Veerelaagrite ülim juhend

Veerelaagrite ülim juhend

Rull-laager on teatud tüüpi laager, mis kasutab veerevaid elemente koormuste toetamiseks ja hõõrdumise vähendamiseks. Rull-laagrid sarnanevad kuullaagritega ja on mõeldud kandma koormust, vähendades samal ajal hõõrdumist. Erinevalt kuullaagritest koosnevad rull-laagrid kuulide asemel silindri- või koonusrullikutest. Rull-laagrid kasutavad koormuse ülekandmiseks silindrilisi veereelemente, mitte kuule. Rull-laagrid taluvad suuremaid koormusi kui sarnase suurusega kuullaagrid, kuid nad ei saa töötada sama suure kiirusega kui kuullaagrid. Tehnoloogia edusammud on tootnud täppisrull-laagrid, mis pakuvad suurepärast tasakaalu kulude, suuruse, kandevõime, täpsuse, eluea ja kaalu vahel. Selles blogis vaatleme lähemalt erinevaid rull-laagritüüpe.

Mis on rull-laager?

Rull-laagrid koosneb sisemisest rõngast, välimisest rõngast ja kahe rõnga vahele kinnitatud rullikute komplektist. Rullid on tavaliselt silindrilised, kuid võivad olla ka kitsenevad või nõelakujulised. Sisemised ja välimised rõngad on tavaliselt valmistatud terasest, rullid aga terasest või kõvemast materjalist, näiteks keraamikast või volframkarbiidist. Rull-laagrid töötavad samal põhimõttel nagu kuullaagrid ja neil on üks põhifunktsioon: kanda koormusi minimaalse hõõrdumisega. Kuullaagrite ja rull-laagrite erinevus seisneb kujus ja struktuuris. Esimene kasutab kuule ja teine ​​silindrilisi veereelemente. Rull-laagrid võivad sisaldada ühte või mitut veereelementide rida; mitu rida suurendavad oluliselt radiaalset koormuse kandevõimet. Lisaks võib erineva kujuga rullide kasutamine veelgi vähendada hõõrdumist ja toetada radiaalseid ja aksiaalseid koormusi. Kuigi rull-laagrid taluvad suuremat koormust kui traditsioonilised kuullaagrid, piirduvad nende rakendused tavaliselt väikese kiirusega tööga. Paljud rull-laagrite tüübid on isejoonduvad ja võivad kergesti ületada nihke- ja paigaldusprobleeme – vähendades hooldus-, remondi- ja töövajadusi. Rull-laagrid on erineva kuju ja suurusega ning neid saab kohandada eriolukordade jaoks. Lisaks saab suurema jõudluse saavutada äärikute, puuride ja mitmerealiste laagrite abil, mis vastavad konkreetsetele rakendusvajadustele.

Veerelaager

Üherealistel rullidel on üks rida veerevaid elemente. Neil on lihtne, mitte-eemaldatav disain ja need taluvad koormusi ainult ühes suunas. Üherealiste laagrite peamine eelis on see, et need on suurepärane valik kiirete rakenduste jaoks. Veereelemendi koormuse tegevusjoon ja radiaalse koormuse tegevusjoon ei asu tavaliselt samal radiaaltasandil. Seetõttu tuleb puhta radiaalkoormuse korral üherealised rullid paigaldada paarikaupa.

Seevastu kaherealistel rull-laagritel on kaks rida veereelemente. Nad taluvad radiaalset ja aksiaalset koormust mõlemas suunas. Kuid need võivad piirata võlli ja korpuse aksiaalset nihet laagrite aksiaalse kliirensiga. Kaherealised laagrid on suurema jäikusega kui üherealised laagrid, mis võimaldab neil vastu pidada ümberminekutele või kaldemõjudele. Lisaks suurenenud jäikusele on kaherealiste laagrite eelisteks ka suur kandevõime ja kompaktsus.

Miks kasutada rull-laagreid?

Rull-laagrite kasutamise peamine põhjus on hõõrdumise vähendamine hõlpsaks pealekandmiseks. Tänu sellele toodavad need töötamise ajal vähem soojust ja vähendavad uuesti määrimise vajadust. Muud rull-laagrite kasutamise eelised on järgmised:

  • Vähendage hooldus- ja remondikulusid

  • Eraldi disain, lihtne paigaldada ja lahti võtta

  • Vahetatav programm – kasutaja saab siserõnga lihtsalt vahetada

  • Laagrid võivad ilma tehniliste muudatusteta lihtsalt suunda muuta

  • Lubatud aksiaalne nihe

Erinevat tüüpi rull-laagrid

Saadaval on tuhandeid erinevat tüüpi rull-laagreid, mis vastavad konkreetsetele rakendusnõuetele. Aubearing pakub laia valikut rull-laagreid, sealhulgas järgmisi populaarseid tüüpe:

Silindrilised rull-laagrid

Silindrilistel rull-laagritel on suur radiaalne kandevõime ja mõõdukas tõukejõud. Need sisaldavad silindrilisi rulle, kuid ei ole tõelised silindrid. Selle asemel on nendel rullidel kumerad pinnad või otsareljeef, et vähendada pingekontsentratsiooni. See geomeetria tagab väikese hõõrdumise ja võimaldab kiireid rakendusi. Rullid juhitakse sisemise või välimise rõnga ribidest. Sisemise ja välimise rõnga saab hõlpsaks kokkupanekuks eraldada ning need kaks mahuvad tihedalt kokku. Silindrilised rull-laagrid on disainilt sarnased nõelrull-laagritega, kuid läbimõõdu ja rulli pikkuse mõõtmed on lähemal. Silindrilistel rull-laagritel on rullid, mis on nende läbimõõdust pikemad ja taluvad suuremaid koormusi kui kuullaagrid. Aubearingi silindrilised rull-laagrid taluvad suuri radiaalseid koormusi ja neid saab kasutada suure kiirusega rakendustes. Silindrilised rull-laagrid jagunevad kahte kategooriasse. Järgmisena tutvustame üherealisi silindrilisi rull- ja kaherealisi rull-laagreid.

