روی یاتاقان ایجاد شود. در برخی از کاربردها، ممکن است نیاز به افزایش سفتی یاتاقان باشد. در این موارد، سنگ زنی دو طرفه امکان پذیر است و در نتیجه بارهای محوری بیشتری در یاتاقان نصب شده ایجاد می شود. این بار می تواند افزایش یا کاهش یابد تا نیازهای کاربردی خاص را برآورده کند. لطفاً برای شرایط خاص با مهندس فروش AUB خود مشورت کنید.
ویژگی های نصب مانند فلنج ها، زبانه های ضد چرخش و سوراخ های نصب را می توان در حلقه های داخلی و خارجی قرار داد. اجزای جفت مانند چرخ دنده ها و محفظه ها را می توان در حلقه های بلبرینگ ادغام کرد تا عملکرد و هزینه را بهبود بخشد.
شکاف
بلبرینگ های سطح نازک استاندارد AUB سری KA تا KG و JU با جداکننده های برنجی تولید می شوند. سری KAA شامل جداکننده های نایلونی است. یاتاقان‌های نوع A حاوی جداکننده‌های کیسه‌ای گرد یکپارچه هستند، در حالی که یاتاقان‌های C و X دارای جداکننده‌های محکم هستند. چهار ماده اصلی جداکننده عبارتند از برنج، نایلون، فنولیک و فولاد ضد زنگ. نمودار زیر به طور شماتیک تأثیر طراحی قفس و مواد بر عملکرد بلبرینگ را نشان می دهد. مزایا و محدودیت‌های مواد خاص در صفحه 39 فهرست شده‌اند. در مقابل، طراحی یک جیب گرد یک تکه می‌تواند تقریباً دو برابر سریع‌تر از طراحی محکم باشد. محدودیت سرعت دقیق به اندازه یاتاقان، نوع بلبرینگ، روغن کاری و بار بستگی دارد. برای کمک در انتخاب جداکننده مناسب برای یک برنامه خاص، لطفاً با مهندس فروش AUB خود تماس بگیرید.
برنامه نمونه
بلبرینگ های مقطع نازک اغلب در این مورد استفاده می شوند برنامه های کاربردی با محدودیت فضا، وزن و بار. برخی از کاربردهای معمولی برای بلبرینگ های سطح نازک استاندارد AUB عبارتند از:
| تجهیزات پزشکی | ابزار های ماشینی |
| تجهیزات رادار | ماشین آلات نساجی |
| انتقال مواد | سیستم های ماهواره ای |
| تجهیزات آنتن | ماشین آلات بسته بندی |
| هوافضا | تجهیزات اسکن |
| تجهیزات نوری | نیمه هادی |
| اتصالات دوار | تجهیزات تولید |
| برجک های نظامی | مجموعه های حلقه لغزنده |
| رباتیک | > درایوهای هارمونیک |
| گیرنده سرعت |
