La guía definitiva para rodamientos de sección delgada Reali-Slim

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La guía definitiva para rodamientos de sección delgada Reali-Slim

Los rodamientos de sección delgada Reali-Slim son una perla brillante entre los rodamientos industriales y son mundialmente famosos por su ahorro de espacio y peso. Este blog presentará de manera integral las especificaciones, el sellado, las tolerancias, la lubricación, la identificación de códigos y cómo elegir el rodamiento apropiado para los rodamientos de sección delgada Reali-Slim, y le brindará sugerencias constructivas.

Descripción general del rodamiento de sección delgada Reali-Slim

Kaydon Rodamientos de sección delgada Reali Slim Están disponibles en tamaños estándar métricos y en pulgadas. Los rodamientos de sección delgada Kaydon Reali Slim de tamaño en pulgadas están disponibles en siete series abiertas y cinco series selladas, con diámetros de orificio que varían de 1 pulgada a 40 pulgadas y secciones transversales que varían de 0.187×0 pulgadas a 187×1 pulgadas. Kaydon Los rodamientos de sección delgada pueden proporcionar ensamblaje interno, lubricantes, jaulas y otras características para cumplir con los requisitos de aplicación más exigentes. Si se requiere resistencia a la corrosión, los rodamientos de las series Reali Slim o Endura Slim de acero inoxidable Kaydon son buenas opciones. El rendimiento anticorrosión de los rodamientos recubiertos de Endurakote es mejor que el de los rodamientos de acero inoxidable. Metric Kaydon también tiene varias series, incluidos los rodamientos de la serie métrica Kaydon Reali Slim MM, los rodamientos Ultra Slim, los rodamientos de plataforma giratoria de la serie Reali Smim TT, los rodamientos de bolas métricos BB, los rodamientos cónicos de sección delgada KT, etc.

Si el rodamiento no estará expuesto a un ambiente contaminado, puede considerar elegir un rodamiento abierto. Si es necesario mantener el rodamiento limpio y bien lubricado, puede elegir un rodamiento sellado. Para soportar diversas condiciones de carga, los rodamientos Kaydon Reali Slim están disponibles en tres tipos básicos: contacto radial (Tipo C), contacto angular (Tipo A) y contacto de cuatro puntos (Tipo KC, etc.). Los rodamientos Kaydon Reali Slim están disponibles con un Variedad de opciones de jaula para espaciar uniformemente los elementos rodantes y evitar el contacto entre ellos. Los tipos de jaula disponibles incluyen “jaulas de manguito” de anillo continuo, jaulas circulares de anillo continuo, jaula moldeada, jaula de anillo, jaula de PTFE, etc.

Especificaciones de los rodamientos de sección delgada Reali-Slim

Las especificaciones de los rodamientos de sección delgada Reali-Slim son extremadamente importantes para la trazabilidad de los productos de rodamientos. Los gráficos de control de especificaciones brindan a los usuarios las características y parámetros de un rodamiento específico, así como la capacidad de generar números únicos y otras opciones para el rodamiento. Esto le permite identificar rodamientos rápida y fácilmente. Cada serie de rodamientos Reali-Slim se basa en una sección transversal que permanece constante a medida que aumenta el diámetro del orificio del rodamiento. La sección transversal constante de los rodamientos Reali-Slim es de particular valor al diseñar productos que se fabricarán en varios tamaños según el diámetro del eje y los requisitos de potencia. kaydon Reali-Slim® Los rodamientos se pueden optimizar para aplicaciones específicas y fabricarse a medida con materiales, dimensiones, tolerancias, propiedades y opciones de lubricación y embalaje personalizados no estándar. Las opciones comerciales estándar incluyen variaciones de holgura de diámetro, precarga, lubricantes, embalaje, grabado de punto alto y.

tiene	Mareas Ideales para Lecciones	Especificación de referencia
Análisis de materiales
Carreras y pelotas	Acero tipo SAE-AISI 52100 Acero inoxidable AISI 440C.	ASTM A-295 AMS-5630
Separadores un rodamiento	Tipo R: latón o compuesto no metálico Tipo G: nailon, reforzado con fibra de vidrio	Norma ASTM B-36
Separadores Rodamientos C, X	Tipo P: latón o compuesto no metálico Tipo L: nailon, reforzado con fibra de vidrio	Norma ASTM B-36
Juntas	Caucho nitrilo
Tratamiento térmico
Carreras y pelotas	Completamente endurecido y estabilizado dimensionalmente para uso desde -65 ° F a + 250 ° F (-54 ° C a + 121 ° C)
Precisión
Dimensión racial	Precisión Kaydon Clase 1	ABMA ABEC-1F o mejor, según el estándar ABMA 26.2
agotamiento de la carrera	Precisión Kaydon Clase 1	ABMA ABEC-1F o mejor, según el estándar ABMA 26.2
Pelotas	ABMA grado 10	ANSI/ABMA/ISO 3290
Juego diametral y ángulo de contacto
Rodamiento tipo A	Juego diametral para un ángulo de contacto de 30° en un rodamiento único desmontado bajo una carga de calibración axial ligera. Amplia gama de precarga o holgura de funcionamiento para juegos combinados.
Rodamiento tipo C	Espacio libre diametral suficiente para proporcionar una pequeña cantidad de espacio libre para correr después de la instalación con los ajustes recomendados.
Rodamiento tipo X	Forma de arco gótico para dos ángulos de contacto de 30° bajo una carga de calibre radial ligera. Espacio libre diametral suficiente para proporcionar espacio libre después de la instalación con los ajustes recomendados.
Diseño de separador
Tipos R y G un rodamiento	Anillo circular, bolsillos circulares, autoretenidos
Tipos de pérdidas y ganancias Rodamientos C, X	Anillo circular, encajado sobre bolas para retención.
Otra
Control de calidad	Los procedimientos de control de calidad de Kaydon han sido aprobados por las principales industrias aeroespaciales y agencias del gobierno de EE. UU.	ISO 9001, COMO 9100
Identificación	Marcado en el diámetro exterior del rodamiento: código CAGE, “Kaydon”®, número de pieza y código de fecha	MIL-STD-130
Limpieza	Inmersión y agitación de ciclos múltiples en solventes y/o limpiadores acuosos
Preservativo	Aceite conservante
Embalaje	Normalmente, los rodamientos más pequeños se sellan térmicamente en una bolsa de plástico y se empaquetan en una caja; los rodamientos más grandes están "envueltos en neumáticos".