Silindrilised rull-laagrid

Üherealised silindrilised rull-laagrid

Üherealised rull-laagrid on eemaldatavad, juhtäärikuga rõngas on koos rullikutega puuriga ning teise rõnga saab eraldi kokku panna. Neid valmistatakse mitmes seerias põhikujunduses NU, N, NJ ja NUP. Üherealistel silindrilistel rull-laagritel on kõrge jäikus, madal hõõrdumine, võime edastada suuri radiaalseid koormusi ja need sobivad suurel kiirusel. Üherealised silindrilised rull-laagrid sobivad spetsiaalsete seadmete jaoks ja on saadaval madala või suure radiaalse kliirensiga. Suurema täpsuse või suurema pöörlemiskiiruse saavutamiseks kasutage suurema töötäpsusega laagreid.

Kaherealised silindrilised rull-laagrid

Silindrilised rull-laagrid on loodud suurendama tugevust, et taluda radiaalseid koormusi. Kaherealised silindrilised rull-laagrid on omavahel vahetatavad, nii et mõõtmed ja läbimõõt rullide all (tüüp NNU) ning läbimõõt rullide kohal (tüüp NN) vastavad ISO/DIN standarditele. Vahetatavus on mõeldud ilma rullideta rõngaste jaoks, et neid saaks vahetada konkurendi sisemiste rõngastega. Kaherealisi silindrilisi rull-laagreid kasutatakse trükisilindrites, valtspinkide rullides, tööpinkide spindlites ja muudes kohtades, kus trükimasinates on vaja õhukeseseinalisi laagreid.

Sfääriline rull-laager

Sfäärilised rull-laagrid koosnevad sisemisest rõngast, millel on kaks laagrite telje suhtes nurga all kallutatud jooksurada, ühise sfäärilise jooksurajaga välisrõngast, sfäärilistest veereelementidest, puurist ja mõne konstruktsiooni puhul ka sisemisest keskrõngast. Nende konstruktsioon võimaldab neil kanda suuri aksiaalseid ja radiaalseid koormusi suurel kiirusel igas suunas, isegi laagrite kõrvalekalde või võlli läbipainde korral. Sfäärilised rull-laagrid on mitmekülgsed ja saadaval silindriliste või koonusekujuliste avadega 20 mm kuni 900 mm, mis võimaldab kasutajal neid paigaldada koos hülssadapteriga või ilma. Sfäärilised rull-laagrid võivad kanda suuri koormusi isegi siis, kui tegemist on valede joondamise ja võlli läbipaindega. Sfäärilised rull-laagrid on saadaval mitmesuguste sisemise kliirensi ja puurivalikutega, et taluda mõlemas suunas aksiaalseid koormusi ja ka suuri löökkoormusi. Sfäärilistel rull-laagritel on sisemine sfääriline välimine rõngas. Rull on keskelt paksem ja mõlemast otsast õhem. Seetõttu võivad sfäärilised rull-laagrid taluda nii staatilist kui ka dünaamilist kõrvalekallet. Sfäärilisi rulle on aga keeruline toota ja seetõttu kulukas ning kuna veereelementide ja rõngaste vahel on teatav libisemine, on laagritel suurem hõõrdumine kui ideaalsetel silindrilistel või koonusrull-laagritel.

Sfääriline rull-laager

Koonusrull-laagrid

Koonusrull-laagrid on konstrueeritud põhimõttel, et koonused võivad libisemata üksteise vastu veereda. Need koosnevad sise- ja välisrõngastest ning lahutamatute koonussõlmede ridadest. Koonusrull-laagrid töötavad koonustel, mis vastavad laagri suurusele. Kitsenev disain. Suure kontaktpinna tõttu taluvad kitsenevad rullid suuri radiaal-, aksiaal- ja tõukekoormusi, tavaliselt keskmise kiirusega rakendustes. Need on väga sarnased silindriliste laagritega, kuid kui otsustate, millist neist osta, on peamine erinevus järgmine: silindrilised rull-laagrid taluvad ainult piiratud tõukejõu koormust. Samal ajal suudab selle kitsenev vaste taluda tohutuid tõukejõu koormusi. Koonusrull-laagrid on tavaliselt imperiaal- ja meetermõõdustikus. Koonusrull-laagrid kasutavad koonusrullikuid, mis jooksevad koonusjooksul ja suudavad oma suurema kontaktpinna tõttu üldiselt taluda suuremaid koormusi kui kuullaagrid. Näiteks koonusrull-laagreid kasutatakse rattalaagritena enamikes ratastega maismaasõidukites. Seda tüüpi laagrite puuduseks on see, et valmistamise keerukuse tõttu on koonusrull-laagrid üldiselt kallimad kui kuullaagrid; suure koormuse korral toimib kitsenev rull kiiluna ja laagrikoormus kipub proovima rulli välja visata; võrreldes kuullaagritega suurendab laagris olevaid rullikuid laagris hoidvast kraest tulev jõud laagrite hõõrdumist.

