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La guía definitiva sobre rodamientos
Un rodamiento de rodillos es un tipo de rodamiento que utiliza elementos rodantes para soportar cargas y reducir la fricción. Los rodamientos de rodillos son similares a los rodamientos de bolas y están diseñados para transportar cargas minimizando la fricción. A diferencia de los rodamientos de bolas, los rodamientos de rodillos se componen de elementos rodantes cilíndricos o cónicos en lugar de bolas. Los rodamientos de rodillos utilizan elementos rodantes cilíndricos en lugar de bolas para transferir la carga. Los rodamientos de rodillos pueden soportar cargas más pesadas que los rodamientos de bolas de tamaño similar, pero no pueden funcionar a las mismas velocidades altas que los rodamientos de bolas. Los avances tecnológicos han producido rodamientos de rodillos de precisión que ofrecen un excelente equilibrio entre costo, tamaño, capacidad de carga, precisión, vida útil y peso. En este blog analizaremos más de cerca los diferentes tipos de rodamientos de rodillos.
¿Qué es un rodamiento de rodillos?
Rodamientos de rodillos Constan de un aro interior, un aro exterior y un conjunto de rodillos fijados entre los dos aros. Los rodillos suelen ser cilíndricos, pero también pueden tener forma cónica o de aguja. Los anillos interior y exterior suelen estar hechos de acero, mientras que los rodillos están hechos de acero o de un material más duro como cerámica o carburo de tungsteno. Los rodamientos de rodillos funcionan según el mismo principio que los rodamientos de bolas y tienen una función principal: transportar cargas con una fricción mínima. La diferencia entre rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos es la forma y la estructura. El primero utiliza bolas y el segundo utiliza elementos rodantes cilíndricos. Los rodamientos de rodillos pueden contener una o varias filas de elementos rodantes; varias filas aumentan significativamente la capacidad de carga radial. Además, el uso de rodillos de diferentes formas puede reducir aún más la fricción y soportar cargas radiales y axiales. Aunque los rodamientos de rodillos pueden soportar cargas más elevadas que los rodamientos de bolas tradicionales, sus aplicaciones suelen limitarse al funcionamiento a baja velocidad. Muchos tipos de rodamientos de rodillos son autoalineantes y pueden superar fácilmente los problemas de instalación y desalineación, lo que reduce los requisitos de mantenimiento, reparaciones y mano de obra. Los rodamientos de rodillos vienen en muchas formas y tamaños y se pueden personalizar para situaciones especiales. Además, se puede lograr un mayor rendimiento utilizando bridas, jaulas y rodamientos de varias hileras para satisfacer las necesidades de aplicaciones específicas.
Los rodillos de una hilera tienen una hilera de elementos rodantes. Tienen un diseño simple, no desmontable y solo pueden soportar cargas en una dirección. La principal ventaja de los rodamientos de una hilera es que son una excelente opción para aplicaciones de alta velocidad. La línea de acción de carga del elemento rodante y la línea de acción de carga radial generalmente no están en el mismo plano radial. Por lo tanto, los rodillos de una hilera deben instalarse en pares cuando se someten a cargas radiales puras.
Los rodamientos de rodillos de dos hileras, por el contrario, tienen dos hileras de elementos rodantes. Pueden soportar cargas radiales y axiales en ambas direcciones. Sin embargo, pueden limitar el desplazamiento axial del eje y del alojamiento al juego axial de los rodamientos. Los rodamientos de dos hileras tienen mayor rigidez que los rodamientos de una hilera, lo que les permite soportar momentos de vuelco o efectos de inclinación. Además de una mayor rigidez, otras ventajas de los rodamientos de dos hileras son su alta capacidad de carga y su compacidad.
¿Por qué utilizar rodamientos de rodillos?
La razón principal para utilizar rodamientos de rodillos es reducir la fricción para facilitar la aplicación. Como resultado, generan menos calor durante el funcionamiento y reducen la necesidad de relubricación. Otras ventajas de utilizar rodamientos de rodillos incluyen:
Reducir los costos de mantenimiento y reparación.
Diseño separado, fácil de instalar y desmontar
Programa intercambiable: el usuario puede reemplazar fácilmente el anillo interior
Los rodamientos pueden cambiar fácilmente de dirección sin modificaciones técnicas.
