Jälgi mind:
Vaiksete elektriisolatsiooniga laagrite juhend
Vaiksed isoleeritud laagrid viitavad üldisele terminile laagritele, mis võivad blokeerida voolu läbipääsu, millel on isolatsiooniomadused ja mis võivad vaikselt pöörata. Selle isolatsioonivõime tagatakse tavaliselt isolatsioonimaterjali kihi kandmisega laagri välisrõngale või sisemisele rõngale spetsiaalse protsessi abil või selle rullelemendid on valmistatud keraamikast. Isoleeritud laagrite nimetused ja koodid vastavad rahvusvahelistele laagrikoodidele. Välisrõnga isoleeritud laagri kood on vl0241 ja sisemise rõnga isoleeritud laagri kood on vl2071.
Vaiksete isoleeritud laagrite eelised
Sisemise või välimise rõnga välispind on kaetud isoleeriva alumiiniumoksiidi kihiga ja kvaliteetne viimistlus saadakse plasmapihustamise teel. Kate on väga kõva, kulumiskindel ning hea soojusjuhtivuse ja isolatsiooniomadustega. Kate nakkub aluspinnaga tugevalt ja on hea isolatsiooniga, mis aitab vältida laagri elektrilist korrosiooni indutseeritud voolu tõttu, takistab voolul määrde, veeremielementide ja veeremiradade kahjustamist ning pikendab laagri kasutusiga. Vaikse isoleeritud laagri pinnal on 100–300 μm paksune kate, mis talub kuni 1000–3000 V alalisvoolu pinget.
Spetsiaalne pihustusprotsess moodustab ühtlase paksuse ja tugeva nakkuvusega katte, mida saab niiskuse ja niiskuse vältimiseks täiendavalt töödelda. Vaiksed isoleeritud laagrid on kulutõhusad ja usaldusväärsed kui muud isolatsioonimeetodid, nagu võlli või korpuse isolatsioon. Isoleeritud laagrite mõõtmed ja põhilised tehnilised omadused on samad, mis isoleerimata laagritel ning on 100% vahetatavad. Sobib mootoritele ja generaatoritele, eriti muudetava sagedusega mootoritele.
Teist tüüpi vaikne isoleeritud laager on keraamiline veerlaager. See kasutab Si3N4 materjalist valmistatud keraamilisi veerlaagreid (kuulid või rullid); sellel on suurepärased isolatsiooniomadused, selle mahtuvus on põhimõtteliselt 40 pf ja isolatsiooniomadused on paremad kui kaetud laagritel. Kõrgetel temperatuuridel võib selle alalisvoolutakistus ulatuda ka G oomi vahemikku, pakkudes häid isolatsiooniomadusi; keraamilistel veerlaagidel on suurepärane kulumiskindlus ja madalad määrimisnõuded. See sobib eriti hästi kiireks, väikese hõõrdumisega ja madala temperatuuriga töötamiseks; see töötab hästi kuiva hõõrdumise korral; väikeste veerlaagrite puhul on keraamilistel veerlaagidel head majanduslikud näitajad.
Elektriliselt isoleerivate laagrite omadused
Elektriisolatsiooniga laagritoodete peamised kategooriad on: elektriisolatsiooniga sügava soonega kuullaagrid, elektriisolatsiooniga nurkkontaktkuullaagrid, elektriisolatsiooniga silindrilised rull-laagrid, elektriliselt isoleeritud sise- või välisrõngastega isoleeritud laagrite hübriidid ja elektriliselt isoleeritud keraamilised rull-laagrid. laagrid. Elektriliselt isoleerivate laagrite omadused on järgmised:
1. Vältige elektrilist korrosiooni
2. Kõrge takistus (minimaalne takistus on 200M, talub alalispinget kuni 3000V)
3. Hea elektriline jõudlus (kasutatakse ainulaadset hermeetikut, et vältida kondensatsioonivee läbitungimist)
Optimeerides veereelementide ja jooksuraja vahelise kontakti konstruktsiooni, väiksemat pinnakaredust ja suuremat geomeetrilist täpsust, on elektriisolatsiooniga laagril suurel kiirusel sõites märkimisväärne vaikne efekt.
Vaikne isoleeritud laagripuur
1. Puur sügava soonega kuullaagritele
Templiga puur, needitud, teraskuuliga juhitav (ilma järelliideta)
Masinaga lõigatud messingpuur, needitud, teraskuuliga juhitav (liide M)
2. Puur isoleeritud silindriliste rull-laagrite jaoks
Klaaskiuga tugevdatud PA66 puur, aknatüüp;
Rullelement juhitav (liide P) Masinaga lõigatud messingpuur, aknatüüp;
Rullelement juhitav (liide M) Masinaga lõigatud messingpuur, aknatüüp, sise- või välimine rõngas juhitav (mudeli järelliide ML).