Koonusrull-laagrid

Üherealised koonusrull-laagrid

Üherealised koonusrull-laagrid on kõige elementaarsemad ja laialdasemalt kasutatavad laagrid ning koosnevad koonuskomponendist ja välisrõngast. Üherealised koonusrull-laagrid on ette nähtud kombineeritud koormuse kandmiseks, st samaaegselt mõjuvate radiaal- ja aksiaalkoormuste kandmiseks. Jooksude projekteeritud jooned lõikuvad laagritelje ühises punktis, et tagada tegelik veeremine ja seega madal hõõrdemoment töö ajal.

Kaherealised koonusrull-laagrid

Kaherealisi koonusrull-laagrite konstruktsioone on palju variatsioone ja neil on erinevad omadused. Disaini järgi taluvad need laagrid suuri radiaalseid koormusi, aksiaalseid koormusi mõlemas suunas ja neil on suur jäikus. Kaherealisi koonusrull-laagreid kasutatakse tavaliselt näiteks käigukastides, tõsteseadmetes, valtsimistehastes ja mäetööstuse masinates. Tunneli puurimismasin.

Nõel-rull-laagrid

Nõelrull-laagrid on silindriliste laagrite variatsioon. Nõelrull-laagrite tassi disain võimaldab neil taluda suurt radiaalset koormust rakendustes, mis nõuavad kiiret pöörlemistäpsust. Nõelrullide peamine eelis on võimalus kasutada vastaspinda sisemise või välimise jooksurajana või mõlemana. Nõelrull-laagrid säilitavad lihtsa ristlõike konstruktsiooni. Nõelrull-laagrid on õhemad kui traditsioonilised rull-laagrid ja neid saab kujundada nii sisemise rõngaga kui ka ilma. Nõelrull-laagrid sobivad ideaalselt radiaalsete ruumipiirangutega toimetulemiseks suure koormuse ja suure kiirusega rakendustes. Nõelrull-laagrid võimaldavad suurt kandevõimet, pakkudes samas õhukese ristlõikega disaini. Need laagrid on saadaval impeeriumi või meetermõõdustiku tihenditega. Nõelrull-laagreid kasutatakse laialdaselt autokomponentides, nagu nookurite pöörded, pumbad, kompressorid ja jõuülekanded. Tagaveoliste sõidukite veovõllidel on tavaliselt vähemalt kaheksa nõellaagrit (neli U-liigendi kohta), sageli juhul, kui need on eriti pikad või jooksevad järskudel kallakutel.

Nõel-rull-laagrid 1

Tõukejõu rull-laager

Tõukejõu laagrid on spetsiaalsed pöörlevad laagrid, mida kasutatakse suurte koormuste käsitlemiseks karmides keskkondades. Tõukejõu laagrid on mõeldud puhta tõukejõu jaoks ja võivad kanda vähe või üldse mitte radiaalset koormust. Rull-laagrid kasutavad samasuguseid rulle kui muud tüüpi rull-laagrid. Tõukerull-laagrid võivad olla varustatud silindriliste või sfääriliste rullidega. Tõukelaagrid kannavad ainult aksiaalset koormust, kuid neil on suur aksiaalne jäikus ja need sobivad rasketele koormustele. Need sisaldavad kumeraid rullikuid, on isejoonduvad ja neid ei mõjuta võlli läbipaine ega paigaldusvead.

Tõukejõu rull-laager

Ülemaailmsed tootjad toodavad igal aastal turule ligikaudu 10 miljardit laagrit. 0.5 protsenti neist kestavad kauem kui masin, millele need on paigaldatud. Ainult 50,000,000% ehk XNUMX XNUMX XNUMX ühikut vahetatakse välja rikke või kahjustuse tõttu. Rull-laagrid saavad kahjustatud või ebaõnnestuvad mitmel põhjusel, sealhulgas:

  • väsimus

  • Kehv määrimisskeem või -praktika

  • Halb tihendus põhjustab saastumist

  • Vale käsitsemine, paigaldamine ja hooldus

  • Sobib raskematele või ettenähtust erinevatele koormustele

Kahjustuste sagedus ja ulatus varieeruvad olenevalt tööstusest ja rakendusest. Näiteks tselluloosi- ja paberitööstuse rull-laagrid ebaõnnestuvad pigem saastumise ja kehva määrimise kui väsimuse tõttu. Need sündmused jätavad sageli kahjustavad jäljed laagrite radadele, mida nimetatakse teemustri kahjustuseks. Komponentide kontrollimine võimaldab kasutajatel kindlaks teha kahjustuse algpõhjuse. Seetõttu saavad nad laagri tõmmitsat kasutada laagri eemaldamiseks võllilt, kontrollimiseks ja parandusmeetmete võtmiseks, et probleemi ei tekiks. Võtke näiteks tihendi rikkest tingitud saastumine. Osakesed asetatakse laagrisüvenditesse piki võistlusrada. Pidev liigne veeremine võib tekitada rajale teravaid mõlke. Kui normaalne funktsioon avaldab mõlgitud alale stressi, võib see põhjustada pinna väsimust. Metallkest hakkab jooksuradadest eemale tõmbuma, seda protsessi nimetatakse lõhenemiseks. Kui kasutaja kahjustust ei kõrvalda, jätkub lõhenemine seni, kuni laager muutub kasutuskõlbmatuks.

