من را دنبال کنید:
تجزیه و تحلیل علل شایع آسیب بلبرینگ
با توجه به کیفیت خود و شرایط خارجی، ظرفیت باربری، دقت چرخش و عملکرد کاهش اصطکاک یاتاقان های نورد تغییر خواهد کرد. زمانی که شاخص عملکرد یاتاقان کمتر از حد مورد نیاز استفاده باشد و نتواند به طور معمول کار کند، به آن آسیب یا خرابی یاتاقان می گویند. هنگامی که یک یاتاقان آسیب می بیند و موقعیت های غیرمنتظره دیگری رخ می دهد، پدیده های غیرعادی مختلفی مانند توقف ماشین و تجهیزات و آسیب عملکردی رخ می دهد. در صورت خرابی بلبرینگ، ابتدا باید علت آسیب را بررسی کرده و سپس راه حلی برای آن پیدا کنید. بنابراین لازم است در مدت زمان کوتاهی علت وقوع آن کشف و اقدامات مربوطه انجام شود.
بلبرینگ ها قطعات فرسوده هستند. فقط بعد از انباشتگی تا حدی علائم سایش را نشان می دهند، یعنی فقط بعد از یک مقدار می شکنند. البته آسیب یاتاقان های نورد بسیار پیچیده تر از آسیب به قطعات مکانیکی عمومی است. آسیب یاتاقان غلتشی با تظاهرات متعدد و علل پیچیده مشخص می شود. علاوه بر عوامل داخلی طراحی و ساخت بلبرینگ، آسیب یاتاقان بیشتر به دلیل استفاده نادرست از جمله انتخاب نامناسب، طراحی نامعقول، نصب نامناسب، روغن کاری ضعیف، آب بندی ضعیف و سایر عوامل خارجی ایجاد می شود. 8 نکته زیر عوامل اصلی ایجاد کننده هستند خرابی بلبرینگ:
در صورت عدم روانکاری، بلبرینگ ها به راحتی اکسید می شوند و زنگ زده توسط هوا برای جلوگیری از خوردگی بلبرینگ، آن را با آب خیس نکنید. بلبرینگ ها از فولاد کروم و فولاد ضد زنگ ساخته شده اند، اما از آب نیز می ترسند. هنگام استفاده از یاتاقان‌ها با دست، عرق روی دست‌های خود را بشویید و قبل از استفاده از روغن معدنی با کیفیت بالا استفاده کنید. در فصل بارندگی و تابستان به پیشگیری از زنگ زدگی توجه ویژه ای داشته باشید.
دلایل خاص برای خوردگی و سایش طبیعی بلبرینگ عمدتاً به شرح زیر است:
① سایش اکسیداتیو. قله ها و دره های کوچک روی سطح اصطکاک یکدیگر را فشرده می کنند و باعث می شود لایه سطحی شکننده به تدریج از بین برود و سایش شود. قله‌ها و دره‌های کوچک روی سطح حرکت نسبی بلبرینگ با اکسیداسیون در هوا ترکیب می‌شوند و اکسیدهای شکننده‌ای را تشکیل می‌دهند که محکم به فلز پایه متصل نیستند. این اکسید در هنگام اصطکاک به راحتی می ریزد و سایش حاصله را سایش اکسیداتیو می نامند.
② اصطکاک باعث ایجاد گرما و سایش می شود. هنگامی که یاتاقان تحت سرعت بالا، بار سنگین و روانکاری ضعیف کار می کند، دمای بالا به دلیل اصطکاک در قله ها و دره های سطح رخ می دهد، سختی و مقاومت در برابر سایش نقاط تماس کاهش می یابد و حتی ممکن است چسبندگی و پارگی رخ دهد. به این نوع سایش، سایش حرارتی اصطکاکی می گویند.
③ سایش ذرات سخت. اگر بلبرینگ ها حرکت نسبی داشته باشند. ساختار سطح متحرک بلبرینگ ناهموار است، ذرات سخت یا ناخالصی هایی مانند ماسه، تراشه های اصطکاک و تراشه ها در سطح متحرک یاتاقان می ریزند. در حین حرکت نسبی بلبرینگ، ذرات سخت یا ناخالصی ها می توانند باعث ایجاد خراش یا حتی شیار روی سطح بلبرینگ شوند. به این نوع سایش، سایش ذرات سخت می گویند.
