Peaksite teadma veerelaagrite kohta

Peaksite teadma veerelaagrite kohta

Veerev laager on täppismehaaniline komponent, mis muudab libiseva hõõrdumise jooksva võlli ja võlli pesa vahel veerehõõrdumiseks, vähendades seeläbi hõõrdekadusid. Veerelaagrid koosnevad üldiselt neljast osast: sisemine rõngas, välimine rõngas, veereelemendid ja puur. Sisemise rõnga ülesanne on võlliga koostööd teha ja koos võlliga pöörata; välisrõnga ülesanne on teha koostööd laagripesaga ja täita toetavat rolli; veereelement on Kuna puur jaotab veereelemendid ühtlaselt sisemise rõnga ja välimise rõnga vahel, mõjutab selle kuju, suurus ja arv otseselt veerelaagri jõudlust ja eluiga; puur suudab veerevaid elemente ühtlaselt jaotada ja suunata veerevaid elemente määrimiseks pöörlema.

Veerelaagrite komponendid

Veerelaagrite viis komponenti on: sisemine rõngas, välimine rõngas, veereelemendid, puur ja määre. Veerelaagrid koosnevad üldiselt neljast komponendist: sisemine rõngas, välimine rõngas, veereelemendid ja puur. Lisaks on määrdeainetel suur mõju veerelaagrite toimimisele, mistõttu peetakse määrdeaineid mõnikord veerelaagrite suuruselt viiendaks komponendiks. Veerelaagrite komponentidel on järgmised funktsioonid:

  • Sisemine rõngas sobib tavaliselt tihedalt võlliga ja pöörleb koos võlliga.

  • Välisrõngas teeb tavaliselt toetavat rolli koostööd laagripesa ava või mehaanilise komponendi kestaga. Mõnes rakenduses pöörleb välimine rõngas ja sisemine rõngas on fikseeritud või pöörlevad nii sisemine kui ka välimine rõngas.

  • Rullelemendid on puuri abil ühtlaselt paigutatud sisemise ja välimise rõnga vahele. Selle kuju, suurus ja kogus mõjutavad otseselt laagri kandevõimet ja jõudlust.

  •  Puur eraldab veereelemendid ühtlaselt, suunab veereelemendid õigel rajal liikuma ning parandab laagri sisemist koormuse jaotust ja määrimist.

Veerelaagrid

Veerelaagri rõngad

(1) Sisemine rõngas: laagrirõngas, mille välispinnal on jooksurada.
(2) Välisrõngas: laagrirõngas, mille sisepinnal on jooksutee.
(3) Koonussisemine rõngas: koonusrull-laagrite sisemine rõngas.
(4) Kitsenev välisrõngas: välisrõngas kitsenevad rull-laagrid.
(5) Kaherattaline koonusekujuline siserõngas: koonusrull-laagri sisemine rõngas kahekordsete jooksuteedega.
(6) Kaherattaline koonusekujuline välimine rõngas: koonusrull-laagri välimine rõngas, millel on topeltkäigurada.
(7) Lai sisemine rõngas: laagri sisemine rõngas, mida laiendatakse ühest või mõlemast otsast, et parandada võlli juhtimist selle sisemises avas või pakkuda täiendavat asendit kinnitusdetailide või tihendite paigaldamiseks.
(8) Lukustatud sisemine rõngas: soonega kuullaagri siserõngas, millel on kogu õlg või osa sellest eemaldatud.

Veerelaagri rõngad

(9) Lukustatud välimine rõngas: A soontega kuullaager välisrõngas, mille õlg või osa sellest on eemaldatud.
(10) Templiga välisrõngas: õhukesest metallplaadist stantsitud ja ühest otsast pitseeritud (pitseeritud stantsitud välimine rõngas) või mõlemast otsast avatud ümbris, mis on üldiselt suunatud radiaali välisrõngale. nõela rull-laager.
(11), Ääriku välimine rõngas: äärikuga laagri välimine rõngas.
(12) Joondav välimine rõngas: sfäärilise välispinnaga välimine rõngas, mis kohaneb püsiva nurknihkega selle telje ja laagripesa telje vahel.
(13) Välise istmerõnga joondamine: välimise rõnga ja istme ava joondamiseks kasutataval ümbrisel on sfääriline sisepind, mis ühtib välisrõnga sfäärilise välispinnaga.
(14) Välissfääriline pind: laagri välisrõnga välispind on osa kuuli pinnast.
(15). Koonilise välisrõnga esiküljel olev ribi: koonilise välisrõnga esiküljel olevat ribi kasutatakse rulli juhtimiseks ja rulli suure otsapinna tõukejõu kandmiseks.
(16) Keskmine kinnitusrõngas: kahekordsete jooksuteedega laagrirõngas, näiteks kahekordse koonusekujulise sisemise rõnga keskmine integreeritud ribi.