Kliendid saavad rull-laagri eluea arvutamiseks kasutada laagri dünaamilise võimsuse C valemit. See viitab standardsele staatilisele radiaalkoormusele, mida veerelaager suudab vastu pidada ühe miljoni tsükli jooksul. Töösturid kasutavad laagrite dünaamilist võimsust, et ennustada eluiga konkreetsetel koormustel ja veeremiskiirustel. Tootjad soovitavad rull-laagritele rakendada maksimaalset töökoormust, mis on pool kandevõimest. Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon (ISO) ja American Bearing Manufacturers Association (ABMA) määratlevad arvutusmeetodid, võttes tavaliselt arvesse võidusõiduradu. Sisemõõdud ja rullelemendid. "Rated Life" on laagrite vastupidavus, mis on arvutatud 90% töökindluse juures. See on defineeritud kui aeg, mille jooksul identsete rullide komplekt läbib enne väsimuse tekkimist. Põhiline arvutusvalem laagri nimieluea (L10) määramiseks on järgmine:

Rull-laagri eluiga

Veerelaagrite valik

Laagrite valik on protsess, mille käigus kohandatakse konkreetsed laagrid rakendusnõuetega, sealhulgas koormus, nihe, kiirus ja pöördemoment. Veerelaagrid toetavad koormusi veereelementide ja jooksuteede vahelise kontakti kaudu. Pöörlemise ajal liigub üks jooksurada teise suhtes. Veerelaagritel on palju erinevaid vorme, millest igaühel on ainulaadne funktsioonide komplekt. Veerelaagri sobivus konkreetseks rakenduseks sõltub nende omaduste ja rakendusnõuete vastavusest. Sel juhul tuleb sobivaima laagritüübi valimisel arvestada teatud teguritega. SKF (juhtiv veerelaagritootja) kataloogi järgi on optimaalse laagrivaliku võtmetegurid järgmised:

  • Vaba ruum

  • Laadimistingimused (suurus ja suund)

  • nihestus

  • kiirus

  • Töötemperatuur

  • Täpsusnõuded

  • jäikus

  • Vibratsiooni tase

  • saastatuse tase

  • Määrimistingimused

Lisaks nendele teguritele on oluline arvestada mitte ainult laagrit ennast, vaid ka kogu komplekti, näiteks võlli ja korpust. Seetõttu tuleb parima laagri valimiseks arvestada ka järgmiste teguritega:

  • Teiste komponentide õige disain

  • Õige kliirens ja eelkoormus

  • Õige tihendus

  • Määrdeaine tüüp ja kogus

  • Õiged paigaldus- ja eemaldamismeetodid

Kuigi rull-laagrid on standardsed komponendid, saab õigete laagrite valikukriteeriume kehtestada vaid piiratud ulatuses, mis põhinevad tavaliselt rakendusnõuetel. Siiski peavad ostjad üldise konstruktsiooni ja konstruktsiooni valguses arvestama laagri ühe peamise mõõtmega, tavaliselt ava läbimõõduga. Tänapäeval võimaldab projekteerimisprotsessi arvutistamine tootjatel luua optimaalsete mõõtmetega laagreid. Samuti võib see tehnoloogia aidata tarbijatel valida erinevates masinates kasutamiseks õiged osad. Konkreetse rakenduse jaoks õiget laagrit otsides peaksid projektijuhid ja disainerid keskenduma järgmistele teguritele:

  • Koormuse tüüp ja kandevõime

  • Paigaldusnõuded – paigaldusruum ja määrimisviisid

  • Laagri funktsionaalne eluiga

  • Laagrite tööparameetrid (kiirus ja termilised tingimused)

  • Täpsusnõuded

  • Hooldus ja hooldus

  • Keskkonnatingimused (vibratsioon, mustus jne)

  • Nõuded kokkupanekule ja lahtivõtmisele

Veerelaagrite rakendused

Kuna erinevat tüüpi rull-laagrid pakuvad erinevaid omaduste kombinatsioone, nagu jõudlus, kiirus, töökindlus, kandevõime, vastupidavus ja täpsus, kasutatakse neid väga erinevates seadmetes ja mitmetes erinevates tööstusharudes. Laialdaselt kasutatavate veerelaagrite näited on järgmised:

  • lennukauba süsteem

  • Rasked pöörlevad seadmed ja masinad

  • Autotööstus

  • meditsiiniseadmed

  • Hüdroelektrijaama turbiin toodab elektrit

  • Päikesepaneelid

  • põllumajandustööstus

  • Tselluloos ja paber

  •  rafineerimine

Veerelaagritel on omadused, mis muudavad need teatud rakendusteks sobivaks. Näiteks on silindrilised rull-laagrid populaarsed valtspinkides, tööpinkide spindlites ning keskmise ja suure koormusega elektrimootorites. Kõrge radiaalne kandevõime, täpsus, kõrge toe jäikus, suur kiirus jne muudavad selle sellisteks rakendusteks sobivaks. Kuullaagreid kasutatakse elektrisõidukite mootorites, kus koormus on tavaliselt kombineeritud või radiaalkoormus ja on suhteliselt väike, samas kui kiiruste vahemik on lai ja ulatub üsna kõrgele. Neid laagreid kasutatakse ka kergeveokite käigukastides, konveierirullikutes ja väikesõidukites. Valiku olulised aspektid on kerge koormus, kahekordne kandevõime ja madal hind.