④ سایش خوردگی حفره ای. سطوح تماس غلتشی چرخ دنده ها، یاتاقان ها و غیره به طور دوره ای در طول فرآیند نسبی تحت فشار تماس زیادی قرار می گیرند. پس از مدت زمان طولانی، خستگی بر روی سطح فلز رخ می دهد و باعث ایجاد ترک های ریز و فرسایش در سطح بلبرینگ می شود. به این نوع سایش، سایش حفره ای می گویند.
باعث زنگ زدگی یا خوردگی، سایش و پارگی ناشی از خوردگی شیمیایی می شود. سطح بلبرینگ توسط اسیدها، قلیاها، مایعات نمکی یا گازهای مضر خورده می شود. فرآیند سایش تسریع می شود و به این سایش، سایش ناشی از خوردگی شیمیایی می گویند. آسیب خوردگی ناشی از تماس موقت با مایعاتی مانند آب، اسیدها، قلیایی ها، نمک ها یا گازهای مضر: یاتاقان های غیر متحرک روی تجهیزات. آسیب ناشی از زنگ زدگی یا خوردگی را آسیب خوردگی می گویند.
بار تحمل خیلی زیاد است یا استفاده نادرست است
از حد تجاوز نکنید بار بلبرینگ در حین استفاده در مورد ماشین ممکن است بار خیلی سنگین باشد و یاتاقان ها به راحتی آسیب ببینند. بنابراین کامیون ها نسبت به خودروها دارای مشکلاتی هستند که علت آن خرابی بسیاری از قطعات است.
فاصله بلبرینگ خیلی کم است
چرخ جلوی خودرو از یک یاتاقان شیب دار استفاده می کند و فاصله باید تنظیم شود. اگر بیش از حد شل باشد، باعث ایجاد صدای غیرعادی، انحراف و لرزش چرخ می شود. خیلی سفت سایش را تسریع می کند، که هر دو بد هستند. برای یاتاقان های قدیمی، بررسی کنید که آیا سوراخ، خراش یا ترک بر روی سطح توپ (ستون) وجود دارد یا خیر. این که آیا فاصله شعاعی و فاصله محوری یاتاقان قدیمی واجد شرایط هستند، معمولاً فقط فاصله شعاعی اندازه گیری می شود. برای یاتاقان های جدید، ابتدا بررسی کنید که آیا مدل بلبرینگ درست است یا خیر. برای استانداردهای فاصله شعاعی بلبرینگ های غلتشی به جدول 1 مراجعه کنید. به عنوان مثال: بلبرینگ شیار عمیق مدل 6318، قطر داخلی بلبرینگ 90 میلی متر است، شعاعی ترخیص کالا از گمرک محدوده 0.016 ~ 0.046 میلی متر است و حداکثر میزان سایش یاتاقان نیز 0.25 میلی متر است.
از بلبرینگ های پایین تر استفاده کنید
فرآیند تولید بلبرینگ ها الزامات را برآورده نمی کند. دقت شفت یا جعبه یاتاقان ضعیف است و فولاد بلبرینگ بدون عملیات حرارتی فشرده و تولید می شود، بنابراین یاتاقان های تولید شده دوام ندارند.
رانندگی بی احتیاطی نیز ممکن است به بلبرینگ خودرو آسیب برساند.
اما این دلیل کمی دور از ذهن است. زیرا اگر بی احتیاطی رانندگی کنید، قسمت های دیگر قبل از بلبرینگ ها می شکند.
نصب ضعیف
چه زمانی نصب بلبرینگ، باید مراحل نصب بلبرینگ ها را دنبال کنید و آن ها را به صورت وحشیانه نصب و جدا نکنید. این که بلبرینگ به درستی نصب شده باشد به طول عمر بلبرینگ مربوط می شود، بنابراین همه باید به آن توجه کنند. هنگام نصب بلبرینگ از نگه داشتن مستقیم آن با دست خودداری کنید زیرا عرق روی دست نیز ممکن است باعث خوردگی شود. جزئیات کوچک را نادیده نگیرید. هنگام نصب بلبرینگ، مهمترین چیز این است که اجازه کوبیدن قوی یا ضربه زدن مستقیم با چکش به یاتاقان داده نشود. این به این دلیل نیست که شما از شکستن آن می ترسید، بلکه به این دلیل است که می ترسید تغییر شکل دهد. در صورت تغییر شکل یاتاقان، غیر قابل استفاده می شود. همچنین انتقال فشار از طریق عناصر نورد مجاز نیست.