Veerelaagrirõngaste tootmine

(1) Metalli sepistamine: Sepistamise käigus vähendab ülepõlemine, ülekuumenemine, sisemine pragunemine võrgukarbiidideks jne ümbrise sitkust ja tugevust. Seetõttu tuleb alati rangelt kontrollida töötlemistemperatuuri, tsirkuleerivat kuumutamist ja sepistamisjärgse soojuse hajumise tingimusi (nt pihustusjahutus). Eriti pärast suuremat tüüpi hülsside lõplikku sepistamist ei tohi kuhjata neid, mille temperatuur on üle 700°C.

(2) Termotöötlus: Kuumtöötlusseadmete hoolikas jälgimine on töökojas oluline ülesanne. Seadmete töökindluse jälgimine. Täpsete ja usaldusväärsete mõõtmisandmete tagamiseks tuleb hoolikalt jälgida olulisi temperatuuri reguleerimise seadmeid, nagu mõõteriistad ja termopaarid; need, millel on ülemäärased vead, tuleb õigeaegselt välja vahetada ja haigena opereerimine on rangelt keelatud.

SOOJENDUS

(3) Lihvimisprotsessi jälgimine. Valmis imporditud laagrirõngastel ei tohi olla lihvimispõletusi ja lihvimispragusid, eriti ei tohi olla põletusi sisemise rõnga draiveri koonuse vastaspinnal. Kui rõngad on marineeritud, tuleb need põlenud toodete eemaldamiseks täielikult üle kontrollida. Tugevalt põlenud ei saa parandada või need, mida ei õnnestu parandada, tuleb vanarauaks viia. Lihvimispõletusega rõngad ei tohi monteerimisprotsessi siseneda.

(4) Identifikatsiooni haldamine. Pärast terase ladustamist ja enne ümbrise lihvimist tuleb iga protsessi rangelt juhtida ning rangelt eristada kahte erinevat materjali ja toodet, GCR15 ja GCR15SIMN.

Veerelaagri rõngaste paigaldamine

Laagrirõngaste paigaldamisel tuleb erilist tähelepanu pöörata paigaldusjärjekorrale. Täppislaagrid peaksid pöörama tähelepanu ka positiivsetele ja negatiivsetele otstele. Nende tagurpidi paigaldamine põhjustab dünaamilist tasakaalustamatust ja mõjutab laagri jõudlust.

Rullelement

Veereelement on veerelaagri põhielement. Selle olemasolu tõttu on suhteliste liikuvate pindade vahel veerehõõrdumine. Veereelementide tüüpide hulka kuuluvad kuulid, silindrilised rullid, koonusrullid, nõelrullid jne. Veerelaagrite veereelementideks on peamiselt teraskuulid ja -rullid.

Veerelaagrite põhikonstruktsioon

Liuglaagrite baasil välja töötatud veerelaagrite tööpõhimõte on libisemise asendamine veerehõõrdumisega. Tavaliselt koosnevad need kahest rõngast, veerevate elementide komplektist ja puurist. Need on väga mitmekülgsed, standardiseeritud ja väga seeriaviisilised. Kõrged mehaanilised alusosad. Kuna erinevatel masinatel on erinevad töötingimused, esitatakse veerelaagritele erinevaid nõudeid kandevõime, konstruktsiooni ja jõudluse osas. Sel põhjusel peavad veerelaagrid olema erineva konstruktsiooniga. Kõige põhilisem struktuur koosneb aga sisemisest rõngast, välisrõngast, veerevatest elementidest ja puurist. Laagrite erinevate osade funktsioonid on järgmised:

Radiaallaagrite puhul sobib sisemine rõngas tavaliselt võlliga tihedalt kokku ja jookseb koos võlliga ning välimine rõngas on tavaliselt üleminekusobiv laagripesa või mehaanilise korpuse avaga, et mängida toetavat rolli. Kuid mõnel juhul töötab ka välimine rõngas ja sisemine rõngas on fikseeritud toetava rolli täitmiseks või töötavad nii sisemine kui ka välimine rõngas samal ajal. Tõukelaagrite puhul sobib võlli rõngas võlliga tihedalt kokku ja liigub koos ning pesarõngas on üleminekuga laagripesa või mehaanilise korpuse avaga ning mängib toetavat rolli. Veereelemendid (terasest kuulid, rullikud või nõelrullid) on tavaliselt laagris kahe rõnga vahel ühtlaselt paigutatud rullumiseks mõeldud puuri abil. Selle kuju, suurus ja arv mõjutavad otseselt laagri kandevõimet ja jõudlust. Lisaks veereelementide ühtlasele eraldamisele saab puur juhtida ka veereelementide pöörlemist ja parandada laagri sisemist määrimist.

Veerelaagrite klassifikatsioon

Klassifikatsioon veerelaagri konstruktsiooni tüübi järgi

Laagrid jagunevad: vastavalt koormuse suunale või nominaalsele kontaktnurgale, mida nad taluvad:

1) Radiaallaagrid – põhiliselt radiaalkoormuste kandmiseks kasutatavad veerelaagrid, mille nimikontaktnurk on 0 kuni 45. Erinevate nimikontaktnurkade järgi jagunevad: radiaalkontaktlaagrid – radiaallaagrid, mille nimikontaktnurk on 0; tsentripetaalsed nurkkontaktlaagrid – radiaallaagrid, mille kontaktnurk on suurem kui 0 kuni 45.

2) Tõukelaagrid – põhiliselt telgkoormuste kandmiseks kasutatavad veerelaagrid, mille nimikontaktnurk on suurem kui 45 kuni 90. Erinevate nimikontaktnurkade järgi jaotatakse need: Aksiaalkontaktlaagriteks – tõukelaagriteks, mille nimikontaktnurk on 90°. ; Tõukenurkkontaktlaagrid – tõukejõulaagrid, mille kontaktnurk on suurem kui 45, kuid väiksem kui 90°.

Vastavalt rullelemendi tüübile

1) Kuullaager – veerev element on kuul.

2) Rull-laager - veereelemendid on rullid. Rulli tüübi järgi jaotatakse rull-laagrid veel: silindrilised rull-laagrid – laagrid, mille veereelemendiks on silindriline rull ning silindrilise rulli pikkuse ja läbimõõdu suhe on väiksem või võrdne 3-ga; nõelrull-laagrid – laagrid, mille veereelemendiks on nõelrull. Nõelrulli pikkuse ja läbimõõdu suhe on suurem kui 3, kuid läbimõõt on väiksem või võrdne 5 mm; koonusrull-laagrid – laagrid, mille veereelemendiks on koonusrull; sfäärilised rull-laagrid – ükshaaval Veereelemendid on sfäärilised rull-laagrid.

Laagrite joondamise funktsioon

1) joonduslaager – jooksurada on sfääriline ja võib kohanduda nurkhälbe ja nurkliikumisega kahe jooksuraja teljejoonte vahel;

2) Mittejoonduvad laagrid (jäigad laagrid) – laagrid, mis suudavad vastu pidada telje keskjoone nurkhälbele võistlusradade vahel.

Laagrid vastavalt veereelementide ridade arvule

1) Üherealine laager – ühe rea veereelementidega laager;

2) Kaherealised laagrid – kaherealised veereelementidega laagrid;

3) Mitmerealised laagrid – laagrid, millel on rohkem kui kaks rida veereelemente, näiteks kolme- ja neljarealised laagrid.

Laagrid vastavalt sellele, kas neid saab eraldada

1) Eraldatavad laagrid – eraldatavate osadega laagrid;

2) Mittelahutatavad laagrid – laagrid, mille rõngaid ei saa pärast laagrite lõplikku kokkupanemist vabalt eraldada.

Laagrid vastavalt nende konstruktsioonikujule

Näiteks, kas on olemas täitesoon, kas on olemas sisemine ja välimine rõngas ning ümbrise kuju, ribi struktuur ja isegi see, kas puur on olemas jne), võib samuti jagada mitmeks konstruktsioonitüübiks.

