Kõik, mida peaksite teadma laagrite radiaalse kliirensi ja sisemise kliirensi kohta

Kõik, mida peaksite teadma laagrite radiaalse kliirensi ja sisemise kliirensi kohta

Esmapilgul Kuullaagrid on suhteliselt lihtsad mehaanilised osad. Nende sisegeomeetria analüüs näitab aga, et need on väga keerulised. Näiteks kuulide vastavus võidusõidurajale, radiaalne kliirens ja kuulide arv mõjutavad kõik kuullaagri võimet taluda koormusi erinevates tingimustes. Tavaliselt projekteeritakse ja monteeritakse kuul- ja muud veerelaagrid nii, et veereelementide (kuulide) ja jooksuteede vahel on väike sisemine lõtvus. See lõtvus tekitab laagris radiaalse ja aksiaalse kliirensi.

Tuleb märkida, et nende konstruktsiooni ja konstruktsiooni olemuse tõttu on nõel-, rull- ja koonusrull-laagrite sisegeomeetria väga erinev kuullaagrite omast. Näiteks koonusrull-laagrid on ainulaadsed selle poolest, et laagris olevat kliirensit reguleeritakse monteerimise käigus. Radiaalne kliirens ja veerelaagri sisemine kliirens on kõigist veereelementidest kõige olulisemad. Sellel tehnilisel teabelehel (TIS) puudutavad arutelud kontaktnurga, läbipainde, otsa kliirensi ja eelkoormuse kohta peamiselt kuullaagrite kohta.

Radiaalne esitus ja sisemine kliirens

Kuullaagri radiaalse kliirensi määratlus

Radiaalne kliirens ehk laagri sisemine kliirens on laagri sisemine radiaalne lõtvus ja see on välimise rõnga kogu radiaalse liikumise mõõdetud väärtus sisemise rõnga suhtes tasapinnal, mis on risti laagri teljega. Kuullaagrid monteeritakse radiaalsete kliirensi väärtuste järgi sõltuvalt soovitud vahemikust. Radiaalne kliirens määratakse jooksuraja tegelike läbimõõtude ja kuuli läbimõõduga.

Radiaalset kliirensit saab kontrollida kokkupandud laagritel spetsiaalselt selleks ette nähtud näidikute abil. Radiaalse kliirensi mõõtmisel rakendatakse laagrile standardset gabariidikoormust, et tagada täielik kontakt kõigi laagrikomponentide vahel. Sellise koormuse all olevate miniatuursete ja õhukese ristlõikega laagrite puhul on mõõdetud väärtus suurem kui radiaalse kliirensi väärtus. See on tingitud elastsest deformatsioonist. Nendel juhtudel kasutatakse kompensatsioonitegureid.

Radiaalne mäng

Kuullaagri aksiaalse kliirensi määratlus

Aksiaalne või otsakliirens on sisemise rõnga maksimaalne suhteline aksiaalne liikumine välisrõnga suhtes. Lõppkliirens on otseselt seotud kuullaagri radiaalse kliirensiga. Enamikus nummerdamissüsteemides ei ole aksiaalne kliirens tavaliselt määratud.

Sageli on segadus "lõdvuse" ja täpsusastmega. Radiaalne kliirens määratakse sõltumatult ABEC rõngaste tolerantsiklassid. Kuullaagrite puhul tuleks enamikul juhtudel sisemine lõtvus monteerimisprotsessis eemaldada, rakendades laagripaari aksiaalset eelkoormust. Seda saab teha seibide, vedrude, kinnitusmutrite ja/või muude montaažitehnikate abil. Aksiaalne eelkoormus on samuti oluline disainiparameeter, mis mõjutab nii jõudlust kui ka eluiga. Eellaadimist selgitatakse üksikasjalikumalt eraldi tehnilisel teabelehel (TIS).

