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La guía definitiva para los números de modelo de rodamientos
El número de modelo del rodamiento es una guía para identificar el tipo de rodamiento, los usos típicos, la durabilidad y la idoneidad. No importa qué marca de rodamiento compre, siempre que comprenda el significado del número de modelo del rodamiento estándar, podrá identificar con precisión el rodamiento que necesita. Vale la pena señalar que los números de modelo de los rodamientos no están universalmente estandarizados y pueden variar de una marca a otra. como la cima fabricante de rodamientos y proveedor en China, creemos que es necesario capacitar a personal no técnico con las necesidades de rodamientos. Hoy discutiremos los números de rodamientos para identificarlos.
La serie de números y palabras en el número de modelo de un rodamiento puede parecer confusa, ya que consta de varios párrafos, cada uno de los cuales proporciona información específica sobre el rodamiento. Normalmente, el número de modelo de un rodamiento consta de tres partes distintas: prefijo, nombre base y sufijo. El número de modelo del rodamiento indica las especificaciones del rodamiento, incluido el tipo de rodamiento, las dimensiones generales, la precisión de funcionamiento y el juego interno. Esto es válido tanto para los códigos de rodamientos ABMA como para los códigos utilizados por Aubearing, que es similar al sistema de numeración utilizado por muchos otros fabricantes. Tome el código de rodamiento rígido de bolas NTN “TS2-6206 x1 LLB N C3 P5/2AS” como ejemplo:
“TS2” representa el prefijo que significa “térmicamente estable hasta 320°F (160°C)”;
“6206” es el código básico del rodamiento – identificación digital;
'X1', 'LLB', 'C3', 'P5′, 2AS' son sufijos.
Algunos rodamientos se identifican únicamente mediante un código numérico sin ningún prefijo ni sufijo, como el rodamiento “6203”.
Algunos rodamientos solo tienen un sufijo, como “6203 LLB C3 P5”.
Composición del número de modelo de rodamiento
El prefijo indica principalmente un componente específico del rodamiento, pero también puede identificar varias variantes del rodamiento. Tomemos como ejemplo el prefijo NTN. En términos de estabilidad térmica:
Prefijo | Implicación |
Sin prefijo | Calor estabilizado hasta 250°F (120°C) |
TS2 | Calor estabilizado hasta 320°F (160°C) |
TS3 | Calor estabilizado hasta 390°F (200°C) |
TS4 | Calor estabilizado hasta 480°F (250°C) |
5S | Elementos rodantes cerámicos |
7MC3 | MEGAOHM® (revestimiento cerámico) |
Prefijo | Implicación | |
Sin símbolo | Acero para cojinetes de cromo con alto contenido de carbono (equivalente a AISI E52100) | |
F | Acero inoxidable martensítico (equivalente a AISI 440C) | |
N | Cobre de berilio | |
ICOS- | Unidad de rodamiento sellado con aceite | |
W | Acero inoxidable, dimensiones métricas. | |
WBB1 | Acero inoxidable, dimensiones métricas, | |
Identificación del primer número de rodamiento
El número inicial en el número de modelo del rodamiento es importante porque generalmente indica el tipo de rodamiento. Ayuda a determinar el diseño central del rodamiento. Por ejemplo, en "6206", el primer número "6" significa "rodamiento rígido de bolas de una hilera". La siguiente tabla enumera los distintos tipos de rodamientos y sus códigos de tipo.
Tipo de rodamiento | SKF | NSK | Timken | FAG |
Rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera | 0 | 3,5 |
| 3 |
Autoalineable rodamiento de bolas | 1 | 1 | 1,2 | 1 |
Rodamiento de rodillos a rótula, rodamiento de empuje de rodillos a rótula | 2 | 2 | 2 | 2 |
Rodamiento de rodillos cónicos | 3 | 3 | 3 | 3 |
Rodamiento rígido de bolas de doble hilera | 4 | 4 |
| 4 |
Cojinete de bolas de empuje | 5 | 5 | 5 | 5 |
Rodamiento rígido de bolas de una hilera | 6 | 6 | 6 | 6 |
Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera | 7 | 7 | 7 | 7 |
Rodamiento axial de rodillos cilíndricos | 8 |
| 8 |
Teniendo el segundo número
Código serie | Descripción de la serie |
0 | Luz extra |
1 | Empuje extra ligero |
2 | Peso |
3 | Mediana |
4 | Heavy |
8 | Sección extrafina |
9 | Sección muy delgada |
El segundo dígito del número de modelo del rodamiento suele indicar la serie del rodamiento. Refleja la robustez del rodamiento y su número indica la serie ligera, media o pesada. Por lo tanto, este número puede brindarle una idea de la capacidad del rodamiento para soportar diferentes cargas. Por ejemplo, en “6 2 0 6”, el segundo número “2” significa “parte muy delgada”.