Desplazamiento axial permitido
Diferentes tipos de rodamientos de rodillos
Hay miles de tipos diferentes de rodamientos de rodillos disponibles para cumplir con los requisitos de aplicaciones específicas. Aubearing ofrece una amplia selección de rodamientos de rodillos, incluidos los siguientes tipos populares:
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen una alta capacidad de carga radial y una carga de empuje moderada. Contienen rodillos cilíndricos pero no son verdaderos cilindros. En cambio, estos rodillos presentan superficies convexas o relieve en los extremos para reducir las concentraciones de tensión. Esta geometría logra una baja fricción y permite aplicaciones de alta velocidad. Los rodillos son guiados por las nervaduras del anillo interior o exterior. El anillo interior y el anillo exterior se pueden separar para un fácil montaje y los dos pueden encajar perfectamente. Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen un diseño similar a los rodamientos de agujas, pero las dimensiones del diámetro y la longitud del rodillo son más cercanas. Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen rodillos que son más largos que su diámetro y pueden soportar cargas más altas que los rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de Aubearing pueden soportar cargas radiales pesadas y pueden usarse en aplicaciones de alta velocidad. Los rodamientos de rodillos cilíndricos se dividen en dos categorías. A continuación presentamos los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera y los rodamientos de rodillos de dos hileras.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera
Los rodamientos de una hilera de rodillos son extraíbles, el anillo con brida guía está junto con la jaula con rodillos y el segundo anillo se puede ensamblar por separado. Se fabrican en varias series en los diseños básicos NU, N, NJ y NUP. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera tienen las características de alta rigidez, baja fricción, la capacidad de transmitir altas cargas radiales y son adecuados para altas velocidades. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera son adecuados para aplicaciones de equipos especiales y están disponibles con juego radial bajo o alto. Para mayor precisión o velocidades de rotación más altas, utilice rodamientos con mayor precisión operativa.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras
Los rodamientos de rodillos cilíndricos están diseñados para ofrecer una mayor resistencia para soportar cargas radiales. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras son intercambiables, de modo que las dimensiones y el diámetro debajo de los rodillos (tipo NNU) y el diámetro sobre los rodillos (tipo NN) cumplen con las normas ISO/DIN. La intercambiabilidad está diseñada para anillos sin rodillos para que puedan intercambiarse con anillos interiores de la competencia. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera se utilizan en cilindros de impresión, rodillos de laminación, husillos de máquinas herramienta y otros lugares donde se necesitan rodamientos de paredes delgadas en la maquinaria de impresión.
Rodamiento de rodillos esféricos
Los rodamientos de rodillos a rótula constan de un aro interior con dos pistas de rodadura inclinadas formando un ángulo con el eje del rodamiento, un aro exterior con una pista de rodadura esférica común, elementos rodantes esféricos, una jaula y, en algunos diseños, un aro central interior. Su construcción les permite soportar cargas axiales y radiales pesadas a altas velocidades en cualquier dirección, incluso en presencia de desalineación del rodamiento o deflexión del eje. Los rodamientos de rodillos esféricos son versátiles y están disponibles con orificios cilíndricos o cónicos de 20 mm a 900 mm, lo que permite al usuario instalarlos con o sin adaptador de manguito. Los rodamientos de rodillos a rótula pueden soportar cargas pesadas incluso cuando se enfrentan a desalineaciones y deflexiones del eje. Los rodamientos de rodillos a rótula están disponibles con una variedad de opciones de juego interno y jaula para soportar cargas axiales en cualquier dirección, así como cargas de impacto intensas. Los rodamientos de rodillos a rótula tienen un aro exterior esférico interior. El rodillo es más grueso en el medio y más delgado en ambos extremos. Por lo tanto, los rodamientos de rodillos a rótula pueden soportar desalineaciones tanto estáticas como dinámicas. Sin embargo, los rodillos esféricos son difíciles de producir y, por lo tanto, costosos, y debido a que existe una cierta cantidad de deslizamiento entre los elementos rodantes y los anillos, los rodamientos tienen una fricción mayor que los rodamientos de rodillos cilíndricos o cónicos ideales.
Rodamientos de rodillos cónicos
Los rodamientos de rodillos cónicos están diseñados según el principio de que los conos pueden rodar entre sí sin deslizarse. Consisten en anillos interior y exterior y filas de conjuntos de conos inseparables. Los rodamientos de rodillos cónicos funcionan sobre pistas de rodadura cónicas que corresponden al tamaño del rodamiento. Diseño cónico. Debido a su gran superficie de contacto, los rodillos cónicos pueden soportar cargas radiales, axiales y de empuje pesadas, generalmente en aplicaciones de velocidad media. Son muy similares a los rodamientos cilíndricos, pero si decide cuál comprar, la principal diferencia es la siguiente: los rodamientos de rodillos cilíndricos sólo pueden soportar una carga de empuje limitada. Al mismo tiempo, su contraparte cónica puede soportar enormes cargas de empuje. Los rodamientos de rodillos cónicos generalmente vienen en tamaños imperiales y métricos. Los rodamientos de rodillos cónicos utilizan rodillos cónicos que se mueven sobre una pista cónica y generalmente pueden soportar cargas más altas que los rodamientos de bolas debido a su mayor área de contacto. Por ejemplo, los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan como rodamientos de rueda en la mayoría de los vehículos terrestres con ruedas. Las desventajas de este tipo de rodamiento son que, debido a la complejidad de la fabricación, los rodamientos de rodillos cónicos son generalmente más caros que los rodamientos de bolas; bajo cargas pesadas, el rodillo cónico actúa como una cuña y la carga del rodamiento tenderá a intentar expulsar el rodillo; En comparación con los rodamientos de bolas, la fuerza del collar que sujeta los rodillos en el rodamiento aumenta la fricción del rodamiento.