Töötemperatuur
Isolatsioonilaagrite lubatud temperatuuri võivad piirata järgmised tegurid:
1. Laagrirõngaste ja veereelementide mõõtmete stabiilsus võib ulatuda vähemalt 150 °C-ni.
2. Terasest või messingist puuride töötemperatuur on sama, mis laagrirõngastel ja veereelementidel; PA66 puuride maksimaalne töötemperatuur on 120°C.
3. Määrdeaine.
Vaikne isoleeritud laagrikonstruktsioon
J20B-läbilöögipinge 500VDC, kuiv töökeskkond, katte paksus 100 mikronit.
J20A - läbilöögipinge 1000 VDC, kuiv töökeskkond, katte paksus> 300 mikronit, eelistatavalt kasutatakse juhul, kui välisläbimõõt on suurem kui 500 mm.
J20AB-läbilöögipinge 1000VDC, kuiv ja märg töökeskkond, katte paksus 100 mikronit.
J20AA (AB)-läbilöögipinge 3000VDC, kuiv ja märg töökeskkond, katte paksus 200 mikronit.
J20C-läbilöögipinge 3000VDC, kuiv ja niiske töökeskkond, katte paksus 200 mikronit.
Märkus. Suuruste tabelis näidatud mudelid on standardsed isolatsioonikonstruktsioonid. Kui vaikimisi lisatud järelliide ei vasta kliendi töötingimustele, palun märkige tellimuse vormistamisel selgelt välja valitud isolatsiooni laagri järelliide. Kõrgemat survet nõudvate rakenduste jaoks võib Aubearing pakkuda ka välimise rõngaga laagreid, mille isolatsioonikihi paksus on üle 300 mm.
Laager Mudeli number
1. Üherealine sügava soonega kuullaager
6208-J20AA (AB) — 6236-J20AA (AB)
6308-J20AA (AB) — 6336-J20AA (AB)
2. Üherealine silindriline rull-laager
NU208-J20AA (AB) – NU236-J20AA (AB)
NJ208-J20AA (AB) – NJ236-J20AA (AB)
NU2208-J20AA (AB) – NU2236-J20AA (AB)
NU308-J20AA (AB)—NU33 6-J20AA（AB）
NJ308-J20AA（AB）—NJ336-J20AA（AB）
NU2308-J20AA (AB) — NU2336-J20AA (AB)
NU1008-J20AA (AB) — NU1036-J20AA (AB)
Isoleeritud laagrite kasutamine mootorites
Vaikseid elektriisolatsiooniga laagreid kasutatakse laialdaselt, peamiselt raudteesõidukite veomootorites ja ratastes, jõuülekandesüsteemide vahelduv- ja alalisvoolumootorites, tuuleenergia tootmises ja sellega seotud seadmetes, käigukastides, reduktorites, masinates ja muudes rakendustes, mis nõuavad laagritele isolatsiooninõudeid. Eriti tähelepanuväärne on see, et 80% vaiksetest isoleeritud laagritest kasutatakse mootorites.
Mootori töötamise ajal tekitab staatori ja rootori magnetahelate või võlli ümbritseva faasivoolu mis tahes tasakaalustamatus pöörleva süsteemi magnetvoo. Kui võll pöörleb, tekitavad need magnetvood võlli mõlemas otsas potentsiaalse erinevuse, mida nimetatakse võlli pingeks. Võlli pinge võib ergutada ringvoolu ahelas (suletud ahelas), mille moodustavad võll ja korpus läbi mõlema otsa laagrite. Seda voolu nimetatakse võlli vooluks. Lisaks on rootori südamikus suur jääkmagnetism. Keritud rootormootorite puhul, kui kaks või mähised on lühises rootori südamiku või võlliga, tekib ka võlli pinge ja võlli vool. Laagrivoolu suurus on seotud selliste teguritega nagu mootori struktuur, mootori võimsus, ajami pinge amplituud, impulsi tõusuaeg ja kaabli pikkus. Mida suurem on mootori võimsus, seda suurem on ajami pinge, seda järsem on ajami pinge tõususerv, seda lühem on kaabel ja seda suurem on kandevool.
Et vältida võllivoolu laagrit põletamist, tuleks võtta tõhusaid meetmeid võllivoolu isoleerimiseks. Suurte mootorite puhul, mille mõlemas otsas on sõltumatud laagripesad, võib laagripesa ja metallaluse vahele asetada isolatsioonimaterjalist isolatsioonitihendi. Tavaliste mootorite puhul, mille laagrid ja korpused on üks, kasutatakse tavaliselt ühes otsas isoleerivat laagrit (sageli paigutatakse see mitte-peavõlli pikendusotsasse). Kõrgete nõuete korral paigaldatakse mõlemasse otsa isoleerivad laagrid.
Valikusoovitused
Isolatsiooni valimisel on võtmeteguriks voolu ja pinge omadused. Kui see on alalispinge või madalsageduslik vahelduvpinge, sõltub isolatsiooniefekt isolatsioonikihi puhta takistuse väärtusest; kui see on kõrgsageduslik vahelduvpinge, näiteks sagedusmuundurit kasutavates seadmetes, sõltub see praegu isolatsioonikihi mahtuvuslikust reaktantsi väärtusest.