Kui otsite kombineeritud aksiaal- ja radiaalkoormusi ning ka suuri koormusi toetavaid laagreid, on koonusrull-laagrid parem valik. Seetõttu kasutatakse neid maastikusõidukite ratastes, sõiduautodes, meresõidukite käigukastides, lennukite telikutes, trükipressides, muudes ülekandesüsteemides ja tööpinkide spindlites. Valikuprotsessis tuleks arvesse võtta eritegureid, nagu suur kandevõime ning täpsuse ja jäikuse reguleeritavus. Sfäärilisi rull-laagreid kasutatakse tuuleveskites, valtsimistehastes, paberivabrikutes, suurtes tööstuslikes käigukastides jne. Neil on tõhus nihestusvõime ja suur radiaalkoormuse kandevõime. Lõpuks kasutatakse nõelrull-laagreid nende kompaktsuse ja ökonoomsuse tõttu autode käigukastides.

Rull-laagritele kehtivad standardid, mis näitavad nende täpsust ja tõhusust. Laagrite kvaliteeti hindab RBEC (Roller Bearing Engineering Council). Need klassid klassifitseerivad rull-laagrite erinevaid täpsus- ja tolerantsivahemikke. Mida suurem on RBEC number, seda väiksemad on laagrite tolerantsid. Ülikiiretel rakendustel on täpsetest laagritest kõige rohkem kasu. Tootjad ei pea neid tööstusharu juhiseid järgima. Põhja-Ameerika rull-laagrid vastavad RBEC klassidele, teised kuullaagrid aga ISO või selle piirkondlikule ekvivalendile (DIN, KS jne). RBEC-reitingul on viis vastuvõetavat taset ja need ei sõltu laagri suurusest. Kuullaagrite puhul on need tolerantsiklassid ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 ja ABEC 9. Samamoodi on rull-laagrite (silindriliste ja sfääriliste) täpsusklassid RBEC 1, RBEC 3, RBEC 5, RBEC 7 ja RBEC 9. ABEC ja RBEC klasside väärtused on samad: mõlema puhul, mida suurem on klassinumber, seda parem on laager Mida väiksem on tolerants – ja seega parem laagri täpsus, efektiivsus ja kiirus.

RBEC

Rull-laagrid VS kuullaagrid

Peamine erinevus rull- ja kuullaagrite vahel on kasutatavate veereelementide tüüp. Rull-laagrid kasutavad silindrilisi rulle, kuullaagrid aga kuule. Seetõttu taluvad rull-laagrid suuremaid koormusi ja sobivad kasutamiseks suure radiaal- või tõukejõuga. Rull-laagritel on suurem kontaktpind kui kuullaagritel ja need sobivad rasketeks rakendusteks. Eeldatakse, et koormus jaotub ühtlaselt mitme telje vahel. Sel juhul on rull-laagrite tootmine ja hooldamine nende eluea jooksul tavaliselt odavam, kuna rõngaste vahel on vähem hõõrdumist.
Lisaks on rull-laagritel tavaliselt suurem kandevõime ja madalam kiirus kui kuullaagritel. Kuullaagrid seevastu sobivad paremini suurtel kiirustel ja väikese kuni mõõduka koormusega rakendustes. Üks olulisemaid erinevusi rull- ja kuullaagrite vahel on see, et rull-laagrid on üldiselt kallimad kui kuullaagrid. Siiski pakuvad need mitmeid eeliseid, sealhulgas suuremat kandevõimet ja suuremat täpsust.

Laagrite suurus on rull-laagrite oluline aspekt ja rull-laagri suuruse määravad mitmed tegurid. Nende tegurite hulka kuuluvad kinnitusvõlli läbimõõt, laagri ava läbimõõt, välisläbimõõt ja laagri laius. Ava läbimõõt on rull-laagri siseläbimõõt, mida tavaliselt mõõdetakse millimeetrites (mm). Laagri laius on laagri välimiste rõngaste vaheline kaugus, mõõdetuna samuti millimeetrites. Pöörleva elemendina võlli ja välisrõngasse sobiva üleminekuga rull-laagri õige suuruse määramiseks on vaja teada selle võlli läbimõõtu, millele see paigaldatakse. Võlli läbimõõt peab olema suurem kui laagri ava läbimõõt, sest laager peab võllile tihedalt sobima. Tihe kinnitus on vajalik, et vältida laagri pöörlemist võllil, mis võib laagrit kahjustada ja selle kasutusiga lühendada. Teisest küljest, kui välimine rõngas pöörleb, peab korpuse läbimõõt olema välimisest rõngast väiksem ja võllil on ülemineku sobivus.

mõõda rull-laager

Sobiva suuruse valikul tuleb lisaks ava läbimõõdule ja laiusele arvestada ka laagri kandevõimet. Rull-laagri kandevõime määratakse laagritüübi, suuruse ja materjali järgi. Näiteks suuremad laagrid taluvad üldiselt suuremat koormust kui väiksemad laagrid. Samuti on oluline arvestada töötingimustega, nagu kiirus ja temperatuur, kuna need tingimused võivad mõjutada laagri suurust ja kandevõimet. Näiteks suure kiirusega rakendustes võib vaja minna madala hõõrdeteguri ja suure kandevõimega laagreid. Rull-laagrite õige töö ja kasutusea tagamiseks on ülioluline valida sobiv suurus, lähtudes konkreetsetest rakendusnõuetest. Samuti on oluline valida konkreetse olukorra jaoks õige määrdeaine.