Rodamientos de rodillos cónicos de una hilera
Los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera son los rodamientos más básicos y más utilizados y constan de un componente cónico y un aro exterior. Los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos están diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales que actúan simultáneamente. Las líneas proyectadas de las pistas de rodadura se cruzan en un punto común en el eje del rodamiento para proporcionar una verdadera acción de rodadura y, por tanto, un par de fricción bajo durante el funcionamiento.
Rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras
Los diseños de rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras vienen en muchas variaciones y tienen diferentes características. Por diseño, estos rodamientos pueden soportar cargas radiales pesadas, cargas axiales en ambas direcciones y tienen una alta rigidez. Los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras se utilizan habitualmente en cajas de engranajes, equipos de elevación, laminadores y máquinas de la industria minera, por ejemplo. Tuneladora.
Rodamientos de agujas
Los rodamientos de agujas son una variación de los rodamientos cilíndricos. El diseño de copa de los rodamientos de agujas les permite soportar altas capacidades de carga radial en aplicaciones que requieren precisión rotacional de alta velocidad. La principal ventaja de los rodillos de agujas es la capacidad de utilizar la superficie de contacto como pista de rodadura interior o exterior, o ambas. Los rodamientos de agujas mantienen un diseño de sección transversal simple. Los rodamientos de agujas son más delgados que los rodamientos de rodillos tradicionales y pueden diseñarse con o sin aro interior. Los rodamientos de agujas son ideales para manejar limitaciones de espacio radial en aplicaciones de alta velocidad y carga pesada. Los rodamientos de agujas permiten altas capacidades de carga y al mismo tiempo ofrecen un diseño de sección transversal delgada. Estos rodamientos están disponibles con sellos imperiales o métricos. Los rodamientos de agujas se utilizan ampliamente en componentes automotrices como pivotes de balancines, bombas, compresores y transmisiones. Los ejes de transmisión de los vehículos con tracción trasera suelen tener al menos ocho cojinetes de agujas (cuatro por junta universal), a menudo si son especialmente largos o circulan por pendientes pronunciadas.
Cojinete de rodillos de empuje
Los cojinetes de empuje son cojinetes giratorios especiales que se utilizan para manejar cargas elevadas en entornos hostiles. Los rodamientos de empuje están diseñados para cargas de empuje puras y pueden soportar cargas radiales pequeñas o nulas. Los rodamientos axiales de rodillos utilizan rodillos similares a otros tipos de rodamientos de rodillos. Los rodamientos axiales de rodillos pueden equiparse con rodillos cilíndricos o rodillos esféricos. Los rodamientos de empuje solo soportan cargas axiales, pero tienen una alta rigidez axial y son adecuados para cargas pesadas. Contienen rodillos convexos, son autoalineantes y no se ven afectados por la deflexión del eje ni por errores de instalación.
Los fabricantes mundiales lanzan aproximadamente 10 mil millones de rodamientos cada año. El noventa por ciento de estos duran más que la máquina en la que están instalados. Sólo se reemplaza el 0.5% o 50,000,000 de unidades por avería o daño. Los rodamientos de rodillos se dañan o fallan por diversas razones, entre ellas:
fatiga
Esquema o práctica de lubricación deficiente.
Un sellado deficiente provoca contaminación
Manejo, instalación y mantenimiento inadecuados.
Adecuado para cargas más pesadas o cargas diferentes a las especificadas
La frecuencia y el alcance de los daños varían según la industria y la aplicación. Por ejemplo, los rodamientos de rodillos en la industria de la pulpa y el papel fallan debido a la contaminación y a una mala lubricación, más que a la fatiga. Estos eventos a menudo dejan huellas dañinas dentro de la pista de rodadura del rodamiento, lo que se conoce como daño en el patrón de trayectoria. La inspección de componentes permite a los usuarios determinar la causa raíz del daño. Por lo tanto, pueden utilizar un extractor de rodamientos para retirar el rodamiento del eje, inspeccionarlo y tomar medidas correctivas para garantizar que no se produzca el problema. Tomemos, por ejemplo, la contaminación debida a un fallo del sello. Las partículas se alojan en los huecos del rodamiento a lo largo de la pista de rodadura. Un rodamiento excesivo y continuo puede provocar abolladuras pronunciadas en la oruga. Cuando el funcionamiento normal ejerce presión sobre el área abollada, puede provocar fatiga superficial. La carcasa de metal comienza a separarse de las pistas de rodadura, un proceso llamado desconchado. Si el usuario no repara el daño, el desconchado continuará hasta que el rodamiento quede inutilizable.
Los clientes pueden utilizar la fórmula para la capacidad dinámica del rodamiento C para calcular la vida útil del rodamiento de rodillos. Se refiere a la carga radial estática estándar que un rodamiento puede soportar durante un millón de ciclos de vida. Los industriales utilizan la capacidad dinámica de los rodamientos para predecir la vida útil bajo cargas y velocidades de rodamiento específicas. Los fabricantes recomiendan que los rodamientos de rodillos estén sujetos a una carga operativa máxima de la mitad de la capacidad de carga. La Organización Internacional de Normalización (ISO) y la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Rodamientos (ABMA) definen métodos de cálculo, generalmente considerando pistas de rodadura. Dimensiones internas y elementos rodantes. La “vida útil” es la durabilidad del rodamiento calculada con una confiabilidad del 90 %. Se define como la cantidad de tiempo que pasa un conjunto de rodillos idénticos antes de que se produzca desconchado por fatiga. La fórmula de cálculo básica para determinar la vida nominal del rodamiento (L10) es la siguiente:
Selección de rodamientos.