Klassifikatsioon veerelaagrite suuruse järgi

(1) Miniatuursed laagrid – laagrid nimivälisläbimõõduga alla 26 mm;
(2) Väikesed laagrid – laagrid nimivälisläbimõõduga 28–55 mm;
(3) Väikesed ja keskmise suurusega laagrid – laagrid nimivälisläbimõõduga 60–115 mm;
(4) Keskmised ja suured laagrid – laagrid nimivälisläbimõõduga 120–190 mm
(5) Suured laagrid – laagrid nimivälisläbimõõduga 200-430mm;
(6) Eriti suured laagrid – laagrid nominaalse välisläbimõõduga 440 mm või

Veerelaagrite tootmisprotsess

Erinevate veerelaagrite tüüpide, konstruktsioonitüüpide, tolerantsitasemete, tehniliste nõuete, materjalide ja partii suuruste tõttu ei ole nende põhilised tootmisprotsessid täpselt samad.

Laagrikomponentide tootmisprotsess:

(1) Hülsi töötlemisprotsess: laagri sisemise ja välimise rõnga töötlemine varieerub sõltuvalt toorainest või tooriku vormist. Pööramisele eelnevad protsessid võib jagada kolmeks järgmiseks tüübiks. Kogu töötlemisprotsess on: Varda materjal või torumaterjal (mõned vardad tuleb sepistada, lõõmutada ja normaliseerida) - treimine, - kuumtöötlemine - lihvimine, - peenlihvimine või poleerimine - osade lõppkontroll Roostekindel – – Ladustamine – (kokku panna)

(2) Teraskuulide töötlemisprotsess. Teraskuulide töötlemine varieerub ka vastavalt tooraine olekule. Protsessi enne palli purustamist või poleerimist võib jagada kolmeks järgmiseks tüübiks. Protsess enne kuumtöötlemist võib olla ka See jaguneb kaheks järgmiseks tüübiks ja kogu töötlemisprotsess on: Varraste või juhtmete külmstantsimine (mõned latid tuleb pärast külmstantsimist rõngastega mulgustada ja lõõmutada) – Masendav, töötlemata lihvimine , pehme lihvimine või fotopall – –Kuumtöötlus – – Kõva lihvimine – – Peenlihvimine – – Täppislihvimine või lihvimine – – Lõppkontrolli rühmitus – – Roostetõrje, pakendamine – Ladustamine .

(3) Rullide töötlemine. Rullide töötlemine varieerub sõltuvalt toorainest. Protsessi enne kuumtöötlemist võib jagada kahte tüüpi. Kogu töötlemisprotsess on: varda treimise töötlemine või valtstraadi külmsuunamine ja nöörimine. Rõngaslint ja pehme lihvimine —- kuumtöötlus —- pehmed laigud —- töötlemata lihvimise välisläbimõõt —- kareda lihvimise otspind —- lõplik lihvimise otspind —- peenlihvimise välisläbimõõt —- lõplik lihvimine välisläbimõõt —- lõppkontrolli rühmitus roostetõrje, pakendamine — ladustamine (kokku monteerida).

(4) Puuri töötlemisprotsess. Puuri töötlemisprotsessi saab vastavalt konstruktsioonistruktuurile ja toorainele jagada kahte kategooriasse:

1) Lehtmetall → lõikamine [1] → mulgustamine → stantsimine → vormimine ja viimistlemine → peitsimine või haavlitamine või nööripoleerimine → lõppkontroll → roostetõrje, pakendamine → ladustamine (komplektina kokku panna)

2) Tahke puuri töötlemisprotsess: tahke puuri töötlemine varieerub sõltuvalt toorainest või karedusest. Enne pööramist saab selle jagada neljaks järgmiseks toorikutüübiks. Kogu töötlemisprotsess koosneb: latt, toru Materjalid, sepised, valandid - auto siseläbimõõt, välisläbimõõt, otspind, faasimine - puurimine (või tõmbamine, puurimine) - marineerimine - lõppkontroll - rooste vältimine, pakend - ladustamine .

Veerelaagrite monteerimisprotsess:

Veerelaagrite osad, nagu sisemised rõngad, välisrõngad, veereelemendid ja puurid jne, sisenege pärast kontrolli läbimist montaažitöökotta monteerimiseks. Protsess on järgmine: osade demagnetiseerimine ja puhastamine → sisemise ja välimise valtsimiskanali (soonte) suuruse grupi valimine → komplekteerimine → kliirensi kontrollimine → needipuur → lõppkontroll → demagnetiseerimine, puhastamine → roostetõrje, pakendamine → valmistoote lattu panemine ( pakkimine, saatmine).