Rull-laagrite tootmisprotsess

1. Silindriliste rull-laagrite tootmisprotsess: tooriku vormimine → rümba eemaldamine või rõngasrihm → sõiduraja pinna pehme lihvimine → topeltotspindade pehme lihvimine → kuumtöötlus → eesmise valtspinna töötlemata lihvimine → kahepoolsete otspindade töötlemata lihvimine → töötlemata lihvimine tagumise valtspinna → lõpplihvimine Kaheotsa pind → peen- ja lõplik lihvimine valtspind → üliviimistlusega valtspind → puhastamine ja kuivatamine → välimuse ja suuruse jaotuse lõppkontroll → õlitatud pakend.

kütte laagrid

2. Koonusrull-laagrite tootmisprotsess: tooriku vormimine → rümba eemaldamine või rõngasrihm → jooksutee pinna pehme lihvimine → topeltotspindade pehme lihvimine → kuumtöötlus → rullpinna töötlemata lihvimine → rullpinna peenlihvimine → kuulaluse pinna lihvimine → valtspinna lõpplihvimine → üliviimistletud valtspind → puhastamine ja kuivatamine → välimuse ja suuruse grupeerimise lõppkontroll → Õliga katmine ja pakendamine. Ülaltoodud kahte tüüpi rulle saab teha kumerateks siinirullipindadeks. Kui kumerus on väiksem kui 0.005 mm, saab seda üldjuhul teha otse valtspinna üliviimistlusprotsessis; kui kumerus on suurem kui 0.005 mm, saab seda tavaliselt viimases lihvimisprotsessis valtsida. Kumerus lihvitakse pinnaprotsessis välja ja seejärel viimistletakse.

3. Nõelrull-laagrite tootmisprotsess: tooriku vormimine → jäme eemaldamine → kuumtöötlus → valtspinna jäme, peen ja lõplik lihvimine → valtspinna üliviimistlus või saepuru poleerimine. Lameda ja koonuspeaga nõelrullide puhul, kui tooriku vormimise ajal on raske tagada pikkuse ja mõõtmete hälbeid, võib lihvimis- ja valtsimisprotsessile lisada kahe otsaga lihvimisprotsessi. Kui on vaja kumera siini valtspinda, saab seda otse töödelda superviimistlusega valtspinna või kanalisatsiooni protsessis.

4. Sfääriliste rull-laagrite tootmisprotsess: tooriku vormimine → rümba eemaldamine või rõngasrihm → jooksutee pinna pehme lihvimine → topeltotspindade pehme lihvimine → kuumtöötlus → mittesfääriliste otspindade lihvimine → kuuli otspindade lihvimine → jäme, valtspindade peen- ja lõpplihvimine → poleerimine → puhastamine, kuivatamine → välimuse lõppkontroll, suuruse rühmitamine → õlitamine ja pakendamine. Sümmeetriliste sfääriliste rullide protsess on järgmine: tooriku vormimine → rümba eemaldamine või rõngaslint → võidutee pinna pehme lihvimine → kahepoolsete otspindade pehme lihvimine → kuumtöötlus → valtspinna töötlemata lihvimine → kahepoolsete otspindade töötlemata ja lõplik lihvimine → peen ja lõplik lihvimine valtspindade lihvimine → poleerimine → Puhastamine ja kuivatamine → Välimuse ja suuruse grupeerimise lõppkontroll → Õlipakend. Kui valtspinna lõplik lihvimisprotsess vastab pinna kareduse nõuetele, pole poleerimist vaja teha.

Laagri järelliide kood

Põhikoodi taha asetatakse laagri järelliide kood. Kui sufiksikoode on mitu, tuleks need järjestada vasakult paremale laagrikoodide tabelis loetletud järelliidekoodide järjekorras. Mõned sihtnumbrid on põhikoodinimest eraldatud väikese punktiga.

Sufikskood – sisemine struktuur

(1), A, B, C, D, E—— Sisemine struktuur muutub.
Näide: silindrilised rull-, sfäärilised rull- ja tõukejõu-sfäärilised rull-laagrid N309E, 21309 E, 29412E – täiustatud disain, parem kandevõime.

(2), VH – iselukustuvate rullidega täisrull-silindriline rull-laager (rullikute liitringi läbimõõt erineb sama mudeli standardlaagrite omast).
Näide: NJ2312VH.

