Jälgi mind:
Radiaallaagrid vs tõukejõu laagrid, millised?
Maailma kiire arengu ja edenedes on laagrid muutunud mehaaniliste seadmete üheks oluliseks komponendiks. Laager on pöörlev mehaaniline komponent, mis koosneb kahest rõngast, veereelemendist ja puuride komplektist. Hülss on fikseeritud mehaanilises seadmes ja rullelemendid veerevad hülssi sees. Mehaaniliste seadmete põhikomponendina kasutatakse laagreid mehaaniliste seadmete töö toetamiseks. Samuti võivad nad edastada liikumist ja jõudu, et tagada mehaaniliste seadmete täpsus ja stabiilsus. Laager tegelikult "kannab" detaili jõudu, kui see liigub. Kuigi enamik laagreid on sarnase konstruktsiooniga, on mõned neist radiaalsed ja teised tõukejõuga. Seetõttu on laagritüüpide erinevuste mõistmine ning laagrite õigete kasutus- ja hooldusmeetodite valdamine meie teaduse ja tehnoloogia arengu jaoks väga oluline.
Mis on radiaallaager?
Radiaallaagrid on spetsiaalselt loodud radiaalkoormuste kandmiseks. Radiaalkoormused on jõud, mis tekivad pöörlemisteljega risti. On arusaadav, et radiaallaagrite päritolu ulatub tagasi 19. sajandisse. 1869. aastal patenteeris Jules Suriray maailma esimese radiaallaagri. Suriray disain oli algselt mõeldud kasutamiseks jalgratastel, kuid see sillutas teed ka teistele rakendustele. Radiaallaagrite disain hõlmab tavaliselt peamisi komponente, nagu välisrõngad, siserõngad, veerelemendid ja puurid. Kui veerelemendid veerevad välisrõnga ja sisemise rõnga vahel, saab vähendada hõõrdumist ja kulumist, parandades seeläbi mehaanilise seadme efektiivsust ja eluiga. Radiaallaagri peamine omadus on see, et see talub ainult radiaalkoormusi ja ei talu aksiaalkoormusi. Kui seade peab taluma aksiaalkoormusi, on sageli vaja muud tüüpi laagreid või konstruktsioonilisi konstruktsioone, näiteks tõukelaagreid. Radiaallaagrite peamised kategooriad on:
Radiaallaagrite kasutusala
Radiaallaagreid kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes, nagu automootorid, käigukastid, reduktorid, mootorid, insenerimasinad, laevad ja lennukid jne. Neil on oluline roll mehaanilises jõuülekandes, seadmete normaalse töö tagamisel ning tootmise efektiivsuse parandamisel ning kvaliteet.
Mis on tõukelaager?
Tõukelaager on laager, mida kasutatakse hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks kahe liikuva pinna, tavaliselt võlli ja korpuse vahel. Tõukejõu laagreid kasutatakse erinevates rakendustes, alates tööstusmasinatest kuni autokomponentideni. Need pakuvad madala hõõrdumisega liidest kahe komponendi vahel ja vähendavad otsesel kokkupuutel tekkivat kulumist. Tõukelaagrid koosnevad tavaliselt kahest tõukejõu seibist või tõukejõu seibist ja mitmest veereelemendist. Üldiselt jagatakse tõukejõu seibid võlli- ja istmeosadeks. Kõige tavalisemad valtselementide tüübid on üldiselt valmistatud rauast või vasest. Puur on ühendatud tervikuks. Tõukejõu laagrid on spetsiaalselt ette nähtud aksiaalsete koormuste toetamiseks. Aksiaalkoormused on jõud piki pöörleva võlli telge. Nagu nende radiaalsed kolleegid, on need loodud hõõrdumise vähendamiseks. Kuid tõukejõu laagrid sobivad paremini rakenduste jaoks, mis hõlmavad aksiaalseid koormusi. Peamised tõukejõu laagrite tüübid on järgmised:
Auto siduri tihvti laager
Nurkkontakt kuullaager
Tõukejõu silindrilised rull-laagrid
Tõukejõu koonusrull-laagrid
Tõukejõu nõelrull-laager
Tõukejõu sfääriline laager
Ristlaagrid
Tõukejõu laagrite kasutusala
Lennuki mootor
Õhusõidukite mootorites kasutatakse tõukejõu laagreid võllide toetamiseks ja mootori tõukejõu koormuse neelamiseks.
Tõukejõu laagrid on eriti olulised selliste rakenduste jaoks nagu turboreaktiivmootorid, mis toodavad suurt tõukejõudu.