El tercer y cuarto dígito de la identificación del número de rodamiento.
Los dígitos tercero y cuarto del número de modelo del rodamiento son importantes porque generalmente representan el diámetro interior (ID) del rodamiento en milímetros. Proporcionan información importante sobre el ajuste del rodamiento al eje en el que está montado.
El diámetro del orificio en el número de modelo del rodamiento varía de 0 a 3, lo que representa de 10 a 17 mm.
Para números superiores a “03”, el tamaño del orificio se calcula como 5 veces el valor representado por el tercer y cuarto dígito en el número de modelo del rodamiento.
Por ejemplo, en "6206", "0 6" corresponde al diámetro del orificio, por lo tanto, "0 6" se traduce en un diámetro del orificio del rodamiento de 6*5=30 mm.
Si no hay un cuarto dígito en el número de modelo del rodamiento, el tercer dígito representa el diámetro del orificio.
Por ejemplo, para un tamaño de rodamiento “234”, el número “4” (equivalente a 4 mm) indica el diámetro del orificio.
* 00 | 10 mm |
* 01 | 12 mm |
* 02 | 15 mm |
* 03 | 17 mm |
* 04 | 20 mm (4 x 5 mm) |
* 05 | 25mm (5x5mm) |
* 06 | 30 mm (6 x 5 mm) |
above | arriba => multiplicación de 5 mm |
* En caso de que no haya un cuarto dígito, el tercer dígito indica el tamaño del orificio en mm. Por ejemplo: en el caso del rodamiento 3, el tamaño del orificio del rodamiento será de 636 mm. | |
Sufijo
Los sufijos indican diferentes diseños o variaciones que se desvían del diseño básico original o actual. Por ejemplo, los rodamientos blindados y los rodamientos sellados tienen sufijos diferentes. Para “6 2 0 6 LLB”, “LLB” significa rodamientos con sellos de goma sin contacto.
Sufijo | Descripción original |
RS | con junta de goma por un lado, un lado abierto |
2 RS | con junta de goma en ambos lados |
Z | con junta metálica en un lado, un lado abierto |
2Z/ZZ | con un sello de metal en ambos lados |
V | Sello sin contacto de un lado |
VV | Sello sin contacto en ambos lados |
DDU | Sellos de contacto en ambos lados |
Sufijos- Outlet | ||||||
Significado | Juego interno radial normal (RIC) | Juego interno radial menor que C2 | Juego interno radial menor que el normal Juego interno radial mayor que el normal | Juego interno radial mayor de lo normal | Juego interno radial mayor que C3 | Juego interno radial mayor que C4 |
Código | C0 / CN | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
Además de sellos o protectores, existen otros sufijos como diseño de jaula, materiales, tratamiento térmico, precisión, holgura, precarga, funcionamiento silencioso, estabilidad, lubricación y otras especificaciones especiales.
Conclusión
Identificar rodamientos por número requiere comprender la terminología de rodamientos y el sistema de numeración utilizado por el fabricante. Cada número de modelo de rodamiento codifica información específica sobre el tipo, tamaño y diseño del rodamiento. Normalmente, este número incluye un código de serie que indica el tipo de rodamiento, un código de serie de tamaño que indica las características dimensionales del rodamiento y sufijos adicionales que indican características de diseño específicas, como sellos, protectores o juego interno. Es importante saber si el fabricante sigue los estándares del código de rodamientos ABMA o utiliza un estándar diferente. Todos los fabricantes proporcionan claves de códigos en sus sitios web o catálogos para ayudar a los usuarios a interpretar o especificar los rodamientos necesarios para su aplicación. Independientemente del sistema de numeración que se utilice, cada número y letra utilizados en un código de rodamiento tiene un significado específico y ayuda a identificar el tipo y la especificación del rodamiento. Muchos fabricantes o distribuidores ofrecen cruces de números de modelo de rodamientos para facilitar el intercambio de rodamientos de un fabricante a otro. Debido a la falta de orientación sobre intercambio para otros fabricantes de rodamientos, la mayoría de los proveedores proporcionarán información para cambiar entre sus números y el estándar ABMA.