Postiindeks - laagri mõõtmed ja väliskonstruktsioon

(1), DA – eraldatav kaherealine nurkkontakt kuullaager, millel on kahepoolne siserõngas. Näide: 3306DA.
(2), DZ – silindrilise välisläbimõõduga rull-laager. Näide: ST017DZ.
(3), K—— koonuslaager, koonus 1:12. Näide: 2308K.
(4), K30- koonuslaager, koonus 1:30. Näide: 24040 K30.
(5), 2LS – kaherealine silindriline rull-laager, millel on kahekordne siserõngas ja mõlemal pool tolmukate. Näide: NNF5026VC.2LS.V—— Sisestruktuuri muudatus, kahekordne sisemine rõngas, tolmukate mõlemal küljel, täisrulli kaherealine silindriline rull-laager.
(6), N—— Välisrõngal peatussoontega laagrid. Näide: 6207N.
(7), NR—— Välisrõngal peatussoonte ja stopprõngastega laagrid. Näide: 6207 NR.
(8), N2-—— neljapunktiline kontaktkuullaager, mille välisrõngal on kaks peatussoone. Näide: QJ315N2.
(9), S—— Laager koos määrdeõli soonega ja kolme määrdeõli avaga välisrõngas. Näide: 23040S. Sfäärilised rull-laagrid, mille laagri välisläbimõõt on D ≥ 320 mm, ei ole tähistatud S-ga.
(10), X—— Üldmõõtmed vastavad rahvusvahelistele standarditele. Näide: 32036X
(11), Z.——Eriehitiste tehnilised tingimused. Alustades Z11-st ja liikudes allapoole. Näide: Z15——roostevabast terasest laager (W-N01.3541).
(12), ZZ——Rull-laagril on kaks kinnitusrõngast, mis juhivad välist rõngast.

Postiindeks - tihendamine ja varjestus

(1), RSR—— Laagri ühel küljel on tihendusrõngas. Näide: 6207 RSR
(2), 2RSR—— Laagril on mõlemal küljel tihendusrõngad. Näide: 6207.2RSR.
(3), ZR—— Laagril on ühel küljel tolmukate. Näide: 6207 ZR
(4), 2ZR laagrid on mõlemal küljel tolmukatetega. Näide: 6207.2ZR
(5), ZRN—— Laagril on ühel küljel tolmukate ja teisel pool välisrõngal stoppersoon. Näide: 6207 ZRN.
6), 2ZRN—— Laagril on mõlemal küljel tolmukatted ja välisrõngal stoppersoon. Näide: 6207.2ZRN.

Postiindeks - puur ja selle materjalid-tahke puur.

Puurikoodi järele asetatakse A või B. A tähendab, et puuri juhib välimine rõngas ja B tähendab, et puuri juhib sisemine rõngas.

1), F—— Terasest tahke puur, veereelemendi juhik.
2), FA – terasest täispuur, välisrõnga juhik.
3), FAS – terasest täispuur, välisrõnga juhik, määrdesoonega.
4), FB—— Terasest tahke puur, sisemine rõngasjuhik.
5), FBS – terasest täispuur, sisemise rõnga juhik, määrdesoonega.
6), FH—— Terasest puur, karbureeritud ja karastatud.
7), H, H1--karburiseerimis- ja karastuspuur.
8), FP - terasest täis aknapuur.
9), FPA – terasest tahke aknapuur, välisrõnga juhik.
10), FPB – terasest tahke aknapuur, sisemine rõngasjuhik.
11), FV, FV1 — terasest aknapuur, vanandatud, karastatud ja karastatud.
12), L—— Kergmetallist täispuur, rullelemendi juhik.
13), LA – kergmetallist täispuur, välisrõnga juhik.
14), LAS – kergmetallist täispuur, välisrõnga juhik, määrdesoonega.
15), LB——kergest metallist täispuur, sisemine rõngasjuhik.
16), LBS—— Kergest metallist täispuur, sisemise rõnga juhik, määrdesoonega.
17), LP – kergmetallist täispuur aknapuur.
18), LPA – kergmetallist täispuur aknapuur, välisrõnga juhik.
19), LPB – kergmetallist täis aknapuur, sisemine rõngasjuhik (tõukerull-laager on võlli juhik).
20), M, M1——messingist täispuur.
21), MA – messingist täispuur, välisrõnga juhik.
22), MAS——messingist täispuur, välisrõnga juhik, määrdesoonega.
23), MB——messingist täispuur, sisemise rõnga juhik (tõukejõu sfääriline rull-laager on võlli rõnga juhik).
24), MBS — messingist täispuur, sisemise rõnga juhik, määrdesoonega.
25), MP—— Messingist tahke sirge taskupuur.
26), MPA – messingist massiivne sirge tasku ja puur, välisrõnga juhik.
27), MPB – messingist massiivne sirge taskupuur, sisemine rõngasjuhik.
28), T—— Fenoollamineeritud toru tahke puur, rullelemendi juhik.
28), TA – fenoollamineeritud toru tahke puur, välisrõnga juhik.
30), TB – fenoollamineeritud toru täispuur, sisemine rõngasjuhik.
31), THB – fenoollamineeritud riidest toru taskutüüpi puur, sisemine rõngasjuhik.
32), TP—— Fenoolkihist riidest toru sirge taskupuur.
33), TPA – fenoollamineeritud riidest toru sirge taskupuuri ja välisrõnga juhikuga.
34), TPB – fenoollamineeritud riidest toru sirge taskupuuri ja sisemise rõngajuhikuga.
35), TN – insenerplastist vormitud puur, rullelemendi juhik, erinevaid materjale tähistavate lisanumbritega.
36), TNH—— Plastikust iselukustuv taskupuur.
37), teler – klaaskiuga tugevdatud polüamiidist täispuur, teraskuuliga juhitav.
38), TVH – klaaskiuga tugevdatud polüamiidist iselukustuv taskutüüpi täispuur, mida juhivad teraskuulid.
39), TVP – klaaskiuga tugevdatud polüamiidakna tüüpi täispuur, teraskuuliga juhitav.
40), TVP2 – klaaskiuga tugevdatud polüamiidist täispuur, rulljuhik.
41), TVPB – klaaskiuga tugevdatud polüamiidist täispuur, sisemine rõngasjuhik (tõukerull-laager on võlli juhik).
42), TVPB1 – klaaskiuga tugevdatud polüamiidist tahke aknapuur, võlli juhik (tõukerull-laager).