Veerelaagrite omadused

Võrreldes liuglaagritega on veerelaagritel järgmised eelised:

(1) Veerelaagrite hõõrdetegur on väiksem kui liuglaagritel ja ülekande efektiivsus on kõrge. Üldiselt on liuglaagrite hõõrdetegur 0.08-0.12, samal ajal kui veerelaagrite hõõrdetegur on ainult 0.001-0.005;

(2) Veerelaagrid on valmistatud laagriterasest ja läbivad kuumtöötluse. Seetõttu ei ole veerelaagritel mitte ainult kõrged mehaanilised omadused ja pikk kasutusiga, vaid need võivad säästa ka liuglaagrite valmistamisel kasutatavaid suhteliselt kalleid värvilisi metalle;

(3) Veerelaagri sisemine kliirens on väga väike ja iga osa töötlemise täpsus on kõrge. Seetõttu on töötäpsus kõrge. Samal ajal saab laagri jäikust suurendada eelkoormuse abil. See on täppismasinate jaoks väga oluline;

(4) Mõned veerelaagrid võivad taluda nii radiaalset kui ka aksiaalset koormust, nii et laagritoe struktuuri saab lihtsustada;

(5) Veerelaagrite kõrge ülekandetõhususe ja madala soojuse tekke tõttu saab määrdeõli tarbimist vähendada, muutes määrimise hooldamise lihtsamaks;

(6) Uraanile saab hõlpsasti paigaldada veerelaagreid igas ruumisuunas.

Veerelaagritel on ka teatud puudused

Kõik on aga jagatud kaheks ja veerelaagritel on ka teatud puudused, peamiselt:

(1) Veerelaagrite kandevõime on palju väiksem kui sama mahuga liuglaagrite kandevõime. Seetõttu on veerelaagrite radiaalne suurus suur. Seetõttu kasutatakse liuglaagreid sageli olukordades, mis kannavad suuri koormusi ja nõuavad väikeseid radiaalseid mõõtmeid ja kompaktseid konstruktsioone (näiteks sisepõlemismootorite väntvõlli laagrid);

(2) Veerelaagrite vibratsioon ja müra on suured, eriti hilisemates kasutusetappides. Seetõttu ei sobi veerelaagrid juhtudel, kus on vaja suurt täpsust ja vibratsioon ei ole lubatud. Üldiselt on liuglaagrid paremad.

(3) Veerelaagrid on eriti tundlikud võõrkehade, näiteks metallilaastude suhtes. Kui võõrkehad satuvad laagrisse, tekivad vahelduvad suured vibratsioonid ja müra, mis võivad samuti varakult kahjustada. Lisaks võivad veerelaagrid varakult kahjustuda ka metallisulgude tõttu. Isegi kui varajast kahju ei teki, on veerelaagrite elueal teatud piir. Lühidalt öeldes on veerelaagrite eluiga lühem kui liuglaagritel.

Võrreldes veere- ja liuglaagritega on aga mõlemal oma eelised ja puudused ning igaühel neist on teatud kohaldatavad juhud. Seetõttu ei saa need kaks üksteist täielikult asendada ning kumbki areneb kindlas suunas ja laiendab oma välja. Kuid veerelaagrite silmapaistvate eeliste tõttu on hilinejatel kalduvus järele jõuda. Veerelaagrid on kujunenud masinate peamiseks tugiliigiks ning neid kasutatakse laialdaselt.

Puur

Puur, tuntud ka kui laagripuur, viitab laagriosale, mis ümbritseb osaliselt või osaliselt kõik veereelemendid ja liigub koos sellega, et veereelemente isoleerida, ning tavaliselt juhib ka veereelemente ja hoiab neid laagri sees.

Puuri materjal

Kui veerelaagrid töötavad, põhjustab libisemishõõrdumine laagrite kuumenemist ja kulumist. Eriti kõrge temperatuuriga töötingimustes suurendab inertsiaalne tsentrifugaaljõud hõõrdumist, kulumist ja kuumust. Rasketel juhtudel, puur võib põleda või puruneda, mille tõttu laager ei tööta korralikult. Seetõttu peab puuri materjalil lisaks teatud tugevusele olema ka hea soojusjuhtivus, väike hõõrdetegur, hea kulumiskindlus, tugev löögikindlus, madal tihedus ja veereelementide omale lähedane lineaarpaisumistegur. Lisaks peab stantsitud puur taluma keerulisi stantsimisdeformatsioone ja eeldab, et materjalil on head töötlemisomadused. Mõned ülikõrgete nõuetega puurid kaetakse ka hõbedakihiga. Puurimaterjalide tüübid on järgmised: pehme teras/roostevaba teras, bakeliit/plast (nailon), messing/pronks/alumiiniumisulam jne.