La selección de rodamientos es el proceso de hacer coincidir rodamientos específicos con los requisitos de la aplicación, incluida la carga, la desalineación, la velocidad y el par. Los rodamientos de elementos rodantes soportan cargas a través del contacto que existe entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura. Durante la rotación, una pista de rodadura se mueve con respecto a la otra. Los rodamientos vienen en muchas formas diferentes, cada una con un conjunto único de funciones. La idoneidad de un rodamiento para una aplicación específica depende de la coincidencia entre estas características y los requisitos de la aplicación. En este caso, se deben considerar ciertos factores a la hora de elegir el tipo de rodamiento más adecuado. Según el catálogo SKF (fabricante líder de rodamientos), los siguientes son los factores clave para una selección óptima de rodamientos:
Espacio disponible
Condiciones de carga (tamaño y orientación)
dislocación
velocidad
Temperatura de funcionamiento
Requisitos de precisión
solidez entre los componentes.
Nivel de vibración
nivel de contaminación
Condiciones de lubricación
Además de estos factores, es importante considerar no sólo el rodamiento en sí, sino también todo el conjunto, como el eje y la carcasa. Por tanto, para elegir el mejor rodamiento también hay que tener en cuenta los siguientes factores:
Diseño adecuado de otros componentes.
Juego y precarga adecuados
Sellado adecuado
Tipo y cantidad de lubricante.
Métodos adecuados de instalación y eliminación.
Aunque los rodamientos de rodillos son componentes estandarizados, los criterios de selección para el rodamiento correcto sólo pueden establecerse de forma limitada, normalmente en función de los requisitos de la aplicación. Aún así, los compradores deben considerar una de las dimensiones principales del rodamiento, generalmente el diámetro del orificio, a la luz del diseño y la construcción generales. Hoy en día, la informatización del proceso de diseño permite a los fabricantes crear rodamientos con dimensiones óptimas. La tecnología también puede ayudar a los consumidores a elegir las piezas adecuadas para utilizarlas en diversas máquinas. Al buscar el rodamiento adecuado para una aplicación específica, los directores de proyectos y diseñadores deben centrarse en los siguientes factores:
Tipo de carga y capacidad
Requisitos de instalación: espacio de instalación y métodos de lubricación
Vida funcional del rodamiento
Parámetros de funcionamiento del rodamiento (velocidad y condiciones térmicas)
Requisitos de precisión
Mantenimiento y cuidado
Condiciones ambientales (vibración, suciedad, etc.)
Requisitos de montaje y desmontaje.
Aplicaciones de los rodamientos
Debido a que los diferentes tipos de rodamientos de rodillos ofrecen diferentes combinaciones de propiedades, como rendimiento, velocidad, confiabilidad, capacidad de carga, durabilidad y precisión, se utilizan en una amplia variedad de equipos y en varias industrias diferentes. Ejemplos de rodamientos ampliamente utilizados incluyen:
sistema de carga aérea
Equipos y maquinaria rotativa pesada.
Industria del automóvil
Equipo medico
La turbina de la central hidroeléctrica genera electricidad
Paneles solares
industria agricola
Pulpa y Papel
refinación
Los rodamientos tienen propiedades que los hacen adecuados para determinadas aplicaciones. Por ejemplo, los rodamientos de rodillos cilíndricos son populares en laminadores, husillos de máquinas herramienta y motores eléctricos de servicio mediano y pesado. La alta capacidad de carga radial, la precisión, la alta rigidez del soporte, las capacidades de alta velocidad, etc., lo hacen adecuado para este tipo de aplicaciones. Los rodamientos de bolas se utilizan en motores de vehículos eléctricos donde la carga suele ser una carga combinada o una carga radial y es relativamente baja, mientras que el rango de velocidad es amplio y alcanza un nivel bastante alto. Estos rodamientos también se utilizan en cajas de cambios ligeras, rodillos transportadores y vehículos pequeños. Los aspectos importantes de la selección incluyen carga ligera, capacidad de carga dual y bajo costo.
Cuando se buscan rodamientos que soporten cargas axiales y radiales combinadas, así como cargas elevadas, los rodamientos de rodillos cónicos son la mejor opción. Por ello, se utilizan en ruedas para vehículos todo terreno, turismos, cajas de cambios para propulsores marinos, trenes de aterrizaje para aviones, imprentas, otros sistemas de transmisión y husillos de máquinas herramienta. Durante el proceso de selección se deben considerar factores especiales como la gran capacidad de carga y la capacidad de ajuste para lograr precisión y rigidez. Los rodamientos de rodillos esféricos se utilizan en molinos de viento, laminadores, fábricas de papel, grandes cajas de engranajes industriales, etc. Tienen capacidades de desalineación eficientes y una gran capacidad de carga radial. Finalmente, los rodamientos de agujas se utilizan en transmisiones de automóviles debido a su tamaño compacto y economía.