Postiindeks - puur ja selle materjal - tembeldatud puur

1), J—— Terasplaadist stantsimispuur.
2), JN—— sügava soonega kuullaagritega needitud puur.

Puurikoodi järele lisatud või puurikoodi keskele sisestatud number näitab, et puuri struktuuri on muudetud. Need numbrid kehtivad ainult üleminekuperioodide kohta, näiteks: NU 1008M 1.

Postiindeks - laager ilma puuriga

(1), V – täiskomplektne veerelaager. Näide: NU 207V.
(2), VT – täiskomplektne veerelaager koos isolatsioonikuuli või rullikuga. Näide: 51120VT.

Postiindeks – tolerantsitase

(1), P0 – tolerantsitase vastab rahvusvahelise standardi ISO poolt määratud tasemele 0 ning on koodist välja jäetud ega näita seda.
(2), P6 – tolerantsitase vastab rahvusvahelise standardi ISO poolt määratud tasemele 6.
(3), P6X – 6. klassi koonusrull-laagrid, mille tolerantsitase vastab rahvusvahelisele standardile ISO.
(4), P5 – tolerantsitase vastab rahvusvahelise standardi ISO poolt määratud tasemele 5.
(5), P4 – tolerantsitase vastab rahvusvahelise standardi ISO poolt määratud tasemele 4.
(6), P2 – tolerantsitase vastab rahvusvahelise standardi ISO poolt määratud tasemele 2 (v.a. koonusrull-laagrid).
(7), SP – mõõtmete täpsus on võrdne 5. tasemega ja pöörlemistäpsus 4. tasemega (kaherealised silindrilised rull-laagrid).
(8), UP – mõõtmete täpsus on samaväärne tasemega 4 ja pöörlemistäpsus on kõrgem kui tase 4 (kaherealine silindriline rull-laager).
(9), HG——Mõõtmete täpsus on samaväärne 4. tasemega ja pöörlemise täpsus on kõrgem kui tase 4 ja madalam kui tase 2 (spindli laager).

Postiindeks - tollivormistus

(1), C1——Kliirens vastab standardis määratletud rühmale 1 ja on väiksem kui rühm 2.
(2), C2——Kliirens vastab standardis määratud 2. rühmale ja on väiksem kui 0. rühm.
(3), C0 – kliirens vastab standardis määratud grupile 0 ning on koodist välja jäetud ja esitamata.
(4), C3——Kliirens vastab kolmele standardis määratud rühmale ja on suurem kui 3 rühm.
(5), C4——Kliirens vastab 4 standardis määratletud rühmale ja on suurem kui 3 rühma.
(6), C5——Kliirens vastab 5 standardis määratletud rühmale ja on suurem kui 4 rühma.

Näide: 6210.R10.20——6210 laager, radiaalne kliirens 10 μm kuni 20 μm.
6212.A120.160——6212 laager, aksiaalne kliirens 120 μm kuni 160 μm.

Postiindeks - laagrid testitud müra suhtes

(1), F3 – madala müratasemega laager. Peamiselt viitab silindrilistele rull-laagritele ja sügava soonega kuullaagritele, mille siseläbimõõt on d> 60 mm. Näide: 6213.F3.
(2), G-- madala müratasemega laager. Peamiselt viitab sügava soonega kuullaagritele siseläbimõõduga d ≤ 60 mm. Näide: 6207.

Postiindeks - kuumtöötlus

(1), S0 - laagrirõngas on karastatud kõrgel temperatuuril ja töötemperatuur võib ulatuda 150 ℃-ni.
(2), S1 - laagrirõngas on karastatud kõrgel temperatuuril ja töötemperatuur võib ulatuda 200 ℃-ni.
(3), S2—— Laagrirõngas on karastatud kõrgel temperatuuril ja töötemperatuur võib ulatuda 250 ℃-ni.
(4), S3 - laagrirõngast on töödeldud kõrge temperatuuriga karastamisega ja töötemperatuur võib ulatuda 300 ℃-ni.
(5), S4 - laagrirõngas on karastatud kõrgel temperatuuril ja töötemperatuur võib ulatuda 350 ℃-ni.

Järeldus

Saadaval on tuhandeid erinevat tüüpi rull-laagreid, mis vastavad konkreetsetele rakendusnõuetele. Aubearing pakub laia valikut rull-laagreid. Kvaliteetsete kuul- ja rull-laagrite turustamise valdkonna liidrina on Aubearing uhke, et on usaldusväärne partner juhtivad kaubamärgid kaasa arvatud SKF, FAG, INA, IKO, NACHI, NSK, NTN. Meie eksperdid on valmis juhendama kliente nende ainulaadsete vajaduste jaoks parima laagritüübi valimisel ning teeme teie meeskonnaga tihedat koostööd, et tagada teie parima valiku valik. Õppimiseks võtke meiega ühendust juba täna.