Aksiaalne mäng

Kontaktnurk Kuullaagris

Kui Kuullaagrid on aksiaalselt eelkoormatud, määratakse kontaktnurk. Kontaktnurk on nurk laagri teljega risti oleva tasapinna ja palli ning sisemise ja välimise jooksutee vahelisi kahte kontaktpunkti ühendava joone vahel. Esialgne kontaktnurk on kontaktnurk, kui laagrile avaldatakse minimaalne aksiaalne jõud või koormus, mis on vajalik radiaalsest kliirensist tuleneva lõtvuse eemaldamiseks. Täiendavad rakendatavad teljesuunalised koormused suurendavad kontaktnurka veelgi. Mida suurem on laagri radiaalne kliirens, seda suurem on kontaktnurk.

Enamiku laagrirakenduste puhul on radiaalne kliirens funktsionaalsest vaatepunktist kriitiline kui aksiaalne kliirens. Selle tulemusena on see muutunud standardseks ostuspetsifikatsiooniks.

Kontaktnurk Kuullaagris

Disaini üldised kaalutlused:

Konkreetse laagrirakenduse puhul on radiaalse kliirensi väärtuse valimine oluline projekteerimisel. Nagu eelnevalt kirjeldatud, mõjutab radiaalne kliirens otseselt kontaktnurka ja laagri aksiaalset või otsakliirensit. Lisaks on see töötamisel oluline tegur, millel on oluline mõju muudele teguritele, nagu müra, vibratsioon, kuumus, pinge, läbipaine, koormuse jaotus ja väsimus.

Paigaldamine:

Kui laager on paigaldatud interferentsliitmike abil, tuleks valida lõdvem või suurem radiaalse kliirensi väärtus. Radiaalne kliirens laagris väheneb pärast paigaldamist sisemiste või välimiste rõngaste deformatsiooni tõttu. Väga õhukeste ristlõikega rõngastega minilaagrite puhul väheneb radiaalne kliirens ligikaudu 80% tegelikust häiretest. Radiaalne kliirens pärast paigaldamist on peamine disainilahendus. Seetõttu tuleks lõpule viia paarituskomponentide tolerantsi uuring ja kompenseerida häired maksimaalse materjali tingimustes. Maksimaalse eluea tagamiseks on pärast paigaldamist soovitatav positiivne kliirens.

Laadimine:

Kui kuullaager on allutatud tõukejõule laadimine, vähendab suurem kontaktnurk kuuli ja võidusõiduraja vahelisi pingeid. Radiaalse kliirensi suuremad väärtused annavad suuremad kontaktnurga väärtused. Nendes tingimustes tagab see pikema laagri eluea, väiksema pöördemomendi ja väiksema aksiaalse läbipainde. Puhtalt tõukejõu olukorras võib kontaktnurga 15° suurenemine põhjustada kontaktpinge vähenemist üle 70% (pallilt võidusõidurajale).

Kui kuullaagrile avaldatakse puhast radiaalkoormust (või väikese aksiaalkoormusega radiaalset koormust), on tavaliselt soovitatav väiksem radiaalne kliirens. See jaotab koormuse suurema hulga pallide vahel. Kuid eriti miniatuursete laagrite puhul ei tohiks madala radiaalse kliirensiga laagreid häirida. See võib põhjustada negatiivse kliirensi ja oluliselt lühendada eluiga.

Vale joondamine ja positsioneerimine:

Radiaalse kliirensi suuremad väärtused võimaldavad suuremat kõrvalekallet ja tuleks valida juhtudel, kui võlli läbipaine on suur. Tuleb märkida, et kuigi kuullaagril on võime kompenseerida (umbes 1° või vähem), vähendab vale joondamine oluliselt laagri eluiga. Väikese koormuse korral võib siiski olla talutav väiksemate kõrvalekallete mõju.

Radiaalse kliirensi rangemad väärtused kontrollivad ja piiravad loomulikult radiaalset liikumist.