Los rodamientos de rodillos están sujetos a normas que indican su precisión y eficiencia. La calidad de los rodamientos está clasificada por el RBEC (Consejo de Ingeniería de Rodamientos de Rodillos). Estos grados clasifican diferentes rangos de precisión y tolerancia de los rodamientos de rodillos. Cuanto mayor sea el número RBEC, más estrictas serán las tolerancias de los rodamientos. Las aplicaciones de velocidad ultraalta se beneficiarán más de los rodamientos precisos. Los fabricantes no tienen que seguir estas pautas de la industria. Los rodamientos de rodillos norteamericanos cumplen con los grados RBEC, mientras que otros rodamientos de bolas cumplen con ISO o su equivalente regional (DIN, KS, etc.). Hay cinco niveles aceptables de clasificación RBEC y los niveles son independientes del tamaño del rodamiento. Para los rodamientos de bolas, estas clases de tolerancia son ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 y ABEC 9. De manera similar, las clases de precisión de los rodamientos de rodillos (cilíndricos y esféricos) son RBEC 1, RBEC 3, RBEC 5, RBEC 7 y RBEC 9. Los valores de las clases ABEC y RBEC son los mismos: para ambas, cuanto mayor sea el número de clase, mejor será el rodamiento. Menor será la tolerancia y, por lo tanto, mejores serán las capacidades de precisión, eficiencia y velocidad del rodamiento.
Rodamientos de rodillos versus rodamientos de bolas
La principal diferencia entre rodamientos de rodillos y rodamientos de bolas es el tipo de elementos rodantes utilizados. Los rodamientos de rodillos utilizan rodillos cilíndricos, mientras que los rodamientos de bolas utilizan bolas. Por lo tanto, los rodamientos de rodillos pueden soportar cargas más pesadas y son adecuados para aplicaciones con cargas radiales o de empuje pesadas. Los rodamientos de rodillos tienen un área de contacto mayor que los rodamientos de bolas y son adecuados para aplicaciones de servicio pesado. Se supone que la carga está distribuida uniformemente en varios ejes. En este caso, los rodamientos de rodillos suelen ser menos costosos de fabricar y mantener durante su vida útil porque hay menos fricción entre los anillos.
Además, los rodamientos de rodillos suelen tener mayores capacidades de carga y índices de velocidad más bajos que los rodamientos de bolas. Los rodamientos de bolas, por otro lado, son más adecuados para altas velocidades y aplicaciones de carga baja a moderada. Una de las diferencias más importantes entre los rodamientos de rodillos y los de bolas es que los rodamientos de rodillos son generalmente más caros que los de bolas. Sin embargo, ofrecen varias ventajas, incluida una mayor capacidad de carga y una mayor precisión.
El tamaño del rodamiento es un aspecto importante de los rodamientos de rodillos y existen varios factores que determinan el tamaño de los rodamientos de rodillos. Estos factores incluyen el diámetro del eje de montaje, el diámetro interior del rodamiento, el diámetro exterior y el ancho del rodamiento. El diámetro del agujero es el diámetro interior de un rodamiento de rodillos, generalmente medido en milímetros (mm). El ancho de un rodamiento es la distancia entre los aros exteriores del rodamiento, también medida en milímetros. Para determinar el tamaño correcto de un rodamiento de rodillos con un eje como elemento giratorio y un ajuste de transición en el aro exterior, es necesario conocer el diámetro del eje en el que se instalará. El diámetro del eje debe ser mayor que el diámetro del orificio del rodamiento porque el rodamiento debe encajar perfectamente en el eje. Se requiere un ajuste apretado para evitar que el rodamiento gire sobre el eje, lo que puede dañar el rodamiento y acortar su vida útil. Por otro lado, si el aro exterior gira, el diámetro del alojamiento debe ser menor que el aro exterior y el eje tendrá un ajuste de transición.
Al seleccionar el tamaño apropiado, además del diámetro y el ancho del orificio, también se debe considerar la capacidad de carga del rodamiento. La capacidad de carga de un rodamiento de rodillos está determinada por el tipo, tamaño y material del rodamiento. Por ejemplo, los rodamientos más grandes generalmente pueden soportar cargas más elevadas que los rodamientos más pequeños. También es importante considerar las condiciones de funcionamiento como la velocidad y la temperatura, ya que estas condiciones pueden afectar el tamaño y la capacidad de carga del rodamiento. Por ejemplo, en aplicaciones de alta velocidad, es posible que se requieran rodamientos con bajos coeficientes de fricción y altas capacidades de carga. Para garantizar el funcionamiento y la vida útil adecuados de los rodamientos de rodillos, es fundamental seleccionar el tamaño adecuado según los requisitos de la aplicación específica. También es importante elegir la lubricación correcta para la situación específica.
Proceso de fabricación de rodamientos de rodillos.