Laagri puuri materjal

Tootmismeetodite klassifikatsioon:

survevalatud puur

Survevalatud puuri tooraineks on alumiiniumisulam ja messing. Toormaterjalid sulatatakse ja valatakse survevalumasina survevaluvormi ning puur survevalatakse ühe hooga. Valuvärav keeratakse treipingil.

1) Puur on otse survevalu, mis võib ilma mehaanilise töötlemiseta saada hea geomeetrilise kuju ja mõõtmete täpsuse ning millel on kõrge tootmistõhusus.

2) Pärast survevalu metall kristalliseerub ja tahkub, millel on täpne struktuur, hea pinna kvaliteet ja kulumiskindlus.

3) Materjali kõrge kasutusmäär ja madalamad kulud. Alumiiniumisulamist puuri survevalamisel on aga vaja suure tonnaažiga seadmeid ning vormi projekteerimine ja valmistamine on keerulised. Puuritaskud on survevalu ajal kergesti pingutatud. Tingimustes, kus laager puutub kokku löökide, vibratsiooni ja muutuva kiirusega, tuleb survevalatud puuri kvaliteeti veelgi parandada.

Puur valmistatud plastikuvalu meetodil

Vaakumkuivatatud granuleeritud insenerplastid asetatakse tünni, kuumutatakse takistusjuhtmetega ja sulatatakse poolvedelaks. Kolvi või liikuva kruviga surve all olevad poolvedelad toorained süstitakse düüsist vormimisvormi. survevalu masin. Pärast isoleerimist hankige pärast jahutamist vajalik puur. Tema meisterlikkust iseloomustavad järgmised omadused:

1) Puur on vormitud ühes survevaluvormis, mis võib ilma mehaanilise töötlemiseta saada täpse geomeetrilise kuju ja mõõtmete täpsuse ning madala pinnakareduse väärtuse ning tootmise efektiivsus on kõrge.

2) Vormi ja plastvalu on lihtne moodustada, laagrit on lihtne kokku panna ja automaatset juhtimist on lihtne teostada.

3) Plastikust puuril on head omadused, nagu kulumiskindlus, antimagnetiline ja madal hõõrdumine. Kuid plasti enda termilise deformatsiooni, vananemise ja rabeduse puuduste ning puuri struktuuri ja plasti sissepritseprotsessi probleemide tõttu on plastmassist valatud puuri kasutamine piiratud.

Määre

Rasv: paks, rasvane pooltahke aine. Kasutatakse masinate hõõrduvate osade määrimiseks ja tihendamiseks. Kasutatakse ka metallpindadel tühimike täitmiseks ja rooste vältimiseks. Peamiselt valmistatud mineraalõlist (või sünteetilisest määrdeainest) ja paksendajast. Peamised funktsioonid määrded on määrimine, kaitse ja tihendus. Valdav enamus määrdest kasutatakse määrimiseks ja neid nimetatakse hõõrdevastasteks määreteks. Hõõrdevastane määre mängib peamiselt mehaanilise hõõrdumise vähendamise ja mehaanilise kulumise vältimise rolli. Samal ajal mängib see kaitsvat rolli metallide korrosiooni vältimisel ning tihendamisel ja tolmukindlal. On mõningaid määrdeid, mida kasutatakse peamiselt metalli roostetamise või korrodeerumise vältimiseks, mida nimetatakse kaitsemäärdeks.

Laagrite määrimine

Määrde tööpõhimõte seisneb selles, et paksendaja hoiab õli seal, kus seda on vaja määrida. Koormuse korral vabastab paksendaja õli, tagades sellega määrimise. Toatemperatuuril ja staatilises olekus on see nagu tahke aine, mis suudab säilitada oma kuju ilma voolamiseta ja kleepub metalli külge libisemata. Kõrgel temperatuuril või teatud piiri ületavate välisjõudude mõjul võib see voolata nagu vedelik. Kui määre lõigatakse masinate liikuvate osade poolt, võib see voolata ja määrida, vähendades hõõrdumist ja kulumist liikuvate pindade vahel. Kui lõikamine peatub, võib see naasta teatud konsistentsile. Määrde eriline voolavus määrab selle, et seda saab määrida osades, mis määrdeõliks ei sobi. Lisaks, kuna tegemist on pooltahke ainega, on selle tihendus- ja kaitseefekt parem kui määrdeõli.