Kui aksiaalset positsioneerimist tuleb kontrollida või kui soovitakse otsavahet "null", on soovitatav otsavahe eemaldada, rakendades aksiaalset eelkoormust seibide, seibide või muude montaažimeetodite abil. Kaaluda tuleks ka duplekslaagreid. Otsa kliirensi kontrollimiseks ei ole soovitatav kasutada madalaid radiaalse kliirensi väärtusi.

Temperatuur:

Kui sisemise ja välimise rõnga vahel on kõrge temperatuurigradient, on soovitatav lõdvem radiaalne kliirens.

Kiirus:

Nagu eelnevalt mainitud, põhjustavad radiaalse kliirensi suured väärtused kontaktnurga kõrgeid väärtusi. Kui laager pöörleb, pöörleb kuulide komplekt (või kuulikomplekt) ümber laagri sammuringi, iga kuul pöörleb ümber oma telje ja kuulidele mõjuvad pöörlevad momendid. Pöörlemismomendi suurus on seotud kontaktnurgaga. Pöörlemiskiiruse kasvades suurenevad kuulidele mõjuvad pöörlemisjõud ning kuulide ja jooksuradade vahel toimub libisemine. See libisemine põhjustab määrdekihi purunemise, kuumuse suurenemise ja võimaliku enneaegse rikke. Tasakaalu kontaktnurga pinge vähendamise eeliste vahel tuleb kaaluda kuuli libisemisest tingitud võimaliku määrdeaine rikete vahel.

Radiaalse kliirensi määramine:

Ei ole otstarbekas ega ehk isegi võimalik toota laagrite rühma, millel kõigil on täpselt sama radiaalne kliirens. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõigil laagrikomponentide omadustel (sisemine rõngasrada, välimine rõngasrada ja kuulid), mis mõjutavad radiaalset kliirensit, on nendega seotud tootmistolerantsid. Tootjad mõõdavad ja sorteerivad laagrirõngaid ja kuule nii, et neid saaks monteerimisprotsessi ajal "sobitada", et saavutada laagrirühma (või tootmispartii) konkreetne radiaalne kliirens.

Radiaalse kliirensi määramiseks on mitu võimalust. Radiaalse kliirensi spetsifikatsioonid sõltuvad tavaliselt tootjast. Osanumbrite täielikud kirjeldused on üksikasjalikult esitatud eraldi tehnilisel teabelehel (TIS). AUB määrab radiaalse kliirensi järgmiselt:

Meetrilise disainiga kuullaagritele (miniatuursed ja instrumendid), mille ava läbimõõt on alla 10 mm.

Kliirensi sümbol 

MC1
(Eriti tihe) 

MC2
(Tihke) 

MC3
(Tavaline) 

MC4
(tavaline +) 

MC5
(lahti) 

MC6
(Eriti lahtine) 

Tegelik kliirens uM 

minutit 

0

3

5

8

13

20

max 

5

8

10

13

20

28

Tegelik kliirens tollides 

minutit 

0

0.0001

0.0002

0.0003

0.0005

0.0008

max 

0.0002

0.0003

0.0004

0.0005

0.0008

0.0011

Tollise disainiga kuullaagritele (miniatuursed ja instrumendid), mille ava läbimõõt on alla 10 mm.

AST KOOD

Tegelik radiaalse kliirensi vahemik tollides

Klassifikatsioon

K13 või P13 

.0001 kuni .0003

Pingul

K25 või P25 

.0002 kuni .0005

normaalne

K58 või P58 

.0005 kuni .0008

Lahtine

K811 või P811 

.0008 kuni .0011

Eriti lahtine

Sügava soonega kuullaagrite puhul, mille ava läbimõõt on 10 mm või suurem, kasutatakse järgmisi tabeleid.

Radiaalsete Deep Grove kuullaagrite sisemine kliirens mikromeetrites

1

Radiaalsete Deep Grove kuullaagrite sisemine kliirens tollides (.0001”)

2
AULAAGRID 1
See on pealkiri
blogi
See on pealkiri
DE1
See on pealkiri