Rodamientos ultrafinos Reali-Slim

Los rodamientos ultrafinos Reali-Slim aportan ventajas adicionales en el diseño de aplicaciones. Los rodamientos ultradelgados Reali-Slim con gran diámetro interior y pequeña sección transversal permiten el uso de ejes huecos de gran diámetro en lugar de diseños de columna principal de eje sólido de pequeño diámetro. Componentes como líneas hidráulicas y de aire o cables eléctricos y anillos colectores se pueden acomodar dentro del eje hueco, lo que da como resultado un diseño más limpio y eficiente. En muchas aplicaciones, un único rodamiento Reali-Slim de cuatro puntos de contacto puede reemplazar dos rodamientos, reduciendo el diseño y simplificando la instalación del rodamiento. Además del evidente ahorro de costes que supone eliminar un rodamiento, esta disposición crea espacio y reduce el peso. El uso de rodamientos Reali-Slim también proporciona una estructura más fuerte al utilizar un tubo hueco de gran diámetro en lugar de un eje sólido y soportar la estructura giratoria (mesa) en la periferia.

Identificación del código de rodamiento de sección delgada Reali-Slim

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10-13
Nomenclatura	Material	Serie	Tamaño			Tipo	Separador	Precisión	Ajuste interno	Cumplimiento del DFAR
Ejemplo	J	B	0	2	0	C	P	0		-ESTADOS UNIDOS

Posición 1—Material

Posición 1—Material
Carreras/bolas	Sellos, escudos
A	Acero AISI 52100	Un sello: PTFE
B	Acero AISI 52100	Dos sellos: PTFE
D	Acero AISI 52100	un escudo
E	Acero AISI 52100	dos escudos
F	Acero AISI 52100	Un sello: caucho de nitrilo Lami-seal®
G	Acero AISI 52100	Dos sellos: caucho de nitrilo Lami-seal®
H	Acero AISI 52100	Un sello: caucho de nitrilo
J	Acero AISI 52100	Dos sellos: caucho de nitrilo
K	Acero AISI 52100	Sin sellos ni escudos
L	Acero AISI 52100	Dos sellos y revestimiento Endurakote®
M	Acero M-50	Sin sellos ni escudos
N	Acero AISI 52100	Sin sellos y revestimiento Endurakote®
P	Acero AISI 17-4PH	Bolas de ceramica
Q	Acero AISI 52100	Sin escudos ni sellos
S	Acero Inoxidable AISI 440C	Sin sellos ni escudos
T	Acero Inoxidable AISI 440C	Un sello: PTFE
U	Acero Inoxidable AISI 440C	Dos sellos: PTFE
V	Acero Inoxidable AISI 440C	dos escudos
W	Acero Inoxidable AISI 440C	Dos sellos: caucho de nitrilo
X	Acero AISI 52100	Bolas de ceramica
Y	Acero Inoxidable AISI 440C	Bolas de ceramica
Z	Otra

Posición 2: sección transversal de la serie estándar (pulgadas)

	Rodamientos abiertos
			Espesor radial				ANCHO
	AA		* .187			x	.187
	A		.250			x	.250
	B		.312			x	.312
	C		.375			x	.375
	D		.500			x	.500
	F		.750			x	.750
	G		1.000			x	1.000
Rodamientos sellados
		Espesor radial			ANCHO
JA		.187		x	.250
JA		.250		x	.250
JB		.312		x	.312
JU		.500		x	.375
JG		1.000		x	1.000
* Se aplica una sección más pequeña cuando la posición 3 es alfabética; consulte las siguientes explicaciones de las posiciones 3, 4 y 5.