Tõmbelaagrid aitavad vähendada vibratsiooni ning tagavad mootori sujuva ja tõhusa töö.
Tõukelaagrid aitavad vähendada ka mootorikomponentide kulumist ja pikendavad nende kasutusiga.
Auto käigukast
Tõukelaagrid on autode jõuülekande oluline osa ning neid kasutatakse veovõlli ja muude komponentide toetamiseks.
Tõmbelaagrid on loodud taluma suuri koormusi ja aitavad hoida jõuülekande sujuvat tööd.
Tõukejõu laagrid on tavaliselt valmistatud karastatud terasest ja on piisavalt tugevad, et taluda ülekandesüsteemi raskusi.
Tõmbelaagrid aitavad vähendada käigukasti komponentide hõõrdumist ja kulumist ning pikendada jõuülekande kasutusiga.
Tööpingi spindel
Tõukelaagriid kasutatakse tööpinkide spindlites mitmel põhjusel, sealhulgas hõõrdumise vähendamiseks spindli ja laagripindade vahel, spindli toetamiseks ning radiaalsel ja aksiaalsel joondamisel.
Tõukelaagrid on konstrueeritud nii, et nad taluvad spindlile avaldatavat aksiaalset koormust ja annavad pöörlemisel sujuva ja ühtlase jõu.
Tõukelaagrid tagavad masina sujuva ja täpse töö ning vähendavad spindli enda kulumist.
Pumpama
Tõukejõu laagreid kasutatakse tavaliselt pumpades, et neelata pumba tekitatud kõrgest rõhust ja pöördemomendist tingitud aksiaalkoormusi.
Tõmbelaagrid toimivad pumba tugedena, aidates tagada, et pumba võll püsib ühel joonel ja et osad ei kuluks liigselt.
Tõmbelaagrid aitavad pikendada teie pumba eluiga ja tagada selle tõhusa töö.
Erinevus radiaallaagrite ja tõukejõu laagrite vahel
Struktuurne erinevus
Tõukelaagrite ja radiaallaagrite konstruktsioonid on väga erinevad. Radiaallaagrid koosnevad peamiselt sise- ja välisrõngastest, veereelementidest ja puuridest ning kannavad peamiselt radiaalset jõudu. Tõukelaager koosneb peamiselt kahest rõngast ja veereelementidest ning see kannab peamiselt aksiaalset jõudu. Tõuke- ja radiaallaagrite struktuursed erinevused määravad nende erineva võime töötada erinevate jõudude mõjul.
Jõudude erinevus
Radiaallaagrite poolt talutav jõud on peamiselt radiaaljõud ja see ei sobi aksiaaljõu kandmiseks. Kui aksiaaljõud on liiga suur, võib tekkida ka radiaaljõud, mistõttu radiaallaager ei suuda sellist jõudu vastu pidada. Tõukelaagrid kannavad peamiselt teljesuunalist jõudu ja taluvad suurt telgjõudu. Nad taluvad ka teatud radiaalset jõudu. Lisaks erineb tõukejõu laagri jõu suund radiaallaagri omast. Tõukejõu laagrid võivad olla konstrueeritud nii, et neil on suur jäikus ja need on vajutamisel vastupidavad deformatsioonile, kuid ebasobiva koormuse suuna korral võivad tekkida sekundaarsed koormused sisemise ja välimise rõnga vahel.
Rakendusala erinevus
Radiaallaagrid sobivad väikese ja keskmise kerge koormusega rakendusteks ning neid kasutatakse tavaliselt sellistes seadmetes nagu elektrimootorid, tööpingid ja autod. Tõukelaagrid mängivad olulist rolli suurtes masinates, nagu raskeveokite masinad, terasetehase valtsimisrullid ja suured metallurgiaseadmed. Lisaks peavad mõned seadmed kandma nii radiaalset kui ka aksiaalset jõudu. Sel juhul tuleb koos kasutada kombineeritud laagrit, mis koosneb radiaallaagrist ja tõukelaagrist.
Järeldus
Tõukelaagrid ja radiaallaagrid on struktuuri, jõu ja kasutusala poolest väga erinevad. Laagrite valimisel peaksite arvestama, milliste koormustega need alluvad. Radiaalkoormuse jaoks tuleks valida radiaallaagrid. Telgkoormuste jaoks tuleks valida tõukejõu laagrid. Praktilistes rakendustes tuleb vastavalt erinevatele jõududele valida erinevad laagrid.