تهاجم جسم خارجی
سعی کنید از ابزارهای مخصوص استفاده کنید و سعی کنید از استفاده از پارچه و الیاف کوتاه خودداری کنید تا از ورود الیاف ریز به بلبرینگ و آسیب های غیر ضروری جلوگیری شود. به عنوان مثال، در هنگام نصب بلبرینگ، کارکنان یک بار از روش ضربه زدن به میله مسی استفاده می کردند که به راحتی می تواند باعث ایجاد نیروی محوری ناهموار بر یاتاقان، تغییر شکل قفس، آسیب به عناصر نورد و افزایش فاصله شود. علاوه بر این، در طول فرآیند ضربه زدن، بقایای مس میله مسی به داخل قفس بلبرینگ پرواز می کند که به راحتی می تواند باعث خرابی یاتاقان شود.
سایش ناشی از دمای بالا
سختی ناشی از دمای بالای غیرعادی ساختار متالوگرافی یا ترکیب شیمیایی فلز را تغییر می دهد که باعث کاهش مقاومت به سایش و سختی سطح یاتاقان شده و فرآیند سایش را تسریع می کند. به این نوع سایش، سایش ناشی از عمل دمای بالا گفته می شود. سایش ناشی از دمای بالا زمانی که بلبرینگ به طور موقت در دمای بالا کار می کند.
روغن بیش از حد باعث لغزش عناصر غلتکی بلبرینگ می شود.
روغن بیش از حد در یاتاقان و جعبه باعث لغزش عناصر غلتشی یاتاقان می شود و باعث می شود اصطکاک غلتشی از اصطکاک غلتشی به اصطکاک لغزشی تبدیل شود و به عناصر غلتشی بلبرینگ آسیب برساند. از آنجایی که روغن بیش از حد در بلبرینگ وجود دارد، فضای آزاد در جعبه یاتاقان کوچک خواهد بود و دمای کار بلبرینگ افزایش می یابد. با بالا آمدن آن، چگالی گریس کاهش می یابد. لایه روغن روان کننده روی عناصر نورد نازک تر می شود و شرایط روغن کاری ضعیف است که می تواند به راحتی باعث ایجاد صدای غیرعادی در بلبرینگ، لغزش سطح و کاهش عمر یاتاقان شود.
به طور کلی، یک محفظه روغن یاتاقان در کنار درب انتهایی موتور وجود دارد (به جز موتورهایی که با یاتاقان‌های دو مهره طراحی شده‌اند). با توجه به سرعت موتور، مقدار روغنی که می توان در محفظه یاتاقان پر کرد می تواند به استانداردهای زیر مراجعه کند: زمانی که سرعت موتور کمتر از 1500r/min باشد، مقدار روغن اضافه شده به محفظه یاتاقان 2/3 است. جلد. وقتی سرعت چرخش بین 1500 تا 3000r/min باشد، 1/2 حجم محفظه یاتاقان است. هنگامی که سرعت چرخش > 3000r/min است، باید کمتر یا برابر با 1/3 حجم بلبرینگ باشد. در فرآیند کار واقعی، برای یاتاقان‌هایی که در دماهای بالا و سرعت بالا کار می‌کنند، باید تا حد امکان از یاتاقان‌های دارای سطوح آب‌بندی کمتر استفاده کرد، ظرفیت ذخیره‌سازی روغن درپوش روغن موتور را افزایش داد و یک نازل گریس برای امتداد آن نصب کرد. طول عمر یاتاقان های موتور
اگر عایق یاتاقان در حین نصب از بین برود، لایه روغن بسیار نازک یاتاقان توسط ولتاژ شفت شکسته می شود. پس از شکسته شدن لایه روغن، نه تنها شرایط روانکاری عنصر نورد ضعیف خواهد بود، بلکه جرقه های ایجاد شده باعث خوردگی الکتریکی عناصر نورد بلبرینگ شده و باعث اختلال در عملکرد عناصر نورد می شود. سطح براق نیست و سایش یاتاقان را تسریع می کند. ساییدگی بلبرینگ را می توان به این روش تعمیر کرد. راه حل این است: مطالعه مجدد شرایط استفاده یا انتخاب مجدد یاتاقان ها، رعایت فاصله و بررسی دقت ماشینکاری بین شفت و نوار یاتاقان، بررسی طرح اطراف بلبرینگ، مطالعه و بررسی روش نصب ضروری است. ، روان کننده و روش روانکاری.
