AUBEARING fabrica más de 15,000 modelos de rodamientos de rodillos cónicos, incluidos rodamientos de rodillos cónicos de una hilera, de dos hileras, de cuatro hileras, emparejados y axiales. Las opciones de personalización incluyen medidas métricas o imperiales, materiales, tipos de jaulas, grados de precisión, holgura y lubricación. Los rodamientos de rodillos cónicos constan de anillos interior y exterior que alojan elementos rodantes. Los rodillos se estrechan hasta adquirir una forma cónica. Las pistas de rodadura correspondientes en contacto con los rodillos están en ángulo para adaptarse a su forma cónica. Los propios rodillos se sujetan en una jaula que se adapta a los anillos interior y exterior.
La forma angulada y cónica de los rodamientos de rodillos cónicos minimiza las tensiones creadas por una combinación de cargas radiales y axiales. Las cargas radiales y axiales a menudo se combinan para crear diferentes cargas en el conjunto del rodamiento. La capacidad de manejar cargas angulares y variar cargas angulares hace que los rodamientos de rodillos cónicos sean indispensables en una variedad de diseños técnicos e industrias. El cono básicamente concentra las cargas radiales y axiales en una carga unificada más fácilmente explotable. Las cargas angulares que se pueden utilizar dependen del ángulo preciso del rodamiento cónico. Pueden utilizar diversas fuerzas configurando dos o más rodamientos cónicos.
La inclinación de la pendiente del rodamiento de rodillos aumenta la carga axial/de empuje que puede soportar, mientras que el ángulo menos profundo aumenta la capacidad de carga radial. A medida que aumenta la carga radial, los rodamientos experimentan una mayor tensión en los lados de la pista del rodamiento. El ángulo más plano minimiza la presión, lo que reduce la tensión sobre los rodillos. El aumento de la carga axial contribuye a la tensión aplicada a la parte superior del rodillo. Un ángulo más pronunciado distribuye la presión más en el centro del rodamiento y menos en los propios rodillos.
Rodamientos de rodillos cónicos de una hilera : soportan cargas elevadas y mantienen una holgura precisa.
Los rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera soportan cargas elevadas y ofrecen una mayor rigidez en comparación con los rodamientos de una sola hilera.
Rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras : diseñados para soportar altas cargas radiales y axiales en aplicaciones como laminadoras.
Los rodamientos de rodillos cónicos emparejados proporcionan una alta capacidad de carga y una mayor precisión en aplicaciones de husillos de máquinas herramienta.
Rodamientos axiales de rodillos cónicos : soportan cargas axiales pesadas y tienen una alta capacidad de carga.
Rango de diámetro interior: 20 mm a 1270 mm
Rango de diámetro exterior: 40 mm a 1465 mm
Rango de ancho: 15 mm a 240 mm
Rango de diámetro interior: 38 mm a 1560 mm
Rango de diámetro exterior: 70 mm a 1800 mm
Rango de ancho: 50 mm a 460 mm
Rango de diámetro interior: 130 mm a 1600 mm
Rango de diámetro exterior: 200 mm a 2000 mm
Rango de ancho: 150 mm a 1150 mm
Grados de precisión de rodamientos de rodillos cónicos métricos: P6X, P6, P5, P4, P2
Grados de precisión de rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas: CL2, CL3, CL0, CL00
Los rodamientos de rodillos cónicos suelen utilizar jaulas de chapa de acero estampada, pero para tamaños más grandes también se emplean jaulas mecanizadas pilotadas sólidas:
Las jaulas de chapa de acero estampada se utilizan cuando el diámetro exterior D ≤ 650 mm.
Las jaulas sólidas de acero pilotadas se utilizan cuando el diámetro exterior D > 650 mm.
R: Cambio de estructura interna
B: ángulo de contacto aumentado
X: Las dimensiones externas cumplen con los estándares internacionales.
CD: Aro exterior doble, con orificios o ranuras para aceite
TD: Aro interior doble, con agujero cónico
Generalmente, los ángulos de 10° a 19° son comunes para aplicaciones con cargas radiales pesadas. Para valores inferiores a 10°, se debe considerar la necesidad de un rodamiento de rodillos de empuje total e investigar si existen fuerzas radiales significativas. 20° y 24° son un buen equilibrio a medida que aumenta la carga axial (la carga radial disminuye). Este ángulo es lo suficientemente pequeño como para que las cargas radiales aún no ejerzan una tensión extrema en el rodamiento, pero lo suficientemente pronunciado para manejar las cargas axiales de manera más eficiente. Para cargas axiales mayores, se requiere un ángulo entre 25° y 29°, y este es el punto donde las cargas radiales crean más desgaste y acortan la vida útil de los componentes. Aún así, es lo suficientemente potente como para manejar cargas combinadas radiales y axiales altamente mezcladas simultáneamente.