1. El proceso de fabricación de rodamientos de rodillos cilíndricos: conformado en bruto → desbarbado o correa anular → rectificado suave de la superficie de la pista de rodadura → rectificado suave de las caras de los extremos dobles → tratamiento térmico → rectificado en bruto de la superficie de rodadura frontal → rectificado en bruto de las caras de los extremos dobles → rectificado en bruto de la superficie de rodadura trasera → rectificado final Cara de doble extremo → superficie de rodadura de rectificado fino y final → superficie de rodadura de súper acabado → limpieza y secado → inspección final de apariencia y agrupación por tamaño → embalaje aceitado.
2. El proceso de fabricación de rodamientos de rodillos cónicos: conformado en blanco → desbarbado o correa anular → rectificado suave de la superficie de la pista de rodadura → rectificado suave de las superficies de los extremos dobles → tratamiento térmico → rectificado rugoso de la superficie de rodadura → rectificado fino de la superficie de rodadura → rectificado de la superficie de la base de la bola → rectificado final de la superficie de rodadura →Superficie de rodadura de súper acabado →Limpieza y secado →Inspección final de apariencia y agrupación por tamaños →Recubrimiento y embalaje de aceite. Los dos tipos de rodillos anteriores se pueden convertir en superficies de rodadura de barra colectora convexas. Si la convexidad es inferior a 0.005 mm, generalmente se puede realizar directamente en el proceso de superficie de rodadura de superacabado; si la convexidad es superior a 0.005 mm, generalmente se puede laminar en el último proceso de rectificado final. La convexidad se pule durante el proceso de superficie y luego se refina.
3. El proceso de fabricación de rodamientos de agujas: conformado en bruto → desbarbado → tratamiento térmico → rectificado grueso, fino y final de la superficie de rodadura → superacabado de la superficie de rodadura o pulido con aserrín. Para los rodillos de agujas de cabeza plana y cónica, si es difícil garantizar las tolerancias de longitud y dimensiones durante el moldeo en blanco, se puede agregar el proceso de rectificado de doble extremo al proceso de rectificado y laminado. Si se requiere una superficie de rodadura de barra colectora convexa, se puede procesar directamente en el proceso de canalización o superficie de rodadura de superacabado.
4. El proceso de fabricación de rodamientos de rodillos esféricos: conformado en blanco → desbarbado o correa anular → rectificado suave de la superficie de la pista de rodadura → rectificado suave de caras de extremo dobles → tratamiento térmico → rectificado de caras de extremo no esféricas → rectificado de caras de extremo de bola → grueso, Rectificado fino y final de superficies rodantes → Pulido → limpieza, secado → inspección de apariencia final, agrupación por tamaños → engrase y embalaje. El proceso de rodillos esféricos simétricos es: formación en blanco → desbarbado o correa de anillo → rectificado suave de la superficie de la pista → rectificado suave de caras de doble extremo → tratamiento térmico → rectificado rugoso de la superficie de rodadura → rectificado rugoso y final de caras de doble extremo → fino y final rectificado de superficies rodantes → pulido →Limpieza y secado → Inspección final de apariencia y agrupación por tamaños → Envasado de aceite. Si el proceso final de pulido de la superficie de rodadura puede cumplir con los requisitos de rugosidad de la superficie, no es necesario realizar el pulido.
Código de sufijo de rodamiento
El código de sufijo del rodamiento se coloca detrás del código básico. Cuando hay varios conjuntos de códigos de sufijo, deben organizarse de izquierda a derecha en el orden de los códigos de sufijo enumerados en la tabla de códigos de rodamiento. Algunos códigos postales están separados del nombre en clave básico por un pequeño punto.
Código de sufijo - estructura interna
(1), A, B, C, D, E—— Cambios en la estructura interna.
Ejemplo: Rodamientos de rodillos cilíndricos, de rodillos a rótula y de rodillos axiales a rótula N309E, 21309 E, 29412E: diseño mejorado, capacidad de carga mejorada.
(2), VH: rodamiento de rodillos cilíndricos de rodillos completos con rodillos autoblocantes (el diámetro del círculo compuesto de los rodillos es diferente al de los rodamientos estándar del mismo modelo).
Ejemplo: NJ2312VH.
Código postal: dimensiones del rodamiento y estructura externa.
(1), DA: rodamiento de bolas de contacto angular separable de dos hileras con medio aro interior doble. Ejemplo: 3306DA.
(2), DZ——Rodamiento de rodillos con diámetro exterior cilíndrico. Ejemplo: ST017DZ.
(3), K—— cojinete de orificio cónico, conicidad 1:12. Ejemplo: 2308K.
(4), K30- rodamiento con orificio cónico, conicidad 1:30. Ejemplo: 24040 K30.
(5), 2LS: rodamiento de rodillos cilíndricos de dos hileras con doble aro interior y cubierta antipolvo en ambos lados. Ejemplo: NNF5026VC.2LS.V—— Cambio de estructura interna, doble aro interior, cubierta antipolvo en ambos lados, rodamiento de rodillos cilíndricos de doble hilera de rodillos completos.