Posiciones 3, 4 y 5: tamaño (diámetro interior del rodamiento)

Caracteres numéricos
Diámetro nominal del rodamiento en pulgadas multiplicado por diez

Caracteres alfabéticos
“A” en la posición 3 en combinación con “A” en la posición 2
denota series .187 x .187
“A” en la posición 3 en combinación con “H” en la posición 2
denota series .187 x .250
“A” en la posición 3 en combinación con “S” en la posición 2
denota series .187 x .312

Ejemplos
040 = diámetro interior de 4.0 ″
120 = diámetro interior de 12.0 ″
400 = diámetro interior de 40.0 ″
“10” después de “AA” en las posiciones 2 y 3 =
Serie .187 x .187 con diámetro interior de 1.0 ″
“15” después de “HA” en las posiciones 2 y 3 =
Serie .187 x .250 con diámetro interior de 1.5 ″

Posición 6: tipo de rodamiento

A	Rodamiento simple de contacto angular (no puesto a tierra para duplexación universal)
B	Par de contactos angulares: dúplex espalda con espalda
C	contacto radial
F	Par de contactos angulares: dúplex cara a cara
T	Par de contactos angulares: tándem dúplex
U	Rodamiento simple de contacto angular: tierra para duplexación universal
X	contacto de cuatro puntos
Z	Otra

Posición 7: Separador


C	Compuesto no metálico, segmentario, tipo “snap-over”
D	Laminado fenólico tipo “snap-over” de aro de una sola pieza
E	Latón, tipo segmentario “snap-over”
L	Nylon, tipo “snap-over” de anillo de una sola pieza
N	Nailon, tipo “snap-over”
P	Anillo formado estándar tipo “snap-over” (material: latón o compuesto no metálico)
T	Acero inoxidable, anillo formado tipo “snap-over”
V	Latón, anillo formado, tipo “snap-over”
X	PEEK, bolsillo “a presión” de una sola pieza

G	Anillo de una sola pieza de nailon, bolsillo circular.
H	Laminado fenólico, aro de una sola pieza con bolsillos circulares.
J	Separador de tiras de nailon, bolsillos circulares.
K	Laminado fenólico, anilla de dos piezas remachada
Q	PEEK, anillo de una pieza, bolsillo circular
R	Anillo formado estándar, bolsillo circular (material: latón o compuesto no metálico)
U	Bolsillos circulares con anillos formados de acero inoxidable.
Y	Latón, anillo formado, bolsillos circulares.

M	Alambre formado, tira o segmentario, tipo “snap-over”, bola en cada tronera
W	Alambre formado, en tiras o segmentado, tipo “snap-over”

F	Cojinete de complemento completo, sin separador
S	Muelles helicoidales
Z	Otros (toroides, slugs, bolas espaciadoras u otros disponibles)

Posición 8: Precisión

(Las especificaciones ABEC son según el estándar ABMA 26.2)
0	Precisión Kaydon clase 1 según ABEC 1F
1	Precisión Kaydon clase 1 con desviaciones de clase 4
2	Precisión Kaydon clase 1 con desviaciones de clase 6
3	Precisión Kaydon clase 3 según ABEC 3F
4	Precisión Kaydon clase 4 según ABEC 5F
6	Precisión Kaydon clase 6 según ABEC 7F
8	Otra

Posición 9: ajuste interno del rodamiento

A	Liquidación de .0000 a .0005
B	Liquidación de .0000 a .0010
C	Liquidación de .0005 a .0010
D	Liquidación de .0005 a .0015
E	Liquidación de .0010 a .0020
F	Liquidación de .0015 a .0025
G	Liquidación de .0020 a .0030
H	Liquidación de .0030 a .0040
I	Liquidación de .0040 a .0050
J	Liquidación de .0050 a .0060
K	Precarga de .0000 a .0005
L	Precarga de .0000 a .0010
M	Precarga de .0005 a .0010
N	Precarga de .0005 a .0015
P	Precarga de .0010 a .0020
Q	Precarga de .0010 a .0015
R	Precarga de .0015 a .0025
S	Precarga de .0020 a .0030
Z	Otro juego o precarga no especificado anteriormente
Tipo X o C = precarga o holgura diametral Tipo dúplex A = precarga o juego axial Nota: Los ajustes de rodamientos internos anteriores se aplican únicamente a rodamientos desmontados. Los ajustes de montaje pueden afectar en gran medida el ajuste interno final del rodamiento.

Posición 10 a 13: cumplimiento del DFAR

Todos los rodamientos Reali-Slim® que requieren el cumplimiento de las cláusulas “Metales especiales” del Reglamento Federal de Adquisiciones de Defensa (DFAR) y “Restricciones en la adquisición de rodamientos de bolas y rodillos” contendrán '-USA' en las posiciones 10 a 13. Si el ajuste interno no se indica en la posición 9, también contendrá un guión.

Ejemplo #1: KG120XP0L-USA
Ejemplo #2: KG120XP0–EE.UU.

Tolerancias de precisión de rodamientos de sección delgada KAYDON

Rodamiento KAYDON tipo C de sección delgada, Precisión clase 1 (Ref. ABEC 1F)

Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetros de rodamientos		Desviación radial y axial		Montaje de eje giratorio o DF dúplex		Montaje en eje estacionario o dúplex DB				Juego diametral del rodamiento* antes de la instalación
Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetro nominal del rodamiento	Diámetro exterior nominal del rodamiento	Pista interior	carrera exterior	Diámetro nominal del eje	Diámetro nominal de la carcasa	Diámetro nominal del eje		Diámetro nominal de la carcasa		Juego diametral del rodamiento* antes de la instalación
010	-0.0004	-0.0005	0.0005	0.0008	0.0004	0.0005	-0.0004	-0.0008	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
015	-0.0005	-0.0005	0.0006	0.0008	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0018
017	-0.0006	-0.0005	0.0008	0.001	0.0006	0.0005	-0.0006	-0.0012	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0024
020	-0.0006	-0.0005	0.0008	0.001	0.0006	0.0005	-0.0006	-0.0012	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0024
025	-0.0006	-0.0005	0.0008	0.001	0.0006	0.0005	-0.0006	-0.0012	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0024
030	-0.0006	-0.0006	0.0008	0.001	0.0006	0.0006	-0.0006	-0.0012	-0.0006	-0.0012	0.0012	0.0024
035	-0.0008	-0.0006	0.001	0.0012	0.0008	0.0006	-0.0008	-0.0016	-0.0006	-0.0012	0.0016	0.0028
040	-0.0008	-0.0006	0.001	0.0012	0.0008	0.0006	-0.0008	-0.0016	-0.0006	-0.0012	0.0016	0.0028
042	-0.0008	-0.0008	0.001	0.0014	0.0008	0.0008	-0.0008	-0.0016	-0.0008	-0.0016	0.0016	0.0028
045	-0.0008	-0.0008	0.001	0.0014	0.0008	0.0008	-0.0008	-0.0016	-0.0008	-0.0016	0.0016	0.0028
047	-0.001	-0.0008	0.0012	0.0014	0.001	0.0008	-0.001	-0.002	-0.0008	-0.0016	0.002	0.0034
050	-0.001	-0.0008	0.0012	0.0014	0.001	0.0008	-0.001	-0.002	-0.0008	-0.0016	0.002	0.0034
055	-0.001	-0.001	0.0012	0.0016	0.001	0.001	-0.001	-0.002	-0.001	-0.002	0.002	0.0034
060	-0.001	-0.001	0.0012	0.0016	0.001	0.001	-0.001	-0.002	-0.001	-0.002	0.002	0.0034
065	-0.001	-0.001	0.0012	0.0016	0.001	0.001	-0.001	-0.002	-0.001	-0.002	0.002	0.0034
070	-0.001	-0.0012	0.0012	0.0016	0.001	0.0012	-0.001	-0.002	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0042
075	-0.0012	-0.0012	0.0016	0.0018	0.0012	0.0012	-0.0012	-0.0024	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0042
080	-0.0012	-0.0012	0.0016	0.0018	0.0012	0.0012	-0.0012	-0.0024	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0042
090	-0.0012	-0.0012	0.0016	0.0018	0.0012	0.0012	-0.0012	-0.0024	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0042
100	-0.0014	-0.0014	0.0018	0.002	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0048
110	-0.0014	-0.0014	0.0018	0.002	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0048
120	-0.0014	-0.0014	0.0018	0.002	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0048
140	-0.0016	-0.0016	0.0018	0.002	0.0016	0.0016	-0.0016	-0.0032	-0.0016	-0.0032	0.0032	0.0052
160	-0.0018	-0.0018	0.0018	0.002	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-0.0018	-0.0036	0.0036	0.0056
180	-0.0018	-0.0018	0.002	0.002	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-0.0018	-0.0036	0.0036	0.0056
200	-0.002	-0.002	0.002	0.002	0.002	0.002	-0.002	-0.004	-0.002	-0.004	0.004	0.006
210	-0.002	-0.002	0.002	0.002	0.002	0.002	-0.002	-0.004	-0.002	-0.004	0.004	0.006
220	-0.002	-0.002	0.002	0.002	0.002	0.002	-0.002	-0.004	-0.002	-0.004	0.004	0.006
250	-0.003	-0.003	0.002	0.002	0.003	0.003	-0.003	-0.006	-0.003	-0.006	0.006	0.008
300	-0.003	-0.003	0.002	0.002	0.003	0.003	-0.003	-0.006	-0.003	-0.006	0.006	0.008
350	-0.004	-0.004	0.002	0.002	0.004	0.004	-0.004	-0.008	-0.004	-0.008	0.008	0.01
400	-0.004	-0.004	0.002	0.002	0.004	0.004	-0.004	-0.008	-0.004	-0.008	0.008	0.01

*En teoría, el juego diametral después de la instalación puede variar bastante si todas las tolerancias contribuyentes del rodamiento, la carcasa y el eje están en cualquiera de sus extremos.

Los diámetros de eje y carcasa enumerados son para soportes de acero con juego diametral de rodamiento estándar. Los diámetros recomendados de eje y carcasa pueden cambiar mucho según la orientación, la temperatura, la velocidad, los espacios libres diametrales no estándar y las características de rendimiento deseadas. Póngase en contacto con Kaydon para obtener ayuda con el diseño cuando sea necesario.

Rodamiento KAYDON tipo A de sección delgada, Precisión clase 1 (Ref. ABEC 1F)