راه حل هایی برای خرابی بلبرینگ
1. انجام مقدمات مقدماتی، یعنی از بین بردن تجهیزات، برای اطمینان از فضای ساخت و ساز کافی و محیط کار ایمن.
2. تمیز کردن اولیه سطح شفت برای پاک کردن لکه های روغن روی سطح موقعیت و سطح موقعیت یاتاقان و از بین بردن لکه های بالا، سوراخ ها، لایه های زنگ زدگی و غیره است و از اتانول 99.7 درصد برای تمیز کردن سطح استفاده می شود. موقعیت یاتاقان برای اطمینان از عدم وجود کثیفی. خشک؛
3. سطوح داخلی و خارجی قالب را تمیز کنید و یک لایه نازک از ماده آزاد کننده SD7000 را روی سطح داخلی قالب، لوله تخلیه، پیچ و مهره ها، سوراخ های پیچ، پین های موقعیت یابی و سوراخ های پین های تعیین کننده پاک کنید. هر چه نازک تر، بهتر، خشک و کنار گذاشته شود.
4. مواد SD7101H را با توجه به نسبت حجمی 2:1 به شدت مخلوط کنید. ترکیب کامل است و هیچ تفاوت رنگی وجود ندارد. مواد مخلوط شده را به سرعت روی سطح موقعیت یاتاقان اعمال کنید.
5. به سرعت قالب را در جای خود نصب کنید، پیچ ها را محکم کنید و پین های موقعیت یابی را نصب کنید. در هنگام نصب قالب به قالب توجه کنید تا از حرکت محوری قالب جلوگیری شود. در همان زمان، هنگام سفت کردن قالب، از یک چکش لاستیکی برای ضربه زدن به قالب در جهت محیطی استفاده کنید تا توزیع مواد یکنواخت شود و از تغییر شکل قالب جلوگیری شود.
6. پخت مواد: هنگامی که دمای محیط 24 درجه سانتیگراد است، توصیه می شود قالب را کمتر از 4 ساعت خارج کنید. هنگامی که دمای محیط زیر 24 درجه سانتیگراد است، توصیه می شود از یک لامپ تنگستن ید برای گرم کردن کمتر از 3 ساعت استفاده کنید.
7. هنگام جدا کردن قالب مراقب باشید تا از آسیب مواد یا افتادن در طول فرآیند جداسازی قطعات جلوگیری کنید. پس از جدا کردن قالب، از یک تیغه اره یا تیغه برش برای جدا کردن مواد اضافی خارج شده از لوله تخلیه (بدون ضربه یا شکستن با دست) استفاده کنید و در همان زمان این قسمت را پایین تر از سطح کلی سنباده بزنید.
8. مونتاژ اجزا: هنگام مونتاژ اجزا، توصیه می شود از قبل یک لایه نازک از ماده رها کننده را روی سطح جفت شدن قطعه اعمال کنید، یک لایه نازک از مواد را روی سطح موقعیت یاتاقان قرار دهید و به سرعت آن را به صورت دقیق نصب کنید. مطابق با روند مونتاژ
مطالعه شکل‌گیری و علل آسیب یاتاقان غلتشی از اهمیت بالایی برخوردار است. از یک طرف، می تواند روش استفاده را بهبود بخشد، از یاتاقان به درستی استفاده کند و به عملکرد بلبرینگ بازی کامل بدهد. از سوی دیگر، می تواند به توسعه محصولات جدید با عملکرد بهتر کمک کند. در این مقاله علاوه بر تشریح اقدامات احتیاطی، روش های نصب، نظارت بر عملکرد و غیره در استفاده از یاتاقان های غلتکی، به اشکال و علل آسیب یاتاقان ها و اقدامات متقابلی که باید انجام شود نیز توجه شده است.
بلبرینگ یک خاصیت دارد طول عمر. اگر به درستی از آنها استفاده کنیم و به نکات احتیاطی استفاده فوق توجه کنیم، بلبرینگ ها به طور کامل نقش خود را ایفا می کنند. به طور کلی، تولید کنندگان معمولی خدمات پس از فروش یاتاقان های برند را ارائه می دهند. اگر مشکل کیفی است می توانید برای تعویض به فروشگاه مربوطه مراجعه کنید.