(6), N—— Rodamientos con ranuras de tope en el aro exterior. Ejemplo: 6207N.
(7), NR—— Rodamientos con ranuras de tope y anillos de tope en el aro exterior. Ejemplo: 6207NR.
(8), N2-—— rodamiento de bolas de contacto de cuatro puntos con dos ranuras de tope en el aro exterior. Ejemplo: QJ315N2.
(9), S—— Rodamiento con ranura para aceite lubricante y tres orificios para aceite lubricante en el aro exterior. Ejemplo: 23040S. Los rodamientos de rodillos a rótula con un diámetro exterior del rodamiento D ≥ 320 mm no están marcados con S.
(10), X—— Las dimensiones totales cumplen con los estándares internacionales. Ejemplo: 32036X
(11), Z.——Condiciones técnicas para estructuras especiales. Comenzando desde Z11 y trabajando hacia abajo. Ejemplo: Z15——Rodamiento de acero inoxidable (W-N01.3541).
(12), ZZ——El rodamiento de rodillos tiene dos anillos de retención que guían el aro exterior.
Código postal: sellado y blindaje
(1), RSR—— El rodamiento tiene un anillo de sellado en un lado. Ejemplo: 6207 RSR
(2), 2RSR—— El rodamiento tiene anillos de sellado en ambos lados. Ejemplo: 6207.2RSR.
(3), ZR—— El rodamiento tiene una cubierta antipolvo en un lado. Ejemplo: 6207 ZR
(4), los rodamientos 2ZR están equipados con cubiertas antipolvo en ambos lados. Ejemplo: 6207.2ZR
(5), ZRN—— El rodamiento tiene una cubierta antipolvo en un lado y una ranura de tope en el anillo exterior en el otro lado. Ejemplo: 6207 ZRN.
6), 2ZRN—— El rodamiento tiene cubiertas antipolvo en ambos lados y una ranura de tope en el aro exterior. Ejemplo: 6207.2ZRN.
Código postal - jaula y sus materiales - jaula sólida.
A o B se coloca después del código de la jaula. A significa que la jaula está guiada por el anillo exterior y B significa que la jaula está guiada por el anillo interior.
1), F—— Jaula sólida de acero, guía del elemento rodante.
2), FA – jaula sólida de acero, guía de anillo exterior.
3), FAS – jaula sólida de acero, guía de anillo exterior, con ranura de lubricación.
4), FB—— Jaula sólida de acero, guía de anillo interior.
5), FBS – jaula maciza de acero, guía de anillo interior, con ranura de lubricación.
6), FH—— Jaula sólida de acero, cementada y templada.
7), H, H1——jaula de cementación y enfriamiento.
8), FP——jaula de ventana sólida de acero.
9), FPA – jaula de ventana sólida de acero, guía de anillo exterior.
10), FPB – jaula de ventana sólida de acero, guía de anillo interior.
11), FV, FV1——Jaula de ventana sólida de acero, envejecida, templada y revenida.
12), L—— Jaula sólida de metal ligero, guía del elemento rodante.
13), LA – jaula sólida de metal ligero, guía de anillo exterior.
14), LAS – jaula sólida de metal ligero, guía de anillo exterior, con ranura de lubricación.
15), LB——Jaula sólida de metal ligero, guía de anillo interior.
16), LBS——Jaula sólida de metal liviano, guía de anillo interior, con ranura de lubricación.
17), LP – jaula de ventana maciza de metal ligero.
18), LPA – jaula de ventana maciza de metal ligero, guía de anillo exterior.
19), LPB: jaula de ventana sólida de metal liviano, guía de anillo interior (el rodamiento de rodillos de empuje es la guía del eje).
20), M, M1——jaula sólida de latón.
21), MA – jaula sólida de latón, guía de anillo exterior.
22), MAS——jaula sólida de latón, guía de anillo exterior, con ranura de lubricación.
23), MB——jaula sólida de latón, guía del anillo interior (el rodamiento de rodillos a rótula de empuje es la guía del anillo del eje).
24), MBS——jaula sólida de latón, guía de anillo interior, con ranura de lubricación.
25), MP—— Jaula de bolsillo recta sólida de latón.
26), MPA: jaula y cavidad recta sólida de latón, guía de anillo exterior.
27), MPB: jaula de bolsillo recta sólida de latón, guía de anillo interior.
28), T—— Jaula sólida de tubo laminado fenólico, guía de elemento rodante.
28), TA – jaula sólida de tubo laminado fenólico, guía de anillo exterior.
30), TB – jaula sólida de tubo laminado fenólico, guía de anillo interior.
31), THB – jaula tipo bolsillo para tubo de tela laminada fenólica, guía de anillo interior.
32), TP—— Jaula de bolsillo recta con tubo de tela de capa fenólica.
33), TPA – tubo de tela laminada fenólica con jaula de bolsillo recta y guía de anillo exterior.
34), TPB – tubo de tela laminada fenólica con jaula de bolsillo recta y guía de anillo interior.
35), TN: jaula moldeada de plástico de ingeniería, guía de elemento rodante, con números adicionales que indican diferentes materiales.