Cojinete Kaydon tamaño (serie en pulgadas)	Diámetros de rodamientos		Desviación radial y axial		Montaje de eje giratorio o DF dúplex		Montaje en eje estacionario o dúplex DB				Juego diametral del rodamiento* antes de la instalación
Cojinete Kaydon tamaño (serie en pulgadas)	Diámetro nominal del rodamiento	Diámetro exterior nominal del rodamiento	Pista interior	carrera exterior	Diámetro nominal del eje	Diámetro nominal de la carcasa	Diámetro nominal del eje		Diámetro nominal de la carcasa		Juego diametral del rodamiento* antes de la instalación
010	-0.0004	-0.0005	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	-0.0004	-0.0008	-0.0005	-0.001	0.001	0.0015
015	-0.0005	-0.0005	0.0004	0.0004	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0017
017	-0.0006	-0.0005	0.0005	0.0005	0.0006	0.0005	-0.0006	-0.0012	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0022
020	-0.0006	-0.0005	0.0005	0.0005	0.0006	0.0005	-0.0006	-0.0012	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0022
025	-0.0006	-0.0005	0.0005	0.0005	0.0006	0.0005	-0.0006	-0.0012	-0.0005	-0.001	0.0012	0.0022
030	-0.0006	-0.0006	0.0006	0.0006	0.0006	0.0006	-0.0006	-0.0012	-0.0006	-0.0012	0.0012	0.0022
035	-0.0008	-0.0006	0.0006	0.0006	0.0008	0.0006	-0.0008	-0.0016	-0.0006	-0.0012	0.0016	0.0026
040	-0.0008	-0.0006	0.0006	0.0006	0.0008	0.0006	-0.0008	-0.0016	-0.0006	-0.0012	0.0016	0.0026
042	-0.0008	-0.0008	0.0008	0.0008	0.0008	0.0008	-0.0008	-0.0016	-0.0008	.-00016	0.0016	0.0026
045	-0.0008	-0.0008	0.0008	0.0008	0.0008	0.0008	-0.0008	-0.0016	-0.0008	-0.0016	0.0016	0.0026
047	-0.001	-0.0008	0.0008	0.0008	0.001	0.0008	-0.001	-0.002	-0.0008	-0.0016	0.002	0.003
050	-0.001	-0.0008	0.0008	0.0008	0.001	0.0008	-0.001	-0.002	-0.0008	-0.0016	0.002	0.003
055	-0.001	-0.001	0.001	0.001	0.001	0.001	-0.001	-0.002	-0.001	-0.002	0.002	0.003
060	-0.001	-0.001	0.001	0.001	0.001	0.001	-0.001	-0.002	-0.001	-0.002	0.002	0.003
065	-0.001	-0.001	0.001	0.001	0.001	0.001	-0.001	-0.002	-0.001	-0.002	0.002	0.003
070	-0.001	-0.0012	0.001	0.001	0.001	0.0012	-0.001	-0.002	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0034
075	-0.0012	-0.0012	0.0012	0.0012	0.0012	0.0012	-0.0012	-0.0024	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0034
080	-0.0012	-0.0012	0.0012	0.0012	0.0012	0.0012	-0.0012	-0.0024	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0034
090	-0.0012	-0.0012	0.0012	0.0012	0.0012	0.0012	-0.0012	-0.0024	-0.0012	-0.0024	0.0024	0.0034
100	-0.0014	-0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0038
110	-0.0014	-0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0038
120	-0.0014	-0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0038
140	-0.0014	-0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	0.0014	-0.0014	-0.0028	-0.0014	-0.0028	0.0028	0.0038
160	-0.0016	-0.0016	0.0016	0.0016	0.0016	0.0016	-0.0016	-0.0032	-0.0016	-0.0032	0.0032	0.0042
180	-0.0016	-0.0016	0.0016	0.0016	0.0016	0.0016	-0.0016	-0.0032	-0.0016	-0.0032	0.0032	0.0042
200	-0.0018	-0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-18	-0.0036	0.0036	0.0046
210	-0.0018	-0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-18	-0.0036	0.0036	0.0046
220	-0.0018	-0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-18	-0.0036	0.0036	0.0046
250	-0.0018	-0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-0.0018	-0.0036	0.0036	0.0046
300	-0.0018	-0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	0.0018	-0.0018	-0.0036	-0.0018	-0.0036	0.0036	0.0046
350	-0.002	-0.002	0.002	0.002	0.002	0.002	-0.002	-0.004	-0.002	-0.004	0.004	0.005
400	-0.002	-0.002	0.002	0.002	0.002	0.002	-0.002	-0.004	-0.002	-0.004	0.004	0.005

* En teoría, el juego diametral después de la instalación puede variar bastante si todas las tolerancias contribuyentes del rodamiento, el alojamiento y el eje están en cualquiera de sus extremos. Los juegos diametrales mostrados no se aplican a los rodamientos Tipo A (contacto angular).

Rodamiento KAYDON tipo C, X y A de sección delgada, Precisión clase 3 (Ref. ABEC 3F)

Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetros de rodamientos		Desviación radial y axial		Montaje de eje giratorio o DF dúplex		Montaje en eje estacionario o dúplex DB				Juego diametral del rodamiento* (sólo tipos “X” y “C”) antes de la instalación
Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetro nominal del rodamiento	Diámetro exterior nominal del rodamiento	Pista interior	carrera exterior	Diámetro nominal del eje	Diámetro nominal de la carcasa	Diámetro nominal del eje		Diámetro nominal de la carcasa
010	–.0002	–.0003	0.0003	0.0004	0.0002	0.0003	–.0002	–.0004	–.0003	–.0006	0.0007	0.0011
015	–.0003	–.0003	0.0004	0.0004	0.0003	0.0003	–.0003	–.0006	–.0003	–.0006	0.0008	0.0012
017	–.0004	–.0004	0.0004	0.0005	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0018
020	–.0004	–.0004	0.0004	0.0005	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0018
025	–.0004	–.0004	0.0004	0.0005	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0018
030	–.0004	–.0004	0.0004	0.0006	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0018
035	–.0005	–.0004	0.0005	0.0006	0.0005	0.0004	–.0005	–.0010	–.0004	–.0008	0.001	0.002
040	–.0005	–.0004	0.0005	0.0006	0.0005	0.0004	–.0005	–.0010	–.0004	–.0008	0.001	0.002
042	–.0005	–.0005	0.0005	0.0008	0.0005	0.0005	–.0005	–.0010	–.0005	.–0010	0.001	0.002
045	–.0005	–.0005	0.0005	0.0008	0.0005	0.0005	–.0005	–.0010	–.0005	–.0010	0.001	0.002
047	–.0006	–.0005	0.0006	0.0008	0.0006	0.0005	–.0006	–.0012	–.0005	–.0010	0.0012	0.0022
050	–.0006	–.0005	0.0006	0.0008	0.0006	0.0005	–.0006	–.0012	–.0005	–.0010	0.0012	0.0022
055	–.0006	–.0006	0.0006	0.0009	0.0006	0.0006	–.0006	–.0012	–.0006	–.0012	0.0012	0.0022
060	–.0006	–.0006	0.0006	0.0009	0.0006	0.0006	–.0006	–.0012	–.0006	–.0012	0.0012	0.0022
065	–.0006	–.0006	0.0006	0.0009	0.0006	0.0006	–.0006	–.0012	–.0006	–.0012	0.0012	0.0022
070	–.0006	–.0007	0.0006	0.001	0.0006	0.0007	–.0006	–.0012	–.0007	–.0014	0.0014	0.0024
075	–.0007	–.0007	0.0008	0.001	0.0007	0.0007	–.0007	–.0014	–.0007	–.0014	0.0014	0.0024
080	–.0007	–.0007	0.0008	0.001	0.0007	0.0007	–.0007	–.0014	–.0007	–.0014	0.0014	0.0024
090	–.0007	–.0007	0.0008	0.001	0.0007	0.0007	–.0007	–.0014	–.0007	–.0014	0.0014	0.0024
100	–.0008	–.0008	0.001	0.0012	0.0008	0.0008	–.0008	–.0016	–.0008	–.0016	0.0016	0.0026
110	–.0008	–.0008	0.001	0.0012	0.0008	0.0008	–.0008	–.0016	–.0008	–.0016	0.0016	0.0026
120	–.0008	–.0009	0.001	0.0014	0.0008	0.0009	–.0008	–.0016	–.0009	–.0018	0.0018	0.0028
140	–.0008	–.0009	0.0012	0.0014	0.0008	0.0009	–.0008	–.0016	–.0009	–.0018	0.0018	0.0028
160	–.0009	–.0010	0.0014	0.0016	0.0009	0.001	–.0009	–.0018	–.0010	–.0020	0.002	0.003
180	–.0009	–.0010	0.0014	0.0016	0.0009	0.001	–.0009	–.0018	–.0010	–.0020	0.002	0.003
200	–.0010	–.0012	0.0016	0.0018	0.001	0.0012	–.0010	–.0020	–.0012	–.0024	0.0024	0.0034

Rodamiento KAYDON tipo C, X y A de sección delgada, Precisión clase 4 (Ref. ABEC 4F)

Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetros de rodamientos		Desviación radial y axial				Montaje con eje giratorio o DF dúplex		Montaje de eje estacionario o DB dúplex				Holgura diametral del rodamiento* (sólo tipos “X” y “C”) antes de la instalación
	Diámetro nominal del rodamiento	Diámetro exterior nominal del rodamiento	Pista interior		carrera exterior		Diámetro nominal del eje	Diámetro nominal de la carcasa	Diámetro nominal del eje		Diámetro nominal de la carcasa
	Diámetro nominal del rodamiento	Diámetro exterior nominal del rodamiento	Radial	Axial	Radial	Axial	Diámetro nominal del eje	Diámetro nominal de la carcasa	Diámetro nominal del eje		Diámetro nominal de la carcasa
010	-0.0002	-0.0002	0.0002	0.0003	0.0002	0.0003	0.0002	0.0002	-0.0002	-0.0004	-0.0002	-0.0004	0.0005	0.0009
015	-0.0002	-0.0002	0.0002	0.0003	0.0002	0.0003	0.0002	0.0002	-0.0002	-0.0004	-0.0002	-0.0004	0.0005	0.0009
017	-0.0003	-0.0003	0.0002	0.0003	0.0003	0.0004	0.0003	0.0003	-0.0003	-0.0006	-0.0003	-0.0006	0.0006	0.0012
020	-0.0003	-0.0003	0.0002	0.0003	0.0003	0.0004	0.0003	0.0003	-0.0003	-0.0006	-0.0003	-0.0006	0.0006	0.0012
025	-0.0003	-0.0003	0.0002	0.0003	0.0003	0.0004	0.0003	0.0003	-0.0003	-0.0006	-0.0003	-0.0006	0.0006	0.0012
030	-0.0003	-0.0003	0.0002	0.0003	0.0004	0.0005	0.0003	0.0003	-0.0003	-0.0006	-0.0003	-0.0006	0.0006	0.0012
035	-0.0003	-0.0003	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	0.0003	0.0003	-0.0003	-0.0006	-0.0003	-0.0006	0.0006	0.0012
040	-0.0003	-0.0003	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	0.0003	0.0003	-0.0003	-0.0006	-0.0003	-0.0006	0.0006	0.0012
042	-0.0003	-0.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	0.0003	0.0004	-0.0003	-0.0006	-0.0004	-0.0008	0.0008	0.0014
045	-0.0003	-0.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	0.0003	0.0004	-0.0003	-0.0006	-0.0004	-0.0008	0.0008	0.0014
047	-0.0004	-0.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	0.0004	0.0004	-0.0004	-0.0008	-0.0004	-0.0008	0.0008	0.0014
050	-0.0004	-0.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0005	0.0004	0.0004	-0.0004	-0.0008	-0.0004	-0.0008	0.0008	0.0014
055	-0.0004	-0.0005	0.0003	0.0004	0.0005	0.0006	0.0004	0.0005	-0.0004	-0.0008	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
060	-0.0004	-0.0005	0.0003	0.0004	0.0005	0.0006	0.0004	0.0005	-0.0004	-0.0008	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
065	-0.0004	-0.0005	0.0003	0.0004	0.0005	0.0006	0.0004	0.0005	-0.0004	-0.0008	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
070	-0.0004	-0.0005	0.0003	0.0004	0.0005	0.0006	0.0004	0.0005	-0.0004	-0.0008	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
075	-0.0005	-0.0005	0.0004	0.0005	0.0005	0.0006	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
080	-0.0005	-0.0005	0.0004	0.0005	0.0005	0.0006	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
090	-0.0005	-0.0005	0.0004	0.0005	0.0005	0.0006	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
100	-0.0005	-0.0005	0.0005	0.0006	0.0006	0.0007	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
110	-0.0005	-0.0005	0.0005	0.0006	0.0006	0.0007	0.0005	0.0005	-0.0005	-0.001	-0.0005	-0.001	0.001	0.0016
120	-0.0005	-0.0006	0.0005	0.0006	0.0007	0.0008	0.0005	0.0006	-0.0005	-0.001	-0.0006	-0.0012	0.0012	0.0018
140	-0.0006	-0.0006	0.0005	0.0007	0.0007	0.0008	0.0006	0.0006	-0.0006	-0.0012	-0.0006	-0.0012	0.0012	0.0018
160	-0.0006	-0.0007	0.0007	0.0008	0.0008	0.0009	0.0006	0.0007	-0.0006	-0.0012	-0.0007	-0.0014	0.0014	0.002
180	-0.0006	-0.0007	0.0007	0.0008	0.0008	0.0009	0.0006	0.0007	-0.0006	-0.0012	-0.0007	-0.0014	0.0014	0.002
200	-0.0007	-0.0008	0.0008	0.0009	0.0009	0.001	0.0007	0.0008	-0.0006	-0.0014	-0.0007	-0.0016	0.0016	0.0022

Rodamiento KAYDON tipo C, X y A de sección delgada, Precisión clase 6 (Ref. ABEC 7F)

Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetros de rodamientos		Desviación radial y axial		Montaje de eje giratorio o DF dúplex		Montaje en eje estacionario o dúplex DB				Juego diametral del rodamiento* (sólo tipos “X” y “C”) antes de la instalación
Tamaño del rodamiento (serie en pulgadas)	Diámetro nominal del rodamiento	Diámetro exterior nominal del rodamiento	Pista interior	carrera exterior	Diámetro nominal del eje	Diámetro nominal de la carcasa	Diámetro nominal del eje		Diámetro nominal de la carcasa
10	–.00015	–.0002	0.00015	0.0002	0.00015	0.0002	–.00015	–.0003	–.0002	–.0004	0.0004	0.0008
15	–.0002	–.0002	0.00015	0.0002	0.0002	0.0002	–.0002	–.0004	–.0002	–.0004	0.0004	0.0008
17	–.0002	–.0002	0.00015	0.0002	0.0002	0.0002	–.0002	–.0004	–.0002	–.0004	0.0004	0.001
20	–.0002	–.0002	0.00015	0.0002	0.0002	0.0002	–.0002	–.0004	–.0002	–.0004	0.0004	0.001
25	–.0002	–.0002	0.00015	0.0002	0.0002	0.0002	–.0002	–.0004	–.0002	–.0004	0.0004	0.001
30	–.0002	–.0003	0.00015	0.0002	0.0002	0.0003	–.0002	–.0004	–.0003	–.0006	0.0006	0.0012
35	–.00025	–.0003	0.0002	0.0002	0.00025	0.0003	–.00025	–.0005	–.0003	–.0006	0.0006	0.0012
40	–.00025	–.0003	0.0002	0.0002	0.00025	0.0003	–.00025	–.0005	–.0003	–.0006	0.0006	0.0012
42	–.00025	–.0004	0.0002	0.0003	0.00025	0.0004	–.00025	–.0005	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
45	–.00025	–.0004	0.0002	0.0003	0.00025	0.0004	–.00025	–.0005	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
47	–.0003	–.0004	0.0003	0.0003	0.0003	0.0004	–.0003	–.0006	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
50	–.0003	–.0004	0.0003	0.0003	0.0003	0.0004	–.0003	–.0006	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
55	–.0003	–.0004	0.0003	0.0003	0.0003	0.0004	–.0003	–.0006	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
60	–.0003	–.0004	0.0003	0.0003	0.0003	0.0004	–.0003	–.0006	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
65	–.0003	–.0004	0.0003	0.0003	0.0003	0.0004	–.0003	–.0006	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
70	–.0003	–.0004	0.0003	0.0004	0.0003	0.0004	–.0003	–.0006	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
75	–.0004	–.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
80	–.0004	–.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
90	–.0004	–.0004	0.0003	0.0004	0.0004	0.0004	–.0004	–.0008	–.0004	–.0008	0.0008	0.0014
100	–.0005	–.0005	0.0004	0.0004	0.0005	0.0005	–.0005	–.0010	–.0005	–.0010	0.001	0.0016
110	–.0005	–.0005	0.0004	0.0004	0.0005	0.0005	–.0005	–.0010	–.0005	–.0010	0.001	0.0016
120	–.0005	–.0005	0.0004	0.0005	0.0005	0.0005	–.0005	–.0010	–.0005	–.0010	0.001	0.0016
140	–.0005	–.0006	0.0004	0.0005	0.0005	0.0006	–.0005	–.0010	–.0006	–.0012	0.0012	0.0018

Rodamientos de sección delgada sellados Reali-Slim

Para aprovechar al máximo los rodamientos antifricción, es importante mantenerlos limpios y bien lubricados. Los sellos y protectores correctamente diseñados e instalados ayudan a lograrlo.