36), TNH—— Jaula de bolsillo autoblocante de plástico de ingeniería.
37), TV – jaula sólida de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guiada por bolas de acero.
38), TVH – jaula maciza de bolsillo autoblocante de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guiada por bolas de acero.
39), TVP – jaula sólida tipo ventana de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guiada por bolas de acero.
40), TVP2 – jaula sólida de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guía de rodillos.
41), TVPB: jaula sólida de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guía de anillo interior (el rodamiento de rodillos de empuje es la guía del eje).
42), TVPB1 – jaula de ventana sólida de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guía del eje (cojinete de rodillos de empuje).
Código postal - jaula y su material - jaula estampada
1), J—— Jaula de estampado de placa de acero.
2), JN—— jaula remachada con rodamiento rígido de bolas.
El número agregado después del código de la jaula, o insertado en el medio del código de la jaula, indica que se ha cambiado la estructura de la jaula. Estos números son sólo para períodos de transición, por ejemplo: NU 1008M 1.
Código postal - rodamiento sin jaula
(1), V – rodamiento de elemento rodante sin accesorios. Ejemplo: NU 207V.
(2), VT: rodamiento de elementos rodantes sin jaula con bolas o rodillos de aislamiento. Ejemplo: 51120VT.
Código postal - nivel de tolerancia
(1), P0 – el nivel de tolerancia cumple con el nivel 0 especificado por la norma internacional ISO, y se omite en el código y no lo indica.
(2), P6: el nivel de tolerancia cumple con el nivel 6 especificado por la norma internacional ISO.
(3), P6X: rodamientos de rodillos cónicos de grado 6 cuyo nivel de tolerancia cumple con la norma internacional ISO.
(4), P5: el nivel de tolerancia cumple con el nivel 5 especificado por la norma internacional ISO.
(5), P4: el nivel de tolerancia cumple con el nivel 4 especificado por la norma internacional ISO.
(6), P2: el nivel de tolerancia cumple con el nivel 2 especificado por la norma internacional ISO (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos).
(7), SP: la precisión dimensional es equivalente al nivel 5 y la precisión de rotación es equivalente al nivel 4 (rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras).
(8), ARRIBA——La precisión dimensional es equivalente al nivel 4 y la precisión de rotación es superior al nivel 4 (rodamiento de rodillos cilíndricos de dos hileras).
(9), HG——La precisión dimensional es equivalente al nivel 4 y la precisión de rotación es superior al nivel 4 e inferior al nivel 2 (cojinete del husillo).
Código postal - liquidación
(1), C1——El espacio libre cumple con el grupo 1 especificado en la norma y es menor que el grupo 2.
(2), C2——El espacio libre cumple con el Grupo 2 especificado en la norma y es menor que el Grupo 0.
(3), C0 – la autorización corresponde al grupo 0 especificado en la norma, y se omite en el código y no se representa.
(4), C3——La holgura cumple con los 3 grupos especificados en la norma y es mayor que el grupo 0.
(5), C4——El espacio libre cumple con los 4 grupos especificados en la norma y es mayor que los 3 grupos.
(6), C5——El espacio libre cumple con los 5 grupos especificados en la norma y es mayor que los 4 grupos.
Ejemplo: 6210.R10.20——Rodamiento 6210, juego radial de 10 μm a 20 μm.
6212.A120.160——Rodamiento 6212, juego axial de 120 μ m a 160 μ m.
Código postal: rodamientos sometidos a pruebas de ruido
(1), F3 – rodamiento de bajo ruido. Se refiere principalmente a rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos rígidos de bolas con un diámetro interior d > 60 mm. Ejemplo: 6213.F3.
(2), G—— rodamiento de bajo ruido. Se refiere principalmente a rodamientos rígidos de bolas con un diámetro interior d ≤ 60 mm. Ejemplo: 6207.
Código postal - tratamiento térmico
(1), S0——El anillo del rodamiento se ha templado a alta temperatura y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 150 ℃.
(2), S1——El anillo del rodamiento se ha templado a alta temperatura y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 200 ℃.
(3), S2—— El anillo del rodamiento se ha templado a alta temperatura y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 250 ℃.
(4), S3——El anillo del rodamiento ha sido tratado con templado a alta temperatura y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 300 ℃.
(5), S4——El anillo del rodamiento se ha templado a alta temperatura y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 350 ℃.
Conclusión
Hay miles de tipos diferentes de rodamientos de rodillos disponibles para cumplir con los requisitos de aplicaciones específicas. Aubearing ofrece una amplia selección de rodamientos de rodillos. Como líder de la industria en la distribución de rodamientos de bolas y de rodillos de calidad, Aubearing se enorgullece de ser un socio confiable para marcas líderes incluyendo SKF, FAG, INA, IKO, NACHI, NSK, NTN. Nuestros expertos están disponibles para guiar a los clientes en la selección del mejor tipo de rodamiento para sus necesidades específicas y trabajaremos estrechamente con su equipo para asegurarnos de que elija la mejor opción. Para aprender, contáctenos hoy.