Seal: Un cierre de contacto entre una parte estacionaria y una giratoria que retiene el lubricante dentro del rodamiento y evita que entren materias extrañas en el rodamiento. El sello está fijado en el anillo exterior y en estrecho contacto con el anillo interior.

Escudo: Dispositivo de cierre que cumple la misma función que un sello, pero sin el contacto positivo.

El sello es efectivo, pero requiere fuerza de giro (torque), genera calor y, por lo tanto, tiene un límite de velocidad más bajo que los rodamientos Reali-Slim abiertos o blindados. Los rodamientos Reali-Slim pueden sellarse integralmente o sellarse externamente. El lubricante y el sistema de lubricación, los requisitos de torsión, la velocidad y el entorno operativo influirán en la selección. Los sellos y protectores integrales brindan un diseño general muy compacto y tienen la ventaja adicional de proteger los rodamientos antes, durante y después de la instalación. Los rodamientos EA/EB se utilizan cuando una protección es suficiente o cuando se requiere una protección debido a limitaciones de par o velocidad. Cuando el peso y el espacio son escasos y se requiere un sello o protector en un solo lado, los rodamientos con sello simple o con escudo simple están disponibles como opciones personalizadas. NOTA: Los rodamientos Reali-Slim sellados están prelubricados con grasa de uso general. Las condiciones de funcionamiento (es decir, tiempo, temperatura, velocidad, entorno) pueden provocar una degradación prematura de la lubricación. Hay una variedad de lubricantes disponibles para cumplir con sus especificaciones.

Lubricacion y mantenimiento

Los lubricantes en los cojinetes antifricción reducen la fricción y el desgaste entre las piezas móviles, disipan el calor y previenen la corrosión en superficies críticas. Kaydon recomienda seleccionar el lubricante adecuado según la evaluación de las condiciones operativas realizada por el ingeniero de diseño del sistema, que incluye como mínimo: velocidad de rotación, tipo y tamaño de carga y temperatura ambiente. Los tres lubricantes comúnmente utilizados son aceite, grasa y película seca o tratamiento de superficie.

El aceite generalmente proporciona una lubricación completa. Debido a su estado líquido, proporciona una mejor cobertura de las superficies clave y ayuda a disipar el calor fácilmente, esto último especialmente cuando proporciona circulación y refrigeración. El aceite es necesario en aplicaciones de alta velocidad donde el efecto de calentamiento es pronunciado. El aceite suele proporcionar valores de fricción más bajos cuando se requiere un par mínimo.

Debido a que la grasa se retiene fácilmente, se simplifica el diseño de la carcasa del rodamiento y los sellos. En muchas aplicaciones, el lubricante en sí puede actuar para excluir contaminantes cuando se usa junto con laberintos o espacios estrechos entre estructuras giratorias y estacionarias. Para velocidades más altas en el rango adecuado para la lubricación con grasa, generalmente se eligen grasas de tipo canal.

Los tratamientos de superficie y película seca se han utilizado como lubricantes para rodamientos en aplicaciones en entornos extremos, especialmente donde los lubricantes convencionales no pueden resistir ni sobrevivir. Hay varios tipos disponibles; las opciones incluyen disulfuro de tungsteno, grafito y disulfuro de molibdeno.

Es importante tener en cuenta que la cantidad de lubricante afecta el rendimiento del rodamiento en condiciones operativas específicas. Si se mantiene una película de aceite en todas las superficies de contacto, sólo se necesitan cantidades relativamente pequeñas de lubricante para reducir la fricción y el desgaste. A velocidades más altas, el exceso de aceite o grasa puede provocar temperaturas de funcionamiento más altas, lo que puede provocar una fatiga prematura de los rodamientos. Los niveles típicos de llenado de grasa oscilan entre el 10 % y el 30 % del espacio libre disponible del rodamiento, según el diseño y la aplicación del rodamiento.

Los rodamientos sellados están equipados con un recubrimiento de aceite anticorrosión para evitar la corrosión durante el almacenamiento. Kaydon recomienda utilizar un disolvente de petróleo limpio para eliminar los conservantes antes de la lubricación. Si no se elimina el aceite anticorrosión, se debe confirmar la compatibilidad del lubricante con el aceite anticorrosión.

Para aprovechar todo el potencial de los rodamientos Reali-Slim, Kaydon recomienda que las instrucciones y planes de mantenimiento de los clientes tengan en cuenta las condiciones de funcionamiento e incluyan procedimientos para garantizar que los rodamientos estén adecuadamente protegidos contra la intrusión de todo tipo de materias extrañas y que el aceite nuevo o se introduce grasa con suficiente frecuencia para limpiar los rodamientos y asegurar una lubricación adecuada.